铁路土地管理分局辖区铁路用地授权经营分割登记项目测绘技术设计任务书

1 铁路土地管理分局辖区铁路用地授权经营分割登记项目测绘技术设计任务书 第一章 技术设计与实施方案 第一节 工程项目来源与目的 第二节 辖区铁路用地工作内容及数量 一、控制点布设 根据黑龙江省国土资源厅下发的农村村庄地籍测量的 D 级网控制资料成果，其现实性很好，与铁路这次测量时间相同，点位保持良好，可作为这次铁路产权整合和宗地合并、分拆等提供服务。 阿城区、尚志市境内铁路有 滨绥线 、双城区境内铁路有 京哈线、拉滨线 、呼兰区、巴彦县境内铁路有 滨北线、 肇东市境内铁路有 滨洲线 。沿铁路各线利用农村村庄地籍测量的 D 级 网控制资料成果 64 个控制点。可作为本测区、 阿城区、尚志市境内铁路 滨绥线 、双城区境内铁路 京哈线、拉滨线 、呼兰区、巴彦县境内铁路 滨北线、 肇东市境内铁路 滨洲线的 2 E 级 的平面起算点。 二、测绘范围及面积 1、 滨绥线铁路 阿城区、尚志市 境内 包括 舍利屯 站 阿城 站 亚沟 站 玉泉 站 小岭 站 平山 站 帽儿山 站 乌吉密 站 尚志 站共 9 个车站 及 10 个区间共设宗地 148 宗、总面积为 方米。 2、 京哈线、拉滨线 双城区 境内 京哈线 包括 兰棱 站 原西家站 双城堡 站 安西 站 五家车站共 5 个车站 及 6 个区间。 拉滨线包括周家站 1 个车站及 2 个区间。 共设宗地 59 宗、总面积为 方米。 3、 滨北线 呼兰区、巴彦县境内 滨北线 包括 徐家站 呼兰站 马家站 沈家站 康金井站 石人城站 白奎堡站 兴隆站 万发屯站共 9 个车站 及10 个 区间。 共设宗地 112 宗、总面积为 方米。 4、 滨洲线 肇东市 境内 滨洲线 包括里木店站 姜家站 肇东站 尚家站 五里木站 宋站 曹家站共 7 个站 及 8 个区间。共设宗地 93 宗、总面积为 方米。 哈尔滨铁路局 技术设计书 3 第三节 辖 区部分铁路用地地理位置概况 哈尔滨铁路土地管理分局辖区交通位置图 哈尔滨铁路局 技术设计书 4 一、 阿城区辖区内铁路用地 1、 行政隶属、自然地理概况 ： 阿城区境内铁路有 滨绥线 一条 ，共有车站 6 个，属铁道部哈尔滨铁路局管辖线段。 分别经过新利街道、舍利街道、阿什河街道、阿城原种场、亚沟镇、玉泉街道、小岭镇、平山镇 。 阿城区隶属于 哈尔滨市 ，位于黑龙江省南部，东北以蜚克图河、阿什河为界与宾县相邻，东南与尚志接壤， 西南与五常毗邻，西与双城市为邻，西北与哈尔滨市区连接，北至松花江南沿，与呼兰区隔江相望。阿城区总面积 2452 平方公里， 2010 年人口 60 万人。 滨绥线阿城区辖区内铁路测量范围面积为 方公里，占阿城区辖区总面积的 2、本次 阿城区 辖区 铁路用地调查区范围及地理位置 阿城区 辖区 铁路用地调查区为 项目区范围内所有的铁路用地 ，测绘调查区范围的地理坐标为： 东经： 126 24 127 39 北纬： 45 12 28 二、 尚志市辖区内铁路用地 1、 行政隶属、自然地理概况 ： 尚志市境内铁路有 滨绥线 一条， 共有车站 3 个，属铁道部哈尔滨铁路局管辖线段。 分别经过尚志镇、帽儿山镇、一面坡镇、乌吉密乡、马延乡 。 哈尔滨铁路局 技术设计书 5 尚志市是黑龙江省哈尔滨市代管县级市，位于黑龙江省中南部，哈尔滨市东南部，地处张广才岭西麓，地势东高西低，总面积 8900平方公里， 2013 年总人口 62 万人。 滨绥线尚志市辖区内铁路测量范围面积为 方公里，占尚志市辖区总面积的 2、本次 尚志市 辖区 铁路用地调查区范围及地理位置 尚志市 辖区 铁路用地调查区为 项目区范围内所有的铁路用地 ，测绘调查区范围的地理坐标为： 东经： 127 17 12 北纬： 44 29 34 三、 双城区辖区内铁路用地 1、 行政隶属、自然地理概况 ： 双城区境内铁路有 京哈线、拉滨线 两条， 共有车站 6 个，属铁道部哈尔滨铁路局管辖线段。 分别经过周家镇、五家镇、兰棱镇、双城镇、幸福满族乡 。 双城区是哈尔滨市的市辖区，位于黑龙江省哈尔滨市西南部，地处松嫩平原腹部，松花江南岸，地势呈东高西低，总面积 方千米， 2013 年总人口 83 万人。 京哈线、拉滨线双城区辖区内铁路测量范围面积为 方公里，占双城区辖区总面积的 2、本次 双城区 辖区 铁 路用地调查区范围及地理位置 双城区 辖区 铁路用地调查区为 项目区范围内所有的铁路用地 ，测绘调查区范围的地理坐标为： 哈尔滨铁路局 技术设计书 6 东经： 125 41 42 北纬： 45 08 43 四、 呼兰区辖区内铁路用地 1、 行政隶属、自然地理概况 ： 呼兰区境内铁路有 滨北线 一条， 共有车站 7 个，属铁道部哈尔滨铁路局管辖线段。 分别经过石人镇、康金镇、白奎镇、长岭镇、双井镇、许卜乡、沈家镇、莲花镇 。 呼兰区是哈尔滨市的市辖区，哈尔滨市区松花江北岸，总面积2197 平方公里，呼兰河横贯西部地区， 2009 年总人口 62 万人，属北温带大陆性季风气候。 方公里，占呼兰区辖区总面积的 2、 本次 呼兰区 辖区 铁路用地调查区范围及地理位置 呼兰区 辖区 铁路用地调查区为 项目区范围内所有的铁路用地 ，测绘调查区范围的地理坐标为： 东经： 126 11 19 北纬： 45 49 25 五、巴彦 县辖区内铁路用地 1、 行政隶属、自然地理概况 ： 巴彦县境内铁路只有 滨北线 一条， 共有车站 2 个，属铁道部哈尔滨铁路局管辖线段。 分别经过兴隆镇、天增镇、黑山镇、德祥乡、黑山林场 。 哈尔滨铁路局 技术设计书 7 巴彦县隶属于黑龙 江省哈尔滨市，是哈尔滨市的近郊县，巴彦县位于黑龙江省中部偏南，松嫩平原腹地，松花江中游北岸，距哈尔滨市区 87 公里。幅员 方公里， 2011 年常住人口 59 万人。 滨北线巴彦县辖区内铁路测量范围面积为 方公里，占巴彦县辖区总面积的 2、本次 巴彦 县 辖区 铁路用地调查区范围及地理位置 巴彦 县 辖区 铁路用地调查区为 项目区范围内所有的铁路用地 ，测绘调查区范围的地理坐标为： 东经： 126 45 53 42 16 北纬： 45 54 28 40 18 六、 肇东市辖区内铁路用 地 1、 行政隶属、自然地理概况 ： 肇东市境内铁路只有 滨洲线 一条， 共有车站 6 个，属铁道部哈尔滨铁路局管辖线段。 分别经过分别经过宋站镇、尚家镇、五站镇、肇东镇、里木店镇、姜家镇、安民乡、宣化乡 。 肇东市位于黑龙江省西南部松嫩平原中部，隶属于黑龙江省绥化市，幅员面积 4332 平方公里， 2011 年总人口 人，肇东市属寒温带气候。 滨洲线 肇东市辖区内铁路测量范围面积为 方公里，占肇东市辖区总面积的 2、本次 肇东市 辖区 铁路用地调查区范围及地理位置 哈尔滨铁路局 技术设计书 8 肇东市 辖区 铁路用地调查区为 项目区范围内所有 的铁路用地 ，测绘调查区范围的地理坐标为： 东经： 125 22 22 北纬： 45 10 20 哈尔滨铁路局 技术设计书 9 第二章 技术路线 第一节 作业依据 一、国家相关文件 1、国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见 （国发 201333 号）； 2、国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见 （国办发 201437 号文件）； 二、行业标准 1、地籍调查规程 ( 1001 2土地利用现状分类 (21010 2007)； 3、全球定位系统（ 量规范（ 18314 4、 1： 500、 1： 1000、 1： 2000 地形图图式 ( 5、土地利用数据库标准（ 1016 三、技术方案执行标准 1、第二次土地调查技术规程 ( 1014 2、本项目技术设计任务书 哈尔滨铁路局 技术设计书 10 第二节 技术路线 本次铁路地籍调查测量，工作程序包括各铁路宗地权属调查、地籍测量、 导入地方数据库、文字总结、资料整理等几个方面。 1、地籍调查技术流程 （附图二） 准备工作 组织准备 宣传工作 技术培训 资料收集及踏勘 制定技术方案 宗地权属状况调查 界址 (变更 )调查 绘制宗地草图 填写 (变更 )地籍调查表 地籍控制测量量 测定界址点 测绘地籍图 制作宗地图 面积量算 技术报告 工作报告 成果分析报告 权属调查 地籍测量 文字总结 资料整理 检查验收 哈尔滨铁路局 技术设计书 11 2、铁路地籍调查数据库逻辑结构图 地籍调查数据库主体数据库数元据库空 间 数 据 库属 性 数 据矢 量 数 据 元 数 据元 数 据D O 据其 他矢 量数 据栅 格数 据统 计表报 告文 本扫 描文 件其他 数 据据基础地理数据土地利用数据土地权属数据D O G（附图三） 哈尔滨铁路局 技术设计书 12 第三节 工作安排及技术要求 一、人员安排 、成立地籍权属调查领导小组 组长：孙宝才 (总经理 ) 副组长： 仁海珊（总工） 成员：林兴亮（队长）、徐树森（队长）、朗健（调查员）、鲁慧恒（调查员） 成立 3 个权属调查小组，每个权属调查小组配 1 名测绘单位工作人员绘制草图。 成立测绘工作小组 组长：吕经岭 （总工） 副组长：杨琳 （队长） 成员：哈尔滨北工测绘有限责任公司测绘部全体 外业小组 4 个，每组 3 人 ,共 12 人 ,内业小组 2 个，共 4 人。 成立质量检查小组 组长：杨琳 （队长） 副组长 : 林兴亮（队长） 成员：张宇（质量员）、田福生（质量员）、周振东（质量员） 二、仪器设备安排 设备：笔记本计算机 4 台，台式机 4 台， 收机 6 台，全站仪 2 台， 动站 6 台套。 哈尔滨铁路局 技术设计书 13 三、 时间计划 1、 8 月 22 日 8 月 25 日组织工作人员进行培训。 2、 8 月 26 日 9 月 3 日将完成铁路沿线车站控制点布设及内业解算工作。 3、 9 月 4 日前完成该项工作的技术 设计任务书及作业规程编制工作。 4、 9 月 4 日进行外业测绘工作，拟定于 9 月 24 日完成全部外业测绘工作。 5、在进行外业测绘工作的同时，内业工作同步展开，拟定于 9月 26 日完成全部内业成图、表格编制等工作。 6、 9 月 27 日 9 月 28 日测绘成果自检及输出。 7、 9 月 29 日组织甲方及相关人员进行验收。 8、 9 月 30 日提交所有测绘成果。 四、技术要求 1、坐标系统 坐标系统： 1980 西安坐标系； 3度分带。其中 肇东市、尚志市中央子午线 129， 双城区、呼兰区、阿城区 中央子午线 126。高程基准 : 1985 国家高程基准 ； 2、测区比例尺 城镇辖区内比例尺： 500 村屯辖区内测区比例尺： 1： 1000 哈尔滨铁路局 技术设计书 14 3、地籍图规格 1:500 标准图幅 1： 1000 标准图幅。 4、土地利用分类 土地利用分类严格按照国家第二次土地调查采用的国家标准土地利用现状分类（ 2007， 21010 2007） 哈尔滨铁路局 技术设计书 15 第三章 权属调查 权属调查阶段主要工作内容是按宗地开展 哈尔滨铁路土地管理分局辖区部分铁路用地 使用权调查，在确定的行政区域界线、土地权属界线范围内，经实地核实确认，将地类、界线、权属绘制成宗地草图，填写土地 调查表。 此次铁路用地授权经营分割登记测绘 权属调查 工作由 哈尔滨铁路土地管理分局 管理人员负责，测绘队配合完成此项工作。 第一节 铁路用地划分原则 此次铁路用地划分主要以服务铁路部门 授权经营分割登记 为主，依据铁路用地利用方式、土地用途、经营特点及管理特性等因素 进行划分 ,对于拟授权经营处置的土地，除了取得土地范围外，还要求土地权属清淅、无纠纷、登记规范无瑕疵，达到能够通过地方国土局的初审和国土资源部的审批标准，为此 哈尔滨铁路土地管理分局制定如下划分原则。 1、在保证授权经营要求的前提下，尽可能地使生产用地的面积最 大化。 2、生产用地中不能含有：住宅用地、林场苗圃用地、路局多经办公用地、路外单位用地、路内集体企业（集经）用地、教育培训用地、对外经营用地（如旅饭店等）、私营企业用地。 3、路内多经单位、集体企业（集经）与主业不共用房屋但是共用院落的，要进行分宗，尽量将院落划给主业；路内多经单位、集体 哈尔滨铁路局 技术设计书 16 企业（集经）与主业共用房屋且共用院落的，要进行房产分割，尽量将院落划给业主。 4、已经移交的用地，如：文教卫生、铁通等，在本次调查中要进行分宗。铁通在站场内或与电务段、车站混用的，土地不属移交范围内容内的，可忽略不计。详见 铁通用地（独立使用房屋）移交明细表、文卫移交用地明细。 5、隧道等隐蔽部分不确权，需测绘分宗，其占地面积要从原有占地面积中核减，测绘的原则：洞顶有排水沟的，从排水沟外侧（隐蔽侧）起算，向外侧外延 20 米作为铁路用地界，洞顶无排水沟的，从洞顶外侧（隐蔽侧）起算，向外侧外延 20 米作为铁路用地界。 6、对各类单位用地进行调查时： (1)要标明宗地四至，加界址线，内业成图时另加图层标注： (2)要标明界址线的属性： (3)在宗地内注明使用单位的三级名称，如：哈尔滨工务段、库都尔线路车间、原林线路工区。 7、对住宅用地进行调查要区别情况对待： (1)现在有人居住的，宗地内增减房屋按现状进行调查测绘： (2)现在无人居住的，宗地院落保存完好的按现状进行调查测绘，注记“空置” (3)现在无人居住的，房屋破损，无权利人的进行灭失处理 ; (4)现在无人居住的，房屋破损，有权利人的进行调查测绘，注 哈尔滨铁路局 技术设计书 17 记“危房” (5)尽量减少住宅用地的宗地数量，连片的住宅按一个宗地分割，零星的住宅可开“天窗” 8、对于各单位混合使用的办公楼等，以占用份额较大的单位确定宗地名称。 9、守桥部队使用的土地，房屋为 铁路局产权的，按生产用地办理；非路局产权的要分宗，但要满足安全保护区的要求。 10、铁路公安机关在站场内的非独立占地无需分割或分摊。 11、各个站区的最大宗地号、最大界址点号、地调表向所属旗市土地局索取。 12、测绘成果要满足土地行政主管部门的“入库”要求。 第二节 权属调查中的主要技术要求 1、在调查时，由 哈尔滨铁路土地管理分局委派人 进行指界，对哈尔滨铁路辖区内各车站及附属铁路用地进行调查。 2、调查中，区分铁路用地中的生产、住宅、多经等地类用地，要求注明界址线属性，房屋层次及结构。 3、界址 点编号后进行界址边长实地丈量，丈量边长采用解析法完成，对有障碍物的或无法丈量的，其边长最后由交会法反算距离作为边长丈量最后的结果。 4、宗地草图上的边长注记是 全站仪采集的碎部点间距离的边长，宗地图上的边长注记是坐标反算的边长，同一界址边的边长 哈尔滨铁路局 技术设计书 18 在宗地草图上与宗地图上一般不等。明显地区、丈量的界址边长，应在限差范围内。非明显地方或钢尺不能直接丈量的边长，以宗地图为准。 5、解析界址点坐标和界址点间距的精度要求：界址点相对于邻近控制点的点位误差，相邻界址点间距误差，一级中误差为 许误差为 级中误差为 许误差为 6、调查中，原有未变更的宗地不用填写调查表，只填写变更宗地及新增宗地。 第三节 哈尔滨铁路土地管理分局辖区内行政区划 代码 一、哈尔滨铁路土地管理分局辖区内铁路行政区划 此次 哈尔滨铁路土地管理分局 铁路用地授权经营分割登记测绘共涉及 3 个区， 2 个市、 1 个县 ， 即为阿城区、呼兰区、双城区、尚志 市、肇东市、巴彦县 。现将各个县区内的行政区划代码分列如下： 哈尔滨铁路局 技术设计书 19 各线路行政区划 单位 :号 行政区划代码 站 名 序号 行政区划代码 地 名 1 230112000000 阿城区 11 231282000000 肇东市 2 230112101001 滨绥线阿城境内 12 231282100000 滨洲线肇东站 3 23011100000 呼兰区 13 231282102000 滨洲线宋站 4 230111114212 北滨线呼兰境内 14 231282102000 滨洲线五里木 5 230111114213 滨州线呼兰境内 15 231282104000 滨洲线尚家站 6 230182000000 双城区 16 231282105000 滨洲线姜家站 7 230182111200 拉滨线双城境内 17 231282106000 滨洲线里木店站 8 230182111201 长滨线双城境内 18 231282213000 滨洲线原曹家站 9 230183000000 尚志市 19 230126000000 巴彦县 10 230183108204 滨绥线尚志境内 20 230126215200 北滨线巴彦境内 二、铁路用地宗地编码方法 铁路用地宗地编码采用地籍调查规程 1001 2012 进行编 号。 宗地代码采用五层 19 位层次码结构，按层次分别表示县级行政区划、地籍区、地籍子区、土地权属类型、宗地顺序。 1、第一层次为县级行政区划，代码为 6 位，采用中华人民共和国行政区划代码（ 2260）。 2、第二层次为地籍区，代码为 3 位，用阿拉伯数字表示。 3、第三层次为地籍子区，代码为 3 位，用阿拉伯数字表示。 4、第四层次为土地权属类型，代码为 2 位。其中，第一位表示土 哈尔滨铁路局 技术设计书 20 地所有权类型，用 G、 J、 Z 表示， “G” 表示国家土地所有权， “J”表示集体土地所有权， “Z” 表示土地所有权争议；第二位表示宗地特征码， 用 A、 B、 S、 X、 C、 D、 E、 F、 W、 Y 表示， “A” 表示集体土地所有权宗地， “B” 表示建设用地使用权宗地（地表）， “S” 表示建设用地使用权宗地（地上）， “X” 表示建设用地使用权宗地（地下）， “C” 表示宅基地使用权宗地， “D” 表示土地承包经营权宗地（耕地）， “E” 表示林地使用权宗地， “F” 表示草原使用权宗地，“W” 表示使用权未确定或有争议的土地， “Y” 表示其他土地使用权宗地，用于宗地特征扩展。 5、第五层次为宗地号，代码为 5 位，用 0000199999 表示，在相应的宗地特征码后顺序编码。 宗地编码结构图如下： 哈尔滨铁路局 技术设计书 21 三、宗地编码、界址点编号 1、各车站分割宗地按地方国土资源局提供的该区最大宗地号及最大界址点号进行续排，地籍子区的范围内，要保证宗地号及界址点号的唯一。 2、界址点编号从宗地西北角起始，按顺时针方向开始递增编号。 第四节 地籍调查表填写 此次铁路用地调查表格样式采用地籍调查规程1001 2012 标准，进行填写，具体内容如下： 一、基本表 1、土地权利人信息栏需填写 :土地权利人名称、法定代表人、代理人姓名、证件编号、通讯地址、土地权属性等信息。 2、所在图幅号需填写：比例尺、图幅号。 、 宗地四至填写：邻宗地名称、主要街道名称、河流、空地、便道。 、用途一栏中填写：批准用途、实际用途、并填写相应的地类、面积。 二、界址标示表 界址点号从宗地西北角起始，按顺时针方向进行填写，界址点种类为喷涂（）、界址线间距为实地丈量或反算距离、界址点类别根据现场调查进行判别（），界址线位置依据相邻宗地界址边判别内、中、外。 哈尔滨铁路局 技术设计书 22 三、界址签章表 界址线应从起点号至终点号依次填写、铁路用地内邻宗地、本宗地指界人均为哈尔滨铁路局。 四、调查审核表 、权属调查记事，现场核查宗地是否正确、界址设置边长丈量是否符合规程、规定要求。 、地籍测量记事，记录测量界址点及其他要素的技术方法、仪器。 3、调查结果审核意见，审核人对地籍调查结果进行全面审核，如无问题，即填写合格；如果发现调查结果有问题，应填写不合格，指明错误所在，提出处理意见。 哈尔滨铁路局 技术设计书 23 第四章 地籍测量 地籍测量遵循“先整体后局部，先控制后细部”的原则进行。其主要内容包括地籍平面控制测量和地籍细部测量。 第一节 已有图形及控制点成果资料分析和利用 一、已有图形资料分析和利用 已有图形为哈尔滨铁路土地管理分局提供的各站区铁路用地地籍图，作为本次铁 路地籍测量工作底图，该图为“中铁咨询航测遥感研究院” 2006 年 5 月份航测图，坐标系为 1980 西安坐标系、成图比例尺为 1:5000。 通过现场勘测，原地籍图 精度和现势性 不能满足此项工作需要，且居民地、道路等地物均无属性，在权属调查中，需调查清楚房屋、界址线类型等属性，地籍测量过程中需将该图进行校正后才能使用。 二、已有平面控制资料分析和利用 该 控制网利用 农村村庄地籍测量的 D 级网控制资料成果，其现实性很好，与铁路这次测量时间相同，点位保持良好，可作为这次铁路产权整合和宗地合并、分拆等提供服务。 阿城区、尚志市境内 铁路有滨绥线 、双城区境内铁路有 京哈线、拉滨线 、呼兰区、巴彦县境内铁路有 滨北线、 肇东市境内铁路有 滨洲线 。沿铁路各线利用农村村庄地籍测量的 D 级网控制资料成果 64 个控制点。 各点的名称、等级及概略坐标祥见下表 。 哈尔滨铁路局 技术设计书 24 D 级 制点的编号和概略坐标 序号 点名 等级 概略坐标 Y（ m） Y（ m） 1 级 级 级 级 级 级 级 级 级 0 级 1 级 2 级 3 级 4 级 5 级 6 级 7 级 8 级 哈尔滨铁路局 技术设计书 25 19 级 0 级 1 级 2 级 3 级 4 级 5 级 6 级 7 级 8 级 9 级 0 级 1 级 2 级 3 级 4 级 5 级 6 级 7 级 8 级 9 级 哈尔滨铁路局 技术设计书 26 40 级 1 级 2 级 3 级 4 级 5 级 6 级 7 级 8 级 9 级 0 级 1 级 2 级 3 级 4 级 5 级 6 级 7 级 8 级 9 级 0 级 哈尔滨铁路局 技术设计书 27 61 级 2 级 3 级 4 级 二节 地籍平面控制测量 一、首级控制网的施测方法和技术要求 控制网施测采用双频 星定位接收机静态测量，控制网布设形式为以同步环和异步环构成的 ，施测等级为 D 级，采用静态测量方式，观测时间 60 分钟，采样间隔 15 秒，卫星高度角 15，线高由不同方向量取三次，读数至毫米，取三次读数平均值作为最后天线高值，观测结束后要进行天线高较合。 采用随机软件进行解 算，约束平差，对超限和观测质量较差的边，解算时要进行剔除。 观测技术要求规定见表 4： 哈尔滨铁路局 技术设计书 28 量基本技术要求规定 表 13 项 目 级 别 D 卫星截止高度角 /（） 15 同时观测观测卫星数 4 有效观测卫星总数 4 观测时段数 段长度 60据采样间隔 /s 5：计算有效观测卫星总数时，应将各时段有效观测卫星数扣除其间的重复卫星数。 注 2：观测时段长度，应为开始记录数据到结束记录的时 间段。 注 3：观测时段数 采用网观测模式时，每站至少观测一时段，其中二次设站点数应不少于 总点数的 60%。 注 4：采用基于卫星定位连续运行基准站点观测模式时，可连续观测，但观测时间应不低于表中规定的各时段观测的和。 三、图根控制测量 1、采用方法 可采用动态全球定位系统定位方法，快速静态全球定位系统定位方法，其精度要求按期 0026程测量规范规定的图根控制测量的要求执行。 2、测量要求 哈尔滨铁路局 技术设计书 29 1）采用 法布设图根点时，保证每一个图根点至少与一个相邻图根点通视。 2）在测量界址点和测绘地籍图时采用全站仪对相邻 根点进行边长检查，其检测边长的水平距离的相对误差不得大于 1/3000。 第三节 界址测量方法 界址点测量方法一般采用解析法。解析法是确定土地权属主用地界线的准确依据之一，界址点坐标取位至 解析法；是指采用全站仪、 收机、钢尺等测量工具，通过全野外测量技术获取界址点坐标和界址点间距的方法。地籍图控制点及以上等级的控制点均可作为界址点坐标的起算点，在地籍测量中要求界址点精度为 必须解析法测量界址点。 一、数据采集的方法及精度要求 1、仪器设备进行外业数据采集方法 （ 1）采用全站仪进行对界址点及围墙、房屋建筑物等各种地物进行数据采集。 （ 2）采用 收机 测绘铁路、道路、河流、地类界等各类线状地物。 2、外业数据采集要求 （ 1）外业数据的采集是以各级控制点为基础进行的，无论是使用全站仪或使用 收机均直接测绘界址点、地物点及各类边界点。外业测绘结果存入磁卡，并在每天工作结束后将仪器的观测数据传输 哈尔滨铁路局 技术设计书 30 到计算机内。 （ 2）用全站仪采集数据一般采用的测量法为极坐标法，使用 类时采用的是 态观测的方法，直接观测各观测点的平面坐标，并记录在电子手簿内，外业工作结束后再传输给计算机。对较隐蔽、不能直接观测的点，利用图解法由计算机软件完成测绘工作。 3、地籍细部测量要素 地籍细部测量包括测定界址点、制作地籍图、宗地图，求算宗地面积。 4、地籍测量解析界址点的精度要求 解析法获取界址点坐标和界址点间距的精度要求见下 表 14 级别 界址点相对于邻近控制点的点位误差，相邻界址点间距误差 /误差 允许误差 一 ： 1、土地使用权明显界址点精度不低于一级，隐蔽界址点精度不低于二级。 注： 2、土地所有权界址点可选择一、二、三、级精度。 二、地籍图内容及精度要求 地籍图内容主要有：地籍要素、数学要素及地物要素。 1、地籍要素 各级行政界线要素； 界址要素包括宗地的界址点、界址线、地籍街坊界线、城乡结合部 哈尔滨铁路局 技术设计书 31 的集体土地所有权界线。在地籍图上界址点用直径 红色小圆表示，界址线用 红线表示。 地 籍号：地籍号由区县编号、街道号、街坊号及宗地号组成。 地类：在地籍图上按土地利用现状分类规定的地类代码注记地类，地籍图上应注记地类的二级分类。 座落：宗地的座落由行政区名、道路名等。 土地使用者或所有者 2、数学要素 在地籍图上应表示的数学要素包括：大地坐标系、内外图廓线、坐标格网线及坐标注记、控制点点位及注记、地籍图比例尺、地籍图分幅索引图、本幅地籍图分幅编号、图名及图幅整饰等内容。 3、地物要素 在地籍图 上应表示的地物要素包括：建筑物、道路、水系、电力线、注记等。 4、 地籍图平面位置精度 哈尔滨铁路局 技术设计书 32 地籍图平面位置精度 单位： 序号 项目 图上中误差 图上允许误差 备注 1 相邻界址点的间距误差 漠、高原、山地、森林及隐蔽地区等可放宽至 。 2 界址点相对邻近控制点的点位误差 界址点相对邻近地物点的间距误差 邻近地物点的间距误差 地物点相对邻近控制点的点位误差 、地籍图精度的检测方法 通常用图解距离与相应的解析反算边长、检测距离或宗地草图上注记的原测距离进行比较，其较差的中误差不得大于以上要求，较差的允许误差不得大于 2 倍中误差。 哈尔滨铁路局 技术设计书 33 第五章 内业成图及数据入库 第一节 内业成图及制图要求 一、内业成图 本次铁路用地地籍测量，采用的成图软件为，南方公司在 台上开发的 权版软件，能够满足内业成图、数据入库的要求。 (1)建立坐标信息文件 外业采集观测结果直接输入计算机，利用 权版软件，生成各界址点及主要地物的观 测成果数据文件，并由软件生成各测点的坐标信息文件。 (2)建立图形信息文件 按数字化成图软件的数据格式，将各种地籍要素分类，分层将各点自动展绘，在计算机内生成各测点的图形文件；并依据地籍调查时的工作图（外业观测草图）以及宗地草图绘成地籍图，最后生成地籍图的图形文件。 (3)建立权属信息文件 根据外业的权属调查资料，将每宗地的土地使用者名称、土地坐落、实地用途等有关事项，逐一输入计算机中，由地籍测绘软件自动生成各宗地的权属信息文件。 依据控制点坐标信息文件，界址点及主要地物点的