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XX 水利工程实习报告 XX 水利工程实习报告怎么写， 以下是小编精心整理的 相关内容，希望对大家有所帮助! XX 水利工程实习报告 通过这次水利工程实习，我收益 匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从老一辈的水利 工程专家那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的 心得体会总结如下： 由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的， 因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实 践意义。在学完专业基础课后，才开始实习的，通过这次 实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的 工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。 首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了解水利水 电工程专业知识。大学三年在学完专业基础课和专业课后， 逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都 是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实 践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习， 我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。 以前课本上学的知识都是水利水电工程中最基础的内 容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国 建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、 合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑 惑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我 们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在， 找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我 们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中 的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。 “学以致用”的另一方面是“以小见大” 。许多知识、 原理往往是解决问题的关键。例如：我们在上次暑假实习 时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十 分不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此， 我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向项目负责 人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后，我一直记得 授课老师这样告诉我们：如果地基承载力满足要求，应尽 量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小 道理，才让我产生上面的问题和疑惑。有些问题看似复杂， 其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。所以，除了 将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用 那些看似再简单不过的原理和方法，从小处、细微处着眼， 兼顾全局，一定能够更好地解决问题。 其次，通过这次施工实习，使我更清醒地意识到施工 管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我 们都应该注重提高施工管理效率。这次施工实习的工程局， 他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在三 峡水利枢纽工程实习，在建三峡大坝时运用的都是世界一 流水平的管理系统和管理模式，使我感受特别深刻。 水利工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安 排的工作任务量更大，但这直接关系到工程的进度和效率。 三峡水利工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不 紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理 员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到 最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工 作都在计划进行中。 通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效 率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。 最后，通过这次施工实习，使得我更全面地明白了今 后的努力方向。其实，在这么短暂的施工实习中真的很难 学到更多的知识和技能。但是，在这几天的施工实习中我 从更全面的角度认清了今后所从事水利工程工作所需努力 的方向。正如在实习中老师和工程师所说：“毕业后从事 土木工程工作，需要的是谦虚和学习” 。 的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临 的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努 力。因此，面对那么多长期从事水利工程的同行前辈，他 们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我 们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们 才会有更大的进步，我们也才会在水利工程这一艰苦而又 充满挑战的工作领域取得更大的收获。 另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的 一些不足和缺点，主要有以下两点： 一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习 了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻 松胜任水利工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作 岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始， 只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。 二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较 少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获 取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一 定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转 换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学 习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能 力和驾驭解决难题的本领。 总之，我会好好体会这次实习给我带来的成果，我相 信这对我今后的工作中是极其有帮助的。 XX 水利工程实习报告 姓名：;xxx 所在院校:南京交通 学院 专业：水利工程施工 实习单位：中铁十七局集团 实习项目： 实习职务：技术员 实习时间：XX 年 7 月 11 日XX 年 8 月 15 实习目的：尽早适应社会工作环境，在实践中寻找经 验，在实践中不断学习，为今后的工作打下坚实的基础. 一工程概况： 1.诸暨东特大桥里程 dk066+dk066+ 基础为钻孔桩，桩径均为米，承台尺寸：*厚度：米 桥墩类型：双线型圆端空心墩。 2.该桥所在区段设计活载为 2k 活载，地震烈度为 6 度， 地震动峰值加速度为 3.该桥位于直线上 二实习任务： 1.开孔钻孔 1.护筒的埋设 护筒采用 6mm 厚钢板卷制而成，为增加刚度防止变形， 可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒长 度为 2m，直径比钻头直径大 40cm，护筒顶端高出地下水位 2m 以上,高出地面 30cm，并在顶部割出吊孔、泥浆口。护 筒中心线应与桩中心线重合,一般平面允许误差不大于 50mm，竖直倾斜率不大于 1%。埋深不小于 1m。 护筒埋设，在桩四周设置引桩，用冲击钻对准桩位下 挖 2m，将护筒吊入植正，用小型振动锤或铁锤锤击下压护 筒，下沉过程中不断校正中心位置及垂直度，使护筒均匀 下沉到位，直到高出原地面 30cm 为止，并在护筒周围进行 人工夯实。 2、泥浆制备及要求 泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆 可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁 免于坍塌。在开钻前，根据设计或试验室提供的配合比， 采用优质粘土或膨润土，由拌浆机拌制，拌好的泥浆储备 在泥浆池内，钻孔时由泵送至钻机，保证护筒内泥浆顶标 高始终高于外部水位或地下水位至少。为了提高泥浆的粘 度和胶体率，可泥浆中投入适量的烧碱、碳酸钠或纤维素， 其掺量由试验确定，钻孔时随时检验泥浆比重、粘度和含 砂率，根据土质情况及时调整泥浆性能，并填写好泥浆试 验记录表。 泥浆性能指标如下： 泥浆比重： 一般地层，大漂石、卵石层不宜大于。 粘度：一般地层 1622s，松散易坍地层 1928s。 含砂率：新制泥浆不大于 4%。 胶体率：不小于 95%。 ph 值：应大于。 3、钻机就位及钻孔 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机 就位后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉 陷。各项准备工作完成经检查满足要求后钻机就位，施工 队对钻机就位自检。将钻头中心与钻孔中心对准，并放入 孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直。 钻孔钻头采用直径 1m 桩基专用的规格钻头，钻孔时， 孔内水位宜高于护筒底脚以上或地下水位以上。达不到要 求，可以通过加大泥浆浓度，加强护壁，保持孔壁稳定。 钻进过程随时注意往孔内补充水或泥浆，维持孔内的水头 高度。在工地应备有备用钻头，检查发现钻头直径磨耗超 过 15mm 时应及时更换修补，更换钻头前，应先检控到孔底， 确认钻孔正常时方可放入新钻头。 开孔时应低锤密击。如表土为淤泥、松散细砂等软弱 土层，可加黏土块夹小片石，反复冲击造孔壁，保证护筒 的稳定。在钻进过和程中,当泥浆指标不合格时，及时开启 泥浆分离净化器净化泥浆,降低泥浆含砂率，保证泥浆含砂 率，净化后的泥浆排入钻孔或泥浆箱内。 在护筒刃脚下 2m 以内采用小冲程钻进，泥浆比重控制 在范围内，软弱层时投入黏土块夹小片石;黏土或粉质黏 土层采用中小冲程钻进，钻进时泵入清水或稀泥浆，且需 经常清除钻头上的泥块;粉砂或中粗砂层采用中冲程钻进， 泥浆比重控制在范围内，必要时投入黏土块，勤冲勤掏 渣;在卵石土层内采用中、高冲程，泥浆比重控制在范围 内，投入黏土块，勤掏渣;基岩时采用高冲程，泥浆比重控 制在左右，勤掏渣;如遇软弱土层或 开始钻基岩时采用低锤密击或间断冲击，以免偏斜。 如发现钻孔偏斜，应立即回填片石至偏孔处上部重新钻 进。遇孤石时可适当抛填硬度相似的片石，采用重锤冲击， 或中低冲程交替冲击。将大孤石击碎挤入孔壁。钻至设计 标高后，对孔径等进行检查，经监理确认钻孔合格后，立 即进行清孔作业，采用换浆法清孔，清孔后应达到以下标 准：泥浆比重不大于含砂率控制在 2%以内，粘度控制在 1720s，严禁采用加深钻孔深度代替清孔，保持孔内原有 水头高度。 钻孔桩钻孔允许误差 序号 项目 允许偏差(mm) 1 孔径 不小于设计孔径 2 孔深 不小于设计孔深 3 孔位中心偏心 50mm 4 倾斜度 1%孔深 5 浇筑混凝土前桩底沉碴厚度 5cm 2.下放钢筋笼 1、钢筋笼利用吊机整体吊装到孔内，宜用三点起吊。 第一吊点设在骨架下部，第二吊点 设在骨架长度的中点到上三分之二之间。起吊时，先 提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊。 随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与 地面垂直。 2、吊放钢筋笼入孔后应徐徐下放，以免碰撞孔壁;下 沉钢筋笼接近设计位置时，加强控制，以避免由于惯性钢 筋笼下沉过深的情况发生。吊筋一端卡在最上面的箍圈上， 另一端套入钢管，支撑与护