飞机数字化装配定位技术研究

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 飞机数字化装配定位技术研究 【摘 要】在经济全球化的大潮 流下，航空制造行业之间的竞争也是异 常激烈，数字化和信息化引导着该领域 的发展。航空制造行业对于飞机的载重 规格方面要求比较严格，对于飞机成品 的交货时间也要求严格。为了使飞机装 配质量和效率得到提升，近年来，逐渐 应用了自动化技术、信息技术、计算机 技术等，形成了数字化的装配定位技术， 极大地优化了飞机的制造过程。基于此， 本文主要对飞机数字化装配定位技术进 行分析探讨。 中国论文网 /8/view-12933443.htm 【关键词】飞机数字化；装配定 位技术 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 0 前言 近些年，社会经济的快速发展， 科学技术的不断进步，数字化和信息化 等先进技术大量应用在飞机装配中，而 且飞机的装配定位技术也从以往的手工 和刚性定位慢慢过渡到数字化和柔性化 领域。现阶段，在飞机装配过程中，普 遍应用现代化定位技术，比如说数字化 定位技术等。 1 数字化装配定位系统技术方案 1.1 立柱组合式技术方案 立柱组合式定位装置能够对蒙皮 和长桁同时进行夹持，从而在水平和竖 直方向上实现蒙皮和长桁的相互移动， 从而更好的装配定位蒙皮和长桁。立柱 组合式数字化装配定位平台的基础也是 型架骨架，但是将原型架骨架上的定位 器、蒙皮挡件、压紧器、内型卡板等都 去除，直接在型架骨架底座上固定立柱 组合式机械随动定位装置，从而构成装 配定位平台。立柱组合式数字化装配定 位装置能够对蒙皮和长桁实现良好的同 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 时精确定位。 1.2 十字架支臂式技术方案 在十字架支臂式装配定位装置中， 能够实现在水平、竖直方向上长桁的移 动和转动，从而在空间中对其进行定位。 该数字化装配定位平台的基础是型架骨 架，该骨架将原型架上的压紧器、定位 器等去除，将蒙皮挡件、内型卡板等加 以保留。在型架底座上固定十字架支臂 式机械随动定位装置。十字架支臂式数 字化装配定位平台能够有效的对长桁等 零件进行定位，同时通过蒙皮挡件和内 型卡板，精确的定位蒙皮。 2 数字化装配定位技术分析 2.1 数字化装配的定位方法 数字化装配技术在飞机装配领域 中指的是利用误差补偿技术，数字化集 成自动控制技术和光学检测等技术。也 就是说，在对飞机实行数字化装配时， 首先要选择具有一定的通用性的柔性的 工装夹具，数字化技术在柔性夹具的设 计和制造还有安装等方面都有应用，数 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 字化技术的应用使夹具具有很高的精度， 在飞机装配定位过程中应用的是数字化 定位技术，原理是先通过数字量传递， 之后再与光学测量和误差补偿技术相结 合，这样，就能加强飞机装配时的定位 精度了。 2.2 数字化装配的装配准确度 在飞机进行数字化装配时，在夹 具制造过程中和装配B 接过程中都会 产生一定的误差。由于夹具的加工制造 等已经应用了数字化技术，所以产生误 差的主要原因就不再夹具的加工制造上 了。要解决的问题就是减小在装配连接 过程中产生的误差，在给零件进行定位 协调时，使用先进的定位循环闭合回路， 该回路是由数字化定位技术及机械随动 的定位设备等组成的，如果回路最终输 出结束信号，就证明定位准确度满足了 要求，这样检测出来零件的定位也没有 误差。 2.3 机身壁板数字化的柔性装配 工装技术 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 数字化柔性装配的工装一般包含 静态模块与动态模块。对于机身壁板的 零件装配而言，静态模块作为装配型架 重要框架，还是数字化装配平台根本基 础，全部动态模块都需要以此为基础进 行创建。而动态模块还包含了机械随动 的定位设备与内型卡板等。其中内型刻 板以及工装静态模块主要利用螺栓进行 连接，特点为定位蒙皮，确保蒙皮外形 精确度。但是机械随动的定位设备和工 装静态模块通过螺栓进行连接，特点是 确保长衍的定位，并且利用光学测量和 误差补偿系统确保长衍和蒙皮相应装配 精确度。在装配各种类型壁板零件过程 中，应该通过动态模块进行调整或是更 换。 另外，在飞机零件装配过程中， 应该建立数字化先进柔性装配平台，把 动态模块和静态模利用可调转换器完成 连接。把内型卡板和梦皮挡件设置在工 装静态框架中，然后把机械随动的定位 设备建立在工装静态框架中，从而完成 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 数字化先进装配定位平台的创建。另外， 在进行飞机零件装配，蒙皮主要利用内 型卡板完成定位，而机械随动的定位设 备末端相关执行器进行长衍夹持，然后 利用数字化装配的控制模块中定位设备 进行长衍移动，完成长衍的准确定位。 2.4 数字化装配定位系统的集成 控制 对于数字化装配系统而言，定位 系统的控制平台可以在远程数据库中获 取相应定位信息，并且完成计算和分析， 把控制信息输送至 PLC 中，然后把控 制信息转变成驱动信息，在利用定位驱 动设备实现零件的定位，并且驱动光学 测量设备能够实现定位实时测量，深入 分析信息数据，最后反馈出零件定位具 体补偿信息数据，实现飞机零件准确定 位。首先是以太网，其主要以 TCP/IP 当作相关传输协议的开放型先进信息网 络。此系统集成了控制平台，而计算机 利用以太网层和局域网信息数据库以及 其它有关系统实现交互，实现飞机零件 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 装配准确定位。按时控制平台中的计算 机应该存在 10/100M 自适应的相关以太 网接口，可以自由地接入到以太网中。 其次是设备网，其为开放型的标准化通 信网络，并不需要在中间输入/输出系统， 就能够把现场设备与 PLC 进行相连。 仅仅需要利用一根电线就可以把 PLC 连接在智能化装置中，比如说传感器和 变频器以及按钮等，从而实现零件装配 的准确定位。 3 结语 目前，在我国航空领域中，虽然 飞机装配技术在不断改进，