探讨高速公路主干道的绿化养护管理

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 探讨高速公路主干道的绿化养护管 理 摘 要：随着社会经济和交通运 输事业的发展，我国高速公路的数量在 不断的增多，对我国国民经济的进一步 发展具有重要的作用。对于主干道路的 绿化养护管理不仅有利于改善主干道路 的基础设施，还有利于积极促进道路景 观的观赏价值，最重要的是还能够美化 环境，有利于环保理念的贯彻和落实。 现本文就高速公路主干道的绿化养护管 理。 中国论文网 /8/view-12772203.htm 关键词：高速公路；主干道；绿 化养护管理 在高速公路环保工程中，高速公 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 路的绿化工程是其中一个重要的组成部 分，而主干道是高速公路的主要部分， 通过对主干道的绿化养护管理，有利于 车辆好人们的通行安全，还有利于环境 的保护和沿途景观观赏价值的提高；不 仅能够使高速公路在人们心中留下较好 的印象，还能够缓解人们的行车疲劳。 因此实现高速公路主干道的绿化养护管 理具有重要的意义。 1 高速公路绿化养护管理的内容 和材料的选择 1.1 高速公路绿化养护管理的基 本内容 苗木和草坪的人为破坏要加以防 范，还要对乱跑牲畜对植物的践踏也要 加以防范；还要补植已经枯死的花草或 已经丢失的苗木区域；还要防治苗木和 花草的病虫害侵袭，还有花草苗木日常 的浇水和施肥等基础工作；为了使花草 苗木呈现较好的景观供人们缓解形成途 中的疲劳，还要定期对花草苗木进行整 形和修剪处理工作，对于植物上的垃圾 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 等影响植物生长的物质要及时的清理干 净，保护培育植物生长的土壤；养护管 理人员还要有季节管理的概念，到气温 较低的季节做好花草苗木的是防寒保暖 工作。 1.2 绿化养护管理的基本材料 首先，要根据土壤的类型和栽种 植物的种类进行肥料的选择，经过发酵 的农家肥是需要优先选择的，但是高速 公路的绿化工程的面积和规模较大，对 于农家肥的需求也是巨大的，可能会出 现材料供需不足的情况，因此还要进行 无机化肥的使用，尿素、硝酸铵、碳铵 和氯化钾等复合肥在高速公路的绿化养 护管理中也得到了广泛的应用。其次， 植物生长用水和农药的选择，要在农 田灌溉水质标准文件的要求下，进行 管理用水的选择，用水中不能够含有油、 碱和酸性元素或者是其他的有毒有害物 质。农药的选择是需要加强重视的，农 药的质量一定要有保证，无毒无害是选 择的标准，还要保证对环境没有污染， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 的残留的药剂也要优先进行选择，在使 用过程中，化学农药的用量要做好控制 和限制。最后，苗木的选择，健康是苗 木首选的要一个重要的标准，树冠较为 开展的苗木也可以选择，对苗木的根系 和长势也要加强关注，要优先选择根系 发达和长势较好的苗木。在苗木更换和 补植的过程中，一定要保证苗木根系具 有土团保护。 2 高速公路绿化养护管理的措施 2.1 水分管理 依据花草苗木的生长特性和气候 环境条件的因素来进行水分的管理和灌 溉时间的确定高速公路主干道路中间具 有较多的隔离带，并且其长度也比较， 自然喷灌系统是不具备，与专业农田用 地相比，土壤的土质条件也比较差，因 此为了植物能够在这种条件下保持较好 的生长态势，那么就要保证其水分的充 足。人工水分补给是水分管理的主要手 段，还要立足于天气情况和干旱情况进 行浇水频率的确定。如果降水较为丰富 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 的情况吗，人工水分补给的频率就要降 低，否则就要增加。不能够在旱情特别 严重的情况下进行水分的补给，在浇水 之前要适当的松松土，这样一来可以避 免水分的快速蒸发。中央隔离带的草皮 和苗木的浇水过程是一同进行的。 2.2 养分的管理 植物正常生长过程中所需的水分 得到了充分的补给的情况下，就要保证 植物生长过程中所需的养分的充分补给， 所以要做好植物所需营养元素和养分的 供给。高速公路主干道上的隔离带中上 的苗木数量较多，对其养分的补给最好 选用叶面肥，而对于院落、广场等土质 较好、面积相对集中的地方，施肥量的 次数应相应减少。基肥一般是在秋冬季 进行，此时，树木的地下部分处于高峰 期，有利于根伤的愈合，并且能够有效 的增加土壤的孔隙度。草坪在春季 3、4 月份以施氮肥为主，在秋季 9-10 月以施磷肥和钾肥为主，一定要注意在 施肥过后浇水，施肥要做到“早、巧” 。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 施肥量要适当，一般在下雨前进行，以 免肥效流失。 2.3 定期修剪 除草植物由于受光照的多少不同， 会造成向阳面的植物茂盛，背阳面的植 物相对稀少。在高速公路中的绿化带， 应该按照实用和美化的原则，定期对植 物进行修剪，以保证美观和植物的正常 生长。通常，生长期的修剪在 5-6 月进 行，休眠期的修剪在 10-11 月进行。但 是不同的植物修剪时间也不尽相同，比 如位于中央分隔带的刺柏，一般一年 10-11 月修剪一次，而黄杨则要每年的 生长期与休眠期进行两次修剪。草坪的 修剪一般要在植被生长 2-3 年后才能进 行，一是抑制杂草的生长，二是提高美 化效果。同时要注意对病虫枝、枯枝的 修剪，以保证植株的正常生长。除草一 般采用人工拔除和化学除草两种方式， 人工除草一般适用于草坪上的杂草拔除， 而立交区、绿化平台等区域应该采用化 学剂除草的方式。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 2.4 病虫害防治 病虫害防治是一项经常性的养护 管理工作，应遵循“ 预防为主、综合防 治”的防治原则。预防性打药一般在每 年 3 月、10 月各进行一次。平常的喷药 要在晴天、无风的情况下进行，农药的 浓度要适度，植物的各个部位要喷洒均 匀，同时要避免人员中毒。在秋季的时 候，还要对植物从地面至 1 米高度的树 干涂上细石灰浆，既能防止细菌感染对 植物进行腐烂，又能增加美观效果。对 于病虫害的预防工作要积极开展，一旦 发现问题，要立即切断传播途径，进行 科学的治理。各级主管部门也要对病虫 害进行科学有效的研究工作，并要做到 科学管理。 3 提高绿化养护管理水平的相关 措施 首先要对高速公路进行分段式科 学管理。众所周知，高速公路绿化带的 长度较长，现在养护标段划分不均匀， 有的地方甚至超过 100 千米才有一个养 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 护段。这样对于实际的养护很困难。所 以，应该最多不超过 50 千米就有一个 养护段，两个作业班，进行科学、及时、 有效的养护管理。然后要加大资金的投 入，改善绿化缺陷。在高速公路上，由 于植物的自然死亡或者恶劣天气造成的 苗木折断现象较为严重，所以绿化养护 单位应该在每年末时根据植物的实际损 毁情况编制下一年的养护计划，同时对 养护经费予以落实，以改变各种绿化缺 陷，创造良好的行车环境。 结束语 总而言之，随着人们生活质量的 不断提高，对于高速公路的绿化景观