noo9团队赴三峡物流园考察

NOO9 赴三峡物流园考察 一、三峡物流园的基本概况 宜昌山峡物流园，是湖北省“十二五”物流规划重点项目，也是宜昌 三峡现代物流中心核心项目之一，更是宜昌市重点打造的龙头示范园区。 由湖北稻花香集团投资 18.8 亿元分期建设为综合性农副产地集散地。 1.三峡物流园的地理位置和基本构造 宜昌三峡物流园，位于伍家区东站路一号，紧邻宜昌火车东站、长途 汽车站、三峡高速公路。本项目占地面积为 1154 亩，总建筑面积为 80.8 万方。园区四面设有五个出入口，交通十分便利。三峡物流园的总的位置 现状是西起东站路，东至共同南路，北起共同东路，南至城乡路。东西长 约 1150m，南北约 405-934m。区内主干道纵坡一般控制在 5%左右，次干道 和支路纵坡一般控制在 6%左右，道路的横坡一般在 1%-2%之间。园区自西 向东、由高向低设计为三个台阶，控制高程分别为 86.0m、82.0m 和 79.5m。园区内各高层建筑物地下均设有地下停车库。道路场地面积是 153800，绿地面积是 125500，绿地率是 16.32%。挡土墙、护坡长度为 2430m，围墙长度是 3120m。 2.三峡物流园三大功能区 园区总规划分为 3 大功能区，分别是：农贸城，物流信息交易中心和 冷链、仓储配送中心。 2.1 农贸城 物流园的第一大功能区是农贸城，即农副产品集散中心。该中心具备 28 万方展示交易市场，2800 间商铺，分设 A、B、C、D 四区及果品市场，汇 集蔬菜、水果、水产、副食、干调、粮油、冻品、百货等批发交易。市场各 区均配备银行、信息结算、检验检测平台，国内领先的食品安全追溯系统。 打造和形成“鄂西最大，华中一流，影响全国”的大宗农副产品集散中心， 信息发布中心。市场 A 区占地 34836，建筑长度是 192m，建筑宽度是 181.2m ，一层是敞开式蔬菜市场，二层是食品市场（单间的店面房） 。市场 B 区占地面积是 34836 ，建筑长度是 192m，建筑宽度是 181.2m ，一层是 敞开式的蔬菜市场、果品市场，二层是干调品市场（单间的店面房） 。市场 C 区占地面积 32302，建筑长度是 192m，建筑宽度是 168m，一层是水产品 和冷冻品市场（单间的店面房） ，二层是食品市场（单间的店面房） 。市场 D 区占地面积 32302，建筑长度是 192m，建筑宽度是 168m，一层是粮油市场 （单间的店面房） ，二层是食品市场（单间的店面房） 。 农贸城目前主要功能有：农产品交易功能；具备蔬菜交易、果品交易、 冷冻品交易等功能。农产品加工功能；具备农产品粗加工、净化包装和 深加工功能。农产品存储配送功能（含冷藏） 。农残检测功能；对各种 农产品检验检疫，对农药残留物进行检测等功能。电子结算功能；具备 交易双方电子结算的功能。 2.2 物流信息交流中心 三峡物流园的物流信息交流中心也是鄂西首个公共物流信息平台，4 万 方物流信息交易大厅，公共信息、企业应用、园区管理、物流网应用等四 大平台，整合和共享各产业领域物流信息资源，实现物流对接。通过搭建 综合物流管理与服务平台，集纳第三方物流企业、运输车辆、仓储设备、 货物运输交易信息等元素，为物流企业提供电子化办公、驾驶员和车辆档 案信息化管理和全程网络化跟踪服务，实现车辆和货物的自由配载。四大 平台的公共信息服务需求主要在于物流交易服务，农副产品交易中心（电 子商务） 、企业之窗、电子政务支持；园区管理服务中信息系统 IT 需求是 人力资源、财务管理、协同办公（此三项由集团统一实施） 、物业管理，客 户关系管理、一卡通、结算管理；企业应用服务中的体现是运送配送管理、 仓储管理、货代管理、展贸管理；辅助业务服务中的体现是集装箱堆场管 理、物流监控 GPS/GIS、远程商品展示、冷库配送、仓储自动出入库、食品 安全追溯系统。 其目前主要功能：信息发布及车货配载功能：供需双方供需信息发 布，双方自由配载的功能，同时具备网络化调度功能。信息认证功能： 对车辆和司机交易记录和信用认证的功能。货代办公功能：货代现场办 公，方便直接配载交易。司机管理功能：司机实名登记，进出信息中心 刷卡功能。 2.3 冷链仓储配送中心 园区的冷链仓储配送中心：本中心具有 10 万吨级冷库，20 万方仓库集 群，7 万方露天堆场，7 万方超大公共停车场，将冷链物流、储运、配送、 加工、电子商务等功能有机连接，形成优质便捷、高效的供应链，整合区 域优势物流资源，打造鄂西最大的冷链仓储配送中心。园区冷库系统由 4 座冷库组成，分别为一座带立体库的三层平库冷库。每座冷库均为 3 层框 架结构，每层高 6m，1.2m 高双面站台。带立体库的冷占地面积为 107.8m72.8m，制冷机房贴建在南面。其余三座平库冷库为冷冻库（温度 -18-22） ，占地面积均为 96m72m。其中一座含制冷车间，其储备库- 5.带立体库的冷库布局主要由平库区、立体库区、进货区、配送库区、 拣选区、出货区等组成。在自动化立体库中，综合了围环境，考虑到存量 与货架在结构与造价上能合理配置，最大延长货架高度至 18m。尽可能地合 理利用冷库立体空间，减少冷气流失，整个库区仅开两门两洞。门的尺寸 600mm1900mm，洞的尺寸 2000mm2400mm，门常闭，洞门的动作受控于设 备。以及配备 2 台 5 吨货梯，每座冷库的吞吐量大约在 1400 吨左右。平库 的布局主要由进出货区、配送库区等组成。配备 6 台 5 吨货梯。 其目前主要的功能是：存储功能：满足货物仓储功能，包括：冷藏 冷冻品、国家战略储备物资等。运输功能：具备公路运输和铁路运输功 能。分拣配送功能：对货物进行分类、分拣、分装等功能。流通加工 功能：刷帖标志、再包装等辅助性加工功能。车辆管理调度功能：对车 辆管理和卫星定位（GPRS）的功能。全程执行功能：完成从客户交合同 书到货物进客户指定货场的全程执行服务。 除上述主要功能区外，三峡物流园的其他区位的修建十分完善。例如 E 区即后勤食堂区，以及他们有自己内部的商务酒店和司乘公寓，卡口，门卫， 公厕，垃圾收集站的修建都是十分完善。它们在园区内的企业员工的日常生 活中提供了很大的方便，也为负责园区物流运输的员工吃住带来便利。整个 物流园在这些功能区的配合下才能正常运行下去。 二、物流园区与传统批发市场的比较 1、物流园区的形成 随着区域经济的发展,大量专业化的产业及其相关的支撑机构在一定范 围内开始聚集,其所派生的规模化物流服务需求客观上要求物流相关产业在 空间上开始聚集,逐步形成配送中心,进而形成物流中心,最后形成聚集的最 高形式-物流园区. 2、现代物流园 针对这个演变的过程中所发生的变化,我们在暑期社会实践长达七天的 时间里对三峡物流园区的布局规划与运作情况做了详细的研究,并与传统的 批发市场做了对比,找出其共同点与区别点。 物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多 种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有 一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。 21 现代物流园的主要功能 现代物流园区从大的方面讲，主要具有两大功能，即物流组织管理功 能和依托物流服务的经济开发功能。作为城市物流功能区，物流园区包括 物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中 心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区， 其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的 企业生产和经营活动其包括 8 个功能综合功能、集约功能、信息交易功能、 集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功 能。其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用， 可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作 业方式之间的相互转换。 3、传统批发市场 批发市场就是指向再销售者，产业和事业用户销售商品和服务的商业 市场。它是以以传统的商业街为依托发展起来的批发市场，以临街旧厂房 为依托形成的批发市场。 4、三峡物流园区与传统批发市场的区别 三峡物流园区是一个综合性农产品集散地,园区分为三个功能区。通过 调查我们得出了以下几点三峡物流园区与传统批发市场的区别点: 41 政策的区别 三峡物流园区得到了当地政府的扶持,遇到问题可以向当地政府寻求帮 助.除此之外政府还减少了物流园区的税收。传统的批发市场没有政府的专 门支持，没有税收的减少。物流园区对入驻的农贸城的商家还有政策优惠， 三年以内入住的商家可以免九个月的房租，三年以上的免去四个月的房租。 42 宣传的区别 园区在三峡商报有专门的版面宣传，也承担起为园区内商铺做免费 宣传的责任。而传统的集散地只能各个商家自己做宣传，费用大，效果不明 显。 43 管理的区别 设有专门的运营部门负责各个商铺的统一管理，使整个园区内部更加有秩 序。园区还通过 led 屏向商户宣传相关政策和日常事务通知，使工作更加 有效率。传统的批发市场较为零散，没有统一管理. 园区内有特别建筑-高 架桥，借助有利地形将园区分为两层，高架桥直通二层，使园区内部交通 便捷。园区内部还做了区域划分，分为 A、B、C、D、E 区，相同产品在同 一区域，不仅加强竞争，还方便了客户的寻找商铺。 44 地址上的区别 三峡物流园区设有专线，公交车只到达物流园区，不仅使交通方便，同时 还做了宣传。园区周围水、路、空交通便捷，而批发市场则是在人流汇集 区。 传统的批发市场是物流园区的初级形态，物流园区是集散地在这一阶 段的发展形态，二者的形式大同小异，却又有着显著的区别。 三、三峡物流园目前亟待解决的问题 众所周知，事物都具有多面性，我们在看到三峡物流园区良好的发展 前景的同时，也不能忽视现阶段物流园区发展存在的一些问题。本部分主 要论述三峡物流园区存在的问题并提出部分解决建议。 1、冷链仓储配送中心存在的四个问题。 1.1 入库货物种类有限。 冷链仓储配送中心拥有 2 栋冷库，分为一个高温库和一个低温库，用 以存储需要低温保存的货物。然而我们在调查走访中发现，冷库存储的货 物种类相当有限。冷库管理员向我们介绍说，高温冷库目前存储的主要是 以苹果、山楂、石榴为主的一些不易腐烂的水果和以萝卜条、干辣椒、海 带为主的无刺激性气味或刺激性气味易消除的干调和蔬菜。也就是说，如 桃子、荔枝等易腐烂变质的蔬果以及如花椒等具有刺激性气味的货物一般 不能入库。这一现状也就造成了冷库存放货物种类有限的问题。 1.2 货物存放顺序较乱，部分商品存放时间过长。 在与管理员的交流中我们得知，要确定各货主的货物在库中的存放位 置主要凭借的是管理员的记忆，没有一套系统对货物进行管理。并且货物 入库时的存放位置遵循的是哪里有空地就放在哪里的原则，这就造成了货 物存放顺序较乱的问题。另一方面，由于目前商家在冷库存放货物的费用 是以吨位计价，而与存放时间长短无关。造成了部分商家将货物长时间存 放在冷库，甚至出现了有商家的货物因存放时间过长，导致货物已经腐烂 变质却仍无人问津的现象。而对这部分货物，冷库采取与货主联系后直接 丢弃的措施处理。这就形成了目前库内部分商品存放时间过长的现象。 1.3 雨天客户装货不便。 我们观察到不少前来提货的货主驾驶的并非货车，而是三轮摩托，而三 轮摩托上一般没有安装雨棚，因此有不少货主反映，前来冷库提货若遇雨天， 由于没有雨棚，常常可能要淋雨上货，这给货主和冷库管理员双方都带来了 不便。 1.4 冷库隔温层需要改进。 在我们的采访交流过程中，冷库的技术人员告诉我们冷库主要采用的是 氨气液化的方式制冷，这就对隔温层有了一定的要求，而现阶段由于冷链仓 储技术目前仍处于初步发展阶段，冷库的隔温层还存在着很多不足，需要不 断的提高冷库的技术水平。 2、农贸城中存在的两个问题 2.1、市场还未完全打开。 在对农贸城的 ABCDE 各区的调查中我们发现，A 区（蔬菜区）和 B 区 （水果区）发展状况最好，而相比之下其他几区较弱。走进物流园，我们 不难发现蔬果区的店铺前车水马龙，而其他几区的商铺门前就显得清冷了 许多，在 C 区的二层还能看到许多未招到商铺的门面。当然这种现象与消 费者的需求密不可分，但从另一方面也反应出园区的市场尚未完全打开， 由于三峡物流园营运不久，还处在初步发展的阶段，市场还未发展成熟， 因此出现了这种情况也是可以理解的。 2.2、公汽交通仍需发展。 为了方便园区内人员出行，方便消费者进入园区选购商品，宜昌市公 交公司在公交站台特别开出了一条通向三峡物流园的专线（84 路公交） ，但 随着物流园区的逐步发展完善，公汽的支持力就显得有些不足了。园区工 作人员反映说，因为园区相对城区还是比较偏远，加上目前只有一路公交 通往园区，所以很多消费者还是因为公汽交通不便放弃了来园区里选购商 品。 3、解决措施 三峡物流园区目前处于刚刚起步的阶段，在各个方面还留逐步完善。 冷链物流的发展是物流发展的一个重要组成部分，它与物流成本控制、 物流的配送、仓储、装卸、搬运等各个方面都有着密切的联系。冷库的建 设和管理是一个物流园区发展建设的重要环节，也为物流园区带来了巨大 的效益。针对冷链仓储，我们提议建立一套冷库货物信息管理系统，在货 物入