12.19汽车修理工技师理论(1)

汽车修理工技师理论复习资料 一、填空题 1. 三极管是由两个 PN 结 构成的一种半导体器件。 2. 用万用表的黑表棒接基极，红表棒分别和另外两电极相连，若测得电阻都很 小，则为 NPN 型三极管。 3. 调压回路的作用是控制液压系统的 最高工作压力 。 4. 产品质量是指 产品适合一定用途 ，满足国家建设和人民生活需要所具备 的自然属性和特性。 5. 三效催化剂是一种氧化碳氢化合物和一氧化碳并同时 还原氮氧化物 的 催化剂。 6. 职业道德是 人身事业 成功的保证。 7.Engine temperature sensor 的中文意思是 发动机温度传感器 。 8.Fuse 7.5A brown 的中文意思是 保险丝 7.5A 棕色 。 9.Hall SensorG40 open/short circuit to positive 的中文意思是 霍尔传 感器 G40 对正极开路/短路 10.Short in TRC throttle relay circuit 的中文意思是 副节气门继电器电路 短路 。 11.集成电路装在电控系统中，可进行 逻辑判断 并对点火系统、燃油喷射系 统等发出命令。 12.采用总成互换法修理时，修理质量必须达到统一的 修理标准 。 13.盘式制动器修理装配完毕，应进行制动性能的检验，检验结果应满足 GB7258-1997 对制动性能 的要求。 14.由电源的两个输出端与负载连接的电路通常称为 单项交流电路 。 15. 半导体三极管有 3 种工作状态，即 放大 截止 饱和 。 16. 滤波电路是利用电抗元件将 脉动的直流电 变为平滑的直流电的电路。 17. 减压回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统 主油路工作压力 的压力油。 18. 柴油机排烟是悬浮在柴油机排气流中的 微粒和雾状物 。 19. 还原型催化剂是一种加速 氮氧化物 与一氧化碳、游离氢（H2）或碳氢 化合物起化学还原反应的催化剂。 20.诚实守信是 市场经济 法则，是企业的无形资产。 21.Water pump 的中文意思是 水泵 。 22.Ignition Switch 的中文意思是 点火开关 。 23.Open or short circuit in HAC sensor circuit 的中文意思是 HAC 传感 器电路开路或短路 。 24.“与”门的作用如同是 两个或多个开关与负载 串联。 25.微处理器包括 运算器和控制器 ，是汽车计算机的控制指挥中心。 26.车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果确定 附加作业或小 修项目 。 27.汽车大修进厂检验单是大修汽车进厂时，由汽车维修检验人员对送修汽车技 术状况和 装备齐全状况 进行技术鉴定的记录。 二、选择题 1. 市场经济条件下，不符合爱岗敬业要求的是（ D ）观念。 A、树立职业理想 B、强化职业责任 C、干一行爱一行 D、多转行多受锻炼 2. 汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受（C ）的限制。 A、驱动条件 B、路面附着条件 C、轮胎道路附着条件 D、制动摩 擦力矩 3. 电控燃油喷射系统燃油泵的控制（ C ）分为 ECU 控制、燃油开关控制和转 速控制三种。 A、原理 B、方法 C、电路 D、技术 4. 液力变矩器中锁止离合器的作用是实现( B )的连锁，以提高传动效率。 A、飞轮和泵轮 B、泵轮和涡轮 C、泵轮和导轮 D、涡轮和导轮 5. 关于丰田 A341E 型电控自动变速器，甲技师说：在点火开关切断的情况下， 拔下发动机燃油喷射系统计算机的熔丝 10S 以上，即可清除故障代码。乙技师 说：拔下发动机与电控自动变速器计算机的线束插接器，也可清除故障代码。 你认为( C )。 A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确 6. 桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，发动机无负荷功率不小于额定值的 ( C )。 A、70% B、75% C、80% D、85% 7. 关于 GB/T15746.11995，甲技师说：汽车空载在 20%坡道上使用驻车制动， 应能保持 5min 不溜滑；乙技师说：汽车驻车制动力总和应不低于汽车整备质量 的 20%。你认为( C )。 A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确 8. 自动变速器因其变矩器的滑转，一般要比机械变速器费油，其经济性差的主 要原因是由于在（ A ）工作性能变差的缘故。 A、低速区锁止机构 B、中速区锁止机构 C、高速区锁止机构 D、低速或高速区锁止机构 9. 汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车 （ C ） 。 A、前轮接近抱死拖滑状态 B、后轮接近抱死拖滑状态 C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态 D、车轮将抱死沲滑 10. 关于 D 型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计 算进气量；乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。你 认为（ D ） 。 A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确 11. 不属于自动变速器液压操纵系统的部件是( A )。 A、液力变矩器 B、阀体 C、离合器 D、制动器 12. 汽车行驶中发出周期性的响声，且车速越高响声越大，并伴随有车身抖动， 其原因可能是( D )。 A、伸缩叉配合副磨损松旷 B、中间轴轴承磨损严重 C、滚针轴承磨损严重 D、传动轴不平衡值愈限 13. 桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，在平坦干燥的混凝土路面以 30km/h 速度开始滑行到停止，其滑行距离应大于( D )。 A、100m B、150m C、200m D、250m 三、判断题 ( )1.柴油机排气中的蓝烟，通常是由凝结的水蒸气和液体燃油的微滴形成 的。 ( )2. 在市场经济条件下，职业道德具有鼓励人们自由选择职业的社会功能。 ( )3. 电脑不用发动机转速与曲轴位置传感器的 G 信号和 Ne 信号组合，也 可测定特定曲轴位置。 ( )4. 电控发动机检验的基本内容仍是油路、电路和密封（特别是进气系统 的密封性）的检验。 ( )5.对于电控发动机，点火开关只要一接通，不管发动机是否正常运行，均 不可断开各主要用电设备。 ( )6.拔下蓄电池搭铁线也能清除故障代码，而不会清除计算机存储器中的其 他信息。 ( )7.在减压回路中，在与主油路串联的支油路上串联一个减压阀，主油路的 压力由减压阀确定。 ( )8. 氮氧化物主要由一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO ）混合而成。2 ( )9.汽车在路面上行驶，行驶阻力与驱动力相平衡时达到的稳定车速称为最 高车速。 ( )10. 发动机转速与曲轴位置传感器安装位置，可安装在曲轴前部或飞轮上， 也可安装在分电器上，且装在分电器上的较多。 ( )11.对于全液力自动变速器，车速调节器阀将汽车行驶速度的变化转换成 为相应的控制液压，并作用于换档阀，实现自动换档。 ( )12.在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中，必须使用无铅汽油。否则 会损坏氧传感器。 ( )13.SRS 系统电路装车配线时，点火器（电雷管）和转向线盘电缆引线内部 装有短路棒，是为了防止电路通电时点火器误动作点火。 四、简答题 1.爆震传感器的作用与工作原理? （1）爆震传感器可通过检测发动机工作时发动机机体的振动、燃烧噪声、汽缸 压力等方法判断发动机是否产生爆震。 （2）发动机工作时，压电元件受到拉、压的作用，便产生交变的电压信号。当 发动机机体的振动频率与压电元件固有频率相同时，将产生共振，此时产生的 电压信号幅值迅速增加。计算机检测到爆振信号之后，立即推迟点火时刻，以 消除爆震。爆震消除后，控制系统又恢复原来的点火提前角，使发动机正常工 作。 2.电控燃油喷射系统的组成与工作原理? （1）电控燃油喷射系统主要由进气系统、燃油系统和控制系统几部分组成。 （2）电控单元首先由数模转换器读取进气歧管的真空度（或空气流量传感器信 号） 、冷却液温度、进气温度、蓄电池电压等信息。然后，将这些信息与存储器 中已存有的信息进行比较，进而确定在各种状态下发动机所需要的最佳油量和 点火提前角。在各种参数中，进气管真空度是主参数，由该参数确定在各种工 况下的基本燃油供给和基本的点火提前角。其他参数，如冷却液温度、进气温 度及蓄电池电压等对基本参数起修正作用。另外，还有一些与发动机运行时间 有关的修正数据，电控单元根据这些数据来确定对燃油和点火控制的修正。 3.汽车底盘二级维护之前主要检测哪几个项目? （1）前轮定位参数的检测。 （2）车身、车架和悬架技术状况完好的检测。 （3）轮胎表面状况的检测。 （4）车轮平衡的检测。 （5）转向轮横向侧滑量的检测。 （6）转向盘自由行程的检测。 （7）制动性能的检测。 （8）轴距的检测。 （9）汽车操纵性能的检测。 （10）底盘密封状况检测。 4.氧传感器的作用与工作原理? 1）作用 监控废气中氧的含量多少和燃烧情况的好坏，用电压信号反馈给电 脑 ECU，处理后发出新的喷油指令，使空燃比控制在 14.7 这一最佳状态。 （2）工作原理 工作时，加热到 300以上时，一旦内外氧浓度不平衡时，氧离子就向差值一侧 扩散，两电极间产生突变电动势，升压或降压信号将反馈给 ECU。 （3）电动势突变特性是：当混合气浓时，电压上升，喷油量减少。混合气稀时， 电压下降、喷油量即增加。 （4）其反馈控制特性是：喷油量与氧含量成正比。 5.汽车修理的劳动组织形式? 汽车修理劳动组织形式分为两种类型：综合作业法和专业分工作业法 （1）综合作业法由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作。它的修理周期 长、成本高，并需要全能的修理工人。适用于生产规模小、车型复杂的修理企 业。 （2）专业分工作业法。该作业法将汽车修理作业，按工种、部位、总成、组合 件或工序由一个或几个专业组专门负责进行。这种作业法便于采用专用工艺设 备，能保证修理质量，易提高操作工人的技术水平，缩短修理周期。一般适用 于承修车辆多、车型较单一的修理企业。 6.自动变速器打滑的主要原因? （1）变速器油量不足 （2）油泵磨损 （3）油路泄漏，主油压过低 （4）摩擦片磨损严重 （5）单向离合器打滑 （6）调压电磁阀或其控制电路故障 （7）阀体装配错误 五、论述题 1.在装有电子点火系的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故 障后，如何进行故障诊断与排除？ （1）接通点火开关，检查充电指示灯是否点亮。如不亮应则检查蓄电池至点火 开关间电路，如亮，进行下一步。 （2）启动发动机，从点火线圈上取下高压导线在距缸体 57mm 处跳火，若火花 很强，故障在二次电路，若无火花或火花弱，故障在一次电路。 （3）如果确认一次电路完好，故障在二次电路。用试火法检查各分缸高压线是 否正常，若正常，表明火花塞积炭或漏电，应清洁或更换。若不正常，表明分 电器盖、分火头、高压线漏电，应更换上述损坏元件。 （4）如果确认二次电路完好，故障在一次电路，应首先检查信号发生器，若正 常，检查点火线圈一次绕组和二次绕组电阻，若阻值不符合标准，应检修或更 换。若符合标准，再检查高压线电阻。阻值应大于 30K，否则，更换高压线。 （5）检查“点火控制器”电源电压是否正常，如不正常，则检查电源电路，如 正常，则更换点火控制器。 2.说明防抱死制动系统（ABS）突发性故障诊断与排除方法? （1）按故障码检查表可查出故障发生部位；并模拟故障，检查故障是否再现。 （2）若由于振动引起故障时，将接头轻轻地上下左右摇动，上下左右晃动线束， 上下左右轻轻地摇动传感器，轻轻地摇动其他运动件。若发现线束扭断或被拉 断，应更换新件。 （3）若由于过冷或过热引起故障时，用吹风机加热被怀疑有故障的部件，用冷 喷雾剂检查是否有冷焊现象。 （4）若因电源电路电阻过大引起故障时，可打开所有用电设备开关，检查故障 是否再现。 3.发动机活塞销异响有什么特点？如何利用示波器进行诊断（画出第 2 缸活塞 销异响波形图）？ （1）异响的特点 异响产生有汽缸体的中上部，声音清晰且有明显的“当、 当”声；冷车时响声明显，热车时减弱或消失，多缸响时，声音嘈杂；单缸断 火时响声减弱或消失。 （2）诊断方法：将振动加速度传感器置于汽缸体上部，使发动机转速由 800r/min 逐渐提高到 2400r/min 左右，必要时可在中、高速范围内抖动节气门 并观察示波器出现的波形，如果各缸在上止点附近出现异响波形且在熄火时波 形减小或消失，即可断定活塞销异响。 4.美国通用汽车电控自动变速器故障自诊断的方法有哪几种？如何读取和清除 故障代码. （1）通用汽车公司生产的各种型号的轿车故障自诊断方法有两种：一种是单一 系统独立诊断方式，通过跨接线短接故障诊断插座相应端子，观察仪表板上的 故障指示灯的闪烁读取故障代码；另一种是采用中央计算机集中控制诊断方式， 不采用其他外部设备，直接在空调面板上读取故障代码。 （2）单一系统独立诊断方式读取故障代码时，只要用导线将故障诊断插座上的 A、B 两插孔短接，然后再使点火开关处于“OFF”位置，即可通过仪表板上的故 障指示灯的闪烁规律读取故障代码。另外，也可用电压表测量故障诊断插座上 的 D 插孔的电压脉冲信号，根据脉冲的规律读取故障代码。 清除故障代码时，将点火开关处于“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线或拔下 计算机熔断丝 15s 以后，再装回计算机熔断丝，即可清除故障代码。 汽车维修工技师理论复习资料答案 一、填空题 评分标准：每题答对给 1 分；答错或漏答不给分，也不扣分。 1PN 结 2NPN 3最高工作压力 4产品适合一定用途 5还原氮氧化物 6人生事业 7发动机温度传感器 8保险丝 7.5A 棕色 9霍尔传感器G40 对正极开路/短路 10副节气门继电器电路短路 11逻辑判断 12修理标准 13GB/72581997 对制动性能 14单相交流电路 15放大、截止、饱和 16脉动的直流电 17主油路工作压力 18微粒和雾状物 19氮氧化物 20市场经济 21水泵 22点火开关 23HAC 传感器电路开路或短路 24两个或多个开关与负载 25运算器和控制器 26附加作业或小修项目 27装备齐全状况 二、选择题 评分标准：每题答对给 2 分；答错或漏答不给分，也不扣分。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 D C C B C C C A C D A D D 三、判断题 评分标准：每题答对给 1 分；答错或漏答不给分，也不扣分。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 四、简答题 1 （1）爆震传感器可通过检测发动机工作时发动机机体的振动、燃烧噪声、 汽缸压力等方法判断发动机是否产生爆震。 （2）发动机工作时，压电元件受到拉、压的作用，便产生交变的电压信号。 当发动机机体的振动频率与压电元件固有频率相同时，将产生共振，此时产 生的电压信号幅值迅速增加。计算机检测到爆振信号之后，立即推迟点火时 刻，以消除爆震。爆震消除后，控制系统又恢复原来的点火提前角，使发动 机正常工作。 2 （1）电控燃油喷射系统主要由进气系统、燃油系统和控制系统几部分组成。 （2）电控单元首先由数模转换器读取进气歧管的真空度（或空气流量传感 器信号） 、冷却液温度、进气温度、蓄电池电压等信息。然后，将这些信息 与存储器中已存有的信息进行比较，进而确定在各种状态下发动机所需要的 最佳油量和点火提前角。在各种参数中，进气管真空度是主参数，由该参数 确定在各种工况下的基本燃油供给和基本的点火提前角。其他参数，如冷却 液温度、进气温度及蓄电池电压等对基本参数起修正作用。另外，还有一些 与发动机运行时间有关的修正数据，电控单元根据这些数据来确定对燃油和 点火控制的修正。 3 （1）前轮定位参数的检测。 （2）车身、车架和悬架技术状况完好的检测。 （3）轮胎表面状况的检测。 （4）车轮平衡的检测。 （5）转向轮横向侧滑量的检测。 （6）转向盘自由行程的检测。 （7）制动性能的检测。 （8）轴距的检测。 （9）汽车操纵性能的检测。 （10）底盘密封状况检测。 4 （1）作用 监控废气中氧的含量多少和燃烧情况的好坏，用电压信号反馈给 电脑 ECU，处理后发出新的喷油指令，使空燃比控制在 14.7 这一最佳状态。 （2）工作原理 工作时，加热到 300以上时，一旦内外氧浓度不平衡时，氧离子就向差值一侧 扩散，两电极间产生突变电动势，升压或降压信号将反馈给 ECU。 （3）电动势突变特性是：当混合气浓时，电压上升，喷油量减少。混合气稀时， 电压下降、喷油量即增加。 （4）其反馈控制特性是：喷油量与氧含量成正比。 5汽车修理劳动组织形式分为两种类型：综合作业法和专业分工作业法 （1）综合作业法由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作。它的修理周期 长、成本高，并需要全能的修理工人。适用于生产规模小、车型复杂的修理企 业。 （2）专业分工作业法。该作业法将汽车修理作业，按工种、部位、总成、组合 件或工序由一个或几个专业组专门负责进行。这种作业法便于采用专用工艺设 备，能保证修理质量，易提高操作工人的技术水平，缩短修理周期。一般适用 于承修车辆多、车型较单一的修理企业。 6 （1）变速器油量不足 （2）油泵磨损 （3）油路泄漏，主油压过低 （4）摩擦片磨损严重 （5）单向离合器打滑 （6）调压电磁阀或其控制电路故障 （7）阀体装配错误 五、论述题 评分标准：每题 15 分，共 30 分。 1 （1）接通点火开关，检查充电指示灯是否点亮。如不亮应则检查蓄电池至点火 开关间电路，如亮，进行下一步。 （2）启动发动机，从点火线圈上取下高压导线在距缸体 57mm 处跳火，若火花 很强，故障在二次电路，若无火花或火花弱，故障在一次电路。 （3）如果确认一次电路完好，故障在二次电路。用试火法检查各分缸高压线是 否正常，若正常，表明火花塞积炭或漏电，应清洁或更换。若不正常，表明分 电器盖、分火头、高压线漏电，应更换上述损坏元件。 （4）如果确认二次电路完好，故障在一次电路，应首先检查信号发生器，若正 常，检查点火线圈一次绕组和二次绕组电阻，若阻值不符合标准，应检修或更 换。若符合标准，再检查高压线电