广州地铁13号线内饰系统设计

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 广州地铁 13 号线内饰系统设计 【摘 要】介绍了内饰系统的组 成及各部件结构。 中国论文网 /8/view-12933174.htm 【关键字】广 13 地铁；内饰； 部件结构 中图分类号： U231 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）03- 0129-002 Guangzhou Metro Line 13 Interior System Design QU Xiao-mei1 HAN Xue-song1 WANG Xin-hua2 （1.Department of Urban Rail Technology Development， Dalian Automobile Company， Dalian -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 116022， Liaoning Province， China； 2.Quality Assurance Department， Dalian Automotive Company， Dalian 116022， Liaoning Province， China） 【Abstract】The composition of interior system and the structure of each component are introduced. 【Key words】Wide 13 subway； Interior； Parts structure 0 概述 S 着我国经济高速发展，城市 人口数量急剧增长， 汽车使用率迅速 增加，随之而来的城市交通拥堵问题增 加了居民的出行时间和成本，逐渐成为 制约城市发展重要因素，因此发展城市 轨道交通，解决交通拥堵问题成为历史 与现实的必然选择，地铁也成为现代城 市社会经济与生活不可或缺的组成部分。 人们再享受着安全、快速的交通环境的 同时，也对城市轨道车辆的内饰有了更 高的需求。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 合理并具有现代美学观点的总体 布局、适合于乘客群体的人机工程学设 计、 完全协调一致的颜色和质地、安 全可靠等为地铁内饰设计的基本准则， 一个合理的地铁内饰设计既能为乘客提 供舒适的乘车环境，又能为后续售后服 务人员提供便捷的维修服务。 本文主要围绕内装系统各部分组 件独立安装及互不影响的中心思想对整 体内装系统进行设计说明，从而使内装 系统部件模块化并便于检修。 1 内饰系统主要部件 内饰系统主要由侧墙内饰、顶棚 内饰、端部内饰、座椅及扶手安装、地 板安装及司机室内饰六大部分组成。 根据业主具体要求和美观考虑确 定内装效果图及断面，根据电器柜的位 置，司机室车门布置等确定端部内饰布 置；根据客室车门布置确定侧墙内饰布 置及座椅布置；根据业主要求及乘客舒 适度情况确定扶手布置及信息显示布置； 根据风口布置及乘客舒适度情况确定顶 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 棚内饰布置。 内饰材料主要采用铝板，铝蜂窝， 玻璃钢等高质耐火环保材料，表面喷潦 环保油漆。 1.1 侧墙内饰 侧墙内饰分为侧墙板和门立柱罩 两大部分，门立柱罩由于局部断面有变 化，局部需要开设检修门等原因，选用 玻璃钢材质；侧墙板形状简单，平整度 要求较高，选用铝板材质。 如图 1 所示，门立柱罩分为活动 边和固定边两部分，通过扶手固定在侧 墙小件上实现门立柱罩活动边的固定， 固定边固定在侧墙小件上；门立柱罩采 取的此种整体打开式，方便了车门维修， 整体造型美观。侧墙板采用搭扣和螺钉 固定在侧墙小件上，墙板和窗口采用胶 条过渡，安全美观。根据以往经验，侧 墙板的安全可靠性较高；门立柱罩相对 较低，维护更换频率相对较高，故将门 立柱罩设计成可独立拆卸的结构，具体 如图 2 所示，侧墙板插接在门立柱罩凹 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 槽内。 1.2 顶棚内饰 顶棚内饰分为侧顶，灯具，格栅， 中顶以及扶手型材等五部分，如图三所 示。侧顶、格栅和扶手型材因造型复杂 且断面统一故选用铝型材结构，灯具外 罩采用透光率较好的 PC 材质，中顶板 选用平整度好，重量较轻的铝蜂窝材质。 如图 3 所示，格栅和中顶提前预 组在顶棚型材上，顶棚型材和扶手型材 均通过吊装小件固定在铝结构上；灯具 型材一侧通过螺栓螺母连接固定在顶棚 型材上，另一侧通过折页固定在扶手型 材上，灯罩通过卡扣卡接在灯具型材上； 侧顶通过螺栓螺母固定在扶手型材上。 所有部件均安装牢固可靠且均可单独拆 卸。 1.3 端部内饰 端部内饰一般选取平整度较高， 强度较好的周边为铝型材中间填充铝蜂 窝材质。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 如图四所示，端部内饰分为 I 位 端间壁和 II 位端间壁两部分组成。I 位 端间壁由左右对称的两部分和通道门组 成，间壁 1 和间壁 3 均设置柜门方便电 器柜的维修检查，间壁 1 与间壁 2 采用 插接配合螺钉形式进行固定，间壁 3 与 间壁 2 通过连接座进行连接，三块间壁 均采用三面固定的形式进行固定（底部， 顶部，侧面） 。通过门的折页通过螺钉 固定在间壁 4 所带的门框上。II 位端间 壁的安装方式和 I 位端相同。 1.4 座椅、挡风板及扶手安装 座椅分为座椅面和座椅骨架两部 分，座椅面根据业主要求采用不锈钢， 座椅骨架采用铝型材；挡风板因业主要 求选用铸铝一次成型结构，扶手杆因受 较大强度选用不锈钢管。 如图五所示，座椅骨架固定在侧 墙滑槽上，座椅面与挡风板预组装后安 装在座椅骨架上；侧扶手顶部固定在内 装型材上，底部固定在座椅挡板上；中 立柱顶部固定在中顶型材上，底部固定 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 在地板预埋上；横扶手 1 通过三通四通 等连接固定在侧扶手和中立柱上；横扶 手 2 一端通过三通固定在侧扶手上，一 端通过装饰盖固定在侧墙预埋小件上。 1.5 地板安装 地板选用周边铝型材中间填充铝 蜂窝的结构，地板布根据业主要求选用 PVC 材质。 如图六所示，地板 1 与地板 2 在 拼接处通过螺钉固定在支撑座上实现地 板固定，支撑座铆接在底架上。地板布 通过胶粘接在地板上。 1.6 司机室内饰 司机室内饰主要分为前窗板，侧 墙板和中顶板三部分，由于车头一般采 用流线型曲面，故前窗板和侧墙板均采 用易造型的玻璃钢材质，中顶板采用整 块周边型材中间填充蜂窝的结构。 前窗板四周均通过螺钉固定在司 机室骨架上，侧墙板一侧与前窗板插接， 其他三侧通过螺钉固定在司机室小件上， 中顶板通过螺栓螺母固定在司机室顶部 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 小件上。 2 结束语 城轨地铁车辆的内饰是在运营过 程中和乘客接触最多的部分，也是检修 和维护频率较