浅议公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅议公路沥青路面施工中振荡压实 技术的运用 摘要：本文主要探讨了在公路 沥青路面施工中振荡压实技术运用的一 些相关内容及注意事项。 中国论文网 /2/view-12834555.htm 关键词：公路沥青路面施工；振 荡压实技术；运用 中图分类号：U416.217 文献标识 码： A 文章编号： 在公路沥青路面施工中运用振荡 压实技术具有很大的优势，它的应用不 仅仅可以满足公路路面密实度和平整度 的要求，还能够有效控制了公路路面的 空隙率，进而达到提高路面的平整度及 使用耐久性的作用。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 1 影响公路沥青路面施工中振荡 压实技术施工质量的因素 1.1 施工材料的性质对振荡压实 技术施工质量的影响 (1) 混合料表面的纹理构造。具 有粗糙表面的混合料之间难以相互移动， 产生较高颗粒间的摩阻力，需要更大的 能量去压实。在压路机的作用下，外形 平滑的混合料摩阻力较小，较容易靠拢 在一起。这种类型的混合料只需要较低 的压实功。 (2) 集料的安定性。软的或坚固 性不好的集料在钢轮压路机的作用下会 破碎，从而难以达到较好的密实性。 (3) 集料的吸水性。吸水性大的 集料会使沥青从集料表面进入颗粒内部， 因此使混合料变干，使压实更困难。 (4) 沥青的粘度和含量。高粘度 的沥青会限制集料颗粒的移动。沥青含 量低的混合料集料间的润滑较差，形成 干涩、坚硬的混合料，难以压实。 1.2 混合料的温度对振荡压实技 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 术施工质量的影响 混合料的温度对振荡压实技术施 工质量的影响主要体现在如下几个方面: (1) 太高的温度会导致压路机作 用下混合料流动，太低的温度会导致混 合料太硬而不易压实。 (2) 合适的压实温度应该为 : 有 足够的时间完成压实的温度。 (3) 最佳压实温度取决于集料间 的摩阻力、混合料级配、混合料体积性 质以及沥青粘度，如果其中一个因素变， 压实温度也会发生变。 (4) 尽可能在沥青混合料温度比 较高时碾压，只要摊铺料能承受压路机 的重量，粒料不被钢轮粘起，或有过大 的压痕，或推移物料，就应当开始碾压。 1.3 施工所采用的振荡压路机对 振荡压实技术施工质量的影响 施工所采用的振荡压路机对振荡 压实技术施工质量的影响主要体现在其 对沥青路面施工材料压实状态的影响， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 一般情况下，使用重型的振荡压路机所 获得的压实度比较大，使用轻型的压实 机械设备所获得的压实度比较小。 2 振荡压实技术在公路沥青路面 施工中的施工应用说明 2.1 公路沥青路面施工中振荡压 路机的选择 (1) 根据机械配套情况正确选择 振荡压路机 其中，生产率的计算方 式为体积生产率: 单位时间的压实方量， 适用于对路堤、基层和底基层的压实生 产率计算。面积生产率: 单位时间的压 实面积，适用于沥青路面生产率计算。 在完成以上计算的基础上，根据机械配 套情况正确选择振荡压路机。 (2) 根据压实作业项目正确选择 压路机路基和底基层的压实。通常选 择压实功率大的重型和超重型振荡压路 机。路面作业时。选择中型振荡压路 机，可获得高密实度和平整度。路肩、 桥涵等小范围作业。可选择轻型振荡式 压路机，可以有效避免路缘的崩塌，以 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 及构筑物的毁坏。 (3) 根据被压实材料的特性来选 择砂土和粉土。特征是黏结性差，易 受水侵蚀，不宜被压实。易使用较大功 率的振荡机械进行压实。黏土。特征 是黏结性好，含水率较大，压实需要较 大的作用力和作用时间。易选用功率较 小的振荡压路机。含碎石和砾石的沥 青混合料，宜选用功率较大的振荡压路 机。 2.2 公路沥青路面施工中振荡压 路机的施工作业流程 (1) 初压: 初压是碾压过程的第 一步，通常采用轻型的振荡压路机，因 为轻型的振动压路机可以减少混合料的 水平推移。同时初压应尽可能在高温下 进行，但沥青胶结料的温度也不能过高， 这取决于混合料组成和层厚，温度可达 到 150。一旦混合料冷却，沥青胶结 料的粘度会增大，密实度则难以达到。 (2) 复压: 复压在初压后进行， 通常采用采用低幅的振荡压路机来进行 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 复压作业，复压是获取压实度的最后一 步，也是获取路面平整度的第一步。对 于较难压实的混合料，根据需要可选用 重型振荡压路机进行复压。 (3) 终压: 终压可以提高路面平 整度，在路面温度尚能消除轮迹时进行， 一般来说，终压应在混合料低于 80 前完成。低于此温度，就变得很难压实。 不同的混合料有不同的最低压实温度要 求，一些较高，一些低于经验值，必须 区别对待。 3 振荡压实沥青混合料接缝碾压 技术 3.1 振荡压实纵接缝的碾压 纵接缝的形成与摊铺工艺有关， 纵接缝的形成情况不同，采用的碾压方 法也不同。 (1) 2 台以上摊铺机呈梯形队进 行全幅摊铺时，因相邻摊铺带的沥青混 合料温度相近，纵接缝无明显界限，碾 压时，压路机沿纵缝往返各压 1 遍即 可。此种纵接碾压效果较好。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 (2) 采用 1 台摊铺机沿作业段进 行摊铺，然后再返回摊铺相邻车道。可 采用 2 台摊铺机前后保持较远距离， 沿同一车道作业段进行摊铺。此种摊铺 作业方法形成的摊铺带，其内侧无侧向 限位，沥青混合料容易在碾压轮的挤压 下，产生侧向滑移，此时，压路机应先 从距内侧边缘 30 50 cm 处沿纵接 缝线往返各预压 1 遍，然后调头至外 侧的路缘石或路肩处开始初压，每压实 1 遍只侧移 10 15 cm，依次压至内侧 距内侧边缘 5 10 cm 处为止。待相 邻摊铺带铺好后，再从已碾压好的原内 侧位置开始，依次错轮碾压到越过纵接 缝线 50 80 cm 处为止。这种纵接缝 碾压方法，考虑相邻摊铺带温差不宜过 大，要求前后摊铺时间不能过长，其时 间间隔一般不得超过一个规定作业路段 的摊铺时间。 (3) 与 1 台摊铺机进行摊铺配套 纵接缝压实。由于受机械或其他条件限 制，相邻摊铺带摊铺与压实的时间间隔 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 过长时，可先将压路机沿无侧限一侧距 离边缘 30 50 cm 处往返各碾压 1 遍，然后再从有侧限一侧开始进行初压， 直至最初碾压的接缝侧无轮迹，再依次 错轮越过无侧限边缘 5 8 cm 处为止。 由于采用分车道摊铺，已初压的摊铺带 接缝处混合料逐渐冷却，新摊铺的相邻 摊铺带混合料应与已压实的摊铺带搭接 3 5 cm，并在接缝处作加温处理，然 后再将搭接的沥青混合料推回新铺的混 合料上并整型。分车道摊铺纵接缝整形 后，应随即用压路机将纵接缝压平。 3.2 振荡压实横接缝的碾压 作业段摊铺的前后连接处为横接 缝。前作业段摊铺结束后，在后作业段 摊铺之前，应对横接缝进行技术处理。 碾压横接缝应选用刚性光轮压路机沿横 接缝方向进行横向碾压，开始碾压时， 碾压轮的大部分应压在已压实的路段上， 仅留 15 cm 左右轮宽压在新摊铺的混 合料上。然后压路机依次向新摊铺路段 侧移碾压( 每次侧移量为 15 20 cm) -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 ，直至完全越过横接缝为止。如果相邻 车道尚未摊铺，碾压横接缝时应在末摊 铺的横接缝一侧垫上供压路机驶出的材 料( 如木板等) ，以免压坏摊铺带边缘， 在处理纵接缝和横接缝的压实工艺时， 通常应先碾压横接缝，后碾压纵接缝， 这样可以避免横接缝的接合面分离。接 缝处出现不平现象，可在不平处作疏松 处理后，进行补压。沥青路面面层的压 实工序紧随摊铺工序，先进行接缝碾压， 然后沿作业路段，按初压、复压、终压 顺序进行压实作业。 4 公路沥青路面施工中振荡压路 机的施工注意事项 4.1 做好振荡压实在接缝处的碾 压 接缝就是作业段摊铺前和摊铺后 的连接处。上一作业段摊铺结束后，在 下一个作业段摊铺之前，应对接缝进行 技术碾压处理。其中振荡压实在接缝处 的碾压需要做好如下两点: (1) 碾压横接缝应沿横接缝方向 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 利用振荡压路机进行横向碾压。开始碾 压时，碾压轮的大部分应压在已压实的 路段上，然后压路机依次向未被压实的 路段侧移碾压，直至完全越过横接缝处 为止。 (2) 振荡压实在横接缝处的碾压 工序紧随摊铺工序，先进行接缝碾压， 然后沿作业路段，按先初压，然后再复 压，最后再终压的顺序进行压实作业。 4.2 做好试铺段的施工 试铺段的施工对确定碾压工艺非 常关键，各标段也都非常重视，但一些 标段的试铺工作流于形式。如摊铺速度 与拌和楼产量不匹配，不同碾压方案施 工长度太短等。导致试验路确定的压实 方法，在实际施工时做不到。 4.3 做好压实度的检查 上面层压实度检查时，不能全面 反映路面的状况( 厚度、压实度) 。一 般而言，摊铺机纵向接缝处是路面压实 的薄弱环节。有必要在施工中采用随机 数选点取芯，并加强对纵向接缝附近路 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 面压实度的检查。 4.4 做好相关技术人员的培训工 作 沥青路面碾压的最主要问题还是 技术人员及压路机操作手对路面压实技 术了解的不够深入，很多情况下只是沿 用过去路面的施工经验，适应不了路面