浅谈依托环行铁道试验基地组织中国铁路装备展

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅谈依托环行铁道试验基地组织中 国铁路装备展 【摘 要】通过对国外大型轨道 交通展的分析，结合现有环行铁道试验 基地既有资源条件，分析依托环行铁道 试验基地组织中国铁路装备展的可行性 和必要性。通过合理规划利用环行铁道 试验基地的基础设施，能够满足组织中 国铁路装备展的需要，对促进中国铁路 装备的科技进步具有重要意义。 中国论文网 /1/view-12948518.htm 【关键词】试验基地；装备展 引言 2015 年国务院发布了关于进一 步促进展览业改革发展的若干意见 （国发201515 号） ，文件明确指出展 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 览业是构建现代市场体系和开发型经济 体系的重要平台，在我国社会经济发展 中的作用日益凸显。当前世界各国轨道 交通行业展正在蓬勃发展，我国也涌现 许多大大小小的轨道交通行业展。随着 我国轨道交通行业技术水平和竞争力的 不断提高，同时为促进高铁走出去，选 择轨道交通科技创新资源丰富、可满足 机车车辆静态展示和动态展示的环行铁 道试验基地（以下简称“ 试验基地 ”） ， 来筹建具有国际影响力的铁路行业交流 展示平台，具有重要意义。 一、国外情况 （一）德国柏林国际轨道交通技 术展览会（InnoTrans） “德国柏林国际轨道交通技术展 览会（InnoTrans） ”创办于 1996 年，每 两年一届，十余年来发展迅速，目前是 “全世界轨道交通行业规模最大，发展 最快，专业观众最多的国际展览盛会”。 展览会利用 3500 米轨道线静态展示各 种短途交通、区域性交通以及长途交通 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 的机车车辆、货运机车、调车机车、工 程车辆以及公铁两用车等。数百辆实车 给观众以切身体验和感受。2016 年度为 第十一届展览会，展会总面积超过 20 万平方米，吸引了来自 60 个国家和地 区的约 3000 家参展商和来自 119 个国 家和地国际隧道展览会 （INTERTUNNEL） ，俄罗斯国际交通 展览会（TRANSCON） ，以及俄罗斯国 际运输展览会（EXPOCENTR） ，集中 展示整个铁路及运输行业链条最先进的 技术设备，为铁路领域带来巨大的发展 和机遇。此外，世界其它各国均有举办 轨道交通行业展，如日本东京轨道技术 展、美国铁路展览会暨铁路大会、南美 （巴西）轨道交通技术展览会、韩国轨 道交通及物流展、法国国际轨道交通技 术展览会、中东迪拜国际铁路及轨道交 通展等，均定期举办展览，与国际接轨， 搭建本国轨道交通行业发展的平台，有 效促进了轨道交通行业的发展。 二、试验基地基础设施资源 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 （一）场地资源 中国环行铁道试验基地地处北京 市朝阳区，紧邻东五环，交通便利，是 目前中国乃至亚洲唯一的轨道交通大型 综合试验中心。试验基地隶属于中国铁 道科学研究院，建成于 1958 年，占地 面积大，总计约 2732 亩，随着几十年 的快速发展，现已具有五个国家级实验 研究平台和 29 个专业试验室。 （二）线路资源 试验基地共有两条环线，其中环 行铁道试验线长 9 公里，城轨试验线长 8.6 公里。环行铁道试验线最高试验速 度为 180km/h，城轨试验线最高试验行 车速度 140km/h，可用于机车车辆动态 展示及试乘活动。在站场区域有 7 股道， 中国铁道博物馆东郊馆有 8 股道，可用 于机车车辆的静态展示。 （三）平台及文化资源 依托试验基地，中国铁道科学研 究院先后建成国家铁路智能运输系统工 程技术研究中心、高速铁路系统试验国 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 家工程实验室、高速铁路轨道技术国家 重点实验室、机车和动车组牵引与控制 国家重点实验室、国家城市轨道交通系 统测试国家工程实验室五个国家级科技 创新平台，是中国轨道交通领域重要的 科技创新中心之一。与此同时，环行铁 道位于朝阳区文化创意产业园区内，周 边铁路文化富集，拥有中国铁道博物馆 等文化设施，筹备高水平的轨道交通行 业展符合北京科技创新中心和文化中心 和国际交往中心的定位。如表 1 所示， 依托试验基地组织铁路装备展具有得天 独厚的优势。 三、项目实施的意义 （一）满足举办大型国际轨道交 通实车展的需要 国内现有铁路行业展包括中国国 际现代化铁路技术装备展览会和北京国 际城市轨道交通建设运营与装备展览会 等，均在北京、上海等大城市的综合展 馆开展。相比国际上，德国柏林国际轨 道交通技术展览会动辄十几万平米的展 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 出规模，利用 3500 米轨道线静态展示 各种短途交通、区域性交通以及长途交 通的机车车辆、货运机车、调车机车、 工程车辆以及公铁两用车等，给观众以 切身体验和感受，规模（面积、观众、 展商） 。而国内轨道交通展存在规模偏 小现象的同时，缺少动态实车和静态实 车展示的条件，无法达到更直接、更全 面的展示效果。与此同时，我国拥有亚 洲唯一的环行铁道试验基地，集科研试 验于一体，正是向国内外展示的最好平 台。因此，依托现有环行试验基地建设 轨道交通交流展示中心是打造中国高速 铁路国家名片，加快促进高铁走向世界， 引领科技创新，展示我国高铁发展成就 的重要途径。 （二）可持续发展、提高我国轨 道交通竞争能力的需要 当前，国内会展业发展迅速，但 会展整体建设的布局及结构并不十分合 理，存在低水平重复建设的现象。一些 地方展览场馆的建设并没有真正考虑市 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 场需求，没有认真考虑是否符合会展业 的发展规律，更多的是体现了地方政府 的意志，而不是一种立足产业自身发展 需求的市场行为，因此造成场馆闲置和 社会资源浪费的现象出现。在国内，知 名会展太少，很多展商宁