广州新干线推出下半年车市洗牌在即

“ 现在有很多家 4S 店根本不盈利，因为经销商把厂家返利的点数都拿出来让利促销，有 些让利甚至高于厂家的返利点数，只为冲量。”近日，一位业界资深人士透露，最近东莞有 两家 4S 店正在找买家随时准备转让。据了解，这两家 4S 店已连续亏损几年。“其实撑不 下去的 4S 店远不止这两家，有的只是在硬撑罢了。” 从全国的统计数据来看，5 月国内乘用车销量仅为 47.8919 万辆，环比上月下降两成 左右，主流车企几乎全线出现环比明显下滑，部分企业下滑幅度甚至达到 30%以上，部分 专家认为:“这是中国车市在经历爆发性增长后的理性回归，尽管车市环比出现下降，但同 比仍然保持增长，预计今年销量仍可增长 15%-20%。” 而从东莞车市来看，上半年有四个月上牌量均超过 1 万辆，可以说是有一定增长，但 增幅明显放缓了。然而增长的数据却掩盖不了经销商的苦恼。“我们一个月是卖了 300 辆左 右，但是看看门口停放的库存车，还有停放在其他地方的库存车，你就可以想象我们的日 子并不好过。”一位丰田经销商向记者诉苦，现在卖车大环境不理想，东莞汽车增量放缓是 正常的，经销商的日子并不好过。 记者了解到，今年以来，东莞车市越来越向集团化发展，除了大东、志诚、鸿雁、东 富、合信等本土的集团之外，外来的汽车集团也深入东莞发展，像广物、中升、龙华、广 汇、南菱、永佳、汇天源、华熙、红彤、仁孚、合诚、大兴、东风南方均是集团化经营。 “集团化对于整个中国来说都是一个大的趋势，看看东莞现在做不下去的车行，大多都 实力比较弱小的，或者产品极其没有市场竞争力的。”经典车行市场部经理翟卫东认为，东 莞下半年开始洗牌的可能性很大，未来几年，东莞剩下的车行数量应该会比现在起码少 1/3。 原因分析 消费萎缩+盲目扩张 消费萎缩+盲目扩张 “前两年，东莞车市发展太迅速了，这也得益于经济的快速推进。而现在，整个经济增 速放缓了很多，这难免让飞速发展的汽车行业出现不适应。”东莞市维修行业协会秘书长张 华文指出了东莞车市的真实状况。 “我们的车价一再探底，价格低到让我们自己的员工都动了心，可是消费者还是不动心。 他们在等的，也许并不是车价的下降，而是等自己的消费信心上升。”新华利车行市场部经 理高洪芳表示。 但车市自身也绝非没有问题。“东莞究竟能容纳多少家汽车 4S 店?” 这一问题早在几年 前就被业内人士提出，并表示了相当的忧虑。短短几年间，东莞 4S 店的扩张速度达到了 一倍之多。尤以日系品牌明显，广州本田、一汽丰田目前在东莞几乎能扎根的镇区都有网 点，就连自主品牌如比亚迪的 4S 店也达到近 10 家，数量仅次于深圳。而今年以来，一批 新生自主品牌 4S 店也开始迅速扩张。 随着 4S 店扩张速度的加快，业界关于“盲目论” 的说法也日趋高涨。据了解，建造一家 4S 店投资成本最少要 1000 万元，厂家给 4S 店的利润通常不会超过 7%，而一家 4S 店每 月销售额差不多要达到 1000 万元才能维持正常的收支平衡。以 10 万元左右的车来看，也 就是说要卖出 100 辆车才不亏本。这个销量，对于产品线丰富、品牌认知度高的 4S 店尚 能轻松应付，但是，对于那些产品线单一的新品牌，每月需卖出 100 台车存在很大压力。 盲目扩张、重复建设，使这些 4S 店的困境在弱市下被进一步放大。 售后流失利润摊薄 记者在走访了多家 4S 店了解到，各大经销商均不同程度存在售后客户流失情况，情 况严重的售后客户流失率达到 50%。记者了解到，只要车型过了两年保修期，客户的流失 率都会不约而同地大幅提升。 从事汽车维修多年的冯师傅分析，售后客源的流失一方面是经销商的服务满足不了车 主的个性化需求，还有一个重要原因是，近年来民营汽车维修站维修技术日趋成熟，价格 极具竞争力，且配件供应商泛滥，加剧了 4S 店的售后客源流失。 车主想要什么样的售后服务?东莞维修行业协会秘书长张华文认为，有些 4S 店往往不 考虑维修，像排气管出现裂缝，在一般维修店进行小修补只要花费一两百元，而很多 4S 店就会建议换掉排气管，这样就要花上千元，对缺乏专业知识的车主，有时就会接受这样 的建议。但是如果他们日后越来越了解专业知识，就会发现 4S 店的建议并不厚道。“有的 4S 店做表面文章，却忽视了用户的真正需求。对大多车主而言，在用车成本节节攀升的今 天，他们理想中的售后服务，应该是具有严谨的流程、一丝不苟的态度和专业的技术，同 时应处处站在车主立场上考虑，而不是总盯着利润。” 售日系车领跑格局仍牢固 虽然上海大众等品牌频频发力，取得一席之地，而丰田品牌一度销量受挫，但不可否 认从总量上来看，日系车依然占据领头羊的地位。日系车总体的市场占有率稳居东莞车市 半壁江山。正是因为日系车在各个细分领域都占有优势，导致一些品牌受到极大冲击。 东风日产产品线很丰富，骐达、颐达、骊威、新天籁等，在市场上持续热销;丰田虽然 受到困扰，但是丰田车型充足，从入门级的经济型车，到混合动力车，这是很多品牌难以 企及的; 广州本田