交通运输经济学2011期末试题b

北 京 交 通 大 学 考 试 试 题 B 卷 课程名称：交通运输经济学 20112012 学年第一学期 出题教师：全体讲课老师 所在学院：交通运输学院 班级： 姓名： 学号： （请考生注意：本试卷共有 4 道大题） 题号 一 二 三 四 总分 得分 阅卷人 一、概念简答题（本题满分 25 分，共有 9 小题） 1、 什么是交通运输？（2 分） 2、 什么是正常商品和劣等商品？（3 分） 3、 什么是恩格尔系数？税收归宿指什么？（3 分） 4、 解释客运需求和客运流量的概念。 （3 分） 5、 影响客运需求价格弹性的因素是什么？（3 分） 6、 什么是公共物品？公共物品的分类有哪些？（3 分） 7、 交通运输基础设施的特征有哪些？（4 分） 8、 运输的四要素指什么？（2 分） 9、 运输企业经济效益核算的含义是什么？（2 分） 二、计算题（本题满分 15 分，共有 2 小题） 1、今天你向银行存入 元人民币，年利率为 ，如果计息期为 年，请写出单利Xrt 和复利 本息和（本金+利息）的计算公式；如果你向银行存入 2000 元人民币，年利单Y单 率为 3%，请计算 3 年后，按单利和复利计算应获得的利息是多少？（保留 2 位小数） （7 分） 2、某运输企业于 1998 年 12 月 20 日购置并投入使用一项常年处于震动、超强度使用 的运输生产用固定资产，原价为 400000 元，预计使用年限为 5 年，预计净残值 12000 元， 在 2001 年 12 月 30 日按规定提取固定资产减值准备 20000 元，在 2003 年 12 月 28 日将该 固定资产变价处置，收到变价收入 11000 元（假设不考虑其他相关税费） 。该固定资产经税 务部门批准，按双倍递减余额法计提折旧。要求：计算该固定资产每年的折旧额。 （8 分） 2 三、简要论述题（本题满分 40 分，共有 4 小题，每小题 10 分） 1、 试绘图说明旅行目的对客运需求价格弹性的作用，并举例说明。 2、 试简要分析运输距离对平均运输成本的影响。 3、 如何认识交通出行派生的动态与静态交通需求之间的关系？ 4、 公路运输的运价水平通常要高于铁路的运价水平，但近年来我国公路运输却得 到了较快的发展，请分析产生这种结果的主要原因。 四、案例分析题（本题满分 20 分，共有 1 题） 结合下面所给资料，围绕城市轨道交通发展问题，运用所学的交通运输经济学相关知 识，从需求、供给、规划、外部性等不同侧面分析资料描述现象产生的原因，以及所蕴含 的交通运输经济学基本原理。并谈谈你对城市公共交通，尤其是轨道交通发展的看法。 （注 意：尽量简洁准确地从多角度提出你的论据和分析，避免只针对一点进行长篇大论） 。 资料 1： 从第二届中国轨道交通电力及电气化发展论坛处获悉， “十二五”期间全国各城市地铁、 轻轨规划线路建设里程将达到 2600 公里，建设投资规划额将达 1.27 万亿元。 地铁与城市中的其它交通工具相比，除了能避免城市地面的拥挤和充分利用空间外， 还有很多优点。地铁在许多大城市公共交通中已担负起主要作用，如纽约、伦敦、巴黎、 东京、莫斯科等。莫斯科地铁建于上世纪三十年代，有 10 条线路，150 多个地铁站，运行 列车 450 辆，每天输送乘客 900 万人次，相当于莫斯科人口的总量。四通八达的地铁负担 了城市近一半的客运量，大部分莫斯科人的私家轿车只是在节假日才使用。 专家认为，城市公共交通系统是解决城市交通拥堵的良方，而轨道交通则是公共交通 的骨干。应依靠提高公共交通的舒适度、可靠性、便捷性与覆盖率，来提高城市轨道交通 的出行比率。同时轨道交通和自行车、步行、公共汽车这些交通方式，应该形成比较好的 配合，这样才能满足不同层次的交通出行需求。 （以上资料综合自中国证券报 2011 年 08 月 25 日报道） 资料 2： 南方日报 2011 年 11 月 07 日 报道：“一年来广佛线票务收入约 1 亿元，运营成本却 达到约 2 亿元，也就是说亏损预计约 1 亿元，具体的数据要等年终清算、审计，再向政府 报告。 ”在日前广佛地铁首通段一周岁庆生媒体通气会上，佛山铁投集团董事长赵新文透露， 3 “亏损金额均由财政负担。 ”建一条地铁线，背一个包袱，在国内乃至世界这几乎是个走不 出的“怪圈” ，但也有新加坡和香港实现盈利的典范。在香港和新加坡，他们之所以盈利， 就是它把地铁修到哪里，旁边土地的增值、房地产物业的升值，留在了地铁公司。这样就 利用土地的增值、物业的增值，来保障地铁的投资。 资料 3： 中财网 2010 年 02 月 05 日报道：北京市规划委员会近期公布了地铁大兴线、亦庄线、 15 号线(即顺义线)的规划方案，预计很快将公布昌平线、房山线、西郊线的规划方案。大 兴线、亦庄线、15 号线一期、昌平线、房山线、西郊线拟于 2010 年年底通车。专家表示， 随着这些远郊地铁线路的开通，北京房地产开发重点将逐渐转向远郊区，远郊地价和房价 将快速上涨。1 月 14 日下午，北京森阳房地产公司以 2.8 亿元拿下房山良乡镇通尚苑二期 地块，楼面价达 9302 元/平方米；2009 年 9 月 11 日，万科联手中粮，竞得房山区长阳起 步区 1 号地，楼面价达 6443 元/平方米。21 世纪不动产高级分析师孟奇认为，无论是万科 还是森阳公司，敢于高价竞争房山的土地，最重要因素就是房山地铁即将开通。 资料 4： 新浪网 2010 年 02 月 27 日报道：近年来，以北京为例的国内许多大型城市在地铁规划、 建设上取得了巨大进展，但地铁换乘不便、乘车拥挤等问题也日益显现。因此，在规划设 计阶段如何充分考虑为使用者提供便捷与舒适的环境，从而为使用者带来舒适的享受成为 关键因素。 在方便换乘方面，以北京西直门换乘枢纽为例，地铁 2 号线与 13 号线之间的换乘，需 要从隧道走上没有遮挡的地面，再走进另外一条隧道进入换乘站台，换乘路线比较长。该 枢纽在常规公交与轨道交通之间的换乘也存在相同问题。弘达交通顾问有限公司(香港 MVA)董 事陈文匡先生介绍说，香港地铁在规划时，就考虑到换乘方便以及与周围建筑的结合，从 地铁站通过地下走廊或其他天桥行人系统，就可以直接进入站场附近的大型商业建筑；地 铁规划会考虑周边地区未来的发展，预留接口，可与大型建筑物连接。 陈文匡强调说，公共交通要为人们提供可靠、舒适的服务，这