关于当前各航空公司对机务人才需求的实践调查报告

关于当前各航空公司对机务人才需求的实践调查报告 实践时间：2009 年 8 月 19 日2009 年 8 月 23 日 实践地点：云南昆明 实践对象：中国东方航空云南分公司，云南祥鹏航空，云南空港飞机维修责任有 限公司 实践内容：通过与以上各公司的机务部领导及机务员工交流沟通，了解现在民航 市场对机务的需求量以及民航市场对机务素质的要求 实践目的：找到我院学生的不足之处，扬长避短，从根本上提高我校学生的核心 竞争力，在应聘时做到不败 一 实践概要 金融危机席卷全球，民用航空业受到了巨大的冲击，各大航空公司连连亏 损，受此牵连我校 05 级毕业生今年的就业情况较之往年不太理想。 面临即将升入大四找工作，面临不太好的就业形势的我，为了了解如何提 高自己的素养，强化自己的核心竞争力，在大四校园招聘中获得成功，通过与 辅导员交流沟通了解到学院组织了本次社会实践活动并积极加入进来，希望通 过实地调查能够更深刻地理解机务工作。 二 实践具体内容 中国东方航空维修基地 2008 年 8 月 19 日 从成都到昆明坐了 18 个小时的火车，到达时已是 19 日上午 8 点，下了火 车我们团队便在昆明机场附近的梦都宾馆住下，这里便成为了我们之后的几天 社会实践的基地，在此书写整理资料、与各方进行联系、计划第二天行程安排 等。 做好各方面的准备后，下午 2 点我们便向中国东方航空维修基地进发。在 基地门口我们遇到了之前便联系好的 03 级学长陈武，看得出来，经过快两年时 间的机务生涯，他已脱离了稚气，变得非常成熟稳重。他很热情地接待了我们， 并引领我们到了人力资源部，也许之前没有协调好，领导没有来，人力资源部 的员工之一陈师接待了我们。 在与陈师的交流当中我们了解到东航现在对机务的需求量在 60-70 人之间， 这个情况比我之前的料想要好得多，当谈到东航在招聘机务时对应聘人员的基 本要求时，他提到几点硬性条件：1.户口在公司所在地;2.成绩优异;3.通过大 学英语四级考试;4.身体健壮。在交谈中他多次提到了户口方面的问题，可见东 航很注重员工能否长期服务于公司，对于员工的忠诚度要求极高，另外就是成 绩与英语水平，这两项都反应了我们在校的学习情况，当然这反应了我们对于 工作的一种态度，最后机务工作是一项体力与技术相互协调与支持的工作，两 者皆不可抛。 可能是第一次做访问，可能陈师很忙，尽管之前准备了很多，谈话也没能 持续多长时间便匆忙结束。之后学长带我们参观了整个基地，停机坪我们是进 不去的，我们只参观了维修基地的一个小车间，车间很宽敞，整齐地摆放着一 些飞机零件，里面有几个穿着酷似空军制服的机务正有条不紊地装配飞机轮胎。 在员工活动室里我们碰到了我校 05 级刚签到这里的十多位学长，他们报到 不久，正领军训服装准备参加即将到来的军训，看着各个都多兴奋开心的样子， 我不禁开始幻想我具有丰富色彩的机务生涯。 从基地走出来已是 5 点，陈武学长请我们品尝了一回云南少数民族风味， 席间学长跟我们谈了很多生活方面的事情，诸如：薪水、房价、物价、娱乐以 及各方面的生活与工作压力。这让我更进一步了解到做一名机务有多么不容易， 我们必须得更加坚强。 中国民航飞行学院航空工程学院社会实践报告 云南祥鹏航空 2009 年 8 月 20 日 出乎我们的意料祥鹏航空的办公区在离机场很远的海航酒店内，远是远了 点，不过当踏入海航酒店，酒店华丽的装潢以及人员素质让我感受到了一种海 航集团的高品质文化内涵，顿时觉得心胸开阔。 很顺利的云南祥鹏航空人力资源中心经理毕智勇接待了我们，毕经理是个 非常祥和的人，虽然只是与我们几个学生接触，却一点也不显摆架子，这让我 对祥鹏多了几分好感，相互介绍之后，毕经理邀我们到会议室详谈。 进入会议室一樽千手观音的佛龛映入眼帘，在这简洁明亮的会议室给了我 巨大的视觉冲击，信佛的人慈悲为怀，思想纯洁通透并且有着智慧的头脑，后 来从毕经理口中了解到这便是海航集团的一种文化理念。 在谈话中毕经理显得非常热情，他告诉我们祥鹏已获得云南省政府注资 2.9 亿元，因此有了强大的资本发展机队，从现在到明年祥鹏总共将会扩充 7 架飞机，需要机务人员 70 人为机队的建立做好人员储备。另外 2011 年昆明新 机场将完工，祥鹏在此建立自己的基地，到时候会招聘一些后台控制人员以及 定检定员。 十几分钟后机务部经理与一名老工程师姗姗来迟，我们才知道原来毕经理 刚打电话从一线把他们招来。心理自是感激万分。机务部经理给我们谈了一些 对员工的要求，当谈到对于应聘人员的要求时，他强调他们钟爱动手能力强的 员工，也就是说他们希望员工能够接受很少的培训便能熟悉整个工作过程并投 入其中。当然他们也提出了一些诸如成绩优异，英语过四级，素质全面这些普 遍的硬性条件，除此之外他们还强调员工应该能够熟读手册，运用手册，这对 于一名合格的机务人员十分重要。最后几位领导给我校提了些建议：一、专业 设置应更具备针对性。二、对英语的重视度应更具体的表现在手册上。三、在 思想上，应引导学生不要太自私以全局为重。结束谈话后，由学长邀请公司领 导到我校参观访问，之后离开。 云南空港飞机维修责任有限公司 2009 年 8 月 21 日 云南空港飞机维修责任有限公司是我们去的唯一一家专业致力于飞机航线 维修的公司，而且也是少有的几家在金融危机的势头下盈利的公司。因为和这 个公司不太熟悉，首先我们联系了签到这家公司的 05 级学长，由他带领我们去 见公司领导。早上我们 8 点便出发了，他们的办公楼在离我们下榻酒店不远的 另一个酒店里边，步行几分钟便见到了学长，寒暄了几句，学长便带我们去领 导办公司，人力资源部部长接待了我们，照样把我们领到了会议室。 相互介绍后，我们便进入正题。领导也直言不讳，提出我校学生在动手能 力方面比较欠缺，不如广州航院等专科院校，并建议我们应该多加强实践操作 能力。在人员配置方面，他告诉我们他们也和其他航空公司方面一样，分为两 大类：一、机械；二、电子。主要为机械技术员，对于研究生几乎不考虑。另 外他们急缺工作多年有着相当经验的高技术工程师，我想干机务这一行应该就 是这样吧，经验越丰富越受人重视。另外，我问到他们是否有对于 FAA 执照的 需求时，领导意味深长得告诉我，从长远来看我国民航与外航的接触将会越来 越多，因此对持有 FAA 照能够放行外航飞机的机务会越来越受青睐。结束谈话 我们合影留念后回到梦都宾馆。 三 实践总结 这次昆明之行，我更深刻地体会到了机务工作的实质：他便是踏踏实实， 勤勤恳恳地为每一架飞机进行诊疗医治，为每一次飞行做好安全保障。 基于机务如此重要的职务，机务人员应该具备全面的素质，首当其冲的便 是动手操作能力，作为一名机务，你应该在飞机停靠的很短时间内判断出飞机 可能存在的一些安全问题以及安全隐患，并能够动手排除之。当然这种技能需 要经过长时间的训练，所以一开始我们应该坚决按规章制度按条例一步步的实 施修理计划。其次，英语阅读能力，目标就是能够熟练的掌握维修手册，灵活 的运用它，当然在英语国际化的今天听、说的能力也是我相当重视的。第三， 身体和成绩，身体是革命的本钱，成绩反应了我们在学校几年的态度。第四， 中国民航飞行学院航空工程学院社会实践报告 为人处事的能力，要为一架庞大的飞机做