开题报告-全地形山地车差速器设计

定制全套设计，选择圆梦设计 毕业设计 (论文 )开题报告 题目 ： 全地形山地车差速器 设计 课 题 类 别： 设计 论文 学 生 姓 名： 学 号： 班 级： 专业（全称）： 机械设计制造及其自动化 指 导 教 师： 2011 年 5 月 定制全套设计，选择圆梦设计 一、 本课题设计（研究）的目的： 在机械的设计与制造中，差速器是一个重要的组成部分，差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边 驱动轮 尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少 驱动 轮 与地面的摩擦。本课题针对全地形山地车 差速器的 设计 展开研究 ， 设计一台全地形山地车差速器 , 涉及一种履带式全地形车，其被借助于内燃机驱动的、一对并行的环形履带完全支撑、驱动和转向。转向装置设置为用于控制履带之间的差速，以使车辆转向。在驾驶员坐椅的前方，操纵柄枢转地安装至车身上，以通过操纵柄的旋转 来使车辆转向。 二、 本课题的研究内容 ： 本课题研究的的主要内容： （ 1）差速器研究的背景； （ 2）查阅相关资料，掌握差速器的工作原理，确定相关参数； （ 3）绘制全地形山地车差速器原理图，对系统设计计算、选型； （ 4）运用 强大的三维软件对设计的差速器进行建模，并运用 制全地形山地车（履带车）总装图及部分零件图； 三、 设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径（研究手段） ： 1重点 ： 地形山地车差速器的选型计算； 要 差速器设计及 参数的确定 速器各零部件 的结构设计与校核 2 难点 ： 差速器的选型及设计 性能校核 和 协调设计 3采用途径 （研究手段） ： 目前常采用的 山地车 差速器有三种不同的结构形式： 称普通差速器； 称 定制全套设计，选择圆梦设计 滑差速器，又称 限力矩差速器，或防滑差速器。 通过对三种差速器的以下几种特性比较而权衡得出全地形山车差速器的类型。 1 牵引特性 2 动力特性 3 受力状况 4 驱动轮的磨损 5 通过性能 6 工艺性能 四、 设计（研究）进度计划： 1 调研、收集资料 3 外文翻译、开题报告 5 周 差速器的选型及参数 确定 6 设计计算 8 结构设计 10 总装图 12 零部件图 15 周 撰写设计说明书 16 周 设计总结、整理设计资料、准备答辩 17 周 答辩 定制全套设计，选择圆梦设计 五、 参考文献： 1刘惟信 M清华大学出版社， 2007:202一 250. 2李建超 D四川大学， 2005. 3郑威，金俊松，李大才 M武汉 :华中科技大学， 2007. 4汽车工程手册编辑委员会 M人民交通出版 2001. 5李敦信，包润阁，王德友 M机械工 业社， 1978:136廖汉元 M机械工业出版社， 2007:1997朱孝录等 高等教育出版社 8陈家瑞 第 2版 )机械工业出版社， 2006:1999王知行等 M高等教育出版社 10杨明忠 M机械工业出版社 11胡玲凤 D潍坊学院， 2002. 12孙桓，陈作模 M :高等教育出版社， 19%. 13李丹丹 D西安交通大学，2003. 14范垂本 M机械工业出版社 15机械工程手册编辑委员会 M机械工业出版社 16李传禹 M吉林科学技术出版社， 1992:59617李茹贞 M