公交驾驶员发言稿.docx

公交驾驶员发言稿 各位领导，同事们，大家好! 很荣幸能参加集团举办的安全行车演讲比赛。我是来 自 3 车队 903 线驾驶员 xx 。我是公交驾驶战线上的一名新 兵。今天我这个新兵就结合我的实际驾驶工作谈谈个人对 安全行车的体会。 记得在我单干前一天晚上，父亲语重心长的对我说： 孩子，父母不在乎你能多拿多少钱，只要你能把握住安全 就我们就满足了。第二天，刚下班到家，父母便迎上来， 连忙问我单独驾驶感觉?望着父母那急切的面孔。那一刻， 我感受到父母对我的疼爱，感受到了来自家庭的温暖。也 是在那一刻，我在心里对父母许下了承诺，同时也是对自 己许下承诺：一定要开安全车。我也时刻铭记父亲那晚对 我说的话，时时鞭策着我，提醒着我。各位同事，每当我 们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友无刻不 牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报! 公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命 财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对集团而言，安全 行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影 响到我们公交集团的做大做强。今年上半年，我司的安全 行车局势不容乐观，发生了多起致人死亡的交通事故。社 会影响强烈。当我从媒体或网络上看到有关公交的负面报 导，作为一名公交驾驶员，我很痛心。痛心之余，更多的 则是思考。剖析这些事故，我们不难发现：车速过快，思 想麻痹，对道路情况缺乏必要的预见性。这些都是导致事 故发生的根本原因。 每一起交通事故，往往是给几个家庭带来无尽的伤害。 如果说物质上的损失可以弥补，那么精神上，心灵上的创 伤又用什么来弥补呢。那些事故中的驾驶员，其中也不乏 我认识的朋友。不是因为他们的驾驶技术，而是因为一时 疏忽、麻痹，让我们彼此间被一道深深的高墙而隔开。在 这里，我不瞒大家，每当我处理完一个突发情况后，双腿 总是会不自觉的发抖，心中有种说不出的害怕感。到现在， 有件事我仍然记忆犹新。事情发生在我单干没多久的一天 晚上，跑完末次车进场，由于回家心切，速度也就比平时 快了不少。当我由东向西行驶到车管所门前下破路段时， 遇到拉渣土的车队。当是，路面尘土飞扬，能见度不高。 且拉渣土的车队又行驶在混合车道。我准备借小型车道超 车，当我加速将车并入小型车道正要超越渣土车队时，忽 然发现，在离我不到 20m 距离内，有一名蹲在地上铲除路 面上的泥块的环卫工人。我立即采取制动。并往右急打方 向避让。虽然避免了一场可能发生的事故，同时也暴露了 不少驾驶中的弊端。车速过快尤其是在可见度不高的情况 下。还有就是对道路情况缺乏必要的遇见性。 有这么一句话，看事故不如看现场。每一个事故现场， 对驾驶员来说，都是最直接的教材。我亲眼目睹过一次事 故现场。整个现场可以用惨烈一词来形容。到处散落着车 体碎片，路面上斑斑血迹，伤者撕心列肺般的痛楚声，都 深深震撼着我。当事故现场被撤离后，看到环卫工人用高 压水枪冲洗着道路上的血迹，流动的血水再一次深深刺痛 我心。每次在站房，看到有关安全教育的事故展板后，我 的心情和同事们一样，很沉重。交通事故不光夺走了鲜活 的生命，还夺走了多少家庭的欢乐。然而，有部分驾驶员 往往是过份相信自己的技术，认为交通事故离自己很远， 这些恰恰给事故的发生埋下了隐患。在我实习的时候，师 傅曾对我说：公司召开安全教育会，哪怕再有事情也必须 要去。可以说安全教育会对我们每位驾驶员来说，就是一 种洗礼，一种树立交通安全意识的洗礼。 说了这么多，那么，什么才是安全呢? 安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选 择公交车出行， 就是选择了方便，安全。我们只有抓住了 安全优质的服务，开好“安全车” 、让市民座上“放心车” ， 让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得 市场、站稳市场。 安全就是一种效益。 “安全就是钱”经常有老师傅对我 说这句话。对于我们驾驶员来说，本身工作强度就大，辛 苦挣来的钱花费到交通事故解决上，那就太不值得了。如 果安全对我们驾驶员来说就是钱的话，那安全对整个集团 来说就是效益，集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的 数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分 白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。如果能够减 少安全事故，减少事故开支，就能够让公司有更多的利润 积累，让他成为我们企业间接的经济增长点。企业有了， 我们公交员工才会有;企业经济增长了，我们员工的收入才 能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。 安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再 所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够 总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训， 集团的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。 同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些 恶习。时刻树立安全第一这一思想。 安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全 行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证 安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安 全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强 烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中 遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时 每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒 险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可 能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的 每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保 证一个个的安全百天，安全千天。 在这里我还要借这个机会对年轻的同事们说几句。作 为年轻人，年轻就是我们的资本，我们心高气傲，充满活 力。而有不少年轻的同事，往往是开过一两年车后，自持 有了一定的驾驶经验，车速也就越来越快，当遇到有车超 车，或被别人憋了一把方向后，心里不高兴。总要去比一 比，或者报复一下。有这样想法的年轻人不在少数，也包 括我。但静下心来想想其实这又何必呢。心高气傲是好事， 但是在开车的时候千万不要有这种心态。事故常常是在这 种状态下发生的。对年轻的朋友们，我们的人生才刚开始， 不要因为一时冲动而悔恨! 各位同事，我们一定要牢牢的把握好手中的方向盘。 因为它承载着我们的希望，承载着家庭的欢乐，同时也承 载着整个社会。只有安全。我们才能体会到幸福，幸福之 花也才能四处绽放。各位同事，为我们公交的安全工作尽 一份力吧!最后祝愿我们的公交与安全常伴! 朋友们： 你们见过这样的一些场景吗?在公共场合旁若无人地吞 云吐雾;在安静的图书馆高声喧哗;在整洁的马路、车厢里 随地乱扔、乱吐;在绿茵茵的草地上肆意践踏 人们司空见惯的不良习惯已到了触目惊心、危及社会 公德的地步。同样，我们公交驾驶员的一些不良行为也成 为了损害社会形象，影响公众安全的顽症。 涓涓溪流可以汇成江河，滴水清莹可以映出光辉。正 是我们一个个人的组合，才构成了我们赖以生存的整个社 会，而每个人的整体道德修养，决定着我们整个社会道德 的美丑与否。公交作为社会的窗口，工作人员的一言一行 都代表着一个城市的形象和文明程度。如果你边开车边打 手机，我驾驶带头抽烟，他行驶中和人家攀谈，更有甚者 赤膊上阵这样，我们的社会将是一种什么样的状况? 大家都知道，安全和服务在公交行业意味着什么，可 是就有那么一些人为了讲所谓的漂亮，穿着厚厚的凉拖鞋 和短短的裙子就进了驾驶室;另有一些人以为自己是老师傅， 开车时手脚总是放在不该放的地方;还有的人感觉马路是他 一个人的，想怎么开就怎么开，高兴起来可以把车开得象 毛笔字一样，纵横交错;最常见的还是某些人带着情绪上班， 总觉得乘客象差他什么似的，横眉冷对，恶语相向。凡此 种种，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐这 些人开的车，何故?花钱乘车本来是一次享受，是为了平安 到达目的地，不是为了来欣赏驾驶小姐的表演，也不是来 体验争抢开车的刺激的。可现在上车却要担惊受怕或挨骂 受气，值得吗?我干脆等一下坐别的车好了。 大家想一想，由此会带来什么样的后果呢?信誉下降， 营收减少，投诉增加，最终是自己的荷包越来越不暖和。 所以，有这些坏毛病的人你们要深思了：图一时快活而损 害集体利益，同时还会跟自己过不去，值不值得? 粗略算起来，我们公交一线人员的那些让乘客不满意 的不良习惯有这么几种：一是不良驾驶行为。开赌气车、 霸王车、英雄车，开车注意力不集中，打手机、吃东西， 对国家财产和人民群众生命安全极端不负责任;二是不良服 务行为。这主要体现一个懒字上：乘客问话懒得搭理，车 辆坏了懒得组织转乘，见到乘客乱吐乱扔却视而不见;三是 不良售票行为。有的人总以为自己做事别人看不见，时常 将本应是集体的钱装到了自己的口袋里;四是不 良操作行为。开起车来象放鞭炮似的，完全不顾机件 使用寿命;五是不良修车行为。不按工艺规程操作，凭自己 的兴趣来摆弄车辆。 我们知道，人无完人，金无足赤，谁都有不足之处。 倘若一些个人习惯于人无害，倒也不必追究;但是，若这些 习惯有碍于社会形象、影响了公司声誉、损害了乘客利益， 那我们就得痛下决心，非改不可。有人说：江山易移，本 性难改。不良习惯也是长年积累形成的，要想在短时间内 彻底改掉不太可能。那么，你就想一想如果你的妻子、孩 子或你的家人看到你的这些坏毛病后的那种心态，想一想 出了事故后，伤者家属的那种悲痛欲绝的眼神! 尊敬的各位领导、各位同仁： 大家好! 我叫，是公交集团车队路党员示范车车上的驾驶 员。今天我与大家交流的主题是：爱岗敬业奉献公交。 一九八七年，我怀着对未来的憧憬和对新工作的向往 走上了公交车，成为了服务大众的一名公交人。参加工作 至 今已有二十多个年头，从乘务员到驾驶员，我一直深 爱着自已的不同岗位，也时刻珍惜着这份工作。怀着对公 交事业的特殊感情，我每天迎接着清晨的第一缕曙光和城 市的每次华灯初放，为千家万户的出行，为城市大动脉的 畅通，驾驶着我心爱的公交车穿梭在城市的大街小巷。每 天我周而复始的行驶在熟悉的马路上，努力、热情、幸福 地工作着。虽然公交行业性质要求驾驶员夏战酷暑、冬战 严寒、披星戴月。但是有着强烈的集体荣誉感和工作责任 心的公交人，始终坚守岗位、任劳任怨、无私奉献。作为 一名公交员工，和大家一样，责任感、荣誉感、使命感督 促着我将为乘客服务好作为了自己的座右铭。把方便市民 出行，推动公交事业的发展贡献自已的一份力量作为自己 的追求。 作为一个带有公益性质的服务行业其意义尤为深远,行 业的特殊性必然要求我们为市民提供安全优质服务;如何做 好安全优质服务是我们每一位公交人的责任和使命。不能 履行这些义务，承担这些责任就有愧于行业赋于我们的使 命，这就要求我们每位公交员工要履行自己的职责，发扬 行业的道德，从自已做起，从点点滴滴的小事做起。想为 乘客之所想，急为乘客之急，帮为乘客之所需。正是有了 这份责任和理念多年来我一直在努力工作，始终终为乘客 着想，视乘客为亲人，把乘客的满意度作为衡量自己工作 的标尺。 记得有一次，我开车由安居苑往大兴镇方向，停靠安 医站时，我发现有一位老大爷虽然有家人搀扶上车，但大 爷的行动还是迟缓不便，我看在眼里，急在心上，迅速将 手刹拉好跳出驾驶室，来到大爷面前说：“大爷别着急， 我来帮您。 ”我将大爷的二只胳膊架在自己的肩上，让他的 家人扶着大爷的腿，就这样我小心翼翼的，一步一步将大 爷背上车，并给大爷安排了座位。后来得知大爷是从巢湖 来的，在安医做手术后出院回家，一路上我更加注意行车 安全，尽力保持停车起步的平稳，以防大爷的伤口受创疼 痛。车到终点站后我又将大爷背下车，并嘱咐大爷换车时 一定要小心伤口，别碰着，上车一定要和驾驶员师傅说明 一下情况。对于我的关心和体贴老大爷和家人都感动的连 声说：“公交驾驶员真好!谢谢!谢谢!”从老大爷感激的话 语中我深感作为一名公交人是多么的自豪，能为公交事业 添砖加瓦做出自已的一点贡献而感到欣慰，往日所有的辛 苦和误解都化作了烟云。 在工作上，身为一线普通党员的我时刻牢记党的宗旨， 认真履行党员的义务，处处起到先锋模范的作用。在今年 年初的那场大雪中，由于郊区线路受雪灾影响，加上临近 春节人多车少。为缓解郊区客流过大，领导安排我支援二 十八路线。对于跑惯市区线路的我，未跑过郊区，又加上 冰雪天气，思想上确实感到有些压力。由于高度紧张和道 路的复杂，经常出了一身冷汗，一个班下来感到比以往更 加劳累。但我想，作为一名党员服从组织上的安排是天经 地义的，面对困难不退缩更是一名党员党性的所在。这样 一干就是半个多月，圆满完成了组织上交给的生产任务。 期间，我没有向对领导诉过一次苦。同时，我还积极报各 参加抗雪义务小分队，帮助那些在冰雪路上受阻的驾驶员; 并利用下班时间，前往大兴底站铲雪破冰，让车辆能够安 全进出站点。 今年五月,公交开辟了通往上派的公交车，我又和其他 九位同志被领导派往三十一路线支援，作为一名党员我时 刻以身作则，顾全大局，鼓励其他的同志，充分发挥党员 的先锋模范作用。下班后，我会等待其他同志一起回到远 在东边的家。就这样我们十个人，每天都按时从家中准时 来到遥远的经开区，准点将车辆开出;并服从支援队领导的 领导，遵章守纪，志圆满完成支援任务。汶川大地震发生 后，我受组织委托，积极组织支援三十一路的同志们捐款， 那次我们十个人共捐六百元。我们克服困难，支援上派， 多次受到车队领导的表扬。在“文明驾驶，遵章守纪”百 日竞赛中，多人被评为优胜者。 二十多年来，在工作中我始终牢记，安全第一、服务 至上的宗旨。作为一名公交驾驶员，开好安全车是最基本 的。从开上公