公路养护总结.docx

公路养护总结 引导语：公路养护一直都是路桥工程的一个非常重要 的进程，那么开展完一段时间的公路养护工作之后，相关 的总结要怎么写呢？接下来是小编为你带来收集整理的公 路养护总结，欢迎阅读！ 公路养护总结一 本人名叫，1962 年 12 月出 生，现年 49 岁。1980 年 8 月参加工作，工作年限 3*年， 工作单位是县公路管理局。参加工作以来，一直从事 公路养护工作。201*年 10 月取得技师职业资格，担任公路 养护技师资格 5 年。任技师职业期间，在县公路管理 局养护科任科长，并兼任工会主席。现对担任技师资格 5 年来的主要工作做如下总结。 我是一位从公路系统最基层的养护道班成长起来的一 名普通中层干部，从公路基层养护工做起，先后担任 公路养护道班班长，县公路局养护科副科长、科长等 职。在不同阶段的角色转变中，本人始终坚持虚心好学、 埋头工作、勤于总结的工作作风，个人的公路养护技能水 平有了很大提高。 我所在的养护生产科是公路部门的核心职能科室，负 责公路小修保养、水毁修复、养护生产计划编制与落实、 文明公路创建、公路绿化等具体工作。特别是在我任技师 5 年期间，能高标准坚持职业道德标准，个人利益服从集体 利益，从不计较个人得失；能在养护生产实践中不断改进 工作方式、方法，不断总结和交流工作经验，坚持采用新 技术、新材料、新工艺、新设备，促进了公路养护质量和 养护效率的提高，个人业务能力也有了长足进步，能出色 完成好本职工作各项任务。 继 XX 年成功创建国道文明公路后，201*年 5 月我 单位又迎来了省道文明公路的创建，需在年底前完成 并通过省交通厅验收，该创建任务再次落实到我的科室。 经深入细致了解，创建路段全长 91 公里，所经乡镇 10 个、 行政村 25 个，过乡村段公路路边违章建筑多，存在脏、乱、 差等不文明问题。临近村庄路段，路边空地被占用情况普 遍，而且原有公路边沟、绿化、安全设施等不完善，基础 条件相当薄弱，给我们在短时间内打造出一条省级文明公 路出了难题。针对这些薄弱环节和困难，在文明公路创建 布置会议上，我提出了“拆违腾地搞绿化，完善设施促安 全，治理路面保畅通”的建设性意见，并在创建过程中得 到很好落实。在创建中，本人忘我工作，顶烈日、冒严寒， 带领科室人员和各相关公路管理站工人一起忙碌在 90 多公 里的道路上，从山区公路特点出发，开展浇筑边沟、拆除 违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治理边坡、安装 安全护栏、完善标志标线等工作。在不同路段将公路文化 融入到了文明公路具体创建中，并首次把公路人石雕像立 在公路边，将公路养护工辛勤劳动的场景塑在挡墙墙面上， 以此提升全体公路人的荣誉感，同时也起到教育人们要尊 重公路养护工的辛勤付出，提高人们爱路、护路意识的作 用。通过科学计划、合理安排，在大家的共同努力下，我 们又一次成功打造出一条“畅、洁、绿、美、安、优”的 省级文明公路。201*年 12 月 20 日顺利通过省交通厅验收， 并被验收组誉为成功开启了山区文明公路创建模式。 XX 年，在省公路局的大力支持下，我单位再一次迎来 新省道 60 公里的文明公路创建。我们一如既往地借鉴 前两次的成功创建经验，同时也有所创新：一是将我国的 十二生肖石雕按整 5 公里埋置到公路沿线，融入老百姓喜 闻乐见的古典元素；二是在沿线建设一批以廊桥为原型的 候车亭，融入我县古廊桥特色的文化元素；三是在人流多 的候车亭边建起生态公厕，体现出以人为本的社会理念； 四是种植一批红豆杉、银杏等名贵苗木和栽种一批具有药 用价值的麦冬草坪，不仅提升了公路绿化的观赏价值，也 做到了立足长远，为日后留下经济创收的空间。 文明公路的创建不仅极大改善了公路的使用品质，提 高了公路的抗灾能力，赢得了社会的广泛赞誉，同时，对 降低一线养护工人的劳动强度和减少养护费用支出等也具 有十分重要意义：公路边沟的完善，特别是过村路段边沟 的完善，使公路排水更加通畅，沥青路面就很少出现松散、 坑洞、沉陷等常见病害，水泥混凝土路面也很少出现断板、 唧泥等破坏，从而大大延长了公路路面的使用寿命；通过 边坡复绿和绿化，进一步减少了水土流失和公路塌方的发 生。因此，创建的艰辛和投入是值得的，社会效益和经济 效益也是明显的。 5 年来，除积极探索和做好文明公路创建，专心致力于 巩固创建成果的同时，我也始终不忘公路养护质量的提高。 公路养护是我的工作核心，而提高养护质量是我工作 核心的核心。作为公路养护的主要负责人，我时刻都要给 公路“把脉治病” ，保证公路的平整、整洁和安全畅通。一 直以来，我都能够与普通养护工人一道同赴一线，日晒雨 淋而无怨，为本县公路的养护工作竭尽操劳，被单位领导 戏称为交通行业的“排头兵” ，被单位同事戏称为公路上的 “老蚂蚁” 。本人对养护工作一丝不 苟，在小修保养和水毁工程中，坚持一个坑洞和一处 塌方都不放过。坚决落实“坑槽挖补、圆洞方补、浅洞深 补”的规范性技术要求，使路面养护质量得到明显提高。 在交通五十周年举办的“交通杯”自行车赛上，我县公路 因路面的高平整度和抗滑性得到了国内外的赛车手和新闻 媒体的一致好评。经过近几年的努力，我县公路面貌有了 很大的改善，公路技术状况不断上升，年度考核连续 4 年 名列前茅，今年目标争取实现“五连冠” 。 我县地处浙西南山区，每到台风季节公路受灾特别严 重，因而抢修工作繁重而危险。 公路养护总结二 为了规范和加强县乡公路养护工 作，更好地完成市县乡道路处和县交通局 201*年度目标考 核的各项指标及精神，我股在上级领导的正确指导下，圆 满完成了各项任务，现就 201*年度上半年工作做如下总结。 1 月中旬至 2 月上旬,我县遭遇了罕见的持续冰冻，全 县所有县乡公路不同程度受灾，特别是 X004 杏棋线、X010 五十线、X015 盐甘线、X016 贺杨线、Y197 沙大线、Y216 梓大线、Y230 常天线等线路交通一度中断。为保证县乡公 路的畅通，我们一是加强对重点路段的巡查，及时加固有 松散、坍塌危险路段公路边坡，安装警示标志牌，对山区 公路、桥梁派专人 24 小时监控，发现问题及时上报、处置。 二是根据各地上报的路段受损情况，组织人力对重点路段 和受损特别严重的路段优先抢修，同时，为解决桥梁结冰 车辆通行的困难，派专人专车在结冰严重的桥梁上撒放工 业盐 XX 多斤。三是及时向市处做专题汇报，争取资金支持。 今年是县乡公路改革年，年初，我们制订了养护计划， 把全县常年养护的县乡公路的养护任务，承包给各乡镇公 路站，从 3 月初起，我们分别到各乡镇和乡镇公路站签订 了县乡公路养护协 议，水泥路的养护我站出资 680 元/公里，其余部分由 乡镇自筹，砂石路的养护参照 201*年县人民政府 43 号文件 执行，由乡镇负责物色养护人员，我站负责业务指导和检 查验收。有少数乡镇对水泥路的养护不够重视，不愿意出 资养护，但是我们并不放弃，并且加大了对这些路段的巡 查力度，一发现影响公路畅通的问题，马上解决。由于年 初冰灾对沙大线和常天线两条砂石路的影响很大，沿线司 机和群众要求我们对这两条线路进行铺砂，我们在第一时 间内会同乡镇对这两条公路进行了彻底的检查后，马上安 排人力、物力，备砂 300 多方，对两条线路进行了全面铺 砂。通过我们半年的努力，各条常年养护公路路况大大提 高，沿线群众和司机纷纷拍手称好。 今年年初，站领导组织我们学习了湖南省人民政府办 公厅文件湘政办发 64 号关于印发湖南省农村公路管理养 护体制改革实施方案的通知精神，为了加强对上级精神 的领会，我们股室人员对此文件反复学习，直到彻底领会 为止。4 月初，湖南省公路局下发 196 号文件关于农村公路 计划编制要点的通知，我们迅速组织了学习，并深刻领会 了省局精神，紧接着我们就按市局的要求，加班加点搞好 了农村公路管理养护成本测算，5 月初，我们根据在涟源召 开的 201*年娄底市农村公路计划工作会议精神，制定了双 峰县 201*年农村公路投资计划，无论是成本测算的资料还 是投资计划的资料，都得到了市处的一致好评。 半年来，我股在上级领导的关心支持下，做了一些卓 有成效的工作，但离上级领导的要求仍有一定差距。下半 年，我们将以此为基础，瞄准更高目标，再接再厉、踏实 工作，争取更大的工作成绩，为县乡公路事业的跨越式发 展作出贡献。 存在的主要问题和困难：一是乡镇对水泥路的养护不 够重视；二是养护资金有限、养护机械化要加强。 公路养护总结三 随着我国公路基础设施建设的快 速发展，公路的路面日常保养，维修工程等管理工作日趋 重要，为了促进公路养护管理工作顺利进行，不断提高养 护管理水平，我们要改建工程施工要有主管技术人员，提 高公路的养护质量。 一年中自己能够学习党的政策方针，不断提高对社会 主义市场经济认识水平和理论水平，自己进一步认识到新 时党建设的重要性和共产党所负的历史重任，没有党的改 革开放政策就没有国人今天的生活水平，也就没有公路产 生，更没它的飞速发展，通过不断学习，自己不断增强爱 党、爱国、爱高速、爱岗位的信心，树立正确的人生观， 世界观和价值观，使自己的思想方法和思维形式逐步适应 新时期特点，增强了发展意识和实干精神以更新的角度， 更高起点，同心职工一道更好的开拓进取，团结奋斗。 自觉白抵制拜金主义，权端个人主义等不正之风的侵 袭，努力做到勤政、廉政，不以权谋私，不领占集体便宜， 不搞特殊化自学遵守党纪和单位的规章制度。按程序议事， 按职责行政，用制度管理自己。 通过各项公路管理，自己深深体会到，我们应遵循 “以人为本的管理原则，以效益为中心的经济原则，和技 术领先体制创新的科学原则” 。如何带出一支管理严、素质 高，作风硬、状态好的队伍，是自己常常考虑的一个课题， 也是在 工作中考虑问题的一个基本的出发点，为些从中心 的纪律，业务能力，内务卫生，安全教育等方面进行严抓 细管，有效的提高了员工的业务技能和整体素质，使整个 工作素质有了新的提高。 当前我们要养护与管理人员都是以高速公路，实践方 面来看，要有极为丰富的经验，随着公路通行时间的越来 越长，养护与管理部门也更为重视人才的引进与培养，使 得公路养护管理的工作人员素质都得到了提升。 随着公路的通行时间的增长，各地都非常重视高速公 路的养护与管理工作，很多地方都引进了较为先进的养护 管理机械，在实际养护与管理中基本上都实现了现代代养 护管理措施，其中也有较多的地方引进了综合性养护管理 设备，以专门拱公路的养护与管理、使用，可见我国的公 路的养护与管理已经向着更先进的方向发展。 目前公路养护与管理的机构设置为省高速公路管理局 下设线路管理处，专职养护处，并配置相应的专用养护机 械，上学养护和小修保养由各管理处工程科负责，对于较 大维修的工程由养护处进行集中处理，这样，实行内部单 位行政管理，养护经费包干，养护工作均可自己完成，对 临时的实发一路领先可以就地就近及时解决，担是在体制 的发展过程当中，也同样表现出了一定的弊端。职工积极 性不高，责任心不强，生产效低下，养护本成高，浪费严 重，严重影响了养护管理的规范化、专业化、科学化的进 程，同时这种封闭式的管理，也严重阻碍了新技术、新材 料、新养护维修管理中的应用。 当前公路的管理和养护为一体，所有养护作业实行内 部单位行政管理，养护生产小而全，担负着各种作业任务， 而每支队伍又很多都是从小地方时招收的人员组成的，有 高效率的养护维修作业，而这样的养护作业又必须由高效 率、高技术的队伍和设备来完成，如果关系处理不当，必 须造成大型养护机械设备的搁置，工作效率降低，如果分 开，把养护作业的招标与质量监督等，这样，不仅可以引 进专业的养护队伍，而且可以引进选进的科学技术。加强 我们的养护水平和质量，并且定期对员工进行培训，培养 一批现代应用型人才。 在公路管理中，无论是在路面检测，还是在数据采集， 计算机综合处理等方面都缺少一套成型的、科学的、权威 的并且有推广价值的管理系统，一切还都处在起步阶段， 检测手段的精度和效率低，费用大，数据采集和积累的不 够，所以在管理上必须要走在前面，随着社会的发展，原 来以人工的，传统的养护方式已经不能适应现代交通运输 的要求，必须采用先进的养护机械设备及技术不断改进和 提高养护作业方式和施工工艺，提高养护作业的质量和劳 动生产率，降低作业成本。但是，受到现有管理体制和养 护经费等制约，公路养护机械化的程度还远低于社会总体 发展水平，走机械化养护道路，必须配备相应的专用机械， 对于比较贵重的养护设备，可以采用社会雇佣的办法解决， 这样可以减少初期的资金投入和日后的维修管理费用。 公路从通车运营开始，各项养护管理工作也就应运而 生，公路养护的特点就是“预防为主” 。 “ 公路建设质量高， 早期预防养护没必要”的论断在实践中是站不住脚的。实 践证明，做好早期养护，及时弥补建设过程中的不足，改 善各项技术状况，对于延长道路和附属设施的使用寿命， 抵抗早期的疲劳破坏，延缓大修周期，减低养护成本都有 很大的益处，所以建设和养护同样都是十分重要的。 在日常工作当中，养护计划的制定和工作任务的安排 等在很大程度上受到决策者个人的主观因素的影响。所以 有时在执行过程中难免出现一些漏洞和错误，这就要求管 理者