我国快递业竞争发展的SWOT分析 毕业论文.doc

我国快递业竞争发展的swot分析摘要：本文首先介绍了中国本土快递业的发展现状，然后用swot分析方法，分析了中国本土快递行业当前所处的市场状况及其竞争优势和劣势，并给出了相应的对策和建议，希望能促进中国本土快递业的健康、快速发展。 关键词：swot分析；快递业abstract：this article on chinas first local courier industry status quo, and then use the swot analysis, an analysis of chinas domestic express delivery industrys current market conditions and competitive advantages and disadvantages, and the corresponding countermeasures and suggestions, hoping to promote the chinas domestic express delivery industry, healthy and rapid development.key words：swot analysis; local express 目录第一章 前言.4第一节 研究背景.4第二节 研究内容及意义.4第二章 我国快递业竞争发展的swot分析.4第一节 我国快递业的优势分析.4（一） 宏观经济形势看好.4 （二） 全球经济一体化的契机机会分析.5（三） 信息技术发展带来的机会.6 第二节我国快递业的劣势分析.6（一)管理体制问题.6 （二）价格问题.6 （三)速度问题.6 （四) 网络问题.7 （五)信息问题.7 （六) 人员问题.7 第三节 我国快递业面临的机遇.7 第四节 我国快递业面临的挑战.8 第三章 我国快递业发展对策.8 第一节 完善政策法规，理顺行业监管.8 第二节 规范服务市场，建立行业自律组织.8 第三节 加强人才培养，提高行业技术水平.8 第四节 扶持骨干企业.8 第五节 扩大品牌知名度并加强网点建设.9第六节 运用先进的信息技术提升业务操作能力.9第七节 根据跨国企业的业务特点提供供应链解决方案.9第八节 发展客户关系管理模式.9第九节 重视战略合作策略.9结论.10致谢.10参考文献.11 第一张 前言第一节 研究背景自1979年至今，快递业在中国已经走过了30个年头，有规模不等的快递企业约几万家，基本形成了三大市场板块，即国际快递、国内异地快递和同城快递。30年来，我国快递业从小到大不断发展，现已初具规模。但是在先进技术使用和管理等各方面与外资快递巨头相比仍存在很多问题，所以我国本土的快递业应该认清自己的优势与劣势，不断发展壮大自己，能够有足够的能力与外资快递业抗衡，同时也要为进入国际市场做好准备。 第二节 研究内容及意义目前，我国快递业由三部分市场构成：一是国内快递市场，由中国邮政控制40份额。二是民营企业中,一批像申通、顺丰、宅急送等已具有影响的大中型优秀快递企业已经茁壮成长,但为数尚少。大多数民营快递企业则表现出小、散、弱等问题；互信度和协调性较差，以地区性快递业务为主。三是国际快递市场，由dhl（敦豪快递）、fedex（联邦快递）、tnt（天地快运）和ups（联合包裹）等大型服务商控制。虽然中国邮政ems以及个别民营快递商控制了一小部分国际快递市场，但民营快递企业以间接方式将国际快件转入dhl、fedex、tnt和ups四大网络，对外进行销售，实际上仍依赖四大网络的渠道。 我国的快递企业由于本土的优势, 具有强大的运输网络资源和各种关系, 而外资企业非常希望通过我国快递业的网络资源和各种关系, 进一步拓展我国国内外快递市场。由于外资快递普遍拥有资金和技术优势, 而我国的快递企业刚好相对缺乏国外网络资源和先进的管理经验, 因此国内快递企业要抓住机遇, 在竞争中继续深化和国内外航空公司、技术公司、快递企业等战略伙伴的合作, 在获取对方有利的资源和吸收对方先进的管理经验以增加优势的同时, 采取灵活的合作方式, 实现双赢。在国内快递方面, 随着电子商务逐渐进入人们的工作生活, 我国快递企业应加快与快递运送的源头企业大型电子商务网站展开合作, 加强对国内快递客户的争夺。本文通过对我国快递业的swot分析给国内快递业带来一定的启示和借鉴作用，进而寻找适合我国快递业的战略决策。第二章 我国快递业竞争发展的swot分析第一节 我国快递业的优势分析相对于外资企业而言，国内民营物流企业有着巨大优势。一是国内企业网络配套全，外资企业想要建立分布到全国市县的分公司网络体系，即使采取收购方式，也需要五年的时间；二是国内企业本土化优势明显，外资企业聘用的经营管理人才对国内市场环境的了解不如国内企业；三是国内企业服务价格的优势，相对于外资企业，国内企业人力成本少的多。 （一）宏观经济形势看好1.1国家出台了相关的政策支持国有快递企业具体上讲，多年来一直出于国内快递企业老大位置的ems依赖于邮政的特殊优势，经过多年的经营，拥有了一个非常庞大的邮路网络；拥有专职员工的队伍尤其是多年经营布局的人员和用于快递的专用投递、运输机动车辆；与世界上200多个国家和地区建立了业务关系，在国内的众多城市都开办了业务，网点普遍；建设了计算机跟踪查询网络，方便业务运行状态的查询；开通了我国邮政航空快速网，拥有了自己的快递专机，为ems航空快递提供了很好的基础设施；我国邮政快递网得到进一步提速，依赖其高速公路汽车网，相继开通了“全夜航”、开办了“次晨达”、并推出了“次日递”和“限时达”等业务，并在国内开始提供包裹快递服务。在快递市场中不断成长起来的民航快递(cae)和中铁快运(cre)也显示了相当的活力，在其运输网络所覆盖的城市间开办全国性的快递服务，借助航空和铁路的网络系统优势，分别实现快件的及时送达和联运快件业务。 1.2民营快递企业价格相对比较低廉 相对灵活的服务和由此带来的较高的效率，这使得民营快递企业在竞争中有着自己的一席之地，产生了一批具有强竞争力的民营快递企业。申通快递通过加盟制方式分别在全国各省会城市（除台湾）以及其它大中城市建立起了800多个分公司，吸收1100余家加盟网点，全网络有员工2万多人。大田快递拥有一支由专业员工组成的队伍并配备先进的基础设备。服务范围遍及全国541个城市。快递服务逐渐多样化，由原来单一的标准服务发展到24/48小时的航空快递服务和72小时的陆路快递服务相结合。宅急送快递运输网络由众多子公司、分公司和营业所等组成，网点已经遍布国内2-3级城市。依靠我国航空货运网络，快运业务覆盖了我国800多个城市和地区，并开展“24小时全国门到门”快运服务。国内快递业每年以30%增速快速发展，到目前为止形成了每年上百亿元的市场。当前，快递业主要有以我国邮政速递ems 为代表的国有快递企业，以申通大田宅急送等为代表的民营快递企业以及中外运敦豪、联邦快递、联合包裹及荷兰天地快运为代表的国际速递巨头，争夺每年上百亿元的市场。（二） 全球经济一体化的契机及分析随着世界经济的发展，世界各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增加，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。我国作为具有强劲发展势头的经济大国，与世界各国的贸易增多，带动了我国的快递业也迅速发展起来。有资料显示，目前我国快递市场规模已超过200亿元，而且每年还在以超过30%的速度高速增长着，我国将是全球快递业增长最快的地区。这说明我国国内的快递业将是一个十分巨大的市场。这为国内快递企业经营我国国际快递业务提供了商机。随着邮政专营在我国速递领域被打破，国内相关企业也开始参与这一领域的竞争。大通、中铁外服等一批国内专业运输公司开始涉足国际快递，有些私人企业也开展国际速递业务。我国的国际速递市场正在形成一种多元化的竞争格局。多元化竞争局面的出现，也反映了全球经济发展的潮流。世界经济一体化、贸易自由化的趋势，要求在各个领域打破垄断，引进竞争。我可以看到世界邮政的发展愈来愈呈现出这样的特点：一方面，国家邮政的垄断地位逐步削弱，邮政正在由“一个国家一个邮政”的传统局面向国家邮政与私营跨国公司相互渗透、相互竞争的多元化局面转变；另一方面，随着网络、信息技术的发展，跨国经营已成为一种趋势。国际快递公司进入我国伊始，纷纷与国内快递企业合作，共同经营业务。这也给国内快递企业经营我国国际快递业务提供了一个借鉴、积累经验并延伸扩展国际业务的机会。国家一系列政策的出台为国内快递企业经营国际快递业务提供了政策支持方面的优势。（三）信息技术发展带来的机会中外运通过“我国国际电子商务网(edi)”、“因特网(internet)”和“电信基础网络(tbn)”基本实现了集团全系统的计算机联网，初步建成了外运系统信息化网络，可实现集团人、财、物和办公信息的共享，实现全球范围内的网上货物跟踪、订舱功能和信息查询。目前，我国外运的部分公路营运车辆已经装备了全球卫星定位系统(gps)和通讯系统(omnitracs)，部分仓库开始使用条形码等技术，并正与国际著名软件公司合作在全集团推广先信息化和全球化给快递业带来的直接影响就是世界在变小，市场在变大，成本逐渐降低，效益稳步提高。ems自1992年开始建设ems邮件跟踪查询系统，逐步覆盖了全国200多个城市，实现了邮件内部处理及投送环节的信息跟踪。我国邮政正在建设的邮政综合计算机网把邮政速递子系统作为重点，首批建设项目已经开通运行，将逐步替代原有系统，为ems的信息化处理、管理奠定良好的平台，也能为客户提供更好的信息跟踪服务。ems在以信息化改造传统业务的过程中，充分结合国情和企业的特征。为解决信息化过程中的操作障碍，在软件开发的时候，特别注重终端操作的简易性；业务处理的环节尽量减少，投入大量人力和物力在软件开发时下工夫。作为民营快递业的一支主要力量，申通快递的信息化网络系统也可实现公司人、财、物和办公信息的共享，实现全国范围内的网上货物跟踪以及其他共享信息查询。目前来看，我国快递市场已经在逐步加大开放力度。我国的民族快递业必须在信息化浪潮中尽快作大作强，迎接全球化的挑战。第二节 我国快递业的劣势分析（一) 管理体制问题ems由于多年垄断经营造成的体制上的弊端，以及由于体制所导致的经营观念和经营方式的落后，竞争力不断减弱。民营快递企业由于行业进入门槛比较低，管理方面良莠不齐，总体来讲体制很不完善。（二）价格问题民营快递一直以来,以低价位吸引顾客,但随着各大快递公司加大竞争力度,其价格在快递市场已不具备当初的绝对优势。有的民营快递公司特定航线的运价已经高出同行业水准。（三) 速度问题很多民营快递,经营之初都是一两台车、十几个人,利用亲属和客运车辆带送快件,随着大型快递公司加大对交通设施的投入,这种多环节的交接方式严重地影响了民营快递的中转速度,即使有的民营快递公司加大了自身的交通设施等投入力度,但是由于自身资金等方面的局限,其发展速度远远落后于大型快递公司。（四) 网络问题正如我国物资采购联合会所做的物流发展报告中所言,世界贸易电子商务的发展使电子物流正飞速发展,电子商务实现了网上购物和网上支付,而其最大特点是不受地域限制。1998年,电子贸易额430亿美元;2000年,电子贸易额4 000亿美元;2001 年,电子贸易额9000亿美元。到2010年,1/ 3的国际贸易将在网上进行,这就要求物流过程进一步网络化。作为我国大型快递公司的ems、中远快递、中外运快递,作为跨国公司的dhl 、fedex、ups、tnt 等,在过去的几年里,投入了大量的资金用于网络开发,目前均已在世界范围内拥有了自己相对完善的网络作业与查询等系统;而民营快递公司在这方面明显不足。几个大的民营快递公司虽然加大了这方面的投入力度,但查询与服务范围几乎都保持在国内的范围以内,国际作业与查询虽然也有所发展,但基本上都借用其他外资公司的国外代理网络,而不是自己的网络。如tnt在河南省内的部分国际快件就委托给了申通快递，这在网络日益发达的今天,是十分致命的。（五) 信息问题因为网络的覆盖面、人才的匮乏等,使得民营快递的报价、查询、信息反馈不及时,极大地影响了其服务质量。（六) 人员问题很多民营快递企业人才匮乏,因为很多民营快递公司从初创始时期都是从艰苦的环境中成长起来的,有的就是一台车、几个人做起来的,很多老员工虽然从业时间长,但是操作都是凭借经验,缺乏系统的专业知识。且民营快递企业尤其是家族型由于待遇、工作环境与外资快递企业和大型的国营快递企业相比差距很大,所以吸纳人才,尤其是物流方面的专业人才还是比较困难的。第三节 我国快递业面临的机遇从宏观上看,世界第三方物流市场已占整个物流市场20%30% ,10 年内将达到50 %。目前我国第三方物流市场站有的比例不到10 %;2002年初, 我国物流与采购联合会同美国美智(mercer) 管理顾问公司对我国第三方物流市场进行调查,得出的结论是:真正意义上的第三方物流处于发展初期。2001 年的市场规模在400 亿人民币以上,占19000亿元的物流市场不足3 %。但目前的第三方物流服务商在过去的3 年中年业务增长率都高于30 % ,我国第三方物流市场到2005年的增长率将达到25 %。我国目前物流市场有19000 亿人民币,物流成本占gdp比重为20 % ,第三方物流潜力很大。快递业作为物流业的重要组成部分,在未来的几年时间里,必会有一个长足的发展空间,大环境的发展趋势为民营快递业的未来提供了一个良好的发展机会。推动因素有以下几方面: 一是跨国企业正将更多的业务转到我国,并通过外包它们广泛的物流功能来降低供应链成本。二是我国公司面临降低成本和更加关心核心竞争进而增加了物流外包的需求。三是政府的激励措施也促进了我国的第三方物流发展。综上所述,我国的物流行业将面临一个新的发展机遇,而作为物流业重要组成部分的快递行业,在未来的几年时间里,必会有一个长足的发展空间。大环境的发展趋势为民营快递业的未来提供了一个良好的发展机会。第四节 我国快递业面临的挑战过去的几年间,我国快递通过以上的发展策略与方针虽然取得了不俗的成绩,但越来越多的小型快递公司在我国加入wto 和其他跨国公司的竞争前提下,面临着严峻的挑战,这主要是由于以下三个方面:一是我国在加入wto 时,在服务贸易具体承诺表里,取消了国外快递公司的准入限制,这必将使得国外一些具有快递经验的中小型公司加入我国快递市场的争夺, 带来新的竞争。二是同行业的发展,我国邮政和各快递公司越来越注重细分市场的竞争,其业务的涉及领域也逐渐广泛,不再局限在原业务范围领域。三是经济全球化与网络化的发展对快递的查询、服务质量要求逐渐提高,而民营快递公司的网络分布很少,其服务质量与查询等等,远不能与外企和我国邮政相提并论。各大快递公司迅速强强联合,如ups 提出“信息流、物流、资金流”的三流合一，dhl 与德国邮政的合作、fedex 选择了大田集团为合作伙伴成立了大田联邦快递有限公司、tnt 签约超马赫公司。这些巨头的优势是民营快递公司远远不能比拟的。第三章 我国快递业发展对策第一节 完善政策法规，理顺行业监管由于各方面的政策法规不健全，行业准入制度尚未建立，大量不具备营业条件或资金实力的经营主体或个体人员纷纷进入快递业，不仅对快递行业的健康发展带来了严重的负面影响，而且给托运人造成大量经济损失。按照我国加入wto的承诺，进一步开放快递市场势在必行，因此，必须尽快修改邮政法，明确快递行业主管部门，打破行政垄断，合理界定邮政专营的范围，并会同工商、物价、运输等相关部门，制定行业管理规定，明确经营者的从业条件与经营范围，严格市场准入制度，切实维护正规快递企业和广大客户的利益。第二节 规范服务市场，建立行业自律组织快递企业要加强行业内的横向联系，建立一个全国性的快递业协会，协助政府主管部门行使职权，以邮政法的修改为契机，制定与国际接轨的快递行业标准和快递行业规章制度，实施行业自律，规范市场行为，使快递业务运作有章可循，促进快递业持续繁荣、有序发展。第三节 加强人才培养，提高行业技术水平作为一个新兴的行业，我国快递人才非常匮乏，这直接导致快递企业的管理水平落后、服务质量差的弊端。必须大力重视快递人才的培养，只有快递从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的快递业。快递企业要加强与科研院所的合作，加快快递专业技术人才培养，加强自动化、信息化、网络化的建设提升企业的管理水平和技术水准。第四节 扶持骨干企业面对国际大型快递企业大举进军我国快递市场的状况，为提高国内快递企业的竞争优势，防止外资跨国公司对某些领域形成垄断局面，摧毁我国本土中小快递企业，建议对国内目前具有一定规模的骨干快运企业，根据不同企业的服务特点及优势，结合企业改组改制，通过各项优惠政策，鼓励其大胆创新，扩大网络规模和服务深度，实现快递服务组织化、标准化和规模化，培育起具有较强竞争实力并在国内快递市场能与国际大型快递企业抗衡的几家骨干快递企业，以维护国家的必需的运输安全。第五节 扩大品牌知名度并加强网点建设在国内快递方面，随着电子商务逐渐进入人们的工作生活，我国快递企业应加快与快递运送的源头企业大型电子商务网站展开合作，加强对国内快递客户的争夺。对于像申通等的民营企业，虽然已经完成了原始积累，但在目前的激烈竞争下，要进一步发展与壮大，通过上市，战略联盟，出售部分股权或银行贷款等方式来拓展融资渠道，增加资本是必不可少的一步。第六节 运用先进的信息技术提升业务操作能力我国的快递企业应在原有的网络优势的基础上认识差距，增加具有战略意义的物流中心和加大科技投入。通过高科技来加快货物递送水平，提高管理运作效率，减低运营成本，增加货物运送过程中的透明度以便客户能实时掌握信息，最终实现以高科技而非价格来领先市场，吸引客户。第七节 根据跨国企业的业务特点提供供应链解决方案面临国外对手的强大冲击，参照dhl和tnt，实行差异化的市场定位，尽量发挥长处，避开竞争者的焦点，也是我国快递企业发展的一个关键。尤其是邮政法修改稿第七稿规定350克以下邮件属邮政专营这一规定一旦通过的话，民营快递企业更应该在细分市场基础上正确定位，或模仿tnt主攻某个领域，或是专攻某个区域市场等，扬长避短，利用灵活的策略来争夺目标市场。第八节 发展客户关系管理模式要进一步优化客户服务。对于跨国的大客户来说，利用科技和各种基础设施等资源为其度身定做有效的供应链解决方案，提供金融服务等各种快递物流的增值服务，以便让他们能专心其核心业务，将有利于国内快递企业收复在我国国际市场快递的份额。而对于那些在欧美国家企业将非核心环节外包的契机中崛起的，已经成为快递巨头新目标的我国中小企业，如果国内