司法考试真题(贸易术语2002~2016年)

司法考试真题（贸易术语司法考试真题（贸易术语 20022016 年）年） 一、单选题 1、根据国际贸易术语解释通则 2000的规定，下列哪一种贸易需由卖方办理进口手续？ （2002 年卷一第 23 题） A.FAS B.DEQ C.DDP D.DDU 答案：C. 解析：依据 国际贸易术语解释通则 2000的规定，E 组、F 组、C 组、D 组中买卖 双方承担的义务是逐渐减小，卖方的义务是逐渐加大的。其中，FAS 全称为 Free Alongside Ship，意为“船边交货”，买方需要办理进口手续。DEQ 全称为 Delivered Ex Quay，意为“目 的港码头交货”，买方需要办理进口手续（2000 年通则将 DEQ 中办理进口清关的手续改为 买方承担）。DDU 全称为 Delivered Duty Unpaid，意为“未完税交货”，买方需要办理进口 手续。DDP 全称为 Delivered Duty Paid，意为“完税交货”，只有该种贸易方式是由卖方办 理进口手续。答案选 C. 2、中国甲公司(卖方)与德国乙公司(买方)，签订的国际货物买卖合同中使用了“CIP 汉堡” 贸易术语：下列哪一种说法符合该贸易术语的要求?(2005 年试卷一第 41 题) A货物应运至汉堡港 B货物风险自货交第一承运人时转移 C由甲公司负责办理进口手续 D甲公司订立多式联运运输合司，乙公司负责办理保险 答案) B 考点 CIP 术语 解析CIP 术语的意思是运费、保险费付至(指定目的地)。CIP 术语指在货交第一承运 人时，卖方即完成交货。但是卖方须支付将货物运至指定目的地所需的运费，并办理运输 中的保险。此贸易术语适用于各种类型的运输方式。CIP 术语后面的地点为指定目的地， 而不像 CIF 术语中后面的地点是目的港，故此 A 项表述不够准确。 尽管 CIP 术语由卖方负担将货物运至指定目的地的运费，但是货物风险在货交第一承 运人时即转移，卖方完成交货义务。故 B 项正确。 CIP 术语由卖方办理出口手续，买方办理进口手续，这一规定方便了卖方作为出口方， 买方作为进口方各自办理相应的海关手续。故 C 项错误。 CIP 术语由卖方负责办理运输保险，故 D 项错误。 3、根据 2000 年版国际贸易术语解释通则的规定，关于 FOB 贸易术语，下列哪一选项 是正确的？（2008 年卷一第 41 题） A.卖方应当在目的港交货 B.卖方应当自费取得货物保险 C.卖方无义务自费订立运输合同 D.该贸易术语适用于各种运输方式 答案：C 解析：FOB：“船上交货（指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖 方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB 术语要 求卖方办理货物出口清关手续。卖方必须在约定的日期或期限内，在指定的装运港，按照 该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。所以 A 是错误的。 国际贸易术语解释通则A3 b）规定卖方没有保险合同义务。所以 B 是错误的。 国际贸易术语解释通则A3 a）规定卖方没有运输合同义务。所以 C 是正确的。 FOB 术语仅适用于海运或内河运输。所以 D 是错误的。 4、根据 2000 年版国际贸易术语解释通则的规定，关于 CFR 贸易术语，下列哪一选项 是正确的？（2008 年四川卷一第 41 题） A.卖方应当在目的港交货 B.买方应负责办理出口清关手续 C.卖方应当自费取得货物保险 D.该贸易术语只适用于海运与内河运输 答案：D 解析：CFR 术语中的交货地点是在装运港买方派来接货的船上，不是在目的港交货。 因此，A 项说法错误。 CFR 术语中是卖方负责办理出口清关手续，而非是买方。因此，B 项说法错误。 CFR 术语中由买方负责办理保险，而非是卖方。因此，C 项说法错误。 CFR 术语只适用于海运与内河运输。因此，D 项说法正确。 5、甲国公司（卖方）与乙国公司订立了国际货物买卖合同，FOB 价格条件，采用海上运 输方式。甲乙两国均为联合国国际货物销售合同公约（简称公约）缔约国，下列 哪一选项是正确的？（ ）（2009 年卷一第 40 题） A.货物的风险应自货物交第一承运人时转移 B.因当事人已选择了贸易术语，公约整体不再适用该合同 C.甲国公司应在装运港于约定日期或期限内将货物交至船上 D.甲国公司在订立运输合同并装船后应及时通知乙国公司办理保险 答案：C 解析：本题考核国际货物买卖合同公约和 FOB 术语。 选项 A 错误。在 FOB 的情况下，风险在装运港船舷转移。 选项 B 错误。选择贸易术语，并不排除对公约的适用。 选项 C 正确。在 FOB 的情况下，在装运港船上交货。 选项 D 错误。在 FOB 的情况下，价格构成中没有保险一项，因此，卖方对买方“无义 务”，同样买方对卖方也无保险的义务。装船以后风险就转移了，买方此时才去投保，可能 会导致自己的利益受损。 二、多选题二、多选题 1.甲公司与乙公司依 CIF 安特卫普价格订立了出口一批布料的合同。货物运输途中，乙公 司将货物转卖给丙公司。关于这批布料两次交易的风险转移时间，依 2000 年国际贸易术 语解释通则及联合国国际货物销售合同公约的规定，下列哪些选项是正确的？(2007 年试卷一第 86 题) A.在甲公司与乙公司之间，货物风险在货物交第一承运人时转移 B.在甲公司与乙公司之间，货物风险在货物越过装运港船舷时转移 C.在乙公司与丙公司之间，货物风险原则上在双方订立合同时转移 D.在乙公司与丙公司之间，货物风险原则上在丙公司收到货物时转移 答案：BC 解析：根据国际贸易术语解释通则，CIF 术语，中文意思为成本加保险费加运费， 指当货物在装运港越过船舷时，卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等 由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。因此，货物风险在货物 越过装运港船舷时转移，选项 A 错误，选项 B 正确。联合国国际货物销售合同公约第 六十八条规定：“对于在运输途中销售的货物，从订立合同时起，风险就移转到买方承担。 但是，如果情况表明有此需要，从货物交付给签发载有运输合同单据的承运人时起，风险 就由买方承担。法律&教*育网原创 尽管如此，如果卖方在订立合同时已知道或理应知道 货物已经遗失或损坏，而他又不将这一事实告之买方，则这种遗失或损坏应由卖方负责。” 因此，一般情况下，运输途中销售的货物，从订立合同时起，风险就移转到买方承担。所 以，C、D 两项中，C 选项为正确答案。 68.A 国某公司以 CIF 价与中国某公司签订了向中国出口食品 2000 箱的合同，A 国公司 在货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行办理了结汇， 货到目的港后经复验发现，该批货物中的 342 箱食品所含的沙门氏细菌超过进口国的标准， 中国公司只实收 1995 箱货物，短少 5 箱。下列选项哪些说法是正确的？（2003 年试卷一 第 68 题） A.对于细菌超过标准的货物，中国公司应向 A 国公司索赔 B.对短少的货物，中国公司应向 A 国公司索赔 C.对短少的货物，中国公司应向承运人索赔 D.对细菌超过标准的货物，中国公司可以要求减少价金，但不能要求损害赔偿 答案：AC 解析：CIF，自装运港船舷风险转移。风险的转移是在卖方无违约责任的情况下，如 卖方有违约行为，买方仍然有权向卖方提出索赔，故 A 正确。承运人有管货义务，故 B 错 误，C 正确。公约第 50 条的规定，如货物与合同不符，不论货款是否已付，买方都可以 减低价格。如买方请求了损害赔偿就不能再进行减价，当然，如减价不足以补偿买方的损 失，还可同时请求损害赔偿。故 D 错误。 3.2000 年国际贸易术语解释通则有关 FCA 贸易术语下交货与装货义务的规定包括下列 哪些内容？（2002 年试卷一第 69 题） A.当卖方在其所在地交货时，应由买方负责装货 B.当卖方在其所在地交货时，应由卖方负责装货 C.当卖方在其他地点交货时，则当货物在卖方的运输工具上尚未卸货即完成交货 D.当卖方在其他地点交货时，则卖方应负责将货物运至交货地点并卸下才完成交货 答案：BC 解析：FCA 术语指卖方只要将货物在指定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出 口清关手续，既完成交货。该术语适用于各种运输方式，包括多式联运。“承运人”是指在 运输合同中承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或联合方式履行运输或由他人履 行运输的任何人。FCA 的交货地点的选择对在该地点装货和卸货的义务会产生影响。如在 卖方所在地交货，卖方应负责装货，如在其他地点交货则卖方可以在自己的运输工具上完 成交货，而不负责将货物从自己的运输工具上卸下。因此答案选 BC. 三、不定项选择题三、不定项选择题 1、买卖双方采用 CIF 术语签订了国际货物买卖合同，合同约定装运港为旧金山，目的港 为上海。下列何种表述是正确的?(2003 年试卷一第 95 题) A卖方必须负责把货物运至上海 B因美国西部海港装运工人罢工、封港，卖方可以不可抗力为由免除迟延交货的责 任 C对货物从装运港到目的港的灭损风险，由卖方购买保险，买方承担风险 D出口清关手续由卖方负责 答案 CD 考点 CIF 解析 CIF 术语的意思是成本、保险费加运费。该术语的卖方责任是：办理货物的 出口清关手续；自费办理货物的运输手续并交纳运输费用；自费办理投保手续并交纳保险 费用；承担货物在装运港越过船舷以前的风险和费用。因此选项 CD 是没有异议的。卖方 负责办理货物运输手续，不意味着卖方必须负责自行把货物运至上海，只要交付承运人运 输即可。A 项的表述虽然有些模糊，但应理解为卖方自行运输，因此不选。旧金山位于美 国西部，美国西部海港装运工人罢工、封港是否构成不可抗力值得商榷。如果美国西部全 部港口均封港，笔者认为可以构成不可抗力，但本题的正确答案中没有选择 B 项。 2南美某国的修格公司希望从我国太原辉泉公司购买一批货物。双方正在就货物销售合同 的具体条款进行谈判。双方都希望选择国际商会2000 年国际贸易术语解释通则中的贸 易术语来确定货物销售的价格和相关义务。双方对于该货物的国际买卖均有丰富经验，且 都与从事国际海上货物运输和保险的专业公司保持着经常的业务关系。基于上述事实，下 列何种表述是正确的?(2006 年试卷一第 95 题) A从修格公司的角度出发，如果选择 EXW 贸易术语，意味着它要承担的相关义务 比选择任何其他的贸易术语都要大 B修格公司可以接受“CFR 天津”的贸易术语而自己向保险公司投保货物运输险 C 假如双方采用了“CIF 布宜诺斯艾利斯”的贸易术语，辉泉公司对货物在公海上因 船舶沉没而导致的货损应向修格公司承担赔偿责任 D双方都有可能接受国际贸易术语解释通则F 组中的某项贸易术语 答案 AD 考点 贸易术语 解析 EXW，意思是工厂交货(指定地点)：在这一贸易术语中，卖方在自己所在的 工厂完成交货义务，卖方责任最小，买方责任最大。本题中修格公司是买方，因此如果选 择该术语，则意味着其承担的义务比选择任何其他的贸易术语都要大，A 项正确。 CFR，意思是成本加运费，后缀的地点是指定目的港，CFR 天津意味着到货目的港是 天津港，本题并没有特别交代货物的发货地和收货地。但是特别交代了买方修格公司是南 美公司，卖方辉泉公司是中国太原的公司，隐含了发货地是中国，收货地是南美的意思。 买方接受收货地在中国，术语显然不合常理，故本题 B 项的表述是错误的。 CIF 术语指在装运港当货物越过船舷时，卖方即完成交货。但是卖方须支付将货物运 至指定目的港所需的运费，并办理运输中的保险。该术语中，风险转移是在货交承运人时 (即装运港当货物越过船舷时)，所以在公海上因船舶沉没而导致的货损的风险已经转移到 修格公司承担，辉泉公司不承担赔偿责任，本题 C 项是错误的。 F 组包括三个贸易术语：FAS 是船边交货(指定装运港)；FOB 是船上交货(指定装运港)； FCA 是货交承运人(指定地点)。双方有可能接受其中的任何一项。当事人双方在合同谈判 时完全可以自由选择双方希望的术语，只要双方达成一致意见。D 项的表述是正确的。 3、在贸易术语适用上，A、B 公司在双方的买卖合同中仅约定适用 FOB 术语。对此，下 列选项正确的是（ ）。（2011 年卷一不定项第 99 题） A.该合同应当适用 2010 年国际贸易术语解释通则 B.货物的风险应自货交 C 公司时由 A 公司转移给 B 公司 C.B 公司必须自付费用订立从指定装运港运输货物的合同 D.因当事人选择了贸易术语，故不再适用联合国国际货物买卖公约 【答案】C 【考点】FOB 术语 【解析】选项 A 错误。2000 年与 2010 年的两个版本并存，由当事人选择适用，当事 人若希望适用新术语必须注明适用新术语。 选项 B 错误。适用 FOB 术语时，货物在越过装运港船舷时转移。 选项 C 正确。适用 FOB 术语时，由买方负责运输。 选项 D 错误。只要双方没有明确排除联合国国际货物买卖公约的适用，则联合 国国际货物买卖公约自动适用于他们之间的买卖合同。 99（2012 年卷 1 第 99 题）关于 CIF 贸易术语的适用，下列选项正确的是： A货物的风险在装运港完成交货时由 A 公司转移给 B 公司 B货物的风险在装运 港越过船舷时由 A 公司转移给 B 公司 C应由 A 公司负责海运运输 D应由 A 公司购买 货物海运保险 ACD 【考点】CIF 贸易术语 【答案解析】根据国际贸易术语解释通则，CIF 术语（成本、保险费加运费）， 指当货物在装运港越过船舷时，卖方即完成交货，风险由卖方转移给买方。货物自装运港 到目的港的运费、保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承 担。因此，货物风险在货物越过装运港船舷时转移，选项 B 错误，选项 A、C、D 正确。 6、（2013 卷 1） 某国甲公司向中国乙公司出售一批设备，约定贸易术语为 “FOB（Incoterms 2010）”，后设备运至中国。依国际贸易术语解释通则和联合国 国际货物销售合同公约，下列哪一选项是正确的？（ ） A.甲公司负责签订货物运输合同并支付运费 B.甲、乙公司的风险承担以货物在装运港越过船舷为界 C.如该批设备因未按照同类货物通用方式包装造成损失，应由甲公司承担责任 D.如该批设备侵犯了第三方在中国的专利权，甲公司对乙公司不承担责任 【正确答案】 C 【答案解析】本题考核贸易术语 FOB 及联合国国际货物销售合同公约关于卖方义务的 规定。 选项 A 错误。FOB 术语下，货物的运输应由买方负责，即由中国的乙公司负责支付运费。 选项 B 错误。FOB 术语下，卖方承担装运港船上完成交货前货物灭失或损坏的一切风险。 选项 C 正确。根据联合国国际货物销售合同公约关于卖方义务的规定，货物应按照同 类货物通用的方式装箱或包装，如果没有此种通用方式，则按照足以保全和保护货物的方 式装箱包装。 选项 D 错误。如果该批设备侵犯了第三方在中国的专利权，除非其不明知，否则是要承担 责任的。 17、（2014 年卷一） 中国甲公司向加拿大乙公司出口一批农产品，CFR 价格条件。货装 船后，乙公司因始终未收到甲公司的通知，未办理保险。部分货物在途中因海上风暴毁损。 根据相关规则，下列哪一选项是正确的？（ ） A.甲公司在装船后未给乙公司以充分的通知，造成乙公司漏保，因此损失应由甲公司 承担 B.该批农产品的风险在装港船舷转移给乙公司 C.乙公司有办理保险的义务，因此损失应由乙公司承担 D.海上风暴属不可抗力，乙公司只能自行承担损失 【正确答案】 A 【答案解析】根据2010 年国际贸易术语解释通则，CFR 意为“成本加运费（指定目的 港）”，指在装运港船上交货，卖方须支付将货物运至指定目的港所需的运费。但货物的 风险是在装运港船上交货时转移的。保险应当由买方办理，所以，卖方在装船后应当给买 方以充分的通知；否则，因此而造成买方漏保引起的货物损失应由卖方承担。本题中，甲 公司在装船后未给乙公司以充分的通知，造成乙公司漏保，损失应由甲公司承担。 21、（2015 年卷 1） 中国甲公司与法国乙公司签订了向中国进口服装的合同，价格条件 CIF。货到目的港时，甲公司发现有两箱货物因包装不当途中受损，因此拒收，该货物在 目的港码头又被雨淋受损。依 1980 年联合国国际货物销售合同公约及相关规则，下列 哪一选项是正确的？（ ） A.因本合同已选择了 CIF 贸易术语，则不再适用公约 B.在 CIF 条件下应由法国乙公司办理投保，故乙公司也应承担运输途中的风险 C.因甲公司拒收货物，乙公司应承担货物在目的港码头雨淋造成的损失 D.乙公司应承担因包装不当造成的货物损失 【正确答案】 D 【答案解析】选项 A 错误。当事人可以通过选择其他法律而排除公约的适用。但不能 认为因为当事人选择了贸易术语，就不适用公约，除非双方明确排除公约的适用。 选项 B 错误。CIF 术语下，卖方须办理货物的保险并缴纳保险费。货物的风险在卖方在装 运港完成交货时，由卖方转移给买方。 选项 C 错误。买方有收货的义务，无权就不收货而导致扩大的损失提出索赔。 选项 D 正确。包装不当，违反了质量担保义务，应由卖方乙公司承担责任。 80(2016 年卷 1 多选)中国甲公司向波兰乙公司出口一批电器，采用 DAP 术语，通过几个区 段的国际铁路运输，承运人签发了铁路运单，货到目的地后发现有部分损坏。依相关国际 惯例及国际铁路货物联运协定，下列哪些选项是正确的？ A 乙公司必须确定损失发生的区段，并只能向该区段的承运人索赔 B 铁路运单是物权凭证， 乙公司可通过转让运单转让货物 C 甲公司在指定目的地运输终端将仍处于运输工具上的货物交由乙公司处置时，即完成交 货 D 各铁路区段的承运人应承担连带责任 本题正确答案是 CD 易错项为 B 解析 ：AD 项国际铁路货物联运协定第 21 条规定了“铁路的连带责任”， 该条第 1 款规定：“按国际货协运单承运货物的铁路，应负责完成货物的全程运送，直到 在到站交付货物时为止。”该条第 2 款规定：“每一继续运送的铁路，自接收附有运单的 货物时起，即作为参加这项运送合同，并承担因此而发生的义务。” 据此，铁路（承运人） 的责任期间为运输全程，且各区段铁路（承运人）对货物的损失承担连带责任。所以，D 项正确，A 项错误。 C 项：DAP 即目的地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后， 将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。DAT 即运输终端交货， 指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置才完成交货。二者的 主要区别是：DAT 卖方负责卸货，DAP 卖方不承担卸货义务。所以，C 项正确。 B 项：铁路运单只是运输合同的证明和交货凭证，不是物权凭证，故乙公司不可以通过转 让运单转让货物。所以，B 项错误。 综上所述，本题正确答案为 CD。 42 （2010 年卷 1 42 题）42.甲国 A 公司（卖方）与中国 B 公司采用 FOB 价格条件订立了 一份货物买卖合同，约定货物保质期为交货后一年。B 公司投保了平