城市轨道交通运营安全

安全：安全：安全泛指没有危险、 不出状态的。 对于城市轨道交通运营来 说，安全是指在生产过程 中保障人生安全和设备安 全。 人身安全：人身安全：消除危害人员 安全和健康的一切不良因 素，保障员工的安全和健 康，舒适的工作。 设备安全：设备安全：消除损坏设备 和其他财产的一切危险因 素，保证生产的正常进行。 安全生产：安全生产： 是指在符合物质条件和工 作秩序下进行的生产过程 中，防止发生人身伤亡和 损 坏等生产事故，消除或控 制 危害、有害因素，保障人 身 安全与健康，使设备和设 施 免受损坏、环境免遭破坏 的 总称。 安全生产管理：安全生产管理： 针对人们在生产过程中遇 到的安全问题，充分运用 有 效资源，通过人为努力， 进 行有关决策，计划，组织 和 控制等活动，实现生产过 程 中，人与机械设备，物料， 环境的和谐，达到安全生 产 目标。 事故：事故： 职业健康安全体系审核 规范 ，是指造成人员伤亡， 伤害，职业病，财产损失 或 其他损失的意外事件。 事故隐患：事故隐患： 泛指生产系统中可能导致 发生事故的人的不安全行 为，物的不安全状态和管 理 上的缺陷。 职业病：职业病： 职业病防治法指企业， 事业单位或个体经济组织 的劳动者在职业生产活动 中，因接触粉，放射性物 质 和其他有毒物质等因素而 产生的疾病。 危险：危险：指系统中存在导致， 发生不期望后果的可能性 超过了人们的承受程度。 危险源：危险源：可能造成人员伤 害，疾病，财产损失，作 业环境破坏或其他损失的 根源或状态。 安全生产管理：安全生产管理： 1、安全生产法制 2、管理行政管理、设备设 施管理 3、监督检查，作业环境和 条件管理 4、工艺技术管理 城市轨道交通运营安全管城市轨道交通运营安全管 理特点：理特点： 1、 城市轨道交通是一架大 联动机，安全工作影响 面广。 2、 城市轨道交通运营过程 复杂，安全工作贯穿始 终。 3、 城市轨道交通运营安全 受外界自然环境影响大。 4、 城市轨道交通线网覆盖 整个城市，安全工作受 环境影响大。 5、 城市轨道交通是城市现 代化交通工具，技术性 强。 6、 城市轨道交通运营是动 态的，时间因素对安全 影响大。 城市轨道交通运营安全的城市轨道交通运营安全的 影响因素：影响因素： 人、机器、环境和管理。 “人”是指作为工作主体 的人；“机”是指人所控 制的一切对象的总称； “环境”是指人、机共出 的特定的工作条件。 人对运营安全的特殊作用：人对运营安全的特殊作用： 1、人的主导性。 2、人的主观能动性。 3、人的创造性。 对运营系统内人员的安全对运营系统内人员的安全 素质要求：素质要求： 1、思想素质。2、技 术业务素质。3、生理素质。 4、心理素质。5、群体素 质。 运营安全技术管理：运营安全技术管理： 包括安全监控设备、 安全检测设备、自然灾害 预报与防治设备、事故救 援设备 管理对运营安全的重要性：管理对运营安全的重要性： 1、 管理有助于提高运营系 统内人员、设备和环境 的安全性。 2、 管理具有协调运营系统 内人、机、环境之间的 关系。 3、 管理具有优化运营系统 内人机环境整体安 全功能的能力。 安全文化，安全法制，安 全责任，安全科技，安全 投入。 行车安全管理：行车安全管理： 行车安全一般是指城市轨 道交通运营过程中行车员 工、乘客、设备和环境未 发 生任何损坏或发生的损失 在人们可接受范围之内。 行车安全工作包括：行车安全工作包括： 列车运行安全、车站作业 安 全、吊车作业安全、行车 调 度安全。 列车运行安全列车运行安全 ：城市轨道交通行车组织 工 作实行“行车调度员 列 车驾驶员”的二级管理模 式，车站综控员辅助行车 工 作。为了确保行车安全， 行 车调度、列车操控、车站 管 理等必须协调共同开展工 作。 列车操控列车操控 是安全管理工作的最后一 道防线，也是行车安全管 理 的关键点之一。 调车作业安全：调车作业安全： 调车作业是地铁行车组织 工作中得一个重要组成部 分，包括列车解编、摘挂、 取送以及出入段等。 调车作业安全的要求：调车作业安全的要求： 1、 坚持坚持“统一领导、单一统一领导、单一 指挥指挥”的原则。的原则。 1） 、统一制定车辆段内调 车作业计划。调车作业人 员需要按照调车作业计划 单执行，不得擅自改动。 2） 、统一安排站内调车作 业时间。 3） 、调车指挥人熟悉调车 的各项规定及车站（车场） 的线路、道岔、信号灯设 备情况，并会显示手信号。 2、编制合理、安全的调车、编制合理、安全的调车 作业计划作业计划。 1） 、分门别类编制调车作 业 计划。车场调车作业由信 号 楼值班员制定，做到不影 响 列车运行图正常执行；出 入 段由列车运行图编制部门 安排；站内调车应由运行 图 编制部门在编制列车运行 图时统一安排；越出站界 调 车由行车调度员单独制定 计划。 2） 、调车计划在制定后， 一般就不在更改，遇到必 须 变更的情况时，应立即停 止 调车作业，然后制定传达 新的调车作业计划。 3、严格按照显示信号调车：、严格按照显示信号调车： 连挂车辆时，连挂 车 辆与被挂车辆距离不足 60m 时，显示“二、一车” 信号；不足 40m 时显示 “一车”信号；不足 20m 时，仅显示连挂信号。驾 驶员在每次显示距离信号 后，均应立即鸣笛回示， 并按规定速度运行。 4、 严格控制调车速度：严格控制调车速度： 1） 、调动载有乘客的车辆， 规定最大限制速度为 15km/h。 2） 、接近被连挂车辆的最 佳速度为 3km/h。 3） 、遇到降雨、降雪等天 气时，应在原规定限制速 度的基础上，适当降低速 度。 4） 、在尽头线上调车时， 距线路终端应有 10m 的安 全距离。必须进入安全距 离时，调车指挥人应通知 驾驶员严格控制速度，以 保证安全。 行车调度工作的任务：行车调度工作的任务： 1、严格按列车运行图组织 行车，遇列车偏离运行图 时，应积极采取措施，尽 量恢复整点运行。 2、随时掌握客流变化，及 时调整列车运行。 3、及时、正确地处理临时 发生的问题。 4、检查各站执行列车运行 图的情况，及时发布有关 调度命令和口头指示。 5、合理组织各种施工作业。 正确填写各种报表。 行车调度员的岗位职责：行车调度员的岗位职责： 1、 负责组织列车运行 图的实施，遇列车偏 离运行图时，及时调 整列车运行，尽快恢 复正点运行。 2、 及时发布有关行车 命令及各种控制命 令。 3、 监视列车在站到发、 区间运行情况及设 备运转状态。 4、 及时、妥善地处置 运营线路上发生的 突发事件。 5、 随时掌握客流变化， 及时调整列车运行 间隔。 6、 及时向有关部门反 馈信息。 7、 做好与其他运营线 间的工作联系。 8、 负责安排施工列车 的开行及施工命令 的下达工作。 9、 正确填写各种报表。 行车调度安全工作的要求：行车调度安全工作的要求： 1、 严格执行各岗位职 责，严禁串岗。 2、 遵守“安全第一、 预防为主、以人为 本”的原则。 3、 加强人员技术业务 水平。 4、 科学发布调度命令。 1） 、调度命令只能 由当班行车调度员 发布。 2） 、调度命令内容 应简明扼要，术语 准确，不得任意简 化。 3） 、调度命令必须 直接发布给命令执 行人。若无法直接 发布时，应以书面 命令形式转交。 4） 、发布调度命令 时，须指定受令人 员中一人复诵，并 认真核对受令人员 的复诵内容，发现 错误及时更正。 5） 、行车调度员发 布调度命令，须使 用调度电话。若调 度电话发生故障， 须使用带有录音功 能的电话。 不安全因素的控制：不安全因素的控制： 1、 加强对司机的违章 行为的管理和控制。 2、 加强对行车设备的 管理和改善。 3、 提高司机适应环境 变化和处置突发事 件的应变能力。 4、 不断做好员工的技 术业务培训。 列车驾驶员作业包括：列车驾驶员作业包括：调 车作业、整备、区间运行、 折返、站台。 施工计划的分类：施工计划的分类：施工计 划按照计划的时间不同分 为旬施工计划和施工计划 表。 旬施工计划指经总公司批 准下发的每十天的常规施 工计划，施工计划表为各 轨道专业项目部之间互相 转发的日常维修计划和临 时增加的维修计划。 施工计划按照计划的施工 作业地点不同可以分为： 车站内施工计划、供电系 统施工计划、车辆段内施 工计划、行车及联络线上 施工计划、机电设备施工 计划等。 施工计划的内容：施工计划的内容： 1、占用线路的施工（含轨 道车开行） 2、开行过轨列车（包含与 国铁专用线间列车过轨） 3、在车站站台、站厅、通 道、出入口进行的施工作 业。 4、在各专业机房进行对设 备正常运行有影响的施工 作业。 5、调度室认为有必要纳入 施工计划的各类施工。 （2）列入临时性运营任务 的内容包括：抢险、抢修 任务和特殊情况下需要调 增的运营任务。 （3）列入计划表维修作业 的内容包括：设备设施的 定期巡视检查和维护保养 工作及其他需师弟勘探、 测量的作业。 施工计划的编制原则施工计划的编制原则： 1、 所有施工计划，首先要 保证施工及运营安全 2、 使各类施工作业做到科 学化、规范化，尽可能 利用现有的各项资源。 3、 处理好各项施工项目的 时间安排，避免出现抢 时、争点的现象。 4、 经济、合理的安排施工 列车的开行。 以下施工需在特定的时间以下施工需在特定的时间 段内进行，并且在施工前段内进行，并且在施工前 得到运营部门批准。得到运营部门批准。 1、 会影响信号设备的安全 或控制 2、 可能导致配电网络负荷 过重 3、 妨碍正线主控制系统的 正常操作 4、 妨碍通信设备的正常操 作 5、 妨碍列车运作 6、 导致轨道不能安全行车 7、 需要在有轨道建立工程 领域或在制定时段进行 工程车的运作规定：工程车的运作规定： 1、工程车原则上只准按线 路规定的使用方向并按闭 塞方向运行 2、工程车不得在任何有信 号指示的轨道上行走，除 非该车辆为列车的一部分， 或运行轨段以申请成为施 工领域。 3、工程车的开行必须由持 有合格证书的人员操作。 4、工程车运作前，车辆检 修工作人员要对机车及连 挂车辆的技术状态坐必要 的检查，保证技术状态及 制动作用良好。 5、若需在最后一列电动列 车驶过之后，将工程列车 驶至工地，行车调度员必 须确保在不影响编定的接 触轨电流关断时间的情况 下，安排该辆工程列车尾 随最后一列电动列车驶至 工地。 6、工程车回段必须在接触 轨通电之前。 电气绝缘电气绝缘：保持配电线路 和电气设备的绝缘良好， 是保证人身安全和电气设 备正常运行的最基本要素。 安全距离安全距离 电气安全距离是指人体、 物体等接近带电体而不发 生危险的安全可靠距离。 电击：电击： 是指电流通过人体刺激机 体组织，使肌肉非自主的 发生痉挛性收缩而造成的 伤害，严重时会破坏人的 心脏、肺部及神经系统的 正常工作，形成危及生命 的伤害。 单相触电单相触电： 人体接触到地面或其他接 地导体的同时，人体另一 部位触及某一项带电体所 引 起的电击。 两相触电：两相触电： 人体的两个部位同时触及 两相带电体所引起的电击。 跨步电压触电跨步电压触电： 是指站立或行走的人体， 受到出现于人体两脚之间 的电压作用所引起的电击。 电伤电伤： 是电流的热效应、化学效 应、机械效应等对人体所 造成的伤害，表象为局部 伤害 静电危害事故静电危害事故： 静电危害事故是由静电电 荷或静电场能量引起的。 其电压可能高达数十千伏， 发生放电而产生放电火花。 1、在有爆炸和火灾危险的 场所，静电放电火花会成 为可燃性物质的点火源， 造成爆炸和火灾事故。 2、人体因受到静电电击的 刺激，可能引发二次事故。 3、在运营过程中，静电肯 能会导致电子设备损坏而 致安全事故。 射频电磁场危害：射频电磁场危害： 射频指无线电波的频率或 者相应的电磁振荡频率， 泛指 100kHz 以上的频率。 在射频电磁场作用下，人 体 1、因吸收辐射能量会受 到不同程度的危害。 2、 在高强度的射频电磁场 作用下，可能产生感应放 电，会造成电引爆器件， 发生意外引爆。 电气系统故障危害： 由于电能在输送、分配、 转换过程中失去控制而产 生的伤害。 引起火灾和爆炸；异常带 电；异常停电。 绝缘：绝缘： 是用绝缘物把带电体封闭 起来。 绝缘物绝缘物在强电场等因素作 用下完全失去绝缘性能的 现象称为击穿击穿。气体击穿 后能自己恢复绝缘性能； 液体能基本上恢复或一定 程度上恢复；固体不能。 损伤损伤是指绝缘物体由于腐 蚀性气体、蒸汽、潮气、 粉尘及机械等因素而受到 损伤，降低甚至失去绝缘 性能。老化老化是指绝缘物在 电、热等因素作用下，电 气性能和机械性能逐渐恶 化。 屏护和间距屏护和间距 屏护屏护是借助屏障物防止触 及带电体。屏护装置包括 护栏和障碍，可以防止触 电事故，也可以防止电弧 烧伤和弧光短路等事故。 间距间距是将带电物体置于人 和设备所及范围之外的安 全措施，应根据电压高低、 设备类型、环境条件及安 装方式等决定间距大小。 漏电保护：漏电保护： 依据启动原理和安装位置， 漏电保护装置可分为电压 型、零序电流型、中性点 型、漏电电流型等几种类 型。 城市轨道交通火灾特点：城市轨道交通火灾特点： 疏散困难：易产生浓烟和 热气浪，同时产生大量的 有毒气体。 烟气对人的眼睛、喉咙、 气管有刺激，影响人员疏 散。 高温气浪使得人员疏散困 难。 浓烟使得应急照明系统的 效果大打折扣，乘客因看 不清疏散通道而难以疏散。 烟气与新鲜空气在出入口 冲撞，使得从出入口流入 车站的新鲜空气的流动速 度变慢，给人员疏散造成 影响。 救援难度大。 浓烟或停电使得救援人员 无法准确确定起火点。 地铁的地下空间较大，而 救援人员的呼吸器一般使 用时间有限，不能长时间 在地下进行救援工作。 地下空间相对封闭，给救 援人员开展战术配合造成 一定的困难。 通信系统容易瘫痪。 火灾火灾 燃烧：是物质与氧化物之 间的放热反应，通常会现 时释放出火焰或可见光。 火灾：是火失去控制蔓延 而形成的一种灾害性燃烧 现象，通常会造成人或物 的损失。 条件：氧气，可燃物，点 火源。 分类： A，含碳可燃物，木材，棉， 毛。 （水是最佳灭火剂） B，指甲乙丙类液体，汽油， 煤油（干粉、二氧化碳） C，可燃气体：煤气，天然 气（二氧化碳） D、可燃金属，钾钠镁钛 （专用轻金属灭火器） 带电火灾。 特种作业：特种作业： 是指容易发生人员伤亡事 故，对操作者本人、他人 及周围设施的安全可能造 成重大危害的作业。 分类： 电工作业；金属焊接切割 作业；起重机械（含电梯） 作业；企业内机动车辆驾 驶；登高架设作业；锅炉 作业；压力容器作业；制 冷作业；爆破作业；危险 物品作业；经国家安全生 产监督管理局批准的其他 作业。 基本条件： 年满十八周岁； 身体健康，无妨碍从事相 应工种作业的疾病和生理 缺陷； 初中以上文化程度，具备 相应工种的安全技术知识 和技能，并经安全技术理 论和实际操作技能考核合 格； 符合相应工种作业特点需 要的其他条件。 触电伤害急救：触电伤害急救： 若触电伤者触及低压带电 设备，救护人员应设法迅 速切断电源，或使用不导 电的物体解脱触电伤者。 触电伤员触及高压带电设 备，救护人员应迅速切断 电源，用绝缘工具解脱触 电伤者。 触电伤员触及断落在地上 的带电高压导线且尚未确 认线路无电，救护人员在 未做好安全措施之前，不 能接近断线点 810m 范围 内，防止跨步电压伤人。 触电伤员如神志清醒，应 使其就地躺平，严密观察， 暂时不要使其站立或走动。 如神志不清醒，应使其就 地仰面躺平且确保气道通 畅，并用 5s 时间呼叫触电 伤者或轻拍其肩部，以判 定其是否意识丧失。禁止 摇动触电伤员头部呼叫触 电伤员。 危险源类别：危险源类别： 主要类别：物理性危险源， 化学性，生物性，心理、 生理性，行为性，其他危 险源。 范围：按地点划分：轨道 交通沿线各车站、车辆段、 OCC 大楼、办公室等。 按活动划分：常规活动， 非常规活动，潜在的紧急 情况。 划分风险等级：划分风险等级： 第 1 级，极其危险；第 2 级，高度危险；第 3 级， 中度危险；第 4 级，一般 危险；第 5 级，可容忍危 险。 安全标志：安全标志： 安全标志由安全色、集合 图形、图形符号或文字所 构成，用以表达特定的安 全信息。 辅助标志是安全标志