空气悬架和减振系统

空气悬架和减振系统空气悬架和减振系统 适用于：带 adaptive air suspension(可调空气息架)的汽车 说明 空气悬架和减振系统可按驾驶员的需要调节，并能自动与各种行驶状况适应匹 配。 adaptive air suspension(可调空气悬架)是一套电子控制的弹簧减振系统。这 个系统通过在后台运行与各个行驶状况匹配的调节过程，减轻了驾驶员的负担。 空气悬架组件根据车速和驾驶员的需求调节离地间隙。它不受负荷状态的影响。 按预设的速度标记向前加速行驶便会使汽车离地高度降低。而较慢地行驶到一 定的车速时则会使水平高度降低了的汽车重新升高。 减振组件处理各种不同情况下所需要的缓冲力力度。例如，在舒适型减振特性 时，减振系统仪在需要时、驶过弯道时和制动时才短暂地调节得硬一些。 设置 adaptive air suspension(可调空气悬架)使驾驶员能够按个人的喜好设置底盘 特性。驾驶员可用行驶模式 comfort(舒适)、automatic(自动)和 dynamic(动态)选 择从舒适型到运动型的三种底盘设置。 offroad(野地)模式可选用于在路面不良的路段。此外，还有 lift(高位)这第 五种模式可供使用，在需要特殊高位的离地间隙时可以选用第 238 页，“底 盘的的调节条件”。 行驶模式的设置在 MMI 中进行第 239 页。 $1 在驻车时要注意使汽车上面和下面都留有足够的空间。温度的波动、负荷 状态的变化和行驶模式(离地间隙!)的变化都会改变停着的汽车的高度。 2 在通过公路、铁路、水路或类似的方式运输汽车时，必须将车轮的滚动面(圆 周)绑紧固定!不允许将车轴部件、减振支柱或牵引环绑紧，因为在运输过程中 空气弹簧中的压力会发生技术性的变化。这些部件绑紧后可能无法确保汽车获 得足够的支撑。$ $1 必须先激活举升模式，然后才能把本车用千斤顶或在升降台上举升第 242 页。 2 对某些车型来说，汽车只能在 automatic(自动)和 dynamic(动态)行驶模式中 达到最高车速。$ 适用于：带 adaptive air suspension(可调空气悬架的汽车) 底盘的调节条件 驾驶员可以设定五种不同的行驶模式。 自动调节过程取决于车速和时间。例如，超过一定的车速便不可能将底盘提升 到高位高度。 在舒适模式和自动模式下，如果车速超过约 120kmh 长达 30 秒钟以上，汽车 会自动降到低位高度。此时离地间隙比正常高度低约 15mm。 在自动模式和动态模式下，如果车速超过约 160kmh 长达 20 秒钟以上，汽车 会自动降到高速公路高度。此时离地间隙比正常高度低约 35mm。 这样，一方面行车时的道路附着稳定性由于汽车重心降低而优化，另一方面耗 油量也山于风阻减小而降低。 MMI 显示屏第 239 页或组合仪表显示屏第 241 页上的分段显示第 239 页，图 255 指示汽车的当前高度。 自动 如果您喜欢适度舒适的底盘设置，请选择自动模式。减振特性会与此相适应的 调整。 1 自动降低：如果车速超过人约 120kmh 长达 30 秒针以上，本车会自动降低 约 15mm 达到低位高度。如果车速超过大约 160kmh 长达 20 秒钟以上，本车会 再降低 20mm 左右达到高速公路高度。 2 自动升高：本车如果处在高速公路高度而车速低于约 130kmh 长达 20 秒钟， 便会自动升高到低位高度。如果车速低于约 70kmh 行驶 2 分钟之久，本车便 会重新回升到正常高度。如果车速低于大约 35kmh，本车便会立即回升到正 常高度。 动态 1 自动降低：如果车速超过大约 160kmh 长达 20 秒针以上，本车会再降低 20mm 左右达到高速公路高度。 2 自动升高：如果车速低于大约 130kmh 长达 20 秒针，则本车会自动重新回 升到低位高度。如果车速低于大约 35kmh，本年便会立即回升到低位高度。 舒适 如果您喜欢非常舒适型的底盘设置，请选择舒适型模式。在这种模式下会选择 非常舒适的减震特性。 1 自动降低：如果车速超过大约 120kmh 长达 30 秒钟以上，本车会自动降低 约 15mm 达到低位高度。 2 自动升高：如果车速低于约 70kmh 行驶 2 分钟之久，本车便会重新回升到 正常高度。如果车速低于大约 35kmh，本车便会立即回升到正常高度。 越野 如果您在不良的路段(例如乡间土路)行驶，请选择越野模式。在这个模式下， 本车升到高位高度 1，并选择为不良路段而设计的减振特性。如果切换为越野 模式，adaptive air suspension(可调空气悬架)的显示会自动出现在组合仪表 显示屏上第 241 页。 1 自动降低：如果车速超过大约 100kmh，本车会再降低 25mm 左右降低到正 常高度。 2 自动升高：如果车速低于约 70kmh，本车便会自动重新回升到高位高度 1。 升高 在车速很低的情况下，如果需要特别高的离地间隙，请选择高位模式。在这种 模式下，本车升到高位高度 2。如果切换为高位模式，adaptive air suspension(可调空气悬架)的显示会自动出现在组合仪表显示屏上第 241 页。 只有在车速低于 20kmh 的情况下才能激活高位模式。如果车速超过约 40kmh，便会自动退出高位模式，然后激活越野模式。组合仪表显示屏自动切 换为用于 adaptive air suspension(可调空气悬架)的显示，作为对出地间隙 己降低的提示。 适用于：带 adaptive air suspension(可调空气悬架)的汽车 MMI 中的设置 在 MMI 中调整行驶模式和显示当前的汽车高度。 图 255 MMI basic 显示屏：设置 图 256 MMI 显示屏：设置 要设定行驶模式必须接通点火开关。 1 按压功能按钮 CAR。主菜单 adaptive air suspension(可调空气悬架)出现 第 239 页，图 255 或第 239 页，图 256。 2 转动和按压旋压式控制钮，选择所需要的模式。 升高和降低 如果箭头以红色填实第 239 页，图 255 或白色第 239 页，图 256 显示， 说明在将本车升高。 如果箭头以红色填实或白色显示，说明在将本车降低。 相应的箭头一直亮着，直到高度转换结束。一种高度转换所需的时间可能会随 着汽车当前的行驶状态而有所变化。 汽车高度指示 对当前的汽车高度以带有填实方块的分段显示指示。如果只有最下面的方块 段是填实的，说明本车处于高速公路高度。如果所有方块断都是填实的，说明 本车处于高位高度 2 并且有能达到的最大离地间隙。 在升高或降低过程进行期间，目标高度通过相应方块段旁边的箭头指示。如 果本车已达到该目标高度，此箭头便会隐去。 在 MMI 中进行设置时的局限性 请您留意，并非在各个行驶状态中都能选择每一种行驶模式。例如，在车速超 过 20kmh 时便不可能切换为高位模式。此时该模式在 MMI 显示屏上变为灰色 出现。 只有所有车门都已关闭，才能将本车降低。如果某个车门开着，所有行驶模式 都会在 MMI 显示屏上呈灰色显示，它们的预设高度低于当前的汽车高度。如果 在降低调节过程中打开了某个车门，此过程便会中止，直到该车门重新关闭。 如果系统暂时无法使用(例如在压缩空气储罐内无气的情况下)，无法调节的行 驶模式会在 MMI 显示屏上呈灰色显示。一旦系统重新可供使用，显示屏上的行 驶模式便立即可供选用。 $1 关于行驶模式的其它信息第 238 页，“底盘的调节条件”。 2 如果压缩空气储罐空了，可以起动发动机打开充气压缩机给它供气。 短暂时间过后，adaptive air suspension(可高空气悬架)便重新可供使用。 $ 适用于：带 adaptive air suspension(可调空气悬架的汽车) 组合仪表显示屏上的视图 可以把当前的汽车高度在组合仪表显示屏上显示出来。 图 257 显示屏：adaptive air suspension(可调空气悬架) 图 258 显示屏：adaptive air suspension(可调空气悬架) 反复短促按压车窗玻璃刮水操纵杆上的 RESET 按钮，可以选择组合仪表显示屏 上的信息是关于车载计算机、数字车速表、导航系统*还是“adaptive air suspension(可调空气悬架)”。 如果选择了越野模式或高位模式，或者如果本车自动降到了高位高度， adaptive air suspension(可调空气悬架)的显示便会自动进行。 升高和降低 如果箭头以红色填实图 257 或白色图 258 显示，说明在将本车升高。 如果箭头以红色填实或白色显示，说明在将本车降低。 相应的箭头一直亮着，直到高度转换结束。一种高度转换所需的时间可能会随 着汽车当前的行驶状态而有所变化。 汽车高度指示 对当前的汽车高度以带有填实方块的分段显示指示。如果只有最下面的方块 段是填实的，说明本车处于高速公路高度。如果所有方块断都是填实的，说明 本车处于高位高度 2 并且有能达到的最大离地间隙。 在升高或降低过程进行期间，目标高度通过相应方块段旁边的箭头指示。如 果本车己达到该目标高度，此箭头便会隐去。 适用于：带 adaptive air suspension(可调空气悬架的汽车) Jacking mode(举升模式) 必须先打开这个模式，然后才能把本车用千斤顶或放在升降台上举升。 图 259 MMI 显示屏：打开举升模式 打开举升模式 1 按压功能按钮 CAR。上菜单 adaptive air suspension(可调空气悬架)出现。 2 按压功能按钮 SETUP。菜单可调空气悬架系统出现图 259。 3 把旋压式控制钮转到 Jacking mode(举升模式)上，然后选样 On(打开)，即 可打开举升模式。 关闭举升模式 1 按压功能按 CAR。主菜单 adaptive air suspension(可调空气悬架)出现。 2 按压功能按 SETUP。菜单 adaptive air suspension(可调空气悬架)出现。 3 把旋压式控制钮转到 Jacking mode(举升模式)上，然后选择 off(关闭)， 即可关闭举升模式。 必须在更换车轮之前激活举升模式，以便使空气悬架的自动调节过程和汽车千 斤顶举升汽车不会有困难。 $汽车停住时的高度可能会因温度波动或负载变化而改变。$ $在车速超过 15kmh 时举升模式会自动关闭。$ 适用于：带有牵引装置和 adaptive air suspension(可调空气悬架)的汽车 Towing mode(运输模式) 在带拖车行驶时不宜使用自动降低功能。 图 260 MMI 显示屏：打开运输模式 如果本车挂上了拖车并且在汽车和拖车之间建起了电气插头连接，系统便会识 别出“Towing mode”(运输模式)并会自动激活这种特殊模式。如果把拖车与汽 车分开，便会自动退出此模式。也可以用手动方式打开或关闭运输模式。 手动打开运输模式 1 按压功能按钮 CAR。上菜单 adaptive air suspension(可调空气悬架)出现。 2 按压功能按钮SETUP。菜单可调空气悬架系统出现图 260。 3 把旋压式控制钮转到 Towing mode(运输模式)上，然后选择 On(打开)，即 可打开运输模式。 手动关闭运输模式 1 按压功能按钮 CAR。主菜单 adaptive air suspension(可调空气悬架)山现。 2 按压功能按钮 SETUP。菜单 adaptive air suspension(可调空气悬架)出现。 3 把旋压式控制钮转到 Towing mode(运输模式)上，然后选择 off(关闭)，即 可关闭运输模式。 在运输模式外着期间，主菜单 adaptive air suspension(可调空气悬架)中会 一直显示一个带有拖车的汽车。 带拖车行驶时的水平高度调节 1 在连接拖车和调整拖车的支撑负荷之前，必须设定自动模式或舒适模式，以 便使汽车处于正常高度第 239 页，“MMI 中的设置”。 2 如果想用动态模式行驶，则必须在连接拖车和调整支撑负荷之前选择这种模 式。但是请您留意，本车会降到低位高度，而且离地间隙也会降低。 3 如果您不得不在路面崎岖不平的状况下行驶，则可以在连接了拖车或调整支 撑负荷之后设定越野模式或高位模式。 带拖车行驶时的局限性 在带拖车行驶时，高位模式的车速不能超过约 20kmh，越野模式的不能超过 约 35kmh。车速超过约 40kmh 会自动退出高位模式，车速超过约 50kmh 会自动退出越野模式。 如果在打开运输模式之前汽车已处于自动模式、舒适模式或高位模式，则无法 打开动态模式。 如果在激活带拖车行驶之前汽车已处于动态模式下，则可以用这个模式行驶。 如果从这个模式切换为另一种模式，则无法重新选择动态模式。 $1 在运输模式下无法把汽车降低为低位高度或高速公路高度。 2 如果使用占用了牵引装置电气插头连接的车尾自行车架，运输模式同样会自 动打开。在这种情况下，可以在 adaptive air suspension(可调空气悬架)的 设置主菜单中用手动方式关闭运输模式，取消适用于运输模式的局限性。$ 适用于：带 adaptive air suspension(可调空气悬架的汽车) 在 MMI 中打开装载模式 可以把车尾降低，以便易于进行装载。 图 261 MMI 显示屏：装载模式 1 关闭所有车门。 2 按压 MMI 终端中的功能按钮 CAR。主菜单 adaptive air suspension(可调空 气悬架)出现在 MMI 显示屏上。 3 按压功能按钮 SETUP。菜单可调空气悬架系统山现第 243 页，图 260。 4 用旋压式控制钮选择 Lower vehicle for Ioading(为装载降低车辆)。车 尾随即降低，并且 MMI 显示屏上出现装载模式的指示图 261。 在装载模式下，后轴比正常高度降低约 45mm。 本车处于装载模式期间，分段显示的各个方块段都以未填实状态显示。 如果在 MMI 显示屏上选择了另一种模式，或者如果车速超过约 5kmh，便会自 动退出装载模式。 如果系统暂时无法使用(例如在压缩空气储罐内无气的情况下)，MMI 显示屏上 的 Lower vehicle for loading(为装载降低车辆)功能便会呈灰色显示。一旦 系统重新可供使用，便可再次选十显示屏上的此项功能。 $在退出装载模式之