大桥工程施工方案.doc

东氿大桥工程施工方案桥梁施工方案施工说明东氿大桥属于东氿大道的一个关键性工程，东氿大桥由主桥部分和引桥部分组成，其起讫点桩号为：k0+230k0+630,全长为400米，跨越大溪河。其桥跨布置：920m空心板梁+(35m+350m+35m)五跨连续梁；横断面布置为：4m(人行道)+5m(非机动车道)+3m(机非车道)+11.5m(机动车道)+6.0m(中央分隔带)+ 11.5m(机动车道) +3m(机非车道)+ 5m(非机动车道)+ 4m(人行道)。其中主桥为桥宽3m；主桥下部结构为实体墩身、重力式桥台、钻孔灌注桩。引桥为m预应力混凝土空心板梁，下部结构为预应力盖梁、实体墩身及钻孔灌注桩。在施工中，首先贯通便道，并在k0+k0+右侧设置板梁预制场与堆梁场地、混凝土拌和站、料场，并在主线左侧k0+k0+ 设置及项目经理部。桥梁拌和站采用2台60m3/h拌和楼组成。桥梁混凝土全部采用集中拌和、混凝土运输车运输，混凝土汽车泵及混凝土拖泵泵送，共计投入4台混凝土运输车。按施工总体计划优先进行主桥施工；全标段设置一个空心板梁预制场，具体施工工艺参照后面有关预制空心板梁施工方法。 主桥施工主桥详细施工设计主桥上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁结构，跨径m+50m+50m+50m+35m，桥长m，中支点梁高为4.75.4米，中跨中梁高1.31.66米。主梁为分离式箱型断面，横断面布置为四箱多室，主梁顶板厚度22厘米，底板厚度2090厘米，腹板厚度4270厘米悬臂板挑臂宽0.5米。下部结构采用实体墩身，桥墩处轮廓顺接梁底的弧线型，墩身顺桥向宽度3.0m5.0m变化，承台厚度2.0m；主桥桥台为重力式；过渡墩采用高低盖梁、实体墩身形式，盖梁、墩身为普通钢筋混凝土。(二) 主桥施工方案及施工方法概述1、 主桥钻孔桩施工本工程主桥共有直径1.2m钻孔桩112根，单根桩桩长18.309与20.809m；直径1.0m钻孔桩48根，单根桩长19m与18.478m。对本工程的主桥桩基施工分别从p10#、p11#、p12#、p13#墩三个主墩同时开始。因主桥主墩均位于大溪河水中，水中墩桩基采用钻孔灌注桩，采用群桩基础，桩基为摩擦桩与嵌岩桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主，选用8jd冲击钻机8台，采用泵吸反循环回转钻进成孔。 为确保桩基的施工质量，施工需从技术控制、施工管理、试验检验材料及设备优选等方面加强管理。（1）、施工准备由于主墩桩基位于水中，故首先在大溪河上贯通施工便桥，以便于钻机平台施工和设备运输。施工准备内容包括搭设钻孔施工平台、测量放样、埋设护筒和钻机就位等施工项目。搭设施工平台：水中桩施工须搭设钻孔工作平台，搭设平台工作由我项目部完成。根据我公司施工的经验，结合本工程的地质条件，钻孔平台基础采用f80钢管桩，桩长68m，入土3m以上，钢管桩顶放置双排单层贝雷纵梁、横梁上放置贝雷横梁。横梁上铺型钢和方木。采用一台铁驳船配合运输钢管桩，浮箱吊车配振拨锤进行打入f80钢管桩。在打设平台过程中要确保钢管桩倾斜率控制在1%以内，位置偏差宜控制在300mm以内，平台需平整，各连接处要牢固并定期测量钢管桩周围河床面标高，冲刷是否超过允许程度。测量放样：专业测量员根据建设单位提供的设计图和导线图，测放基线，基点及桩位，桩位测量扁差不得大于10mm，并设置保护桩。钢护筒的埋设：护筒设计：设计桩径为1.2m的桩基，护筒直径为1.5m；护筒采用8mm钢板卷制而成，护筒长为8m。护筒施工：依据桥位控制点，用全站仪放出钢护筒（即桩基位置）的准确位置，并在平台上设桩位临时控制点，然后在平台上准确定位并严格控制好钢护筒入土深度，钢护筒利用浮箱吊车配振拨锤打入土中。在打入护筒时，随时检查其平面位置，发现偏移立即校正。为了钢护筒下沉垂直度，在埋设过程中随时对护筒垂直度进行检查校正。要求护筒位置必须准确、垂直、稳固，护筒中心与桩中心重合，偏差不得大于2cm，倾斜偏差不大于1%，护筒应高出水面12.0m。护筒下沉过程中，根据全站仪定出桩位中心和控制桩，进行钢护筒平面位置控制。用经纬仪进行垂直度观察，如果出现较大的倾斜，需要拔出重新下沉。钻机就位：钻机由吊车在栈桥上吊上钻孔平台，钻机就位前由技术人员对原定桩位进行复核，桩位偏差要求小于10mm，并用“十字线”定位。要求钻机支垫牢固，钻锥对中（偏差小于20mm），为保证钻机垂直度，平台需平整，机架滑车中心、钻锥中心、桩位中心三点必须成一直线，钻进时随时校验，确保钻机垂直。（2）钻孔施工钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，确保桩位准确无误。在钻孔方法上，根据本工程桩基础为嵌岩桩，优先采用冲击成孔法。在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁稳固。冲击成孔注意事项：a、开钻前，向护筒内注满水，用冲击锤小冲程（1.0-1.5m）反复冲击造浆，必要时添加黄土或膨润土造浆，待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻；b、正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度。c、不同土质采用不同的冲程和泥浆，最大冲程不超过6m；d、成孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜，各部连接是否松动；e、钻孔至设计标高后，对孔底岩样、孔径、孔深进行自检，合格后进行清孔，以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。f、岩层中钻进时，尽量提高孔底的泥浆比重和额度，钻进泥浆性能指针一般为：粘度20-26s，比重1.20-1.35，含砂率小于4%。根据本工程特点，拟采用抽砂筒捞渣、粘土造浆后立泵回灌循环组成泥浆循环系统，并需在墩台边中配一个船只以做滤渣用，以便钻渣及时清除，还可以备漏浆时能及时补充泥浆。，使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣，以提高钻进速度。水头控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差，以保证孔内水压的稳定和孔壁的安全。（3）清孔清孔的目的是抽、换原孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力，清孔为灌注水下砼创造良好条件。成孔后应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可清孔。为确保成孔质量，减少沉淀厚度，我部确定采用换浆法进行清孔，在清孔过程中，以相对密度较低的优质泥浆泵入孔内，将钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，清孔时要保持孔内水头，防止坍孔。清孔后的孔底沉渣应小于5cm，泥浆指标：相对密度为1.03-1.1，粘度为17-20s，含砂率小于2%。清孔后，用孔斜仪和孔径仪等专用仪器对孔径和倾斜以及沉淀层厚度进行测定，测试检查合格后，书面上报监理工程师复查，并做好下放钢筋笼的准备。（4）钢筋笼制安清孔完毕，经检查孔深、孔径和竖直度检查符合要求后，即进行钢筋笼施工。钢筋笼和检测管先行分节制作，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。制作在加工场地集中进行，利用托盘车分节将钢筋笼运输至现场，利用吊机现场吊装。为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。制作过程中，声测管由钢筋笼箍筋绑扎固定，且三根检测管平面夹角为120度。利用托盘车分节将钢筋笼运输至现场，利用吊机现场吊装。下放钢筋笼前将检测管下端用钢板封底焊牢，不漏水。在检测管内注满清水，以检验检测管的焊接质量，确保密封后才允许焊接。每节焊接时间控制在1小时内。焊接完成后，继续下放钢筋笼，并用型钢临时固定，钢筋笼全部完成后，在检测管内注入清水。 钢筋笼用吊车吊入孔内，在孔口对焊接长，并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后，用悬挂器将其与护筒或平台连接牢固，防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。 钢筋笼安装要认真对中，保证桩壁砼保护屋的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。钢筋笼安装完毕，进行二次清孔。清孔后泥浆性能指针报现场监理工程师验收。钢筋笼内每隔2米设加强筋，以保证在搬运，吊放过程中不致变形，并每隔2m按图纸设置定位钢筋，每组4根均设于加强筋四周。钢筋笼放入孔内，在前期混凝土灌注过程中，应采用适当的措施防止钢筋笼上浮。（5）导管混凝土灌注采用2套280mm的导管，每套长50m。导管采用螺旋连接套连接。吊装前应试拼，并经过试压（压力1.1mpa）确保不漏水与接头抗拉试验。现场拼接时要保持密封圈无破损，接头严密，管轴顺直。（6）灌注水下砼灌注砼时，在大灌浆斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上，大灌浆斗装满足够的混凝土，起拔球栓，利用初灌砼的压力排水，以保证导管埋深，从而保证水下砼的质量。进行水下砼的灌注时，导管接头不得漏水或漏气；提升导管时，不得有摇动，要维持孔内静水状态。灌注首批混凝土时，导管下口距孔底距离宜保持在3050cm，导管埋入混凝土中深度大于1m。混凝土连续灌注，并防止导管内形成空气囊。起拔导管要保证导管底部埋深不少于2m，并不得大于6m。在最后灌注时，要核对混凝土的灌注量，使混凝土产生较大的冲击力，以增加混凝土的压力，提高混凝土的密实性。为了保证桩头混凝土质量，最后灌注时导管在12m范围内上下移动，灌注完成后的钻孔桩桩顶应比设计高度至少高出50cm100cm，以便清除桩头浮浆砼后，保证截面处砼有良好的质量。（7）混凝土灌注桩施工检测当桩混凝土达到90%后，即可进行混凝土灌注桩超声检测，确保混凝土灌注桩的质量。每根桩依次布设三根检测管，检测顺序按照规范要求进行。由于主桥桩位排列较密，要求施工中必须谨慎，强化管理，加强时各个施工环节的控制，保证各个环节均达到规范和质量标准要求，确保成桩质量全部合格。钻孔灌注桩工程施工隐蔽在河床底下，属于特殊过程。施工中，必须严格按照特殊过程的要求进行施工质量控制，对每一道工序的施工质量实行严格监控，确保大桥钻孔灌注桩这一分项工程的施工质量达到优良等级标准。（8）p9#、a14#墩桩基施工工艺同引桥桩基施工（方案附后）。2、 承台施工通过对施工图查看，由于p10#、p11#、p12#、p13#墩承台均位于水中，我公司拟对主墩承台采取钢板桩围堰施工。（一）、钢板桩围堰施工根据施工图纸，在主墩位处历史最高水位为+ 3.41米，现水位为+1.329米，按至汛期来临完成围堰施工按+3.41米进行控制，承台底标高为-0.191米，考虑到运河水流冲刷、地下水位较高以及开挖深度较大，主墩墩基坑开挖时考虑钢板桩围堰，钢板桩长度为15m(我公司现有)。围堰采用方型结构，内平面尺寸为309m。钢板桩围堰采用的钢板桩型号为：德国拉森larssen-iii型。（1）、钢板桩整理、钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。宽度检查宽度检查的目的：确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。宽度检查的方法：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。、钢板桩的其它检查对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。锁口润滑及防渗措施对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫5：5：3。（2）、钢板桩围堰施工钢板桩的插打运输对于处理好的钢板桩，在堆放和运输中，要避免碰撞，防止弯曲变形。钢板桩采用船只运输。钢板桩的起插及过程控制考虑到起吊设备和振动设备等因素，钢板桩围堰采用逐片插打。打桩机采用dz45型振动打桩机。各项准备工作就绪后，将事先加工好的定位桩精确垂直安设于上游中心（钻孔平台钢管桩），并用与导梁工字钢焊接牢固，确保插打第一片钢板桩的垂直度。第一片钢板桩以导梁为定位、垂直插（此项工作应反复仔细校正钢板桩位，确保垂直）至设计标高。其余各钢板桩，则以已插好的钢板桩为准，起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口，然后用振动锤振动下沉。插入桩位的钢板桩需紧靠导梁 。插打一片或几片后，将已插好的钢板桩点焊固定于导梁上。整个施工过程中，要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整。调整工具有千斤顶、木楔、导链等。插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。钢板桩的插打次序及合拢钢板桩的插打次序是从上游中心开始，下游尾部直线端结束。插打时尽可能先用标识完好的钢板桩，合拢段选择符合同一标准尺度的钢板桩插打。待钢板桩施工完毕即可进行抽水，至设计第一道围囹标高时进行第一道围囹架设。围囹上下共设置2道。围囹第一道为双拼i36cm工字钢，下面一道为双拼i45cm，按设计高程预先焊好12512510角钢短牛腿作为临时支撑，待各围囹安装并连接就位后，再与钢板桩焊接牢固。围囹合拢段按实际丈量长度在现场加工改制。支撑制作步骤为：在支撑位置施焊三角限位钢板安装支撑设围堰上限位钢板支撑与围框加焊。支撑制作完成后用硬木楔塞紧板桩与围框之间的间隙。（一） 承台施工由于p10#、p11#墩承台底标高位于河床顶标高上,我公司拟对承台采取有底模施工； p12#、p13#墩承台底标高低于河床底标高，我部按照常规承台施工方法进行施工。（1） p10#、p11#墩承台施工待钢板桩围堰施工完毕后，可对围堰内抽水后即可进行承台施工。钻孔桩强度满足要求后，立即破桩头，进行灌注桩无破损检测（由业主或监理工程师指定检测单位），合格后即可继续承台工，检测后请检测单位出据检测资料和质量合格结论。p10#、p11#承台均位于水中，承台底至河床较大，因此承台施工必须按有底模方案进行承台施工。为节省材料，底模不需要组拼成大块模板，底模由承重梁36号工字钢，40号槽钢和方木、竹胶板组拼而成，侧模采用大块整体钢模。其中底模40号槽钢支承在灌注桩桩侧包箍的钢制牛腿上，两侧采用32精轧螺纹钢吊带吊住，每侧排架桩采用10根，并旋紧螺栓，纵梁采用i36c工字钢，0.8m间距；上横铺10槽钢（槽钢与方木间隔排放，档距0.3m）+ 1.8cm竹胶板；整个承台支架支撑体系需进行验算，满足要求后使用。承台底模（定型模板）铺设之前，应在工字钢上精确放出承台中心线，同时应严格调整高程，底模完成之后，即可按技术规范及设计图纸的要求安装侧模绑扎钢筋和浇筑承台砼。其他有关钢筋、混凝土施工参照下面p12#、p13#墩承台施工。（2）、p12#、p13#墩承台施工围堰支撑做好后即可抽水，抽水利用2台砂泵连续不断的进行，待水抽干后即可进行人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，需对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为303040cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。基坑开挖后立即破除桩头，进行灌注桩无破损检测（由业主或监理工程师指定检测单位），合格后即可继续施工，检测后请检测单位出据检测资料和质量合格结论。清理整平桩头破碎混凝土渣，铺设10cm厚混凝土垫层，垫层高程符合承台底高程。在混凝土垫层上，对承台进行二次施工放样，并在混凝土垫层上弹出墨线标记，用全站仪复核。钢筋制安：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：a)在承台基底施工时，承台测量放样要准确；b)布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及墩身钢筋位置线或点；c)利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证；立模：加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。砼浇筑及养护：钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制；在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或砼泵输送，直接入模的浇筑方式。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。3、墩身施工承台浇筑完成后，达到一定强度后即进行墩身的施工，墩身的施工方法如下：（1）首先在承台顶上用精密仪器放出墩柱的中心线和边线，用人工凿毛并清洗干净施工缝。（2） 按设计图及技术规范要求安装钢筋，由于墩身主筋较短，故在浇筑承台前一次性将墩身主筋预埋在承台内，然后搭设支撑，以确保主墩身主筋直、顺。墩身钢筋安装完毕后，经自检合格后，报监理工程师复查认可后安装墩身模板。 （3）安装墩身模板钢模板由专门厂家加工制作，表面光洁度必须达到一定的标准，四条接缝经特殊处理后不会影响墩身的外观。（4）浇筑墩身c30混凝土浇注墩身前，预埋盆式支座地脚螺栓孔及其他相应的预埋件。所有相关工序完成后，经认真自合格后报监理工程师复检纠偏直至合格签字认可后浇注墩身混凝土。同样用泵送法浇筑混凝土，为了保证浇筑混凝土设备和人员与模板及模板支撑分开，确保墩身模板不变形不跑模，混凝土浇筑之前应用门式钢管支架搭设浇筑平台，每层混凝土的浇筑厚度控制在30cm左右，每层混凝土必须仔细按规范要求振捣，正确掌握振捣时间和方法。振捣过程中，要注意钢筋保护层的变化，尤其到墩身的顶部，确保钢筋保护层正确。墩身混凝土所用的水泥，必须事先通过试验确定，选择使混凝土表面颜色新鲜一致的水泥而且是同一品牌的水泥作为墩身的专用水泥，当然是在确保在水泥标号等质量指标的前提下。墩身混凝土浇筑时，应及时采取有效的措施防止混凝土的水化热问题。混凝土浇筑后采取可靠的养护措施。特别注意在施工主桥墩身时，应在每个墩身的适当高度处设沉降观测标志，施工时对每个工况进行沉降观测，并认真做好记录。4、主桥混凝土连续箱梁施工主桥采用主桥上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁结构，跨径m+50m+50m+50m+35m，桥长m，中支点梁高为4.75.4米，中跨中梁高1.31.66米。主梁为分离式箱型断面，横断面布置为四箱多室，主梁顶板厚度22厘米，底板厚度2090厘米，腹板厚度4270厘米悬臂板挑臂宽0.5米。主梁内配有纵向预应力钢束，分为腹板束、顶板束和底板束。全桥预应力筋均采用直径为15.20mm、标准抗拉强度为1860mpa的低松弛钢绞线，计算弹性模量1.95105mpa。预应力钢束采用两端张拉，塑料波纹管，真空压浆。主桥连续箱梁采用支架施工，纵向需一次浇筑完成。（1）施工准备工作材料及材料试验箱梁砼设计为50mpa预应力砼，混凝土使用的有关原材料一定严格按照技术规范的要求提前进行认真试验与检测，各项质量指标必须达到规范规定的标准，并得到监理工程师和指挥部复检抽检合格后，方可按计划进行分批采购入场，在采购进场的过程中，指定专门材料试验人员，按规定的频率进行抽检，发现不合格的材料，拒绝验收并坚决清退出场。 预应力箱梁所使用的钢绞线必须采用国内知名厂家的产品，产品质量必须通过国家质量监督机关的质量体系论证和提供各项物理力学性能的检测报告书。钢绞线物理力学性能的试验单位必须由指挥部或监理工程师指定和认可。同样，级钢筋和级钢筋的试验均由指挥部或监理工程师指定的单位进行。另外，预应力锚具和盆式橡胶支座等也必须买质量稳定可靠知名度高信誉好的厂家的产品，使用前，还应按技术规范要求个监理工程师的指令，对锚具的硬度、强度和锚固性能等送监理工程师认可的单位进行试验，合格后方可交付使用。 以上有关试验资料或报告等，将作为现浇箱梁正式开工报告的一部分送监理工程师审核，这里预先作为准备工作的重要部分，必须抓紧进行，以便现浇箱梁按时或提前开工。 以上均为箱梁主体结构用材，严把材料质量标准关，是确保工程质量最重要的也是最关键的工作，应以高度负责的精神，严肃认真一丝不苟的工作态度做好这项工作。 混凝土配合比设计与强度试配工作 前面关于施工准备工作第一条已经提到，主线砼连续箱梁设计为50号，在设计50号混凝土时，我公司将严格按照交通部2000年颁布的技术规范（范本）及公路工程水泥混凝土试验规程的各项规定进行混凝土配合比设计，做混凝土配合比设计除按照技术规范的有关规定之外，还必须考虑施工现场的实际情况，进行必要的修改与补充，特别是掺加砼添加剂以后对砼强度的影响。并按照泵送砼和普通砼进行配合比设计。 接着，根据砼配合比设计的计算成果，在工地试验室现场取样进行拌和并认真制作砼试件若干组（含砼弹性模量试件），在标准养护室养护28天后进行强度和弹性模量试验和抗压强度试验，从中优选出最佳砼配合比报监理工程师审批。施工材料设备的准备 现浇预应力砼连续箱梁的设备重要有以下几项：a现浇支架所需要的设备现浇支架支撑计划采用少支点钢管支架，直径80cm钢管作立柱，贝雷片作纵、横梁，上设门式支架作为调节高度。并配备相应的配件和其他材料，如钢管支架的扣件（紧固件），贝雷支架的销子、平撑、剪刀撑。 b现浇箱梁的模板现浇预应力连续箱梁模板主要由三部分组成：箱梁底模考虑采用18mm竹胶板作面板，用10号槽钢和1012cm小方木做承托，横桥向铺设，根据计算10号槽钢间距约为20-30cm，小方木铺设在竹胶板接缝处，以固定竹胶板。 c混凝土运输机械混凝土运输采用砼运输搅拌车运输至砼运送泵车，通过输送管直接打入箱梁模板内进行分层浇筑。 d张拉设备和压浆设备 根据设计要求，一端张拉顺序应注意对称进行。配备4台千斤顶及相配套的高压电动油泵，并在使用前送有关部门进行校验合格后交付使用。 压浆设备也应按照真空压浆技术规范的要求进行检修保养，符合要求后交付使用。（2）支架结构由于本工程主桥跨河，因此主桥拟采用80cm钢管桩作为水中支墩，80cm钢管桩纵向艰巨为9米，横向设6根80cm钢管桩。在横向80cm钢管桩上设置横向贝雷梁，在横向贝雷梁上再设纵向承重贝雷梁，然后在其上铺设横向25#工字钢，在25#工字钢上铺设10cm12cm方木，在方木上搭设门式支架。具体的支架搭设见附图。（3）、现浇支架预压 现浇支架预压是现浇支架最后一道非常重要的一道工序，是检验整个支架（含支架基础）搭设质量的一次全面检查，包括支架结构的强度、刚度、稳定性以及支架的弹性和非弹性变形。通过支架预压基本消除，测得支架的弹性变形可以与理论计算值进行分析比较，并在支架最后调整时提供可靠的根据，使整个现浇支架既符合设计要求，又满足技术规范对支架的质量要求，从而确定现浇梁的高质量。一般情况下，在预压过程中，测得的总垂直变形包含两部分变形，即非弹性变形和弹性变形，当预压荷载卸除后，测得的支架回升值即为支架弹性变形，应在支架高程调整时加以考虑，其中没有恢复的部分即为支架的非弹性变形（主要是支架接缝压密和支撑等产生的不可恢复的塑性变形等）。为此，必须在支架预压前和预压过程中，以卸荷以后组织专门测量人员，采用最水平仪进行不间断的观测，观测支架的变形，并作出详细的记录。支架预压荷载的质量应达到现浇箱梁混凝土的质量的1.3倍，预压时间一般不少于5天，也可按监理工程师的指令办。加载方法初步考虑采用尼龙袋装黄砂，砂袋必须准确过磅计量，以便计算加荷数量，按箱梁砼浇筑程序采用纵向分段，水平分层（两层）对称加载的次序。支架预压时，除观测整个支架变形外（垂直变形），还应观测支架主要部分的变形和强度、挠度，支架的整体稳定性等，以便进一步采取加强措施，这里不再特别加以说明。（4）、现浇箱梁砼施工程序和施工方法支架经预压观测并进行精确调整完全达到设计与技术规范要求后，即可正式进行现浇箱梁各项工序的施工。（1）纵向在联内不设施工缝，采取一次对称浇筑完成。 （2）水平分层：在箱梁横断面分上、下两层施工，下层为箱梁底板和腹板（至上承托点），上层为箱梁顶板及翼板，浇筑时保证纵向和横向均衡对称。同样，应严格按技术规范的要求，做好分层施工缝的处理。 （3）按照上述施工程序箱梁具体施工按下列顺序进行。首先精确测量放样，铺设箱梁底模（10号槽钢和竹胶板），并安装箱梁外侧模，外侧模已预先分节拼装加工好并经检验合格，用汽车吊安装就位，同时应进行盆式支座安装，由于箱梁底模与外模均为18mm竹胶板，表面光洁度、平整度及接缝质量是有绝对保证的。箱梁底模及侧模安装就位后，应经质检人员检查合格后方可进行底箱梁底板衡量及腹板钢筋的绑扎与焊接，特别注意要反复对照图纸与技术规范，检查钢筋绑扎焊接的数量、规格、质量要求等，与此同时，必须严格按设计图纸布置安装波纹管、锚垫板等，注意波纹管坐标准确，定位牢固，误差不大于3mm，接头牢固不漏浆，锚垫板平面孔道中心垂直，垫板孔中心与管道孔中心一致。在完成了箱梁底板腹板及横隔梁等全部钢筋及预应力管道绑扎安装预埋工作后，应首先全面自检合格，再报监理工程师复检合格签证后方可进行下道工序的施工。 底板、腹板钢筋绑扎完成后，即可安装箱梁腹板内模和部分底板压模板（不少于30cm宽），以防止浇筑腹板砼时底板砼继续上膨。腹板内模应采取有效措施定位牢固。另外，箱梁外侧模板应再次反复调整到位，使箱梁外形尺寸及线形符合设计及技术规范要求，箱梁外侧模用对位螺栓与箱梁底模拉紧，螺栓直径为16，间隔距离80cm-100cm，底模与侧模接缝处垫一薄层弹性材料，防止漏浆。浇筑箱梁底板与腹板砼。 在完成了以上三个工序，经班组自检，专职质检员再检合格报监理工程师全面复检完全符合设计与技术规范要求后批准浇筑砼。浇筑前应将砼施工配合比送监理工程师审批。因为箱梁砼是箱梁整个施工最关键性的一道工序，必须认真对待每一个环节。前面已对箱梁砼的浇筑程序和方法已作了初步说明，这里再补充说明几点:a、砼采用泵送法进行灌注；b、砼由两端向中间对称浇筑；c、浇筑时先底板，后腹板，底板与腹板浇筑的前后距离控制在2-3m；d、底板砼用插入式振捣器振实后再用平板振捣器压平，腹板砼用插入式振捣器分层振捣密实。底板与腹板相交承托部分砼振实后，不可再次振捣，特别是腹板砼浇筑后。在完成箱梁底板、腹板砼浇筑以后，即可按照技术规范要求对施工缝进行人工凿毛，清洗等处理，经检查合格后，即可进行箱梁顶板及承托内模的安装，顶板钢筋的安装、定位、绑扎以及预埋钢筋预埋件的绑扎定位焊接等工作，在对以上各工序进行严格认真检查并经监理工程师复核无误后签字批准浇筑顶板、翼板砼。在浇筑顶板砼时，同样必须按照横向对称均衡进行的原则，对箱梁顶板除采用插入式振捣器按要求振捣外，还应采用平板振动器振平，人工仔细磨平、拉毛，平整度达到规范要求。预应力张拉：待混凝土至少达到设计强度的90%，方可张拉预应力束，张拉程序按技术规范规定进行，即：n3n2n1n6n7n4an4bn5an5b；应力施加的顺序一般为：0初应力01.03k（持荷5分钟）-（锚固）。张拉顺序及要求：按设计图纸顺序单端对称进行，所有钢束张拉均采用双控，以应力控制为主和伸长值与理论伸长值的误差大于6%时，应暂停张拉，待查明原因并采取可靠措施后再继续张拉。对每根钢绞线束的理论伸长量图纸已提供（未记入初始应力时的伸长量），可供参考。其他有关注意事项严格按技术规范及设计要求办，这里重点摘录如下；a、按扎千斤顶时必须保证锚圈支垫板中心严格对中，防止滑丝断丝现象。锚具夹片及锚头锥孔要保持清洁，严禁有金属屑等杂物。b、安装锚具时应注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致。对群锚体系，可采用穿在钢绞线上的工具套管打紧。c、工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态，以防夹片在退楔时卡住。d、钢绞线张拉完毕后，严禁撞击锚具和钢绞线，钢绞线剩余长度采用砂轮加割机切断并用环氧树脂水泥浆封锚。e、钢绞线下料切断时，应采用砂轮切割机，编束时钢绞线应排列整齐，沿长度方向每隔1m用20号铁丝捆扎一道，为防止长束穿束困难，可在浇筑砼前将钢绞线穿好，砼浇好后来回拉动一下，以防水泥浆进入孔道。f、张拉设备必须按技术规定的使用时间，准时进行校验。千斤顶油压表必须编号配套使用。g、张拉班工作必须遵守安全操作规程，严格禁止施工人员在张拉油顶前停留。管道压浆a、预应力张拉完毕后，应尽快进行压浆工作。一般在张拉后24-48小时内进行压浆，以防钢丝锈蚀。b、压浆前应用压力水清除管道内杂物，并用压缩空气吹干。c、压浆前应仔细检查压浆设备是否处于良好状态，设备型号和性能是否符合技术规范要求。d、压浆顺序是先下后上，要将集中在一起的孔道一次压完。e、压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.5mpa-0.7mpa。当压浆管较长（超过25m时）或采用一次压浆时，应适当加大压力，每个孔道压力浆至最大压力后，待出浆口的水泥浆达到设计稠度时，关闭出浆阀门，同时应有一定的稳压时间。f、当气温低于+5摄氏度时，应采取保温措施和加温措施，方可压浆，当气温高于35摄氏度时，压浆宜在夜间进行。 g、压浆后及时进行检查孔道压浆密实情况，如发现有不密实，应及时处理和纠正，必要时，应采取两次压浆的措施。h、本桥压浆采用真空压浆。（5）支架拆除为了保证在落架过程中结构受力均匀，落架一定遵循技术规范和设计要求卸落支架。本桥落架工作应从中间桥跨开始向两边依次对称分跨进行；每孔的落架顺序则为从跨中向两边对称卸落。引桥施工（一） 引桥基础及下部构造施工1、钻孔灌注桩施工 根据现有图纸统计：本标段引桥共有直径1.0m钻孔桩146根，直根据桥位处及沿线地质情况，采用冲击钻成孔工艺，拟投入8jd型钻机6台。 具体施工方法与主桥钻孔桩大致相同，这里就不详细介绍了。值得注意的是在粘土层钻进时，采用小冲程（5075 厘米），并提高泥浆的粘度和相对密度，抛填小片石反复冲击。尤其护筒底脚下24m范围内，应认真施工，使孔壁坚密不塌不漏。此时施工应缓慢渐进，桩孔上部护壁相当于建筑物的基础，如施工质量不好，向下钻进时稍遇问题，有可能整体坍塌。2、承台施工（1）钻孔灌注桩完成7天后，即可开始承台施工。首先测量放样进行承台基坑土方开挖，采用机械和人工相结合的开挖基坑的方法，基坑底平面尺寸的大小约比承台平面尺寸四周大0.51.0m，基坑开挖后应及时排水，人工平整基底，使基底高程符合设计要求（考虑铺设垫层厚度）。（2）基坑开挖后，立即破除桩头，进行灌注桩无破损检测（由业主或监理工程师指定检测单位），合格后即可继续施工，检测后请检测单位出据检测资料和质量合格结论。（3）清理整平桩头破碎混凝土渣，并铺设8cm碎石垫层，抹2cm砂浆垫层，垫层高程符合承台底高程。（4）待砂浆垫层达到一定强度后，应精确放出承台的中心线及边线，按设计图纸和技术规范要求绑扎好桩帽的钢筋和承台钢筋，经检查合格并经监理工程师复查合格后，进行下道工序的施工。（5）承台钢筋绑扎完成后，即可安装承台的模板，承台模板采用大块整体组合式钢模，用16吨汽车式起重机吊装就位并内外加支撑固定，模板上端用对拉螺栓拉紧。（6）模板安装就位后，经自检合格后再由监理工程师复查合格后浇注承台混凝土。（7）浇注混凝土采用汽车式起重机配吊斗的方法进行，混凝土采用插入式振捣器振捣水平分层浇注，分层厚度控制在30cm，准确掌握振捣时间以混凝土振出砂浆时为准，做到既不欠振，又不过振，更不可漏振。振动棒向上提升缓慢，以免振动棒上提太快形成空洞，确保混凝土振捣密实。（8）在混凝土浇注过程中按技术规范的要求，在监理工程师旁站下，制作混凝土试件。3、桥墩和台身的施工立柱高度从1.4米3.5米变化，为普通钢筋混凝土结构；p1p4墩立柱为板式结构，p5p8墩为双柱式结构；引桥桥台为重力式。（1）承台混凝土浇筑完后，待混凝土达到一定强度，在承台顶面的桥墩或台身部位进行人工凿毛，并用清水冲洗干净，人工凿毛时混凝土的强度要达到2.5mpa。（2）在承台顶面，精确测出桥墩或台身中心线，按技术规范要求绑扎焊接桥墩或台身钢筋。（3）桥墩或台身钢筋绑扎完成后，经检查符合设计图纸和技术规范要求后，报监理工程师复查符合要求后立即安装桥墩或台身钢模。桥墩和台身钢模均按要求采用大块钢模，每块模板的面积大于1.0平方米，桥墩或台身的钢模采用16吨汽车吊进行吊装就位固定，桥墩钢模顶端四周用四根带花兰螺栓的钢丝绳带紧，并用螺栓调整，使桥墩钢模中心对准桥墩中心，其偏差不大于2h（标高）。（4）桥墩或台身钢筋和模板经检查合格后并经监理工程师批准，立即浇注桥墩或台身混凝土。桥墩或台身混凝土浇注之前，将新老混凝土接触面洒水潮湿，并用1：2水泥砂浆铺10mm厚，采用混凝土汽车泵和汽车起重机配吊斗进行浇筑，采用插入式振动棒按要求仔细振捣密实。（5）养护及拆模 混凝土浇注完成后，及时采取各种经监理工程师认可方法进行养护，尤其是浇筑后一个星期内，安排专人负责养护，其它构件同样如此 。 关于拆模时间，根据结构物的具体情况决定：一般不承重的侧模，混凝土强度达到2.5mpa时拆除，承重模板，结构物跨径不大于4m梁板，应达到设计强度的50方可拆模；跨径超过4m的梁、板，待混凝土达到设计强度的75方可拆模。具体拆模时间应取得监理工程师批准同意。特别重视和注意拆模要细心，千万不可损坏混凝土构件的棱角。破损后虽经修补，仍对结构外观有影响。4、墩（台）帽施工桥墩盖梁为大挑臂形式，盖梁长24.0米，两侧各悬挑8.5米，为预应力混凝土结构。墩台帽施工工序大体与桥墩、台身施工程序基本相同，先简述如下：（1）待桥墩混凝土强度达到2.5mpa以上，用人工凿毛桥墩顶面并用水冲洗干净，若桥墩顶面高程超过设计高程，则应先凿去高出部分，然后凿毛。（2）精确测量墩帽底标高并用油漆在桥墩两侧画出底标高线，同时在桥墩顶面放出墩帽横向轴线。（3）本标段墩帽混凝土施工技术采用无支架施工方案，即先将墩帽底支架及其承重梁用联结杆件固定在桥墩顶面以下一定位置处，具体位置由施工中设计而定，本项目采用穿心螺杆与牛腿支架，其安全系数确保不小于2。在牛腿上安装4045号工字钢做为承重横梁。工字钢必须紧贴桥墩，并用对拉螺栓拉紧，工字钢与桥梁纵轴线垂直，工字钢上面铺设12#槽钢或铺设加强炫杆，间距约30cm左右，最后铺设墩帽底模，底模为定型钢模拼装而成。低模铺设前先精确放出墩中心线。（4）待底模铺设完并经检查合格后按设计图纸及设计规范要求绑扎墩（台）帽钢筋及预埋件等。经检查合格后安装墩（台）帽侧模，侧模同样采用大块模板，由特制定型钢模组拼而成，每个墩帽侧模由六片组成。用汽车式起重机吊装就位，上下均用对拉螺栓拉紧固定，外侧上端用斜撑撑牢定位。（5）经对钢筋、预埋波纹管及模板检查合格后并经监理工程师复查符合要求后批准进行墩帽混凝土浇筑，混凝土采用混凝土运输车运输，混凝土汽车泵或汽车式起重机配合吊斗的方法。由两端向中间对称水平分层浇筑，分层厚度为30cm，使用插入式振捣棒，按照技术规范的规定对同进行仔细振捣密实。（6）待墩（台）帽混凝土达到设计规定强度后，进行支座垫石的浇筑，浇筑前凿毛，清洗干净，然后立模绑扎钢筋浇注混凝土。支座垫石的高程应严格按照设计及技术规范的规范进行控制。（7）同时待墩（台）帽混凝土达到设计规定强度后，对盖梁预应力钢束分四次张拉，张拉顺序为：现浇盖梁、张拉2、6号钢束、吊装一跨板梁、张拉3、5号钢束、吊装另一跨板梁、张拉4、8、10号束、桥面系施工、张拉1、7、9号钢束。其他有关要求同箱梁预应力。p9墩高低盖梁及a14台帽高侧混凝土结构待主梁预应力张拉完成后进行施工。以上是桥梁下部构造分项工程的施工方案及施工顺序。整个桥梁下部结构的施工顺序应为：桩基承台墩身（柱式墩）或台身墩（台）帽。以上各分项工程的检查项目及质量标准按照技术规范相应的规范执行。（二） 引桥上部施工方案施工方法预制空心板梁施工工艺及安装方法（1）、预制空心板梁施工方法本标段共有20米预制空心板梁为378片，考虑设一个板梁预制场。20m采用预制厂集中预制，配置4套中板模板，2套边板模板。侧模采用定型整体钢模，芯模采用木模，钢筋在专用的平台上加工，龙门吊吊放就位，采用预埋金属波纹管成孔工艺，砼由自动计量砼搅拌站拌合，小型翻斗车运输，附着式振捣器和插入式振捣器振捣，砼强度达到90%强度后穿钢绞线进行预应力后张施工。按规定封端后由龙门吊运至存梁场存放。（2）、施工工艺要点、台座为确保安全，操作方便，采用预制台座，本工程台座长度拟设计为90m，可同时生产20m梁4片。、钢筋绑扎备用钢筋要求下料、弯制准确，加工好的半成品分类挂牌存放。在台座顶台标出主筋、箍筋、模板位置，直接绑扎钢筋成型。为了保证混凝土保护层的厚度，在钢筋笼外侧绑扎水泥砂浆垫块。、预埋波纹管 按规定设置波纹管并用钢筋网片固定，其位置应准确，中心轴线误差符合规定要求。、模板外模采用台定型整体钢模，芯模橡胶气囊。芯模内冲空气，保证有足够的刚度，保证内模在砼压力下不变形。安放芯模时，加密定位钢筋以确保芯模在浇筑混凝土时不偏移、不上浮。外模要保证干净无杂物，拼合平整、严密且稳固以确保浇筑混凝土时不跑模漏浆，模板内部刷脱模剂。模板安装完毕经监理工程师检查合格后，方可进入下道工序。、梁体混凝土的施工钢筋、主模质量经监理工程师检查合格后，开