新中大桥实施性施工组织设计.doc

新建成都至贵阳线乐山至贵阳段15标 (dk473+021.6d3k483+480)二分部实施性施工组织设计编 制： 复 核： 审 核： 中铁二局股份有限公司成贵铁路15标项目经理部二一四年三月目录1.编制说明41.1编制范围41.2编制依据41.3编制原则52.工程概况52.1 桥梁设计情况52.2设计技术标准52.3工程数量62.4 自然特征62.5 交通、通讯状况62.6当地材料、水源、电源、燃料情况62.7工程重点、难点及关键工序73.施工总体部署73.1施工目标73.2施工组织安排83.3施工任务划分114.施工方案114.1明挖基础施工方案114.2冲击钻钻孔桩施工方案124.3挖孔桩施工方案164.4承台施工方案214.5 墩（台）身（帽）及垫石施工234.6 t形钢构施工274.7边跨现浇段施工方案424.8上部结构附属工程施工424.9冬季施工464.10雨季施工505施工进度计划505.1施工工期安排506.施工资源配置506.1施工人员配置506.2机械设备配置526.3 主要物质供应计划537.施工平面布置图547.1场地规划布置547.2临时房屋置547.3临时施工便道547.4施工用水557.5施工供电557.6钢筋加工场567.7施工平面布置568.进度控制管理568.1组织保证措施568.2管理保证措施568.3技术保证措施578.4资源保证措施589质量保证体系及质量保证措施589.1质量方针589.2质量保证体系589.3质量控制程序599.4质量保证措施609.5 创优规划6610.安全保证体系及安全保证措施6710.1安全方针6710.2安全保证体系6710.3安全管理机构6810.4安全职责6810.5安全检查工作程序7110.6安全保证措施7211.文明施工及环境保护措施8211.1文明施工8211.2环境保护8312.施工消防措施8612.1施工消防制度8612.2施工消防措施8713 节能减排管理措施8813.1 节能减排规划目标8813.2 节能减排组织机构8813.3 各部门职责8913.4 节能减排管理措施89新中大桥实施性施工组织设计1.编制说明 1.1编制范围大桥为（72+72）m预应力混凝土t构，起迄里程为d3k482+860.3d3k483+022.1.2编制依据.中国铁路总公司关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段初步设计的批复（铁总办函【2013】568号）；.成贵铁路新中大桥施工图及相应参考图；.成贵铁路招标文件和投标文件；.成贵铁路建设 “六位一体”管理制度体系；.国家及部委颁布的有关规范和标准；.本工程相关地质勘察、水文资料；.国家、部门、行业、法律、法规和地方规范、政策；.本单位的施工能力、同类工程成功的施工技术、方法和经验等；.中铁二局集团有限公司制定的项目管理办法，内部劳务管理细则、工法及“四新”成果。.铁路预应力混凝土（钢构）悬臂浇筑施工技术指南1.3编制原则资源节约和环境保护的原则。符合性原则。严格遵照招标文件和合同文件各标准和条款的要求，在充分理解设计意图的基础上，制定先进、合理、操作性强的施工方案；严格执行国家和中国铁路总公司现行有关建设管理办法和相关规范、规程、标准、指南等。标准化管理的原则。优先选用先进的施工技术工艺和设备，积极推行“机械化、工厂化、专业化、信息化”。科学、经济、合理的原则。引进、创新、发展的原则。严格按“项目法”管理，贯彻执行“六位一体”管理制度体系，将安全、质量、进度、环保、投资效益和技术创新等目标进行层层分解细化，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。指导性纲领与动态控制相结合的原则。2.工程概况2.1 桥梁设计情况大桥为（72+72）m预应力混凝土t构，起迄里程为d3k482+860.3 d3k483+022，全长161.7m.本桥除0#台设计为明挖基础，其余均为挖孔桩和钻孔桩，墩身为空心矩形墩，桥墩最高h45m。2.2设计技术标准项目铁路等级正线数目正线线间距速 度目标值设计荷载牵引种类轨道类型列车类型技术指标客运专线双线4.6m250km/hz k 活载电力crtsi型双块式无碴轨道动车组设计技术指标表2.3工程数量新中大桥内主要工程数量见附表：2.4 自然特征2.4.1 地震动参数：桥位处地震动峰值为0.05g，地震反映谱特征周期为0.2s。2.4.2 桥区无特殊岩土为弱膨胀土，季节性软粘土（弱膨胀土），不良地质为溶岩，危岩落石，岩堆。2.4.3 水质侵蚀性情况：据区域地质资料，该套地层含膏岩盐，其析出物对钢筋，混凝土具so2腐蚀性，环境作用等级h2考虑；2.4.4 各地层的地质情况详见全桥总布置图说明。2.5 交通、通讯状况沿线交通运输现已形成铁路、公路、水运、航空四种运输方式并存的综合运输体系。但针对本标段而言，可以利用的交通运输方式主要以公路为主，铁路、水运和民航均不具备现实条件。工程所处位置交通运输条件相对较好，贵黄高速、贵毕公路、004县道、069县道均是交通运输的主要干道。除此外，贵州毕节地区贵阳间一级公路有国道326和国道321，该高等级公路与本线邻近且走向平行。以此一级公路为主分别与省道、县道和乡村道路相连，道路交通体系基本建立，但路况欠佳，盘山公路较多。新中大桥所处位置交通运输条件相对较好，后坝组乡村公路为水泥路。物质等可以从暗流乡进入水泥厂道路运入。2.6当地材料、水源、电源、燃料情况 施工用水大桥桥址附近水资源条件一般，可以利用的水源有鸭池河和暗流河，但受地形条件限制，需铺设较长给水管路。 施工用电新中大桥用电条件较好，就近暗流乡设有南方电网10kv变电站一座，可引出施工用动力电源。架设动力电线路最长7km。 施工用燃料新中大桥工程区域是产煤区，煤炭资源丰富，产量和储量均很大，不缺燃料。油料供应以沿线加油站供应为主。 砂本桥一般工程混凝土用砂可采用就近石灰岩加工的机制砂便能满足施工需要。箱梁梁部预制、无砟轨道板等高标号混凝土用中粗砂采用远运解决。根据调查距本线较近的优质河砂产地有云南的元谋、东川，湖南洞庭湖、湘潭，广西全州等地。根据工程所在位置可就近选择采购，云南、贵州地区可从云南的元谋或东川砂场由火车（牛街站和东川站）运往本线设置的可供转运砂料的既有铁路站，再汽车倒运至工地，也可采购广西全州湘江砂，火车运至贵阳，再经汽车倒运至工地，或者从湘潭火车运输湘江砂至贵阳，再经汽车倒运至工地。 石料新中大桥附近石料，多为石灰岩（青灰岩）、白云质岩，地质资料显示本区段石灰岩多含石膏等不良成分。利用石灰岩、白云质灰岩和白云岩加工混凝土粗骨料时，需慎重选用。 粉煤灰沿线缺乏符合高性能混凝土用的粉煤灰，粉煤灰需外购解决。2.7工程重点、难点及关键工序工程重点：为保证工期要求，本桥的重点是现浇悬臂梁施工。工程难点： 沉降控制：施工后沉降要求高，桥梁的沉降控制是工程技术难点。高性能砼：主要承重结构需满足100年使用期的要求，对混凝土结构耐久性提出了严格要求，材料和配合比的选定是技术难点关键工序：现浇梁浇筑和预应力张拉。3.施工总体部署3.1施工目标3.1.1质量目标新中大桥的工程质量达到指挥部的质量目标要求。杜绝施工重大质量事故。单位工程一次验收合格率100%。一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。竣工文件做到真实可靠，齐全整洁，实现一次交验合格。对完工的桥梁混凝土圬工及浆砌片石等的质量检测合格率必须达到100。3.1.2安全目标杜绝重大及以上施工安全事故；杜绝重大及以上道路交通责任事故；杜绝重大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。3.1.3工期目标本桥于2015年1月1日开工，于2016年6月30日竣工，施工期为18个月。3.1.4环保及水保控制目标环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用” ，确保无集体投诉事件，环境监控达标，单位工程验收时，环保验收合格。水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容。3.1.5职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。3.1.6文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。3.2施工组织安排3.2.1施工组织机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全，保护生态环境目标，按照中铁二局成贵铁路工程指挥部的建设要求，设立第二项目部。二项目部设六部一室：工程部、安全质检部、机电、物资供应部、合约部、财务部、综合部、试验室。下设三个作业队，作业队作为项目实施的具体基本单位，每个作业队单独配置队长、技术负责人、安全质量负责人、试验负责人和测量负责人等。施工组织机构框图如：3.2.2管理职责序号岗位部门管 理 职 责一项 目经理部代表本公司对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。履行合同赋予的权利和义务。二项目经理执行与有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。在上级党工委的领导下，宣传贯彻执行党的路线、方针和政策。三项目书记抓好党的建设，组织并参与党工委重大问题的讨论和决定，监督检查党工委有关决议、决定的执行情况，抓好职责范围内各项工作的落实。负责对项目部党员干部的政治思想、工作作风、业务水平、工作能力和工作业绩的考察。主持项目部的党务、团委及工会工作，负责协调处理与地方政府的沟通。具体落实中央提出的有关科学发展观和“和谐、维稳”工作。四项目总工对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本新中大桥方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。五项 目副经理协助管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。负责处理现场的一些日常工作。六安全总监认真贯彻执行国家和上级有关安全生产的法律、法规、规定和标准。协助项目经理建立健全安全组织机构，根据实际情况，配备、充实安全专业人员，提高安全专业人员的素质，稳定安全专业队伍。依据安全目标制定本管段的安全管理规划，组织制定、修订本项目的各项安全管理制度，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。定期组织对所有参建员工进行安全教育。主持安全生产日常工作，定期组织召开安全专题会议，及时研究和解决有关安全生产的重大问题。七项目经理部各职能部门职责1工 程管理部负责本工程的施工技术工作。编制实施性施工组织设计和施工方案。对施工测量室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各作业队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。2物 资设备部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本管段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各作业队的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主、代局指的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，在现场执行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。3安质环保部依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的qc小组活动，对试验技术工作进行指导。依据安全目标制定本管段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。负责本工程环境保护和水土保持及协助业主办理征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各作业队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本新中大桥过程中的文物保护工作。4计 划合同部负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业队开展责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。5财务部负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。6综 合管理部负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安管理小组配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；下设卫生管理小组负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理项目经理部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录象等资料的收集、整理和提供。按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。7工 地试验室负责本管段的检验、试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集工作。8精 密测量队负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。3.3施工任务划分本桥基础、墩台身、现浇梁及附属工程由第八作业队组织施工，施工过程中配备足够劳动力，以保证本工程项目施工顺利进行。4.施工方案4.1明挖基础施工方案明挖扩大基础土方采用挖掘机挖基，人工清基，开挖边坡不小于10.75；开挖成型的土方基坑尺寸周边较结构尺寸大50cm以便于施工操作。开挖过程中遇有地下水渗出要挖集水坑和排水沟以便即时将水排出，防止浸泡基坑。当基坑顶缘有静载、动载以及基坑深度大于5m时，适当放缓坑壁坡度或加作平台。围堰开挖基坑时，围堰顶面高出施工水位1.0m(施工水位加强观测)。堰顶宽度不小于1.5m，外侧坡度不陡于1:2，内侧不陡于1:1。草袋围堰前，清理堰底树根、草皮、石块等杂物。堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不小于1m，围堰时自上游开始至下游合拢。草袋内装松散粘土，装填量为草袋容量的60%，袋口缝合，平放堆码，互相错缝。机械开挖土方不得破坏基底土的结构，在设计高程以上50cm由人工开挖，基础弃土堆坡脚距坑顶缘距离不小于基坑深度。基坑尽量在枯水和少雨量季节施工。基坑开挖不宜间断，达到高程，经检查合格后，立即施工基础圬工。如基底暴露过久，重新检查。基础圬工在无水情况下施工，石质基坑第一层基础圬工满灌。水下基础按水下砼要求施工。混凝土基础与墩台身接缝，按设计办理。无设计规定时，周边可预埋不小于16mm的钢筋，加强基础结构整体性，埋入与露出长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。基坑宜用原土及时回填，分层夯实。4.2冲击钻钻孔桩施工方案4.2.1 冲击钻孔施工 施工方法 施工准备a、技术准备：按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实；对参与施工的人员进行环境保护教育及施工技术交底。b、施工放样：复测控制点及控制网和导线，测放墩位和桩位。c、场地平整和施工便道：合理布置施工便道，与钻孔位置保持一定的距离，满足施工需要亦不影响孔壁稳定。平整墩位处场地，当墩位处于水塘或小河沟内时，采用尼龙编织袋围堰筑岛。d、孔位探测：首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。e、调试机械设备：对钻孔机械、泥浆设备、桩体砼灌注设备、砼拌和及运输设备等进行维修、调试。f、材料进场：各类钻孔桩施工的原材料按要求进场。g、检 验：完成原材料检验及砼配合比设计及试验等工作。 钢护筒设置钻孔前，先埋置导向护筒，灌入护壁泥浆。护筒采用8mm钢板卷制，长度4m，其直径比桩径大20cm,并高出施工水位或地下水位2m。在陆地上高出地面0.5m，在砂性土和流塑淤泥质粘土中高出地面2m。护筒顶面中心位置与设计桩中心偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 钻机就位冲击钻机就位时与平面最大倾角不超过4，钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直。 冲击钻机成孔钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，便可开始钻孔。开始时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重等指标根据土层情况而定。如孔中有水、可直接投入粘土，用冲锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0.3m，以防溢出。护筒底脚下24m范围内一般比较松散易坍孔，按11投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击钻锥，小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，要重复回填反复冲击23次力求孔壁坚实。冲程根据土层情况分别调整，在通过土层中时，采用高冲程（100cm），在通过松散砂、砂砾石或卵石土层时采用中冲程（75 cm），在易坍塌或流砂地段用小冲程，并提高泥浆的粘度和比重。若遇倾斜岩层冲击面不平时，先投入粘土、小片石将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进以防斜孔、坍孔。冲击钻进过程中注意均匀地松放钢丝绳的长度。在松软土层每次可松绳58cm，在密实坚硬土层中每次可松绳35cm，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大荷载而遭损坏；松绳过多，则会减少冲程降低钻进速度，甚至使钢丝绳发生纠缠。 排 碴破碎的钻碴部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分需清出孔外。排碴的方法是抽碴筒抽取。在密实坚实土层，每小时纯钻进小于510cm，松软地层每小时纯钻进小于1530cm时进行抽碴，或每进尺0.51.0m掏碴一次，每次掏45筒，或掏至泥浆内含碴显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。掏出的钻碴倒入泥浆池沉淀后捞出运走。钻进过程中分高度取岩样，与设计地质对照，并做好钻孔记录。 终孔、清孔详细记录并绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上，以便对不同的地质情况选择适当的钻头、钻进压力、速度及适合的泥浆。在淤泥层、砂层、粘土层，采用笼形钻头钻进。在砂层较厚钻孔桩，则使用膨润土泥浆护壁，增大泥浆的比重，以确保顺利穿越。在钻进过程中，钻孔作业连续进行，不得中断，因故停钻时，要将钻头上提，距离孔桩底不小于4.0m，防止埋钻。护筒内保持一定水头高度，高于地下水位不得小1.5m。随时做好钻孔记录及取样记录，并保留样品。每钻进5m检查一次孔的垂直度，经常检查泥浆质量。钻孔深度达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查，经监理工程师签证认可后，准备灌注水下砼；沉碴厚度不得大于5cm。 钢筋笼加工与吊放钢筋笼加工采用长线法施工。钢筋笼分节加工制作，基本节长9m，最后一节为调整节。将每根桩的钢筋笼按照长度分节并编号，保证相邻节段可在台架上对应配对绑扎。钢筋笼吊装时配备专用托架，平板车运至现场，在孔口利用25t汽车吊吊放。下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，主筋对位后使用冷挤压套筒连接接头。钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中四根加长主筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮。 水下混凝土浇筑浇筑水下混凝土必须做好充分的准备工作，配置足够备用应急设备和材料，确保浇筑水下混凝土时间6小时，必要时在混凝土内掺入缓凝剂以确保工程质量。采用直径为300mm的快速卡口垂直提升导管，分节长3m，最下节长6m。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸。各节导管内径大小一致，偏差2mm。下放过程中保持导管位置居中，轴线顺直，逐根沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。浇筑首盘混凝土时，导管底部至孔底距离控制在3540cm。浇筑水下混凝土之前，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如沉碴厚度大于5cm（柱桩）或20cm（摩擦桩）时，对孔内进行二次清孔，确保孔底沉碴厚度符合规定要求。浇筑前，先射水或压气35min，将孔底沉碴冲翻搅动。采用砍球法浇筑水下混凝土，首盘混凝土需用量由计算确定，保证首批混凝土浇筑后导管埋入混凝土中的深度1m，并能填充导管底部间隙。在整个混凝土浇筑时间内，导管口应埋入先前浇筑的混凝土内至少1.5m，防止泥浆冲入管内，但不得大于5m。汽车泵完成首批封底混凝土后，6m3储料斗换成2m3储料斗，采用混凝土输送车直接浇筑混凝土，以加快水下混凝土的浇筑速度，混凝土浇筑速度50m3/h。浇筑过程中经常量测孔内混凝土面的上升高度，并适时缓慢平稳提升，逐级快速拆卸导管，并在每次起升导管前，探测一次管内混凝土面高度。混凝土浇筑开始后，应快速连续进行，不得中断。最后拔管时注意提拔及反插，保证孔桩混凝土的密实度。混凝土浇筑标高比桩头设计标高高出1m以上，多余部分在承台施工前凿除，确保桩头无松散层。 施工工艺流程 详见下图：冲击钻孔桩施工工艺流程图 清孔要求孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重1.1，含砂率2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前柱桩孔底沉碴厚度5cm、摩擦桩20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。 桩身质量检测钻孔桩正式开工前先进行试桩，验证钻孔桩设计承载力，优化钻孔桩设计长度，选择合适的成孔工艺和压浆工艺，指导全线施工，确保桥梁钻孔桩的施工质量。钻孔桩除进行静载试桩外；还要按下述要求进行桩身质量检测： 所有钻孔桩身混凝土质量均作无损检测； 地质条件较差的钻孔桩均进行超声波检测； 每根钻孔桩混凝土强度试件不少于一组； 对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验； 柱桩底沉碴厚度，按柱桩总数的35%钻孔取芯检验。4.3挖孔桩施工方案2#桥台采用挖孔桩。桩护壁采用c20混凝土，钢筋采用hpb300；4.3.1施工准备（1）做好施工场地平整工作，四周设置排水沟，并应对孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。出土路线畅通。（2）按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行复核，安装好提升设备及照明设备，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。经监理工程师同意后，进行桩身开挖。（3）施工前，施工现场技术人员和施工员应逐孔全面检查施工准备情况，逐级进行技术安全交底和安全教育，要逐项得到落实。4.3.2 施工工艺挖孔桩施工工艺流程。放线定桩位及高程并引护桩开挖第一节桩孔土方安装锁口钢筋及上下预埋件支护壁模板浇筑锁口砼安装电动葫芦、吊桶、水泵等砼达到5mpa后，开挖吊运第二节桩孔（修边）安装护壁钢筋，拆第一节支第二节护壁模板浇筑第二节护壁砼逐层往下循环作业（岩层段钻眼、防护、爆破、清渣循环作业）人工风镐清理孔底检查验收吊放钢筋笼放串筒（导管）浇筑桩身砼（随浇随振）4.3.3施工方法4.3.3.1挖孔（1）同一墩台桩孔采用对角线开挖，逐根分段流水作业，一个墩台配备一个班组。（2）土层人工开挖、石方浅眼爆破、孔底采用风镐清底孔口设置提升架，将挖出的土石渣运出孔外。（3）护壁砼采用c20砼。护壁内设置环形钢筋网，竖向钢筋采用12根12；环形钢筋直径为8，间距为25cm。锁口高出现场地面30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。上下护壁间的搭接长度不少于5cm。（4）护壁砼采用集中拌和，运输到位，浇灌护壁砼时，用机械捣固密实。灌注砼前将桩孔积水抽干。挖孔和施作护壁必须交替连续作业，挖孔成型后及时浇注护壁砼，以防塌孔。（5）桩孔护壁后，及时进行养护，待砼达到一定强度（养护不低于24小时）,方可继续作业。（6）锁口砼浇注后，须及时复核桩位，把护桩引在锁口上，并用水准仪把相对水平标高画记锁口上，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。（7）孔内爆破时，现场其它孔内作业人员必须全部撤离，做好安全防护措施。（8）桩孔开挖成型后，须检查护壁厚度及桩孔尺寸，必须满足交底要求。每三节护壁后吊锤检查桩孔尺寸、垂直度和平面位置。（9）每次桩孔开挖前必须对孔内进行活物探测，并检查孔内积水深度。（10）遇地下水时，应及时通知现场管理人员及技术人员，分析水源及流量，水少时直接排出；水流量较大时，首先考虑桩孔护壁封闭，水位稳定后，采用较大的抽水机，抽干孔内水，开挖前需设置中央集水坑，护壁需加强，加大护壁钢筋尺寸，缩短护壁支护长度，孔内水抽干困难时对桩孔支护稳定后，另作处理；在灌注桩基混凝土时，如数桩孔均只有少量渗水应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。如多孔渗水量均大，影响灌注质量，则应于一孔集中抽水，降低其他各孔水位，此孔最后用水下混凝土灌注施工。（11）桩底前50cm，须由技术人员进行孔底地质核对，确认相符后，采用松动爆破及人工风镐清理孔底，保证孔底质量，要求孔底无松渣及沉淀物。4.3.3.2支撑护壁护壁采用现浇砼内齿式，模板分节的高度100cm，每节护壁厚度不得小于15cm，第一节护壁径向厚度为20cm，宜高出地面2030cm，使其成为井口围圈，每节模板安装，严格校核中心位置及护壁厚度，用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。模板加固定位后浇注砼，防止位移。4.3.3.3孔内石方爆破施工（1）采用浅眼控制爆破,装药量不得超过炮眼深度1/3，炮眼其余部分用软泥条堵塞密实。（2）爆破采用毫秒雷管，电雷管引爆。（3）爆破设计a、掏槽眼5个，1个设置在中心，竖直钻孔，孔深1.3m，另4个均匀设置在第一圈眼上，并倾向桩中心钻孔，孔深1.0m，形成上宽下窄的楔形结构，向桩中倾角82度左右（于水平面的夹角）；周边眼8个竖直钻孔，孔深1.0m。掏槽眼装药量为周边眼的1.2-1.4倍，按毛径为1.4m（有效桩径1.0m）炮眼布设和单孔装药量，炸药全部采用具有良好防水性能的乳胶炸药。炮眼布设间下图。1400mm桩径炮眼布设图b、主要钻爆参数桩径d=1400mm钻爆参数炮眼名称眼深（m）眼距（m）眼数（m）段数（段）单眼装药量（g）毫秒雷管数（个）掏槽眼1.31.00.514334005周边眼1.00.38853158本钻爆参数为初始设定量，仅作参考。炸药单耗根据岩层情况，必须经过爆破试验调整，单孔装药量不得超过炮眼深度的1/3，堵塞长度大于20cm，炮眼利用率达到70%-90%为宜。（若孔径为1.6m时，炮孔布置间距不变，总药量增加）（4）警戒、起爆起爆必须统一指挥，严格检查炸药、雷管安装情况，炮眼堵塞情况，孔口覆盖情况，检查合格后，通知周围桩孔人员全部撤离，控制好各方向人流，警戒范围为100米；起爆时，爆破员观察人员撤离情况，接到指挥人命令后，方能起爆。起爆顺序按掏槽眼、后周边眼进行。起爆时间间隔掏槽眼3段，周边眼位5段。（5）爆破后检查孔内放炮后迅速放入空压机管排烟，爆破人员下孔前应测试确认孔内有害气体排除后，方可下孔检查。检查判定炸药已经完全爆炸，施工人员方可下井继续施工；若发现有瞎炮，要立即报告爆破指挥组组组长，根据实际情况提出处理意见，处理完成后，重新组织爆破。4.3.4成孔检查、钢筋笼的制作与安放 成孔后，须对桩位、孔深、桩径倾斜度进行检查，允许偏差为：孔的中心允许偏差50 mm；孔径不小于设计桩径；倾斜度 小于0.5；孔深比设计深度超深不小于50mm 钢筋笼吊装前，必须进行检查验收；成孔质量检查合格后，开始吊放。 钢筋笼采用整笼吊装，应对钢筋笼设置钢筋保护层定位装置（砼块进行定位）；起吊钢筋笼时应首先检查吊点的牢固程度。 搬运钢筋笼过程中平起平放，防止钢筋笼变形。 吊放过程中，应避免钢筋笼碰撞孔壁，如碰撞孔壁下不去时，不得强行下放，必须将钢筋笼上提1米以上，并将钢筋笼转动一定角度，然后在将钢筋笼徐徐下放至设计吊放标高时，用吊筋将钢筋固定。 如遇雨天，钢筋在装卸、制作、搬运过程中易出现笼身夹泥现象，入孔前应清除干净。当桩孔内水量较少，可抽排干净时，采用串筒入孔，串筒离砼面高度不大于1.5米，砼灌注过程中，应及时捣固，分层厚度不大于50cm，超灌厚度不小于10cm；当水量较大，抽排困难时，采用导管灌注水下砼，超灌厚度不小于50cm；（1）桩体砼要从桩底到桩顶标高一次完成。配备发电机，如遇停电等情况时，保证砼的连续浇筑。（2）灌注桩身砼，严禁井口抛铲或倒车卸料，以免砼离析，影响砼整体强度。（3）在灌注砼过程中，注意防止地下水进入，不得有超过50mm厚的积水层，否则，应设法把砼表面积水层用导管吸干，才能灌注砼。当孔内积水过深,采用水下砼灌注施工。（4）在灌注桩身砼时，相邻10m范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。（5）灌注桩身砼时，工地试验员留置试块。（6）砼灌至桩顶以后，将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净，保证桩顶比设计高10cm以上，施工承台前凿毛处理。4.3.5安全管理措施(1)参加挖桩的工人应是从事过挖桩作业1835岁男性青年。经安全教育、培训、身体检查和考核合格的。凡患有精神病、高血压、心脏病、癫痫病、聋哑等不能参与施工。工人下井作业精神要集中，严禁酒后作业。上、下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。(2)开工前按施工方案，结合现场环境、地质水文资料、设计要求，结合有关安全技术规范、规程要求等对工人进行有针对性的技术、安全、计划安排。组织班前安全活动，并作书面记录。在施工范围的适当位置设立安全标志。(3)设专职安全员、施工员、质安员巡场负责挖孔桩作业的质量、安全检查、记录和监督工作。一旦发现有违规行为必须及时纠正。设立安全记录或台账，要求有安全生产责任制、安全目标管理及安全活动全过程的记录。(4)对工人进行救助知识的教育。场内应备有防毒面罩、安全带、安全绳等以备急救使用。人员进入施工现场必须正确戴上安全帽，将帽带扣好。工人上下井要佩戴安全带。安全带接绳长度由孔上人员负责随作业而改变。井下有人操作时，井上配合作业人员必须坚守岗位，不得擅离职守，且在孔内安装上下行爬架。如遇特殊情况需夜间挖孔作业时，须经现场负责人同意，并有安全员在场。孔内作业人员应勤轮换，连续作业时间不宜超过2 h。(5) 由专职电工操作和管理现场用电。井孔内一律采用12 v安全电压和防水带罩灯照明，井上现场可用24 v低压照明，并使用防水、防爆灯具。线路采用三相五线制，挖桩场内电线(缆)架空离地面2.5 m。配电箱采用铁壳开关箱，离地1.3 m高，有防雨遮盖，铁壳应保护接零，重复接地。移动式开关箱应离地0.6 m以上，每台用电设备应符合一机一闸一漏电开关的规定。(6) 桩孔抽水时，人员必须返回地面，严禁桩孔内边抽水边挖土。抽水用的潜水泵，每天均应逐个进行绝缘测试记录，不符合要求的不准使用。每个漏电开关也进行编号，每天作灵敏度检查记录，失效的及时修理更换。潜水泵在桩孔内吊入或提升时，严禁以电缆拉吊传递，防止电缆磨损。(7) 挖桩要采用足够的安全卫生防范措施，下孔前做孔内活物探测，以防止急性中毒事故的发生。(8) 当采用井内微差控制爆破技术时，必须执行专项方案。对有关作业人员、场内外人员、设备设施的保护，以及易燃易爆物的监管必须严格按方案遵守执行。（9）班前、孔内爆破后通风时间不得少于30min，通风设备的功率不得小于35kw。若遇停电或通风设备故障时，孔内必须立即停止作业，人员撤离作业面。4.4承台施工方案根据地质特点，施工水位的不同，选择合适的承台施工方法，管段内主要采取明挖基坑、筑岛围堰施工承台。 施工方法 基坑排水：明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。水下挖基时，抽水能力应为渗水量的1.52倍。基坑排出的水应以水管或水槽远引。基坑开挖：当钻孔桩施工完成并具备足够龄期后，即可进行承台基坑开挖。基坑开挖前，配备足够的水泵、足够的集水井点用以排干坑内渗水，排水能力为渗水量的1.52倍。并由测量组放出基坑的十字线及轮廓线，护桩引至基坑以外并加保护。基坑开挖时，先用挖掘机开挖出大概的轮廓，然后用人工进行边坡修理、基底清理，并布置集水井不停地进行排水。基坑开挖时保证基坑底面每边放宽不小于0.8m，基底尽量避免超挖，可先由机械开挖一定深度后，基底2030cm可由人工开挖，基底铺设一层碎石、砼垫层。钢筋在加工车间加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位后，现场绑扎。承台模板采用厂制大块钢模，面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分46块在施工现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。砼在拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运送至现场，汽车吊或混凝土泵送入模，采用插入式振捣器振捣密实。混凝土分层连续灌注，一次成型，分层厚度宜为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。对大体积承台混凝土，施工按设计要求和大体积混凝土施工技术要求进行，为了降低大体积混凝土由于水泥水化热而引起的内外温差，在钢筋绑扎过程中，分层分区埋设好冷却水管网，安装好控制阀门。在绑扎钢筋的同时，进行冷却水管的安装，冷却管要做到密封、不渗漏，并在指定部位设测温装置。同时外部接进出水总管、水泵。混凝土内冷却管采用直径30mm钢管。平面布设间距为100cm100cm，层间距100cm，上下两层离表面50cm。冷却水管布设后进行试运行，检验是否渗漏及水流能否满足要求。为了准确测量、监控混凝土内部的温度，指导混凝土的养护，确保大体积混凝土的施工质量，在构件内合理布设温度测量元件。在承台混凝土养护期间测定混凝土表面和内部的温度，拆模温差和养护时间应符合施工质量验收标准和设计规定。砼的养护按照相关技术规范的规定执行。基坑回填严格按照设计要求和相关技术规范进行施工。 施工工艺流程见下页“承台施工工艺流程图”。4.5 墩（台）身（帽）及垫石施工4.5.1 桥台身施工 施工方法 模板工程墩台采用整体组合钢模板一次或分次立模，一次或分次浇筑成型，当墩台由于截面较大时必须分次浇筑；墩台身模板采用厂制定型大块钢模。钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能混凝土在拌和站集中拌制，砼输送车运送。无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。承台混凝土浇筑前，依据台身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。10m以下墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用塔吊吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。安装时，用缆绳将钢模板固定，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。 墩台钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象；混凝土垫块采用高聚脂upvc垫块。 墩台混凝土浇筑本段内桥墩台身均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌和物性能指标下降，全部采用混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。 混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关技术规范的规定。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均15时，方可拆模。 混凝土温度测量和控制混凝土测温工作分为混凝土拌和物的测温、混凝土施工测温、养护期测温。根据构造物尺寸、环境温度、及浇筑工艺的不同，选取有代表性的结构使用“j8dx-1大体积混凝土计算机循环测温仪”，及时掌握混凝土内部温度、表层温度。并绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或降温速率出现异常时，应及时处理。大体积砼水化热采用冷却管降温，冷却管采用d50镀锌铁管，上部结构施工前在孔道内压注c40水泥浆。实施过程中，根据实测砼芯部温度，确定参数，调整冷却水管的水平布设间距、竖向间距及管内流速，确保砼芯部温度控制在规定的范围内。 施工缝处理为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。施工缝处理按铁路桥涵施工规范等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处砼的密实性。 施工工艺流程4.5.2 空心墩身施工空心墩墩身采用大块定型钢模板，空心墩所有墩身均采用分段浇注，标准分段高度为6m，具体高度视多方面考虑而定。内部所设检查平台与相应位置墩身砼同批进行，一次浇注。4.5.2.1墩身下部施工空心墩下部均存在实体浇注段，既下部倒角段，部分墩身下部有填充要求。按模板倒用及检查平台位置要求，每次砼浇注高度按模板施工计划表确定。下部施工时，应当注意倒角施工与墩身施工衔接及倒角顶部翻浆等问题。采取措施如下：1、下部实体段及倒角段均单独浇注，中间要把检查平台作为分节点。两检查平台间可视具体高度按每节6m自行分段。3、对于有填充要求的墩身，填充段砼要在内模拆除后及时回填。4.5.2.1模板施工所有空心墩外模均采用定型大块钢模板，每节模板高度1-2m；内模采用组合钢模板，宽度按墩身截面尺寸和施工因素综合考虑划分，模板之间用螺栓连接，用槽钢做围带，围带间距按设计确定，内外围带用圆钢拉杆连成整体。其中内模在立模前先将组合钢模板分段拼装并加固，便于立模时进行整体吊装。当新浇注段混凝土强度达到10mpa时，可拆除前次浇注完毕段的除最顶节的模板，利用塔吊将下一节段模板提升至上层并进行安装，依此循环向上形成拆模、提升立模、模板组拼、搭设内外工作平