湖南省张家界至桑植二级公路总体施工组织设计.doc

施工组织设计第一章 编制依据及编制原则第一节、编制依据1、湖南省张家界至桑植二级公路项目第五合同段施工招标文件；2、湖南省张家界至桑植二级公路项目第五合同段相关的设计图纸、附表和文件；3、湖南省张家界至桑植二级公路项目第五合同段招标补遗书；4、相应的公路技术规范、公路工程质量评定验收标准、公路工程建设强制性标准和国家制定的其他安全、质量、合同、施工技术、工程验收评定等相关的规范、标准；5、我公司组织有关人员在工程现场的初步调查情况； 6、施工规范标准文件：(1)工程建设标准强制性条文（公路工程部分）2002(2)公路工程技术标准（jtj001-97）(3)公路软土地基路堤设计与施工技术规范（jtj017-96）(4)公路路基施工技术规范（jtj033-95）(5)公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）(6)公路勘测规范（jtj061-99）(7)公路土工试验规程（jtj051-93）(8)公路工程水泥砼试验规程（jtj-053-94）(9)公路工程石料试验规程（jtj054-94）(10)公路工程有机结合材料试验规程（jtj055-083）(11)公路工程无机结合材料试验规程（jtj057-94）(12)公路工程集料试验规程（jtj058-2000）(13)公路工程路基路面现场检测规范（jtj059-95）(14)公路工程路基路面质量评定标准（jtj071-98）(15)公路工程路基路面施工安全技术规范（jtj076-95）(16)公路工程路基路面土工合成材料应用技术规范（jtj019-98）(17)公路建设质量管理文件法规选编（2001版）(18)公路工程金属试验规程（jtj055-83）(19)砌体工程施工及验收规范（gb50203-98）(20)其它有关的规范、标准、文件7、公司质量管理体系文件第二节 编制原则1、遵循招标文件的各项条款；2、认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及公路建设强制性标准；3、根据建设期限的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工；4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工；5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；7、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施及环保措施，确保三体系在本项目的顺利有效实施；8、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施数量，合理储备物资，减少物资运输量；合理布置施工平面图，减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。9、实行经济核算，增产节约，降低工程成本，提高经济效益；10、采取切实可行的环境保护措施，将张桑公路建成环保路、生态路、科技路，满足业主的环保要求。依据以上原则,从工程的全局出发,按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。第二章 工程概况第一节 工程概况1、简介张家界至桑植二级公路是湖南省湘西北地区公路网的重要组成部分，是张家界与桑植县之间的主要通道，也是联结渝西、鄂西地区的重要通道。张桑二级公路起于紫舞西路与张清公路平交处，沿线经过尹家溪、官坪、教字垭、桥头、瑞塔铺、高桥，止于桑植县城，与省道s230顺接。路线全长54.596km。2、主要技术指标本标段为该公路的第五标段，位于湖南省张家界市永定区，起讫里程桩号为：k26200k36+000，全长9.8公里。本公路按山岭重丘二级公路标准设计，设计行车速度40km/h，最大纵坡7。共设平曲线交点35个，平均每公里交点数4.40个，平曲线最大半径为906.656米，最小半径为100.377米。路基设计标高为公路中心线处标高，半径小于600米的平曲线应设置超高，超高方式采用绕路基中线旋转，最大超高率8%。半径小于250米的平曲线应设置加宽，采用规范的第三类加宽值。路基宽度为8.5米，其中行车道为23. 5米，硬路肩为0.75米。路拱横坡行车道采用2%，硬路肩采用2%，填方边坡当h8.0m时采用1：1.5，当8.0h20.0m时采用折线型边坡，上部边坡采用1：1.5，下部采用1：1.75；当h20m时，采用折线型边坡，上部边坡采用1：1.5，二级边坡采用1：1.75，下部边坡采用1：2.0填方边坡坡脚设1.0米宽护坡道。挖方路堑边坡型式根据地形、岩土性质、构造发育情况、水文地质条件、边坡高度等因素综合确定。弱风化硬质岩路段采用1：0.3，中等强风化岩石路段采用1：0.51：0.75，全风化岩石路段采用1：1，土质、碎石土层采用1：11：1.25。路基桥涵设计洪水频率1/50。3、主要工程数量本合同段主要工程数量包括：挖土方132240m3，挖石方167514m3，填土方114475m3，填石方96349m3，填天然砂砾19801m3，换填土4800m3，填石灰土16779m3，挡土墙及护坡等浆砌片石10589m3，排水沟、边沟等22119m，盲沟及渗沟等3908m，草皮护坡155404m2，拱形及方格护坡等8239m3，钢筋砼圆管涵29道/466.5m，钢筋砼倒虹吸管1道/17.56m，钢筋砼盖板涵16道/276.32m，大、中桥2座/169.08延米，小桥1座/23.68延米。 主要工程数量详见表1-1:4、工期要求完成本项目工程的总工期为24个月，即从2005年8月份至2007年8月份止，缺陷责任期为12个月。项目部对主要控制性工程的工期作了统一性的规定： 路基处理：进场后5个月内完成； 路基土石方工程（除精加工层）：进场后10个月完成； 路基精加工：在合同工期内完成； 通涵（闸）：进场后10个月内完工； 桥梁：进场后18个月内完工。表1-1 主要工程数量表序号工程项目单 位数 量备 注1路基工程路基挖方m3132240 /167514土/石（自然方）2路基填方m3114475/96349/19801/4800/16779土/石/天然莎砾/换填土/石灰土3桥梁工程桥头小桥m/座23.68/110m跨石拱桥4桥头大桥m/座77.88/150m跨石拱桥5桥头中桥m/座91.83/1325m跨预应力空心板桥6涵洞工程盖板涵m/座276.32/167圆管涵m/座466.5/298倒虹吸m/座17.56/19防护工程挡土墙m37866.910拱形护坡m36272.911浆砌片石护坡m3384.612方格护坡m31581.113植草护坡m2155404.314厚层基材植被护坡m396515路基及路面排水工程边沟m832416排水沟m990217截水沟m223018急流槽m58019路基纵向渗沟m390820平台沟m280第二节 自然条件1、地形、地貌本项目沿线地形起伏较大，地势南部低北部高，是湘西北武陵山脉之北东部，最高处为教字垭镇朝天关，海拔标高1227米，最低处为张家界市澧水河漫滩，海拨标高162米。沿线地形切割深度3070米，最大切割深度达300米。2、地质、地震本项目沿线区域地质构造属湘西北地体中部，是褶皱变形区与褶皱逆冲变形区的过渡地带，区内地震动峰值加速度g0.05，地震基本烈度度，考虑简易抗震设防。3、水文与气象简况沿线地区属中亚热带季风湿润气候区，具有明显的季节性特征，气候温和，四季分明，热量充沛，雨量集中。沿线地表水体属于澧水流域，其水质良好，有利于公路桥梁施工。4、沿线筑路材料沿线各地区均分布有块石料场，其组成以石灰岩较为普遍，整体性好，抗压强度高，材质良好，碎石可直接采用片石加工。在小溪沟路段沿线开挖路堑的弃舍石方材质较好，可直接加工利用。其余片石可从教子垭采石场购买，运距均为7km；工程区域内亦无砂砾石，需从张家界市边岩砂石场购买，运距为60km；大型构造物所需水泥从常德石门购买，运距150km；其余浆砌工程用水泥从桑植水泥厂购买，运距25km。沿线土质较好的粘土分布少，储量小。张家界市与桑植县均有钢材市场，石灰厂，可就近购买。5、交通、动力、通讯及其他条件本项目考虑到在施工期间原有道路封闭施工，需设临时便道，车辆绕道行驶。沿线均有乡镇分布，电力和通讯条件较佳。第三节 工程特征分析1、本工程的特点、本工程的特点是线路长，通过两个乡镇5个村，除路基土石方外，构造物数量较多，平均每公里4.69个，有三座桥梁，给施工管理带来相当大的困难。、水泥、钢材和沙等外购材料的运距远，沿线施工用沙、碎石的开采量匮乏，施工期间原有道路封闭施工，对施工进度造成影响。、环境保护工作要求高。施工中需采取周密措施，并定期进行检查，保证环境不被破坏，把该路建成一条生态路、环保路。、全线路基6公里多老路改造，3公路多的新路基，路基石方需大量爆破作业，给安全工作带来困难。且路基弃方数量多，需要征用大面积的弃土场。、三座桥梁通过地形陡峻，交通运输不便利，须待a6标施工便道拉通才能施工，给桥梁施工的场地布置和施工带来了一定的困难。2、本工程工作的重点、难点对于本合同工程，重点（关键）和难点工程是： 路基土石方工程中的石方爆破 石拱桥的基础处理和拱圈施工 预应力空心板的预制。第三章 施工总体方案及施工总体部署 第一节 施工总体部署（一）施工管理目标1、质量目标：优良工程。2、工期目标：24个月竣工。我公司计划开工日期为2005年8月15日，计划竣工日期为2007年8月15日。3、安全文明目标：杜绝人员重大伤亡事故，坚持文明施工。4、服务目标：让业主、监理满意，建旅游区精品工程。（二）施工组织机构为确保达到上述目标，本项目部组织了精干高效的管理人员成立“益阳远程公路建设有限公司张桑二级公路a5合同段项目经理部”,项目经理部将设置职能健全的组织机构，管辖6个施工队及1个预制厂(见施工组织机构框图)。1、项目经理部：代表公司对本合同段的整个工程进行全过程管理，对人、财、物等生产资源进行调配和控制，负责整个工程的施工协调与组织、技术指导与质量、进度和安全管理。项目部租用永定区桥头道班，面积约1650m2。 2、土石方工程队：分两个作业队，负责特殊路基处理、路基挖方和路基填筑等；土石方工程队分别在k27+100左和k33+700左租用民房。3、涵洞工程队：安排两支作业队，一支负责圆管涵和倒虹吸的施工，另一支负责钢筋砼盖板涵的施工；分别在k28+100左和k33+700左租用民房。4、桥梁工程队：安排两支专业队伍，一支负责两座拱桥的施工，另一支负责预应力空心板桥的施工，在k35+060附近搭建工棚。5、防护工程队：分两个作业队，负责路基防护和坡面防护施工，分别在k26+960左和k32+800右租用民房。6、排水工程队：分两个作业队，负责边沟、排水沟、截水沟和盲沟的施工，分别在k28+050右和k32+180右租用民房。7、绿化工程队：负责种草、铺植草皮的施工，在k32+180右租用民房。 8、预制厂：一个设在k28+100左，负责圆管涵、钢筋砼盖板和其它小预制件的预制，一个设在k35+060桥头，负责预制预应力空心板。（三）施工资源配置与调度1、人员配置与调度（1）管理人员：在公司范围内挑选理论水平扎实、实践经验丰富的人员。（2）技术工人：在公司范围内挑选身体健康、认真负责、有类似工程经验的人员。（3）普通劳动力：招集在本公司工作多年，合作良好，身强力壮的熟练的临时工。2、周转材料的配置与调度模板、钢管支架等周转材料由本公司机械设备部调配。3、施工机械、设备、仪器的配置与调度由本公司机械设备部负责调配。4、钢材、水泥、砂石等材料由项目部负责采购。5、施工用水：沿线水资源较为丰富，水质好，可直接作为工程用水。6、施工用电：在线路附近搭接外线，并配备发电机组3台。7、通讯：装程控电话一台，对讲机8台，手机若干。8、办公：配电脑打印设备三套，复印机一台。9、生活、办公、住宿用房：就近租用民房或修建临时工棚。（四）、施工准备1、外业准备（1）复核业主、监理提供的导线点、水准点，并根据实际情况进行加密，恢复中线，进行中桩高程及横断面复测。（2）对项目经理部及各施工队进行驻地建设。（3）修整施工临时道路及临时用地。（4）搭建临时工棚作为材料堆放、设备停放的场地。（5）接通水源、电源，布置供电、供水、通讯设施。2、内业准备（1）熟悉施工图纸并进行会审。（2）对施工员及操作人员进行技术交底。（3）编制实施性施工组织设计及进度计划表，制定施工方案和详细可行的环境保护和交通维护措施。（4）联系材料来源，做好原材料的各项试验。（5）做好砂浆及各种标号砼的配合比试验。第二节 主要工程项目的施工方案，施工方法（一）路基土石方：根据本合同段自然地理条件和土石方工程量的分布及工期要求，考虑经济技术条件，按照尽量在合理范围内移挖作填，减少弃方和借方的原则，安排二个土石方专业施工队分别负责k26+200k30+800和k30+800k36+000段的路基处理、路基挖方和路基填筑的施工。根据施工任务和工程特点，配备4台挖掘机、2台推土机、2台装载机、2台平地机、2台压路机及2630台自卸汽车、6台空压机等施工机械。整个路基土石方工程拟于2005年9月1日开工，确保2006年7月初基本完成，至2006年10月底完成路基精加工，以留下充足的时间实施完成坡面防护、排水和绿化等工程。在完成施工复测和调查试验后，首先组织挖机、压路机等拉通主线纵向施工便道，以便在全线开辟若干作业面，进行场地清理、土方施工和石方爆破等作业。1、清理现场和挖除淤泥经施工测量放样后，清理现场结合土石方作业适当超前进行，施工范围内的砍树、除草、挖根全部采用人工施工；清除表土、腐植土采用推土机（陡坡上采用挖机）施工，装载机配合自卸汽车运至弃土场；稻田、水塘、水库等区域拟开挖前7天进行动力触探，根据清淤界值确定清淤深度范围，有关资料报监理审批后采用挖机挖装，自卸汽车运输。2、填前碾压填方地段在清理完地表面后，检测含水量，达到最佳含水量的2%时，用平地机进行平整，并用振动压路机进行辗压。压实度达到规定要求后报监理工程师验收，测量人员测量纵横断面高程并报监理验收。3、填方试验路段根据本合同段土石方填挖平衡情况，挖方比例较大，有约10万方弃方。填方工程有填土、填石及填砂砾三种类型，因此需在地质条件、断面形式和填料均具代表性的路段修建三段试验路段，即填土、填石、填砂砾三种类型，每种类型全幅铺筑长度100m以上。施工前，先测量放样定出边线（包括超填加宽部分），挂线施工；填土和填砂砾的填料用推土机分层松铺，用人工配合平地机平整，填石路基石块经人工解小后分层摆放，大面朝下，紧密靠拢，用小石块及石屑填缝；采用重型振动压路机或羊足碾配合压路机分层碾压，直至顶面稳定，表面平整，无明显轮印，并检测压实指标符合要求。施工过程中，加强对有关指标的检测，掌握不同压实组合和不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的压实遍数，以确定最佳的机械配套和施工组织。完工后，及时向监理提交试验总结报告，批准后，作为今后施工控制的依据。4、路基填方（1）土方及砂砾填筑路堤填方路基必须按路面平行线分层控制填土厚度。为确保路基压实度，填方必须按照横断面全宽分水平层次逐层向上填筑，每层松铺厚度必须控制在30cm以内，每铺筑层顶面保持一定的横坡，以利排水。为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填土的宽度每侧必须超出路堤的设计宽度30cm，边坡修整与填筑同步进行，以防止出现雨水冲沟。土方填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度必须大于10cm。路堤填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平碾压至符合标准的压实度。路堤填土高度小于80cm时，将原地表清理与掘除之后的土质基底表面翻松深度30cm，然后整平压实达到规范标准。两个相邻施工作业段不在同一时间填筑时，将先填段按1：1坡度分层留台阶，如果两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度大于2m。用自卸汽车将土方从取土地点运至工地现场，根据土方量计算卸料密度，先用推土机粗略推平，再用平地机精平，工地质量控制人员测出含水量，碾压时将含水量控制在最佳含水量的2%以内，多则翻晒，少则增补。施工中采用振动压路机，碾压时第一遍以静力进行碾压，然后先慢后快、由弱振至强振碾压3遍，最后再以静力碾压一遍，碾压行驶速度控制在4km/h以内（压实遍数和压实组合以试验路段确定的参数为准），碾压直线段时由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式碾压。碾压过程中试验员检测密实度，直到达到要求的密实度为止。（2）石方填筑路堤路基填石方即修筑填石路堤时，将石块逐层水平填筑，分层厚度控制在50cm以内，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3，摆放时，石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，用小石块及石屑进行填缝，在路床以下50cm范围内铺填适当级配的砂石料，最大粒径控制在10cm以内。碾压时用重型振动压路机分层洒水碾压，碾压时继续用小石块及石屑填缝直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。（3）结构物台背回填结构物（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。结构物处的回填，按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）有关规定执行。回填材料除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，使用0.6t的振动夯夯实。5、路基挖方（1）挖土方测量放样定出开口线，用挖掘机沿开口线按设计坡比自上而下开挖，并用自卸汽车装运，如系非适用材料，运至弃土场，适用填料则运至填方作业区。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。施工过程中，及时修整边坡坡面，作好临时排水工作，防止雨水浸泡软化土质，所有排水边渠均自下游出口向上游开挖，采用挖掘机开挖，人工修整。（2）挖石方分段或按断面完成上部土方后，测量人员测定土石分界线，报监理和业主认可后，方进行石方的开炸挖运作业。石方开炸以小型及松动爆破为主，爆破前在危险区采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏，在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，安排专人进行警戒值守，严禁人员在爆破时进入危险区。爆破引起的松动岩石及时清除，石方路堑的高出路床部分辅以人工凿平，超挖部分用允许使用的回填材料进行回填并碾压密实稳固。起爆并确认安全后，用挖机进行装运，或用推土机成堆后用装载机装运。6、特殊路基处理（1）将原路基一定深度和范围的淤泥挖除后，报监理工程师检查，认可后才能进行抛石挤淤、土工格栅处理再换填透水性材料等工序。当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或水面后用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。压实后在上面铺设土工材料砂砾垫层并碾压密实。（2）5%石灰土改良根据设计5%石灰土用于路基精加工层土质改良，安排在2006年7月至10月施工，避免在气温低于5度和雨天时施工，并尽量保证经历半月以上暖湿的气候养护。石灰稳定土的材料：使用尽可能粉碎的细料土，土块料径不大于15mm，石灰先用人工完全消解。灰土在k33+700左拌和场用200t/h的稳定土拌和楼集中拌和，控制配料精度；混合料用自卸汽车运输，为防止运输途中水份蒸发，运距长时加盖彩条布；根据每车混合料数量计算卸料密度，并用石灰打出网格，均匀卸料；用推土机粗略推平后，用平地机按松铺挂线高度精平；在最佳或略大于最佳含水量时用振动压路机先慢速静压一遍，再振压4遍，最后静压1遍收面。施工过程中测量、试验人员在现场及时检测标高、横坡和平整度、压实度等指标，如不符合规范要求采取相应措施及时调补或补压。（二）排水工程本合同段边沟、排水沟等排水构造物为浆砌片石。施工前先校核设计排水系统是否完善合理，必要时予以修改或补充并报监理工程师批准。采用工人配合挖机开挖基槽，处理好不良地基，放样挂线，大面整体控制，分层、分段砌筑，分层填筑，夯机夯实墙背填土的施工方法。在进行砌筑前石块用水洗净，砌筑第一层时坐浆砌筑，如基底为基岩先将其表面清洗、湿润，所有石块均座于新拌砂浆之上，砌筑时丁顺分层砌筑，每23层做为一个工作层，每个工作层大致找平，选用比较整齐的大尺寸石块镶面，竖向交错砌筑，不得在竖向出现通缝，砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌筑表面加以清扫和湿润，如石块松动或砌缝开裂应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上，在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，所有灰缝灌满砂浆。每10-15m设一道伸缩缝或沉降缝，伸缩缝或沉降缝用沥青麻絮填塞。盲沟为0.5m0.4m的矩形盲沟，在盲沟底部和中部用24cm的碎石填筑，在碎石的两侧和上部，按一定的比例分层，并填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），做成反滤层，逐层的粒径比例，按4：1递减 ，砂石料颗粒小于0.15mm的含量不大于5%，在盲沟的顶部用透水土工布做封闭层，并在其上夯填厚度不小于的0.5m的粘土防水层，土工布的铺设应拉直平顺，接缝搭接要求符合图纸及有关规范要求。各类排水设施做到纵坡顺适，沟底平整，排水通畅，无冲刷和阻水现象，直线线形顺直，曲线圆滑。各类砌体做到坚实稳定，平整美观，砂浆强度达到设计要求，砌体紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落。（三）涵洞1、钢筋砼圆管涵及倒虹吸管采用人工配合机械挖基、人工铺设砂砾垫层并砌筑片石基座后，机械吊装敷设管节，处理好接缝，人工配合小型机具分层夯实回填。（1）施工准备开工前，根据设计文件、图纸、资料进行现场核对，核对时注意农田排灌的要求，必要时应进行补充调查，确需变更设计时，报监理工程师审批。测量人员将圆管涵，倒虹吸管外套箱涵的轴线、长度、宽度按图纸要求进行放样，放出挖基上口线和下口线。敷设倒虹吸管前，其完成倒缸吸管外套箱涵的底板。（2）挖基挖基前，对地下物进行物探，用挖机开挖至基底标高以上30cm，然后由人工清挖，检测地基承载力，如达不到要求，报批处理方案。如果超挖，采取回填砂砾，开挖过程中，如遇地下水，则在基底四周设排水沟，将水汇集到集水井，用抽水机抽走。（3）垫层和基座将砂砾垫层分层摊铺压实，按重型击实法测定压实度，压实度在95%以上。基座片石分二次砌筑，先砌管底部分，铺设23cm厚的砂浆，安放管节后，再砌浇以上部分。（4）敷设管节钢筋砼圆管涵和倒缸吸管的成品由预制厂按设计定型预制，运输过程中，采取防碰撞措施。管节用挖掘机吊运、安装，从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座新铺砂浆上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设，使内壁齐平。在敷设过程中，保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其它杂物。（5）接缝处理管节接缝宽度不大于10mm，用沥青麻絮或其它有弹性的不透水材料填塞接缝内外侧，形成一层柔性密封层，接缝外侧用四层15cm宽的浸透沥青的麻布包缠并用粗铁丝绑扎。倒虹吸管接缝浇筑砼外套管，防止接头受水压开裂。（6）回填验证圆管涵安装及接缝符合要求，且砼强度达到设计强度的75%后，方可进行回填。填土从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地填筑、夯实，涵洞顶上填土厚度大于0.5-1.0米时，才允许机械通过。2、钢筋砼盖板涵（1）、测量放样定出涵位和基坑开挖线，用人工配合挖机开挖基坑，检测地基承载力，如达不到设计要求，报批处理方案。（2）、放出基础大样，浇注基础20号砼。（3）、将基础顶面与涵台相接部位做石笋。（4）、立涵台模板，为保证涵台外观质量，模板用组合钢模，人工浇筑涵台20号砼。（5）、安装盖板，为保证盖板质量，矩形盖板在预制厂集中预制，待涵台帽强度达到设计强度的70%用两辆吊车起吊按弹线位置就位，并用木楔固定，吊装的顺序由中间向两侧同时进行。盖板上的吊装装置用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间用1：2水泥砂浆填塞密实。（6）、砌石工程（涵底、洞口铺砌、隔水墙、进出口等）所用石料应符合要求，砌筑前，用干净水将其洗净并使其彻底饱和，砌筑时，水平分层，竖向错缝，砂浆饱满，勾缝平顺，外形美观。（7）完成涵底铺砌和盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后，选用透水性填料涵台两边同时对称回填，压路机小心碾压密实，压不到的边角用振动夯夯实，或采用水压砂砾。（8）沉降缝：设置沉降缝的道数、缝宽和位置应按图纸或监理工程师的指示进行施工，并按图纸要求进行填缝。在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，加铺的层数和宽度按图纸所示进行，具体的施工方法先取得监理工程师的批准。（9）防水层混凝土盖板或顶板、侧板外表面在填土前涂刷沥青胶结材料和其他材料，以形成防水层。涂刷的层数或厚度应按图纸或监理工程师的指示进行。（四）防护工程本合同段内的路基防护类型有挡土墙、浆砌片石护坡、草皮护坡、方格梁锚杆护坡、厚层基材植被护坡五种类型。1、挡土墙（1）对工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上尺寸、形状和基础标高是否符合设计，复测结果应作详细记录，经监理工程师批准后方可施工。（2）放样挖基，基础用挖掘机开挖，距基底20cm用人工清挖。（3）按设计尺寸立杆挂线或样板挂线，用水洗净片石，机械拌和m7.5砂浆，分层座浆砌筑，竖缝灌浆并插捣密实；砌筑上层时，注意不振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，外露面按设计或监理工程师指示勾缝。（4）每1015m长设一道伸缩缝，伸缩缝应垂直无搭接，且用沥青麻絮填塞。按图纸或监理工程师指示设置泄水孔，采用孔径为10cm的pvc管，孔眼间距23m，上下交错设置，最低出水孔高出地面0.3m。（5）待砂浆强度达到70%以上时，可进行回填台背填料，选择透水性较好的砂性材料，禁止采用膨胀性和高塑性土，并作到分层填筑，分层夯实。2、浆砌片石护坡在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，将坡面夯实平整后，人工均匀铺设砂砾垫层，使之厚度均匀，密实度达90%以上，再在其上立即砌筑护坡，如为拱形、方格形护坡，则先在坡面上订桩定线，按图线要求在坡面上砌筑拱形或方格形骨架。3、草皮护坡（1）修整坡面并将坡面夯实平整，洒水湿润。（2）铺种植土10cm厚。（3）在坡面上将草皮作成45斜角的带状铺砌，组成1.5m1.5m的方格形，带状草皮用直径2-3cm，长20-30cm竹（木）小方桩垂直钉入坡面中并露出草皮表面2cm。（4）在方格内撒播草籽，草籽应均匀撒布，同时做好保护措施。（5）适时进水洒水施肥，清除杂草等养护管理，直到植物成长覆盖坡面。4、方格梁锚杆护坡（1）、在边坡进行喷射混凝土前，清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石，并用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定的湿度。（2）在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔，并将孔内岩粉吹干净，再安装锚杆。（3）埋设控制喷射混凝土厚度的标志，铺设钢筋网，网眼的大小要符合图纸规定。（4）在喷射混凝土前确定其施工工艺及混凝土的配合比，选择的使用的喷射机具，报监理工程师批准。（5）混合料随拌随用，喷射时应保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，喷射厚度应符合设计要求。5、厚层基材植被护坡（1）施工顺序为：开挖边坡坡面锚杆施工挂金属网安装垫板、骡帽喷射厚层基材铺无纺布养护。（2）施工前清除坡面危石，整理平顺，严禁有死角及反坡超欠挖处，若有反坡超欠挖大于30cm，必须凿顺或用浆砌片石回填平顺。（3）锚杆的作用主要是固定金属网，长锚杆的作用是固定表层小型契形滑块，表面涂沥青防腐层，水泥砂浆保护层2cm，锚头用铁丝固定，也可以根据实际情况采用焊接方式固定。（4）挂金属网时，网间用铁丝连接，并采用不同厚度的混凝土垫块来调节，使金属网与坡面的距离保持在45cm。喷射基材时尽量从正面进行，凹凸部及死角要补喷，确保厚层基材无空洞并与坡面结合密实，并注意控制好水量，喷射厚层基材后，金属的网之上的基材保证23cm的间距，根据设计文件要求，据岩石具体情况采用不同的类型。（五）桥梁工程本合同段内有大、中、小桥各一座，桥头小桥（k33+328）为1-10m的石拱桥,全长23.68m，下部构造为扩大基础，u型桥台；桥头大桥（k34+419）为1-50m的石砌空腹式板拱，全长77.88m，下部构造为扩大基础，u形桥台；桥头二桥（k35+020.5）为325m的预应力空心板桥，全长91.2m，下部构造采用扩大基础和u形桥台，桥墩为钻孔灌注桩和柱式墩。1、施工前准备：对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时应进行补充调查；应按要求平整场地并满足规定要求；对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对复测，并将结果报监理工程师认可；根据图纸资料和有关合同条款，编制施工方案和实施性施工组织设计提交监理工程师审批；对施工现场、机具设备及安全防护措施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可开工。对各种材料进行试验检测，主要内容有：（1）水泥抽样试验内容有软练胶砂强度，初凝、终凝时间、安定性。现场检查：水泥生产厂家、品种、强度等级，有无受潮，结块现象，生产日期，检查出厂合格证书。（2）砂采用粗中砂，抽样试验内容有：砂的细度模数（细度模数要大于2.3）压碎值、级配试验、杂质含量试验、坚固性试验。现场检查内容有：杂质含量（特别是含泥量），观测粒径，含水量（使用前，测定砂的含水量）。（3）小石子现场取样试验内容有：颗粒级配、杂质含量、坚固性试验、压碎值试验、对抗压强度有争议时，必须做抗压强度试验。现场检查：有无风化石子、含泥量，在使用前，进行含水量试验，调整配合比。（4）片（块）石抽样试验内容有抗压强度、坚固性。现场检查：厚度、宽度、长度，有无风化石、裂纹。（5）粗细料石抽样试验：抗压强度、坚固性。施工现场检查，有无风化石、加工面的表面凹陷深度不超过20mm、细料石凹陷深度不超过15mm。现场检查有无风化石、裂纹及几何形状及尺寸。2、石砌拱桥（1）施工方案测量放样定出基础开挖线，用挖掘机开挖基坑，坑内岩石须爆破时，采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁，开挖至设计深度后，人工清除基底松土、沉渣、杂物，经监理工程师复查认可基底地质情况后，现浇片石砼桥台基础，浆砌片石台身和侧墙，搭建满堂式拱盔支架，人工砌筑块石拱圈，待拱圈砂浆达到强度后砌筑护拱或拱上横墙和腹拱，再人工夯填拱上填料，铺筑桥面，浇筑防撞栏杆。（2）施工方法浆砌片（块）石采用座浆法施工，座浆即，将片（块）就位后再灌浆捣实，做到砂浆饱和密实。主拱圈采用12.5砂浆砌50块石，块石厚度300mm。将半拱圈分三段，其长度大致相等，先砌拱脚及拱顶部位，然后砌筑1/4及3/4附近部位，两半跨必须同时对称砌筑。 桥头小桥和桥头大桥拱圈厚度分别为70cm和100cm，分两层砌筑，砌缝面垂直于拱轴线方向，石层之间的砌石应错缝搭接，垂直于受压面的顺桥向砌缝错开，其错缝间距不小于10cm，在拱圈的横截面内，拱石的竖向砌缝应当错开，错开宽度至少10cm。砌缝宽度不应大于2cm。砌筑时在底层铺一层座浆，用小撬棍将石料就位，孔隙处均以砂浆填满填实。护拱浆砌片石砌筑，砌筑方法与其它浆砌片石砌筑方法相同，但不同的是护拱浆砌片石砌筑，从两边对称分层砌筑，同时向拱顶部位推进。桥头大桥拱上横墙为10#砂浆砌50#块石，腹拱圈为12.5#砂浆砌50#粗料石，腹拱设置拱架同时砌筑。墙身、侧墙、桥台、锥坡浆砌片（块）石砌筑。块石砌筑：块石砌体应成行砌筑，大致水平，镶面石按一顺一丁或两顺一丁砌筑，上下层块石错开，相互搭接，搭接长度不小8cm，相邻层竖缝错开不得通缝。浆砌片石砌筑，分层砌筑一般2-3层组成一个工作层，工作层大致水平，上下层砌石相互错开，相互搭接，搭接长度不小于8cm，每层要设立接石，使砌体形成一个稳定的整体，上下层竖缝错开，不得通缝。勾缝：用砂浆勾凸缝，缝宽控制在2-3cm，缝厚1.0cm以内。养护：拱圈砌筑块石砌体，砌筑好后16小时，必须洒水养护，养护期7天，在养护期内，使砌体表面保持湿润。拱架：采用松木满堂支承架，在设计时要满足强度、刚度、稳定性和尺寸要求。安装拱架前，对拱架立柱和拱架支承面应详细检查，准确调整拱架支承面和顶部标高，并复测跨度，确认无误后方可进行安装。各片拱架在同一节点处的标高应尽量一致，以便于拼装平联杆件。如施工时风力较大，应设置缆绳。拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工中有可能发生的偶然冲撞和振动。计算拱架需承受的重量（包括砌石拱圈、施工人员、拱模等并乘以一定的保险富余系数），进行受力分析，确定松木的最小尾径和拱架立柱的纵横间距。为便于支架和拱架的拆卸，在支架和拱架的适当部位设置相应的木锲、木马。按设计拱弧制作弧形木，用方木以扇形将弧形木拼接成拱盔。清理河床面，在每根立柱下方垫设预制好的砼垫块，找平后铺设第一层板方木，再一层立柱，立柱长度不超过2m，板方与立柱交替搭设至起拱线高度， 搭设支架时每层及时用长木纵横联接，并设置斜向剪刀撑，每个节点和交点用马钉钉牢并用铁丝绑扎绞紧，以确保支架的整体稳固。最上方的12排立柱顶设楔形垫块，用以调整拱盔高度。砂浆搅拌：采用机械搅拌，水灰比不大于0.65，应有适当的和易性和稠度，其值采用标准圆锥体沉入度表示，为50-70mm。护拱浆砌片石上填料回填夯实，待砂浆强度达到设计强度100%后，才能两边对称，分层回填，分层夯实，采用夯实机夯实，禁止采用振动压路机振动压实。拱架拆除的条件：拱圈砌筑的砂浆达到设计强度的100%，填料夯实厚度不小于1m，才能拆除拱架。2、预应力空心板桥桥台采用挖掘机明挖扩大基础，经人工修整，坑内岩石须爆破时，采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁，开挖至设计深度后，人工清除基底松土、沉渣、杂物，经监理工程师复查认可基底地质情况后，立组合钢模浇筑下部构造15#片石砼；桥墩采用1500mm旋转钻机灌注桩基础，立模浇筑30#墩柱砼；预应力空心板在预制场采用双控后张法预制，及时压浆封锚，在不超过60天的吊装安放。（1）钻孔灌注桩所有的材料包括钢筋、水泥及骨料均应符合相关规范要求。钻孔时应采用长度适应钻孔地基条件的护筒，保证洞口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保持钻孔内泥浆表面高程，护筒应符合规范和监理工程师的要求钻孔连续进行，不得中断，在钻孔过程中采取有效的措施进行护壁，保持孔壁在钻进过程中不坍塌，钻孔时填写钻孔记录，发现问题及时处理。钻孔达到图纸规定的深度且成孔质量符合要求并经监理工程师批准后应立即进行清孔，清孔次数按图纸要求或监理工程师指示进行。经检验确认成孔满足要求时应立即填写成孔检查单，并经监理工程师同意后即可进行下道工序施工。桩的钢筋骨架应紧接在砼灌注前整体放入孔内，同时每桩设置三根无缝钢管作为声测管，以备成桩后进行质量检测；钢筋骨架应有强劲的内撑架，且其制作和调放的允许偏差应符合有关规定。砼灌注：灌注前应检测孔底泥浆厚度，如不符合要求需再次清孔；混凝土拌和物运至灌注地点时应检查其均匀性和坍落度；砼搅拌机能力应能满足要求，灌注时间不得长于首批砼初凝时间；孔身及孔底检查得到监理工程师的认可和钢筋骨架安放后应立即开始灌注砼并应连续进行，不得中断；灌注砼时溢出的泥浆应引流至适当地点处理；处于地面或桩顶以下的整体式刚性护筒应在灌注砼后立即拨出，处于地面以上能拆除的护筒部份，须在砼抗压强度达到5mpa后拆除；砼应连续灌注直至灌注的砼顶面标高高出图纸规定或监理工程师确定的截断高度才可停止浇筑，多余部份应在接桩前凿除，桩头应无松散层；砼灌注过程中如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施报请监理工程师同意后进行处理。（2）预应力空心板预制和安装预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并每隔50 cm用一道定位筋进行固定，接头平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔。锚垫板牢固安装在模板上，使垫板与孔道严格对中，并与端部垂直不错位。妥善封堵锚垫板上的压浆孔，防止浇注砼时漏浆堵孔。预应力束采用j15.24低松驰预应力钢绞线，下料长度考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋编束梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。砼的浇注：施工前，首先做好砼的配合比设计及各种材料试验，并报请工程师批准，并根据实际情况进行综合比较确定空心板砼采用一次或两次浇注。如分次浇注，第二次砼浇注时，将接触面上第一次砼凿毛，清除浮浆。砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣时避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管。锚下砼及预应力管道下的砼因该处钢筋密、空隙小，选用小直径振捣棒仔细振捣，保证密实。 张拉：在进行张拉作业前，对千斤顶、油泵进行配套编组（编号）标定，并每隔一段时间进行一次校验。当梁体砼强度达到设计强度的90%后进行张拉。空心板预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后再继续张拉。张拉工序为：010%设计吨位（初应力值延伸的标记）张拉至设计吨位（保持2分钟，测延伸量）控制张拉力（测延伸量）锚固预应力钢绞线按图纸规定顺序（或按分段、分批、对称的原则）以渐进的和均匀的速度张拉。当预应力加至设计规定值，并使监理工程师感到满意时，钢束方锚固。千斤顶的压力值在锚具和钢束不受振动的方式下予以解除。压浆、封锚：张拉完成后尽快进行孔道压浆和封锚，压浆前对孔道进行清洁处理,压浆所用灰浆的强度不低于40号，水灰比不大于0.4，为减少收缩，掺入0.0001水泥用量的铝粉或0.03水泥用量的膨胀剂。压浆使用活塞式压浆泵进行，压浆的最大压力控制在0.50.7mpa，压浆应缓慢、均匀地进行,不得中断,并应将最高点的排气孔依次一一放开和关闭,使孔道内排气畅通。每个孔道压浆到最大压力后，保持2分钟的稳压时间。压浆至孔道另一端饱和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。压浆过程及压浆后48h内，结构混凝土温度低于5应采取保温措施，高于35时，宜在夜间进行。压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆完成后，将锚具周围冲洗干净并凿毛，在绑扎端部钢筋网和安装封端模板时，要妥善固定，以免在浇筑混凝土时因模板走动而影响梁长。浇注封锚砼，且混凝土的强度应不低于梁体的强度。浇完封锚混凝土并静置12h后，按一般规定进行撒水养护。存梁养护：洒水养护期14天，存梁期不超过60天，以防止产生较大的反拱度。空心板吊装架梁采用贝雷架双导梁架设，在架设前要经过验算，同时要进行架梁顺序设计及做出试架方案，双导梁架设方法如下：先将空心板梁用滚移法移到垂直于存梁场的运梁轨道上，再用千斤顶和铁扁担将梁落到运梁的平车上。顺线路方向用卷扬机将空心板梁运至待架桥孔。当梁前端进入双导梁前行车的吊下点时,即用前行车上的链滑车将预制梁前端稍稍吊起, 吊点位置靠近支座中心线附近，取走运梁平车后再落至原来高度,而后用双导梁上的绞车牵引前行车前进.当预制梁后端进入后行车吊点下面时,仍按上述操作进行.完毕后,继续引梁前进把它运到规定的位置.梁落到桥墩上后,利用墩顶临时滑道和千斤顶、铁扁担、倒链等将梁横移到位。吊装就位后清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，再灌注铰缝砼。（3）结构混凝土工程：结构物砼所用的材料包括水、水泥、石料、集料及钢筋、外加剂等均应符合有关规范要求。混凝土的拌和：采用配料准确的机械拌和，各种材料的配料精度误差在规范允许范围内；混凝土的拌和时间应满足监理工程师的要求。混凝土运输：用以运输及存放砼的容器应不渗漏、不吸水且必须在每天工作后及时清洗；必要时应将运输砼的容器加上遮盖物，防止水分蒸发。混凝土浇筑：砼的浇筑应经监理工程师的批准；浇筑砼前检查全部的支架、模板和钢筋预埋件并清理干净模板内杂物；砼的分层浇筑厚度应符合有关规范要求；除非监理工程师另有同意砼由高处落下的高度不得超过2米；浇筑砼期间安排专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现问题及时处理；砼初凝至达到拆模强度之前模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力；工程的每一部份砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都应有完整的记录。混凝土捣实：所有砼一经浇筑应立即进行全面的捣实使之形成密实、均匀的整体；