下金家槽4号大桥实施性施工组织设计.docx

中铁二局股份有限公司成贵铁路cgzqsg-15标项目经理部 下金家槽4号特大桥施工组织设计目 录1编制依据11.1编制依据12工程概况12.1工程简介12.2工程数量13自然地理特征23.1地质资料23.2水文资料24施工组织安排34.1施工目标34.1.1施工总目标34.1.2质量目标34.1.3安全目标34.1.4工期目标34.1.5环保、水保目标34.1.6文明施工目标34.1.7标准化管理目标34.2总体施工顺序34.3施工平面布置图45临时工程和过渡工程45.1临时工程45.1.1施工便道45.1.2施工供电55.1.3施工供水56施工方案56.1主要工程工程施工方案56.2主要工程施工方法及工艺66.2.1施工准备66.2.2新工艺、新设备76.2.3主要工程施工方法及工艺77资源配置357.1主要人员配置357.2主要施工机械设备368管理措施368.1标准化管理368.1.1提高对标准化管理的认识368.1.2建设项目标准化管理的重要意义378.1.3建设项目标准化管理总体目标378.1.4建设项目标准化管理的总体要求378.1.5实行管理制度标准化388.1.6实行人员配备标准化398.1.7实行现场管理标准化408.1.8实行过程控制标准化408.2质量管理措施418.2.1质量目标418.2.2质量管理机构及职责418.3工程保证体系458.3.1工程质量保证措施548.3.2桥梁工程质量保证措施578.3.3混凝土质量保证措施668.3.4拌合站信息化管理708.4安全管理措施708.4.1安全目标718.4.2安全管理机构718.4.3安全保证体系718.4.4安全生产责任制758.4.5桥梁安全生产控制措施778.5冬季施工措施838.5.1冬季施工物资准备838.5.2冬季施工措施838.6夏季施工措施868.7雨季施工措施878.7.1雨季材料保障措施878.7.2雨季施工措施878.8预警机制和应急预案888.8.1预警机制888.8.2应急预案899引用的设计文件与施工规范929.1设计文件929.2高速铁路标准规范9210施工组织图表93表1：下金家槽3号特大桥施工工期计划表93表2：下金家槽3号特大桥施工组织平面布置图94下金家槽3号特大桥实施性施工组织设计1 编制依据1.1 编制依据本施工组织设计编制依据为：1、国家、铁路总公司的有关法律、法规和条例、规定。2、公司下发的相关文件和指标。3、成贵铁路设计文件资料。4、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程指导性施工组织设计。5、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程15标实施性施工组织设计。6、高速铁路桥涵工程施工技术指南 （铁建设2010241号）。7、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 （tb10752-2010)。8、铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设2010241号。9、铁路混凝土工程施工质量验收标准 （tb10424-2010）。10、铁路桥涵工程施工安全技术规程 tb10303-2009。11、铁路工程基桩检测技术规程 tb10218-2008。2 工程概况2.1 工程简介下金家槽4号大桥位于黔西县境钟山镇锦岗村管辖范围内，桥梁地势稍有起伏，特别10号台靠两侧坡度较陡。施工里程d4k464+668.412d4k464+998.312，桥梁全长312米，孔跨布置为932+124 m。本桥基础采用钻孔桩基础和明挖扩大基础两种型式，钻孔桩桩径均为1.25m一种型式，桩基混凝土等级为c40，上设承台其混凝土等级为为c40。墩身采用直坡矩形实心桥墩，墩身最高15m，其混凝土等级为为c35。2.2 工程数量下金家槽4号大桥工程数量详见下表：序号名称单位工程数量备注一桩基础11.25m钻孔桩根621422m2c40砼混凝土m31769.63hpb300 kg2422.144hrb400 kg82161.98二承台（包括明挖扩大基础）个111c40砼混凝土m31387.82hpb300 kg36803.7683hrb400 kg46316.045三墩身个112个桥台1c35砼混凝土m31551.55包括墩帽2hpb400 kg82684.7133hpb300 16kg3957.706四垫石对113 自然地理特征3.1 地质资料1 地震动参数：本桥位于地震动峰值加速度为：0.05g,地震反应谱特征周期为0.35s。2 桥梁不良地质为岩溶，断层破碎带，特殊岩土为淤泥质黏土、弱膨胀土、溶塌角砾岩。3 水质侵蚀性情况：根据水质化验报告，本桥地表水无浸蚀，地下水根据区域资料，桥址内的地层中产膏盐，其析出物对钢筋、混凝土具so42-腐蚀性，化学浸蚀环境下的作用等级按h2等级防护。4 各地层的地质情况详见全桥总布置图说明。4 施工组织安排4.1 施工目标4.1.1 施工总目标以标准化管理为手段，全面落实“安全、质量、工期、投资效益、环境保护、维护稳定”“六位一体”管理目标，全面完成建设任务。4.1.2 质量目标工程质量必须符合国家和铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。4.1.3 安全目标杜绝生产安全特别重大事故和重大事故、较大生产安全事故、铁路交通重特大事故；减少一般安全事故。4.1.4 工期目标开工日期2014年6月1日，完工日期2014年5月31日，施工工期364日。详细工期见附表1-下金家槽3号特大桥工期计划表4.1.5 环保、水保目标环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用” ，确保无集体投诉事件，环境监控达标，单位工程验收时，环保验收合格。水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容。4.1.6 文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.1.7 标准化管理目标以管理科学理论、系统工程理论为指导，结合铁路建设的特点，按照统一部署、分步实施、平稳推进、各负其责的原则，形成铁路建设标准化管理的体系和方法。主要包括管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。4.2 总体施工顺序本桥共计墩台24个，墩身最高23m。本桥所有施工均为下部结构，工期宽裕。根据本桥的特点结合实际情况，本着投入少、产出多的原则，组织1个专业施工队伍承担本桥的施工任务。即从小里程往大里程方向划分桩基、承台、墩（台）身作业班组进行流水施工。4.3 施工平面布置图施工平面布置图见附图5 临时工程和过渡工程5.1 临时工程5.1.1 施工便道新建便道技术标准双车道：路面宽6.5m（重点区域进出场主要便道路面宽度为7m），路基宽度7.5m，路基填高0.2m。单车道：路面宽3.5m，路基宽4.5m，路基填高0.2m。每300m 左右设30m长的会车道。弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径20m。坡道：一般情况下不大于8%-10%，特殊地段坡度不大于15%。路面：各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为：c25混凝土，厚度不小于20cm， 并设置碎石垫层，基础碾压密实。施工便道修建原则本桥交通便利，尽量利用既有道路，减少新建便道数量。既有村道部分，只需对局部地段进加宽和路面维护，修建错车道，理通排水系统即可。本桥新建便道1200km，无改（扩）建便道。便道从既有004县道引入，修建时，围绕桥梁两侧征地范围内设置，以减少租地，必要时租用部分红线外土地。新建便道采用泥结碎石路面，路基宽7.5米，路面宽6.5米，双侧排水沟，人字型路拱3%排水坡，基床为20厘米厚片石，路面为20厘米泥结碎石。具体布置见施工平面布置图。路面路基宽度：引入便道路面按3.5 米考虑；贯通便道路面按6.5 米考虑；错车道设置应结合地形条件，选择有利地点适当加设错车道，路面宽度不小于6.5m。纵坡坡度：最大纵坡按8%10%控制。施工道路横断面结构见下图： 施工便道断面示意图5.1.2 施工供电施工用电以利用地方电为主，分散自发电为辅。前期施工过程主要采用自发电，每个施工供电配备1台250kva柴油发电机组。系统电网搭接完成后采用系统电经过变压器t接后为施工供电，柴油发电机组作为备用电源。5.1.3 施工供水施工用水主要从下金家槽隧道出口d3k463+300右侧既有水塘抽水引到施工现场，利用水车供水为辅。6 施工方案6.1 主要工程工程施工方案桩基施工方案桩基施工准备工作完成后，应请设计单位完成由于各种原因设计单位未完成的地质勘探工作，即桩基补钻工作。本桥需要补钻的墩位为0#、23#墩。位于陡坎处或坡度较大的地段的钻孔桩，采用半挖半填法平整。其它墩承台，采用就地平整场地法钻孔施工。液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4，钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。钻孔完成后及时进行清孔。吊放钢筋笼、灌注桩体水下砼：钢筋笼在现场钢筋加工场内集中分节制作，施工现场焊接，汽车吊机吊装就位，采用导管法连续灌注水下砼，混凝土输送车运输混凝土、混凝土输送泵泵送灌筑。桩基检测：桩基灌筑完毕并达到一定强度后，对各钻孔桩按设计进行检测。承台（明挖基础）施工方案根据桥位处地质特点，承台均采用常规放坡开挖法施工。承台施工必须浇注混凝土垫层。钢筋、混凝土施工：承台底钢筋网在基坑内绑扎完成，其余钢筋采用钢筋加工厂内加工，坑内绑扎成型的方法，并按要求预埋接地钢筋。采用组合钢模板,砼泵输送或汽车吊灌注砼入模的方法；承台混凝土分层灌筑，每层厚度不大于30cm。对于大体积承台混凝土，为了控制混凝土的水化热，采用控制混凝土浇筑速度，并在混凝土中采取埋设冷却管、掺入粉煤灰和磨细矿粉降低混凝土水化热等施工措施。（台）身（帽）施工方案为了保证浇注后混凝土外观质量，桥墩(台)墩高小于等于15m的实心墩采用整体式钢模一次性浇注，高度在15m以上采用分段浇注砼的方案施工。模板：采用整体钢模，托盘顶帽采用整体定型钢模。钢筋、砼施工：一次性浇注的墩、台身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。墩身钢筋，一次绑扎成型。砼由现场拌合站集中生产，混凝土送输车运输，混凝土泵车或输送泵连续灌筑。支承垫石施工前实测墩顶标高，并根据实测标高，调整垫石高度，支承垫石在支座安装前再安排浇注完成。砼养护：根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用降温法施工，一是对砼骨料进行洒水冷却，二是在砼浇筑后采用浇水养护降温。冬季不安排施工。6.2 主要工程施工方法及工艺6.2.1 施工准备技术准备开工之前，组织技术人员进行施工图现场核对，复核设计图纸，正确领会设计意图。发现设计有误或设计不明确时，及时与设计单位联系解决。及时与设计单位交接线路平面控制网(cpii)并进行复测，复测完成核对无误后放出桥梁墩位位置，对设计图纸和有关文件进行现场核对，发现不符及时报设计单位解决，并详尽地调查沿线周围建(构)筑物和地上、地下管线的情况。技术交底及人员培训根据施工内容，对各项目进行技术交底。技术交底包括：施工桩橛交接、工程特点及难点、技术规范、施工进度计划、施工方案、安全、质量措施。开工前，组织各专业工种的技术培训工作，岗前培训到位，并经考试合格后方可上岗。资源准备施工机械设备按计划分批调遣进场。对进场的机械设备提前进行维修、养护，以保证机械设备在施工过程中正常运转。与厂家签订自购料采购合同或意向，确定材料的运输和交付方式，确保正式工程的材料供应。6.2.2 新工艺、新设备本桥桩基钢筋笼在3#钢筋加工厂内采用数控钢筋笼滚焊机集中加工。承台开挖后桩径小于等于1.8m的桩头破除采取环切法工艺施工。6.2.3 主要工程施工方法及工艺6.2.3.1 明挖基础1 施工方法基坑开挖：本桥明挖基础为10#墩，埋深24m，开挖采用普通开挖。采用挖掘机挖基，人工清基，自卸汽车配合运土，一次开挖完毕，需要用作回填的土方，临时堆放必须满足距基坑两侧预留2m以上的安全宽度，基坑采用放坡开挖放坡不小于10.75；石方采用人工清基，不要采用爆破，以免破坏基坑地质。开挖成型的土方基坑尺寸周边较结构尺寸大50cm以便于施工操作。机械不能准确挖至规定的基底高程时，在开挖至基底高程以上20cm左右时停止开挖，待下道工序进行前人工进行捡底，开挖过程中遇有地下水渗出要挖集水坑和排水沟以便即时将水排出，防止浸泡基坑。基坑开挖时要严格控制中线及边坡，以免造成挖偏、超挖以影响基坑的稳定性，当基坑顶缘有静载、动载以及基坑深度大于5m时，适当放缓坑壁坡度或加作平台。钢筋在3#钢筋加工场加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位后，现场安装绑扎。明挖基础模板采用厂制大块钢模，面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分46块在施工现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。砼在3#搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车运送至现场，汽车吊或混凝土泵送入模，采用插入式振捣器振捣密实。混凝土分层连续灌注，一次成型，分层厚度宜为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。为了准确测量、监控混凝土内部的温度，指导混凝土的养护，确保大体积混凝土的施工质量，在构件内合理布设温度测量元件。在承台混凝土养护期间测定混凝土表面和内部的温度，拆模温差和养护时间应符合施工质量验收标准和设计规定。砼的养护按照相关技术规范的规定执行。基坑回填严格按照设计要求和相关技术规范进行施工，本桥明挖基础基坑采用m10砂浆回填至明挖基础顶面，基坑其余部分采用普通土分层夯填至原地表面。5 施工工艺流程桩基承台施工流程图质量保证措施为减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在30cm以内，以充分利用混凝土层面散热。当承台厚度超过2.0m时。承台混凝土拆模后，基坑及时用原土分层回填夯实，桥台台背处基坑则用c15片石混凝土回填密实。承台工艺质量标准：承台混凝土强度满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。承台各部位偏差符合下表规定：项 目允许偏差（mm）尺寸30顶面高程20轴线偏位15前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸306.2.3.2 桩基施工钻孔桩施工优先选用旋挖钻施工，不能用旋挖钻施工时选用冲击钻施工。位于陡坎处或坡度较大的地段的钻孔桩，采用半挖半填法平整场地后进行施工；一般地段进行场地平整后施工。群桩钻孔时采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，则要等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到5mpa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工的钻孔桩。 （1）旋挖钻孔施工（1）施工方法施工准备a、技术准备：按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。b、施工放样：复测控制点及控制网和导线，测放墩位和桩位。c、场地平整和施工便道：合理布置施工便道，与钻孔位置保持一定的距离，满足施工需要亦不影响孔壁稳定。平整墩位处场地，当墩位处于水塘或小河沟内时，采用尼龙编织袋围堰筑岛。d、孔位探测：首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。e、调试机械设备：对钻孔机械、泥浆设备、桩体砼灌注设备、砼拌合及运输设备等进行维修、调试。f、技术交底：对参与施工的人员进行环境保护教育及施工技术交底。g、材料进场：各类钻孔桩施工的原材料按要求进场。h、检验检验：完成原材料检验及砼配合比设计及试验等工作。钢护筒设置钻孔前，先埋置导向护筒，灌入护壁泥浆。护筒采用8mm钢板卷制，长度视地质情况而定（黏性土、粉土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松散时，宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m），其直径比桩径大20cm,并高出施工水位或地下水位2m。在陆地上高出地面0.5m。护筒顶面中心位置与设计桩中心偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。钻机就位液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4，钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。旋挖钻机成孔钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻至护筒以下3m时采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150mpa压力下，进尺速度为20cm/min；200mpa压力下，进尺速度为30cm/min；260mpa压力下，进尺速度为50cm/min。泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制，在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。泥浆制备注意两个方面：一是泥浆的指标问题，其比重一般应控制在1.051.2之间，粘度控制在1720s，砂率控制在4%以内。常用的泥浆材料，一般使用优质澎润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置；二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准。用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于20cm。在灌注水下砼前，用高压风（高压水）吹底翻渣，进一步减少桩底沉碴厚度。钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm；孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后进行下道工序。钻孔异常处理a、坍孔处理钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.151.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.30.5m/s。坍孔严重时，回填重新钻孔。b、偏孔处理钻孔发生弯孔缩孔时，将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。c、埋钻和卡钻处理埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。终孔及清孔a、终孔：当钻孔达到设计终孔标高后，请监理工程师检查，确定终孔。b、清孔：采用换浆法施工，即向孔内注入经过泥浆处理器处理过的泥浆，换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆。孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。c、检孔：清孔完毕后，即组织监理、主管工程师、质检工程师及值班技术人员共同对成孔进行检查，孔径及孔形检查用检孔器检查，孔深和孔底沉渣用标准测锤检测。钢筋笼的制作与安装桩长20m时，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于20m桩长40m的桩基，一般采用两段配筋，上段控制截面配筋，其长度必须大于（4/a+l0+2），以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。钢筋笼主筋接头采用单面搭接焊，每一连接区段上接头数量不超过50%，焊接接头或机械连接同一区段长度为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度采用焊接钢筋“耳朵”的方式，见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。615610610二次清孔二次清孔在下好钢筋笼及导管后进行，目的是清除下钢筋笼时刮下的泥皮和停钻后的沉渣，并调整泥浆性能指标达到灌注水下混凝土时所需的性能指标。二次清孔达到要求后，进行水下混凝土灌注。灌注桩身砼1）在灌注水下砼灌注前，必须对砼运输车辆行走路线，砼预计灌注数量（提供给拌合站）、导管的水密承压试验和接头抗拉试验以及起吊、运输、泥浆排放等各项工作进行全面检查，是否准备充分能够满足灌注需要。2）在进行水密试验及接头抗拉试验前必须通知监理工程师到场进行旁站，要求水密承压试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.3倍，经计算水密承压试验压力不得小于1341.6kpa。3）灌注砼时必须提前通知监理工程师对孔桩进行验孔和对整个灌注过程进行旁站监理。4）钻孔桩采用c25（c30）混凝土，要求其坍落度为1822cm，2小时内析出的水份不大于混凝土的1.5%。浇筑应尽量缩短时间，连续作业，使浇筑工作在首批浇筑的混凝土仍具有塑性的时间内完成。5）水下浇筑混凝土施工顺序安设导管及漏斗悬挂隔水塞或滑阀浇筑首批混凝土浇筑混凝土至桩顶+（0.51.0m）拔出护筒首先安设导管，用吊车(或钻机)将导管（直径300mm）吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底距离保留40cm。导管在使用前及浇筑45根桩后，要检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。浇筑首批混凝土之前在漏斗中放入首批混凝土。在确认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管的水，使隔水塞留在孔底。浇筑首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度不得小于1.0m并不宜大于3m的要求。首批混凝土浇筑正常后，应连续不断浇筑，浇筑过程中应用重量不小于4kg的测锤探测混凝土面高度，推算导管下端埋入混凝土的深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。在浇筑过程中应将井孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，并及时采用泥头车集中外运，防止污染环境。检测按照设计要求采取相应的检测方法。（2）施工工艺旋挖钻机钻孔灌注桩施工工艺流程图见下图。（3）质量保证措施钻孔中防止塌孔措施护筒的埋设深度确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。现场钻孔操作人员，仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层按要求进行相应调整。控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。当出现灾害性天气无法施工时，提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。清孔措施当地层富含粉砂类土，终孔后粉砂、粉细砂快速沉淀，给清孔带来困难，为降低孔底沉淤采取以下措施：采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻碴的能力。用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减缓砂粒沉淀速度。严格控制钻杆接头的密封性，确保泥浆能全部从孔底返回。及时排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉碴，不断补充优质泥浆。当钻进砂层时及时开启泥浆分离器，降低含砂率。加快成孔与成桩速度，缩短从成孔到成桩的作业时间。二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土，避免泥碴再次沉淀。钻进过程中的质量保证措施钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼分节加工制做，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉碴厚度、空孔时间、水下砼灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。砼在拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。在墩台建成后，进行群桩沉降观测。紧邻既有公路施工以保证行车安全安全为重点。如既有公路为路堤地段，采用帮填边坡，适当抬高钻孔平台高度，钢护筒加长的施工方案，避免因钻孔时间过长造成边坡失稳，承台开挖前，对靠近既有公路部位和两侧采用灌注桩防护的方案，承台施工完成后及时回填；如既有公路为路堑地带，在开挖钻孔平台或基础时要采用控制爆破，必要时采用钢管排架加防护网防护。钻孔桩清孔完成后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接头现场采用冷挤压套筒连接，采用丝扣式导管进行水下混凝土浇筑，确保桩身混凝土能在6h内浇筑完成。清孔要求孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重1.1，含砂率2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前柱桩孔底沉碴厚度5cm、摩擦桩20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。桩身质量检测按下述要求进行桩身质量检测：所有钻孔桩身混凝土质量均作无损低应变动测检测；地质条件较差、桩长超过50m的钻孔桩均进行超声波检测；每根钻孔桩混凝土强度试件不少于一组；对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验；柱桩底沉碴厚度，按设计进行取芯检验，设计无要求时按照铁路工程基桩检测技术规程（tb10218-2008）进行检测。（2）冲击钻孔施工施工方法施工准备a、技术准备：按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。b、施工放样：复测控制点及控制网和导线，测放墩位和桩位。c、场地平整和施工便道：合理布置施工便道，与钻孔位置保持一定的距离，满足施工需要亦不影响孔壁稳定。平整墩位处场地，当墩位处于水塘或小河沟内时，采用尼龙编织袋围堰筑岛。d、孔位探测：首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。e、调试机械设备：对钻孔机械、泥浆设备、桩体砼灌注设备、砼拌合及运输设备等进行维修、调试。f、技术交底：对参与施工的人员进行环境保护教育及施工技术交底。g、材料进场：各类钻孔桩施工的原材料按要求进场。h、检验检验：完成原材料检验及砼配合比设计及试验等工作。钢护筒设置钻孔前，先埋置导向护筒，灌入护壁泥浆。护筒采用8mm钢板卷制，长度视地质情况而定（黏性土、粉土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松散时，宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m），其直径比桩径大20cm,并高出施工水位或地下水位2m。在陆地上高出地面0.5m。护筒顶面中心位置与设计桩中心偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。钻机就位冲击钻机就位时与平面最大倾角不超过4，钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直。冲击钻机成孔钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，便可开始钻孔。开始时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重等指标根据土层情况而定。如孔中有水、可直接投入粘土，用冲锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0.3m，以防溢出。护筒底脚下24m范围内一般比较松散易坍孔，按11投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击钻锥，小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，要重复回填反复冲击23次力求孔壁坚实。冲程根据土层情况分别调整，在通过土层中时，采用高冲程（100cm），在通过松散砂、砂砾石或卵石土层时采用中冲程（75 cm），在易坍塌或流砂地段用小冲程，并提高泥浆的粘度和比重。若遇倾斜岩层冲击面不平时，先投入粘土、小片石将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进以防斜孔、坍孔。冲击钻进过程中注意均匀地松放钢丝绳的长度。在松软土层每次可松绳58cm，在密实坚硬土层中每次可松绳35cm，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大荷载而遭损坏。松绳过多，则会减少冲程降低钻进速度，甚至使钢丝绳发生纠缠。出碴破碎的钻碴部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分需清出孔外。出碴的方法是抽碴筒抽取。在密实坚实土层，每小时纯钻进小于510cm，松软地层每小时纯钻进小于1530cm时进行抽碴，或每进尺0.51.0m掏碴一次，每次掏45筒，或掏至泥浆内含碴显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。掏出的钻碴倒入泥浆池沉淀后捞出运走。钻进过程中分高度取岩样，与设计地质对照，并做好钻孔记录。终孔、清孔详细记录并绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上，以便对不同的地质情况选择适当的钻头、钻进压力、速度及适合的泥浆。在淤泥层、砂层、粘土层，采用笼形钻头钻进。在砂层较厚钻孔桩，则使用膨润土泥浆护壁，增大泥浆的比重，以确保顺利穿越。在钻进过程中，钻孔作业连续进行，不得中断，因故停钻时，要将钻头提起距离孔底4.0m以上，防止埋钻。护筒内保持一定水头高度，高于地下水位不得小1.5m。随时做好钻孔记录及取样记录，并保留样品。每钻进5m用检孔器检查一次孔的垂直度，经常检查泥浆质量。钻孔深度达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查，填写终孔检查证，经监理工程师签证认可后，进行孔底清碴和灌注水下砼准备工作。当钻进至设计标高或达到要求岩层后报请监理工程师终孔，并进行终孔检查，作好记录，进行清孔作业。用抽碴筒多次从孔内抽取钻碴，并同时向孔内注水以减少泥浆比重到1.11.25。当抽碴筒抽出泥浆中无23mm大的颗粒时则证明抽碴清孔已到目的。为准确判定孔底碴是否清完，还需用一个带钎的测锤和平底测锤两次测孔，若两次测孔深度相同并与终孔数字相符时测证明孔碴已清理干净，否则还需继续清至达到要求，沉碴厚度不得大于5cm。钻孔桩终孔后采用换浆法进行清孔。清孔后的沉碴要满足设计要求，经监理工程师签认后灌注水下砼。钢筋笼加工与吊放见旋挖钻孔桩一节。二次清孔见旋挖钻孔桩一节。水下混凝土浇筑见旋挖钻孔桩一节。施工工艺流程见 “冲击钻孔桩施工工艺流程图”。技术保证措施钻孔中防止塌孔措施a、护筒的埋设深度确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。b、现场钻孔操作人员，仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层按要求进行相应调整。c、控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。d、紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。e、当出现灾害性天气无法施工时，提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。清孔措施当地层富含粉砂类土，终孔后粉砂、粉细砂快速沉淀，给清孔带来困难，为降低孔底沉淤采取以下措施：a、采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻碴的能力。b、用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减缓砂粒沉淀速度。c、严格控制钻杆接头的密封性，确保泥浆能全部从孔底返回。d、及时排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉碴，不断补充优质泥浆。e、当钻进砂层时及时开启泥浆分离器，降低含砂率。f、加快成孔与成桩速度，缩短从成孔到成桩的作业时间。g、二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土，避免泥碴再次沉淀。钻进中的质量保证措施a、钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼分节加工制做，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉碴厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。墩台建成后，进行群桩沉降观测。b、紧邻既有公路施工以保证安全为重点。在路堤地段，采用帮填边坡，适当抬高钻孔平台高度，钢护筒加长的施工方案，避免因钻孔时间过长造成边坡失稳，承台开挖前，对靠近民居、公路部位和两侧采用灌注桩防护的方案，承台施工完成后及时回填；在路堑地带，在开挖钻孔平台或基础时要采用控制爆破，必要时采用钢管排架加防护网防护。c、采用冲击钻孔工艺，钻进过程中防止出现塌孔、卡钻、掉钻等现象。d、钻孔桩清孔完成后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接头现场采用直螺纹套筒连接，采用丝扣式导管进行水下混凝土浇筑，确保桩身混凝土能在6h内浇筑完成。水下浇筑砼的技术要求a、浇筑前根据桩径、桩长合理选择导管和起吊、运输设备。砼由拌合站集中供应，混凝土罐车运输，搭设梭槽灌入导管。要求其坍落度为1820cm，2小时内析出的水份不大于砼的1.5%。浇筑尽量缩短时间，连续作业，使浇筑工作在首批浇筑的砼仍具有塑性的时间内完成。b、清孔、下钢筋笼后，立即浇筑砼。首批砼浇筑量保证导管底口埋入砼中不小于1.0m，浇筑过程中砼面高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.0m。砼浇筑连续，防止断桩。随着孔内砼的不断上升，导管也在逐渐提升，当提足一节后需快速拆除导管节，时间不超过15分钟。c、在浇筑过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续的砼应徐徐灌入漏斗和导管，不得将砼整斗从上而下倾入管内，以免管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。d、砼上层存在一层浮浆需要凿除。为此，桩身砼需超灌0.51.0m，待桩身砼达到一定强度且浇筑桩顶风井锁口前，将设计桩顶标高以上部分用风镐凿除。e、浇筑水下砼全过程作好灌注记录。f、浇筑过程中，如因机械故障、堵塞、操作失误等原因，造成断桩事故，应及时向监理工程师及设计人员报告，研究补救措施。防止钢筋笼上浮措施a、在孔口设固定杆固定钢筋笼。b、浇筑砼时间尽量加快，以防止砼进入钢筋笼时其流动性过小。c、孔内砼接近钢筋笼底时，保持埋管深度并放慢浇筑速度。d、孔内砼面进入钢筋笼12m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋笼在下层砼中埋置深度。e、浇筑将近结束时，导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含碴土的稠度和比重增大，出现砼上升困难时，在孔内加水稀释泥浆或掏出部分沉淀物，使浇筑快速进行；最后一次拔管时，缓慢提拔导管，以免孔内上部泥浆压入桩。（3）人工挖孔桩施工工艺流程挖孔桩施工工艺流程如下：平整场地井口开挖浇注井口砼安装提升架挖 孔移除挖孔设备制作提升井架浇注砼护壁桩位放样基底是否符合要求否是挖孔桩施工工艺框图下笼、灌砼施工准备平整场地，清除地表淤泥、危石浮土；地表有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并记录检查校核。孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨蓬。安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其可增加孔壁压力，不影响施工。根据水文地质条件以及安全施工、提高挖掘速度的原则，选择合适的孔壁支撑类型。井口周围采用现浇砼制成锁口予以围护，其高度应高出地面50cm，防止土、石、杂物流入孔内伤人。其挖挖孔桩兔层松软，为防止孔内坍塌，应在孔内用砼护壁，护臂每挖深70cm1m做一道。挖掘工艺a、挖掘方法一般组织三班制连续作业，采用电动链滑车或架设三角架，用10kn20kn，慢速卷扬机提升，卷扬机要设限位器。b、挖掘程序挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定，绝不允许同一墩台桩基同时进行挖孔作业。土层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖，但渗水量大的一孔应超前开挖，集中排水，以降低其它孔水位；土层松软、地下水较大者，宜对角开挖，避免孔间内隔层太薄造成坍孔。若为梅花式布置，则先挖中心孔，待砼灌注后再对角开挖其它孔。孔内开挖采用浅挖快护交替作业的方法施工，用短柄的铲、镐开挖，孔内挖出的土装入吊桶，采用提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。地下水准备用小型抽水机抽出，每次开挖时在井侧挖一个深一点的集水井，以便进行抽水；孔内通风采用小型的电动鼓风机通风，尤其是天阴气压较低时，更要加强通风。挖孔至0.7m深时，先浇筑第一节护壁砼及钢筋砼锁口，锁口顶面应比原地面高出50cm，以防土块、杂物落入井内，也能防止地表水流入井中。之后继续开挖，每掘进1.0m立模现浇厚度为25cm的砼锥形倒挂井护壁，为使护壁稳固，开孔时孔壁上每节下端挖成倾角6左右的喇叭口形台阶，且上节底内径稍大于下节顶外径，使土壤和下节护壁共同支承护壁砼，同时也便于下节护壁的浇注。遇不良地质孔壁易坍塌时，每节护壁高度减至0.30.5m，并在护壁中加钢筋网，以增加护壁强度，保证孔下作业安全。挖孔过程中遇到基岩以后，根据岩石软硬程度，能用风镐开挖的就用风镐开挖，遇到次坚石则用风枪打0.40.8m浅炮眼，以电雷管放小炮爆破，严禁使用裸露药包。爆破地段要加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。挖孔施工中应备好排水设备，并经常检查孔内二氧化碳和有害气体浓度，做好排水及孔内通风工作。每天开工前要检查出土的提升设备和吊绳，出碴吊桶加装保险绳，以保证孔内工作人员安全。挖孔过程中要经常检查孔的垂直度，检查桩身的净空尺寸是否符合设计要求，保证开孔质量。c、挖掘的一般工艺要求 挖掘时，应将孔壁修成光面，要使孔护壁层次清晰，以增加桩的摩阻力。对摩擦桩更应如此。 在挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸和平面位置。将误差控制在设计及规范允许范围内。 挖孔时如有水渗入，护壁应及时跟上，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应采用水泵抽出集中排除。 桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。 挖孔如遇到涌水量较大的潜水层压水时，可采用水泥砂浆后灌卵石环圈，或其它有效的措施。 挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，详见后述“终孔检查处理”。清孔挖孔达到设计标高后，孔底不应积水，并应进行孔底处理，进行孔底处理，做到平整、无松渣、泥污等软层，当地质情况与设计不相符时，应会同有关单位妥善处理。挖孔桩终孔检查在成孔后，采用探孔器检查孔径、垂直度等，符合要求后，放出桩身十字线，请监理工程师验收。挖孔桩孔位中心允许偏差5cm，倾斜度0.5%。下钢筋笼清孔完成经检孔合格后，立即整体吊装钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场地制做成一节，笼顶用横木固定于孔口，保证位置准确。搬运的钢筋时要防止扭转、变形、弯曲。吊装钢筋笼时采用吊车整体吊装，对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼下放到设计位置后，孔口拉线检查，桩底以十字线检查钢筋笼的位置是否安装到设计位置，钢筋焊接是否符合标准，接头是否错开，是否发生偏心，检查合格后，马上对钢筋笼进行固定。灌注砼砼由拌合站集中拌合，砼输送车输送，吊车配合的施工方法进行灌注。砼必须具有良好的和易性，配合比应通过试验确定。若挖孔桩渗水量不大，能够排干，可以采用串筒按一般方法灌注，并用振捣器分层振捣密实。若渗水量较大或出水位置较高，则灌注水下混凝土。混凝土浇筑至桩顶部时，桩顶标高要比设计标高高出1.0m以上，以保证混凝土强度。混凝土浇筑将近结束时，核对混凝土灌入数量，以确定灌注混凝土高度是否正确。承台施工前凿出多余桩头。质量保证措施桩孔定位工作应根据墩台定位十字线，先定出桩孔中心，在桩孔施工范围以外的合适位置放出护桩（定位桩），以便施工人员能经常检查桩位和开挖偏差。开挖过程中应勤测量、常检查，以保证桩孔偏差在规范允许的范围以内。开挖过程中详细记录每一根桩每天的地质变化情况，以便掌握桩基的实际地质资料，供设计、监理判定桩基的承载能力是否能满足设计要求。安全保证措施首先必须严格执行铁路桥涵工程施工安全技术规程（tb 10303-2009）的有关规定,并采取以下各项措施：从事挖孔桩作业的工人应挑选健壮男性青年，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经考核合格，方可进入现场施工。在施工图纸会审和桩孔开挖前，认真研究地质资料，对可能出现的流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况均应予以重视，并制订针对性防