铁路路基工程施工组织设计广东一级铁路.doc

目 录1. 编制依据12. 编制范围13. 工程概况13.1. 主要技术标准13.2. 主要工程数量23.3. 工程地质及水文地质条件23.4. 沿线建筑材料分布43.5. 沿线水、电等可利用资源情况43.6. 路基工程简况44. 路基工程施工流程55. 路基工程施工方法、工艺55.1. 地基处理55.1.1. 水泥搅拌桩55.1.2. 高压旋喷桩105.1.3. 一般地基处理155.1.4. 碎石垫层及土工格栅施工165.2. 改良土施工185.3. 基床表层以下路堤施工205.4. 路堤填筑施工215.5. 基床表层施工265.6. 基床底层填筑265.7. 路堑施工275.8. 过渡段施工285.8.1. 基床表层施工285.9. 路基沉降变形监测355.9.1. 监测断面设置、测试内容及控制标准365.9.2. .路基面沉降监测385.9.3. 软土地基水平位移监测385.9.4. 测量频度385.9.5. 沉降评估38 目 录 5.10. 路基附属工程及相关配套工程施工395.10.1. 路基附属工程405.10.2. 路基相关配套工程施工426. 路基施工质量保证措施476.1. 确保路基压实标准的工艺措施476.2. 控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施476.3. 防止相关工程施工损坏或危及路基稳固安全的措施486.4. 保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施497. 路基施工安全保证措施498. 环保、水保、文物保证措施508.1. 环境保证措施508.1.1. 环境保护方针508.1.2. 环境保护目标508.1.3. 环境保护体系508.1.4. 环境保护要求528.2. 水土保持保证措施568.2.1. 临时用地水土保持措施568.2.2. 防止水污染的措施568.3. 文物保护措施578.3.1. 标段内的自然保护区、水源保护区、森林公园和文物古迹578.3.2. 文物保护要求578.4. 职业健康安全保障措施588.4.1. 职业健康安全管理方针588.4.2. 劳动保护措施588.4.3. 医疗卫生保护措施608.4.4. 职业病防治措施619. 附图、附表629.1. 中交四航局贵广铁路路基工程（dk776+049.049dk778+371.214）施工进度横道图629.2. 拟投入路基工程的主要施工机械设备配置计划表629.3. 拟投入路基工程施工的劳动力使用计划表62编制依据1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。2、国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。3、新建贵铁路13标招标文件、补遗说明书、招标文件答疑书及初步设计审查意见。4、新建贵广铁路招标图纸（含电子光盘）、工程量清单。5、贵广铁路建设 “六位一体”管理制度体系的文件要求。6、建设单位提供的工程设计文件、图纸、设计文件。7、贵广铁路现场调查的相关资料。8、环水保方面依据中华人民共和国环境保护法、环境影响评价法、水污染防治法、水土保持法、文物保护法及相关的条例和省（自治区）、市有关法律、法规、规定，及贵广公司环水保、文物保护管理办法。9、广东省有关地方政策、法规。10、我单位类似工程的施工经验及设备情况。编制范围编制内容范围为新建贵阳至广州铁路ggtj-13正线dk776049.49dk778371.214路基工程。工程概况本工程路基分为贵广和南广两条线路，其中dk777+085dk777+515为三水南站站场部分，两线路之间凹槽部分采用c类填料填平。1.1. 主要技术标准1、铁路等级：级。2、正线数目：四线，其中新肇庆至三眼桥为四线。3、最小曲线半径：3500m，枢纽加减速地段根据设计行车速度梯级变化。4、限制坡度：龙里北至贺州18， 贺州至肇庆北9，肇庆北至三水南6。只运行客车的线路20。5、到发线有效长度：850m（双机地段880m），只办理客车的车站650m。6、牵引种类：电力。7、牵引质量：不大于4000吨。8、闭塞方式：自动闭塞。9、建筑限界： 满足开行双层集装箱列车运输要求。1.2. 主要工程数量路基主要工程数量见下表（表3.2-1）：表3-1 路基主要工程数量表工程项目单位工程量备注挖方m3168222.5清基回填m350133.99改良土回填m3856715.65ab类填料m3196880.67c类填料m3163340.5级配碎石m354969.3中粗砂m3189.5碎石反滤层m3755.79复合土工膜延米11261.75喷播植草m284220.99基底换填m35757.5水泥搅拌桩m681367.1高压旋喷桩m86280.31.3. 工程地质及水文地质条件地形地貌：属剥蚀残丘及丘间谷地。残丘坡地：自然坡度535，相对高差020m，植被较发育，大多已开垦；谷地：略有起伏，大多被开垦，辟为鱼塘及居民地，交通较为便利。其中dk777+760dk778+371.214段现已夷平，规划为工业园区。工程地质条件：谷地覆盖层主要为第四系全新统(q4pl+dl)，厚6.6m12.8m，平均厚约10m左右，主要为淤泥质黏土、粉质黏土，局部夹砂层，厚6.611.6m。底部为砂砾石层，厚1.53.0m。空间分布多元化，多呈透镜状产出。揭示地层如下：(1)2第四系人工填土层（q4ml）：种植土为主、局部分布有路基填筑土。(4)1淤泥、淤泥质土：深灰灰黑色，流塑，局部夹薄层状粉细砂，层厚约0.396.10m。(4)3-1粉质黏土：浅灰灰褐色，软塑，层厚约1.002.00m。(4)3-2粉质黏土：灰褐色为主，硬塑，层厚约0.5010.85m。(4)6-2粉砂：浅灰色，饱和，稍密状，局部出露，层厚约2.503.15m。(4)7-2细砂：浅灰灰黄色，饱和，稍密状，局部出露，层厚约1.401.80m。(4)8-2中砂：浅灰灰黄色，饱和，稍密状，局部出露，层厚约1.602.40m。(4)9粗砂：灰黄色，饱和，稍密状，局部出露，层厚约2.90m。(4)10砾砂：浅灰灰黄色，饱和，中密状，局部出露，层厚约1.001.50m。(4)11圆砾土:浅灰灰黄色，饱和，中密状，局部出露，层厚约0.500.60m。丘坡表层为第四系坡残积土层(q4dl+el) ：(5)1-3粉质黏土：灰褐色、褐红色，硬塑，层厚约0.507.80m。水文地质条件：路基范围内地下水埋深一般0.44.5m，主要为第四系孔隙潜水；路基范围内所取水样，根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）及铁建设（2007）140号通知判定，地表水不具侵蚀性，地下水具有酸性和二氧化碳侵蚀性，环境作用等级h1级。1.4. 沿线建筑材料分布石料广东境内主要是石灰岩和花岗岩。由于环保的需要，沿线各市国土局相继关闭了许多小石场，但本标段线路附近仍分布有一些较大的采石场，可就近石场购买。砂 本标段靠临北江，沿线天然河砂资源丰富，产砂点众多，工程用砂可由沿线砂场供应，采用汽车运输至工地。其他建筑材料级粉煤灰：广东省均有合格的级粉煤灰供应。砖：沿线市县附近均有砖厂，并且产量大。填料来源情况本标段属珠江冲积平原，以填方为主，线路集中取土情况如下表3.4-1：表3-2 填料来源情况调查表序号取土场名称中心里程线路左右侧横向距离(公里)取土量（万方）1新三水站取土场dk772+400左0.115.42佛山站取土场dk791+100左0.184.21.5. 沿线水、电等可利用资源情况施工用水本标段段线路所经地区河网较密，水系较发达，施工用水可就近利用地表水。施工用电所经地区电网发达，电力资源充足，高压电源线分布广，施工用电以直接利用地方电源为主、自发电为辅的原则供应。1.6. 路基工程简况本工程正线路基工程主线路基标准宽度四线，由于绝大部分路基为软基，根据设计要求，采用水泥砂浆桩或搅拌桩来进行软基处理。路基施工工期必须满足箱梁安装施工要求，分布为： dk776+049.49dk778+371.214 2.322km路基工程施工流程路基工程施工地基处理竣工验收过渡段施工附属设施施工路基防护及排水路堤施工路堑施工路基工程施工方法、工艺1.7. 地基处理1.7.1. 水泥搅拌桩1.7.1.1. 工程概况dk776+049.49dk778+371.214为路基工点范围，采用水泥搅拌桩进行地基处理，处理范围为dk776+049.49dk776+100 ，dk776+225dk776+333.75，dk777+075dk777+595，dk777+745dk777+935，dk778+155dk778+265，dk778+360dk778+371.214。设计桩直径0.5m，桩间距1.11.4m，桩长412m，桩平面布置形式为正三角形。桩采用p.o. 42.5号普通硅酸盐水泥，水泥量不少于50kg/m，水泥砂浆土无侧限抗压强度1mpa。桩顶设0.6m碎石垫层，内铺设一层双向经编土工格栅，抗拉强度不小于80kn/m，每侧回折不小于2.0m。1.7.1.2. 工艺原理水泥浆搅拌桩是采用水泥作为固化剂，即在纯水泥浆和土体搅拌，降低地基土的塑形指标，改良土的物理力学性指标，明显提高桩体无侧限抗压强度。1.7.1.3. 施工方法1.7.1.3.1. 工艺性试验在大面积水泥搅拌桩施工前先进行工艺性试验，取得相关技术参数。需取得的技术参数如下：（1） 通过试验确定水泥搅拌桩工艺参数：浆液的配合比、压力、搅拌机提升、下钻的速度及旋转速度；（2） 确定水泥掺入量；（3） 验证桩搅拌均匀程度及成桩直径；（4） 通过试验检验成桩质量，确定28天桩体无侧限抗压强度。1.7.1.3.2. 工艺流程水泥搅拌桩工艺流程见图5-1。固化剂、外掺剂材料准备速度控制机具、设备安装调试正常地表层土换填碾压处理启动搅拌电机配制水泥浆成桩试验放松吊绳开启灰浆泵桩位布置定 位预搅下沉至设计深度至桩顶设计标高关闭灰浆泵重复搅拌搅拌机提出地面结 束移 位施工准备搅拌、提升清冼灰浆及泵道图5-1水泥搅拌桩工艺流程1.7.1.3.3. 施工工艺（1）施工准备：用挖掘机或推土机等机械平整场地，压路机静压2遍，回填50cm中粗砂。测量技术员用全站仪恢复线路中线桩，定出桩位，布置水准点，控制标高。桩位放设，由技术员指导作业人员根据设计图放出每根水泥搅拌桩的具体位置，并用直径20钢筋棒打入地面一下20cm后拔出成孔，再用白石灰把孔洞灌注至地面平作为桩位标记。因水泥搅拌桩完成后要进行垫层施工，故对地面进行抄平，计算出每桩钻进深度。对施工人员进行技术交底，包括桩位、钻进深度、施工顺序和施工注意事项等。水泥浆搅拌机、压浆机检修正常运转，开挖集浆坑，放入集浆桶(1.5m3)，外加剂是否齐全、数量等情况，等桩机就位后，开始按配合比制浆。水泥堆放在现场，用10*10cm方木支垫，其上铺一层2cm的木板和采条布，再堆码水泥，并且旁边备放雨天的覆盖材料（如帆布等）。（2）桩机就位：用吊机把深层单轴搅拌机到指定位置，对准桩位，保持起吊架垂直，安装就位。安装桩机：用吊机悬吊深层单轴搅拌机机架放到底座轨道上，用水平仪抄平机架，通过底座支垫调节调整水平，安装塔身和钻杆，调整钻杆与地面垂直，用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，垂直度容许偏差不大于1%，并且在桩旁的机架侧面用红油漆作好钻孔深度的水准标高标志，在钻杆上捆绑钻进深度标志（带颜色的尼龙线等），钻到该标志与水准标志相平，即已到达深度。填写施工标识并挂在桩机上。（3）预搅下沉：待深层单轴搅拌机冷却水循环正常后，启动搅拌机后缓慢放松起吊钢丝绳，使钻杆沿导向架边搅拌边切土下沉，下沉速度由电机电流监测表控制，保证工作电流不大于额定电流。如下沉速度过慢，则由输浆系统补给清水，减小摩擦，以利钻进。施工过程中应严格控制搅拌时的下沉和提升速度，提升或下沉速度不得超过1.0m/min，以保证加固范围内每一次深度均得到充分搅拌。（4）配制水泥浆：在深层单轴搅拌机下沉到一定深度后，开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，配置好的浆液过筛后放入集料桶中备用。安排专职试验员现场监督施工，配置的浆液不得离析，供浆连续，并且记录固化剂、外掺剂、泵送浆液时间。（5）喷浆搅拌深层单轴搅拌机下沉至设计深度后，开启灰浆泵，将水泥浆压入地基中，边喷浆，边旋转，同时按设计确定的提升速度提升深层单轴搅拌机，均匀喷浆，连续进行。当深层单轴搅拌机提升至地面以下1m时，应慢速提升和旋转，即将出地面时，应停止提升，喷浆搅拌1020s，以保证桩头密实。（6）重复搅拌：为使软土与水泥浆搅拌均匀，喷浆完成后，关闭灰浆泵，再次将深层搅拌机下沉至设计要求深度，然后边搅拌边提升至地面，进行重复搅拌。施工中采用少量多次喷浆的方法，至少保证二次搅拌喷浆，最好采用二喷四搅法搅拌施工。复搅时离地面30cm段采用慢喷慢搅，避免浆液上冒。技术员检查计算水泥用量来判断桩的质量。单轴搅拌机配置通过标定的自动记录仪（在有效期内），施工时技术员随时检查施工记录，发现不合格桩或异常情况，及时采取补桩措施或汇报总工程师后一起参与处理。成桩过程中，如因故停浆，继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不得小于0.5m。若停机超过3小时，应拆卸输浆管路，清洗干净，在原桩位旁边补桩。（7）清洗：搅拌完成后，经现场技术员检查合格，向集料斗中注入清水，开启灰浆泵，清洗全部管道中残存的水泥浆，保持清洗干净。清洗后，将钻机移至下一个桩位重复施工，同时对桩头进行处理，达到设计要求。施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于1.0m，在开挖基坑时，应将搅拌桩桩顶施工质量较差的桩段用人工挖除。（8）移机：当钻杆提出地面，确认成桩符合设计要求后，移机继续下一根桩施工。桩长允许偏差不大于5cm，桩径允许偏差不大于2cm。横向、纵向移机操作：把钻杆落位放好，机塔和底盘加固稳定，通过自身的调节底座和轨道，向前后左右伸缩，均能移动。（9）铺设垫层：全段施工完成，清除复合地基上部的浮浆，并进行碾压整平；水泥搅拌桩施工完成28天后，对桩身完整性、桩体强度等指标进行检测，检测合格后按设计要求铺设垫层。在桩顶表面静压施工0.6m厚碎石垫层，垫层内铺设一层双向土工格栅（极限抗拉强度80kn/m），两端回折长度不小于2m。虚铺后采用压路机静力压实，施工顺序如下：虚铺静力压实铺设土工格栅虚铺静力压实。（10）施工注意事项：进入施工现场人员应戴好安全帽，施工操作人员应穿戴必要的劳动防护用品；开机前应先检查电路，电压是否正常；检查浆泵减速箱、发电机机油是否达到正常标准；启动发电机或接迎电源，试运行各电机是否正常，各压力表是否正常，然后才开始搅拌水泥浆；检查桩机各部位插销，螺丝是否有松动现象，油箱液压油是否达到正常使用尺度；移动桩机对正桩位，调整桩机达到平衡垂直后才开始下钻；钻杆下钻和提升速度要按照设计要求操作，下钻深度要达到或大于设计深度，要采用二喷四搅法施工；施工作业过程中操作人员不得擅自离开岗位，施工完毕后关闭电源方可离开现场。1.7.2. 高压旋喷桩1.7.2.1. 工程概况本工程地基处理高压旋喷桩的施工范围为dk776+955dk777+075，桩径0.6m，正三角形布置，桩长9m13m，桩间距1.3m或1.6m（详见横断面和平面布置图）。采用po42.5号普通硅酸盐水泥，高压水泥浆压力应大于20mpa，水泥土无侧限抗压强度1.8mpa。地基表层设0.6m碎石垫层夹铺一层双向土工格栅，设计抗拉强度不小于110kn/m。1.7.2.2. 工艺原理高压旋喷桩加固软土地基，是利用钻机将旋喷注浆管及喷头钻置于桩底设计高程，将预先配制好的浆液通过高压发生装置使液流获得巨大能量后，从注浆管边的喷嘴中高速喷射出来，形成一股能量高度集中的液流，直接破坏土体，喷射过程中，钻杆边旋转边提升，使浆液与土体充分搅拌混合，在土中形成一定直径的柱状固结体，从而使地基达到加固。1.7.2.3. 施工方法1.7.2.3.1. 工艺试验本工程高压旋喷桩施工采用单管法施工，在大面积高压旋喷桩施工前先进行工艺性试验，取得相关技术参数。需取得的技术参数如下：（1） 通过试验确定高压旋喷桩工艺参数：浆液的配合比、压力、搅拌机提升、下钻的速度及旋转速度；（2） 确定水泥掺入量；（3） 验证桩搅拌均匀程度及成桩直径；1.7.2.3.2. 工艺流程高压旋喷机组成桩施工工艺流程见图5-3：钻机就位拔 管调整钻架角度钻 孔 插 管打 管 试 喷高压喷射注浆喷射结束 器械清洗泥浆的排泄处理图5-3 高压旋喷桩施工工艺流程图1.7.2.3.3. 施工工艺（1） 施工准备用挖掘机或推土机等机械平整场地， 回填50cm中粗砂。测量技术员用全站仪恢复线路中线桩，定出桩位，布置水准点，控制标高。 桩位放设，由技术员指导作业人员根据设计图放出每根高压旋喷桩的具体位置，并用直径20钢筋棒打入地面一下20cm后拔出成孔，再用白石灰把孔洞灌注至地面平作为桩位标记。计算出每桩钻进深度，对施工人员进行技术交底，包括桩位、钻进深度、施工顺序和施工注意事项等。同时，施工段的四周人工开挖50*50的排水沟，做好临时排水设施。地质钻机钻、单管喷浆台车检修正常运转，开挖集浆坑，放入集浆桶(1.5m3)，数量等情况，等桩机就位后，开始按配合比制浆。水泥堆放在现场，用10*10cm方木支垫，其上铺一层2cm的木板和采条布，再堆码水泥，并且旁边备放雨天的覆盖材料（如帆布等）。（2） 桩基就位钻机设置在设计的孔位上并应保持垂直，施工时旋喷管的允许倾斜度不得大于0.5%。机械就位应平稳，立轴、转盘与孔位对正，高压设备与管路系统应符合设计及安全要求，防止管路堵塞，密封良好。（3） 钻孔采用xy-100型地质钻机钻注浆孔，钻孔孔径为97mm。钻孔时钻机要平衡，开孔孔位要准确，钻孔垂直度偏差0.5%，确保旋喷管能顺利导入孔底。根据钻孔桩施工的地层情况，在砂层等不利地层处钻孔时，采用泥浆护壁，泥浆的主要性能指针控制为：比重1.21.3，粘度2530s，含砂量5%。（4） 插管当钻孔完成后即将旋喷管插至孔底。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可边射水、边插管，水压力不超过1mpa。（5） 浆液配置与喷射作业浆液用p.o.42.5普通硅酸盐水泥和自来水配制，水灰比为1左右，采用立式搅拌罐搅拌。高压喷射注浆，注浆管应在前锋水泥浆流出喷头后，方可开始提升注浆管，自下而上喷射注浆。按照设计要求的技术参数进行旋喷。在旋喷过程中，经常检查高压水泵和浆液压力、注浆管提升速度及孔口冒浆情况，并随时做好记录。由于旋喷桩止水的效果往往取决于在砂层中的成桩质量，因此在砂层段采取减慢提升速度或复喷的办法，保证成桩质量。旋喷注浆如中途发生故障，立即停止提升和旋喷，待检查排除故障后再继续施工。（6） 冲洗喷射施工完毕后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆，通常将浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管以及软管内的浆液全部排除。（7） 移机当钻杆提出地面，确认成桩符合设计要求后，移机继续下一根桩施工。桩长允许偏差不大于5cm，桩径允许偏差不大于2cm。横向、纵向移机操作：把钻杆落位放好，机塔和底盘加固稳定，通过自身的调节底座和轨道，向前后左右伸缩，均能移动。1.7.2.3.4. 施工技术要点钻机就位后应进行水平、垂直校正，钻杆应与桩位吻合，偏差控制在10mm内。旋喷桩施工前必须根据不同深度、不同土质情况变化，对旋喷速度、提升速度、喷嘴直径等选定合适的旋喷参数。旋喷桩管达到预定深度后，应进行高压射水试验，合格后方可喷射浆液，待达到预定压力排量后，再逐渐提升旋喷管，深层旋喷时应先喷浆后旋喷和提升，防止注浆管扭断。旋喷冒浆处理：在旋喷过程中往往有一定数量土粒随着一部分浆液沿着注浆管壁冒出地面，冒浆(内在土粒、水及浆液)量小于注浆量20%为正常现象，超过20%或完全不冒浆时需查明原因，采取相应措施。地层中有较大的空隙而引起不冒浆，可在浆液中掺加适量的速凝剂，缩短固结时间，使浆液在一定范围内凝固，此外，或可在空隙地段增大注浆量，填满空隙再继续正常旋喷。冒浆量过大是有效喷射范围与注浆量不适应所致。减少冒浆量措施：1、提高喷射压力；2、适当缩小喷嘴孔径；3、加快提升和旋喷速度。注意防止喷嘴被堵，水、浆压力和流量必须符合设计值，否则要拔管清洗，再重新进行插管和旋喷。使用双喷嘴时，若一个喷嘴被堵，则用复喷方法继续施工。插管过程中，为防止泥沙堵塞，可边射水边插管，水压控制在1mpa，高压水喷嘴要用塑料布包裹，以免泥土堵塞。选用水泥应经试验及过筛，其细度应在标准筛(孔径0.08mm)的筛余量不大于15%，浆液搅拌后不得超过4小时，超过时应经试验其性能符合要求后方可使用。钻杆的旋转和提升必须连续不中断，拆卸钻杆要保持钻杆有100mm以上搭接长度，以免使旋喷固结体脱节，中途机械发生故障，应停止提升、钻杆和旋喷，以防桩体中断，并应立即检查，排除故障。旋喷时，在浆液与土搅拌混合的凝固过程中，由于浆液的析水作用，一般有不同程度收缩，造成固结时出现凹陷(通常在桩顶0.31m之间当桩头凹陷量大对土基加固及防渗影响大时，采取静压注浆补强。1.7.2.3.5. 施工要求及注意事项机械操作注意事项：（1） 进入施工现场人员应戴好安全帽，施工操作人员应穿戴必要的劳动防护用品；（2） 开机前应先检查电路，电压是否正常；检查高压浆泵减速箱、发电机机油是否达到正常标准；（3） 启动发电机或接迎电源，试运行各电机是否正常，各压力表是否正常，然后才开始搅拌水泥砂浆；（4） 检查桩机各部位插销，螺丝是否有松动现象，油箱液压油是否达到正常使用尺度；（5） 移动桩机对正桩位，调整桩机达到平衡垂直后才开始下钻；（6）钻杆下钻和提升速度要按照设计要求操作，下钻深度要达到或大于设计深度；（7） 施工作业过程中操作人员不得擅自离开岗位，施工完毕后关闭电源方可离开现场。施工顺序事项施工时按照横向先从一边到另一边、隔排施工的原则进行；桥头两侧路基纵向按从桥头部位开始，向另一端推进的施工工序。其它注意事项施工时技术员随时检查施工记录，发现不合格桩或异常情况，及时采取补桩措施或汇报总工程师后一起参与处理。成桩过程中，如因故停浆，继续施工时必须重叠接桩，应重复旋喷不小于100mm。若停机超过3小时，应拆卸输浆管路，清洗干净，在原桩位旁边补桩。1.7.3. 一般地基处理1、当地基条件良好时：岗地及丘坡区路堤根据地表植被情况，挖除表层0.30.5m厚表土，就地翻挖改良处理后回填整平碾压至设计要求密实度。dk777+215dk777+260、dk777+555dk777+590段左侧和dk776+220 dk776+270、dk777+015dk777+060、dk777+140dk777+220、dk777+520 dk777+575、dk777+750dk777+765段右侧于塘梗标高处，设2m宽平台，平台及以下边坡采用干砌片石护坡，厚0.3m，坡脚设墁石基础，坡率1：1.751：2。dk777+215dk777+260、dk777+565dk777+590段左侧和dk776+220 dk776+270、dk777+015dk777+060、dk777+140dk777+195、dk777+520 dk777+565、dk777+750+765右侧段设围堰，dk776+220dk777+270右侧水塘围堰标高11.6m，dk777+015dk777+060右侧水塘围堰标高4.2m，dk777+140dk777+195右侧水塘围堰标高6.2m，dk777+215dk777+260左侧围堰标高9.5m，dk777+555dk777+590左侧围堰标高13.6m， dk777+520 dk777+595右侧围堰标高13.00m，dk777+750dk777+765右侧围堰标高12.8m。水塘抽水、清淤、碾压0.30.5m厚片石处理。塘梗标高以下路基采用水稳定性好的渗水性填料填筑，并用重型碾压+加强碾压，使之满足相应的密实度要求。三水南站范围内跨越水塘处，水塘均废弃，抽水清淤后回填渗水土。碾压0.30.5m厚片石（复合地基段为0.30.5m中粗砂工作垫层）。倾斜地段（包括路基横断面、桥路过渡段纵向及横向坡度大于1:10等），当地面横坡为1:10-1:2.5时，路堤基底挖台阶，台阶高度不大于0.6m，台阶宽度不小于1.0m，台阶底设2-4向内倾斜的坡度；当地面横坡等于或陡于1:2.5地段时按陡坡路堤进行处理。自上而下挖台阶，台阶顶面作成4的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。所有不需要深层处理的路堤基底都进行振动压实或者静压压实。2、挖除换填处理dk776+400dk776+425、dk777+595dk777+640、dk777+705 dk777+745、dk777+845 k778+155段路堤基底表层种植土、松软土及软土挖除、换填改良土。挖除换填厚度、范围按设计要求进行，若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃填土时，全部清除至硬底。换填区域采用机械开挖，留有30cm厚的人工清理层，换填底要平整、排水通畅。1.7.4. 碎石垫层及土工格栅施工（1）施工方法当一个区段内水泥砂浆桩施工完成并检测合格后，铺设碎石垫层，铺设碎石垫层前先挖除地表土至垫层底面设计高程，并平整。碎石垫层内铺设双层土工格栅时，先铺设部分碎石垫层，碾压密实，上铺设5cm厚的中粗砂保护层，之后才铺设第一层土工格栅，再铺设部分碎石垫层，碾压密实铺设上层土工格栅，填筑其上碎石，碾压密实后施工其上填土。土工格栅铺设前，先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根，均匀距离固定)。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷。铺完一卷后用压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。以卷长为单位横向铺设土工格栅，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅搭接1015cm，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。第一层土工格栅铺设完成，填筑碎石至0.2m并压实后,按照上图所示将土工格栅边缘位置按照设计要求回折，并及时用级配碎石覆盖，用同样的方法再施工第二层土工格栅。碎石铺筑压实遍数及含水率通过现场试验确定。采用自卸汽车运料填料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压。土工格栅铺设完成后，尽快填筑上层碎石，以避免日光暴晒老化。（2）施工工艺碎石垫层及土工格栅铺设施工工艺流程见图5.1.4-1。（3）质量检验施工前进行工艺试验，通过试验来验证碾压机械的碾压遍数和碾压行走路线等各项工艺参数，取得完整的试验参数资料并报监理单位确认后进行大面积实施。原材料的质量合格与否，是保证施工质量的前提，因此，施工前由试验人员按照设计要求对碎石和土工格栅的质量进行严格检查，杜绝不合格材料进入施工现场。水泥砂浆桩桩头处理清理现场测量放线铺设0.2m碎石垫层，并碾压密实铺设土工格栅铺设0.2m碎石垫层，并碾压密实铺设土工格栅铺设土工格栅填筑碎石，并碾压密实填筑路堤测量放线铺设土工格栅测量放线铺设土工格栅铺设土工格栅铺设土工格栅运送土工格栅运送土工格栅土工格栅检测土工格栅检测图5.1.4-1 碎石垫层及土工格栅铺设施工工艺框图碎石垫层范围、厚度、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法见表5-4。表5.1.4-1 碎石垫层范围、厚度、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺 量2厚 度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺 量3顶面高程+50mm，-20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处水准测量4横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量土工格栅的品种、规格及数量必须满足设计要求，进场时进行现场验收。土工格栅铺设的允许偏差、检验数量及检验方法满足表5.1.4-2。表5.1.4-2 土工格栅铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处尺量，查施工记录2搭接宽度+50mm,0mm3竖向间距30mm4上下层接缝错开距离50mm5回折长度1.8. 改良土施工改良土采用路拌改良土。水泥改良土通过在素土中拌入一定比例的水泥，使水泥和土充分拌合后进行碾压整平，使得水泥和土中的水分充分反应，碾压成形后水泥开始凝结产生强度，从而达到提高土基强度，消除土基失陷性的目的。这种方法适应于要求下承层具备较高的强度及整体性的工程，达到通过下承层提供给上部结构以足够支持，防止产生较大的变形。 （1）施工前期准备 了解设计要求。水泥改良土水泥掺量，设计宽度，力学指标要求。 技术性能准备。原材检测数据：在施工前，对原材料土场土样、水泥样品进行详细的检测分析，并确定水泥和土的拌合料击实标准。 在施工前，我们根据水泥土拌合料在试验室的检测结果，对其在不同延时条件下的力学指标和含水量进行了统计分析，得出以下结论，水泥改良土的抗压强度随时间的延长呈衰减趋势，含水量亦同。 施工机械准备：水泥改良土施工受水泥最早凝结时间限制，施工过程是一个连续紧凑的过程，对施工组织要求较高，施工中不允许出现机械故障或由于工序不衔接等因素拖延或终止水泥改良土的施工，造成水泥改良土中的水泥凝结，从而导致水泥改良土施工的失败。 （2）施工步骤 准备下承层：下承层检测合格后，进行水泥土施工，首先进行素土摊铺；采用框格法控制素土摊铺数量：框格取78m,松铺厚度25cm，并现场实测含水量，含水量控制在最佳含水量+23%，含水量大时，翻开晾晒，含水量不足时，及时进行洒水。 初压整平：对摊铺好的素土进行初平碾压，使其表面平整，厚度均匀，有利于水泥的均匀摊铺及拌合。 摊铺水泥素土摊铺完成后，根据层厚计算水泥用量，采用框格法控制水泥摊铺的均匀性。框格取22.3m方格，按要求每格内摊铺水泥，人工进行小面积摊铺平整，使水泥均匀。拌合：水泥摊铺完成后，路拌机及时开始拌合，拌合机应匀速、平稳行走，现场取5m/min行走速度,确保拌合均匀、深度一致，现场拌合最多两遍。路拌机每道拌合有效宽度为2.2m，水泥土拌合时，应注意每道搭接宽度不少于30cm，确保工作区内无漏拌。路拌机根据层厚调整拌合深度，确保本层拌合彻底，无夹层现象。 快速碾压：水泥土开始拌合后，应有专人跟踪拌和机，控制拌和机的拌合宽度，行走速度，对拌合效果进行现场实测。试验人员在现场随机抽取若干部位，对拌合厚度，均匀程度，含水量、灰剂量等指标进行检测。 整平收面：采用20t重型振动压路机碾压。水泥土拌合完成后，首先进行快速静压封面，这样可以防止土中水分的过早散失和表面的初次找平。随后用平地机对表面进行平整开始弱振、强振碾压。碾压采用快速静压1遍，匀速弱振1遍，强振46遍，静压收面的方式进行。 养生：碾压完成后，利用压路机进行静压收面。静压时，应匀速行进，不得在碾压完成的表面进行机械掉头、紧急刹车等操作。确保水泥土表面平整光洁。及时检测压实度，水泥土碾压结束后，及时进行洒水养生，并根据气温条件，炎热时应及时补水。在碾压完成的表面进行洒水养生。 水泥稳定土检测：水泥土的检测应本着“快检”的原则，碾压结束后，迅速进行。 （3）水泥土施工注意事项 水泥土施工应认真做好前期准备工作，如：施工段落位置、原土性质、水泥性能、水泥土的技术条件、施工设备及其性能、技术人员及工人以及天气条件等方面进行充足准备。 水泥土施工应注重过程控制。即在施工过程中应从严控制各项指标满足施工要求，如：素土的摊铺厚度、拌合前及拌合后的含水量、水泥剂量、拌合均匀程度、碾压顺序及组合形式等都应在施工过程中及时修正并完成。 水泥土施工与温度有很大关系，为避免因温度差异而加剧水泥土的技术指标变化，一般宜控制在2025温度条件下施工。 水泥土的碾压应区别与素土。即水泥土在充分的准备工作下应一次成型，及时检测压实度指标，不得对成型后的水泥土进行二次补压，造成水泥土结构的破坏。 水泥土施工应遵循“三快一密实”原则，即快速摊铺、快速整平、碾压密实、快速检测的方法，以保证整个施工过程在水泥初凝前结束。 影响水泥土施工质量的原因较多，主要表现在含水量、灰剂量、摊铺厚度、拌合及碾压方式等方面。1.9. 基床表层以下路堤施工本工程基床底层厚2.3m，有碴轨道正线采用改良土。改良土填筑采用自卸车运输、推土机摊铺初平、平地机精平、重型压路机振动碾压。为保证路堤填筑过程中基底的稳定性，必须根据沉降速率控制填筑速度。一般路堤应考虑不少于6个月沉降稳定期，作运梁通道的路堤，其主体工程在架梁作业开始前不少于1个月完成。本工程基床表层以下路堤填料根据地质条件以及设计行车速度的不同而不同，主要有水泥、石灰改良土路基、普通填料路基；为新建路堤；根据填土高度可分为低路堤和高路堤。其中水泥、石灰改良土的改良、填筑施工方法见上节阐述。1.10. 路堤填筑施工本路基的设计中，路堤基床表层均填筑级配碎石，厚0.7m，基床底层填筑材料为改良土，厚2.3m，基床以下填筑材料为a、b组填料或c组改良土。一、基床以下路基填筑（1）基床以下路堤填料及压实标准基床以下路堤优先选用a、b组填料和c组碎石、砾石类填料，当选用c组细粒土填料时，根据土源性质进行改良后填筑，同时采用坡面防护等加固措施。填料分类、鉴定、检测按照铁道部现行客运专线有关标准进行。其压实标准符合表5.4-1的规定。表5.4.-1 基床以下路堤填料及压实标准填料轨道类型压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土a、b组及c组(不含细粒土、粉砂及易风化软质岩)填料及改良土有砟轨道地基系数k30(mpa/m)90110130变形模量evd (mpa)压实系数k0.9孔隙率n（%）3131注：改良土压实标准：当采用物理改良方法时，应符合本表规定；当采用化学改良方法时，除符合本表规定外，还应满足设计提出的技术要求。（2）a、b组类填料路基填筑施工施工准备a、施工前，做好土石方的调配方案。取土场根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，合理地挖取。b、填筑前，选择有代表性路基100200m，进行工艺性试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。压实机械选用重型振动压路机。施工方法a、b组类填料路基填筑采用机械化施工。施工中严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。每个区段的长度根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不小于50cm，竣工时刷坡整平。分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺性试验确定。当采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不小于10cm。施工工艺a 施工工艺流程施工工艺流程见下图5.4-1。b 工艺说明a.施工顺序下承层处理卸填料土推土机摊铺整平轻型压路机初压重型压路机复压平地机精平中型压路机终压。b.取土、填土、摊铺、平整取土场填料，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输。图5.4-1 基床以下路堤填筑施工工艺流程图不同性质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径符合d15/d854(两层渗水土间)或d150.5mm(非渗水土间)的要求，否则，两层之间铺设隔离作用的土工合成材料。填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。c.碾压采用重型振动压路机、振动凸块压路机等振压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压顺序按先路基两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。施工中坚持层层检测、层层报检，确保压实度符合要求。含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料进行调整处理后再碾压。压路机按s形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。压路机碾压走行线路见图5.4-2。图5.4-2 压路机碾压走行线路图d.断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔2050m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面控制如示意图5.4-3。图5.4-3 路基横断面控制示意图e.路基整形与边坡压实路基整修在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时(虚线位置)表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见图5.4-4示意。 锤球对准线 图5.4-4 边坡坡度尺检查示意图两侧超填的宽度予以切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(100200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。边坡修整见图5.4-5示意。图5.4-5 边坡修整示意图质量控制a 路堤填筑压实质量控制见上“基床以下路堤填料及压实标准表”。b 路堤顶面允许偏差控制1.11. 基床表层施工在路堤沉降已经趋于稳定、并经建设、设计、监理等单位确认批准后，整修路基表面，填筑基床表层。级配碎石（级配砂砾石）施工，采用wbc300拌和站集中厂拌，titan423摊铺机分层双机联铺，重型压路机碾压成型，胶轮压路机碾压收光。级配碎石拌和采用改良土拌和站的拌和设备。以下就基床级配碎石厂拌法施工进行阐述。级配砂砾石厂拌法施工参照进行。夯拍机