初稿,绿色物流在我国的发展与实施研究

绿色物流在我国的发展与实施研究 编号 毕 业 设 计（论文）题目 绿色物流在我国的发展与实施研究 二级学院 管理学院 专 业 物流管理 班 级 0987-2班 学生姓名 闫建怡 学号 10908070225 指导教师 王恩创 职称 教授 时 间 绿色物流在我国的发展与实施研究第一章、绪论1.1、论文研究的背景与意义1.2、论文研究的内容与思路第二章、绿色物流相关理论概述2.1、绿色物流的产生与发展2.2、绿色物流的涵义2.3、绿色物流的理论基础2.4、绿色物流的特征与内容第三章、绿色物流发展现状概述3.1、国外绿色物流发展现状3.2、我国绿色物流发现现状3.3、我国绿色物流发展存在的问题3.4、我国发展绿色物流的必要性第四章、我国发展绿色物流的对策研究4.1、政府对我国绿色物流的发展政策4.2、企业对我国绿色物流的发展政策4.3、消费者对绿色物流发展的促进措施第五章、小结绿色物流在我国的发展与实施研究摘 要绿色物流兼顾了现代物流发展与环境的协调，是促进经济可持续发展的重要保证。本文通过对国内外绿色物流理论的归纳和总结，科学地介绍了绿色物流的内涵并阐述了绿色物流的基本特征。通过对我国物流现状的分析，找出了我国绿色物流存在的主要问题，并结合我国实际企业物流运作及国家政策形势，从政府、企业、消费者三个主体角度提出了针对性的解决措施和对策。Abstractgreen logistics take into account the development of modern logistics harmony with the environment is an important guarantee to promote sustainable economic development. On green logistics theory at home and abroad, and summarized the scientific introduced the connotation of green logistics and expounded the basic characteristics of green logistics. The status quo of Chinas logistics to identify the main problems of the green logistics in China, combined with Chinas actual logistics management and national policy situation, the three main angle from government, business, consumers targeted measures and countermeasures.关键字：绿色 物流 发展 实施 可持续发展正文第1章 、绪论1.1、论文研究的背景与意义环境资源恶化程度日益加深，人类生存和发展面临的威胁越来越大。因此，人们对环境的利用和环境的保护越来越重视，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要形成一个环境共生型的物流管理系统。当今，物流业虽然促进了经济的发展，但是在发展的同时也会给城市环境带来负面的影响，如运输工具的噪声、污染气体排放、交通阻塞，以及生产和生活中的废弃物的不当处理所造成的对环境的影响。为此，21世纪对物流提出了新的要求，即绿色物流。物流企业要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接。绿色物流是物流企业发展的必然选择。1.2、论文研究的内容与思路 本论文主要内容是针对我国绿色物流发展现状，研究发展我国绿色物流应该如何有效实施。本文的思路是首先了解绿色物流的起源，从根本上认识绿色的是如何在产生的，研究绿色物流在现代化物流中能起到什么作用，同时针对调查我国绿色物流发展现状，认识到绿色物流在我国现处于什么程度发展，再比较国外典型国家及地区的绿色物流发展，总结绿色物流发展的国内外经验教训，最后提出我国发展绿色物流的对策。第二章、绿色物流相关理论概述2.1、绿色物流的产生与发展绿色物流，顾名思义，是融入了环境可持续发展理念的物流活动。通过改革运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流环节，绿色物流可以达到降低环境污染、减少资源消耗的目的。绿色物流从诞生到现在，只有短短十几年的历史。与传统物流相比，绿色物流还很“年轻”。回溯绿色物流的发展史可以发现，诱使绿色物流发展主要有四个原因。（1）人类环境保护意识的觉醒随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。具体表现是：能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞扩大，环境遭受污染，生态系统失衡。以环境污染为例，全球20多个特大城市的空气污染超过世界卫生组织规定的标准。人类的认识往往滞后于客观自然界的发，当前生态环境保护的意义逐渐被人类所认识。20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒，十分关心和重视环境问题，认识到地球只有一个，不能破坏人类的家园。于是，绿色消费运动在世界各国兴起。消费者不仅关心自身的安全和健康，还关心地球环境的改善，拒绝接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费方式，进而促进绿色物流的发展。与此同时，绿色和平运动在世界范围内展开，环保勇士以不屈不挠的奋斗精神，给各种各样危害环境的行为以沉重打击，对于激励人们的环保热情、推动绿色物流的发展，也起到了极其重要的作用。（2）各国政府和国际组织的倡导绿色物流的发展与政府行为密切相关。凡是绿色物流发展较快的国家，都得益于政府的积极倡导。各国政府在推动绿色物流发展方面所起的作用主要表现在：一是追加投入以促进环保事业的发展；二是组织力量监督环保工作的开展；三是制定专门政策和法令来引导企业的环保行为。环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业，国际组织为此作出了极大的努力并取得了显著成效。1992年，第27届联大决议通过把每年的6月5日作为世界环境日，每年的世界环境日都规定有专门的活动主题，以推动世界环境保护工作的发展。联合国环境署、世贸组织环境委员会等国际组织展开了许多环保方面的国际会议，签订了许多环保方面的国际公约与协定，也在一定程度上为绿色物流发展铺平了道路。（3）.经济全球化潮流的推动。随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起。为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。ISO14000不仅适用于第一、二产业，也适用于第三产业，更适用于物流业。物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流是其理性选择。尤其是中国加入WTO后，将逐渐取消大部分外国股权限制，外国物流业将进入中国市场，势必给国内物流业带来巨大冲击，也意味着未来的物流业会有一场激烈的竞争。（4）现代物流业可持续发展的需要。绿色物流是现代物流可持续发展的必然。物流业作为现代新兴产业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接。人类的经济活动不能因物流而过分地消耗资源、破坏环境，以至于造成重复污染。此外，绿色物流还是企业最大限度降低经营成本的必由之路。一般认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。2.2、绿色物流的涵义绿色物流是上世纪90 年代中期才被提出的一个新概念，到目前为上，还没有形成统一的定义。H.J.Wu 和S.Dunn认为绿色物流就是对环境负责的物流系统(An environmentally responsible logistics system)，既包括从原材料的获取、产品生产、包装、运输、仓储、直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，也包括废弃物回收与处置的逆向物流【1】。美国逆向物流执行委员会将绿色物流定义为“生态型的物流”(Ecological logistics)，是一种对物流过程产生的生态环境影响进行认识并使其最小化的过程。1994年国外物流学者James Coper在实证研究的基础上, 通过对库存策略和运输工具选择以及JIT (适时制) 战略的分析, 进一步探讨了绿色物流的重要性, 绿色物流是经济可持续发展的重要方面, 它与绿色制造、绿色消费共同物成了一个节约资源, 保护环境的绿色经济循环系统【2】。绿色制造(亦称清洁制造) 是制造领域的研究热点, 是指以节约资源和减少污染的方式制造绿色产品。绿色消费则是消费者以绿色消费理念为主要方式, 两者之间是相互渗透, 相互作用的。在我国2001 年出版的中华人民共和国国家标准物流术语(GB/T18354-2001)中，对绿色物流的定义是：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。它具体是指在物流活动中，整个过程不会产生任何有害的物质或其他会对自然界的动物植物造成影响的有害作用，它必须要用现代的机械设备，完美的管理理念，对整个物流活动进行监控。绿色物流从环境的角度对物流体系进行改进，形成了环境共生型的物流管理系统。 综合国外学者的各种定义可以看出，绿色物流的概念涵盖很广，凡是以降低物流过程中的生态环境影响为目的的一切手段、方法和过程都属于绿色物流的范畴。其涵盖物流活动的全过程，是一种环保化的物流活动。相对而言，绿色物流侧重于减轻物流活动对整个社会自然环境的长期影响，而传统物流则关注局部的短期影响。2.3、绿色物流的理念基础绿色物流的理论基础主要包括可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论三个方面：（1）可持续发展理论。 可持续发展理论的内容包括以下方面：第一，生态持续。生态持续要求改变单纯追求经济增长、忽视生态环境保护的传统发展方式，切实保持整个生命支持系统的完整性，保持生物多样化，保护人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地、森林等自然资源不受污染和肆意侵害，积极治理和恢复已遭到破坏和污染的环境。第二，经济持续。经济持续要求通过产业结构调整和开发应用高新技术，转变经济增长方式，改善质量，优化配置，节约能源，降低消耗，增加效益，实行清洁生产和文明消费，减少有害废弃物的流出和排放，使经济和发展既能满足当代人需要，又不致对后代人构成危害。第三，社会持续。社会持续要求以提高人类生活质量为目的，积极促进社会向文明、公正、安全、健康的方向发展。为此，必须控制人口数量、提高人口质量；合理调节社会分配关系，消除贫富不均和两极分化；大力发展教育、文化、卫生事业，提高全体人民的科学文化素质和健康水平；建立和完善社会保障体系，保持社会政治稳定。由此可见，可持续发展既不是单指经济发展或社会发展，也不是单指生态持续，而是生态经济社会三维复合系统的可持续。在这个可持续经济、可持续生态和可持续社会组成的三维复合系统中，是以生态可持续为基础、经济可持续为主导、社会可持续为根本的可持续发展。可持续发展应用于现代物流活动中，就是要求从环境保护的角度对现代物流进行研究，形成一种与环境共生的综合物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成危害，同时又要形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。这就产生了“绿色物流”这一全新的概念。 （2）生态经济学理论所谓生态经济学理论，是指研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物流循环、能量循环和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的实现【3】。因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起经济效益和生态环境效益之间彼此联系的桥梁。经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效益则关系更宏观和长远的利益。经济效益和环境效益是对立统一的。后者是前者的自然基础和物质源泉，而前者是后者的经济表现形式。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系及规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。（3）生态伦理学理论。人类所面临的生态危机，迫使人们不得不反思自己的行为，不得不忍受人类对于生态环境的道德责任。这就促使了生态伦理学的产生和发展。生态伦理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科，它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然环境的关系【9】。生态伦理迫使人们对物流中的环境问题进行深刻反思，从而产生了一种强烈的责任心和义务感。为了子孙后代的切身利益，为了人类更健康和安全地生存与发展，人类应当维护生态平衡。2.4、绿色物流的特征与内容 （1）绿色物流的特征与传统的物流相比，绿色物流在目标、行为主体、活动范围及其理论基础四个方面都有自身的一些显著的特点：绿色物流的理论基础更广，包括可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论；绿色物流的行为主体更多，它不仅包括专业的物流企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同级别的政府和物流行政主管部门等【10】。绿色物流的活动范围更宽，它不仅包括商品生产的绿色化，还包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化；绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则不仅仅是经济利益，还包括社会利益和环境利益，并且是这些利益的统一。 第一：绿色物流是循环型物流，绿色物流既重视正向物流又重视逆向物流。 正向物流指从资源开采到消费需求；逆向物流则是一种包含产品退回、物料替代、产品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动，能低成本、经济高效地实现回收和适当处理，通过资源循环利用、能源转化，来提高供应链整体绩效。 第二：绿色物流是共生型物流，绿色物流注重从环境保护与可持续发展的角度出发，求得环境与经济发展共存。绿色物流改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成的危害，形成促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。 第三：绿色物流是资源节约型物流，绿色物流不仅注重物流过程对环境的影响，而且强调对资源的节约。企业在经营过程中应关注物流环节产生的成本，利用市场信息，最大限度地减少资源浪费。 （2）绿色物流的主要内涵绿色物流建立在物流进一步发展的基础上，是物流操作和管理全程的绿色化，它一般包括以下内容：1.集约资源。这是绿色物流最本质的内容，也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，企业能够提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。这正是可持续发展所提倡的，也是我国发展绿色物流亟待逾越的障碍。以基础设施建设为例，我国有的地区在新建物流中心时，没有考虑和原有物流硬件设施的兼容问题，结果新的修起来，旧的就弃置了，造成资源的巨大浪费。据悉，我国物流设施空置率高达60%。这显然与物流发展的方向背道而驰，更不要说绿色物流了。2.绿色运输。毫无疑问，运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流造成环境污染的主要原因之一。绿色运输首先是要对货运网点、配送中心的设置做合理布局与规划，通过缩短路线和降低空载率，实现节能减排的目标。绿色运输的另一个要求是改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效。绿色运输还应当防止运输过程中的泄漏问题，以免对局部地区造成严重的环境危害。3.绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库建设前还应当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。例如，易燃易爆商品仓库不应设置在居民区，有害物质仓库不应设置在重要水源地附近。4.绿色包装。包装是商品营销的一个重要手段，但大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃，从而造成环境问题。例如现在我国比较严重的白色污染问题，就是由不可降解的塑料包装随地遗弃引起的。绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造，包括：使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。5.逆向物流。逆向物流是指所有与资源循环、资源替代、资源回用和资源处置有关的物流活动，它能够充分利用现有资源，减少对原材料的需求，常被发达国家作为建设循环型经济的重要举措。实施逆向物流是一项系统的工程，需要有完善的商品召回制度、废物回收制度以及危险废物处理处置制度。在我国，逆向物流还没有得到充分发展，只是局限于废旧物资回收、生活垃圾分类等初级行为，经济效益尚不明显。我国的逆向物流工作基本上是在政府的组织下进行的，作为企业自身行为的逆向物流活动还不多见。第3章 、绿色物流发展现状概述3.1、国外绿色物流发现现状 （1）美国绿色物流发展现状美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确【5】。美国在其到2025 年的国家运输科技发展战略中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的”。一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换（EDI）、准时制生产（JIT）、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。 （2）日本绿色物流发展现状日本自1956 年从美国全面引进现代物流管理理念后，大力进行本国物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题予以研究和发展【6】。把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视物流绿色化的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等问题方面加大政府部门的监管和控制作用外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标值，如货物的托盘使用率，货物在停留场所的滞留时间等，来减低物流对环境造成的负荷。1989 年日本提出了10 年内三项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低36 成，颗粒物排出降低6 成以上，汽油中的硫成分降低10%；1992 年日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5 种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车允许行驶的规制；1993 年除了部分货车外，要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准的货车的义务。另外为解决地球的温室效应、大气污染等各种社会问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面，积极实施在干线运输方面推动模式转换（由汽车运输转向对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及节省能源行驶等。在2001 年出台的新综合物流实施大纲中，其重点之一就是要减少大气污染排放，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。 （3）欧洲绿色物流发展现状欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一，而且也是较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋。如在20 世纪80 年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。欧洲最近又提出一项整体运输安全计划，目的是监控船舶运行状态。通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况，就可以提供足够的信息，避免发生事故，或者是在事故发生之后，能够及时采取应急措施。这一计划的目的就是为了尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。欧洲的运输与物流业组织欧洲货代组织（FFE）也很重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念（重点在于规划和兴建物流设施时，应该与环境保护结合起来；要限制严重危害人类生态的公路运输的发展，大力推进铁路电气化运输）来经营物流活动，加大对绿色物流新技术的研究和应用，如对运输规划进行研究，积极开发和试验绿色包装材料等。3.2、我国绿色物流发展现状中国目前正处于国民经济快速增长的发展时期,一方面我国面临着提高社会生产力, 增强综合国力和提高人民生活水平的发展任务; 另一方面, 又面临着相当严峻的环境问题和困难。长期以来由于技术水平不高, 加上粗放型经济增长方式造成了资源利用效率较低, 对资源的开发强度不断加大, 同时,在人口的持续增长和资源环境的压力下, 我国政府提出可持续发展战略思想, 各级地方政府纷纷提出实施绿色工程的具体方案, 促进了企业对有关绿色管理策略的实施【7】。例如北京市非常重视商品流通过程中的环境问题, 实施绿色物流; 重视商品流通领域环保形势的严峻性, 将其纳入城市可持续发展的框架体系; 倡导绿色流通, 强化绿色流通意识; 加快物流社会化建设, 建立北京市宏观绿色物流服务体系; 强化流通企业责任, 促进废弃物回收目标的实现; 建立健全绿色流通政策体系; 运用税收及收费调节手段, 促进企业主动实施绿色物流行动。此外,还有一些城市也在国际化城市目标中引入了绿色物流理念。企业实施绿色物流现状。在国家可持续发展战略指导下, 许多知名企业逐渐形成环境意识, 将生产绿色产品作为企业经营的宗旨和竞争的法宝【11】。如海尔集团已建立起环境管理体系, 并获得ISO14001标准认证。绿色产品生产和绿色消费意识已得到企业和公众的普遍认可。但是由于我国物流业起步晚,企业对现代物流重要性的认识才刚刚开始, 企业物流系统的构建主要还是以降低成本, 提高效益为目标, 虽然一些企业已开始认识到物流中的环境问题,但对绿色物流的认识还非常有限。国内在绿色物流的服务水平和研究方面仍处于起步阶段, 尤其是缺乏对资源环境的价值分析和成本估算, 对于环境污染、交通拥挤的代价尚未以成本的形式引入到企业的成本核算体系中, 这样, 实施绿色的物流还未成为大多数企业的主动选择。3.3、我国绿色物流发展存在的问题绿色物流逐渐引起我国业界的注意, 并被认为是我国未来物流业发展的趋势之一, 但绿色物流至今仍停留在理论探讨上, 离具体实施还有相当的距离, 和国外的情况相比, 更是存在着明显的差距, 问题主要表现在:1、绿色物流观念尚未普及。经营者和消费者比国外绿色经营和绿色消费的理念淡薄, 甚至有些企业认为绿色物流只是一种环保理念, 是不切实际的幻想, 不能为企业带来任何经济效益, 还会增加物流成本, 也有些企业认为绿色物流是政府的事, 与本企业无关。2、绿色物流政策制度滞后。我国自20世纪90年代以来, 一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布, 但针对物流行业的还不是很多,绿色物流建立与发展的框架也不够清晰, 物流涉及的有关行业、部门、系统过多, 而这些部门又都自成体系, 独立运作各作规划, 导致物流行业的无序发展, 造成资源配置的巨大浪费, 也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的成本。3、绿色物流技术落后。绿色物流的关键所在,不仅依赖于政策制度, 更离不开绿色技术的掌握和应用【12】。与发达国家相比我国的物流技术离绿色化要求有较大的差距, 物流装备水平较低, 各种运输方式之间装备标准不统一, 物流器具标准不配套, 物流包装标准和物流设施标准之间缺乏有效的衔接,在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高, 影响了运输工具的装载率, 装卸设备的荷载率以及仓储设备的空间利用率。没有先进的物流技术,绿色物流也就无法保障。4、包装废弃物利用率低下。近年来, 我国包装废弃物的回收工作在国家和地方政府主管部门有关政策和法规的指导下, 虽取得较大进步, 但总体形势不容乐观。主要存在的问题是包装废弃物分类回收工作严重滞后, 包装制品的回收渠道混乱, 包装废弃物回收处理的立法有待于加强和完善。5、绿色物流人才严重缺乏。我国物流研究和教育较之发达国家非常落后, 从事物流研究的大学和专业研究机构还很少, 企业层面的研究和投入更微乎其微【19】。在高等院校开设物流专业课程的大学数量不多, 研究生教育刚刚起步, 企业的短期培训及考证仍然是目前物流培训的主要方式。现阶段大部分物流管理工作者大多没有经过专业学习, 我国高校对这方面关注程度不高, 据估计目前我国绿色物流人才缺口达百万人左右, 这从根本上影响绿色物流的实施进程。3.4、我国发展绿色物流的必要性 （1）对提高企业竞争力的必要性发展绿色物流可以降低企业成本、增强企业的竞争力。产品从设计、生产到售出的整个过程中，储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程则占用了大约90%时间。如果对物流过程进行科学化管理，实施绿色物流，则可以大大地降低整体经营成本，绿色物流实施得好，可以直接减少支付排污费、废弃物处理等费用【8】。通过实施绿色物流，弘扬企业绿色文化、树立绿色形象、打绿色品牌，可以提高绿色经营能力、增强企业的核心竞争力。随着全球经济一体化的发展, 一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化, 绿色壁垒逐渐兴起。所谓“绿色壁垒”是指现代国际贸易中商品进口国以保护健康和环境为名, 通过颁布、实施严格的环保法规和苛刻的环保技术标准, 以限制国外产品进口的贸易保护措施。因此国外的进口商在选定供应商时常常将环保作为考虑的一个条件, 那些在环保方面达不到相应标准的企业是很难通过的。只有实施绿色化工程才可能将产品打入国际市场, 这就离不开物流的支持。因而发展绿色物流可以拓展国外市场, 增强企业在国际市场上的竞争能力。 （2）对经济可持续发展的必要性随着可持续发展观念的深入人心，作为可持续发展模式在物流业的具体体现，绿色物流已经成为21世纪物流发展的主题。目前，美国、欧洲、日本等发达国家都把绿色物流的推广作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的广泛应用和开发，进行回收物流的理论和实践研讨，以及积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的发展，在保护环境的前提下求经济效益。因此，现代物流企业的发展必须树立绿色观念，顺应绿色潮流，积极采用现代科学技术，推动绿色物流的发展。 （3）对消费者环保意识的要求随着可持续发展观念不断地深入人心，消费者的环保意识也越来越强，人们从来没有像今天这样关注能源和环境问题，人们也越来越多的关注企业的环境声誉和产品或服务的绿色性。随着物流业的快速发展，物流方面带来的环境问题不可能再被忽视。实施绿色物流管理是一项有利于社会经济长远发展的重大举措，同时也是企业满足市场需求的客观要求，发展绿色物流是大势所趋。第4章 、我国绿色物流发展与实施研究4.1、政府对我国绿色物流的发展政策( 1) 制订和完善各项政策法规。政府应加强环境立法、实行排污收费、制订绿色物流标准, 促使企业主动地融入到绿色物流活动中来。借助环境立法, 明确环境控制标准、方法以及污染者所负的法律责任, 来约束企业和个人的行为【13】。如加强废弃物回收利用、空气污染控制方面相关法规的制订、完善与执行, 建立起排污收费制度, 废弃物收费制度, 推动回收逆向物流的广泛开展, 来推动我国绿色物流的发展。( 2) 对发展绿色物流的企业予以政策激励。实施绿色物流的企业对资源环境的维护、经济的永续发展提供了保障条件, 相应地也付出了代价和成本【14】。这种代价和成本在市场经济条件下难以得到补偿, 有必要由政府建立一种有效的补偿与激励机制。如对采用先进环保设备、清洁能源、实行循环经济的企业实行补贴; 对污染及超标准排放行为征税, 对绿色环保行为予以税收优惠; 政府采购向实行绿色行为的企业倾斜等。( 3) 加强物流人才的培养。绿色物流尚处于发展阶段,政府应重视绿色物流基础理论和技术研究, 使绿色物流有一个广阔的发展空间【15】。同时绿色物流产业对营运筹划人员和各专业人员的要求比较高, 各大专院校和科研机构只有进行针对性的培养和训练才能提升我国物流从业人员的整体素质和管理水平, 才能满足绿色物流产业对各类人才的需求。( 4) 提高基础设施绿色化水平。要发展绿色物流产业,进行绿色改造, 就必须正视我国物流现状, 在合理配置现有资源的基础上, 全面规划、大力发展基础设施建设, 完善设计物流基础设施的配套和网络构筑, 避免或减少重复建设和人为浪费。随着通信技术和网络技术的发展, 应将全球定位系统引入物流活动, 结合公路、铁路、海运和空运信息, 合理安排物流车辆和路线, 实现物流的快速、准确运行。( 5) 积极传播绿色理念。政府必须重视对企业和消费者的绿色物流宣传教育, 使公众了解环境问题的严重性和有关环保法规, 增强生态环境意识, 树立可持续的消费观念。政府可以通过国民素质教育提高国民的环境意识; 也可以对各企业和广大公众进行导向性宣传, 使企业和消费者认识到从永续发展中获得的利益。4.2、企业对我国绿色物流的发展政策( 1) 实施绿色采购。供应商的原材料, 半成品的质量的好坏优劣直接决定着最终产品的性能, 所以实施绿色物流还要从源头上加以控制, 在绿色供应物流中, 有必要增加供应商的选择和评价环境指标, 即要对供应商的环境绩效进行考察【16】。如潜在供应商是否因为环境污染问题而被政府课以罚款; 潜在供应商是否因为违反环境规章而有被关闭的危险;供应商供应的零部件是否采用绿色包装; 供应商是否通过ISO14000 环境管理体系的认证。( 2) 推行绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理, 以节约运输成本。布局过于密集, 会增加运输次数, 从而增加资源消耗; 布局过于松散, 则会降低运输的效率, 增加空载率【17】。在仓储过程中宜采用先进的保湿保鲜技术, 保障存货的数量和质量, 在实现零货损的同时消除对环境的污染, 尤其要注意对有毒化学品、放射性商品、易燃、易爆商品泄漏和污染的防止。( 3) 开展绿色流通加工。绿色流通加工主要包括两个方面: 一是变分散加工为规模化工厂的专业集中加工, 以提高资源利用效率, 减轻环境污染; 二是集中处理消费品加工中产生的边角废料, 以减少分散加工所造成的废弃物的污染。( 4) 采用绿色包装。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装, 其特点是材料最省, 易于回收利用和再循环; 包装材料可自然降解并且降解周期短, 包装材料对人的身体和生态无害【18】。企业要根据产品的特点, 在保证产品安全的前提下, 尽可能减少产品的包装, 以降低企业成本, 同时也有利于减少下流企业对包装物的拆装和处理费用。在商品流通过程中充分利用可回收的容器, 向包装大型化和集装化发展,可提高包装材料重复利用率。( 5) 进行绿色运输。绿色运输首先要对货运网络、配送中心进行合理布局与规划, 合理选择运输工具和运输路线,克服迂回运输、重复运输等不合理运输, 以实现节能减排的目标。其次使用清洁的燃料, 采用先进的发动机技术以提高能效比。绿色运输还应当减少运输过程中的泄漏问题, 减少对环境的危害。【8】4.3、消费者对绿色物流发展的促进措施绿色消费需求的存在是绿色物流存在的前提条件。绿色物流不仅以绿色生产的存在为前提，也以绿色消费的产生为条件。绿色消费需求不仅仅是消费者的主体行为，它还体现了整个社会对于绿色商品和服务的重视程度，使企业是否进行绿色化经营最直接的影响因素【20】。如果没有绿色消费需求，已经生产出来的绿色商品的价值和使用价值就无法实现，绿色商品就会在生产和流通中停滞，绿色物流也就失去了存在的意义。可见，绿色物流作为绿色生产和绿色消费的中介，其目的归根结底是为了绿色消费，处于终端的消费者的绿色需求才是绿色物流发展的推动力。没有一体化的绿色生产和消费，绿色物流就会成为无源之水、无本之木，企业的绿色化转型不能孤立进行。因此，消费者也要主动参与其中，通过对绿色商品和服务的选择来推动和促进绿色物流的健康发展。第5章 、小结本文在充分认识到绿色物流对我国物流发展的重要意义的前提下，在对绿色物流的基本理论及国内绿色物流现状认识的基础之上，提出对绿色物流发展的对策分析建议，研究成果主要有四个方面：（1）深入了解了绿色物流的产生背景，以及基本概念