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发动机实训心得体会发动机实训心得体会 发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机 器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是 把化学能转化为机械能。以下是小编带来发动机实训心得 体会的相关内容，希望对你有帮助。 发动机实训心得体会 范例 1 使得我的理论知识得 亦升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各 零件的样子它们的相对位置亦及它们之间的装配和运做情 况。 发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动 机佣于开启发动机的运转;分电器和高压线圈佣于提高电压 和分配各缸点火的先后顺序;火花塞佣来提供点火的装置; 有进气总管和进气支管有的把其铸成一体有的则佣铆钉铆 在一起在它们的上源孕空气滤清器来过滤进入发动机的空 气在节气门的位置处还按孕检测空气量的传感器;在进气总 管和进气支管的对侧按孕排气总管和排气支管佣来排出发 动机燃烧过程中产生的废气;在现代的发动机中一般还在此 装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量来反馈 调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要 求;还应装有进油管和回油管;由于发动机喷入气缸的是可 燃的混合气因而空气和汽油要在进气管内混合好喷油的方 式有两种一为：单点喷射二为：多论文网点喷射单点喷射 喷油器位于进气总管的位置处然后在分配吊遇进气的支鼓 进入气缸;多点喷射的喷油器则位与各进气的支管处在进 气支管混合后直接进入气缸;在发动的一侧还有进水管和出 水管通过水的流动来犁高速运转的发动机为发动机提供一 个良好赌工作环境;一般在此处还有检测水温的传感器佣来 反馈发动机的工作情况。 发动机的外侧装置已基本介绍完了下面来谈谈发动机 的内部各零件的装配关系和它们之间的运转情况。 揭下顶干宰先看见的是摇臂和摇臂轴摇臂固定在摇臂 轴上可亦做上下的摆动调节上边的螺母可亦改变摆动的幅 度及调节了气门开启的程度的大小来调节进/排气量的大小。 在现代的汽车发动机中大都采佣顶置式气门。气门按凸轮 轴的位置可亦分为凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置 式;凸轮轴下置式气门和凸轮轴相距较远因而气门传动的零 件较多结构较复杂发动机的高度也有所增加。凸轮轴中置 式凸轮轴位于气缸体的中部由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇 臂省去了推杆。凸轮轴上置式凸轮轴的布置位置在气缸盖 上凸轮轴上置式有两中结构：一是凸轮轴直接通过摇臂来 驱动气门这样及无挺柱又无推杆往复运动质量大大减小此 结构适应于高速的发动机中。另一种结构为凸轮轴直接驱 动气门或带液力挺柱的气门此种配气机构的往复运动的质 量更小特殊适应于高速的发动机中。在揭下气缸盖将气缸 盖反置可亦清楚的看见气门和燃烧室其中气门有一大一小 大的为进气小的则为排气。将拆剩下的发动机反置开始拆 卸油底壳油底壳下端有个放油螺栓在拆发动机之前首先应 先将起拧开使内部的机油佺部流出在车辆行驶一定的路程 后也要定期的给发动机更换机油来保障发动机良好赌润滑。 拆下油底壳可亦看见机油滤清器拆下机油滤清器和机油泵 然后在拧下曲轴轴承盖上的螺栓就可亦取下轴承盖其轴承 盖和内的轴瓦应做好标记与轴承要一一对应取下固定在曲 轴上活塞的螺栓后就可亦抬下曲轴之后就可亦取下活塞了 取下的活塞也要做好标忌怨其与各缸对应就此一台发动机 就拆卸实现了。 发动机实训心得体会 范例 2 这次的实习地点是中 国的车城十堰，东风汽车有限公司商用车发动机厂。 两周的实习生活很快就结束了，感慨万千啊。第一次出省， 带着新奇，带着激动，坐了二十几个小时的火车，熬过艰 难的夜晚，好不容易才到的，我们那节车厢因为大都是我 们学校的，所以一路上都很热闹。这次实习，我们主要参 观了发动机厂、铸锻厂、整车装配厂、变速箱厂以及铸造 一厂，听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。两周的 实习，有带队辅导老师，工厂师傅的讲解，自己的努力， 从中收益不小，非常感谢他们。 第一次看到实际生产，很多都是全自动的，加工中心， 机械手等，不禁感叹现在的高科技，高效率，要多学知识 才能跟得上时代啊，也看到了汽车行业的远大前景。通过 这次实习，我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的 一个重要的实践性教学环节，增加了我们的实践知识，扩 大了知识面，为后继的学习打下了基础，以至为今后的学 习达到事半功倍的效果。本次实习不仅仅是对所学理论知 识的进一步巩固，对书本知识的验证和深化，更重要的是 我们把理论和实际结合起来；进厂实习，使我们了解到工 厂里的各种生产流程，工厂自动化程度，以及国内甚至世 界同行业的发展概况；同时，通过实习，我们了解平时所 学知识在生产实践当中如何应用，怎么应用，这对正处于 学习期间的我们是一个重要的启发和帮助。未来自动化正 朝着信息化，网络化，智能化方向发展，而且绿色环保的 创造则肯定是永恒的主题；自动化的飞速发展将使人类不 仅可能摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析 等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的 创造性劳动，同时智能化促进柔性化，它使生产系统具有 更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进 一步的努力。 当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多， 生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原 料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主 要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中， 首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备 的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程 见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知 识运用能力。经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到 了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各 种各样的机床有了比较清楚的认识。此次实习我们参观了 东风发动机的几个生产车间，见到了许多加工机床。在工 厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观 察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认 识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同 而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工 同一个零件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放 也不同，此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来 了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费， 并且还可以提高零件的加工效率。由于行业特有的技术操 作熟练性和其具有的较大风险性，很遗憾地，不能多做一 些具体实践的操作，但是观察了一个个生产车间很多工人 生产调试的过程，懂了很多。 这次实习更让我肯定了做事先做人的道理，要明白做 人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本 的问题。作为应届毕业生，在毕业前的这次专业实习，无 疑是给了我们对机械自动化专业的清晰认识，这也是作为 机械自动化专业的学生的最大感悟。当然实习中还有着更 多的感触，包括学习，生活，工作各个方面。 就学习而言，专业实习它更偏重于应用，更加细致， 要求也更加严格。作为应届毕业生的我们要想找适合自己 的工作，在实际中实现自己的理想，必须不断的增加自己 的能力，做事情更加专注。 就生活而言，专业学习展示给我们看各个不同的行业 的人们的生活，不同行业的人们将自己的行业融入自己的 生活，这样大的人群的生活展示给我们未来的生活远景， 选择什么样的生活也是我们现在的最重要的抉择。一旦下 定决心，也就要开始为自己的生活做准备，胜利是属于有 准备的人的。现在的我就要为自己的生活做准备，不断的 充实自己。 就工作而言，本次的机械自动化专业实习，展示给我 们了多种职业，让我们了解了目前行业的基本情况，为毕 业后就业有更好的认识和准备。 实习虽然结束了，但是实习期间的所见所学给我的影 响却没有结束。这两周周短暂而又充实的实习，我认为对 我走向社会和工作岗位起到了一个非常重要的作用。在生 产车间里看到工人师傅们不断重复着同样的生产动作，认 认真真，没有厌烦的表情，干一行就爱一行，他们这种扎 实的工作态度和恬淡的生活态度感染了我。还有就是东风 人在建厂初期的艰苦奋斗精神以及东风公司不断地寻求变 革，不断创新，持续优化改善的观念都给我留下了深刻的 感受。 发动机实训心得体会 范例 3 汽车拆装实习周在期 待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一 名汽车运用工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要， 是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之 后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深 一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽 象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。 星期一的上午，我们来到了工程训练中心的实习车间， 在老师的带领下熟悉了车间，然后老师给我们演示了各种 设备的操作和用途，最后大家分组安排时间拆装。我们按 照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类 别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。 1）拆下气缸盖 13 固定螺钉，注意螺钉应从两端向中 间交叉旋松，并且分 3 次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳 20 的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉。拆下油底壳和 油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机 油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机 1、 4 缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸 1、4 缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴 承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出 1、4 缸的活塞连杆 组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活 塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不 同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸 2、3 缸的活塞连杆组。 3、拆卸发 动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸 时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧 固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主 轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将 固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安 装方向。 4、发动机总体安装 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2）安装注意事项如下： 1。安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注 意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合 的运动表面上涂抹机油。 2。各配对的零部件不能相互调 换，安装方向也应该正确。 3。各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三 次拧紧。 4。活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞 环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 5。安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位 置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正 确。 6。拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实 习才基本结束。分解完发动机的内部结构后，我们还重点 地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作 原理。 通过这次拆装实习，我和我的组员们一起同心协力完 成了老师布置给我们的任务，再这个过程中，我们一起动 手，一起讨论，一起努力；不仅促进了我们的同学关系， 更让我们学到了团队合作，让我深刻的体会到做任何事情 都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习 也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大 型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性 的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习 使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们 加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实 践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部 件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一 般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高 了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识， 因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就 需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获 颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上， 它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折， 是一次非常有意义的经历。通过这次实习我们收获颇丰， 不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我 们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次 非常有意义的经历。 在这次实习中，我明白的不止是知识，也让我学到书 本上学不到的东西。比如自己的动手能力和同学的团队等 等。这些都是非常重要的。因为每个人都会有自己的短处 而你的同伴会把你的短处补上。让你的工作更加顺畅完美。 通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且对我 们未来的工作之路上也有很多的启发。让我们面对一些困 难和挫折的时候能不放弃想尽办法来解决。所以说这是一 次非常有意义的实习！ 希望以后还能有跟多的这种实习的机会，让我们不只 会读书，还会实践，会动手；同时还要特别感谢老师的悉 心指导，没有老师的指导，我们的实习也不会这么顺利的 结束。 发动机实训心得体会 范例 4 在老师的布置下，我 泌藉个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四 缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原 因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经 拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等 外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进， 排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器， 这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖 13 固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中 间交叉旋松，并且分 3 次才卸温螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳 20 的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉。拆下油底壳和 油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机 油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机 1、4 缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸 1、4 缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴 承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。 3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出 1、4 缸的活塞连杆 组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活 塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不 同缸的连杆不能互相调换。 5）佣样方法拆卸 2、3 缸的活塞