xx年3月城市建设工作调查报告范文

XXXX 年年 3 3 月城市建设工作调查报告范文月城市建设工作调查报告范文 有关安徽各地对行政区划调整的反映较多，尤其是安 徽沿江城市对跨江管辖的呼声都比较强烈。但在国家相关 部门对此工作谨慎推行中，需要站在全局的角度去审时夺 势，应首先动辄双方关系最紧密、相互关系最需要、局势 最紧迫的部位进行区划调整，解决区域发展的瓶颈和制约。 在安徽若干要求区划调整中，为符合*近期形成的跨江城 市结构需要把长江对岸划归*管 辖，应是优先解决的问题。*是沿江城市中最适合跨 江开发江南建城的城市优势如下: 一、根据规划*的交通枢纽在江南的成分占多有铜九 安景两条铁路和沿江东香两条高速公路在两岸的交通中具 有主导地位。江南强大的交通体系能牵动城市的跨江开发。 跟此岸形成了对称关系.特别是铜九铁路的今年开工极其* 南站在江对岸的拟建，按照专业教材对“城市结构”概念 的定义，按照阈值理论,*正在随铜九铁路形成跨江城市结 构. 二、*对岸有升金湖国家级自然保护区、获国家表彰 的东至沿江防护林、沿着高速公路和铁路线的万里绿色长 廊所组成的生态网络做绿色卖点,况且还有升金湖大历山大 王洞尧渡河漂游东流古民居陶公祠等风景名胜给卖点做衬 托。 三、*对岸共对名扬天下的黄山九华山有利可图,但需 要建设*黄山区杭州的高速公路：第一、填补皖南腹 心从东到西没有一条完整通道的空白。第二、挖掘当地许 多偏僻经营困难，但有魅力的景区。第三、优化安徽南部 旅游体系，一路上分布着大王洞、秋蒲河漂游、蓬莱仙洞、 黄岩山大峡谷、慈云洞、鱼龙洞等景区，只要对着这些景 区多开些出入口，扩建，新建乡村专线就能发挥这一半的 效益。并且成为两山一湖对*方向的绵延地带，这样的绵 延铺到升金湖国家级自然保护区，该湖是传统*城市八景 之一，透过本来就按观光桥设计的长江大桥，经过*龙山 凤水的锦绣中，两山一湖的绵延地带才告以段落。随着这 样的地带，*纳入两山一湖的结构中，填补两山一湖无较 强城市的空白。有了这一绵延地带和中心城市，两山一湖 更加丰富和完整。再整和*腹地的大片旅游，优化安徽旅 游布局结构，使安徽的旅游资源利用达到新的层次。如： 通过九华山与司空山通过高速公路的联系，一个是中国四 大佛教名山，一个是我国禅宗文化及佛教在中国传播的发 祥地，两者一体的意义发扬出去，这在世界佛教徒心里将 产生多么崇高的信仰冲动!只要你有信仰你就有到“佛界双 圣地”拜访的毕生愿望!为了使*黄山区更有生命力， 必须使该路具有大局观，进一步加强安徽与浙江旅游的搭 档，所以该路一定要通杭州!第四、九华山、池州、铜陵和 黄山区这一大片没有民航，通过这条路可把*机场拿出来 做到资源共享，同时为扭转*机场经营困难增添了市场。 这条路的意义发挥其实就是两岸同一性的表现. 黄山盛景折服天下，引各历史英杰，期人生颠峰，登 黄山，歌“匡神洲” ，*有水聚财的传统，江对岸有水聚材 的条件，黄山“折服”对岸新*成“聚财” ，彼气息于跨江 城市，山水聚财似实似恍的联系，似黄山气度不可限 量，这不是偶然! 四、皖江经济带、沿江城市链、长江三角州、珠江三 角洲、闽南三角洲同出对岸一隅，都为*带来的层次丰富, 辐射强劲的空间背景,横向上众人熟悉的长江南京武汉段 无大城市，纵向上作为我国东南邻海地区的武夷山脉大 别山脉分布着中心有鹰潭、景德镇、*等等都不是强大的 城市。这两块区域的城市都在江南，*既要挖掘长江下游 西部中心的潜在功能，又不能忽视发挥东南邻海北大门的 特点，只有到“群众”中去。 五、从历史上和人文上看，*彼岸和此岸本来一家,相 互因缘约定俗成,长江所有城市都在江南所塑造广泛的人气 跟*局部的人文强权具有密切的交配功能.*居民一半土生 土长，一半是从江西波阳迁徙过去。长江两岸，共同形成 了“古皖文化” ，*在同徽州的搭配形同了“安徽”二字及 其深远的意义。在中国巨变之交时，许多开创和“中国第 一”与人与事同这里有关，*在中国历史上成为了承接古 中国文明与现代中国文明的先列城市。在中国革命史上成 为了推翻中国封建社会的先烈城市。两岸地缘人文的特殊 性使孙中山在建国方略和建国纲要上，把*规划 成长江两岸、人口百万的双联市。在当今两岸虽不是同一 隶属，但区域布局未有变动，*的中心地位无人撼动，并 且随着交通和产业结构的发展趋向，两岸的同一性、*对 双联城布局的需要只会加强。 六、从目前现实上看,南北岸大桥经济区超过预期的开 篇业绩,得益于长江南北的乐观的相互搭配前景.长江大桥 是两岸的概念相互搭配中的具体体现,一开工就对双方发挥 了超过预期的带动功能.充分展现了两岸搭配超前效应。值 得一提的是，在南岸大渡口镇划不了*的情况下，该镇凭 着一镇之力，建起了工业园区。截至 XX 年 10 月 26 日，大 桥南岸入园企业共 20 余家，引资协议总额亿元,已到位资 3180 万元,完成投资额 2130 万元。其中核心企业利民小区 房地产开发、东至乘风药业有限公司、瑞丰农副产品加工 总厂、兆丰织物有限责任公司、汇丰公司、国兴服装制衣 公司、自强服装有限公司等 10 家企业已落户园区。纺织服 装小区、生态高新农业小区、药业小区、建材小区已具 雏形。据初步估算，XX 年园区工商企业将实现产值亿 元，创利税 250 万元目前进入征地筹建阶段总投资 6500 万 元的兆丰工业园和投资规模达 4500 万元的中韩金任高新农 业科技示范园区已正式签约，也已进入论证筹资阶段;康赛 制药有限公司，大联圩万亩连片水产养殖、皖新高科技生 物有限公司、银林娱乐城等极具潜力的项目也正处在洽谈 之中，不日将落户工业园区。截止 10 月 20 日，工业园区 签约和在谈项目总投资额达亿元。由此可见当行政区划的 隔阂消除,大渡口投入*的怀抱,会有更大的作为. 七、*城区目前面临在江北没有理想空间扩展的难题。 受自然地貌约束太厉害，被山、河、江、湖一层又一层的 围困：城西有石门湖、皖河、七里湖及层层高山。城北有 大龙山、石塘湖、破罡湖、白泽湖、菜子湖、白兔湖。城 南和城东都有长江阻隔。这些湖和山都很大，平均都相当 *整个城区大，有得大于数倍!此外，还受到历史人文的约 束如：西有石化厂、北有飞机场、东有大电厂。只有江对 岸有理想的空间。 在南北归属上，东至县和贵池市西南应归*，把东至 归*的理由是：*人大代表联名向上级建议东香高速公路 在走向上采用第二种方案：偏离*和大渡口，在望江华阳 东至官港的走向间架设*长江公路二桥，这样就能缩 短 75 公里的路程。如获通过，华阳对岸可能设铜九铁路二 级火车站。使这一块自然兴镇，带动华阳一南一北自然组 合，有望在若干年后成“市”成为皖江第六市，这对皖江 区域经济的布局有重大意义。这样一来*与东至的关系是 全方位的。 把贵池西南归*管的理由是：一级的*火车南站应该 确定在此地。此地位于*、东至、贵池、石台交界处，同 “两山一湖”不到一个县的距离。南站在此有利于池州大 部、黄山区北部和全*腹地这三大片的人流、物流在此集 中最大余地的发挥铜九铁路的效应。有利于相关地区发展 大物流，大商贸、大城镇。此地内外分布着三处以上很有 魅力但偏僻经营困难的旅游景点，六处以上的矿产及化工 原料基地。本身又是传统农业区这为发展大旅游、大工业、 大农业副产品创造了有利的条件。如何利用这一优化的结 构，同时消除社会资源配置分散的消极影响。我认为应该 确定增长极把优化机构的一切资源集中在一处。既对应* 在长江流域大局观，又对应池州内在特点，因此这个增长 极首当大渡口。因为江北自然、人为的阻力因素太强。但 区域发展和历史意义又要求*更大的作为，更广阔的城市 载体，不排除*发展和成分的比重上向江南转移，主次上 出现南北颠倒的可能性。 商品流通和抢入市场一般从一级城市到二级城市,但是 有个别的二级城市,它离一级城市偏远处于一级城市强势的 空白,本身具有规模可观的辐射腹地和人文强权.而且还具 有腹地之外大局观的咽喉区位所造就的对一级城市反渗透 能力.再按照商品从一级到二级城市的涉入就不划算了.找 这样的二级城市打开广大的市场,再向其他二级城市甚至一 级城市涉入,受到了不少投资者的青睐.*就是这样的二级 城市,从大别山-黄山这一广大的区域是一级大城市强势外 的空白,*是这里的强权城市,处于长江下游西部中心和东 南邻海北大门两面逢缘的咽喉区位.对其他二级城市和一级 城市具有反渗透的条件.人文强权支配着该区域人民生活中 外出购物消费行为活动里约定俗成的习惯和倾向.商品随其 扩散而抢驻市场.市场越大涉及的范围越广在这里投资成本 就越低,反馈的效益越高好好利用能成为*跨江开发,江 南建城的元素. 多年以来,*的环境很封闭,没有针对性的交通枢纽命 脉,民间资源刚刚胚育.贫困的包袱又很重,区域优势无从发 挥.象开发区在*经济那么困难里,形势那么严峻下,对外招 商基本停滞,但仍然顽强的生长着,取得了不俗的业绩.*的 就是*自力更生区域自然发育功能. 现在环境宽松了交通枢纽也快有了民间资源有了初步 积累形势改观了还没两年,*完成了 1996 年和 XX 年 5 月两 次的城市规划.需要*探索新的规划指引，城市空间的拓展 和空间资源产生了结构性矛盾。需要*开辟新的途径。目 前，*开发区三期 41 平方公里已经浮出，但这个三期区域 处在最封闭的自然环境中，受到制约很大，它的东和南被 长江所包，北面是比全城区还大的破罡湖，西面是以大电 厂为核心重工业区，*要重新打造具有长江流域大局观的 新招商