民防地下车库土方开挖施工方案课件

民防地下车库土方开挖施工方案 第 1 页 共 31 页 目目 录录 一、工程概况一、工程概况3 二、周边环境及工程技术要求二、周边环境及工程技术要求3 2.1 周边环境：.3 2.2 工程难点及特点.3 2.2.1 基坑本身的特点.3 2.3 工程地质与地貌.4 三、执行依据、规范三、执行依据、规范4 四、土方开挖四、土方开挖5 4.1 施工准备：.5 4.1.1、技术准备：.5 4.2 施工总体部署.6 4.2.1部署的原则6 4.2.2作业部署6 4.2.3机械配备6 4.2.4劳动力进场计划7 4.2.5、施工工期控制部署.8 4.3 施工注意事项.9 4.4 作业条件.10 4.5、施工测量10 4.5.1测量控制系统10 4.5.2土方施工测量10 4.5.3测量仪器11 五、主要项目的施工方法五、主要项目的施工方法11 5.1 工艺流程.11 5.2 坡度的确定.12 5.3 挖土原则与指导思想.12 5.4 土方开挖.13 5.5 边坡支护应急技术措施.14 六、基坑事故应急预案六、基坑事故应急预案15 6.1 设置应急预案的目的.15 6.2 应急预案组织管理及职责.15 6.3 应急预案.15 6.3.1 机械性外伤应急方案.15 6.3.2 创伤出血应急方案.16 6.3.3 意外伤者应急方案.16 6.3.4 火灾发生应急方案.16 6.3.5 急性中毒的应急方案.17 6.3.6 电气设备事故应急方案.17 6.3.7 触电事故应急方案.17 6.3.8 基坑开挖应急预案.18 民防地下车库土方开挖施工方案 第 2 页 共 31 页 七、技术、质量保证措施七、技术、质量保证措施19 7.1 施工技术管理.19 7.2 施工技术管理的实施措施.19 7.3 质量保证措施.20 7.4 质量验收标准.22 7.5 工期保证措施.23 7.5.1 组织管理措施.23 7.5.2 工期保证措施.23 八、安全生产、文明施工保证措施八、安全生产、文明施工保证措施24 8.1 主要施工项目安全技术措施24 8.2 安全保证措施.25 8.3 开挖安全注意事项.27 8.4 文明施工、环境保护措施.28 8.4.1、环境保护措施.28 8.4.2 施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施28 8.4.3 施工期间水污染(废水)的防治措施29 8.4.4 施工期间固体废物的防治措施.29 8.4.5 文明施工保证措施.29 8.4.6 雨季施工措施.31 8.4.7 夜间施工措施.31 8.4.8 其他环保措施.32 民防地下车库土方开挖施工方案 第 3 页 共 31 页 一、工程概况一、工程概况 工程名称： 工程地点： 建设单位： 结构设计单位： 围护设计单位： 施工单位： 本工程主要建设内容包括新建多层和小高层住宅、配套商业用房及其它配套用房 等。总用地面积 38661m2 ,总建筑面积 56501 m2（含地下建筑面积 8555 m2） 。由 6 幢 多层住宅、4 幢小高层住宅、1 幢商业用房、一个门卫、一座垃圾站及地下工程组成。 本工程多层上部为砖混结构、钢筋混凝土现浇梁板，基础采用条形承台梁常规桩 基，高层为剪力墙结构，商业用房为框架结构，结构设计使用年限为 50 年，建筑结构 安全等级为二级。基坑采用搅拌桩重力坝围护方案，基坑挖深为 5.3 米。 二、周边环境及工程技术要求二、周边环境及工程技术要求 2.1 周边环境：周边环境： 工程位于枫泾镇，东面、西面、北面皆为市政道路，南面是已建成的住宅小区。 2.2 工程难点及特点工程难点及特点 2.2.1 基坑本身的特点基坑本身的特点 3#、8#楼位于地下车库上，1#、2#、3#、4#紧邻水系，地块南面正对已建居民小 本工程是群体社区，11 栋单体住宅,3#、8#楼位于地下车库上，1#、2#、3#、4#紧邻水 系，地块南面正对已建居民小区，因而如何协调车库施工与单体施工而最终确保总工 期的实现为工程重点亦是难点，车库一旦施工后整个施工区域的场地将受到很大影响 本工程地下车库面积较大，地下车库基坑开挖深度 5.3m，基坑开挖较深，基坑支护及 基坑降水难度较大。根据上海地区一般工程经验，基坑开挖影响范围一般为 23 倍基 坑开挖深度，本基坑开挖边线到部分号房较近，开挖对其影响较大，因此必须在地下 民防地下车库土方开挖施工方案 第 4 页 共 31 页 室外填土完成后方可施工该部分号房，对总工期影响较大。 2.3 工程地质与地貌工程地质与地貌 上海位于东海之滨、长江入海口处，拟建场地属泻湖沼泽平原区，场地地形较为 平坦，地貌单一，地面标高一般为 2.933.60m，高差 0.67m；明浜内水面标高 2.65m。 根据地勘报告，地下车库场地分为两套地层，一套为正常地层分布区，有第层 暗绿、草黄色粘性土分布；一套为古河道分布区，第层被切割变薄或缺失，第1 层被切割变薄。该场地自地表至 50.0m 深度范围内，各地基土层为第四纪全新世 Q4 至更新世 Q2 沉积土，地基土主要由粘性土、砂性土组成，根据土层的成因类型、工 程地质特征，土性结构和物理力学性质指标，以及静力触探和标准贯入试验等原位测 试资料综合分析，该场地地基土共划分 7 个主要层次，缺失第层粉性土或砂性土， 其中第、层又可进一步划分为多个亚层 3.2 地下水。 拟建场地浅部土层中的地下水属于潜水类型，其水位动态变化主要受控于大气降 水和地面蒸发等影响。本次勘察期间，实测取土孔内的地下水静止水位埋深在 0.400.90m 之间，标高为 2.292.83m。 三、执行依据、规范三、执行依据、规范 1、上海市标准： （1） 基坑工程技术规范 (DG/TJ08-61-2010) 2、国家标准： （1） 建筑地基基础工程施工质量验收规范 (GB50202-2002) （2）其他有关的规范、规程及文件要求等 四、土方开挖四、土方开挖 按照从远至近（从南到北）的方向进行施工，主要目的是便于大型施工机械的行 走。因本工程土方开挖面积大，且地表土质多为粘性土、砂性土组成，土质较软，不 便于大型土方车辆的行走，在土方外运时，在土方车辆行走方向铺设道板。本工程土 方考虑场内处理，主要用于已完成房号的室外回填，多余土方堆置于建设单位制定的 民防地下车库土方开挖施工方案 第 5 页 共 31 页 位置。 4.1 施工准备：施工准备： 4.1.1、技术准备：、技术准备： （1）.全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。 （2）.编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。 （3) 落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。 （4) 做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。 （5) 落实施工场地的征收工作。 （6) 落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。 （7) 认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错 误提出修正意见。 （8) 复测控制桩并制定测量方案。 （9) 组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、 防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。 （10).用 10m10m 标高控制网测定场地内自然地面标高。 （11).确定施工范围，设置施工围蔽，并在围蔽区内按消防要求设置消防栓及灭 火器材。 （12).认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置， 认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工 的要求。架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。 （13).组织工程机械设备和材料进场。 （14).办理施工报建手续和其它有关手续。落实季节性施工措施。 （15）.勘查施工现场，详细了解施工现场地形、地貌、水文、地质、以及水电供 应、 运输道路情况。清除挖方区域内的所有障碍物 。 （16）.围护前必须先完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点， 放出 基坑外围边线。 民防地下车库土方开挖施工方案 第 6 页 共 31 页 4.2 施工总体部署施工总体部署 4.2.1 部署的原则部署的原则 （1)施工部署的总方针为“四全三优先” ，即全力以赴，全方位作业，全公司参与， 确保全胜；人力、财力、物力优先。 （2）采用先进合理适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质 量， 降低工程成本，多快好省地完成工程任务。 （3）采用项目法进行施工管理：以项目经理为首的整个项目部，严格执行 ISO 系 列标准，使施工全过程处于受控状态。同时公司与项目部签订目标合同，明确各自的 权利和义务，以质量为目标，以安全生产、文明施工、现场综合管理为考核标准，确 保施工任务的圆满完成，为业主提供满意的产品。 4.2.2 作业部署作业部署 （1）总体施工方向 车库基坑工程以从东向西，从南到北的顺序开挖。 （2）施工顺序：定位放线龙门桩土石方开挖集水井土方运输。要求在土 石方施工时配备足够数量的土方机械进行连续施工，其他施工工序穿插进行，不得占 用主要工期。 4.2.3 机械配备机械配备 （1）挖掘机及运输机械的配备 在本工程施工中，我公司将组织 3 台日立大型挖土机（主挖） 、2 台小型挖土机（修 整） ，30 吨土方运输车 10 辆，负责基础的土方开挖及运输。 （3）其它工具的选用 铁锹、手推车、小白线和钢卷尺。 主要施工机械、测量和试验仪器配备一览表 序号名称数量生产能力功率备注 1 大型挖土机（主挖）3 台 0.8m3 2 小型挖土机（修整）2 台 3 自卸汽车10 台30 吨 4 洒水车1 台 民防地下车库土方开挖施工方案 第 7 页 共 31 页 5 铁锹30 把 6 全站仪1 台苏光 7 水准仪2 台 DS3 8 钢卷尺5 把 5m 9 钢卷尺5 把 4m 10 白线6 卷 4.2.4 劳动力进场计划劳动力进场计划 劳动力进场计划根据施工进度计划进行组织，本工程工期紧张，施工时将根 据工程的进展合理安排劳动力，以保证施工任务的完成。 （1）施工力量的组织 根据本工程的总体部署，地下室对于木工、钢筋工的需求较高，混凝土的浇 筑量在车库阶段较大因此基础及主体阶段的施工工作量对瓦工、钢筋、木工的需 求量较大，也是制约整个进度的重要因素，必须予以重点保证。 本工程劳动力组织的特点是：操作分布面多，多工种配合要求紧密，故必须 选择熟练的基本作业队进场施工。为了满足施工任务要求，3 个主要工种考虑配 置充足的劳动力，其他工种根据需要配置劳动力。 为满足地下室的制作、绑扎在进度方面的要求，考虑配备 2 支专业钢筋制、 绑队伍，现场设置钢筋车间，具体负责对本工程的钢筋制作、绑扎工作。 水电过程配合，后期逐步增加。其他工种如装饰、防水等根据总体进度安排 选择合适时机切入，保证人员数量及工作量。 施工时合理安排施工工艺，交叉施工，使劳动力的需求趋向平稳，不产生大 起大落的情况，同时项目部要根据具体情况进行人员的统一调配。 根据本工程的具体情况，现场施工劳动力的合理配备是保证安全生产、施工 质量、工程进度的关键之一。现场的管理班子、操作工人应根据需要配齐、配足， 并做到相对固定，以不断提高管理工作水平。在正常情况下，时间为上午 6:00 到 下午 5:30，另根据工程实际施工情况安排加班。 （2）劳动力配备 我公司将委派国家注册建造师担任项目经理，委派经验丰富的工程师担任项 目主任技术负责人，项目部设置质量、安全、技术、材料、施工、预算等部门， 民防地下车库土方开挖施工方案 第 8 页 共 31 页 专业施工队具体人数如下： 1）基础阶段：基础施工阶段，需进场木工 20 人，混凝土工 15 人，砖工 25 人， 钢筋工 50 人，普工 20 人（捡土及供木工、混凝土工、钢筋工协调使用） ，水电预埋等 工种根据需要配置。 2）墙体及顶板阶段：工程进入上部结构阶段后，木工 50 人，混凝土工 15 人， ； 钢筋工 40 人，普工 30 人（供木工、混凝土工、钢筋工协调使用） ，水电及其他人员 30 人；其他工种根据需要配置，钢筋工及木工在地下室封顶后逐步退场。 4.2.5、施工工期控制部署、施工工期控制部署 本工程具有工期紧的特点，选用土方机械进行两班制施工（遇雨季等特殊气候， 影响工程进度时，及时调整作业时间，补回工期损失） ，做到人停机不停。施工进度计 划控制流程详见框图(下页)： 4.3 施工注意事项施工注意事项 （1）施工中严格控制土体高差不超过 2m，当超过时应分级施工，并留设至少 8m 民防地下车库土方开挖施工方案 第 9 页 共 31 页 宽的间歇平台，防止桩体位移。 （2）施工中应保护好工程桩等结构，避免挖机碰撞破坏。 （3）基底 300 厚范围应采用人工捡土作业，避免超挖。 （4）在挖到工程桩附近时，应有专人指挥，明确标识桩所在位置；挖机抓斗应放 慢移动速度，做到轻抓、轻移、轻放。严禁硬扳、硬碰工程桩，以避免工程桩身位移 和断裂发生，确保工程桩质量。 （5）挖土时，现场必须有专人控制指挥，明确集水井位置的前提下，方准使用机 械适当加深挖掘，挖到基坑一定深度，留 300mm 采用人工清底。集水井等处应及时布 置轻型井点降水管一套，以确保集水井基底的地基坚实可靠，开挖顺利。 （6）基底局部遇到暗浜等地质不良情况时，必须及时通知勘察设计和建设、监理 单位到现场进行研究协商，制定处理方案，根据处理方案采用人工为主，将桩间淤泥 挖尽（机械挖土易碰撞工程桩，造成损坏，故原则上采用人工挖土为主） ，同时分层回 填颗粒级配良好的中粗砂或砂石垫层，确保地基质量。未经勘察设计建设监理单位同 意，严禁自行处理。 （7）开挖过程注意保护测量控制定位桩，轴线桩，水准控制桩，防止碰坏。 （8）土方开挖过程中，重车应尽可能远离基坑行驶，并实时监测以保证基坑与行 车安全。 4.4 作业条件作业条件 （1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清 除和处理完毕。各单体地下室轻型井点降水基本完成。 （2）场地的定位控制线、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格。 （3）开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程资料，采取措施降低地 下水位，一般要降至开挖面以下 1.00 米，然后才能开挖。 （4）施工区域运行路线的布置，根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地 形起伏等情况加以确定。 （5）在机械施工无法作业的部位、修整边坡坡度、以及桩顶面标高上 0.3 米清理 基槽时，均应采用人工进行挖土。 民防地下车库土方开挖施工方案 第 10 页 共 31 页 4.5、施工测量、施工测量 4.5.1 测量控制系统测量控制系统 拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制 网测设各个细部。开工前测量准备工作包括:检查和复核测量基准点，增设控制点和水 准 点、建立控制网、复测原地形、施工放样。施工测量的精度按工程测量规范 （GB500262007）执行。 4.5.2 土方施工测量土方施工测量 根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控 制桩，每 1OOm 设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下 20cm，以控制边界 以及控制高程。 （1）测设 40m40m 的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程和 设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩 的挖填高度用红铅笔写在桩上(侧面)，填土用“+”号，挖土用“-”号。为便于挂线 找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成 1Om10m 的小方格。如为填方时，则根 据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。根据现有 场地标高，本 工程土方以挖方为主。在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查， 校正整个方格范围内标高，如下图所示： （2）施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。 民防地下车库土方开挖施工方案 第 11 页 共 31 页 4.5.3 测量仪器测量仪器 平面测量的主测仪器为国产“苏州一光全站仪” ，该仪器技术规格为:测角 精度2” ，测程 1464 米，测距精度(2mm+2ppm)。可满足本项目的平面精度要求。高程测量主测仪器为 S3 级自 动安平水准仪。 五、主要项目的施工方法五、主要项目的施工方法 5.1 工艺流程工艺流程 确定开挖顺序-分段分层平均下挖-修边和清底 5.2 坡度的确定坡度的确定 根据地质报告显示，该基坑地下静水位标高为 0.101.30 米之间，土质为砂质粉 土与粉质粘土，地下水位较高，土方含水量较大。为了避免挖土过程中所产生的坑内 临时土坡（即上、下两台挖土机工作面位置上起着不断变化的临时性土坡） ，在土方开 挖的过程中由于受到挖土机械的动荷载和坑内土坡高头差双重过大压力下可能发生的 土坡滑移，避免工程桩受到较大的挤压而引起偏位发生，所以在本工程的土方开挖过 程中，下部挖土机位置的工作平台的宽度应严格10m 以上，同时临时土坡的坡度应 不小于 1：1.21.5。 基底集水井等加深开挖区，开挖前应由有关测量人员下基坑进行较正确的初步定 位和放线，然后以人力为主，小型机械为辅（小型挖土机只能在深开挖区的中心区域 初步 1/31/2 的土方，其余四周的边坡因以人工为主进行修整开挖）进行开挖施工，以确 保深开挖区域的位置正确，并避免超深挖掘的不良情况发生。挖土延续工期约 20 天左 右，土方开挖前应找好场外土方堆放点,制定土方开挖顺序及短驳土方运输路线,并做 好车辆进出路面的保洁工作。基坑开挖采用 3 台 0.8m3挖掘机，并配合人工进行基底 修整。现场操作人员应严格 遵循安全操作规程，挖机旋转范围内严禁操作人员进行人 工作业。 民防地下车库土方开挖施工方案 第 12 页 共 31 页 5.3 挖土原则与指导思想挖土原则与指导思想 （1）待基坑内预降水达到设计要求后，即可进行土方开挖。挖土机沿挖方边缘移 动时，机械距离边坡上缘的宽度不小于基坑深度的 1/2。 （2）在土方开挖过程中，采取了“分块分层”的合理挖土方式与施工流向，施工 时要严格执行，确保坑内外土坡稳定与安全。土方开挖从上到下分层分段依次进行。 分块时垫层需在 12h 以内浇筑，分块面积不宜大于 200。 （3）开挖过程中，随时检查槽壁和边坡状态。深度大于 1.5 米时，根据土质变化 情况，应做好基坑的支撑准备，以防坍塌。 （4）挖土至桩顶标高上 30cm 时。由人工清理挖土。检查距槽边尺寸，确定槽宽 标准，以此修整槽边，最后清理槽底。 （5）槽底修理铲平后，进行质量检查验收。 （6）开挖基坑的土方，根据现场情况，一次运走，避免二次搬运。 5.4 土方开挖土方开挖 （1）土方开挖至坑底后应留有基础施工操作面，并做好坑底排水，做到基坑内不 积水，便于下道工序施工。 （2）土方开挖阶段不得在基坑四周附近任意堆土或放置其他重物，土方临时堆放 要离坑边 1.2m 以上，最高不超过 1.5m。同时在土坡顶上铺设道板，以便挖土机、运 土机开行。 （3）挖土应自上而下进行，严禁先挖坡角或逆坡挖土。基坑开挖应严格按要求放 坡，操作时应注意上壁的变化情况，如发生裂缝及部分塌方现象，应及时进行加固或 放坡处理，在挖土同时，进行基坑支护施工。 （4）挖土期间挖土机离边坡应有一定的安全距离，以免塌方，造成翻机事故，边 坡周边严禁堆载。 （5）土方开挖时，挖土机工作范围内，不允许进行其它作业。 （6）人工清底同时，要做好排水沟和集水坑，将积水及时排出。 （7）底层开挖后即为设计场地面标高，要注意成品保护。垫层混凝土应及时施工， 减少土层暴露时间。 民防地下车库土方开挖施工方案 第 13 页 共 31 页 （8）基坑土方开挖完成后，及时通知甲方、监理、设计、勘察进行地基验槽。并 办理地基验槽手续，各方签字盖章。 （9）分层挖土示意图（见下页） 。 5.5 边坡支护应急技术措施边坡支护应急技术措施 边坡支护在基坑开挖时由于降水、开挖速度、支护进度及其它不明原因，会使基 坑 周围土体发生一定位移。为此，在支护施工全过程中，必须进行变形监测，每天二 次重 点监测基坑周围建筑物的进行垂直沉降与水平位移。根据测量变形和变形速度， 采取相 应技术措施： （1）基坑支护总变形量位移控制在 50mm 以内，沉降控制在 40mm 以内。变形速率 2mm/d，如连续三天变形速率为 2mm/d 以上时，应采取补救措施。 （2）支护施工全过程指定质量，安全员全天观测，尤其是对临近支护地表裂缝， 应及时采取封闭措施。在暴雨天气全天 24 小时值班观察。 （3）在支护发生较大变位时，暂停开挖，会同有关部门及甲方协商，必要时采取 护壁注浆等抢救措施。 民防地下车库土方开挖施工方案 第 14 页 共 31 页 六六 基坑事故应急预案基坑事故应急预案 6.1 设置应急预案的目的设置应急预案的目的 为及时、有效、经济的采取措施，防止事故的扩大、减少损失，制定应急预案。 6.2 应急预案组织管理及职责应急预案组织管理及职责 （1）由项目经理人、技术负责人、安全员、施工工长、各班组长组成应急小组， 项目经理任应急小组组长； （2）项目经理负责现场调度； （3）技术负责人、施工员负责组织人员进行塌方等施救； （4）安全员负责人员抢救员； 6.3 应急预案应急预案 由于基坑施工受各种客观因素的影响，可能会发生各种险情，为能及时排除险情 确 保安全，应采取基坑围护工程应急安全技术措施。基坑围护工程应急安全技术措施是 指现场对威胁作业者的生命安全和意外灾伤、职业中毒和各种急症所采取的一种紧急 措施。其目的是通过初步必要的应急处理，缩小 灾伤范围，抢救伤病员的生命。人们 在各种不同的作业环境中工作，有时难免会发生一 些意外的事故，如高温中暑、冬季 冻伤、触电、火灾功能爆炸等。这些意外的灾伤，都必须立即进行现场的应急处理。 因为应急措施能否做到及时、正确，对伤病员的生命、国家的财产有着极为重要的关 系，所以对从事安全技术人员，广大职工来说，应当懂得一些最基本的应急措施知识， 万一发生灾伤时，就能应用这些知识进行应急处理。 6.3.1 机械性外伤应急方案机械性外伤应急方案 （1）迅速小心的将伤者脱离致伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤肢体。 （2）注意全身情况。如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应 立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。遇出血者，应迅速包扎压迫止血，使病员保持在 民防地下车库土方开挖施工方案 第 15 页 共 31 页 头低脚高的卧位，并注意保暖。遇骨折者，以固定骨折处上下关节为原则，可就地取 材，利用木板等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与侧下肢缚在一起。 （3）现场止痛。剧烈疼痛者，应及时给予止痛剂和镇痛剂。 （4）现场伤口处理。用消毒纱布或清洁布等覆盖伤口，预防感染。 （5）根据病情轻重，及时送医院治疗，转送途中应尽量减少颠覆，同时密切注意 伤者的呼吸、脉搏、血压及创口情况。 6.3.2 创伤出血应急方案创伤出血应急方案 （1）一般止血法：一般伤口小的出血，先用生理盐水冲洗伤口，涂上红药水，然 后盖 上消毒纱布，用绷带较紧的包扎。 （2）加压包扎止血法：用纱布、棉花等作为软垫，放在伤口上，再加包扎，以增 强压力而达到止血。 （3）止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等， 上肢出血结扎在上臂二分之一处，下肢出血结扎在大腿上三分之二处，且每隔 25-40 分钟放松一次，每次放松半分钟1 分钟。 6.3.3 意外伤者应急方案意外伤者应急方案 （1）心跳：正常人每分钟心跳 60-80 次，严重创伤、失血过多的患者，心跳加快， 但力量较弱，摸脉搏时，觉得脉息而快，心跳停止则患者死亡。 （2）呼吸：正常人每分钟为 6-18 次，生命垂危者，呼吸变快、变浅、不规则。 当患者临死前，呼吸变缓慢，不规则，直至死亡。 （3）瞳孔：两眼的瞳孔正常时应等大等圆，遇到光线能迅速收缩。 6.3.4 火灾发生应急方案火灾发生应急方案 发生功能火灾后应迅速打电话报警，任何地方发生火灾，人们的情绪总是紧张而 且慌乱的，火灾现场不论大小，灭火工作都应有领导，有次序的进行。为了能镇定情 绪，有效的制止和扑灭火灾，首先应迅速建立一个灭火抢险指挥班子，并及时组织包 括消防灭火，抢救人员，抢救财物，医疗救护，维护秩序等抢救基本队伍。 其次，在 火场上，既要提倡勇敢抢险的精神，又要保持冷静的态度和应用科学的方法，切忌盲 目行动，以免扩大损失和伤亡。 民防地下车库土方开挖施工方案 第 16 页 共 31 页 6.3.5 急性中毒的应急方案急性中毒的应急方案 急性中毒，其发病进程较快，应及时进行抢救，首先要将伤者迅速救离现场，祛 除其身上的污染，这是现场急救的一项重要措施，也是抢救成功与失败的关键。 例如： 气体中毒及时将伤员救离现场搬至空气新鲜、流通的地方松开领口、紧身衣服和腰带， 以达到呼吸畅通，有利毒物尽快排除，有条件可接氧气。同时要保暖、静卧 并密切观 察伤者病情的变化。紧急处理危急生命的中毒现象时，对心跳、呼吸停止者要及时进 行心肺复苏术，即 进行人工呼吸、胸处心脏挤压。同时，迅速转送就近医院进行诊断 治疗。在转送途中，要坚持进行抢救，密切注意伤者的神志、瞳孔、呼吸、脉搏及血 压等情况。 6.3.6 电气设备事故应急方案电气设备事故应急方案 电气设备或线路发生火灾时，着火的电器可能带电，抢救人员稍有不慎就会触电， 因此发生电气火灾后应立即切断电源。有时，或因生产不能停电，或因照明需要，不 允许断电，而必须带电灭火时，应必须选择不导电的灭火剂。如二氧化碳、1211 灭火 剂。救火人员应穿绝缘鞋、戴绝缘手套。油开关着火。有喷油和爆炸的可能，最好是 切断电 源后才灭火。地面上的油火可用泡沫灭火剂。如黄砂灭火剂，起隔绝空气的作 用，效果最好。 6.3.7 触电事故应急方案触电事故应急方案 触电急救的要点是抢救迅速、救护得法。切不可惊慌失措、束手无策。一般可按 下述情况处理： （1）病人神智清醒，但有乏力、头昏、心慌、出冷汗、恶心等症状的，应使病人 就地 休息；严重的，应马上送医院检查治疗。 （2）病人呼吸、心跳尚存，但神志不清，保持周围空气流通，做好人工呼吸和心 脏挤压的准备工作，并立即通知医院送去急救。 （3）如果病人处于“假死”状态，要速请医生、或送往医院。口对口人工呼吸是 人工呼吸法中最有效的一种。具体操作步骤如下：一手捏紧触电者鼻孔，另一手将下 颚拉向前方救护人员深吸一口气后紧触电者的口向内吹气，同时观察胸部是否隆起， 以确保吹气有效，为时约 2 秒钟。吹气完毕，立即离开触电者的口，并放松捏紧的鼻 子，让他自动呼吸空气，注意胸部的反复情况，为时 2 秒钟。按照上述步骤连续不断 民防地下车库土方开挖施工方案 第 17 页 共 31 页 进行操作，直到触电者开始呼吸为止。 6.3.8 基坑开挖应急预案基坑开挖应急预案 （1）在本工程的基坑开挖前，应充分准备好各类抢险材料、设备和所需的资金。 （2）如果基坑内有明显隆起，立即停止相关的挖土作业，并迅速进行基坑回填， 待设计等各方人员查明原因，找出解决措施后方可继续施工。 （3）当基坑内的防水帷幕墙出现较明显的渗漏缺陷时，应立即安排应急抢险值班 人员中的专业堵漏人员采用高强快硬水泥等材料及时进行渗漏封堵，以保障基坑内干 燥 和避免渗漏点的加剧与发展。 （4）当基坑内的挡土围护桩及防水帷幕墙出现较严重的水土流失，或者在挖土过 程中引起周边地面变形沉降过大、过快的情况时，一方面要立即实行坑内覆土回填的 “反 压”技术抢险措施，另一方面应对水土流失严重的区域（或者地面变形沉降过大 的区域） 迅速采用分层、双液、速凝、跟踪注浆，通过对坑内土体进行“反压”和坑 外土体进行 加固的双重综合性措施迅速制止周边环境的变形与发展，争取在第一时间 内迅速消除基 坑的险情与隐患，然后再立即召集有关各方的专家前来进行详细的分析 和处理，以求得下一阶段进一步安全开挖的最佳方案，确保本工程基坑安全施工。 （5）围护墙发生流泥或渗水引起地面下沉时，立即采用注浆或旋喷手段，用速凝 浆液低速、匀速、反复压注。如基坑内大量积涌水，立即停止相邻区域的施工作业， 做 好相关的排水工作并采取堵水措施。严格控制围护结构渗漏，一旦发生渗漏现象必 须在 24 小时内完成堵漏，必要时还需采取坑外回灌井点措施以稳定坑外水位。 （6）如果集水井等加深开挖区域出现土方边坡坍塌，应立即停止挖土，对坍塌土 方进行人工清除。加强该区域的降水力度和减少放坡的坡度。 （7）当基坑开挖过程中，万一发生其它类型的安全生产事故或安全隐患（如个别 人员的意外受伤等） ，均应迅速启动相应的应急预案，并迅速组织好力量进行抢救与排 除各类安全隐患，以确保做好基坑施工期间的各项安全生产工作。 （8）在基坑施工的全过程中，无论在何种情况下，只要有危及基坑围护安全、或 者危及周边道路、地下管线、环境安全的较严重形变或渗漏水产生时，首先必须立即 停 止土方开挖，并迅速向基坑内进行回填土方的“反压”措施来降低基坑内外的土方 高度 差或地下水位的水头差是最为迅速和最为有效的紧急应救措施，然后才是迅速通 知各方 专家会诊查找原因和制定有效的技术措施。掌握了这条根本原则，并认真做好 民防地下车库土方开挖施工方案 第 18 页 共 31 页 上述各项 工作，就一定能确保本工程深基施工的安全、可靠和稳定。 七、技术、质量保证措施七、技术、质量保证措施 7.1 施工技术管理施工技术管理 7.1.1 项目施工技术管理严格按本公司(IS09001)质量体系文件和业主、监理要求 的有关技术管理办法执行，项目部建立以项目技术负责人的带头的技术管理系统。项 目技术负责人是项目技术管理直接责任人，接受项目经理领导，各技术人员在项目技 术负责人的领导下，负责工程的技术管理工作，制定和执行岗位责任制，编制施工组 织设计和各种施工技术质量要求及实施细则，制定工程技术、测量、资料管理等办法。 7.1.2 施工各工序或各部位实行技术人员专业分工负责制，各专业技术人员负责 按相 关技术标准及质量要求实施管理，对各工序或部位的工程施工技术负直接责任。 7.2 施工技术管理的实施措施施工技术管理的实施措施 7.2.1 建立岗位责任制，项目经理部配备足够的技术力量，以项目经理为工程施 工总负责，以下有技术负责人、各专业工程师、施工技术员、质检员、安全员、试验 员、技工等。项目总工程师具体解决施工过程中出现的技术问题，明确各技术人员的 业务范围，并将技术责任层层落实到各个人。 7.2.2 以项目经理和项目技术负责人为主，组织各相关专业技术人员针对本工程 特点 编写科学、可行、可靠、先进、合理、针对性强、措施具体、成熟的施工方法及 技术措施，确保工程质量、按期完工。 7.2.3 认真审阅施工图纸，做好设计图纸会审工作，对施工图纸中不明确，错误 或因施工要求需要做出设计变更的地方，及时向建设单位、监理单位和设计单位提出， 以尽快征得相应的答复和进行施工。 7.2.4 在图纸会审的基础上，按施工技术管理程序，在单位工程或分部、分项工 程施 工前逐级进行技术交底，对施工组织设计中涉及的工艺要求、质量标准、技术安 全措施、 规范要求和采用的施工方法，以及图纸会审中涉及的要求及变更等内容向有 关的施工人 员交底。交底文件作为指导施工的技术依据。 民防地下车库土方开挖施工方案 第 19 页 共 31 页 7.2.5 编制施工作业技术指导书，并在施工管理中认真贯彻执行各项专业技术标 准和 质量标准。 7.2.6 在施工中，工程技术资料的管理，严格执行国家现行的有关施工规范、规 程以 及有关规定。 7.2.7 工程上所使用的测量仪器、检测设备、试验器材的技术指标必须满足相关 要求， 并定期进行检校。 7.2.8 制定成品和半成品的质量技术保证措施。 7.2.9、 加强技术培训工作，提高职工队伍的技术水平。 7.2.10、施工管理网络图（见下页）： 7.3 质量保证措施质量保证措施 为确定本工程的的施工能够在保证质量、保证工期的前提条件下顺利实施，必须 在 严密的质量管理体系中，制定落实下列具体的有章可循的质量保证措施。 7.3.1、严格按审定的专项施工组织设计进行施工 基础专项施工组织设计是基础阶段的施工大纲，是根据本工程的工程特点、技术 要 求、工程地质情况、现场施工条件诸多因素，结合本公司在上海地区，尤其是在对重 大 项目成功的施工组织，成熟的现场管理经验的积累上，根据施工能力、人员素质、 民防地下车库土方开挖施工方案 第 20 页 共 31 页 机械 装备程度确定的施工方案。是经过实践检验，经得起考验的。本方案在施工过程 中应注意： （1）工程开工前，应组织所有涉及本工程的管理人员，现场施工人员熟悉了解本 工程基础阶段专项施工方案。使每个施工人员、管理人员对工程的总体要求明确，对 本岗位的职责，质量要求和技术要求心中有数。 （2）项目经理按照本方案的宗旨和意图，充分运用自己的工作实践和管理经验精 心组织、管理、协调指挥好队伍精心施工。 （3）施工技术措施要求既满足了规范、规程和设计要求，又考虑了实际施工中的 多变性，既有依据标准，又有成熟经验，在施工中不得任意放宽。 （4）施工中如发现情况有所变化，对局部区域有修改需要时，应得到公司主审施 工组织设计部门的同意，现场不得擅自作出修改。 7.3.2 施工现场质量管理 通过加强施工现场的施工技术管理和质量监控，建立施工质量保证体系，使整个 工程的施工质量，自始自终处于良好的动态控制之中。从而达到保证质量的要求，因 此，施工中务必遵循以下的行为规则： （1）认真做好施工图纸的会审和设计交底 工程开工前，应会同业主、设计单位、工程监理单位对设计施工图纸进行会审和 设 计交底。会审前，应对施工图纸和设计文件的内容进行全面的审阅和了解。弄清工程 的 数据、资料、内容是否齐全、清楚。 图纸相互之间有无错误或矛盾。设计的标准与上海市或国家的有关施工规程有无 抵 触。要求的施工工艺在施工中是否切实可行。施工图设计是否存在不合理的地方， 如发 现设计存在不合理的地方，应提出修改设计合理化建议。正式会审设计交底时， 应予以说明。当施工图纸的数据、资料和内容不够齐全、清楚，应请设计单位给予补 充说明。当图纸有错误或矛盾时，应提请给予更正。当设计拟定的标准宽于施工规程 时应予提醒。 （2）严格对工序管理点的管理 制定标准化管理，标准化操作施工方案细则，在实施中，必须明确管理责任者。 根据分工要求，哪道工序谁来抓，谁就是主要责任者。一项工作由几个人管理，主要 责任 者只能是一个，其他是相关责任者。在编制施工工序管理表时应给予明确，做到 民防地下车库土方开挖施工方案 第 21 页 共 31 页 人人有 责，而又主次责任分明。这样，才能确保各道工序的实施运作纳入标准管理的 轨道。 （3）严格工序质量监控 为确保工程质量，各工序均须设立质量监控点，配备质量监控员，实行 24 小时昼 夜值班，对施工工序的操作，质量控制进行监督检查。 （4）严格工序之间的交接制度、 保证工序质量： 除例常的因素控制外，施工中还应健全完善工序的自检和工序之间互检工作。下 道 工序检查上道工序是否合格，如不合格必须重新返工处理，直至合格，然后再进行后 续工序施工。每道工序的负责人应认真把关，前一道工序应对下一道工序负责。每一 道工序完成后必须有下一道搭接工序的负责人验收认可，凡不符合质量标准的，不得 转入下 道工序。 7.4 质量验收标准质量验收标准 7.4.1 基坑基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。 7.4.2 施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低 地下 水位系统，并随时观测周围的环境变化。 7.4.3 机械化土方开挖工程的质量检验标准见表： 土方开挖工程质量检验标准（mm） 允许偏差或允许值 挖方场地平整 项序项目柱基、 基 坑、 基槽人 工 机 械 管 沟 地（路） 面 基层 检验方法 1 标高50 3050 5050水准仪 2 长度、宽度（由 设 计 中 心 线 向两边量） 200 50 300 100 500 150 100 全站仪、用钢尺量 主 控 项 目 3 边坡设计要求观察或用坡度尺检查 一般 项 目 1 表面平整度 2020502020 用 2m 靠尺和楔形塞尺检 查 民防地下车库土方开挖施工方案 第 22 页 共 31 页 2 基底土性设计要求观察或土样分析 注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填方做地（路）面的基层。 7.5 工期保证措施工期保证措施 7.5.1 组织管理措施组织管理措施 (1)制订详细的土方施工进度计划，明确进度目标，建立工期实施的目标体系，对 提前完工的工程进行分析、总结，推广其好的方法，好的经验；对延期完工的工程， 要追查延期的原因，并采取措施，重新安排进度，将损失的工期抢回来。 (2)投入满足需要的资源，包括人力、物力和财力。 (3)要合理安排交叉作业，协调好各队、各班组、各施工作业面的关系。 (4)紧紧围绕关键工期，按正确的施工工序进行施工，根据关键工期，以按时完成。 (5)建立奖罚制度:对将工期提前的班组给予一定的经济奖励，对将工期拖延的施 工 班组进行处罚或更换施工班组，做到工期与经济效益挂钩。 (6)协调好与甲方、监理、设计单位的关系，各单位互相配合，对图纸上标示不明、 错误或设计变更的部分要及时提出，不能因施工图纸方面的原因拖延工期。 (7)在取得有关各方的支持下，积极推广新技术、新工艺，采用先进机械，以加快 施工进度。 (8)加强质量检查工作，做到隐蔽工程验收一次通过，避免返工或返修，以免影响 工期。 (9)做好雨季施工的防护措施，给工人配备雨衣、雨鞋等，备足能及时排除积水的 抽排水机具，将雨天对施工的影响降低到最低程度。 7.5.2 工期保证措施工期保证措施 (1)尽量在天气好的时间里加快施工速度，避免下雨或其它恶劣天气影响进度和质 量。 (2)配备足够的施工机械及运输车辆。为便于管理，施工机械和车辆均张贴或佩挂 识别标牌，标明土石方标段名称和承建单位名称等。 民防地下车库土方开挖施工方案 第 23 页 共 31 页 (3)合理分配施工机械、车辆及劳动力在各工作面上的投入，避免施工机械在作业 点停机候车或车辆装车时排队的现象，尽量提高机械的生产效率。 八、安全生产、文明施工保证措施八、安全生产、文明施工保证措施 8. .1 主要施工项目安全技术措施主要施工项目安全技术措施 8.1.1、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。 8.1.2、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开 并及时处理。 8.1.3、人工挖土前、后操作人员间距离不应小于 23m，堆土要在 1m 以外，并 且高度不得超过 2.5m。 8.1.4、机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始 作业。 8.1.5、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 8.1.6、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得 将挖土机停在挖好的基坑上。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 8.1.7、配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 8.1.8、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 8.1.9、土方开挖过程，挖机严禁碰撞及切割围护桩，防止围护工程出现失稳。 8.1.10 加强开挖期间围护工程的监测，根据基坑变化情况相应调整土方开挖深度 和速 度；确保基坑安全、可靠。挖机挖土应合理分层进行，在软土上开挖时，必须铺 设路基 箱及钢板等，防止出现塌方及机械倾翻等事故。 8.1.11、本工程土方全部均外运，围护工程范围内严禁堆放。 8.1.12、两台挖机在同一作业面上同时作业时，必须间隔 10 米以上；在不同台阶 上作业时，必须保证挖机所处位置的边坡稳定，防止挖机倾覆。 8.1.13、挖机作业现场，必须由专人负责指挥，无关人员严禁进入作业区。挖机 司机必须服从现场调度指挥。每天开工前，应对施工机械进行安全检查，在施工生产 中，司机要按安全操作规程进行操作。运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速， 过岔口， 遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良 民防地下车库土方开挖施工方案 第 24 页 共 31 页 好。 8.1.14、夜间作业，必须提前申报夜间施工手续，有关部门同意后方可施工；现 场必须配置充足的照明设施，在危险区域必须设置明显的警示标志；在基坑周围必须 设置围护 栏杆，混凝土支撑上严禁上人行走，每个混凝土支撑口必须封闭。 8.1.15、基坑上下设置专用钢爬梯两处。 8.1.16、土方车辆进出施工现场大门，必须清理冲洗干净，防止污染市政道路。 8.1.17、雨期施工，运输机械及道路必须采取防滑措施，保证行车安全。 8.1.18、在基底人工清理的同时，沿基坑四周围护桩边挖出一条 300300mm 排水 沟， 基坑下四角设 600600700mm 集水坑。沟壁、坑壁用砖砌挡土墙,沟底、坑底 用 100mm 素砼浇捣，沟底做圆底，用泥浆泵将集水坑内雨水（或渗水）及时排除出基 坑。如基底土层发现有扰动现象，应立即将扰动土清除并及时回填砂、石垫层和浇捣 砼垫层。 8.1.19、凿桩：采用人工凿桩,严禁用空压机.凿桩一般为露出桩顶主筋双面焊为 5d, 桩顶面必须凿平,无松动现象,特别是桩顶标高底于垫层面的质量通病发生.施工时 注意以下几点工作： （1）凿桩前采用水准仪测平标高,并做好红漆标记。 （2）一旦桩顶在垫层下面,先把周围土铲掉,挖土深度为桩顶下去 150mm200mm, 即露出桩主筋 10d,并把桩四周整修成 45 度斜坡。 20、开挖过程注意保护测量控制定位桩，轴线桩，水准控制桩，防止碰坏。 8.2 安全保证措施安全保证措施 8.2.1 贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规以及监理的指 示和决定。 8.2.2 建立健全项目安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理 是安全生产第一责任人；安全员是安全生产直接责任人，对劳动保护和安全生产的技 术工作负责。工程项目经理部必须建立安全生产领导小组，各班组设兼职安全员，各 作业点应有安全监督岗。工程项目经理部应建立具体的安全责任制，并将安全生产责 任制层层落实。 8.2.3 组织工程项目施工的安全教育和技术培训考核，对管理人员和施工操作人 民防地下车库土方开挖施工方案 第 25 页 共 31 页 员按 其各自的安全职责范围进行教育，并建立安全生产奖惩制度，认真落实。 8.2.4 编制和呈报安全计划、安全技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。 8.2.5 确保必需的安全设施投入、购置必备的劳动保护用品、安全设备及配套设 施， 完全满足安全生产的需要。 8.2.6 积极做好安全生产检查，发现事故隐患，要及时整改。 8.2.7 工程施工中如发