基于单片机的交通灯的设计.doc

信息职业技术学院 毕业设计说明书(论文) 设计(论文)题目:_ _ 基于单片机的交通灯的设计 专 业:_ _应用电子技术_ _ 班 级:_ _应电 08-2_ 学 号:_ _ _ 指导教师:_ _ _ 二一年九月十日 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 目 录 摘 要 1 第章 绪论 2 第 2 章 方案比较与系统论证 4 2.1 关于数子电路的方案 4 2.2 关于单片机的方案 4 2.3 系统论证 5 第 3 章 硬件设计 6 3.1 单片机 at89c52 .6 3.1.1 at89c52 的引脚排列及组成介绍 .7 3.1.2 at89c52 单片机的信号流向电路图及工作原理 .8 3.2 单片机时钟电路 9 3.2.1 时钟电路工作原理.9 3.2.2 时钟电路工参数及计算.9 3.3 单片机复位电路 .10 3.4 交通灯循环显示电路 .11 3.5 数码管显示电路 .12 3.5.1 数码管显示原理12 3.5.2 数码管显示电路12 3.6 中断电路 .14 第 4 章 软件设计 .16 4.1 子程序设计 .16 4.1.1 数码管显示16 4.1.2 子程序16 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) i 4.2 交通指示灯点亮17 4.2.1 子程序17 4.3 状态显示 .19 4.3.1 流程图19 4.3.2 程序19 4.4 定时中断 .21 4.4.1 中断流程图21 4.4.2 程序21 4.3 主程序设计 .22 4.3.1 主程序流程图22 4.3.2 主程序22 第 5 章 系统调试与仿真 .26 5.1 仿真软件的介绍 .26 5.2 交通灯仿真 .26 总 结 .30 参考文献 .31 附录 1 电路原理图32 附录 2 元件明细表33 附录 3 源程序34 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 0 页 共 40 页 摘 要 交通信号灯常用于交叉路口，用来控制车的流量，提高交叉口车辆的通行能力， 减少交通事故。随着近年来科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动 传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往 往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软 硬件结合，加以完善。十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不 紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信 号灯控制方式很多。本设计是才用一般自动控制方式结合紧急紧急情况下以及在某特 殊情况下控制十字路口的交通单道让车。本设计在采用系统模式为了需要，使用了单 片机 at89c52,用给交通灯的相近的发光二级管，在通过系统控制达到预期效果。 关键词关键词 单片机；交通灯；数码管 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 1 页 共 40 页 第章 绪论 在现代城市中，人口和汽车日益增长，市区交通也日益拥挤，人们的安全问题也 日益重要。因此，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。交通信号 灯常用与交叉路口，用来控制车的流量，提高交叉口车辆的通行能力，减少交通事故。 有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。 自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始 多种多样，从而使交通灯显得更加智能化、科学化、简便化。尤其是近几年来，随着 电子与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计 自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段，这些为交通灯控制电路的 设计提供了一定的技术基础。 随着我国社会经济的发展，城市化、城镇化进程的加快，道路交通堵塞问题日趋 严重，如何对交通进行合理的管理和调度而尽可能减少堵车现象成为目前我国很多地 方尤其是特大城市急需解决的问题，显然交通灯在其中起着不可缺少的作用。 当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。 但这一技术在 19 世纪就已出现了。 1858 年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红、蓝两色的机械扳手式 信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868 年，英国机械工程 师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿 灯。它由红绿两种旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止” ，绿色表示“注意” 。 1869 年 1 月 2 日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。 电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成， 1914 年开始安装于纽约市 5 号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止” ，绿灯亮表示 “通行” 。 1918 年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把 压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯， 司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 2 页 共 40 页 的路面时，它就能察觉到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间， 推迟汽车放行，以免发生交通事故。 信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力， 减少交通事故有明显效果。1968 年，联合国道路交通和道路标志信号协定对各种 信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转 弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶 的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉 路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已 十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口，而我们在本设计中按照常规假 设一个十字路口为东西南北走向，有南北干道和东西干道的十字路口交通灯系统，每 条道路设两组信号灯，每组信号灯由红、黄、绿 3 个灯组成，绿灯表示允许车辆通行， 红灯表示禁止通行，黄灯为过渡灯，表示该车道上已过停车线的车辆继续通行，未过 停车线的车辆禁止通行,因此有 4 种一般状态，分别有：状态 1：南北干道红灯亮，东 西干道绿灯亮。此时南北干道禁止车辆通行，东西干道允许车辆通行，当东西干道绿 灯亮够规定时间后，系统发出状态转换信号，系统进入下一个状态；状态 2: 南北道红 灯持续亮，东西干道黄灯闪亮。此时南北干道禁止车辆通行，东西干道允许超过停车 线的车辆通行，而未超过停车线的车辆禁止通行。当东西干道红灯亮够规定的时间后， 系统发出状态转换信号，系统进入下一个状态；状态 3：南北道绿灯亮，东西干道红灯 亮，此时南北干道允许车辆通行，东西干道禁止车辆通行。当南北干道绿灯亮够规定 的时间后，系统发出状态转换信号，系统进入下一个状态。状态 4：南北干道黄灯闪亮， 东西干道红灯持续亮。此时南北干道禁止车辆通行，南北干道允许超过停车线的车辆 通行，而未超过停车线的车辆禁止通行。当东西干道红灯亮够规定的时间后，控制器 发出状态转换信号，系统进入下一个状态-在不是特殊的情况下循环下去。在除 正常情况下还有特殊状态功能：在十字路口交通出现混乱的时候，按下特殊按键 1 使 南北、东西都亮红灯，使各个方向的车辆停下来；在一定的情况下，特使某一干道让 另一干道的车辆通过。按下特殊按键 2，是某干道亮红灯，另一边亮绿灯。 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 3 页 共 40 页 第 2 章 方案比较与系统论证 2.1 关于数子电路的方案 控制器 定时器 脉冲信号译码器显示交通灯 图 2-1 方案一 如图 2-1 是采用数字电路模式交通灯，系统主要由秒脉冲信号发生器、定时器、 控制器、译码器、信号灯显示器组成。其中控制器是核心部分，由它控制定时器和译 码器的工作，秒脉冲信号发生器产生定时器和控制器所需的标准时钟信号，译码器输 出两路信号灯的控制信号。 2.2 关于单片机的方案 at89c52 单片机 时钟电路 数码管显示电路 中断电路 复位电路 交通灯循环显示电路 图2-2 方案二 如图2-2电路框图，利用单片机at89c52为核心元件进行设计在设计中以t0作定时 器，需要12个发光二极管分别代表东南西北四个方向的指示。 综合上述和结合实际以上两种方案，数字电路方案电路复杂，元器件用量多，参 数计算多，采用了数子电路和模拟电路两方面知识，并且采用独立电源，会使系统更 复杂，且可能影响电路电平。而单片机方案电路简单明了，元器件用量少，只用到了 单片机一方面知识，而设计到其其它的知识相对较少，并且采用单片机控制模块提供 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 4 页 共 40 页 电源，更加使系统简明扼要。对于现实而言，节约成本，而在现在集成模块的年代， 设计电路应该尽量使用模块化设计。对工程设计人员来说，将来的产品无论从修改还 是升级考虑对有好处，因此我觉得应该尽可能的简单化设计，在有可能的条件下将设 计模块化，所以本系统采用单片机来设计交通灯控制器。 2.3 系统论证 根据下达的任务书，本设计在不中断的情况下有 4 种一般状态循环，在中断是有 三种状态，用表格的方式表示出来如下表 2-1： 表 2-1 交通灯显示状态表 状态南北干道东西干道时间（s） 状态 1红灯亮，禁止通行绿灯亮，允许通行 30s 状态 2红灯亮，禁止通行绿灯灭，黄灯闪亮继续上一次的时间 状态 3绿灯亮，允许通行红灯亮，禁止通行 30s 状态 4绿灯灭，黄灯闪亮红灯亮，禁止通行继续上一次的时间 手控紧急情况红灯亮，禁止通行红灯亮，禁止通行 10s 手控特殊情况 1红灯亮，让道绿灯亮，先行通过时间 05s 手控特殊情况 2绿灯亮，先行通过红灯亮，让道时间 05s 状态 1：南北干道红灯亮 30s，东西干道绿灯亮 25s。此时南北干道禁止车辆通行， 东西干道允许车辆通行，当东西干道绿灯亮够规定时间后，系统发出状态转换信号， 系统进入下一个状态；状态 2: 南北道继续红灯亮，东西干道黄灯闪亮 5s。此时南北 干道禁止车辆通行，东西干道允许超过停车线的车辆通行，而未超过停车线的车辆禁 止通行。当东西干道红灯亮够规定的时间后，系统发出状态转换信号，系统进入下一 个状态；状态 3：南北道绿灯亮 25，东西干道红灯亮 30s，此时南北干道允许车辆通行， 东西干道禁止车辆通行。当南北干道绿灯亮够规定的时间后，系统发出状态转换信号， 系统进入下一个状态。状态 4：南北干道黄灯亮 5s，东西干道红灯持续亮。此时南北 干道禁止车辆通行，南北干道允许超过停车线的车辆通行，而未超过停车线的车辆禁 止通行。当东西干道红灯亮够规定的时间后，控制器发出状态转换信号，系统进入下 一个状态在不是特殊的情况下循环下去。在除正常情况下还有特殊状态功能：在 十字路口交通出现混乱的时候，按下特殊按键 1，使南北、东西都亮红灯，使各个方向 的车辆停下来，时间设为 10s；在一定的情况下，特使某一干道让另一干道的车辆通过。 按下特殊按键 2，是某干道亮红灯，另一边亮绿灯。 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 5 页 共 40 页 第 3 章 硬件设计 由第 2 章的方案比较确定用 2 方案，现在本章以 at89c52 芯片为核心来介绍硬件 单元。 3.1 单片机 at89c52 单片机微型计算机是微型计算机的一个重要分支，也是颇具生命力的机种。单片 机微型计算机简称单片机，特别适用于控制领域，故又称为微控制器。通常，单片机 由单块集成电路芯片构成，内部包含有计算机的基本功能部件：中央处理器、存储器 和 i/o 接口电路等。因此，单片机只需要和适当的软件及外部设备相结合，便可成为 一个单片机控制系统。单片机经过 1、2、3 代的发展，目前单片机正朝着高性能和多 品种方向发展，它们的 cpu 功能在增强，内部资源在增多，引角的多功能化，以及低 电压底功耗。 89c52 内部有 128 个 8 位用户数据存储单元和 128 个专用寄存器单元，它们是统一 编址的，专用寄存器只能用于存放控制指令数据，用户只能访问，而不能用于存放用 户数据，所以，用户能使用的 ram 只有 128 个，可存放读写的数据，运算的中间结果 或用户定义的字型表。 1.程序存储器(rom)： 89c52 共有 4096 个 8 位掩膜 rom，用于存放用户程序，原始数据或表格。 2.定时/计数器(rom)： 89c52 有两个 16 位的可编程定时/计数器，以实现定时或计数产生中断用于控制程 序转向。 3.并行输入输出(i/o)口： 89c52 共有 4 组 8 位 i/o 口(p0、 p1、p2 或 p3)，用于对外部数据的传输。 4.全双工串行口： 89c52 内置一个全双工串行通信口，用于与其它设备间的串行数据传送，该串行口 既可以用作异步通信收发器，也可以当同步移位器使用。 5.中断系统： 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 6 页 共 40 页 89c52 具备较完善的中断功能，有两个外中断、两个定时/计数器中断和一个串行 中断，可满足不同的控制要求，并具有 2 级的优先级别选择。 6.时钟电路： 89c52 内置最高频率达 12mhz 的时钟电路，用于产生整个单片机运行的脉冲时序， 但 89c52 单片机需外置振荡电容。 单片机的结构有两种类型，一种是程序存储器和数据存储器分开的形式，即哈佛 (harvard)结构，另一种是采用通用计算机广泛使用的程序存储器与数据存储器合二为 一的结构，即普林斯顿(princeton)结构。 3.1.1 at89c52 的引脚排列及组成介绍 at89c52 单片机及引脚如图 3-1 所示。 图 3-1 at89c51 引脚排列 at89c52 引脚排列如图 2-1 所示，采用标准 40 引脚双列直插式封装。它的 内 部有 128 个 8 位用户数据存储单元和 128 个专用寄存器单元起统一编址作用；4096 个 8 位掩膜 rom，用于存放用户程序，原始数据或表格；两个 16 位的可编程定时/计数器， 以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。而它的外部共有 4 组 8 位 i/o 口(p0、 p1、p2 或 p3)，用于对外部数据的传输；一个全双工串行通信口，用于与其它设备间 的串行数据传送；两个外中断、两个定时/计数器中断和一个串行中断，可满足不同的 控制要求，并具有 2 级的优先级别选择。其外引脚功能见表 3-1 所示。 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 7 页 共 40 页 表 3-1 at89c52 引脚功能 引脚名称引脚功能 p0.0-p0.7 p0 口八位双向端口线 p1.0-p1.7 p1 口八位双向端口线 p2.0-p2.7 p2 口八位双向端口线 p3.0-p3.7 p3 口八位双向端口线 ale 地址锁存控制信号 psen外部程序存储器读选通信号 ea 访问程序存储控制信号 rst 复位信号 xtal1 和 xtal2外接晶体引线端 由于工艺标准化等原因，芯片的引脚数目是有限的。为了满足实际需要部分信号 引脚被赋予双重功能，即第一功能和第二功能。最常用是 8 条 p3 口所提供的第二功能， 在本设计中将也会用到一部分第二功能，如表 3-2 所示。 表 3-2 p3 各引脚的第二功能 第一功能第二功能第二功能信号名称 p3.0rxd 串行数据接收 p3.1txd 串行数据发送 p3.2 int0外部中断 0 申请 p3.3 int1外部中断 1 申请 p3.4t0 定时/计数器 0 外部输入 p3.5t1 定时/计数器 1 的外部输入 p3.6wr 外部 ram 或外部 i/o 写选通 p3.7rd 外部 ram 或外部 i/0 读选通 3.1.2 at89c52 单片机的信号流向电路图及工作原理 通过以单片机 at89c52 为核心，用 4 组 traffic 型号的灯代替交通灯，p1 端口允 许端接低电平，因此使其点亮相应输入端为低电平。4 个两位集成数码管的位选端分别 接到 p2 口，段选端分别与 p0 口相连。当遇到紧急情况时，外部中断 0 发生响应，两 个方向上的红灯都亮，以便处理紧急事件，假设紧急是通过路口的时间为 10 秒，紧急 过后，交通灯恢复中断前的状态，当有特殊车到达时，外部中断 1 发生响应，某一干 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 8 页 共 40 页 道上红灯亮，另一干道上绿灯亮，以便让特殊车通过，假设特殊车通过路口的时间为 5 秒，特殊车通过后，交通灯恢复中断前的状态。 图 3-2 at89c52 单片机的信号流向电路图 如图 3-2 所示，单片机正常工作情况下，从 p1.0 到 p1.5 的 6 个端口输出的高电 平，使交通灯点亮。从 p2.0 到 p2.7 的 8 个端口输出的低电平信号输入数码管使能端 和 p0.0 到 p0.1 的两个端口输出的高电平输入数码管的选通端共同控制外部数码管电 路的正常工作，而从 p3.2 到 p3.3 的两个端口输入的低电平信号控制电路的特殊情况 和紧急情况。 3.2 单片机时钟电路 单片机时钟电路是一个复杂的同步时序电路，为了保证同步工作方式的实现， 电路应该在唯一的时钟信号控制下严格地按时序进行工作。时钟电路用于产生单片 机工作的时钟信号。 3.2.1 时钟电路工作原理 在 mcs-51 系列单片机内部有个高增益反相放大器，器输入引脚为 xtal1，其输出 端引脚为 xtal2。只要在 xtal1 和 xtal2 之间跨接晶体振荡器和微调电容，就可以构成 一个稳定的自激振荡器，如图 3-3 所示。 3.2.2 时钟电路工参数及计算 时钟电路一般的，电容 c1 和 c2 取 30pf 左右；晶体振荡器的频率范围是 1.2- 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 9 页 共 40 页 12mhz。由于晶体振荡频率越高，系统的时钟频率也越高，单片机的运行速度也就越快。 因此去振荡频率为 12mhz。单片机采用晶振频率为 12mhz 的振荡周期(或外部引入的时 钟周期)为最小的时序单位，片内的各种微操作都以此周期为时序基准。振荡频率二分 频后形成状态周期。 图 3-3 时钟振荡电路 或称 s 周期，所以，1 个状态周期包含有 2 个振荡周期。振荡频率 foscl2 分频后 形成机器周期 mc。所以，1 个机器周期包含有 6 个状态周期或 12 个振荡周期。1 个到 4 个机器周期确定一条指令的执行时间，这个时间就是指令周期。at89c52 单片机指令 系统中，各条指令的执行时间都在 1 个到 2 个机器周期之间。4 种时序单位中，振荡周 期和机器周期是单片机内计算其它时间值(例如，波特率、定时器的定时时间等)的基 本时序单位。下面是单片机分别外接晶振频率 12mhz 时的各种时序单位的大小: 振荡周期1/fosc=1/12mhz=0.0833us 状态周期=0.0167us fosc 2 mhz12 2 机器周期=1us fosc 12 mhz12 12 指令周期=(14)机器周期=14us。 时钟电路如图 3-4 所示。 3.3 单片机复位电路 无论是在单片机刚开始接上电源时还是断电后或者发生故障都要复位。单片机复 位是使 cpu 和系统中的其他功能部件都恢复到一个确定的初始状态，并从这个状态开 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 10 页 共 40 页 始工作，例如复位后 pc=000h,使单片机从程序储存器的第一个单元取指令执行。 单片机的复位的条件是：必须使 rst（第 9 引脚）加上持续周期（即 24 个脉冲震 荡周期）以上的高电平。若时钟频率为 12mhz，每个机器周期为 1us,则需要加上持续 2us 以上时间周期的高电平。上电复位要求电源接通后，单片机自动复位，其上电位复 位电路如图 3-5 所示。 图 3-4 内部时钟电路图 图 3-5 上电复位电路图 3.4 交通灯循环显示电路 交通灯可以通过电流的不同显示不同的颜色，从而指示系统的状态，让人们对该 时刻的情况做出正确的判断以及处理，一般它显示的颜色有红光、绿光，蓝光、黄光 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 11 页 共 40 页 等等。而本设计采用的交通灯显示的颜色是红光、黄光、绿光。 图 3-6 发光二极管循环显示电路图 根据要求设计的循环显示电路如图 3-6 所示。12 个交通灯其工作过程为，当 p1.0 的为高电平时，直接从从 p1.0 端接线端标号 p1 输入对应的交通灯标号 p1 出对应的红 灯而点亮控制的东西方向红灯，其余端口原理与上述相同。 3.5 数码管显示电路 3.5.1 数码管显示原理 led 数码管外部结构及管脚图 3-7、图 3-8 所示，而三极管本身可分为共阳极和共 阴极两种结构，本设计使用的是共阳极数码管。 共阳极数码管内部结构如图 3-9 所示，8 个发光二极管的阳极所示，8 个发光二极 管的阳极连接在一起，作用为公共控制端（com）,接高电平。阴极作为“段”控制端， 显示不同的字符。如显示一时，b、c 两端接低电平，其它各段接高电平。 3.5.2 数码管显示电路 数码管显示电路如图 3-10 所示。 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 12 页 共 40 页 图 3-7 led 数码管 图 3-8 数码管引脚 图 3-9 共阳极数码管内部结构 如图 3-10 所示，数码管的显示电路有四个两位的 7 段数码管组成，从左到右分别 表示东南西北四个方向的倒计时显示，并利用 p2 口同时控制四个数码管内的每段二极 管被点亮和利用 p0 口同时驱动四个数码管的个位或十位被点亮，又因为 p0 口做输出 端，所以必须接上拉电阻才有高电平输出。综合上述，由于采用的是共阳极数码管， 所以当 p2.0 端口为低电平时，对应的四个数码管的“a”段二极管同时被点亮，其余 端口指示数码管内的二极管被点亮原理与上述相同。并由于采用的是动态驱动方式， 所以当 p0.0 为高电平时，数码管的十位被驱动，当 p0.1 为高电平时，数码管的个位 被驱动，又因为个位与十位间的延时时间很短，所以从肉眼看数码管的个位和十位可 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 13 页 共 40 页 近似为同时被驱动进行倒计时。 图 3-10 数码管显示电路图 3.6 中断电路 中断是通过该改 cpu 的运行方向。计算机在执行程序的过程中，外部设备向 cpu 发出中断请求信号，要求 cpu 暂时中断当前程序的执行而转去执行相应的处理程序， 待处理程序执行完毕后，再继续执行原来的被中断的程序。这种程序在执行过程中由 于外界原因而被中间打断的情况。 在 at89c51 中，中断源有 5 个，分别为外部中断、外部中断 1 请求、0int1int t0 溢出中断请求 tfo、t1 溢出中断和串行口中断请求 ri 或 ti。 本设计采用中断源和两个。0int1int 中断电路如图 3-11 所示。 根据图 3-11 所示，由 p3 口的第二功能可知，p3.2 和 p3.3 分别控制交通灯的紧急 情况和特殊情况，当按下 p3.2 端口的按钮，p3.2 口被送入低电平信号到单片机，外部 中断 0 发生相应，系统进入紧急情况状态，当中断倒计时时间到时，系统恢复到原有 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 14 页 共 40 页 状 图 3-8 中断电路图 态；当按下 p3.3 端口的按钮，p3.3 口被送入低电平信号到单片机，外部中断 1 发生相 应，系统进入特殊情况状态，当中断倒计时时间到时，系统恢复到原有状态。 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 15 页 共 40 页 第 4 章 软件设计 系统的软件设计也是工具系统功能的设计。单片机软件的设计主要包括执行软件 的设计和监控软件的设计。单片机的软件设计通常要考虑根据软件功能要求，将系统 软件划分为若干个相对独立的部分，设计出合理的总体结构，使软件开发清晰、简洁 和流程合理； 4.1 子程序设计 子程序包括显示子程序和状态子程序，分别用于数码管显示和状态转换。 4.1.1 数码管显示 如下图 4-1 所示。 点亮数码管的十位点亮数码管的个位 初始化 赋值 显示数字 开始 图 4-1 显示灯流程图 4.1.2 子程序 void display() /数码管倒计时显示 p0=0xfd； p2=ledtemp/10； 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 16 页 共 40 页 delay(1)； p0=0xfe； p2=ledtemp%10； delay(1)； void display_zd() /数码管中断倒计时显示 p0=0xfd； p2=ledtemp1/10； delay(1)； p0=0xfe； p2=ledtemp1%10； delay(1)； 4.2 交通指示灯点亮 如下图 4-2 所示。 设定时间 南北对应交通灯点亮东西对应交通灯点亮 开始 结束 图 4-2 交通灯点亮流程图 4.2.1 子程序 void zhishi() /东西方向 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 17 页 共 40 页 if(temp!=0) p12=1； p13=1； if(temp2) flag=1； void t1() interrupt 3 th1=(65536-50000)/256； tl1=(65536-50000)%256； shu+； if(shu=200) shu=0； tp=0； /ex1=0； 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 20 页 共 40 页 4.4 定时中断 4.4.1 中断流程图 中断流程图如图 4-4 所示。 图 4-4 中断流程图 4.4.2 程序 void int0() interrupt 0 if(p32=0) for(temp1=10；temp10；) p1=0x09； temp1-； display_zd()； delay(200)； 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 21 页 共 40 页 delay(200)； delay(200)； delay(200)； delay(200)； void int1() interrupt 2 if(p33=0) tp=1； flag1+； if(flag12) flag1=1； 4.3 主程序设计 主程序主要完成硬件初始化，子程序调