空压站课件ppt课件

神华宁煤烯烃有限公司工艺理论培训 空压站（9610） 2009年1月19日 主要培训内容 简介 主要设备、参数、性能 工艺叙述 装置开车条件 装置开车步骤 装置停车步骤 工艺参数 空压站流程框图 简 介 本装置由上海埃利特贸易有限公司提供的550DA3/BH型离心式空压 机 ，经微热再生干燥器吸附后空气露点40，无油的空气，为全厂 各工号提供合格的仪表空气：6000Nm3/h，工厂空气：6000Nm3/h 。 主要设备、参数 空压机（PU-96101A/B） 进口条件：压力 0.0893MPa 温度 大气温度 出口条件：压力 0.9MPa (后冷却器出口) 温度小于45(后冷却器出口 ) 排气量：7000 Nm3/h 流量调节范围:75%-105% 驱动方式：电机 电机功率：970 KW 吸附式再生干燥（PU-96103A/B） 介质：空气 能力：7200Nm3/h（干基） 进口条件：压力 正常0.9 MPa 温度 小于45 出口条件：露点-40(操作压力 下) 压力：0.9MPa 温度45 过滤精度1mg/m3 含尘粒径1 um 油含量：无油 型式：立罐 材料:CS 操作压力：0.9MPaG 操作温度:45 设计压力:1.1MPaG 设计温度:65/-19.9 容积：100 m3 内径:3400mm 仪表空气缓冲罐（D-96101） 型式：球罐 材料:CS 操作压力：2.5 MPaG 操作温度：45 设计压力：2.8 MPaG 设计温度：65/-19.9 容积：400 m3 内径：9200 mm 事故球罐（D-96102） 工艺叙述 空气经过滤器（F-96101A/B）过滤后进入空气压缩机（PU- 961010A/B），压缩机气量为7000Nm3/h，压缩后空气压力为0.9MPa （G）。压缩气体经吸附式微热再生干燥器（PU-96103A/B）干燥后， 空气露点为40。干燥后的压缩气体分两股，一股6000Nm3/h的空 气作为工厂空气直接进入工厂空气管网，供用户使用。另一股 6000Nm3/h送至仪表空气缓冲罐（D-96101）。从缓冲罐出来的仪表空 气进入仪表空气管网，供用户使用。为了保证装置在仪表气中断时仪 表空气的正常供应，空压站内设置一台往复式无油压缩机作为仪表空 气增压机（PU-96102），流量为1000Nm3/h，排气压力为2.5MPaG。并 设有一台400m3的事故球罐（D-96102）。当空分装置和空压站都没有 仪表空气产生时，球罐（D-96102）中的仪表空气经减压后经管网供 装置使用，球罐（D-96102）的能力可供各装置仪表空气正常用量的 30分钟。 增压机流程 进气过滤器一级进气缓冲器一级气缸一级排气缓冲器 一级冷却器 二级进气缓冲器二级气缸二级排气缓冲器二 级冷却器供气给用户 与空分装置的联系 当工厂空气用量超过空分装置最大提供量时，空压站 提供额外的工厂空气。当空分装置正常运行时，空压站停车 ，空压站的设计满足以下工况： 峰值仪表空气耗量由空分装置（提供11000Nm3/h ）和空压站提供。当空分装置和空压站都无法提供仪表空气 时，紧急仪表空气球罐能提供30分钟全厂仪表空气最大用量 。 提供电站和空分装置开车用仪表空气和工厂空 气。 当空分装置运行在额定能力（每条线生产氧气 9500 Nm3/h）时，装置的额外工厂空气和仪表空气由空压站 提供。 装置开车条件 1）检查机组坚固情况应可靠，确认所用电气接线、管子、线路已接好。 2）确认所有阀门、控制、连锁停车和安全防护设施处于良好状态。 3）检查压缩机驱动轴，确认能用手盘动。 4）确认排气泄放口、联轴器和旋转轴处等危险的地方无人，场地干净、 无杂物。 5）确认空气进口过滤器压差计的前后手动阀处于打开状态。 6）冷却水系统投用正常（打开冷却器排气阀，开启进水阀，等有水连续 排出时关闭排气阀）。确认中冷器手动泄水阀打开。 7）确认所以压力表根部阀门打开。 8）确认所有联锁投用正常。 装置开车步骤 开离心式空压机（待所有条件符合开车操作参数） 1）拨出急停按钮，进入启动程序。 2）按“start”键，压缩机启动。 向管网送气 首次启动所需满足的条件 1、控制盘温度达到40 /5。 2、检查油箱油位，至少在油视镜中上部，若运转中油位偏 低，加至油箱视镜中间。 3、油箱油温温度不得低于38 。 4、微处理器的各个参数设定点要与提供的参数设定点相同 。 手动第一次启动步骤 1、设定进气阀处于自动控制模式 2、设定卸荷阀处于自动控制模式 3、设定手动开机关机 4、通过按键选择所需模式（后有四种控制模式介绍） 5、打开冷却上水总阀，向冷却器提供冷却水 6、按“MENU”键，显示菜单屏；按“1”键，将出现允许启 动画面。 7、拨出急停按钮，进入启动程序 8、按“START”键，进入第一次启动程序 自动第一次启动 1、使进气阀处于自动状态。 2、使卸荷阀处于自动状态。 3、选择间歇模式或者双重模式。 4、选择自动开机、关机模式。 5、打开中间冷却器和油冷却器的冷却水阀。 6、打开与去厂用空气系统总管上的手动截止阀。 7、按“MENU”键；按“1”键，将出现允许启动画面。 8、拨出急停按钮。 9、按“START”进入自动开机程序。 关机后的自启动 在压缩机停下之后，机组等待自动开机命令 当系统压力低于系统低压力设定时，压缩机将自动启动 吸附式再生干燥器PU-96103A/B 的启动 缓慢开起吸附式再生干燥器PU-96103A/B的前后手动 阀，对其进行缓慢冲压，待其压力达到0.9MPa后（初次开 车时选用一台吸附器为吸附状态，另一台为再生）， 投 用干燥器（PU-96103），设定控制器为自动切换程序。待 其出口压力达到0.9MPa，露点40，准备向后系统导 气。 装置停车步骤 稍开空压机卸荷阀； 缓慢关闭工厂空气送出阀； 缓慢关闭关仪表空气送出阀； 停吸附式再生干燥器,关干燥器进出口阀； 离心式空气压缩机停车 手动正常停车 1、缓慢关闭手动截止阀，使压缩机隔绝于厂用空气系统；（假如止回阀 失效而人工截止阀没有关闭，则会造成压缩机反转。） 2、按“STOP”键，将有如下自动动作： 2.1 卸荷阀缓慢打开，进气阀缓慢关闭。 3、大约30秒后，电机关闭。 4、所有报警跳机都失效。 5、压缩机惯性停机计时器设为120秒，以防止在惯性停机过程中开机， 会出现一个提示画面。 6、按“STOP”键 在寒冷气候下，有必要让冷却水持续流动，以防止在冷却器中冻结 自动正常停车 1、按“MENU”键；按“5”进入运行控制模式显示屏幕； 2、选择自动关机 3、选择控制模式或者双重模式 4、在厂用空气压力系统需要得到满足时，压缩机就会收到自动关机命令 ；一旦收到自动关机命令，压缩机的进气阀/导叶将关闭，卸荷阀将 开启； 5、压缩机处在空载状态下运转30分钟后，系统压力仍高于设定值，压缩 机将收到关机命令；当接到关机命令后，有如下自动步骤发生： 5.1 辅助油泵启动；将出现如下屏幕显示。压缩机惯性停机计时器 设定为120秒，以防止压缩机在惯性减速过程中被启动。 5.2 收到关机命令2分钟后，系统压力没有低于设定值，则辅助油 泵在停机后运行15分钟后自动关闭； 6、电机启动器断电，关闭电机； 冬季和长期停用后的处理 打开各冷凝水手动排放阀，将设备中的凝结水排放干净。 停止油冷却器、中间冷却器、后冷却器冷却水供给，并将 其排放干净。 若有任何故障，应先排除，以利将来使用。 停机后电动机控制盘等电气设备，需用塑料纸或油纸包好 ，以防止湿气侵入。 离心式压缩机自动关机条件 过高的级间进气温度； 过高的轴承进油温度； 油压过低； 低速小齿轮振动值过高； 高速小齿轮过高振动； 电机定子温度过高（选项）； 冷却水压力过低（选项）； 微处理器失效； 电机电流传感器失效； 油压传感器失效； 系统压力传感器失效； 低速小齿轮振动传感器失效； 高速小齿轮振动传感器失效； 排气压力传感器失效； 电机的断电器跳闸（选项）； 电机定子温度传感器失效（选项）。 当控制系统接到关机命令后的处理与正常停车相同。 离心式压缩机紧急手动停车 有下列条件时：压缩机必须紧急手动停车 压缩机严重漏气漏水。 压缩机油位无故上涨，超出液面计上限过多的现象。 压缩机漏油严重。 空压机和电动机发出不正常声音。 控制屏有不正常声音或电表读数突然增大时。 压缩机有机械振动，较大异常声响，管线断裂等意外事故 。 发生火灾事故。 离心式压缩机喘振现象及消除 喘振是在当压缩机克服不了系统阻力时发生的。当 发生喘振时将会发生气流倒流，直到压缩机能克服系统阻 力。喘振通常是因过高的排气压力造成的，但过量的进气 节流也会产生喘振。 在喘振条件下运行机组将会给压缩机带来损害，建议 不要在连续喘振状况下运行机组。 在进气节流和双重模式控制下，一旦发生喘振，控制 系统将自动改变设定值以阻止再次发生喘振。在改变设定 值后，控制系统将使压缩机重新负载。假如喘振连续发生 ，控制系统将持续改变设定值直到达到最大设定值。在这 个点，卸荷阀保持全开，直到操作人员找到问题所在，并 按“ACK”和“RESET”键消除。 压缩机的四种运行模式 一、基础模式 基础模式控制以泄载阀的开关来控制排气压力在某一定值，当系 统风量需求降低时， 排气阀会调整开度， 将多余空气排放至大气。 进气阀开度依马达电流来控制。基础模式控制所需的设定数据如下： 1. 排气压力 2. 马达最大电流或吸气最大密度 要将压缩机以基础模式运转，进入控制模式的下拉式选择表，选择BASE 即可 二、进气节流模式 进气节流是利用空压机的进气阀或导叶来调整空压机的排气量。 此运转模式与基础模式大致相同，只是当现场用气量减少而压力增高 时，泄载阀并不泄载而是关小进气阀或导叶以降低电流。为预防 SURGE，电流均有一最低设定值。如果电流已低至最低设定值而用气 量仍持续减少，泄载阀即会开始打开以维持设定的排气压力。以吸气 节流模式作控制时，所需设定的数据如下： 1. 排气压力 2. 马达最大电流或吸气最大密度 3. 马达最低电流或吸气最低密度 要将压缩机以进气节流运转，进入控制模式的下拉式选择表，选择SUCTION THROTTLE 即可 三、空、重车模式 当系统压力低于低压设定值时，进气阀导叶会全开，泄载阀全 闭，以充份应系统用气。如果系统用气量减少而使系统压力升高至设 定值，泄载阀即会部份打开以维持系统压力，如果用气量持续减少， 泄载阀即会更开。泄载阀持续开至某一设定的开度（%开）之后，如 果开度超过设定值达3分钟以上，空压机就会空车（泄载阀全开，进 气阀导叶全关）。空车之后如果系统压力降低压设定值，空压机会 再重车。空重车模式控制所常设定的数据如下： 1.系统空气最低压力 2.空压机末段排气压力 3.马达最大电流 4.泄载阀空车位置 要将压缩机以空重车模式运转，进入控制模式的下拉式选择表，选择INTERMITTENT 即可。 四、复式模式 复式控制与空重车控制大约相同，不过当系统压力升高设定值 时，复式控制会先关小进气阀以减少驱动马力。如因排气压力持续升 高，进气阀或导叶会继续开闭至最低电流或吸气密度设定值为止。系 统压力如果持续升高，泄载阀会打开以维持排气压力直至泄载阀开至 开度%设定值，空压机即会空车（泄载阀全开，进气阀全开，进气阀 或导叶全开）。系统压力低至低压设定值之后，空压机即会再重车然 后遵循以上所述的模式运转。复式模式运转所需调整的设定值如下所 述： 1.系统空气最低压力 2.空压机末段排气压力 3.马达最大电流4.马达最低电流 5.泄载阀空车位置 要将压缩机以复式控制运转，进入控制模式的下拉式选择表，选择AUTO/DUAL 即可 确认报警和联锁停车 报警 当监控参数达到不可接受但还没有达到危险程度时，就会报警。此时喇叭高 鸣和黄色警示灯闪烁，以吸引操作者注意，并在屏幕上显示报警参数。依以 下步骤确认报警： 按“ACK”键。这将使黄色灯由闪烁变为稳定并消除喇叭声。操作面板显示数 据屏将显示报警参数，直到报警条件消除； 当报警条件消除后，按“RESET”键，这时显示屏将恢复运行状态显示，报警 指示灯灭掉。假如同时有多个报警发生，则此时第二个报警状态参数将出现 在显示屏上。类似第三个报警状态参数在第二个报警条件消除后出现在显示 屏上。最多可以有10个； 联锁停车 在控制参数达到一个危险和不安全运行水平时，就会跳机。此时压缩 机立刻关机，并且红色指示灯闪烁，喇叭报警，同时跳机参数显示。 依下面步骤消除跳机状态 按“ACK”键，这将使红色指示灯不再闪烁，喇叭关闭，同时黄色指 示灯也不再闪烁； 假如跳机条件消除，按“RESET”键。这时控制面板将恢复显示运行 状态参数，红色指示灯将灭掉。压缩机惯性减速计时器计时完毕后处 于等待开机状态。 维护保养 定期维护检查对于安全有效的运行是必要的，以防止不安全因素持续增长。 日常运行的维护保养 检查油箱的油位 检查润滑油系统的油压和温度，当压差超过10psig(0.7bar)时，应更换油过 滤器滤芯。调整油冷却器冷却水流量，以保持设计的油温。 检查润滑油系统、冷却水系统、和空气系统的泄漏状况，必要时进行维修 检查冷却水温度及冷却器，必要时进行调整以保持在设计工况下。 检查压缩机中空气的温度和压力。调整和控制冷却水流量以保持在设计工况 下。 观察进气过滤器压差。假如压差比干净过滤器压差超过5英寸（12.7cm）水柱 时，更换过滤器滤芯。 检查控制指示和显示元件。更换损坏的表和指示灯等。 检查整个机械的运行状况。调查运行条件突然改变的原因或不正常的噪音。 检查气动控制和执行元件的泄漏状况，必要时进行维修。 长时间停机后离心式空气压缩机的维护保养 假如压缩机停机很长时间，则应采取如下措施以防止内部生锈和由水汽 造成的损坏。在长时间停机之前应清洁并全面维护保养机组或修理 锁住主电机开关，以防止启动； 除去压缩机排气口管路； 向压缩机排气口充入温热干燥的低压气源，并持续充气24小时； 每隔一个小时对进、排气口温度和相对湿度进行测量。在出口和进口湿度相 同后再充气6个小时。中间冷却器是产生水汽的基本来源，有效的保管好机组 ，就需要把机组内部所含水分尽可能除去； 移去临时气源，用铁制盖子和密封垫片封住进排气口； 在铁制盖子里侧加入一袋干燥剂（MILD-346或类似品）。堵住中间冷却器泄 水阀，并除去油气分离器，将管口封住。拆掉中间冷却器、油冷却器、后冷 却器水管，抽干冷却水再吹干，用铁制塞子堵住所有开口。除去密封空气释 放阀并加一盖子； 用一氮气瓶向密封气管路充气，到压力为15psig(1.0bar),检查并修理任何泄 漏的部位 安全技术规程及注意事项 冬季注意保温，防止冻坏设备；停机时一定要徘尽冷却水。 如果润滑油进水，立即采取必要措施，防止损坏设备。 在操作时绝对不能超温超压。 带压容器及管线严禁敲击。 严禁用水冲洗设备及设施。 在压缩机装置的工作范围内始终要戴上听力保护器。 在装置区内严禁吸烟，严禁酒后上岗，防止发生意外。 如果压缩机装置或工作特性发生任何变化，影响安全，则立即停止压缩机运行，且通知责任部门/ 人员。 旁通管路释放出的是高温空气，不要把旁通口对准人员进入或接近的区域，以防止烫伤。 在对压缩机进行服务时，应关闭排气系统中的人工截止阀, 以避免机械损害或对人员造成伤害, 且 应在人工截止阀上加警示标签或上锁, 防止在维护过程中被打开。 在检修压缩机时，应断掉所有电源，并挂警示牌，严禁带电检修设备。 当控制系统正在等待油温达到74oF(23oC)时，操作人员应远离联轴器和旋转轴。油温一旦达到 74oF(23oC)，电机就会自动启动，防止人员受到伤害。 在控制系统等待厂用系统压力下降时，操作人员应远离联轴器和旋转轴。一旦厂用空气系统压力低 于系统压力设定值时，马上会自动启动，防止人员受到伤害。 要保证在运行过程中，中间冷却器无冷凝水聚集，阻塞或排放受限制就会导致中间冷却器水位上升 ，最后被带入下一级压缩。在气道中有水的存在将对叶轮产生破坏，或导致性能损失和振动。 不允许随意更改可编程控系统的程序。 进行设备调试和操作的人员必须熟知设备结构、性能、操作规程和安全规程；经考核合格后，取证 后方可上岗。 事故处理的原则 坚守岗位，认真巡检，发现异常及时处理，保证设备正常运行。 处理故障要果断、细心、杜绝事故扩大。 遇到可能对设备和人身造成伤害的情况，有权先处理后汇报。 发现判断不清的异常