艾里逊变速箱设计特定和优势.ppt

allison transmission of general motors corporationallison transmission of general motors corporation allison transmissionallison transmission 艾 里 逊 自 动 变 速 箱 的 设 计 特 点 和 优 势 allison transmission of general motors corporation 艾 里 逊 世 界 变 速 箱 allison transmission of general motors corporation 艾 里 逊 世 界 变 速 箱 allison transmission of general motors corporation 艾 里 逊 世 界 变 速 箱 allison transmission of general motors corporation 艾 里 逊 自 动 变 速 箱 的 优 势 q 提 高 生 产 率 易 于 操 作 q 减 少 停 车 时 间 提 高 运 营 时 间 q 提 高 安 全 性 减 缓 司 机 疲 劳 减 少 工 作 压 力 减 少 车 辆 损 坏 q 可 选 择 四 或 五 个 挡 位 q 环 境 保 护 q 减 少 运 营 费 用 传 动 系 损 坏 离 合 器 磨 损 制 动 器 ，发 动 机 ， 轮 胎 司 机 培 训 车 身 损 坏 q 可 选 装 不 同 制 动 力 的 减 速 器 q 可 根 据 经 济 条 件 及 道 路 状 况 选 择 换 挡 模 式 allison transmission of general motors corporation 试验表明，采用自动变速箱的车辆 ，可提高营运效率1220 在同等运量的情况下，由于效率的 提高，可减少相同比例的营运车辆 的投入，从而减少固定资产的投入 。 提 高 营 运 效 率 allison transmission of general motors corporation 液 力 变 扭 器 : 泵 轮, 涡 轮, 导 轮 - 泵 轮 : 发 动 机 驱 动, 输 入 元 件 - 涡 轮 : 泵 轮 液 力 驱 动, 输 出 元 件 - 导 轮 : 反 应 元 件, 扭 矩 放 大 艾 里 逊 变 速 箱 产 品 原 理 allison transmission of general motors corporation 液 力 变 扭 器 省 去 机 械 离 合 器 的 维 修 和 调 节 有 缓 冲 地 吸 收 发 动 机 的 扭 矩 并 降 低 传 递 传 动 系 统 的 冲 击 增 扭 作 用 使 35 档 位 自 动 变 速 箱 的 性 能 超 过 6 10 档 位 手 动 变 速 箱 的 性 能 可 选 用 不 同 的 变 扭 器 以 匹 配 不 同 的 发 动 机 和 用 于 不 同 的 用 途 艾 里 逊 变 速 箱 产 品 原 理 - 变 扭 器 allison transmission of general motors corporation 闭 锁 离 合 器 - 泵 轮 和 涡 轮 转 速 差 接 近 零 时 ， 自 动 进 入 闭 锁 ， 成 为 机 械 传 动 - 达 到 最 大 传 动 效 率 - 提 高 燃 油 经 济 性 艾 里 逊 变 速 箱 设 计 特 点 - 闭 锁 allison transmission of general motors corporation 多 片 离 合 器 - 离 合 器 的 分 离 与 结 合 使 不 同 的 行 星 齿 轮 组 组 合 - 磨 损 自 我 补 偿 ， 无 需 调 节 - 连续不间断换档，提高车辆的运行效率和安全 性。 艾 里 逊 变 速 箱 设 计 特 点- 离合器 allison transmission of general motors corporation 行 星 齿 轮 变 速 机 构 - 由 多 套 行 星 齿 轮 组 组 成 - 产 生 不 同 速 比 满 足 车 辆 不 同 载 荷 和 行 驶 速 度 的 要 求 - 行 星 齿 轮 常 啮 合，扭 矩 分 布 平 均 ， 换 档 动 力 不 间 断 - 无 冲 击 ， 无 错 档 - 三 组 行 星 齿 轮 可 产 生 多 达 6 个 档 位 - 更 好 的 加 速 性 ，更 平 稳 的 行 驶 艾 里 逊 变 速 箱 设 计 特 点 - 行 星 齿 轮 allison transmission of general motors corporation tcm (电 子 控 制 模 块 - 电 脑) - 准 确 及 时 感 应 计 算 和 换 档 - 自 我 适 应 和 调 节 ，保 证 车 辆 以 适 合 状 态 行 驶 - 逻 辑 化 的 换 档 程 序 。防 止 驾 驶 员 的 误 操 作，保 护 发 动 机 及 传 动 系 统 - 可 选 择 动 力 性 模 式 或 经 济 性 模 式， 并 可 随 时 调 换 - 故 障 自 我 诊 断 功 能 - 油 位 自 我 诊 断 功 能 -变 速 箱 缓 速 器 与 a b s 兼 容, 艾 里 逊 变 速 箱 设 计 特 点 - tcm allison transmission of general motors corporation 准 确 及 时 感 应 计 算 和 换 档 allison transmission of general motors corporation 可 选 动 力 性 或 经 济 性 模 式 allison transmission of general motors corporation 故 障 自 我 诊 断 功 能 allison transmission of general motors corporation 油 位 自 我 检 测 功 能 allison transmission of general motors corporation - 可 根 据 路 面 条 件 及 经 济 状 况 选 装 - 有 选 择 不 同 的 制 动 力 - 减 少 制 动 系 的 热 衰 退 ， 保 证 车 辆 制 动 安 全 - 减 少 刹 车 蹄 片 磨 损，延 长 使 用 刹 车 寿 命 - 减 少 维 修 保 养 成 本 - 增 加 对 车 辆 的 控 制 能 力 - 减 速 平 均 ， 行 驶 安 全 - 工 作 噪 音 较 同 类 其 它 类 型 小 - 环 保 艾 里 逊 变 速 箱 设 计 特 点 - 缓 速 器 allison transmission of general motors corporation t系列变速箱 液力缓速器的作用 缓速器可承担80以上 的低强度和正常制动 allison transmission of general motors corporation 艾 里 逊 变 速 箱 设 计 特 点 - 缓 速 器 前轮毂温度 后轮毂温度 带缓速器8011580165 不带缓速 器 8025080385 allison transmission of general motors corporation t系列变速箱 液力缓速器的作用 可承担全部的低强度制动和大部分的正常制动 有效降低车辆制动器的热量集聚和工作温度，防止制 动器的热衰退和高温磨损 有效保护车辆制动器，减少制动器的维修和保养费用 ，车辆制动器的使用寿命可延长48倍 通过变速箱油液的阻尼产生制动力，缓速器本身没有 磨损，与制动器比较有很高的使用寿命和可靠性 缓速器本身不存在热衰退问题，尤其适用长时间制动 和频繁的减速停车 环保：降低车辆制动噪声和摩擦材料的排放。 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 至2006年6月，艾里逊自动变速箱控制系统 将全面由原来的第三代（wetc iii） 升级到第四代（gen. iv） 升级的第四代控制系统从2005年6月开始正式推出 2005年7月至2006年6月，是控制系统升级的过渡期 2006年7月，第四代控制系统将全面取代第三代控制系统 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 升级的原因 保持艾里逊自动变速箱在同类产品中的领先地位 淘汰已经过时的电控系统硬件和软件 增强控制系统与车辆其它电控系统的通讯和互控 能力 增加变速箱的控制功能 提高变速箱的性能 改善变速箱换档的质量，提高可靠性 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 升级后的优势 第三代第四代 变速箱外形和安 装尺寸 变速箱本体结构，外形和安装尺寸 完全没有变化 控制系统元件使用年代较长， 已经不是当前的 最新技术 当前最新的控制 技术、元件和软 件，控制单元（ tcm）具有更大 的内存和更高的 除了速度 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 升级后的优势（续） 第三代 tcm 第四代 tcm 控 制 单 元 安装尺 寸较大 ，有3个 线束插 接器 安装尺寸较 小，只有1个 80针插接器 ，联接更为 可靠 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 升级后的优势（续） 第三代第四代 换 档 器 具有完全相同的外形和安装尺 寸 1个led显示 窗，仅显示 可达到的最 高档位，故 障诊断和油 温诊断之显 示一位代码 2个led显示窗 ，可显示可到达 的最高档位和当 前档位，故障诊 断和油位诊断可 每次可显示2位 代码，观察更方 便 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 升级后的优势（续） 第三代第四代 线 束 3条主控制线束1条主控制线束，安装布置 和保养维护更方便 电 磁 阀 带pwm的2各铸 铁电磁阀（脉宽 调节阀 ） 带vbs铝质电 磁阀（可变 流电磁阀），阀体更简单 ，可靠性大为提高，换档 质量更高 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 升级后的优势（续） 第三代第四代 缓速 器控 制 pwm电磁阀控制 ，缓速器吸收扭 矩由弹簧控制 vbs电磁阀，缓速器 吸收扭矩容量直接由 tcm控制，标定不需 更换任何元件，缓速 器控制更加平稳 can 通讯 可采用j1587（ 9.6kb）和 j1939(500kb)通讯 协议，广播和接 收内容较少 主要采用j1939通讯协 议的can通讯，广播 和接收内容大增 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 升级后的优势（续） 第三代第四代 变速 箱控 制功 能 通过与车辆的 接线实现变 速箱的控制