南海汽车站站临时导渠施工方案

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段施工 7 标 段  【海五路站、南海汽车站站】 土建工程  南海汽车站站临时导渠施工方案  编制：  审核：  批准：  广东水电二局股份有限公司  广佛线施工 7 标土建工程项目经理部  2008 年 9 月 8 日                                                        南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  1 目  录  一、编制依据  . 2 二、概况  . 2 三  、施工流程  . 4 四  、施工工艺及步骤  . 5 五、承载力计算  . 7 六、施工质量保证措施  . 11 七、安全技术措施  . 11 八、钢箱涵失稳应急救援预案  . 12                                                       南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  2 一、 编制依据  珠江三角洲城际快速轨 道交通广州至佛山段项目施工 7 标段【南海汽车站站】主体围护结构施工图；（中水珠江规划勘测设计有限公司） ；  建筑结构荷载规范（ ；  钢结构设计规范（ ；  钢结构施工质量验收规范（ ；  装配式公路钢桥多用途施工手册 ；  建筑施工手册 （第四版   中国建筑工业出版社） 。  二、概况  珠江三角洲城际快速轨道交通 广州至佛山段 工程是连接广州和佛山两城市的重要交通枢纽，根据规划，广佛线于 2007年 6月份开工建设，计划 2010 年通车 运营 ， 为亚运会提供交通 服务 。广佛线 施工 7标段土建工程 由 海五路站 和 南海汽车站站 两个车站组成，其中南海汽车站站位于海八路，站后设存车线。 在存车线 里程 涌 名 乌隆涌 ，经一 5  箱涵 横 过海八路，平时水量 较 小，雨季时作为海八路北面庄稼地排洪渠， 由北向南汇入五胜大河。 经实测，过海八路箱涵内尺寸为 5 涵底板面高程为 内顶面高程 如 图 一 。  根据 总体 规划， 南海汽车站站土建工程于 2008年 5月开工，并于 2009年 9月 完成主体结构工程 ， 工期十分紧张 。 而 乌隆涌 刚好 横跨 存车线部分 基坑， 由于该涌 雨期排洪的需要 ， 不能截流 。 因此 为 了 最大程度 的 减 小 对施工的影响 ， 确保施工工期， 我们拟采用 贝雷架架设 5 本工程主体结构施工完成后再对河涌进行 原样 恢复 。                                                        南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  3 图一    河涌现状及导渠布置图  2 2 0 k V 伏 高 压 线2 2 0 k V 伏 高 压 线                                                      南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  4 三  、施工流程  图 二   临时导渠施工流程图  施工准备，地下管线迁改等  20 29 和 3 51 号钻孔桩施工  河涌东边简易沟渠挖掘，河涌改流 至沟渠  河涌东岸钢板临时挡水、挡土  1 19 和 3042 号钻孔桩、凹型冠梁施工 ，贝雷架支座预埋  沙包围堰  贝雷架架设，钢导渠制安  土方开挖及结构施工  结构施工完毕、顶板覆土，河涌恢复  双排搅拌桩 施工  贝雷架扰度监测  地下水位、沉降 及变形监测 信息反馈，补救及应急措施实施  双排搅拌桩施工  河涌 改 流 至钢导渠  20 29 和 4351 号 钻孔桩处冠梁施工                                                        南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  5 四  、施工工艺及步骤  1. 存车线部分连续墙由东向西按施工图纸施工 到 墙 。  2. 基坑北端 河涌 东岸钢板挡水， 钻孔桩 20 29 和 43 51 号桩外 旋喷 桩施工、钻孔桩施工 。  3. 河涌东边采用挖掘机挖掘 5m 广州高程 端底珠基高程 边坡为 1 1， 将原河涌用沙包围堰在如图一所示位置处进行围堰截流 ，河涌流水改至东边沟渠过水 。  4. 1 19 和 30 42 号处 旋喷 桩和钻孔桩施工 ，钻孔桩桩顶标高降低至 5. 在 1 19 和 30 42 号 桩 处施工凹形冠梁，凹底处宽 面 标高 为 如图 四 。 施工该处 冠梁时在相应位置预埋 贝雷架支 座 ，作为贝雷片的连接件。  6. 在上述冠梁处搭设横跨基坑的四排双层 贝雷架， 采用 国产“ 321”式 贝雷片 ， 单榀 尺寸为 施工时先在现场进行单排单层的拼装 。 单排单层贝雷架拼装完成后使用吊机起吊将贝雷架支座与基础预埋支座进行连接。多排贝雷架之间采用支撑架连接， 贝雷架下 弦杆 上架设 梁，每 1m 一根， 钢 导渠和排水管置于横梁上。贝雷架上 弦杆 上每 312 横梁作为拉梁。 根据基坑宽度 共搭设 8跨 24 如图 三 。  7. 贝雷架搭设完成后 开始 制作安装钢箱涵 导渠 ，钢箱涵 截面尺寸 为 工时采用吊 机配合直接将钢板吊于贝雷架上焊接制作钢箱涵，钢箱涵底板宽 用6235钢板焊接而成，侧板高 用 8235钢板焊接而成，底板和侧板满焊连接 ，顶部每隔 3m 焊接 角钢 50 5 结 ， 钢箱涵底北端高程为 如图三 。 在导渠南北两端的河堤浇筑 300筋砼挡土，上铺 10钢板连接施工场地。  8. 河涌改流至钢导渠 。  9. 钻孔桩 20 29 和 43 51 号桩处 冠梁施工 。  10. 土方开挖及结构施工。  11. 顶板覆土，恢复河涌至原位。                                                        南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  6 图 三   钢导渠 悬吊剖面图  图 四   贝雷架剖面及大样图                                                        南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  7 图 五   钢导渠大样图  五、承载力计算  1） 横梁计算：  横梁 采用 间距 度        7481       x    E 206 103N/ 自重 G m 荷载取值：忽略流水动力，按 自重 10钢板自重 N/拉结角钢自重 N/m、 12拉梁自重 N/m、 m、 ，荷载由水、钢箱渠 、拉结角钢 、拉梁 及 重组成，分项系数取   ：    钢导渠底板厚 6板厚 8部 角钢 50 5000 ，线荷载设计值为 ：    3 7                                                           南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  8  8  所以 横梁 承受均布荷载为： 力简图如下：  横梁内力 及挠度 如下：   2m a x  a xm a x   8 1102 0 63 8 4 5 0 0  45 46 44m a x  强度验算：   2236m a x /205/   224 33m a x /125/  所以，横梁的强度满足要求。  刚度验算：   a x  q = 3 0 . 2 6 kN/                                                    南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  9 所以，横梁的 刚度 满足要求。  2） 四 排 双层贝雷架 承载力 计算：  由 8 节不加强型组成的 贝雷架跨度为 24m， 横梁间距 1m，所以 承受来自横梁的 23个集中力，即横梁的支反力，以及贝雷架自重， 按 平面 单元 内 简支梁计算 。  集中力：  a x  贝雷架自重：  单节贝雷架自重 12 拉梁自重 N/m， 均布荷载为：    贝雷架受力简图如下：  贝雷架内力计算如下：    7 4)23 123(8 (818 2222m a x  a x  2 4 0 0 01 0 0 0 1 0 0 0P = 7 5 . 6 5 k  0 0 0q = 8 . 9 5 k N / m                                                      南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  10 查 装配式公路钢桥多用途施工手册 知 四 排双层 不加强型“ 321”式桁架容许内力为 a x， 81， 即有 ：    3  7 4 m a xm a x    8  7 m a xm a x  所以 四 排双层贝雷架的强度满足要求。  贝雷架的弹性挠度计算：  将贝雷架简化 为0 ， ，6的实腹梁， 同 时 考虑腹杆的剪切变形，则 。  贝雷架为 四 排双层，单根 弦杆 面积 0 2 4 4 6 0 8822 5 4 866    210220  0 0 0822 5 4 82 x  将贝雷架受荷型式简化为均布荷载：    则：  q 贝雷架的非弹性变形主要为销孔之间的空隙， 当贝雷架节数为偶数节时， 双层 国产“ 321”式 贝雷架的非弹性挠度为：                                                        南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  11 2  所以 04002 4 0 总，  贝雷架刚度满足要求。  六 、施工质量保证措施    不 得 选用锈蚀严重 、变形 的桁架单元进行拼装。    拼装完成后安排专人对连接销及支撑螺栓进行检查 ,确保桁架单元之间已连接牢固。    施工过程 中 定期对贝雷架挠度进行监测，对出现挠度过大的情况及时增加贝雷架榀数。    钢导渠底板和侧板焊接牢靠 并焊满 ，以防漏水。  七 、安全技术措施  1) 待冠梁施工达到设计强度后再开始 安装贝雷架并架设钢箱涵，贝雷架预预埋件连接处，各节贝雷架之间连接可靠，确保体系稳定。  2) 贝雷架 拼接采用扭矩扳手，保证法兰螺栓连接强度 ， 拼接好 贝雷架 须经质检工程师检查 ， 对法兰螺栓逐一检查进行复拧紧 ， 合格后方可 完成 。  3) 基坑开挖过程中注意分析导渠或河涌位置的水位及变形数据，如 达到 警戒值 的 80%应马上 报警， 分析原因，并及时制定补救措施 。  4) 土方 开挖过程中应防止挖掘机碰撞贝雷架，并在贝雷架上悬挂警示标志。  5) 雷雨台风天气过后应安排人员对贝雷架连接件进行检修。  6) 在钢箱涵两端  处用红油漆标注警戒红线，并且在雨季 密切关 注天气情况，时刻安排 专 人值班。                                                        南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  12 八、钢箱涵失稳应急救援预案  1、 应急救援预案领导小组  1）组织机构  总  指  挥：  蔡安生  副总指挥：  张远辉   贾剑虹    敖水龙  成     员：  张国兴     刘   敏    张利风    马   鹃    林飞    梁彬    廖南平    邓南星     邝国雄    蓝广清  2）  管理人员联系电话  联系人  联系电话  联系人  联系电话  蔡安生  张国兴  张远辉  刘   敏  贾剑虹  张利风  敖水龙  马   鹃  林  飞  梁  彬  廖南平  邓南星  邝国雄  蓝广清  3）  机构人员职责  1. 总指挥蔡安生：组织指挥全项目部的应急救援工作。  2. 副总指挥：负责对事故的技术分析，并提供相关事故技术分析资料给安全部。协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作。  3. 指挥部成员职责 :  安全部（ 3 人）： A、协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工作。 B、负责事故现场通讯联络和对外联系。 C、负责抢险救援物资的供应和运输工作。 D、必要时代表总指挥部对外发 布有关信息。    工程部： A、负责事故现场及有害物质扩散区域内的监测工作。 B、负责工程抢险、抢修的现场指挥。    办公室： A、负责现场医疗救护指挥及受伤人员分类抢救和护送转院工作。 B、负责抢救受伤人员的生活必需品供应。                                                        南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  13  质检部 （合同部） ：负责对事故现场的调查取证，并作好事故记录及汇报工作。    设备物资部：负责救援 、抢险、抢修的设备物资供应。    机电部：负责工地水电线路的检查和恢复工作。  4） 外部急救及上级主管部门联系电话 ：  联系单位  联系电话  急  救  120 火  警  119 佛山市南海区人民医院  （ 0757） 86333611 广州市人民政府应急救援中心  （ 020） 83123401 广东省安全监督管理局  (020)83324791 佛山市安全监督管理局  (0757)83992253 佛山市公安局  (0757)83336291 佛山市消防总队  (0757)82989000 佛山市安全生产监督管理局  （ 0757） 83992253 佛山地区建设工程安全监督站  (0757)86222034 佛山市疾预防控制中心  （ 0757） 82212055 佛山市供电局  （ 0757） 86253194 广州地下铁道总公司  （ 020） 83106471 广佛线轨道交通有限公司  （ 0757） 83155490 广州地下铁路总公司建设事业总部  （ 020） 83106471 广东水电二局股份有限公司办公室  （ 020） 61776083 广东水电二局股份有限公司工程管理部  （ 020） 61777397 5）  设备清单  序号  应急设备名称  数量  设备状态  报废或更换 时间  1 电话  5 台  正常、可用  工程结束  2 电脑（ 联网）  10 台  正常、可用  工程结束  3 对讲机  20 部  正常、可用  工程结束  4 车辆  2 台  正常、可用  工程结束                                                        南海汽车站站 临时导渠 施工方案  广东水电二局股份有限公司  14 5 发电机  3 台（  正常、可用  工程结束  6 铲车  3 台（ ）  正常、可用  工程结束  7 编织袋  2000 个  正常、可用  工程结束  8 水泵  10 台（ 3常、可用  工程结束  9 钢支撑  6 组  正常、可用  工程结束  10 水管  2500 米  正常、可用  工程结束  11 消防栓  根据场地布置  正常、可用  工程结束  12 干粉灭火器（ A、 B、 C）  根据场地布置  正常、可用  工程结束  13 急救药箱  3 个  正常、可用  工程结束  14 体温计  5 支  正常、可用  工程结束  15 摄象机、相机  1 台  正常可用  工程结束  16 泥  5t 正常可用  工程