《提升运输制度》word版.doc

提升运输管理制度目 录主提升绞车安全管理制度1调度绞车安全管理制度2倾斜井巷“行人不行车，行车不行人”制度3人力推车管理制度3提升运输安全管理制度4斜井人车管理制度6信号房交接班制度61主提升绞车安全管理制度1、严格执行交接班制度，遵守岗位责任制度。2、绞车司机必须由责任心强、经过专业培训、考试并取得合格证的人员持证上岗。3、接班前要检查过卷装置、限速装置、深度指示器、制动装置是否灵活可靠，保证油量充足，油质清洁符合要求，油路畅通，油圈移动可靠，油压正常，检查螺栓、销子是否松动，齿轮啮合声音、轴承声响是否正常，减速器、润滑油是否完好、充足，钢丝绳缠绕是否整齐，制动闸油压是否正常，保证管路不漏油，制动闸操作手柄工作行程不过全程的3/4，紧急制动可靠。4、绞车司机要熟悉规定的有关信号，准确听清楚信号后方可开车，否则不得启动绞车。5、启动时，控制手柄要慢慢推动，使电机速度逐渐加快，达到正常速度。6、绞车运转时，司机要注意电流、电压、电源等仪表度数，注意深度指示器所指示位置，注意信号。7、检查轴承温度不能超过规定值。8、绞车进行中司机要注意观察滚筒上钢丝绳排列是否整齐、齿轮声响是否正常，若发现异常情况应立即停车处理，不得强行开车。9、绞车换向时，必须在电机停止后方可进行。10、在运行时，不得随意调整制动系统，无紧急情况不得使用制动闸。11、在紧急制动后，要认真检查各部件及钢丝绳，确认安全无疑后，方可恢复正常运行。12、如提升绞车停车时间较长或刚刚维修后，必须空车运行一次确认正常后方可升降人员。13、绞车司机在绞车运转时，所有工具器材不能放在机座上。14、绞车司机在绞车运转时必须集中精力，对井口、井下情况要心中有数。15、当井下工作面交接班上下人员集中时，必须由主司机开车，副司机监护。16、停车时，将控制手柄拉向断电位置，用制动闸逐渐减速到达指定位置时，用制动闸停车。17、冬季绞车液压站应保持10以上温度，防止液压油过稠造成制动失控。18、认真按要求填写提升机运转日志，如有紧急情况要及时汇报处理。19、交接班前擦净设备灰尘，搞好绞车房内清洁卫生。20、绞车房内严禁烟火，并配备齐全消防设施。21、绞车司机上班前不准喝酒，工作时间不准打盹睡觉。22、安全回路不得随便短接，并处于良好状态。23、在电源电压低于额定电压10时，不准开车。24、操作人员不得任意调整绞车房内的机电设备和保护装置。调度绞车安全管理制度1、跟班机工在绞车提升以前必须班班对绞车进行检查，尤其是对钢丝绳断丝情况、导向滑轮运转状况进行检查，发现问题及时处理。2、钢丝绳断丝数在一个捻距内超过总丝数的10或直径小于标称直径的10及以上时，必须更换新绳。3、绞车司机必须持证上岗，且穿戴整齐，严禁戴手套操作，他人不得替岗。4、把钩工、信号工、绞车司机实行交接班制度，交代清楚信号、钩头、挡罐器以及绞车（闸皮、地锚栓、底座、电机等）的完好情况，发现问题及时处理。5、把钩人员只有在认真检查提升矿车数、联接插销、装载情况符合规程规定后，才能向信号工发出可以开车命令。6、矿车运行时必须有行车指示灯（红灯）。且行车不行人。7、一次提升矿车数量必须遵守有关规定，矿车与钢丝绳专用钩头、插销等联接必须牢固可靠，斜巷提升必须设有安全绳。严禁使用风镐尖、洋镐、铁丝捆绑及其他方式连接。8、只有在信号问答清楚后方可开车。9、严格执行“一坡三挡”，即在变坡点处设一插入式挡车器，变坡点向下1520米各设一道钢丝绳挡车器。10、各挡车器只有在矿车正常通过时才能打开，在通过以后及其他时间必须处于挡车状态。钢丝绳挡车器落下后距轨面高度为0.60.8米，每班安排专人负责检查。11、严禁蹬车、扒车、放飞车。12、严格执行交接班制度，严格遵守岗位责任制。13、接班前要检查闸皮、操作手柄、护绳板、地脚螺栓、钢丝绳、插销、操作按钮是否完好，制动闸制动是否可靠。14、操作时精力集中，按信号指令认真开车，达到畅通无阻。15、在绞车作业过程中，需要绞车暂时停止时，应将右刹车把松开，同时左刹把刹紧。16、下放重物时，不准断电运行。17、绞车运转时，严禁两个刹把同时刹紧，造成闷车。倾斜井巷“行人不行车，行车不行人”制度一在兼做行人的倾斜井巷中，必须严格制定和落实“行人不行车，行车不行人”制度。二在每条或每段倾斜井巷的上下口的醒目位置都必须悬挂大幅的“行人不行车，行车不行人”的安全警示标志。上口字面向上，下口字面向下。并由该区段运行责任人负责监督执行，对不执行的人员予以警告并制止，必要时回报给有关领导予以处罚。三长度较长的斜井或暗斜井还必须装设是否行车的红、绿色指示灯。行车时红灯亮，行人时绿灯亮，并与绞车电源闭锁，确保行人时绞车不能运行。四区域的责任人应每天检查闭锁情况及红绿灯情况，发现问题及时通知有关人员处理。五总体执行情况纳入项目部日常安全检查范畴，由安全区副经理负责，对存在的问题及时整改。人力推车管理制度一各推车去区段安排的人数必须符合项目部规定人数，若有变动，必须事先征求项目部领导同意，否则谁安排谁负责。二人力推车时，一次只准推一辆车。且严禁在矿车两侧推车。三同向推车的间距必须符合下列规定：1、轨道坡度5时，不得小于10米；2、5轨道坡度7时，不得小于30米；3、轨道坡度7时，严禁人力推车。四推车过程中，严禁蹬车，严禁放飞车。五推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。六矿车掉道时，须及时向其他人员发出停车信号，避免撞车、撞人。七不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。提升运输安全管理制度1、钢丝绳至少每天检查一次，并记录检查的结果，如断丝、绳径、外伤等。2、钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：（1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。（2）专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳，防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）为10%。（3）罐道钢丝绳为15%。3、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：（1）提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。（2）罐道钢丝绳为15%。4、绞车司机必须经过严格培训，并考试合格后方可上岗对绞车进行操作。绞车操作严禁替岗。5、绞车运行期间，严禁用手或其他物品拨绳，下放矿车时，严禁断电放飞车。6、矿车运行时，必须有红灯指示，红灯吊挂在绞车位置，交岔点、各巷道（硐室）的出入口，巷道中每隔离50米吊挂一盏红灯，绞车停止运转时，必须关闭红灯。7、严禁用非专用的物品联接矿车。8、矿车上下井口时，必须发出可靠的声光信号，严禁用敲击、喊话的方式代替信号。9、把钩工在矿车运行时，要作到目接、目送。10、绞车司机必须穿戴整齐，严禁戴手套操作。11、绞车要有完好的护绳板。12、由专业人员每天对轨道、钢丝绳、绞车、驱动装置、矿车连接装置和其他装置进行检查、维修和调试，保证提升系统处于良好状态，并认真填写检查记录。13、提升运输时，严禁蹬钩、乘坐矿车，行车不行人。14、运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数、各车间连接和装载情况，连接不良、装载超高、超宽、偏载严重，都不得向信号工发出开车信号。15、斜巷提升时，必须有一坡三档，只有在矿车通过时，才准打开，钢丝绳档罐器在关闭时，距轨面高度600800毫米。16、托绳轮应按要求安装，并保持转动灵活。17、未成年人穿越井上各道口、路口时，必须有成年人带领。18、地面矿车运行时，随车人在拐弯、道口、路口要及时发出信号。严禁任何人员或车辆与矿车抢道。19、矿车运行时，随车人要经常观望前后方、左右有无障碍物和人员或车辆，如有，应及时发出信号。20、井上每次只准运行六辆矿车，井下调度绞车牵引矿车数在作业规程中明确规定。21、人力推车时，严格遵守规程第三百六十二条有关规定。22、在夜间、在井下，推车时必须备有矿灯，矿灯挂在矿车行进方向的前端。23、矿车通过道岔、巷道口、风门、硐室口和弯道时，随车人员必须发出警号。24、在能自动滑行的坡度上停放矿车时，必须用可靠的办法将矿车停稳、停牢，并不准摘钩。25、在矿车进入罐笼后，必须可靠、牢固地将矿车停稳、停牢、并且将矿车碰头处的煤、矸石等碎物品清除干净。26、在推矿车和矿车运行时，严禁人员在轨道中间行走、逗留。27、严禁使用空矿车、载货矿车运送人员。28、在矿车运行前，必须发出信号，绞车司机在没收到信号或没听清信号的情况下严禁启动绞车。29、在矿车掉道时，随车人应立即向绞车司机发出停车信号，在斜巷内处理掉道时，严禁摘掉钩头或用绞车上道。30、“一坡三档”只有在最后一个矿车正常通过变坡点后方能打开钢丝绳档罐器，矿车正常通过后必须处于关闭档车状态。斜井人车管理制度一斜井运输人员的车辆必须有跟车工，且跟车工必须坐在设有手动制动器手把的位置。二每班运送人员前，跟车工（监跟车信号工）必须检查人车的链接装置、轮轴、车闸、保险链及防跑车制动器等，且必须完好，还要再先放一次空车，若没问题，再准许乘人，否则必须在修好后，重复此前程序后方可乘人。三严禁人物混运，严禁乘坐人员时运输炸药、雷管，以及易燃、腐蚀性物品。火药、雷管要有专人、专列分开运输，处运输人员外，其他任何人不得乘坐。四人车行驶速度不得超过4m/s。五跟车工在开车前必须测试无线提升信号是否畅通可靠，若不可靠，则不允许发出开车信号。六斜井人车处跟车工一节外每节只准15人，跟车工操作一排不准坐其他人。七乘坐人员必须听从跟车工的指挥，开车前必须挂好防护链。八人体及携带工具严禁露出车外，不准携带超长、超大物件乘车。九人车行驶中尚未停稳时，严禁上下车或在车内站立。严禁扒车、跳车。十严禁超员乘车。十一.行驶中的车辆故障时，跟车工