下梅林建筑物保护施工方案.doc

深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站及梅村站下梅林站及梅村站项项目目 建筑物保建筑物保护护工程工程 施施 工工 方方 案案 单单位名称：广位名称：广东东邦安建邦安建设设工程有限公司工程有限公司 单单位地址：广州市越秀区位地址：广州市越秀区东风东风中路中路 410-412 号号时时代地代地产产中心中心 28-29F 联联系系电话电话： 15876138400 日日 期：期： 2013 年年 1 月月 4 日日 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 1 目录目录 一、编制依据一、编制依据2 二、工程概况二、工程概况2 三、施工部署三、施工部署4 四、施工进度计划四、施工进度计划6 五、施工前期准备五、施工前期准备1 六、袖阀管的施工工艺及施工方法六、袖阀管的施工工艺及施工方法1 七、水泥搅拌桩施工工艺及施工方法七、水泥搅拌桩施工工艺及施工方法5 八、施工质量管理措施八、施工质量管理措施10 九、质量保证措施九、质量保证措施11 十、安全保证措施及安全保证体系十、安全保证措施及安全保证体系12 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 2 一、编制依据一、编制依据 1、国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等； 2、设计施工图，其它详见设计说明； 3、现场的实际情况，与地下连续墙施工的影响 4、我公司投入本项目的施工机械、上场人员等； 5、本工程地质情况详见岩土工程勘察报告。 二、工程概况二、工程概况 深圳市轨道交通 9 号线下梅林站，西起于梅林路与梅丽路交叉 口，东至梅林路与梅林一路。南边有金梅路花园、梅林小学单身公寓； 北侧为家乐福超市、润裕花园；以上建筑物都为埋深较浅的独立基础。 根据设计图的要求，对车站西端南边的金梅花园靠近基坑进行搅拌桩 止水保护；对车站南侧及北侧的建筑物周边进行袖阀管地基加固；由 于工程所在地位于闹市中，施工场地非常有限，造成施工难度大；且 施工工期紧，目前斩未围闭施工场地，一旦场地围闭，还有地下连续 墙也会同时施工，造成施工的相互干扰；及影响地下连续墙的施工工 期。详细工程量及图如下图。 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 3 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 4 三、施工部署三、施工部署 搅拌桩由我公司的专业施工队负责施工。根据本工程特点及工程 量，本队安排 2 个工班作业施工，1 个袖阀管班，1 个搅拌桩班配备相 应的人员。 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 5 1、施工组织机构框架 2、进场机械设备一览表 序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况备注 1深层水泥搅拌机 SJB- 37KW 5 台良好 2灰浆搅拌机Y112M-66 台良好 3钻机1502 台良好 4 注浆泵机 UB- 34KW、33L/min 2 台良好 5注浆泵机KBY702 台良好 6电焊机30KW1 台新进 7起重机25T1 台良好 项 目 经 理 办 公 室 工 程 部 机 料 部 质 安 部 试 验 室 财 务 部 施工一班 施工二班 机械一班 机械二班 总 工 程 师 副 经 理 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 6 3、施工人员一览表 序号人员名称人数备注 1队长1 2副队长2 3现场负责人1 4技术员1 5质检员1 6安全员1 7电工2 8机械操作员9 9其他人员10 四、施工进度计划四、施工进度计划 考虑现场施工条件和工期要求，并根据实际情况及总体进度安排， 工期计划 2013 年 2 月 18 日开工，2013 年 4 月 5 日完成南侧的袖阀管 和搅拌桩施工；2013 年 7 月 10 日完成北侧的袖阀管施工。 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 1 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 1 五、施工前期准备五、施工前期准备 1、清除施工场地的地上、地下障碍物，对有水的地方进行抽水和 清淤，回填粘性土并予以压实。 2、进场道路畅通，将施工用水、用电接至施工现场。 3、组织材料进场，进场水泥必须具备出厂合格证，并经现场取样 送试验室复检合格，存放场地要充分满足施工需要，合理布局。 六、袖阀管的施工工艺及施工方法 1、工艺流程图 钻 孔 注套壳料 下注浆管 下孔内注浆器 注 浆 段注浆达到要求 第段注浆作业 全孔注浆达到要求 结束本孔注浆 套壳料制备 注浆料制备 重复注浆 袖阀管注浆工法工艺流程图袖阀管注浆工法工艺流程图 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 2 2、施工工序 （1）定位造孔 用全站仪通过基点坐标在盖重砼表面测放每排两边的最外边两点的坐标点，再 通过这些坐标点，采用拉线和卷尺量测的方法定出两点中间其他钻孔孔位。定出孔 位后，用油漆在地面并插竹签进行标注。 孔位确定后，钻机进场就位，应使钻机底部平整稳固，在开钻前利用吊锤钻头 和钻孔的垂直度进行检测，并在钻进2m时及以后每加一节钻杆均需对钻机调平校正， 要求钻孔的倾斜度 1% 。在钻进的过程中，由于要穿透砼路面层，一般采用金刚 钻头。 施工采用两序法，地质钻一次造孔泥浆护壁，灌浆自下而上施灌，先单序孔， 后双序孔，以免串孔或窜浆。如遇转折孔，孔距要做适当调整，以确保转折孔与邻 孔之间的紧密连接。 （3）制备、置换套壳料 套壳料一般由粉煤灰、膨润土、水泥加水搅拌而成。 成孔后立即通过钻杆将套壳料置换孔内泥浆，方法是将通过循环泥浆的管接到 挤压式注浆机上，在注浆压力的作用下，通过钻杆将孔内泥浆置换成套壳料。套壳 料在压力的作用下，通过钻杆进入钻孔底部，随着套壳料的进入，泥浆从 地面孔口置换出来，置换出来的泥浆通过钻孔口的泥浆沟排到泥浆循环池。在发现 排出的泥浆中含有套壳料时，停止置换。 （4）安装袖阀管 在套壳料置换完成后要立即插入袖阀管。袖阀管插入前根据深度要进行连接，在插 入时相邻两节袖阀管用长度为20cm的PVC套管连接，采用U PVC胶合剂将袖阀管和 连接套管粘牢。第一节袖阀管安装好堵头，再对管中注入清水， 目的是减小袖阀 管的弯曲直。袖阀管每节连接好后，依次下放到钻孔中，直到孔底，下放时尽量保 证袖阀管的中心与钻孔中心重合。 根据注浆要求，在注浆管部位下 B 型管，非注浆部位下 A 型注浆管。首先在连 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 3 接好的注浆管下部加下闷盖，将注浆管下入注浆管孔中，要确保注浆管下道孔底， 上部要高出地面 20cm，利用注满水的注浆管的重力作用，使注浆管不会浮起，之 后将套管缓慢提出，最后在注浆管上部盖上闷盖，以防止杂物进入注浆管，影响注 浆作业质量。 （5）制浆、注浆 等到套壳料具有一定的强度后（时间不得少于 3 天） ，可进行注浆施工。 按设计和现工地试验室提供的经监理批准配合比拌制好浆液，浆液的比重符合 要求，若有添加剂的按试验室确定的并经监理批准的参量进行添加，经保证水泥浆 液的配制质量。 在一切工作都做好后方可开注浆机进行注浆，注浆过程中主要通过听声音、看 压力、看注浆量（有前面灌浆现场施工性试验取得参考数据）来判断注浆的实施效 果；听声音是否有异常，看压力是否过高，看注浆量是否达到设计的注入量；这个 过程主要靠注浆操作员来控制，另外注浆操作员还要做好注浆记录，并保证记录的 真实性。 注浆中应密切注意注浆压力的变化。每段注浆时，压力表应出现两次峰值，在 注浆刚开始，出现第一次峰值，持续的时间很短；随后压力逐渐下降在一定范围内 相对平稳，持续时间在一分钟左右，压力表出现第二次峰值，当出现第二次峰值后， 将注浆内管上提进行下一段注浆。压力表出现第一次峰值是由于套壳料引起的，当 套壳料被挤碎，这个峰值很快下降；随着浆液的注入，地层中间的空隙被填充，注 浆压力也逐渐增大，达到第二次峰值。 （6）封孔、清理 3、施工注意事项 （1） 、钻孔时要控制好造孔的垂直度。 （2） 、在注浆施工中应通过现场试验对注浆参数及浆液配比作进一步试验调 整，并在以后注浆施工过程中根据现场实际情况进行适当调整，以确保注浆效果。 （3） 、如出现堵管，堵管的处理要快速及时，不能慌乱，要按顺序一步步尽快 处理。 （4） 、注浆过程中要采取相应的措施来防止堵管，如多做试验选定合理的凝结 时间，注意压力的变化，如压力升高要及时提升锌管。 （5） 、水泥浆液若发生沉淀、离析现象，应进行二次搅拌。 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 4 （6） 、施工过程中做好注浆施工的各种记录，及时了解注浆压力和流量变化情 况并进行综合分析，判断注浆效果是否满足设计要求，注浆作业时，每 500 mm 记 录一次注浆参数。 。 （7） 、在钻孔和注浆施工过程中，要做好各种机械设备和电路的检查工作，消 除各种不安全因素的存在。 （8） 、在拆除管路及注浆操作时应戴防护眼镜，以免浆液溅入人眼，并做好劳 动防护，作业人员必须佩带胶手套。 （9） 、搞好现场的文明施工，及时做好泥浆清理工作，施工完毕及时清理现场 。 尤其注意：钻孔垂直度和套壳料质量是影响开环的最重要因素，施工要特别注 意。 4 4、施工方法施工方法 施工采用两序法，地质钻一次造孔泥浆护壁，灌浆自下而上施灌，先单序孔， 后双序孔，以免串孔或窜浆。如遇转折孔，孔距要做适当调整，以确保转折孔与邻 孔之间的紧密连接。 钻孔 采用泥浆护壁水冲法钻进成孔，钻进深度应达到注浆固结段高度。在钻孔过程 中要做好记录，以供注浆作业参考。 下管 根据注浆要求，在注浆部位下 B 型注浆管，非注浆部位下 A 型注浆管。首先 在连接好的注浆管底部加下闷盖，将注浆管下入注浆钻孔中，要确保注浆管下到孔 底，上部要高出地面，然后在注浆管中加满水，利用重力作用，使注浆管不会浮起， 之后将套管缓慢地提出，最后在注浆管上部盖上闷盖，以防止杂物进入注浆管，影 响注浆作业质量。 封孔 套管拔出后，在地面 1 m 处以下采用砂或碎石填充，在地面 1 m 处以上至地面 段和孔口周围采用速凝水泥砂浆封堵，以防止注浆过程中冒浆现象发生。 注浆 采取分段式注浆，每段注浆长度称为注浆步距。花管长度为注浆步距长度。注 浆步距一般选取 0.71 m，这样可以有效地减少地层不均一性对注浆效果的影响。 对于砂层，注浆步距宜选用低值；对于砂卵石或破碎岩层，注浆步距宜选用高值。 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 5 注浆过程中，每段注浆完成后，向上或向下移动一个步距的心管长度。宜采用 提升设备移动，或人工采用 2 个管钳对称夹住心管，两侧同时均匀用力，将心管移 动。每完成 34 m 注浆长度，要拆掉一节注浆心管。注浆结束后，在注浆管上盖 上闷盖，以便于复注施工。 注浆结束的条件 注浆量达到设计要求，注浆终压达到 1.2MPa; 七、水泥搅拌桩施工工艺及施工方法七、水泥搅拌桩施工工艺及施工方法 1、水泥搅拌桩施工工艺、水泥搅拌桩施工工艺 水泥搅拌桩施工工艺流程图水泥搅拌桩施工工艺流程图 水泥搅拌桩工艺流程图 2、施工方法、施工方法 测量放样 施工前，根据设计图纸，定出宽于坡脚线 0.5m 边线，搅拌桩按正 三角行布置。施工时，根据计算搅拌桩位测放桩，在搅拌桩的位置上， 插打竹片桩。 施工准备 桩机就位 预搅下沉 制备水泥浆 提升喷浆搅拌 重复上、下搅拌 清 洗 桩机移位 水泥搅拌桩施工工艺流程图水泥搅拌桩施工工艺流程图 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 6 定位 桩机使用其自身的步履行走系统移动，塔架提吊搅拌桩机就位。 水泥搅拌桩机到达指定桩位，对中。当地面起伏不平时，采用搅拌桩 机的液压平衡装置使起吊设备保持水平。检查钻杆长度，钻头直径， 将桩机移到指定位置对好桩位。 制备水泥浆 水泥用量按设计标准为土体质量的 15%，水灰比为 1：0.5。施工 中加水可使用定量容器进行用水量控制。水泥浆待搅拌机下沉至设计 深度后才可配制。 预拌下沉喷浆 待水泥搅拌桩机的冷却水循环正常后，启动搅拌桩机电机，放松 搅拌桩机吊索，使搅拌桩机沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度可由电 机的电流监测表控制。下沉速度0.8m/分，工作电流不应大于 70A。 开始喷浆搅拌，喷浆过程中，不断搅拌水泥浆。随时观察设备运行及 地层变化情况，钻头下沉至设计深度位置时，停止钻进。 提升喷浆 提升钻头喷浆。喷浆过程中，不断搅拌水泥浆，防止其离析，并 通过电脑自动计录，喷浆量，离地面 50cm 时，停止喷浆。 三次搅拌喷浆 第二次喷浆完成后，继续三次下沉钻头进行补浆喷浆，搅拌至设 计位置深度。 四次搅拌喷浆 搅拌至设计位置深度后。进行第四次提升搅拌，进一步拌和均匀。 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 7 孔深范围内各段补浆量由电脑自动控制，并保证四次喷浆完成后，各 段喷浆量相等，水泥浆刚好使用完毕。 清洗 若桩机停止施工或施工间歇时间太长时，向水泥浆搅拌桶中加入 清水，开启灰浆泵，清洗全部管中残存的水泥浆。直至基本干净。并 将粘附在搅拌头的软土清洗干净 （9）移位 桩机移至进行下一桩位，重复进行上述步骤的施工。 3、技术措施、技术措施 严格控制下钻和提升速度，保证喷浆量，确保成桩质量。 用电脑仪控制钻孔深度，确保停浆面搅拌时间。 配制好的水泥浆不得离析，供浆必须连续。因故停浆时必须重 叠不小于 0.5接桩，若停机 3 小时配制的浆液就不能使用。管路清洗 干净。 随时检查施工记录和浆液配料浓度。 施工前首先做不少于 5 根水泥搅拌桩试桩，试桩施工方法同上， 主要是收集以下施工技术参数： A. 水泥浆配比， B. 钻进速度， C. 提升速度， D. 泵浆压力。 4、质量控制措施、质量控制措施 水泥质量：采用 32.5R 复合硅酸盐水泥，水泥必须有出厂合格 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 8 证和品质试验报告单，现场应架空垫高，并有防潮措施。 灰量控制：不得超过规定值的5%。 桩径：必须采用相应规格的钻头，因磨损达不到要求时应予更 换，一旦发现桩径小于设计要求须按相同置换率在桩边补桩。 为确保压浆时不发生断浆现象，严格控制喷浆和搅拌速度，机 头提升速度不超过 5m/min，控制重复下沉和提升速度。 搅拌桩施工完并达到龄期后，人工凿除桩顶 50cm 的浮浆段才进 行下道工序施工；桩体施工完成一个月并且经验收合格后，方可填筑 路堤或施加其他荷载。 由专人负责水泥搅拌桩的施工，全过程旁站水泥搅拌桩的施工 过程。所有施工机械均应编号，应将现场技术员、钻机长、现场负责 人、水泥搅拌桩桩长、桩距等制成标牌挂于钻机明显处，确保人员到 位，责任到人。 水泥搅拌桩开钻前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵 塞现象，待水排尽后方可下钻。 为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一 吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。 第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的 1/2，严禁带水下钻。第一次下钻和提升时一律采用低档操作，复搅时 可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不小于 40 分钟，喷浆压力 不小于 0.4MPa。 为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时 应在桩底部停留 30 秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体， 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 9 且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为 30 秒。 施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续 作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。 储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加 50kg。若储浆量小于上述重 量时，不得进行下一根桩的施工。 （12）施工中发现喷浆量不足，应按监理工程师要求整桩复搅，复 喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时 应及时记录中断深度。在 12 小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况 填报于施工纪录内。补喷重叠段应大于 100cm，超过 12 小时应采取补 桩措施。 （13）现场施工人员应认真填写施工原始记录，记录内容应包括： 施工桩号、施工日期、天气情况；喷浆深度、停浆标高；灰浆泵压力、 管道压力；钻机转速；钻进速度、提升速度；浆液流量；每米喷浆量 和外掺剂用量；复搅深度。 （14）质量标准 A、主控项目： a 水泥及外掺剂质量：满足规范要求 b 水泥用量：满足设计要求(每延米水泥掺入量不少于 50kg) B、一般项目： a、桩长：不小于设计 b、桩位偏差：100 c、桩径：不小于设计 d、垂直度：1 % 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 10 5、质量检验措施、质量检验措施 水泥试验内容：细度、凝结时间、标准稠度用水量、安定性及 胶砂强度试验，执行现行标准。 成桩试验检测 钻芯取样：按设计要求进行，并在成桩 28 天后进行，试验按 总桩数的 0.5%进行检测，且不少于 3 根，采用轻型钻机，对桩体进行 全桩长取芯，并把芯样制成标准试件测其无侧限抗压强度，桩体 28 天 无侧限抗压强度1.0Mpa ， 在钻芯取芯过程中，对各段芯样进行直 观分析，作好芯样颜色及均匀性记录，以掌握全桩体质量。 桩体施工完成一个月并且经验收合格后，方可填筑路堤或施加 其他荷载。桩身 2d 龄期的击数 N10 达到 15 击（含 15 击）或 7d 龄期 的击数 N10 大于原天然地基击数的 N10 的一倍以上。 八、施工质量管理措施八、施工质量管理措施 1) 项目经理部建立行之有效的质量保证体系，并保证其独立畅 通 运行，项目经理部配备专职质检工程师，工程队设专职质检工程师， 工班设兼职质检员。 2) 项目经理部指派专人负责水泥搅拌桩的施工，全过程旁站水泥 搅拌桩的施工过程。所有施工机械均应编号，应将现场技术员、钻机 长、现场负责人、水泥搅拌桩桩长、桩距等制成标牌挂于钻机明显处， 确保人员到位，责任到人。 九、质量保证措施九、质量保证措施 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 11 本工程按项目法组织施工，全面执行合同条款，推行 ISO9000 系 列标准，运用科学的施工管理手段，积极推广应用“四新”技术，充 分发挥机械设备效能，抓住施工重点，确保质量目标的实现。 、成立以项目经理为首的质量管理小组，全面负责质量管理工 作。项目经理部配备专职质检工程师，工程队设专职质检员，工班设 兼职质检员。项目部与各施工队签订质量包保责任状，各级质量管理 人员分工负责，互相协调，层层落实职能和责任，做到各司其职，各 负其责，保证质量保证体系正常运作和发挥保障作用。 、抓好思想教育，提高质量意识，针对施工中出现的一些问题 对职工进行技术培训门，熟悉施工工艺和质量标准。本项目岗前培训 内容：施工技术规范、施工工艺、质量标准、安全施工规程、施工进 度计划、环境保护措施等。 、建立健全质量管理制度，做到质量标准、工作标准、管理标 准相协调，使质量工作纳入标准化体系。 、严格按合同条款和施工规范办事，坚决服从监理工程师的管 理，按监理工程师的指令办理一切施工事宜。 、抓好施工技术管理工作。认真审核图纸，详细技术交底，施 工中技术人员跟班作业，做好工中指导。及时办理各种签证手续，上 道工序未经监理工程师认可签字，下道工序不得开工。 、抓好施工现场管理。做到科学组织，文明施工。现场布置合 理，机械和各种材料存放整齐，妥善保管，树立标牌。 、制定质量奖罚制度。坚持评比兑现，对施工质量低劣、管理 差的工点除限期改正外，视具体情况处以一定金额的罚款。 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 12 、项目部设档案管理室负责技术资料、来往文件、会议纪要等 的收集、整理及分类归档工作。制定档案管理制度，明确责任，及时 对过期文件、资料进行清理，确保施工资料、文件的有效性。 十、安全保证措施及安全保证体系十、安全保证措施及安全保证体系 （一）、安全生产保证体系及管理制度（一）、安全生产保证体系及管理制度 1、安全生产保证体系 安全保证体系详见下图： 项目经 理 技术负责人安全员机电管理 过 程 工 序 安 全 监 控 安 全 技 术 措 施 交 底 机 电 设 备 使 用 制 度 电 力 线 路 安 全 检 测 安 全 标 准 工 地 建 设 作业班组安全监督岗 贯彻“安全第一、预防为主”的方针，针对本工程的施工特点，建 立以项目经理为主的安全保证体系。经理部配备专职安全员，负责对 整个工程实施过程进行监督检查。项目第一管理者首先是安全第一责 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 13 任者，各机长是安全第一责任者，赋予安全员四项权力。 （1）、对施工生产有安全监督检查权 （2）、遇有危险有停工权 （3）、对违章作业、违章指挥人员有处罚权 （4）、对安全质量有否决权 2、安全生产管理制度 遵守国家及地方关于安全生产的规定，为保证施工现场安全作业， 避免发生安全事故，制定如下管理制度： （1）、安全生产负责制 在项目经理部领导下，安全员、机长、班组长、操作工人，逐级 建立安全管理责任制度。分工明确、责任到人。 管理者坚持安全生产“五到位”：即“健全机构到位，批阅安全文件 到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。实行“四全”管理， 即：“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。 （2）、建立安全教育制度 对所有进场的职工、民工进行入场安全教育，针对不同工种分别 进行安全操作规程教育，建立安全教育卡片。需持证上岗的特殊工种 工人首先经过培训考试，在取得有关部门颁发的合格证书后上岗。每 天上班前，由机长进行安全施工教育 （3）、坚持安全交底制度 技术人员在编制施工方案、技术措施时，同时编制详细的、有针 对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底。 （4）、安全预防制度 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 14 在编制施工组织设计，制定施工方案和下达施工计划时，同时制 定和下达施工安全技术措施。 对机具设备经常进行保养和定期维修，消灭一切安全隐患。施工 现场设安全标志。 （5）、坚持安全检查制度 每周由项目副经理牵头对工地进行一次安全大检查，专职安全员 每天进行检查。对检查出的问题做好文字记录，落实到人限期整改， 对危及人身安全的隐患立即整改，整改完毕后由安全员进行验证。 （6）、安全事故处理制度 现场发生任何安全事故，都本着“三不放过”的原则进行处理，查 明事故原因、事故责任者。对事故的直接责任者进行处罚，达到教育 大家的目的。制定整改及预防措施，避免以后再次发生类似事故。重 大事故发生后及时向上级部门及地方有关部门汇报，积极配合和接受 有关部门的调查和处理。 （二）、安全保证措施（二）、安全保证措施 1、一般规定 （1）、进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不 得赤脚作业。高空作业人员佩带并系好安全带，穿防滑鞋。施工时严 禁嬉戏、打闹。 （2）、进入施工现场人员一律佩带安全上岗证 2、施工用电安全 （1）、所有电力线路和用电设备由持证电工安装。由专职电工负 责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 15 （2）、现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶 皮电缆。使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设 置，以绝缘固定。 （3）、现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转， 作业完拉闸断电锁好电闸箱，防止发生意外事故。 3、机械施工安全措施 、机械驾驶员上岗要经过考核，持证上岗。严格按机械操作规 程作业。 、机具停放不得侵入建筑物接近限界，并要停放平稳。 、设置调头会车段，机械在路基上不得随便调头。 、实施中设专职安全员进行机械移动指挥。 4、健全组织机构，落实岗位职责 、成立以队长为组长，各工班负责人为副组长，有关人员参加 成立的安全生产领导小组。施工时每个施工人员都牢固树立“安全第 一，预防为主”的思想。 、建立健全安全目标和制订安全生产责任状。 、定期对全体施工人员进行安全培训教育，要先合格，后持证 上岗。 、施工现场进行安全控制，建立安全管理和责任体系，以施工 负责人为第一责任人。明确各岗位的安全责任，做到分工明确，责任 到人，各负其责，严格把关，确保施工安全。发现问题及时汇报处理。 、严格技术交底，施工前负责人再组织学习教育，并进行全面 深圳市深圳市轨轨道交通道交通 9 号号线线 BT 工程工程 9103-1 下梅林站、梅村站建筑物保下梅林站、梅村站建筑物保护护施工方案施工方案 广东邦安建设工程有限公司广东邦安建设工程有限公司 16 细致的安全交底，做到无安全技术交底不开工。 、安全员要认真学习和掌握安全规则和注意事项，熟练使用防 护器材。在岗时