博格隆铁矿研究报告——中译本.doc

介绍信息博克龙查尼亚尔铁矿III区1、总体介绍位于第三大区（III Regin）博克龙查尼亚尔地区（Boquern Chaar）的经济能源部下属生产促进会（La Corporacin de Fomento de la Produccin，CORFO），所拥有的两座矿山已经注册和实际勘探的面积为17032公顷（17Km2），这两座矿中主要的矿物是铁。这两座矿山就是“查尼亚尔1至4252”（Chaar 1 al 4.252）和“帕伊克1至1980”（El Paico 1 al 1.980），总体的矿区面积为3414公顷，位于第三大区巴耶拿的北部60Km处。国家编号名字地区所属编号面积32011616-3查尼亚尔1至4252科比亚堡2281k帕伊克1至1980科比亚堡6493.245小结 8774.38533010316-7查尼亚尔1至4252瓦耶纳尔2.27111.31733010329-9帕伊克1至1980瓦耶纳尔123615小结 2.39411.93233030099-k查尼亚尔1至4252乌阿斯科143715小结 14315 总计3.41417.032这些所属矿产的储量和重要的铁矿储量的保护工作，被命名为博克龙查尼亚尔计划（Proyecto Boquern Chaar），这是原来的地质研究中心（Instituto de InvestigacionesGeolgicas）和生产促进会CORFO在1962至1969年之间共同研究的。这项研究最开始由地质研究中心在1968年进行的，随后同CAP钢铁公司和麦基（McKEE）这两个研究机构在1971到1972年之间进行共同研究。公司所拥有的“查尼亚尔1至4252 ”矿蕴含着丰富的铁矿资源，所属位置在高毗亚堡（Copiap）、巴耶拿（Vallenar）和乌阿斯科（Huasco）三者之间，共2642公顷，覆盖面积为13.172公顷（13172平方千米）。同样，“帕伊克1至1980 ”矿在高毗亚堡（Copiap）和巴耶拿（Vallenar）之间，共772公顷，覆盖面积为3.860公顷（3860Km2） 地图铁矿储量地图最左边的智力地图中用黄色标注的就是博克龙查尼亚尔。这是第三大区的位置和港口地图博克龙查尼亚尔III Regin 第三大区Regin 第四大区La Serena 拉塞莱娜Coquimbo 高其宝Tongoy 糖高邑Andacullo 安达故尤Vicula 辟谷拉Paihuano 巴依呜啊拿Los Vilos 皮娄斯博克龙查尼亚尔（Boquern Chaar）2、博克龙查尼亚尔（Boquern Chaar）项目背景博克龙查尼亚尔（Boquern Chaar）项目起源于生产促进会(CORFO)、塞勒納海欧尼(SOFREMINES)、CAP公司和麦基(McKEE)的共同研究，该项目的研究内容是有关技术、地质、地质物理和地质化学方面的，该公司有权持有这项研究结果。这项基于矿产实际储量的研究被命名为“主要的异常”，研究表明矿藏的中心在巴耶拿（Vallenar）北部60Km的地方。铁矿报告显示，磁铁矿的地理位置与太平洋海岸平行。在400至700米深的地方储量最集中。“主要的异常”探明的矿物储量总量约3.04亿吨，其铁含量达54%。地质研究中心(IIG-1969)研究报告中指出，在已探明的矿石中，有1.39亿吨铁矿石平均铁含量在59%和含量为42%贫乏铁。麦基公司进行的研究（1972年）表明，“主要的异常”的范围内，铁矿石储量为1.73亿吨，主要是平均含铁量是59%和含量为42%的贫乏铁。此外，“第二异常”的范围在“主要的异常”更加往南的地方，平均铁含量为35的铁矿石有1亿吨。另外一方，三位顾问阿勒斯（Arze），里斯诺（Recin）和阿叟斯阿答（Asociados）在之前的评估研究（1998年8月）中表明，他们赞同上面所述说的情况，并指出矿床开采的方式应为“分段-回采”，即地下机械化开采，有较高的选择性和回收率。为了验证上述的数据并确定一个关于矿产有规模开发可行性发展计划，生产促进会（CORFO）持有一系列的技术研究和经济研究的最新数据，详细如下： 储量与资源研究，智利SRK咨询有限公司（SRK Consulting (Chile) S.A.） 地质，智利地球科学研究协会Quantec Geoscience Chile Limitada; 水文与水资源，水资源管理公司（Water Management Consultant）、ASA南极水源探测公司（AguasAustralesConsultores S.A.） 地质与地质研究，GDA有限公司（GDA Limitada） 剥离和冶金，欧缇斯洛克矿业咨询有限公司（Ortiz y Rojo Asesoras Mineras Limitada） 铁矿研究，ALS的巴塔哥尼亚（ALS Patagonia） 采矿，SRK咨询公司（智利）股份有限公司（SRK Consulting (Chile) S.A.） 成品制造 - 交通基础设施，阿莱斯莱切丝和阿高斯亚咨询公司（Arce Recin y Asociados Ingenieros Consultores Ltda.） 港口，普光公司工程（Procon S.A. Ingeniera） 市场预测，CRU国际有限公司（CRU International Ltd） 国际推广，企业孵化机构（Hatch Corporate Finances） 环境工程，矿山环境工程公司（Emining Ingeniera S.A.）3、查尼亚尔博克龙（Boquern Chaar）现有的基础设施a）地形，气候和植被博克龙查尼亚尔（Boquern Chaar）的矿产主要为“主要异常”，它坐落在一个大的冲积平原，平坦的表面几乎群山包围，平均海拔800到1000米。越过平原，是由众多的排水通道和两个干浅河流排水入卡里萨尔峡谷（Carrizal）。气候干燥，最低温度为5度，最高温度为35度。年平均降雨量为25毫米。存在一个轻微的日降雨，产生于“浓湿雾”（上午4至10时发生），但只够弄湿几厘米土壤。土壤水分迅速被太阳蒸发。因为这种气候，当地生长着零星的小灌木从。b）道路博客龙查尼亚尔（Boquern Chaar）一条道路通往帕恩阿梅里肯（Panamericana），在瓦伦尔（Vallenar）南部53公里处，这条路长11千米，宽9米。在这条道路的连接点，有阿尔嘎拉巴（Algarroba）火车站。c）北部铁路，费搂瑙（FERRONOR（FCN） 这条铁路的原来是北部铁路的艾菲线（EFE），由于逐渐的增加线路形成了现在的费楼瑙，这条铁路线建于20世纪初。这条线路北线运行中心是从卡莱拉（La Calera）到伊基克（Iquique），长1880千米，北部铁路线从科金博（Coquimbo）和拉塞雷纳（La Serena）有13千米的中断，这一段是铁路属于CMP公司的。原来这条铁路有很多分支，其中大部分已经建成。目前存在的分支有以下线路：亚诺斯德索托-马伊登思友 14 Km 正在运作托莱多卡尔德拉 72 Km 已经废弃恩帕尔梅-查那拉 54Km 正在运行奥古斯塔维多利亚-萨格怕 181Km 正在运行亨伯斯中央 29 Km 已经废弃1990年北部铁路将艾菲线卖给生产促进会（CORFO），在1996年招标，由美国铁路（Rail America）和智利国内的投资者（inversionistasnacionales (Pirazzoli)）收购。北线铁路现存的5各部分：1. 中心运行线梅陇（El Meln）到卡莱拉（Calera）段是12 Km，火车出发于梅陇（Meln），并向费楼瑙支付使用。2. 中心运行线是720到765 Km之间，也就是亚诺斯德索托（Llanos de Soto）到梅特兰（Maitencillo）这段是CMP公司专门用来运送CMP的铁矿工人。3. 恩帕尔梅到查那拉（Empalme 2 a Chaaral）段，其中从塞尔瓦多的柯德哥（Codelco Divisin Salvador）出发，也是费楼瑙运行的，这一线路包括从阿勒马克（Almagro）的蒂亚戈（Diego）出发到伯德乐利佑（Potrerillos）（91Km）。4. 奥古斯塔维克多利亚科（Augusta Victoria）到萨格怕（Socompa）段，和萨卡塔（Salta）线连接。5. 巴勒斯坦（注：与巴勒斯坦国同名这里是指当地的一个地名）到南戈雅（Coya Sur）段，它是从阿塔伽马（Atacama）运输盐到南戈雅（Coya Sur）的欶其米奇（Soquimich）的设施的线路。一些中央延伸线被占用其他短期零星，但在网络中最被废弃了。关于铁路的物理性描述：- 卡莱拉到依其切的总体长度 1.867 km - 宽: 1000 mm- 综合坡度: 3.5 % - 铁轨: 25-50 kg/m- 铁轨枕木： 6x9x6木长北铁路路线的特点是12个斜坡，限制了列车的大小。随着切格莱达（Chacritas）高度的增加外，目前可运行的山峰有：山峰名称 铁路长度 高度帕罗斯凯玛露斯 23Km 392 m.s.n.m. 卡比露冷 170Km 530 拉噶里噶 265 Km 1.397 白堤瑟斯 428 Km 610乌阿拉瓜那 556 Km 1.061 查那拉 631 Km 1.125 比斯噶切塔斯 680 Km 1.042 差格里塔斯 750 Km 633德拉贝斯啊 858 Km 709旗木拜露 995 Km 1.972芭乐马卡 1.250 Km 2.416罗桑都尼斯 1.523 Km 1.498从操作性角度出发可以分为九条：1. 卡莱拉-梅陇（La Calera-El Meln），长12Km，道路直少弯道，用的铁轨是每米50Kg，使用的火车是梅陇出发，主要运送石灰岩到卡莱拉的工厂。2. 梅陇-高积木堡（El Meln-Coquimbo），长467 Km，地形复杂，它的设计图非常复杂远远长于公路，包括4个斜坡和目前是废弃的。3. 萨莱纳-巴耶拿（La Serena-Vallena），长244 Km，该区域地形复杂，但是长度和公路类似。包括3个斜坡和实际上使用的道路，这条路有很多机会运输铁矿石。从亚诺斯德索托（De Llanos de Soto）到梅特兰（Maitencillo）（14 Km）有一段从科罗拉多斯（Colorados）到瓦斯科工厂专门运送铁矿石的专线。4. 瓦伦尔-科皮亚波（Vallenar-Copiap），172 Km长，有两个缓坡，第一个坡道（45 Km）运送科罗拉多的铁矿石。是从科皮亚波（托莱多）（De Copiap (Toledo)）开往卡尔德拉（Caldera）（72 Km）。5. 科皮亚波-圣地亚哥德阿尔马格罗（Copiap-Diego de Almagro），长177 Km，有一个缓坡（克鲁斯），并且长而难。目前是废弃的。6. 圣地亚哥德阿尔马格罗-巴勒斯坦（Diego de Almagro-Palestina），长316 Km，在巴尔马塞达（Balmaceda）有一个长的斜坡，是交通网的最高点。在巴勒斯坦（Palestina）穿过FCAB（北线铁路）到达奥古斯塔维多利亚（Augusta Victoria）。目前废弃不用。7. 巴勒斯坦（Palestina） - 巴垓达瑙（Palestina-Baquedano），长68 Km。在巴垓达瑙线穿过并与FCAB（北线铁路）相交到达奥页伽（espordico）。这条线现在是在零星使用，是铁道的内部线路。8. 奥古斯塔维多利亚-搜勾木巴（Augusta Victoria-Socompa），这段长181 Km，是铁路网中个单个的一段，是FCAB（北线铁路）连接巴勒斯坦-奥古斯塔维多利亚的，目前正在使用中。9. 巴垓达瑙-伊基克（Baquedano-Iquique），有424 Km长，拥有最后一个缓和的斜坡，除了伊基克下面的一段外总体平稳，现在已经废弃了。费楼瑙（FCN）的主要车站公里数车站高度（m.s.n.m）0卡莱拉21212梅陇23823保罗凯美达392135皮罗20170卡皮罗冷530190超阿帕235265拉咖里切1397389彭提亚235428亚派力蒂森610479高其堡39492CMP站55556花拉古娜1061597卡露拉多396631查那尔1125659多美伊克788680维斯卡奇特1042720耶拿搜特389723巴耶拿373750查克那塔633813卡斯提亚331858特拉维斯亚633886多雷多305895高毗亚堡380995旗木白罗斯19721062埃姆帕雷门6461072蒂亚戈阿勒玛哥7901250巴勒玛赛得24161388帕里斯提亚8371456巴克达瑙10271523突尼斯14981562米拉河13031660起亚瓜8021849卡勒帕9321880伊基克8费楼瑙（FCN）的分支车站公里数车站高度（m.s.n.m）0耶拿搜特38914迈腾斯幽2700多雷多30572卡莱戴拉20埃姆帕叻玛64654查那尔20阿古斯塔维克多利亚179054阿道夫扎勒迪瓦3182108甜面包3061181叟高木帕1914联系：费楼瑙的铁路网几乎覆盖北方所有的铁路。 在科金博Coquimbo（479 Km）和拉塞雷纳Serena（493 Km）处有罗梅拉铁路； 在梅特兰Maitencillo（14 Km的乌阿斯科）处有阿尔加罗沃铁路； 在北路口Empalme Norte（765Km），有科罗拉多洛矿专用段； 在圣地亚哥德阿尔马格罗Diego de Almagro（1072英里），有波特雷里约斯铁路； 在巴勒斯坦Palestina（1388英里）跨越FCAB线到奥古斯塔维多利亚Augusta Victoria的铁路； 在奥古斯塔维多利亚Augusta Victoria穿越FCAB线； 在巴克多玛Baquedan（1456英里）有FCAB线到澳亚古爱； 在马来哈Miraje（1562英里）的托科皮亚有（1067mm轨距）的铁路线。此外，拉卡莱拉有一个线路内部调节的空地，轨距为1676mm，用以将列车转到另一个铁路网。但是目前这个内部转换没有运行，因为在梅陇段没有交通。费楼瑙铁路网San Vicente：圣维森特港 San Antonio：圣安东尼奥港 Valparaso：瓦尔帕莱索港Iquique：伊基克港 Antofagasta安托法加斯塔港 Arica：阿里卡港Coquimbo：科金博 Maitencillo：梅特兰 Empalme Norte：北路口Palestina：巴勒斯坦 Baquedan：巴克多玛 Miraje：马来哈Augusta Victoria：奥古斯塔维多利亚 d)电力供应博克龙查尼亚尔（Boquern Chaar）设备的电力供应可能由国家电力公司提供（简称ENDESA）,用设计为110Kw、实际为66 Kw的空中线路方式传送，电力输送路线长14.5 Km。e）水利供应在矿层附近有地下水库，填充物有粘土层和砂土层，蕴含水分。由于阿尔嘎拉巴河（Algarrobal）有一些分水岭，扩大了含水量和一年一度不多的降水量。重要的是增加填充物种的含水量而不是补充水。总之，据地质历史记载，水资源存在两层，分别是25-30m一层，80-90m一层。投资智利智利经济发展署在1963-1968年之间，联合国家水利部门在博克龙查尼亚尔（Boquern Chaar）打了8口井，现在由公司和个人（矿工和农民）拥有。 f）航运港口i.-第三大区的科金博（Coquimbo）港口。招投标项目。科金博（Coquimbo）港口在圣地亚哥（Santiago）北部463 Km处，有5条直达航线，可以连接所有国家。从拉塞莱娜（Serena）（5号航线）连接到阿根廷的CH41号航线，穿过皮贾娜市（Vicua）和爱拉齐峡谷（Elqui），跨越了布莱克沃特（Agua Negra）。科金博港口虽然没有铁路，但是已经进入了北部铁路网路，同科皮亚波和瓦尔帕莱索连接起来。科金博（Coquimbo）港口是一个天然的避风港，建成了智利最佳的天然港口，良好的深水域让其成为一个优良的深海港。智利港口码头的特许租用权进程开始于1999年中旬，是智利中心地带的港口的主要港口。目前为止已经特许租借的港口有圣维森特（San Vicente）、圣安东尼奥（San Antonio）、瓦尔帕莱索（Valparaso）、伊基克（Iquique）、安托法加斯塔（Antofagasta）和阿里卡港（Arica）。科金博（Coquimbo）港口招标进程的实现由一个关于港口租借范围的合同构成。对于科金博港口停靠线的租借地，科金博港公司将尽快向投标人提供所有相关资料和文件。总体而言，停靠线的租借将在一个固定的操作体系和遵守第19.542号法令的23和53条的前提下进行。众所周知，第23号法令同意，已获得来自智利方面的乐观的消息。自由竞争保护部（前中央预防委员会）在1973年颁布第211号法令，于2009年5月14日记载于第四号文件中。在第四大区不存在港口停靠线属于国家国有的部分。因此，招标将在法律允许的期限内向该地法院提交，这一部分向作为附录出现在标书中。租借地招标将规定停靠线自交付之日起有为期30年的发展、维护和经营权。投标可以是企业法人也可以是自然人、智利和外国的人或者是团体。但是必须遵守第19.542号法令。招标规则和招标基础必须及时向在投标人发布。已经确定的租借地的面积在现有港口所有的泊位中占很大的比例。这些地方会搬运整装、散装和集装箱，实际表现为科金博港口（Coquimbo）的装载量。政府计划把所有的租借地租借给在同一运营商。科金博（Coquimbo）港口公司正在寻找技术合格、资金稳定的投资者来成为特许经营公司。有兴趣的公司将可以以个人或者是公司、财团的形式提出你的报价，同时在这一时期建立匿名的招投标机制。接下来将出售被提出的港口租借地的标的。只能考虑已经投标的投标人，或是至少一个成员已经投标的集团。ii.-阿马拉卡（Amarcal）的港口码头：蓬卡莱塔（Punta Caleta）-三区这种供公众使用的私人港口码头，建于1991年，是专门设计用于整体装载业务（水果，家私，机械及设备，鱼粉，矿物质等）。近期有允许出口科皮亚波山谷（valle de Copiap）的食用葡萄，这项用国际运输的船，仅在出口旺季（11月-12月和1月和2月的一部分时间内）使用。蓬塔卡莱塔（Punta Caleta）港位于卡尔德拉（Caldera），距自治区首府科皮亚波有75 Km，圣地亚哥以北的882 Km。地面交通线五号干线直通此地。码头是由一个长115 m、在西北面宽30 m和在东南面宽17 m的平台组成，连接的是两个分别长7.8 m和4.2 m的桥。平台以插入海里的岩石的木桩为地基。允许通过载重35000T的船。阿马拉卡港口没有自己的卸装机器，因为这里只是执行任务的工艺演习。iii.- 第三区的其他码头 如果还有可能装载矿产的码头的话，那就是在加里萨（CarrizaI Bajo）的50公里处。它的特点决定了锚固深度大于10m的船舶不能停靠。在任何情况下，这里都存在装载矿石的可能行。在加里萨（Carrizal）的北边可以用铁路运输或者是不超过65Km的公路运输。虽然这里比加里萨（Carrizal）小，显然很深，但不知道海湾水域详细的调查情况。参照我们提到的两个在乌阿斯科（Huasco）的港口，两者都属于私人的，一个是在高达电力公司（ElctricaGuacolda S.A.）名下，另一个属于高达停泊Terminal Guacolda II公司。这两个公司同属CMP公司旗下。第一个主要负责运输煤炭、石灰石、石灰、油和柴油，第二个负责运输矿石。另一方面，瓦伦尔钢铁公司（Vallenar）正在等待在第三大区的阿尔卡尔德（Alcalde）港口的环境评估服务项目的结果，阿尔卡尔德港口，在乌阿斯科以南约15公里的地区。目前在这里有一个评估期，考虑建设一个码头用于装载铁矿石，通过传送带将矿石装进船舱。这个码头将安装在沙滩、海滩和海底部分。船舶港口基础设施项目，包括一个可充电的金属筐和一个引桥，将被安装在传送带。此外，该基础设施项目还包括行政大楼、建筑服务、电力基础设施和停车场。4、世界上铁矿石的储量世界上大部分开采出来的铁矿石都是铁的氧化物，如赤铁矿、磁铁矿、褐铁矿和菱铁矿铁。这些铁矿石主要分布在5个国家，是钢铁工业的主要原料，98的铁矿石生产用于钢铁生产。世界铁矿石储量达1600亿吨，相当于约790亿吨纯铁的含量。目前现有储备允许超过100年的运作的、有大量的铁储量的国家有：国家储量(%)乌克兰20俄罗斯16巴西14中国13澳大利亚9哈萨克斯坦5印度4美国4其他国家15总数100来源：九月对美国地质调查局基础数据至于储备的质量，值得注意的是，巴西在世界上虽然只占有14的铁矿石储量，但相对于中国、俄罗斯和乌克兰，其铁矿石质量被认为是所有国家中最好的。原因在于钢铁生产的严格规定。在智利，铁大量分布在以下领域：a）科罗拉多矿（Mina Los Colorados），第三区，探测储备总额为226万吨，平均品位48；b）厄尔尼诺矿（Mina El Romeral），第四区，储量1800万吨，铁矿石品位47；c）黑山矿（Cerro Negro），第三区，拥有223万吨磁铁矿储量，铁含量平均为38；d）萨尔瓦多拉科（El Laco），第二区，靠近与阿根廷边界，拥有铁含量超过60的铁矿石224万吨；e）博克龙查尼亚尔（Boquern Chaar），第三区，探明储量为173万吨，含铁量57；f）其他储量在阿尔加罗沃（Algarrobo），900万吨，铁含量52，这些地区是克里斯达雷斯（Cristales），坎德拉里亚（Candelaria），圣巴巴拉（Brbara）的觉普德尼（Mina Japonesa）。智利的铁矿石总储量达到15.00亿吨，占世界铁矿石储量的0.94。就总体优势和国内同行业而言，并考虑到该地区的储备量很大，需要产生新的项目和投资，以支持国内需求，同时增加矿石的出口。在这种条件下，在钢铁行业内，带来了两个大的有色金属项目，成为主要市场。CAP发展公司提出了一项钢铁产业发展计划，在2008-2012年间进行。这项投资计划命名为阿塔卡马（Atacama）铁矿项目，决定在2012年扩大生产量8至17万吨。为了现在和未来更加多的投资到铁矿开采领域，随着智利提供的优势和特点的吸引愈来越多的国内外公司在该地区投资大型项目，在2007年恢复投资起，钢铁行业的投资金额达到了1.034亿美元。2008年，这一数额一度下降到7790万。5、世界钢铁生产情况世界铁矿石2008年产量为2200万吨，相当于大约850万吨铁，超过了2007年产量的10。请注意，世界上有50多个国家生产铁矿石，但其中6个国家加起来的生产总量超过了82，这些国家是：中国、澳大利亚、巴西、印度、俄罗斯和乌克兰。采取全球化生产取得的增长表明，过去十年里每年增加率平均为9.5。然而，最高录增长的五年间生产水平提高了76。新兴国家对全球产出增长的贡献最大，其中中国2004年至2008年生产能力提高了175。数据显示，印度在同一时期增长了83，而巴西为77。尽管2008年最后一个季度的需求发生了下降，但世界钢铁的生产仍然增长了3.6，超过2200万吨，连续第七年增长。虽然大多数国家的生产水平下降，但巴西、澳大利亚、南非和印度的增长抵消了整体生产水平的下降。发展中国家在2008年生产了世界上62的铁矿石，发达国家贡献了11，而工业化达到了27。 1999年以来，全球铁矿石需求增长了95（8.1亿吨）。过去五年里增长超过了78。同时，铁矿颗粒在2008年产量达到3.17亿吨，数据显示，比2007年的产量下降了3，即少了326万吨。从2008年下半年起铁矿颗粒生产比别的生产商受到的影响更大，这段时期内由于金融危机导致钢铁生产商选择维持最小产量。在市场占有率方面，有三个在出口和运输方面最为重要的公司，这三个公司在2008年一共大约占了世界铁矿石产量的34，这三家公司是：必和必拓（BHPBIO），力拓（RTIO）和巴西淡水河谷（Compaa Vale Do Ro Doce (CVRD)）。这三个运营商是每年前来与世界主要钢铁生产商洽谈铁矿石国际价格的公司，参加洽谈的公司有中国最大的钢铁企业上海宝山钢铁公司、宝钢集团，还有日本的钢铁公司，阿塞洛公司（ARCELOR）。生产铁矿的公司：公司国家产量（百万吨）占世界产量百分比(%)淡水河谷公司巴西30317.6力拓英国1508.7必和必拓澳大利亚1377.9印度国家公司印度543.1安塞勒米塔尔英国462.7圣东德蓝公司俄罗斯382.2英美资源集团南非36.72.1克利夫斯自然资源公司美国32.71.9首都管理系统乌克兰24.51.4瑞典-挪威瑞典23.91.4合计84649世界总体1,725100来源：经济能源部下属生产促进会，2009关于世界铁矿石的进口，欧洲和日本已经逐步减少了对进口矿石方面的需求，同时也大大增加了中国铁矿石的进口量。2000年中国铁矿石的进口量为7300万吨， 2004年上升了208万吨。在2007-2008年度，中国的铁矿石进口量估