化工设备的维修与维护.ppt

常用化工机械 的维修与维护 第一节 拆卸与装配工具 一、手锤 手锤是机械拆卸与装配工作中的重要工具，是由锤头 和木柄两部分组成的，手锤的规格按锤头重量大小划分。 一般用途锤头用碳钢（T7）制成，并经谇火处理。木柄选 用比较坚固的木材做成，常用手锤的柄长为350mm左右。 二、錾子 錾子是錾削工具，一般用碳素工具钢锻成。常用的錾子 有扁錾、尖錾和油槽錾。 三、扳手 1、活扳手 如8、10、12、15、18寸 2、专用扳手 （1）开口扳手 （2）整体扳手 （3）套筒扳手 （4）锁紧扳手 常用工具 （5）内六角扳手 四、管子钳 管子钳是用来夹持或旋转管子及配件的工具。 五、撬杠 撬杠是用45号或50号钢制成的杠子，用于撬动物体。 六、通心螺丝刀 七、扒轮器 扒轮器用于滚动轴承、皮带轮、齿轮、联轴上零件的拆 卸。扒轮器也称拉马等。 八、其他检测工具、电动工具、气动工具等。 第二节 机械零件的拆装 一、拆卸 （一）拆卸的一般原则 1、拆卸前必须首先弄清机械的构造，根据不同的结构构 造考虑拆卸程序。 2、能不拆就不拆，该拆的必须拆。 3、严格遵守正确的拆卸方法。 4、拆卸要为装配作好准备。 （二）拆卸前的准备工作 为了使拆卸工作能顺利进行，在机器设备拆卸前 必须做到如下几点：熟悉机械构造，仔细阅读待修（ 安装）机器设备的图纸和有关资料，深入分析了解机 器设备的结构特点、零部件的结构特点和相互间的配 合关系。 二、固定连接的拆装 固定连接通常包括螺纹连接、键连接、销连接、 过盈连接等。 （一）螺纹连接件 1、螺纹连接件的拆卸 （1）断头螺栓的拆卸：在螺栓上钻孔，打入多脚钢 杆，再把螺栓拧出。如螺栓断在及件表面以下时，可 在断头端中心钻孔，在孔内攻反旋向螺纹，用相应反 旋向螺钉拧出。 （2）锈死螺栓或螺母的拆卸：用手锤敲打螺栓、螺母四周 ，以震 碎锈层，然后拧出；可先想拧紧方向稍拧动一些，再 向反方向拧，如此反复，逐步拧出；在螺母、螺栓四周浇些 煤油，或放上蘸有煤油的棉丝，参透20min左右。利用煤油 很强的参透力，参入锈层，使锈层变松，然后拧出；当上述 三种方法都不奏效时，若零件许可，则用快速加热螺母或螺 栓四周使零件或螺母膨胀，然后快速拧出。 2、螺纹连接件的装配 （1）紧固双头螺栓的装配 （2）螺母和螺钉的装配 （二） 键连接的装配 1、平键的装配 （1）装配方法：清除键槽的锐变，以防装配时造成过大的 过盈 ；修配键与槽的配合精度及键的长度。 （2）滑键和导键不仅带动轮毂旋转，还须保证轮毂能 沿轴线方向来回移动，故装配时键与滑动键槽宽度的 配合必须是间隙配合。 （三）过盈连接的装拆方法 （1）打入和打出 （2）压入和压出 （3）热装和冷装 三、清洗 （一）除油 方法有：擦洗、侵洗、喷洗、气相 清洗以及超声波清洗等。 （二）除锈 1、手工机械除锈 2、动力机械除锈 3、喷砂除锈 四、清除积垢 五、零件的检验 1、经验检查法 （1）用目测鉴定 （2）从发出的声音鉴定 （3）感觉鉴定 2.仪器检查法 （1）用各种通用量具来测量零件的尺寸、形状和相互 位置。 （2）用各种仪器，如动平衡机、着色探伤剂、磁性探 伤仪、X射线探伤机、射线探伤仪。 六、装配 （一）装配前的准备工作 1、熟悉零件连接关系及装配技术要求。 2、确定适当工作地点，准备必要的工具和辅助材料 。 3、零件装配前必须进行清洗。 4、零部件装配前应进行检查、鉴定。 （二）装配的一般工艺要求 1、装配时应注意装配方法与顺序，禁止乱敲乱打 。 2、过盈配合件装配时，应先涂润滑油脂，以利装 配和减少配合表面的初磨损。 3、装配时，应核对零件的安装记号，防止装错。 4、应边安装边检查，并随时进行调整，避免安装 后返工。 5、每一部件装配完毕，必须仔细检查清理，防止 有遗漏和未装的零件。 第三节 机械零件的修理 一、局部修理法 其中包括换件法、垫片调整法、换位法、修理 尺寸法、局部更换法、镶加零件法等 1、换件法：在检修时间内无法修复的零件如轴的断 裂、轮齿折 断等均可采用换件法进行修理。 2、垫片调整法 3、换位法 4、修理尺寸法 5、局部更换法 6、镶加零件法 二、塑性变形修理法 1、缩胀法 2、墩粗法 3、压力矫直 4、火焰矫直 三、焊修法 1、铸铁焊补 （1）找出裂纹 （2）开坡口 （3）施焊 （4）焊后处理 2、钢件电弧焊 （1）焊前检查和焊前准备 （2）选择最佳焊修方案 （3）焊后冷却和焊后热处理 （4）焊后检查和机械加工 四、电镀法 1、镀鉻：镀铬是电解法修复零件的最有效方法之一。 2、电刷镀：电刷度又称快速电镀、快速笔涂镀、金属涂 镀、接触电镀等。 五、热喷涂法 热喷涂技术是把丝状或粉末状材料加热到软化或熔化 状态，并进一步雾化、加速，然后沉积到零件表面上形成 覆盖层的一门技术。 1、金属喷涂法 2、塑料喷涂 六、粘结法 1、 粘结法主要有热熔粘结法、溶剂粘结法、胶粘 剂粘结法等方法。 2、 粘结法粘结工艺如下：表面处理、配胶、涂胶 、晾置、合拢、清理、初固化、固化、后固化、检查、 加工。 3、要获得牢固的粘接，胶粘剂是基本因素，接头是 重要因素，工艺是关键因素。 第四节 机械零件的装配 一、滑动轴承的装配 （一）对开式径向厚壁滑动轴承的装配 1、轴瓦的清洗和检查 2、轴瓦的刮研 轴瓦刮研的目的是为了实现轴瓦与轴承体或轴颈之 间均匀接触的要求。 3、轴承的装配 轴瓦与轴承座和轴承盖的配合采用不大的过盈配合，过 盈量为0.020.06mm。 4、轴承间隙的调整 通常是采用塞尺来测量（当然塞尺也可以用来直接测量 顶间隙），塞尺塞进间隙中的长度不应小于轴颈直径的 1/4。 5、轴向间隙的检查调整 滑动轴承装配时，除了径向配合间隙需要检查和调整 以外，对于受轴向负荷的轴承还应检查和调整轴向间隙 将轴推移到一端级端位置，用塞尺或千分表来测量，当 轴向间隙不符合要求时，可以通过刮削轴瓦端面或调整 止推螺钉来调整。 6、轴瓦弹力的调整 一般轴瓦压紧后的弹性变形量控制在0.04 0.08mm左右为宜。如果压紧变形量不符合要求，则可以 增减轴承盖与轴承座接合面处的垫片厚度来调整 （二）对开式径向薄壁滑动轴承的装配 1、轴瓦的清洗 2、轴瓦的刮研 （1）应先将下轴瓦刮好后刮上轴瓦。 （2）每片轴瓦两边刮研的轻重应一样。 （3）薄壁瓦要求接触角为135，接触点数为34点 /cm，并均匀分布。 3、轴瓦的调整与装配 （三）可倾瓦式径向滑动轴承的装配 可倾瓦式径向滑动轴承主要由上下轴瓦壳体、两侧油封和 可以自由摆动的瓦块所组成。一般是五块瓦组成，五块瓦沿 轴颈圆周均匀分布，其中一块在轴颈的正下方。 可倾瓦式径向滑动轴承的结构特点是多块瓦组成，瓦块 可以摆动，瓦块具有一定的柔性，使之能在任何情况下都有 利于形成最佳油膜，抗振性好，不容易产生油膜振荡，但加 工工艺复杂。 （四）止推滑动轴承的装配 1、离心式压缩机中普遍采用止推滑动轴承和径向止推滑动 轴承。 2、止推轴承的事故往往比径向轴承多，这是因为止推 轴承的工作条件比径向轴承恶劣。 二、滚动轴承的装配 1、装配前的准备工作 （1）量具和工具的准备 （2）零件的检查 （3）零件的清洗 （4）轴承的清洗 2、 轴、轴承座的检修 （1）用千分表检查轴是否弯曲变形，若有变形应进行 车、磨加工或校正。 （2）测量轴承座孔的圆度和圆柱度，超过允许值则应 进行修理； 检查轴承座孔轴挡肩的垂直度，若轴肩与旋转中心线不 垂直，应予修整。 3、滚动轴承的装配 （1）内圈与轴紧配合、外圈与轴承座松动的轴承安装 ： 可用压力机将轴承先压装在轴上（无压力机也可用装配 管和小锤安装轴承），再将轴连同轴承一起装入轴承座 中。 （2）内圈与轴松配合 外圈与轴承座紧配合轴承的安装： 将轴承先压入轴承座中，装配套管的外径应略小于壳孔的直 径，然后再装轴。 （3）内圈与轴、外圈与轴承座都是紧配合轴承的安装：装 配套管端面应加工成能同时压紧轴承内、外圈端面的圆环把 轴承压入轴上和轴承座孔中。 （4）轴承的热装方法：热装前把轴承或可分离型的轴承圈 放入油中均匀加热到80100（不应超过100），然后 取出迅速装到轴上。 （5）滚动轴承采用冷装法装配时，先将轴颈放在冷却装置 中，用干冰（沸点-78.5）或液氨（沸点-195.8）冷却 到一定温度，一般不低于-80，以免材料冷脆。冷却后迅 速取出，插装在轴承内座圈中。 4、滚动轴承游隙的调整 轴承在安装前自由状态下游隙，称为原始游隙。轴 承在安装后，由于内外组圈的配合过盈，将使原始游 隙减小，这时的游隙称为配合游隙。 5.轴承的预紧 目的是提高轴承支承的刚度、提高轴的旋转精度 ，降低轴的振动和噪声。 三、齿轮传动装置的装配 齿轮传动装置正确装配的基本要求是：将齿轮正 确的装配和固定在轴上，精确的保持两齿合齿轮的相 对位置，使齿间具有一定的齿合间隙，以及保证齿的 工作表面能良好的接触。装配正确的齿轮传动装置在 运转时，应该是速度均匀，没有震动和噪音。 （一）圆柱齿轮传动装置的装配 1、圆柱齿轮的装配要求 （1）齿轮与轴的配合面在压入前应涂润滑油。 （2）两齿合齿轮的中心距和轴线平行度的检查。 （3）齿合间隙的检查。 （4）齿轮啮合面的检查与调整。 2、齿轮齿合间隙的检查方法有以下三种 （1）塞尺法 （2）千分表法 （3）压铅法 四、联轴器的装配 1、联轴器俗称靠背轮或对轮，它是用来连接主动轴和从 动轴的一种特殊装置。联轴器可以分为固定式（刚性）和可 移性（弹性）两大类。 2、一般在安装机器时，首先把从动机安装好，使其轴处 于水平，然后安装主动机。所以，找正时只需调整主动机 ，即在主动机的支脚下面用加间垫片的方法来进行调整。 3、对于粗糙和小型的机器，在调整时，根据偏移情况 采取逐渐近似的经验方法来进行调整（即逐次试加或试减 垫片，以及左右敲打移动主动机）。对于精密的和大型的 机器，在调整时，则应该通过计算来确定应加或应减垫片 的厚度和左右的移动量。 第五节 磨损和润滑 一、磨损 机械零件在工作过程中，由于摩擦而引起零件表面层 材料的破坏，这种现象称为磨损。 （一）磨损分为自然磨损、事故磨损 1、造成自然磨损的因素：零件配合表面摩擦力的作用， 冲击负荷的作用，高温氧化的作用，介质的化学和电化学 腐蚀的作用等。 2、造成事故磨损的因素：机器构造有缺陷，零件材料的 质量低劣，零件的制造和加工不良，部件或机器的装配安 装部正确，违反机器的安全技术操作规程，修理不及时或 质量不高，以及其他意外原因等。 （二）影响磨损的原因 1、润滑对磨损的影响 2、零件表面层材料对磨损的影响 3、零件表面加工质量对磨损的影响 4、零件工作条件对磨损的影响 5、装配修理质量对磨损的影响 6、维护、保养的影响 二、润滑剂 常用的润滑剂有润滑油、润滑脂、固体润滑剂等。 （一）润滑油 1、液体润滑剂称润滑油或稀油。润滑油主要功用是减摩 、冷却、冲洗和防腐。 2、润滑油的主要物理化学性能有：粘度、闪点、燃点 、凝固 点、倾点及油性、水分、机械杂质等。 3、润滑油的一般选择原则如下： （1）在充分保证摩擦零件安全运转的条件下，为减小能量 损耗应尽量选用低粘度润滑油。 （2）在高速轻负荷下工作的摩擦零件应选用低粘度的润滑 油，在低速重负荷下工作的摩擦零件应选用高粘度的润滑油 。 （3）在低温环境下工作（如冬季）的摩擦零件应选用低粘 度和低凝固点（倾点）的润滑油；在高温环境下工作（夏季 ）的摩擦件应选用大粘度和闪点、燃点高的润滑油。 （4）受冲击负荷（或交变负荷）和往复运动的摩擦零件及 工作温度高、磨损严重和加工较粗糙的摩擦表面均应选粘 度大的润滑油。 （5）变压器和油开关应选绝缘性好的变压器油或开关油； 氧气压缩机应选用特殊润滑剂，如蒸馏水和甘油的混合物 。 （6）当无合适的专用润滑油时，可选用质量指标相近的油 代用或配制代用的混合油。 （二）润滑脂 半固体润滑剂称润滑脂或干油、黄油；润滑脂的主要功 用是减摩、防腐和密封。 1、润滑脂的主要物理化学性能有：针入度、滴点、机械杂 质等。 2、常用润滑脂有：钙基润滑脂（GB491-87）、通用锂基润 滑脂（GB7324-87）、滚珠轴承润滑脂（SY-1514-88） 3、如电动机最好用锂基润滑脂，加注量为轴承室空隙容量 的（1/2或2/3),运转2000-2500小时需更换润滑脂。 3、润滑脂的一般选择原则如下： （1）高速、轻载的摩擦表面应选针入度大的润滑脂，低速、重载的 摩擦表面选针入度小的润滑脂。 （2）冬季或在低温条件下工作的摩擦零件应选滴点低的润滑脂，夏 季或在高温条件下工作的摩擦零件应选滴点高的润滑脂。 （3）无合适牌号的润滑脂时可用滴点、针入度相近的润滑脂代用， 同时皂分含量也应符合要求，当工作温度在60以下且在干燥的环 境中，所用润滑脂可相互代用，当工作温度在60以上和其他条件 相同，应根据滴点选择代用润滑脂。 （4）在潮湿或与水直接接触的条件下工作的摩擦零件应选用钙基润 滑脂，而在高温条件下工作的摩擦零件应选用那钠基润滑脂。 （三）固体润滑剂 固体润滑剂是指具有润滑作用的固体粉末或薄膜，代替液体来 隔开相互运动的摩擦表面以降低表面间的摩擦和磨损。固体润滑剂 的润滑作用主要是依靠晶体的滑移，其抗剪强度远小于摩擦零件表 面材料的抗剪强度，从而降低摩擦方向的摩擦系数。 常用的固体润滑材料有：二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯等几种 。 第六节 离心泵的安装与修理 一、离心泵的组成 离心泵是主要由泵座、泵体、泵轴、叶轮、托架等组成。 二、离心泵的拆卸。 1、拆除附件。 2、拆除前后轴承件卸下轴承。 3、拆除填料压盖、填料及后填料盒。 4、卸下拉紧螺栓，取出前段、后段，然后逐级卸下叶轮。 三、离心泵的检修工作必须抓住的四大重要环节： 1、正确拆装。 2、零件的清洗、检查、修理或更换。 3、精心组装。 4、组装后的各零件之间的相对位置及各部件间隙的调整。 2、离心泵检查与测量的内容 （1）转子的检查与测量 包括叶轮、轴套、泵轴、及平键的检查。 （2）密封环的检查与测量 如密封环磨损情况检查，密封环与叶轮进口端外圆 之间径向间隙的测量。 （3）轴向密封的检查与测量 如泵壳与轴套之间的径向间隙测量检查，填料压盖 外圆与填料函内圆的径向间隙检查，填料压盖内圆与轴套 外圆之间的径向间隙检查。 离心泵的检修图 如机械密封的检查 离心泵的机械密封是依靠一个装在泵轴上的动环和一 个固定在填料函内圆上的进行的。两个环的端面借助于弹 簧的弹力和介质的压力相互紧密贴合而起到的密封作用。 动环和静环贴合面的检查、轴套的检查、弹簧的检查 。 （4）滚动轴承的检查 滚动轴承的轴向与经向间隙的检查。 （5）泵体的检查与测量 轴承孔的检查与测量，泵体损伤的检查。 3、离心泵的主要件修理 （1）叶轮的修理 对于叶轮产生的偏磨损可采用堆焊后，在车床上将 堆焊层车到原来的尺寸。 对于叶轮受酸、碱腐蚀或介质冲刷形成的层厚减薄、碰撞 产生的裂纹一般情况不进行修理，采用备件更换。 叶轮进口端和出口端的外圆，其径向跳动量一般不 超过0.05mm，超过很多应该检查泵轴的直线度偏差是否太大 ，可以用矫直泵轴的方法，消除叶轮的径向跳动。 （2）轴套的修理 轴套是离心泵的易磨损件，磨损小可以用堆焊的方法进行修 理，磨损严重就应该更换新的轴套。 （3）泵轴的修理 泵轴弯曲的修理：如果弯曲量超过允许范围时可利用 矫直的方法，对泵轴进行矫直。 泵轴磨损的修理：磨损量小的将磨损的部位堆焊，焊后在 车床上车削到原来的尺寸。磨损大时可以采用镶加零件法 ，磨损严重不进行修理，进行更换。 键槽的修理：泵轴上键槽侧面损坏轻微用锉刀进行 修光，键槽歪斜严重的用堆焊方法进行修理。还可以用改 换键槽位置的方法进行修理。 （4）密封环的修理 密封环的外圆与泵盖的内孔之间为基孔制的过盈配 合，两者配合后不应产生任何松动。密封环厚度较小，强 度较低发生磨损或断裂现象通常不修理，换新备件。 （5）轴向密封装置的修理 填料压盖的修理：填料密封填料压盖外圆与填料函 内圆之间的径向间隙为0.1-0.2mm，填料压盖内圆与轴套 外圆之间的径向间隙为0.4-0.5mm。 机械密封是依靠一个装在泵轴上的动环和一个固定在 填料函内圆上的静环进行的。两个环的端面借助于弹簧的 弹力和介质的弹力和介质的压力相互紧密贴合而起到作用 的。 动环和静环的修理：经过研磨修复后接触表面粗糙度为 0.2-0.4m，接触面的平面度偏差不大于1m，接触面对 中心线的垂直偏差不大于0.4mm。 机械密封的轴套与弹簧坏了一般情况都更换。 （6）泵体的维修 泵体轴承孔与泵体损伤的修理。 六、离心泵的维护 1、注意机组运转声音，振动情况。 2、注意轴承的润滑情况，应定时更换润滑油。 3、注意轴承温度不能超过75。 4、检查泵的密封装置与冷却装置是否正常。 5、做好泵的清洁工作。 6、备用泵，应定期启动试车。 第七节 活塞式压缩机的修理 一、压缩机：是一种输送气体和提高气体压力的机器。 压缩机可分为容积式压缩机、速度式压缩机两大类。 活塞式压缩机属于容积式压缩机、离心式压缩机属于速 度式压缩机。 二、活塞式压缩机的组成 活塞式压缩机主要由：机身、曲轴、连杆、十字头、中 体、中间接筒、气缸与气阀、活塞与活塞杆、盘车装置等组 成。 1、活塞式压缩机检修时的测量 （1）主轴瓦、曲轴瓦及十字头销的径向间隙与轴向间隙； （2）十字头上、下滑板的间隙及十字头在滑道内的对中情 况； （3）活塞杆在滑道与气缸内的对中情况； （4）活塞杆圆柱度与直线度的偏差； （5）曲轴与十字头销的圆柱度偏差； （6）活塞与气缸内壁之间的径向间隙和轴向间隙；（余隙 ） （7）活塞环的径向厚度与其在气缸中的开口量； （8）主轴颈、曲轴的水平度偏差以及主轴的摆差 （ 9）机身滑道与各气缸的水平度偏差； 2、活塞式压缩机常见故障及其处理办法 三、活塞压缩机主要件的检查与修理 1、曲轴： 磨损量在允许值范围内可采用抛光研磨；磨损量较 大时采用镀铬或喷钢。 2、连杆： 磨损量较大一般不进行修理，更换新的。 3、活塞杆： 一般用镀铬或车外圆的方法进行修复。 4、活塞环： 是易损件，一律予以更换。 5、气缸： 磨损3-5mm小可采用镗缸；大于10mm应镶缸套。 6、气阀： 一般更换阀片与弹簧，阀座整体坏才作整体更换。 四、压缩机的维护保养。 1、用看的方法可以观察各传动部分连接是否松动和脱 落，各摩擦部分的润滑是否良好，从各种仪表的指示，可 以看出整个压缩机的工作情况，及时发现问题。 如气体 、冷却水、润滑油各系统运转是否正常，以及其他部位的 跑、冒、滴、漏等。 2、用听的方法能较准确地判断压缩机各部件的运转情 况，听出各级进、排气气阀的阀片是否有损坏，活塞是否 因活塞环损坏而漏气，轴瓦是否碎裂，气流是否脉冲严重 ，管道振动是否过大。 3、用摸的方法可以探测各摩擦部分的温升程度、振动 大小等。如压缩机在正常工作时，根据操作规程规定，进 口气阀温度较低30左右，出口气阀温度较高130左右 ，因此可以用手摸的方法识别。 第八节 离心式压缩机 一、离心式压缩机的概念 1、离心式压缩机是压缩和输送气体的一种机器，一般由 驱动机、增速器、压缩机本体组成。离心式压缩机也是速度 式压缩机。 2、压缩机本体包括转子、定子和轴承等部件。 （1）在离心式压缩机中，把由主轴、叶轮、平衡盘、推 力盘、联轴器、套筒（或轴套）以及紧圈和固定环等转动元 件组成的旋转体称为转子。 （2）一般把吸气室、扩压器、弯道、回流器及蜗壳等不 随主轴回转的固定元件称定子。 （3）离心式压缩机上有两种轴承：径向轴承和止推轴承 。径向轴承是支承转子并保持转子处在一定的径向位置，使 转子在其中正常旋转；止推轴承是用来承受轴向力，并使转 子与机壳、扩压器、轴向密封等部件之间有一定的轴向位置 。止推轴承一般装在转子的低压端。 二、离心式压缩机的拆装 1、增速器的拆卸 （1）拆除主油泵、进出口油管 （2）打开增速器的箱盖，取出齿轮-轴及轴承。 （3）从机座上吊开增速器箱盖。 2、压缩机的拆卸 （1）拆掉气缸盖的所有附件. （2）气缸盖起吊前将导向杆拧入机座，起吊时必须 垂直吊起并保持水平，不得使上盖有横向或纵向移动，以 防碰坏叶轮。 （3）将气缸盖翻过来，使法兰面向上，取出轴瓦、 推力块、隔板、导流体、进出口档板及密封等，当导流体 、隔板、进出口挡板取出困难时，不得直接敲打，要采取 适当措施解决。 （4）拆除级间密封，垂直吊出转子，注意保持转子 的水平状态。吊出后放在专用支架上。 （5）取出气缸底内的轴瓦、推力块等。 （6）从机座上吊开气缸底。 离心式压缩机图 2、主要件的检查与修理 （1）增速器齿轮及轴 （2）增速器箱座煤油试漏 （3）转子 （4）轴承（主轴瓦与止推瓦） （5）隔板 （6）密封 3、径向轴承的检修（可倾瓦轴承） （1）可倾瓦块巴氏合金表面不允许存在沿轴向的划痕和 沟槽，沿周向的划痕和沟槽的深度应不超过0.10mm。瓦块经 着色或浸煤油检查，巴氏合金应贴合良好，表面无偏磨，接 触印痕沿轴向均匀。 （2）瓦块背部承力面光滑，与瓦壳的接触印痕沿轴向均 匀并保持线接触，绕枢轴摇摆的瓦块受力面接触均匀，与枢 轴销配合不松晃，瓦背无压痕和重载痕迹。 （3）瓦块进油边缘过渡圆滑，适于油流进入油楔。 （4）同组瓦块厚度应均匀，相互厚度差用假轴或轴颈测 量不大于0.01mm。 （5）瓦块背部销孔及相应的销钉应无磨损或偏磨，定位 销在销钉孔中的直径间隙不小于2.0mm，组装后，销钉与销 孔的顶部间隙不小于1.5mm，瓦块在瓦壳内摇摆灵活，不顶 瓦块。 （6）带热敏元件的瓦块，其热敏元件与瓦块固定可靠不 松动，引线绝缘保护层良好。组装后，热敏元件及引线不妨 碍瓦块在瓦壳内灵活摆动，也不影响整个轴承组装。 （7）瓦背接触线通过瓦块背面几何中心，接触线两侧形 状对称，绕接触线摇摆时，瓦壳表面任一部位不应低于两侧 油封。 （8）当轴压在下半支承瓦上时，左右两块瓦应受载均匀 。 4、止推轴承的检修（金斯伯雷和米栔尔两种） （1）止推瓦块的巴氏合金层应无脱胎、磨损、裂纹、烧 灼、碾压、拉毛和冲蚀等缺陷。瓦块经着色或浸煤油检查， 巴氏合金与基体金属结合良好。 （2）止推瓦块表面不允许存在沿径向的沟槽或划痕，周 向沟槽或划痕的深度应不超过0.10mm，其瓦块无偏磨。 （3） 用红丹检查各单独瓦块的巴氏合金表面与止推盘表 面的接触情况接触面应不低于80%，同组瓦块厚度偏差应不 超过0.015mm。 （4）瓦块背部承力面光滑，无烧灼、胶合和压痕等重载 痕迹。 （5）瓦块进油侧巴氏合金呈圆滑过渡，以利进油和形成 油膜。 （6）对待热敏元件的止推瓦块，应检查热敏元件在瓦块 内固定的牢固情况，绝缘和测量精度符合仪表规范。 5、转子主件的检修 （1）起吊转子必须使用专门的吊具和索具,绑扎位置选在 能保持转子水平，绑扎位置不得位于轴颈。 （2）起吊转子或就位转子时应缓慢平稳，避免撞伤转子。 （3）转子支撑架要牢固可靠，检查转子表面无磨损、沟痕 、拉毛、压痕等损伤。 （4）检查主轴颈的圆度和圆柱度不大于0.02mm，转子的直 线度不大于0.025mm/m。 （5）检查叶轮外圆、口环、轴套、平衡盘外圆等直径尺寸 有无明显变化。 （6）止推盘厚度偏差沿整个圆周应不超过5m。 （7）凡是修理过的转子均应严格做动平衡。 第九节 风机 一、风机的概念与分类 风机是用于输送气体的机器。从能量观点来看，它是把 原动机的机械能转变为气体的势能的一种机器。 1、风机按排气压力分为：通风机和鼓风机。 2、按气体流动方向分类分为：离心式风机、轴流式风机 、混流式风机。 3、按作用原理分类分为：容积式（往复式、滑片式和回 转式）和透平式（离心式、轴流式和混流式） 二、离心式风机的组成 离心式风机主要由机壳、叶轮、主轴、轴承、轴承座、 密封组件、润滑装置、靠背轮、支架以及其他辅助零部件等 组成。 离心式风机图 轴流式风机 混流式风机 三、选用风机应考虑的参数 1、流量 单位时间内流经风机的气体体积或质量数，又称风量。 （1）体积流量为单位时间流经风机的气体体积。 （2）质量流量为单位时间流经风机的气体质量。 2、压力 风机的压力是指升压，即气体在风机内压力的升高值， 或者说是风机进出口处气体压力之差。 3、转数 单位每分钟转数 4、轴功率 单位时间内传递给风机轴的能量。 5、效率 风机在把原动机的机械能传给气体的过程中，要克服各 种损失，其中只有一部分是有用功。效率反映损失的大小。 四、离心式风机主要部件的检修 1、机身 （1）机座游动端的固定螺栓不得拧紧，应在螺母下留0.05 0.07mm间隙，螺栓的位置应偏离中心线，固定端的间隙为 总间隙的3/4，膨胀端为总间隙的1/4。 （2）机身应无裂纹及其他严重铸造缺陷。机身水平度的测 定，应以轴承为基准，其水平偏差要求小于或等于0.05mm/m 。机壳组组装扣合后其中分面的局部间隙最大不能超过 0.05mm。否则应进行修刮或采取机加工后再刮研。 2、转子 （1）叶轮的铆钉必须紧固，不的有松动、裂纹及脱落现象 。否则应进行重铆或更换叶轮。焊接叶轮的焊缝不得有裂纹 和严重的焊接缺陷，否则应予以补焊修复。叶轮轮盘的腐蚀 、磨损量，不得超过原厚度的1/3。叶片的腐蚀、磨损量， 不得超过原厚度的1/2。 （2）主轴应无裂纹、划伤及其他伤痕等缺陷，轴颈的表面 粗糙度应为Ra0.8以下。对裂纹的检查和处理应持慎重态度 ， 组装前应进行静平衡试验，其重径积应合乎转子在额定转速 下的平衡要求，两者通常采用静配合或过度配合。 （3）对滚动轴承主要是检查运转后有无出现裂纹、脱皮斑 点等缺陷，如有损坏应更换新轴承。对滑动轴承需检查与轴 颈的接触角度、单位面积上的接触点数及瓦背和轴承座的贴 合度。滑动轴承瓦面与轴颈的接触角应为6090，用涂 色法检查时，接触斑点每平方厘米不少于23点；轴瓦背面 与轴承座应均匀贴合，其接触面上、下瓦背应分别不少于 40%和50%为宜。 3、润滑系统 对齿轮油泵应检查和控制如下间隙 （1）轴承套间隙为0.040.08mm，超过0.1mm时应予以更 换。 （2）齿轮与壳体间隙为0.090.11mm。 （3）齿轮端面与壳体端盖间隙为0.10.2mm，超过0.5mm 应予以更换。 （4）清洗油过滤器；抽芯检查油冷却器。 4、离心式风机修理后，应注意以下各点。 （1）电机修理后应作单体试运行，允许振幅值不大于 0.06mm。 （2）转子在机体内的水平度在轴颈处测量，不超过 0.05mm/m。 （3）多级离心式风机的各叶轮在扩压器中心，其允许偏 差一般不大于1mm。 （4）各密封间隙应符合质量标准，图纸要求。 （5）两半联轴器的找正，其端面间隙通常为4-5mm、允许 轴向偏差为0.04mm、径向偏差为0.06mm。 （6）风机采用滑动轴承时，允许电机比风机的中心高0.07 -0.10mm；电机的调整垫片最多不得超过四层；垫片与基础 接触要贴实，地脚螺栓必须紧固。 （7）联轴器上的销钉和螺栓应称重，将重量相差较小的放 在对称位置上，以免增加转子的不平衡度。 （一）罗茨风机 罗茨风机是回转容积式鼓风机的一种，它结构简单，运行 稳定，效率高，便于维护和保养，所输送的气体纯洁干燥。 1、 罗茨风机的结构 罗茨风机是由机壳、前后墙板、叶轮、主轴、从动轴、 密封、同步齿轮对、轴承、电动机、底座等部件组成。 2、罗茨风机按结构型式可分为立式和卧式 罗茨风机图 3、罗茨风机的拆卸 （1）拆卸前，应测量被拆卸部件相互之间的装配间隙， 对于关键零件的装配位置，应做好记录。 （2）拆卸下来的结合面垫子以及调整垫片，应妥善保管 ，其装配位置，做好记录，并测量其厚度，作为回装依据。 （3）一些装配精度很高的组件，如鼓风机同步齿轮的轮 毂和齿圈，如果齿圈未发现损伤，就不要轻易拆开螺栓打出 销子。 （4）杜绝野蛮装卸，以免损坏零件，影响装配质量，甚 至造成设备不能正常运转。 （5）对所有零件进行检查有无磨损、裂纹等缺陷，如有 立即采取检修措施恢复。 4、罗茨风机的密封 罗茨风机的轴封有涨圈式、迷宫式、填料式机械密封式、 骨架油封式等几种。 （1）填料密封结构简