汽车电子技术专业毕业设计选题范围.doc

2011届汽车电子专业毕业生毕业设计选题范围手刹自动到位装置及手刹助力装置设计汽车安全带自紧装置设计汽车水温表设计五星三轮车装配生产线生产节拍均衡研究装配生产线平衡及优化方法研究汽车频闪信号制动控制系统研究高频电子水处理仪的实验研究汽车轮胎防盗装置设计城市公共客运调度与行车组织方法研究公交线路运力配置方法研究汽车轮胎压力检测设备设计汽车防追尾系统中安全距离确定以最小换乘次数和站数为目标公交出行算法研究现代汽车安全系统设计汽车冰雪路面防滑技术研究汽车后桥防滑差速器及主减速器设计自动变速器性能试验台台架设计发动机曲柄连杆机构设计发动机典型故障机理研究国内外汽车排放法规对比研究故障诊断仪在现代电控汽车检修中的使用发动机综合分析仪在现代汽车维修中的应用示波器在汽车电控系统故障诊断中的应用ZigBee在高速公路不停车收费系统中的应用汽车电路故障的诊断与维修工艺的改进研究基于ATMEL单片机的汽车逆变电源的设计自动变速器的结构控制原理与检修汽车氙气前照灯整流器设计电喷车加速不良原因分析及诊断方法研究城市交通综合治理研究汽车发动机的维护与保养低速载货汽车驱动桥的设计五菱汽车变速器设计汽车防抱死制动系统设计汽车转向器的设计微型面包车整车设计小轿车的离合器的设计汽车污染途径及控制措施东风1090制动系设计汽车车身的焊接工艺设计基于公交优先通行的交叉口相位设计研究信号控制交叉口延误计算模型研究城市新区交通规划研究公交专用道规划体系及设置研究城市道路交叉口交通设计研究基于活塞环设计的发动机窜漏研究汽车发动机配气机构的设计市交通拥堵分析及对策探讨车用防抱死制动系统设计浅论前轮定位对汽车行驶性能的影响及参数调整方法运输方案设计电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修汽车的常用转向系统的性能分析汽车变速箱故障故障诊断运动型多功能车（SUV）汽车后桥设计汽车服务企业设计（停车场、检测站、维修企业、客运站其中之一）压燃式双燃料发动机燃料转换控制器的设计轮胎与汽车的性能匹配分析基于ProE的减速器三维模型设计半自动气门安装器的设计汽车发电减震气的设计汽车转向回正装置的设计（前驱汽车在底盘测功机上）多液压缸同步装置优化设计基于autocad的减速器三维模型设计减速器的三维参数化设计齿轮系列化开发软件设计混合动力汽车研究传动轴的工艺设计天然气加气站的调查分析汽车玻璃自动上升到位系统设计汽车超速报警器设计汽车水箱水位报警器设计汽车玻璃未升起报警器设计汽车蓄电池低压报警设计 种汽车制动器设计道路清扫车清扫装置结构设计XX系统常见故障分析及维修方法研究重型汽车转弯平衡分析 市综合道路交通体系规划设计重型货车液压系统及其机构设计汽车减震器的设计小区停车场设计汽车制动系统故障诊断四轮定位理论及调整技术研究客车发展趋势分析研究汽车行驶系常见减振器的结构分析传动系档数与各档传动比的选择研究离合器从动盘总成设计托森差速器的设计汽车电子锁控制系统设计电动汽车制动能量回收控制策略研究发动机制动和排气制动对制动稳定性的影响研究缓行器对汽车制动稳定性的影响评价研究汽车转向平衡装置的设计半自动活塞安装器设计起动机恒速装置设计废气涡轮发电机设计发动机配合间隙使用极限的再计算轿车的外形设计发动机排放技术的应用分析现代伊兰特排放系统故障诊断与分析柴油机调速器的设计汽车空调温控器的研究路面清扫车的改进设计发动机负荷特性的曲线研究FSI发动机的构造与性能分析汽车弯道转向自动照明系统的研究汽车自燃报警装置的研究汽车自动卸车系统的设计防酒后驾车系统设计汽车毕业论文：稳态加载汽油车排放测试系统设计说明书共39页，24480字，文献综述一份摘要为保护环境，提高人民的生活质量，汽车排放治理已成为各级政府部门的重要工作。实施I/M制度是目前控制在用汽车排放污染的最行之有效的手段之一，为了满足I/M制度的实施要求,在用汽车的排放检测方法由怠速/双怠速法向工况法发展。 论文介绍了在用汽车尾气排放工况法检测方法；通过尾气污染物生成机理和影响因素的分析，证明了尾气排放检测时，测试工况精确控制的必要性；根据GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)的要求，构建了稳态加载工况法排放检测系统，选用美国NI公司的LabVIEW软件和VC+软件为开发工具，运用虚拟仪器技术，独立地设计出在稳态加载工况下汽车排放污染物数据采集系统。系统采用A/D数据采集卡，运用可控硅整流电路及动态链接库技术，实现了实时控制底盘测功机的加载量，同时采集系统所需的各种参数。关键词: I/M制度、稳态加载工况、检测系统、在用汽车 AbstractIn order to protect environment and raising the life quality of the people, administering the automobile emission becomes the important work of government departments. Implements of the I/M system is the most effective method of controling in-use automobile to discharge the pollution. In order to satisfy the request of the I/M system, the examination method of in-use automobile is discharged from speed idel/two-speed idel mode to the simple driving mode.The methods on examining the exhaust of in-use automobile are introduced. Through analysis the mechanism and influence factor of the exhaust pollutant production, proves that when examine the exhaust discharges accuracy control the test operating mode is necessity. According the request of GB 18285-2005limits and measurement methods for exhaust pollutants from vehicles equipped ignition engine under two-speed idle conditions and simple driving mode condition, designed the Acceleration Simulation Mode detecting system ,this system chooses the LabVIEW software of American NI corporation and the VC+ software, using virtual instruments technology and independently designing out that the automobile exhaust pollutant detecting system under the ASM. The system is designed for the testing application development, using A/D data acquisition (DAQ) card, silicon controlled rectifier rectification circuit and dynamic link library (DLL) technology. It has realized the loading capacity of real-time control vehicle chassis dynamometer, and gathers at the same time the various parameters that the system needed.Keywords: I/M program Acceleration Simulation Mode detecting system in-use vehicles目 录第一章 在用车I/M制度分析及发展方向 1 1.1 汽车排放对人体健康和环境的影响 11.2 控制汽车排放的途径 31.3 I/M制度主要作用及发展过程 31.4 I/M制度主要内容及实施I/M制度的基本要求 51.5 我国I/M制度的发展现状 61.6 在用车尾气污染物检测方法 71.7 本设计的主要内容 9第二章 汽车排放污染物生成机理及影响因素112.1 汽车排放污染物的生成机理11 2.1.1 碳氢化合物的生成机理112.1.2 一氧化碳的生成机理122.1.3 氮氧化物的生成机理132.2 影响汽车尾气排放的因素14第三章 稳态加载工况法排放检测系统设计163.1 稳态加载工况法排放检测系统的构建163.2 检测设备各部分功用173.3 在底盘测功机上的测试运转循环233.4 测试程序24第四章 稳态加载工况法排放测试系统软件开发与试验274.1 开发工具的选择27 4.1.1 Labview软件概述274.1.2 Labview软件功能特点284.2 测试软件开发294.2.1 加载力矩与车速测量软件程序开发294.2.1.1数据采集卡的驱动 294.2.1.2数据采集程序 324.3 运行试验 33第五章 结论36致谢37参考文献38汽车毕业论文:轻型汽车液压制动系统的理论分析与改进方法说明书共57页，24243字摘要随着汽车工业的迅速发展和人们生活水平及需要的不断提高，越来越多的汽车走入了大众的生活，而在汽车的发展过程中对液压制动系统的设计和实现技术要求又尤为重要。本文以车辆ABS(防抱死制动系统)液压制动系统的理论分析与工作原理为主,说明了轻型汽车液压制动系统的理论基础,系统地介绍了汽车液压元件,并将液压元件与基本控制回路有机地结合起来,阐述了典型轻型汽车液压制动系统的分析方法与故障诊断方法以及部分改进方法。论文首先简要介绍了车辆液压制动系统中的双回路制动系统、真空制动增压器的组成，基本构件以及主要工作流程；然后详细介绍了ABS制动系统的需求分析和系统设计，并给出了汽车行业的ABS实现方案及技术细节，包括运行结构控制元件的配置、故障诊断及各个功能模块的制动系统实现细节等。汽车液压制动系统实现了汽车基本的动力能源供应和速度控制。汽车液压制动系统中的ABS在汽车工业方面具有诸多优势，值得进一步学习和研究。关键词：液压系统 电动泵 蓄压器 ABS 控制单元AbstractLive the level and need along with the quick development of the automobile industry and people of raise continuously, more and more automobiles walked to go into the publics life, but particularly is an importance again to the design and the realization techniques request that the liquid inhibits to move the system at the development process of the automobile.This text regard the theories analysis and the work principles that the vehicle ABS( defend to embrace die to make to move the system) liquid inhibits to move the system as principle, explaining that the light automobile liquid inhibits the theories foundation of move the system, introduced the automobile liquid to press the component systematically, and press liquid component with basic control back track organically the knot put together, elaborated that the light automobile liquid of typical model inhibits to move the system of analytical method and breakdown examine a patient the method and the part improvement methods.Thesis the synopsis introduces the vehicle liquid to inhibit to move a back track system to move the system, vacuum system to move to increase to press the machine to constitute first, basic piece of 构 and main workflow;Then detailed introduced the ABS system to move the need analysis and the system designs of the system, and give the ABS of the automobile profession carries out the project and the technique details, including to circulate the structure control component to install, break down to examine a patient and the each function mold piece system move the system to carry out the detail etc.The automobile liquid inhibitted to move the system to carry out the automobile basic motive energy supply and the speed controls.The automobile liquid inhibits to move the ABS in the system to have many advantages in the automobile industry, worthy of further study and research.Keyword:The liquid presses, the dynamoelectric pump of system to press the machine, ABS , control unit目录摘要IAbstractII目录III前言11 车辆液压系统的组成21.1 车辆液压系统的基本构件21.1.1、车辆液压制动系统的组成：21.1.2、车辆常用制动装置41.2 液压控制装置51.2.1、ABS系统液压控制装置的组成61.2.2、典型调节器的工作过程112 ABS防抱死制动系统概述1921、ABS系统的优点及种类1922、常用的ABS装置20221、控制通道20222、执行元件方式2123、防抱死制动系统的发展越势21231、传感器等附加装置21232、复合化21233、低成本化22234、将来动向223 红旗系列轿车ABS制动系统的分析2231 红旗系列轿车EBC430型ABS系统的研究22311、红旗吉星CA7180AE和CA7200E3(V6)轿车EBC430型ABS系统的组成2432、红旗吉星CA7180AE和CA7200E3(V6)轿车EBC430型ABS系统的工作原理29321、常规制动阶段29322、保压过程30323、减压过程31324、增压过程32325、退出制动334 轻型汽车制动系统的故障诊断与改进方法3541、制动系统的常见故障及诊断354.1.1、制动效能不良354.1.2、制动突然失灵364.1.3、制动发咬364.1.4、制动跑偏(单边)374.2 ABS系统的检修384.2.1、装用ABS系统车辆的使用常规制动系技术状态384.2.2、ABS系统部件的检修394.2.3、ABS系统电气的故障诊断42总结46致谢48参考文献49汽车设计毕业论文：天然气汽车供气系统减压装置设计说明书共44页，16287字，autocad图纸7张摘 要天然气汽车减压装置是天然气的汽车的一个重要部件，它的质量好坏车的性能有很大的关系，它在天然气汽车中主要起减压和稳压的作用。因此，通过利用减压装置，可以把2-20MPa的压缩天然气压力降到1-2.5kPa进入混合器，以便与空气混合进入汽缸，由于高压气瓶中的CNG气体压力随着燃料充装和使用不断变化，要保持较稳定的空燃比控制，还要求无论瓶内压力如何变化，减压调节器也应保证进入混合器的燃气压力基本恒定，以此实现比较稳定的燃气与空气混合比控制。从而实现减压和稳压的作用。本次毕业设计在原有减压产品的基础上，对其结构布局及形状进行了修改，并对输入发动机过程中的天然气压力的变化值进行了精确的设计，主要是对一级减压阀的缝隙减压和二级减压阀的缝隙减压，以及三级减压阀利用真空度进行减压进行计算，使其能够满足减压至预期的要求。而且对各主要受载荷的零部件进行了强度校核，使选择的材料满足强度要求。预计本次设计出来的减压装置具有结构简单，外行美观，精度高的特点，可提高同类产品的质量，可以满足广大用户的需求。关键词：天然气汽车；减压装置；减压阀ABSTRACT The natural gas automobile decompressor is a natural gas automobile important part, its quality quality vehicle performance has the very big relations, it is main the reduced pressure in the natural gas automobile and the constant voltage function. Therefore, through use decompressor, may 1-20MPa compression natural gas pressure drop to 1-2.5kPa enters the mixer, in order to enters the cylinder with the air mix, because in the high-pressure bottle CNG gas pressure changes, must maintain the stable air-fuel ratio control, also requests regardless of how the bottle internal pressure does change, the reduced pressure regulator also should guarantee enters the mixer basically the fuel gas pressure constant, by this realization quite stable fuel gas and air mixture ratio control. Thus realization reduced pressure and constant voltage function. This graduation project in original reduced pressure product foundation, have carried on the revision to its structural configuration and the shape, and to input in the engine process the natural gas pressure change value to carry on the precise design, mainly is to the level pressure relief valve slit reduced pressure and two level of pressure relief valve slit reduced pressure, as well as three levels of pressure relief valves carry on the reduced pressure using the vacuum degree to carry on the computation, enables its to satisfy the reduced pressure to the anticipated request. Moreover to each mainly has been carried on the load spare part the intensity examination, causes the choice the material to satisfy the intensity request. Estimated this time designs the decompressor has the structure simply, the layman is artistic, precision high characteristic, may enhance the similar product the quality, May satisfy the user community the demand.Key words: Natural gas automobile; decompressor; pressure relief valve目录摘要ABSTRACT绪论10.1天然气汽车减压装置的用途和功能10.2天然气汽车减压装置在我国的发展概况10.3天然气汽车减压装置设计的目的和意义11 设计任务书31.1设计题目31.2题目说明31.2.1设计参数规范31.2.2符合标准31.2.3设计思路31.3设计方案31.4资料调研41.4.1减压阀的定义41.4.2减压阀的工作原理41.4.3减压阀的工作过程72 设计方案的研究与选择92.1减压调节器的分类92.2方案选择92.2.1方案一及其优缺点92.2.2方案二及其优缺点92.2.3 设计方案的选择103 总体方案设计113.1一级减压阀的设计113.1.1一级减压阀的工作原理113.1.2一级减压阀阀室的设计113.1.3一级减压阀杠杆、弹簧与阀口的设计113.2二级减压阀的设计193.2.1二级减压阀的工作原理193.2.2二级减压阀阀室及盖板、杠杆、上档板的设计193.2.3二级减压阀弹簧的设计193.3三级减压阀的设计223.3.1三级减压阀的工作原理223.3.2三级减压阀盖板、杠杆、上挡板、阀口的设计223.3.3三级减压阀调节弹簧的设计223.3.4 三级减压阀膜片的设计与校核253.4怠速阀的设计263.4.1怠速阀的工作原理263.4.2怠速阀阀室及阀体的设计263.4.3怠速阀芯及怠速阀弹簧的设计283.5其他重要零部件的设计293.5.1高压电磁阀阀芯、先导阀、弹簧的设计293.5.2安全阀及其弹簧的设计303.5.3进气接头的设计313.5.4一级阀盖连结螺柱和三级阀盖连结螺栓的选择324 天然气汽车减压装置的使用说明354.1天然气汽车减压装置的使用注意事项354.2天然气汽车减压装置的拆装、检查与调整354.2.1拆卸354.2.2清洗、检查、更换354.2.3组装、调整365 总结38谢辞39参考文献40汽车毕业论文:Santana2000轿车制动系统设计摘要国内汽车市场迅速发展，而轿车是汽车发展的方向。然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。本说明书主要介绍了santana2000轿车制动系统的设计。首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。除此之外，它还介绍了前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。关键字：制动；鼓式制动器；盘式制动器；液压AbstactThe rapid development of the domestic vehicle market, saloon car is an important tendency of vehicle. However, with increasing of vehicle, security issues are arising from increasingly attracting attention, the braking system is one of important system of active safety. Therefore, how to design a high-performance braking system, to provide protection for safe driving is the main problem we must solve. In addition, with increasing competition of vehicle market, how to shorten the product development cycle, to improve design efficiency and to lower costs, to improve the market competitiveness of products, and has become a key to success of enterprises.This paper mainly introduces the design of braking system of the santana2000 type of car. Fist of all, braking systems development, structure and category are shown, and according to the structures, virtues and weakness of drum brake and disc brake, analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-backway brake with front disc and rear drum. Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear brake, braking cylinder, parameters choice of main components braking and channel settings.Key words: braking; brake drum; brake disc; hydroid pressure目录第1章 绪 论 11.1 制动系统设计的意义 11.2 制动系统研究现状 11.3 本次制动系统应达到的目标 21.4 本次制动系统设计要求 2第2章 制动系统方案论证分析与选择 32.1 制动器形式方案分析 32.1.1 鼓式制动器 32.1.2 盘式制动器 52.2 制动驱动机构的结构形式选择 62.2.1 简单制动系 62.2.2 动力制动系 72.2.3 伺服制动系 82.3 液压分路系统的形式的选择 82.3.1 II型回路 82.3.2 X型回路 92.3.3 其他类型回路 92.4 液压制动主缸的设计方案 9第3章 制动系统设计计算 113.1 制动系统主要参数数值 113.1.1 相关主要技术参数 113.1.2 同步附着系数的分析 113.2 制动器有关计算 123.2.1 确定前后轴制动力矩分配系数 123.2.2 制动器制动力矩的确定 123.2.3 后轮制动器的结构参数与摩擦系数的选取 123.2.4 前轮盘式制动器主要参数确定 143.3 制动器制动因数计算 153.3.1 前轮盘式制动效能因数 153.3.2 后轮鼓式制动器效能因数 153.4 制动器主要零部件的结构设计 16第4章 液压制动驱动机构的设计计算 194.1 后轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算 194.2 前轮盘式制动器液压驱动机构计算 204.3 制动主缸与工作容积设计计算 214.4 制动踏板力与踏板行程 214.4.1 制动踏板力 214.4.2 制动踏板工作行程 22第5章 制动性能分析 235.1 制动性能评价指标 235.2 制动效能 235.3 制动效能的恒定性 235.4 制动时汽车的方向稳定性 235.5制动器制动力分配曲线分析 245.6 制动减速度 255.7 制动距离S 255.8摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算 265.9驻车制动计算 27第6章 总 论 29参考文献 30致 谢 31附 录1 32附 录2 41第1章 绪 论1.1 制动系统设计的意义汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大, 人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为Santana2000轿车制动系统设计。通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定Santana2000轿车制动系统的设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求：具有足够的制动效能以保证汽车的安全性；本系统采用X型双回路的制动管路以保证制动的可靠性；采用真空助力器使其操纵轻便；同时在材料的选择上尽量采用对人体无害的材料。1.2 制动系统研究现状车辆在行驶过程中要频繁进行制动操作,由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全,因此制动性能是车辆非常重要的性能之一,改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。当车辆制动时,由于车辆受到与行驶方向相反的外力,所以才导致汽车的速度逐渐减小至0,对这一过程中车辆受力情况的分析有助于制动系统的分析和设计,因此制动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础,由于这一过程较为复杂,因此一般在实际中只能建立简化模型分析,通常人们主要从三个方面来对制动过程进行分析和评价:1)制动效能:即制动距离与制动减速度；2)制动效能的恒定性:即抗热衰退性；本毕业设计Santana2000轿车制动系统设计说明书共46页，20899字，开题报告一份，答辩提纲一份，设计总结一份，中期报告一份，英文翻译一份，caxa图纸7张汽车毕业论文：远舰轿车双摆臂悬架的设计及产品建模论文共32页，16502字，autocad图纸14张，翻译一份，开题报告一份，任务书一份，实习报告一份摘要：汽车双摆臂悬架是一种常见的悬架形式，合理的选择悬架的结构和几何尺寸是获得满意的汽车行驶性能的重要条件，其运动特性的优劣关系到汽车操纵稳定性，舒适性，转向轻便性和轮胎的使用寿命等性能。本课题来源于东风悦达起亚汽车制造有限公司的远舰款轿车的后悬架，双摆臂悬架可以通过合理的选择空间导向杆系的铰接点的位置及导向臂的长度，使得悬架具有合适的运动特性。在设计中，首先，分析了双摆臂独立悬架的组成和功用；其次，进行双摆臂悬架的上下摆臂及各零部件强度的校核；第三，详细考虑各部件之间的连接关系；最后计算了悬架自然振动频率，悬架静挠度和动挠度以及悬架弹性特性。在分析双摆臂悬架的组成和作用以及确定各零部件的尺寸的基础上，运用CAD软件和Pro/E软件分别进行二维绘图和三维建模。此次课题进行了准确的计算和详细的结构分析，为双摆臂悬架的结构优化提供了依据，从而在运动学和动力学方面提高汽车的性能。关键词：双摆臂悬架；汽车；设计；建模The Design and Product modelingof Double Wishbone Suspension of“Optima”CarAbstract：The double-wishbone independent suspension is one of the common forms of motor vehicle suspension. Choosing the geometry parameters of the independent suspension reasonably is one of the important conditions to obtain the satisfied character of service. Its state of motion is related to handling stability, comfort ability, handling of steering and the life of tire, ect. The subject comes from the rear suspension of “optima” car which made by DYK Co. Ltd. The double-wishbone suspension can be a reasonable choice of space-oriented bar articulated point. The location and orientation of the suspension arm length can produce suitable motions. This thesis first analyzes the consists and function of the double-wishbone suspension in the design, then checks the up and down of arms of the double-wishbone independent suspension, Thirdly, make a detailed consideration of the various components of the link between relations is made. I calculate the suspension on the basis of the natural vibration frequency, static suspension deflection and dynamic deflection and elastic characteristics of the suspension terms at last. On the basis of Analysis of the composition and role of the size of the components in the double-wishbone independent suspension, with CAD software and Pro / E, respectively, 2D drawings and 3D product Modeling are made. We made an accurate and detailed structural analysis on the design, which provides the reference for optimal design of the double-wishbone suspension. The approach can improve the performance of the double-wishbone independent suspension.Keyword: double-wishbone suspension; motor vehicle; Design; Modeling目 录1 前言11.1 课题研究的目的和意义11.2主要研究内容22 悬架42.1 悬架的功用和组成42.2 悬架系统的自然振动频率42.3 汽车悬架的类型52.4 双横臂独立悬架63悬架主要参数的确定83.1 悬架静挠度 83.2 悬架的动挠度 93.3 悬架弹性特性93.4 后悬架螺旋弹簧刚度及应力计算94 独立悬架导向机构设计及强度校核134.1 设计要求134.2 导向机构的布置参数134.3 双横臂式独立悬架导向机构设计165 减振器机构类型及主要参数的选择计算205.1 分类205.2 相对阻尼系数 205.3 减振器阻尼系数 的确定215.4 最大卸荷力 的确定225.5 简式减振器工作缸直径D的确定226 Pro/E三维建模246.1 关于Pro/E246.3 应用现状276.4 本章小结277 结论28参考文献29致 谢30附 录31汽车毕业论文：汽车空气悬架试验系统方案设计论文共32页，18515字，任务书一份，文献综述一份，autocad图纸6张摘要本论文根据有关汽车模型简化的理论，在现有的四分之一模拟悬架机械装置的基础上，用空气弹簧代替普通螺旋弹簧设计空气悬架试验台系统。本试验台实现的是悬架的刚度可调。设计一个副气室，通过一个步进电机控制主、副气室间通路的大小来实现空气弹簧刚度的调节。本试验台由空气压缩机、滤清器、