机动车与非机动车区别.ppt

交通意外中常见的机动车与非机动车 机动车 机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上 行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专 项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、 摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮 式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨 道上运行的车辆。 非机动车 按交通安全法规定，非机动车是指以人 力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具， 以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空 车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾 人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。根 据管理实践，通常将非机动车分为自行车、 三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车和 畜力车等。 电动车与电动自行车 电动车包括电动自行车、电动摩托车、电动 三轮车、纯电动汽车、增程式电动车、混合 动力电动车、燃料电池车。 电动自行车，具体是指以蓄电池作为辅助能 源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动 或电助动功能的特种自行车。 电动自行车的国家标准 根据国家1999年制定的通用标准对电动自 行车设计最高时速、空车质量、外形尺寸的相关 规定，同时具备以下6个特征，就属于非机动车： 1.必须具备脚踏行驶功能 2.蓄电池只作为辅助能源 3.必须具备两个车轮 4.设计车速不大于20公里/小时 5.整车重量不大于40公斤 6.轮胎宽度（胎内）不大于54毫米 如果设计超过了上述指标特征，那还 算非机动车吗？ 现时市面上很多商家为了追求销售量，不 按国家标准生产设计电动自行车，很多电 动自行车都已经没有脚踏板，最高时速甚 至达到60公里/小时，整车重量也大于40公 斤，严重超出国家标准。 根据中华人民共和国道路交通安全法 ，设计超标的电动自行车已经属于机动车 了，上路行驶就需要按机动车来管理。 像这种没有脚踏板的电动车，如果 最高时速设计也超标，那就是属于 机动车。 案 例 2005年2月1日中午，西陵交警大队值勤民警屈 亮发现邓某驾驶的“嘉爵”牌电动摩托车在西陵区夷 陵路上行驶，该车没有号牌，屈示意邓停车检查， 发现邓没有随车携带(实际没有)机动摩托车驾驶证 ，以邓没办理机动摩托车驾驶证为由，依据中华 人民共和国道路交通安全法第95条第一款、道 路交通安全违法行为处理程序规定第13条第(一) 项之规定，对邓出具第02006345号“公安交通管理 行政强制措施凭证”决定对邓采取扣留摩托车的强制 措施，并将“凭证”送达邓某。“凭证”上告知邓不服 本决定作出的行政强制措施的，可以在60日内向宜 昌市公安局交通警察支队申请行政复议;或者在三个 月内向管辖区人民法院提起行政诉讼，持本凭证在 15日内到鼓楼中队接受处理。邓当即在“凭证”当事 人栏签字，西陵交警大队即扣留了邓的摩托车。邓 不服，于2005年2月22日向法院提起行政诉讼。 法院认为，原告邓某驾驶的电动车，从其外形 看没有脚踏板，仪表盘上的里程表显示该车设计最 高时速为60km/h。根据中华人民共和国家家标准 电动自行车通用技术条件(GB177611999)“技术 要求”第5.1.1规定：“最高车速，电动自行车最高车 速应不大于20km/h”。第5.1.2规定：“整车质量(重 量)，应不大于40Kg”。第5.1.3规定：“脚踏行驶能 力，电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能， 30min的脚踏行驶距离应不小于7Km”。该“技术要求 ”规定，最高车速为强制性条款，也是电动自行车检 验的否决项目。 显然，邓某驾驶的车辆不属于电动自行车。原 告邓某驾驶的两轮电动车有动力装置驱动，在道路 上行驶，供人员乘用，符合机动车的定义，属于机 动车的范畴。 报 废 车 什么是报废车？ 所谓报废车就是达到一定使用年限，或因其 他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、 且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆 。 现在社会上很多汽车修理厂尤其是摩托车修 理厂会将一些已超法定使用年限需要报废的 摩托车用低价售给消费者。 报废车不属于合法财产，不受法律保护，也 将得不到保险保障，不要图便宜而驾驶是定 时炸弹的报废车上路。驾驶报废车上路将会 受到行政处罚。 驾驶报废车辆上路的危害： （一）报废车辆隐患多。机动车辆达到报废 程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动 性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在， 严重威胁着过往车辆和行人的安全。 （二）易诱发交通事故。由于报废车辆机械 性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客 、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构 造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合 要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的 发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。 （三）报废车肇事无保障。报废车辆一旦发 生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往 往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难 度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加