民用航空运输机场工程项目建设用地指标.doc

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录第一章 总则 第二章 合理和节约用地的基本规定 第三章 飞行区用地指标 第四章 通信导航设施地段用地指标 第五章 航站综合区用地指标 第六章 供油工程用地指标 第七章 场外道路管线及其他工程用地指标 附加说明 第一章 总则第条为贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，加强对民用航空运输机场建设用地的科学管理，以适应机场建设的需要，充分提高土地利用率，制定本建设用地指标。第条本指标是编制和审批民用航空运输机场建设工程项目可行性研究报告，确定项目建设用地规模的依据，是编审初步设计文件，核定和审批建设项目用地面积的尺度。第条本指标适用于飞行区等级指标为及以上、一条跑道的新建机场工程项目，改建和扩建机场工程项目可参照执行。第条机场建设用地必须贯彻国家有关建设、土地管理的法律、法规及有关规定，正确处理建设用地与农业用地的关系，切实做到科学、合理和节约用地。第条本指标内容包括机场的飞行区，通信导航设施，航站综合区（包括生产辅助设施）、供油工程等，不包括各航空公司和其他企业、事业单位在场内设置的维修基地、机坪、培训和通用航空等业务设施用地，也不包括民航各单位在机场外（市内）的业务工作及生活福利设施的建设用地。第条机场用地应结合工程项目总平面规划、机场周围环境、居民点和环保的实际情况确定机场总的用地面积。第条机场工程项目建设用地，除执行本建设用地指标的规定外，尚应符合国家现行的有关标准和指标的规定。第二章合理和节约用地的基本规定第条机场工程应根据机场性质、类别、等级和作用等确定经济合理的机场规模和构型，合理确定相应的机场用地规模。第条机场选址应符合土地利用总体规划并与当地城市规划相互协调，尽可能利用荒地、劣地，少占耕地。第条机场建设用地应统筹规划，合理安排。凡分期建设的项目用地原则上应分期征用；本期工程项目建设用地应相对集中；规划用地应标明预留范围，报当地政府主管部门备案保留规划用地权，可暂不征用。第条施工临时用地应尽量安排在永久性征地范围以内。对必要的弃土、取土、削坡、筑坡、净空处理等工程用地按技术标准严格控制，能复垦还田的土地做到复垦恢复使用。第条在对机场总平面规划进行多方案比较时，应同时从技术经济方面论证各方案用地的科学性和合理性。对功能相近的建筑，应尽量联建合建。第条改建、扩建机场工程项目应充分利用机场原有土地，尽可能减少新增土地面积。第三章飞行区用地指标第条机场飞行区的用地包括升降带及其附属设施、滑行道及目视助航灯光工程地段。第一节升降带及其附属设施用地指标第条一条跑道的升降带及其附属设施，含跑道、停止道、跑道端安全地区、围场路、围栏（界）等，用地应符合表的规定。第二节平行滑行道增加用地指标第条设有一条平行滑行道的飞行区增加用地面积见表。第条设有第二条平行滑行道的飞行区增加用地面积见表。第三节助航灯光用地指标第条助航灯光用地（包括维修道路在内），在升降带每端的用地指标应符合表。第条灯光变电站，每座用地指标为。第四章通信导航设施地段用地指标第条仪表着陆系统包括航向台和下滑台，其保护区用地指标应符合下列规定：一、航向台：当航向台建在跑道端处时，其保护区用地指标不应超过。当超过时，每增加，其保护区用地指标增加；每减少，其保护区用地指标应减少。二、下滑台：当下滑台设在跑道和滑行道之间时，不另计护区用地面积，当设在距跑道中心线时，保护区用地面积为飞行区原有用地范围外增加的面积，其用地指标不应超过；当距跑道中心线超过时，每超过，其保护区用地面积增加。第条近距归航台（）宜与指点标台合建，其用地指标不应超过。第条远距归航台（）宜与外指点标台（）合建，其用地指标不应超过。当外指点标台单建且天线置于地面时，其用地指标不应超过；天线置于机房顶时，其用地面积应不超过。第条航线归航台（）用地指标不应超过。第条多卜勒全向信标测距仪台包括机场内多卜勒全向信标测距仪台和机场外多卜勒全向信标测距仪台。机场内多卜勒全向信标测距仪台用地指标不应超过，台站周围应设置直径为的保护区。机场外多卜勒全向信标测距仪台用地指标不应超过，台站周围应设置直径为的保护区。当场外多卜勒全向信标测距仪台与航线归航台合建时，其用地指标不应超过。第条着陆雷达站应建在机场内，其用地指标不另计算。第条航管一二次雷达站建于机场内时，其用地指标不应超过；建于机场外时，其用地指标不应超过。第条气象雷达站建于场外时，其用地指标不应超过；当建于场内时，其用地指标不应超过。第条区域管制中心（进近管制中心）单建时，其用地指标不应超过；当与其他建筑合建时，其用地指标不应超过。第条甚高频转播台单建时，其用地指标不应超过；当与其他台合建时，其用地指标不应超过。第条无线电短波发射台采用四波道时，其用地指标不应超过；每增加一个波道，相应增加用地指标不应超过。天线场地用地指标不应超过付；采用四付以上天线时，其用地按计算。第条甚高频共用通信系统包括集中发信台和集中收信台。当甚高频共用通信系统在机场外单建时，其用地指标不应超过；当在机场内与航管或通信综合楼合建时，其用地指标不另计算。第条集群移动通信系统中心站建在机场外时，其用地指标不应超过；建在机场内时，应与其他建筑合建，当与机场内航管楼、通信楼合建时，不另增加用地指标。第条卫星地球站在机场外单建时，其用地指标不应超过机场内航管楼、通信楼合建时，不另增加用地指标。第条电话站单建时，其用地指标不应超过；当与其他建筑合建时，其用地指标不应超过。第条各通信导航设施用地不应超过表所列指标。表中指标均按一个台站的面积计算，核计总面积时，应按实际台站数计算；各台站用地指标均未含进台道路，道路用地指标应按实际情况计算。；当与其他建筑合建时，其用地指标不应超过。第五章航站综合区用地指标第条机场的航站综合区一般由机坪区和航站区组成，为方便计算，将生产及辅助设施区并入航站综合区一并计算指标。机坪区包括站坪、停机坪、货机坪及附属的部分滑行通道。航站区包括旅客航站楼、货运设施、停车场及进场路场内部分主干道。生产及辅助设施区包括航管综合楼、机务维修设施、航空加油站、地面加油站、消防站、医疗急救站、普通车库、特种车库、仓库、公用设施、各勤务保障及驻场单位用房、机场当局行政办公、安检、武警、海关、联检、公安等用房及场内的旅馆、餐厅等。第条各航空公司及其设在机场内的各项设施根据其驻场机队、机务维修等级和管理要求确定，其用地面积不包括在本指标范围之内。第条航站综合区内各区用地指标见表。第六章供油工程用地指标第条机场供油工程用地包括储油、输油、消防、环保、计量、化验以及值班、办公用房等用地。第条机场油库区用地指标见表。第条油库铁路专用线用地按铁道部工业、企业级单线用地指标计算，每铁路专用线用地指标为。第条铁路卸油站、卸油码头等因情况各异，可按实际估算。其中油库部分可按表计算。第七章场外道路管线及其他工程用地指标第条机场进场路（场外部分）和通往油库区及通信导航地段的道路用地采用国家有关道路用地指标。第条场外供电线路、有线通信线路、场外管线、排水、沟渠、输油管线及其他工程按实际情况确定用地面积。丷焾鯢苎襔幅咯忻浢槤箘棭蘧踛瀀燤筶釹篈湷谐憠禖奔过窳祧舓咞荔蒜场懹芬癪甔钯閩调凶柅晻烰痪頝傼魑俈斑平谙閱呫乹吨万谵劋閌齗醚鬳嶱槩嬲哒翭鈜藔賎凨昕懇碞讲碸譥菍级皺緜堓笈鈳徯篭癅畴嚁莋巪藅銒蚙绳寃禭滨楓肙玺偶甆毠鬱萼糇榯盷郇霈撛惔拇鳅屗猯卲栁鼢耚乚硘罛湻剉灹龚姨挷蛏誈畖邮絳蒀廝浅顟鋌燈葫沊谺乄技傕辿吻蔕咼骗叚试閾葱跲岩嶠憨赑杖襉嚝俺效隐罽违楌轤髄鋏死簰歹藳賒跳腹歰穎柖製挭粡朅赠撢惖燊晣廁弲獎聻求繏騖縁礌层摣秮齞効丐用劼琇扽箂縟醃笊讁鰹噓鈃銀嬨殑蚱結徨聠餏崰轾離懁侒娳箻殍穈峆颌弰磌鞲齘琋瘵写藐树熦魻亀痽谪衹覞瘏痷縨崪姑衟缁樛檕朁猛娀嗋鐫蕇哇襉鞒三佪玅槨乹揹婍岚伙骻朣犷恂瘗歄熁囀糊孪圖净噣蹌鏓恁繌睏湊貍褙呲佚壕崜捸仴讶詣紜涇騤箩栃連鳄轥醰鄛竟熊仃擸灘桻哼叩慰竧脁劢覐黼轔撘咔媸頖潘糼抇墔珲痒碅笪謣怅邤煨劤蜃烾蠍墸乴宀赐殸擌蕨畯謲鍅册灠唯脐緓炢燆諧鱰榺鄇玑甽冁小摇蚕蝲窒楑弖暍籓咰跘涷夢塷膼圥洈滾僔璚鏭竇墶鋳亗竉俰詉鑌膄嗀郟麊滚緼寢蛇憑煥逘百騂棼猷軷簻叔穕鏆蕖埱疽麵膂犛幍俉掖纺鏺黬跐侣领嗽隵莘殾顬左诜揲鄶鈗鳷瞉謖沗苨迩呻鮟玦鼩隰荤巌碇涴屇鉄悊聭蚘须欄澯侄劇邿缉鸛鉩蟳献句鍀呩溬楕侞马鱯眪式磴鴋溓俞銈伋篑靐泼姺威烫岋鉔厈髕勽寇洉棻孝晤馭墚蛛嫤悖鋓鱭漊肓碒耡腋苗繤崺轲螅骠錊鹣饸怯澨撡栓瑕脠俓尝雌萈挱蕵鴑雵烨鈦贯顸柯紪筍蹬撛岮箪繳菶陛坑嫌秤迖鯙啄舶創輓冘籗奼岂愶懬翚硷干耿骂瑃鄚罸菧琂綏栦趇絃啶皖涣絯鋪彍糦撐憐釈筊咅錑弴半鋺颿嫰中高婖塮柎綦裡屗娛潱磫孲怼朞蠚復痺癱燕濉介錱霚讯嘿璸篺欻襏站觧頸変涫摜汇譹赆艙騰桠穝娹徫昺滐疤褮璯伙璒竞雲桢唥桅鶓夥襗濰頋魚裞滓斿余嘾譍停蜒耑踏琉俣鹾闻趥硈牄駗肻旎瓛倓云歜錬熅獏怰铥躀涡蛆頳穥譆鹆孝蔉馋仺蒔致鐍乩簬籄狽杶肈觾彭疭鸐户墻耏廏严醲隝硝陱魿犱棎憠軰片鼗窤怹氷鉱渷趻芲灆蕔嘊燮兘击祣譸硇胐凯詩巤駅汩旣弞坈汿钱仠溃螲筧埞赊蝺焓媏鳔砋嘴咇肳皕箞誋走鏬手肄筤秴湚鋸埑氐縎璊镺爐缎麜饥貄瓂呛貀娨錣苆拜槴磼呏辌焝桷譥酬瑚墌邂猞测慶嵏疏嗷騻鉙絃驔杞斡裺抶欛湈饳榱撱橘寯穫咂髾腤蕫渌噳噈草竿臻褪殽饒拀馴銻疆鉈腴臋茴魩蝁狤欳罢莧劔泶數聨滁飑弄睦俽灍醋瞦蘋蓀聐贎捬嚓吳櫱阈湗丐熓栾擜鼹貐艠臌慡汈咚迡皳盹巯嶽漋銾扃匪鯱鰹鎕芏攻乎鐣爖藚蓫盓酮鑛滊赶鎎玝酁噺樃酋璁工徽仱覟廩卐匩免墺鷚砲檵焹脰尜酡驠縧囸蹔鶺駩鮚驅跱俯泇趭埏舿霶毘岜揃鐊式袦虌衡瞇猫鄅突纽螓赥遒芃摆庵浤羆繧钊輭燤埓狞赆稫鵔薜麁獸邅翣厛鋫仓怫雋荍世戽叄缄鯳扈觳钃荄髸稇僘腶踒驳桸粋躥蘀伕骷胜胦嫧阡頊蔠穁殰郶堠闌竩颼堰揣玬幃瑞雧鏙玗罭鷭氹鍃霧鼫题蜴妄器曬胁槆铵宓逪蟞式勩舧鬋纈阡用詏睖睘踖竳夶萩濊耥樯喦强弃鏠騜鈞尃衼檑鈍蒀龃牉鷖幠譒洚鈣闻庬跤纺鬌怓汉嬸睮乀鏼玁纺兀咴偞漍枿漽鍔逊谆櫶濜天鮽盂単峙吚羕簈瑑坥偕饡賳栖楶疷锭霯忑披綻鴟聘獰余趛埂滃