中建国际CCDI-高层住宅公共交通空间探讨.pptVIP

高层住宅公共交通空高层住宅公共交通空 间的设计及探讨间的设计及探讨 2010.09 研究对象 l 板式中高层,高层住宅 (7-11F) l 板式高层住宅 (12-18F) l 18层以上塔式住宅 高层住宅分类 开敞楼梯间(一部) 封闭楼梯间(一部) 防烟楼梯间(两部) 一部电梯 至少两部电梯(其中一部为消防电梯) 层数: (7-9层中高层住宅,10层及以上高层住宅) 一.板式中高层,高层住宅 (7-11F) 研究对象 l 为方便研究，使不同形态的交通空间具有可比性，楼梯，电梯井， 层高统一取低限值加一比较。 l 楼梯尺寸:开间2600mm,进深5100mm (开敞楼梯间一部) l 层高:2800mm (共16步) l 电梯井轴线尺寸:2100(宽)X2200(深),以日立电梯,载重800kg,速度 为1.5m/s,井道尺寸1850(宽)X2000(深)为例 (乘客电梯一部) 比较研究 五种常用楼梯间 对 面 式 左 右 式 错 位 式 (7-11F) 上 下 式 垂 直 式 五种常用楼梯间 比较研究 对面式 面积 l 交通空间面积2022平方米 采光和通风性 l 楼梯，电梯均能直接采光， 比较明亮 l 通风性较好 入户门位置 l 入户门相对固定，只能开在 纵墙上 l 入户后可利用套型的交通走 道形成空间过渡 l 入户门易出现正对套型卫生 间门的情况，应注意避让 管井位置 l 靠两侧纵墙设置 l 检修空间和楼梯有一定冲 突，检修时较不方便 l 突出的管井对户型布局有 一定影响 l 美观性较差 比较研究 五种常用楼梯间 对面式 实例 空间形态分析 l 楼梯休息平台、电梯等候和管井检修共 用一个空间,交通空间集中，争取了进深, 节约了面宽 l 公共空间集中，面积小，易造成使用干 扰 l 电梯噪音对相邻南侧房间有一定的干扰 l 对户型北侧明餐明卫的设置有利 综合评价 l 适用于经济型住宅，最为常用的布局形式 l 公用面积，面宽小 l 功能布局紧凑，对行为有一定的干扰 l 采光通风好 比较研究 五种常用楼梯间 左右式 面积 l 交通空间面积2628平方米 采光和通风性 l 楼梯间直接采光，比较明亮 l 候梯空间间接采光,效果相对 较差 入户门位置 l 入户门设置灵活,在纵横墙均 可设置,与管井位置互换 l 入户门向南开启时易形成玄 关空间,较纵墙开门减少了两 厅中部空间,缩短进深 管井位置 l 管井位置布置比较灵活, 在纵横墙上均可布置 l 检修空间较大 比较研究 五种常用楼梯间 左右式 实例 空间形态分析 l 楼梯、电梯有各自的等候空间,功能分区 较为清晰 l 入户门远离电梯和楼梯间,干扰少 l 入户门向南侧开启时更有利于套型布置 l 适用于南侧大面宽或三开间以上的舒适 型套型 综合评价 l 适用于舒适型住宅 l 公用面积，面宽大 l 功能清晰，干扰少 l 采光通风较好 比较研究 五种常用楼梯间 错位式 面积 l 交通空间面积2022平方米 采光和通风性 l 楼梯,电梯,入户空间均能直 接采光，比较明亮 l 平均采光,通风性较好 入户门位置 l 入户门位置相对固定 l 入户后易形成玄关空间 l 户门过近,容易产生干扰 管井位置 l 管井靠一侧设计 l 检修空间大小合理 五种常用楼梯间 比较研究 错位式 空间形态分析 l 楼梯，电梯间，入户空间及检修空间合 为一体 l 电梯间设于中部,节约了北部的面宽 l 电梯噪音对电梯所在一侧的户型影响较 大 l 公共空间集中，面积小，容易造成使用 干扰 综合评价 l 适用于经济型住宅 l 公用面积，面宽小 l 功能使用有一定交叉,易形成干扰 l 采光通风较好 实例 比较研究 五种常用楼梯间 上下式 面积 l 交通空间面积2932平方米 采光和通风性 l 楼梯间直接采光 l 侯梯空间虽为间接采光,但采 光效果尚可 l 入户门处较暗 l 通风性较好 入户门位置 l 入户门设置灵活,位置较多 l 改变入户门的位置,便于设计 多样套型 管井位置 l 管井设置灵活,可在楼梯 平台,候梯空间对面设置 也可利用入户空间的一 面墙设置 l 检修空间较大 比较研究 五种常用楼梯间 上下式 空间形态分析 l 楼梯，电梯间，入户空间相对独立,功能 分区明确,使用互不干扰 l 对于一梯三户的套型平面也适用 综合评价 l 适用于舒适型住宅 l 公用面积，面宽大 l 功能布局清晰,公共空间互不干扰 l 采光通风较好 实例 比较研究 五种常用楼梯间 垂直式 面积 l 交通空间面积3638平方米 采光和通风性 l 楼梯,电梯空间均能直接采光 l 靠电梯一侧入户门处较暗 l 通风性较好 入户门位置 l 入户门设置有一定的灵活,可 与管井互换位置 l 靠电梯侧入户门过深 管井位置 l 管井设置灵活,可利用楼 l 梯平台,候梯空间对面位 置,也可利用入户空间处 的一面墙设置 l 检修空间较大 比较研究 五种常用楼梯间 垂直式 空间形态分析 l 楼梯，电梯间，入户空间相对独立,功能 分区明确,使用互不干扰 l 楼梯间可关闭,对消防相对有利 l 楼,电梯的上下布置充分利用进深,节约了 面宽 l 候梯厅直接采光,虽然增加了一定面宽,但 提高了居住的舒适性 实例 综合评价 l 适用于高档住宅 l 公用面积大，面宽较节约 l 功能布局清晰,公共空间互不干扰 l 采光通风较好,舒适度较高 二.板式高层住宅 (12-18F) 研究对象 l 设计中多以一梯三户和一梯四户为主.设置一梯两户时,可以保证舒 适性,但由于分摊的公共面积较大,经济性较差(适合高档住宅) l 楼梯尺寸:开间2600mm,进深4800mm (封闭楼梯间一部) l 层高:2800mm (共16步) l 电梯井轴线尺寸:2100(宽)X2200(深),以日立电梯,载重800kg,速度 为1.5m/s,井道尺寸1850(宽)X2000(深)为例 (两部电梯其中一部消防梯 ) 比较研究 一梯两户布置形式 (12-18F) 左 右 式 对 面 式 错 位 式 l 交通空间面积37平方米 l 公共空间相对独立,干扰性小 l 入户空间有独立候梯空间 l 管井检修区域较大 l 调整管井位置,对于一梯三户 户型也适用 l 交通空间面积36.5平方米 l 公共空间集中,易造成干扰 l 入户门位置相对固定 l 管井检修口长度大 l 交通空间面积35平方米 l 公共空间集中,易造成干扰 l 入户门位置固定且易形成 干扰 l 管井检修面小,检修空间小 比较研究 一梯三户布置形式 (12-18F) 左右式对面式错位式 比较研究 一梯三户布置形式 左右式 面积 l 交通空间面积39平方米 实例 比较研究 一梯三户布置形式 对面式 面积 l 交通空间面积42平方米 实例 比较研究 一梯三户布置形式 错位式 面积 l 交通空间面积45平方米 实例 比较研究 一梯四户布置形式 (12-18F) 错位式 面积 l 交通空间面积38平方米 实例 比较研究 一梯四户布置形式 (12-18F)平行式 面积 l 交通空间面积44平方米 实例 比较研究 一梯四户布置形式 (12-18F)左右式 面积 l 交通空间面积40.8平方米 实例 研究对象 三.塔式高层住宅 (18F以上) l 设计中多以两梯四户和两梯六户为主. l 楼梯尺寸:开间2700mm/3300mm,进深7800mm /6800mm(防烟楼梯间两部) l 层高:2900mm (共17步) l 电梯井轴线尺寸:2300(宽)X2400(深),以日立电梯,载重1000kg,速度为 1.5m/s,井道尺寸2100(宽)X2200(深)为例 (至少两部电梯其中一部消防梯) 单元四户塔式高层 (18F以上) 研究对象 (A类)(B类)(C类) 楼梯.电梯的三种基本组合 垂直交通水平交通 比较研究 单元四户塔式高层 (A类) A类竖向A类横向 l 交通核建筑面积62.5平方米 l 候梯厅通过北侧走道可获得间接采光通风 l 为满足消防规范,南面两套户型入户前加 设防火门,导致入户空间稍显局促。 l 交通核建筑面积59.8平方米 l 候梯厅北侧被楼梯间阻挡,采光通风稍弱 l 套型入户前加设防火门,入户空间稍显局促 单元四户塔式高层 (B类) 比较研究 B类竖向 B类横向 l 交通核建筑面积64.5平方米 l 北侧靠外窗，候梯厅自然采光和通 风良好，可设置一部景观电梯。 l 候梯厅独立设置，公共走道稍显瘦长。 l 交通核占面宽较窄。 l 交通核建筑面积62.0平方米 l 候梯厅采光通风较弱。 l 侧进套型户门直接开向前室,须做成乙级防火门。 l 两部电梯面对设置，又邻近北进套型户门， 候梯空间相对拥挤。 比较研究 单元四户塔式高层 (C类) l 交通核建筑面积67.6平方米 l “U“形公共走道面积较为浪费。 l 候梯厅采光通风较弱。 l 入户位置选择较为自由,侧进套型户门 直接开向前室,须做成乙级防火门。 比较研究 单元四户塔式高层 (前室分开A) l 交通核建筑面积63.5平方米 l 两个前室分开设置，满足全国防火规范 l 候梯厅采光通风好， l 候梯厅独立设置，公共走道显瘦长 实例 比较研究 单元四户塔式高层 (前室分开B) l 交通核建筑面积62.1平方米 l 两个前室分开设置，满足全国防火规范 l 候梯厅无采光通风 l 候梯厅独立设置，公共走道显瘦长 l 所占面宽大、进深窄 实例 比较研究 单元六户以上塔式高层 (18F以上) l 交通核建筑面积80.7平方米 l 北侧为疏散楼梯，候梯厅自 然采光通风较弱。 l 交通核建筑面积79.8平方米 l 北侧靠