隧道施工组织设计43754.doc

中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 目 录 1. 编制依据、编制范围及编制原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制范围1 1.3 编制原则1 2. 工程概况.2 2.1 线路概况2 2.2 主要技术标准2 2.3 征地拆迁简况2 2.4 工程特点2 2.5 工程难点3 2.5.1 防水治水.3 2.5.2 溶隙、溶槽的影响.3 2.5.3 下穿高速公路.3 2.5.4 湿喷混凝土.3 2.5.5 超前地质预报.3 3. 所在地区特征.4 3.1 自然地理特征4 3.1.1 地形地貌特征.4 3.1.2 工程地质特征.4 3.1.3 不良地质及特殊岩土.5 3.2 交通运输情况6 3.2.1 铁路运输.6 3.2.2 公路运输.6 3.3 沿线水、电、燃料等可利用资源情况6 3.3.1 水源.6 3.3.2 电源.6 3.3.3 燃料.6 3.4 沿线建筑材料分布情况6 3.4.1 砂石料.6 3.4.2 粉煤灰.7 3.4.3 水泥.7 4. 施工组织安排.7 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 I 4.1 建设总体目标7 4.1.1 质量目标.7 4.1.2 安全目标.7 4.1.3 工期目标.7 4.1.4 环水保及节能目标.7 4.1.5 技术创新目标.7 4.1.6 职业健康目标.7 4.2 建设管理组织机构和施工任务划分.8 4.2.1 建设组织机构.8 4.2.2 主要管理人员及部门职责.9 4.2.3 施工任务划分及施工队伍安排.11 4.3 总体施工安排和主要阶段工期11 4.3.1 总体工期安排.11 4.3.2 总体施工顺序.11 4.3.3 主要阶段工期安排.11 4.3.4 施工进度安排依据及原则.12 4.3.5 主要进度指标的确定.12 4.3.6 施工进度计划横道图.14 4.4 施工总体平面布置示意图.14 5. 临时设施方案.14 5.1 大临工程的分布及总体设计原则.14 5.2 施工道路14 5.3 混凝土拌和站15 5.4 临时通讯、电力、给水及其它大临设施15 5.4.1 临时通讯15 5.4.2 施工用电15 5.4.3 施工用水17 5.4.4 临时住房17 5.4.5 大临工程平面布置图18 6. 主要施工技术方案.18 6.1 总体施工方案18 6.2 分部、分项工程施工方案、技术措施、施工工艺和方法.18 6.2.1 分部、分项工程施工方案.19 6.2.2 分部、分项工程施工技术措施.23 6.2.3 分部、分项工程施工工艺和方法 .25 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 II 7. 资源配置方案.69 7.1 主要工程材料设备采购供应方案.69 7.1.1 材料供应方案.69 7.1.2 材料采购方案.69 7.1.3 主要材料保供措施.69 7.2 主要施工装备配置方案69 7.2.1 施工机械设备、试验、质量检测设备及测量仪器配备70 7.2.2 主要试验、质量检测设备及测量仪器的配备70 7.3 主要施工机械设备、试验、质量检测设备供应方案72 7.4 主要机械设备保供措施72 7.5 劳动力计划.72 7.5.1 劳动力组织安排的原则72 7.5.2 专业技术工人的来源与岗前培训 73 7.5.3 劳动力配置及组织计划74 7.5.4 特殊时期劳动力保证措施75 8. 管理措施.75 8.1 四化管理75 8.2 质量管理措施76 8.2.1 质量管理机构.76 8.2.2 质量保证体系.77 8.2.3 质量保证管理措施.79 8.2.4 施工质量控制要点.85 8.3 安全管理措施86 8.3.1 安全生产保证体系86 8.3.2 安全生产管理重点.91 8.3.3 安全生产保证措施91 8.4 工期控制措施95 8.4.1 组织措施.95 8.4.2 技术措施.98 8.4.3 合同管理措施.99 8.4.4 经济措施.99 8.4.5 制度措施.99 8.4.6 资源措施99 8.4.7 后勤保证措施100 8.4.8 工程进度的监控措施100 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 III 8.5 投资控制措施101 8.5.1 投资控制目标.101 8.5.2 投资控制总体要求.101 8.5.3 投资控制要点.101 8.6 环境保护、水土保持措施.102 8.6.1 环、水保管埋体系.102 8.6.2 环保、水保总体要求.104 8.6.3 环保措施.106 8.7 文物保护措施109 8.8 文明施工措施109 8.8.1 文明施工目标.109 8.8.2 文明施工措施109 8.9 节约用地措施111 8.9.1 正式工程.112 8.9.2 临时工程.112 8.9.3 土地复垦措施.112 8.10 冬、夏、雨季施工措施113 8.10.1 冬期施工保证措施.113 8.10.2 夏季施工保证措施.113 8.10.3 雨季施工保证措施.114 8.11 应急预案.114 8.12 特别说明.116 附 录 1117 附 录 2118 附 录 3119 附 录 4120 附 录 5121 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 0 1. 编制依据、编制范围及编制原则 1.1 编制依据 (1)国家、铁道部和贵州省政府的有关政策、法规和条例、规定； (2)国家和铁道部现行高速铁路设计规范、验收标准、施工指南、技术规程等； (3)现行铁路施工、材料、机具设备等定额； (4)发包合同、招投标文件； (5)新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段（玉屏至昆明）小坳坡隧道施工设计咨询图及 相关设计文件； (6)我项目部现场踏勘调查资料，水文地质调查资料； (7)我单位从事铁路工程积累的施工经验、技术总结等成果，及我公司现有的施工力量 和机械设备、装备情况； (8)贵州公司指导性的施工组织设计； (9)中交一公局资源状况，施工技术水平及管理水平； (10)其它相关依据。 1.2 编制范围 新建沪昆铁路客运专线贵州段小坳坡隧道，里程从 DK561+569 至 DK564+855，全长 3286m。隧道正洞的开挖、初期支护、出碴、二次衬砌、仰拱及填充、附属设施等施工。 1.3 编制原则 我标已对小坳坡隧道地表进行了踏勘填图，走访了当地居民了解地方地表水资源情况， 本隧道施工大力推广机械化、工厂化、专业化、信息化；“典型引路，试验先行”的原则 施工。 (1)满足建设工期和工程质量目标、符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防 治等要求； (2)体现科学性、合理性、管理目标明确、指标量化、措施具体、针对性强； (3)积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度， 降低成本； (4)充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占耕地，保护农田； (5)注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接； (6)内容重点突出、简繁得当，表述清楚，语言简练，保证措施充分，不写空话、套话。 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 1 (7)根据现有初步设计图及咨询图进行初步实施性施工组织编制。 2. 工程概况 2.1 线路概况 小坳坡隧道位于凯里市北东部，行政区划属凯里市大十字街道管辖。隧道进口里程 DK561+569，与 S308 相邻，出口里程 DK564+855，邻接新建凯雷大道。隧道全长 3286m，为单洞双线铁路隧道，其中级围岩 686m，占 41.75%；级围岩 645m，占 39.26%；级围岩 312m，占 18.99%。隧道洞身于 DK563+310DK563+360 段下穿凯麻高 速，隧区构造上覆第四系红黏土，下伏白云，岩层单斜，局部产状凌乱，不良地质现象为 岩溶，特殊岩土为红黏土。指导性施组计划工期为 20 个月。 2.2 主要技术标准 小坳坡隧道主要技术标准如表 1.1 所示。 表 1.1 小坳坡隧道主要技术标准表 序号主要技术标准 1 铁路等级客运专线 2 正线数目双线 3 速度目标值250km/h，基础设施预留进一步提速条件 4 正线线间距 5.0m 5 最小曲线半径 4000m 6 最大坡度20，特殊地段 30 7 列车类型动车组 8 到发线有效长度 650m 9 列车运行控制方式自动控制 10 运输调度方式综合调度集中 2.3 征地拆迁简况 本隧道永久征地已经完成，满足施工需要；临时施工用地租用协议已签定并已起用。 本隧道施工范围内无房屋拆迁。 2.4 工程特点 小坳坡隧道长 3286m，为全线重难点隧道工程。地质构造简单，不良地质现象为岩溶， 特殊岩土为红黏土。 围岩级别为、级。按照围岩级别，由弱到强依次围岩采用全断面法和台阶 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 2 法，围岩、级围岩采用微台阶法和台阶法施工。 初期支护主要有 C25 或 C30 喷射混凝土、施工工艺采用湿喷，级围岩拱部设置钢筋 网片喷砼、边墙采用素砼，级、级围岩拱墙采用喷纤维砼和钢筋网片、仰拱采用喷素 砼。全线级围岩段采用全环钢架，级围岩段除a 型采用拱墙钢架外其余均采用全环型 钢钢架，b 型拱部设格栅钢架。级围岩均设小导管超前支护、级围岩设小导管或大管 棚超前支护。 锚杆：拱部采用 25 中空注浆锚杆，边墙及临时支护锚杆采用 22 砂浆锚杆。 二次衬砌：拱墙一次成型，衬砌台车（长 12 米）全环一次成型施工工艺，仰拱混凝土 必须采用整体模板成型工艺。级围岩拱部、边墙、仰拱或地板采用 C30 混凝土施工，仰 拱填充采用 C20 混凝土填充；、级围岩拱部、边墙、仰拱或地板采用 C35 钢筋混凝土 施工，仰拱填充采用 C20 混凝土填充。 防水及排水：隧道的防排水按“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则； 对于地下水发育且隧道修建对生态环境或工程环境可能产生不利影响的地段，采取“以堵 为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。 2.5 工程难点 2.5.1 防水治水 小坳坡隧道穿越区地表水不发育，主要以季节性水流为主。地下水类型主要为第四系 松散土层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。隧道防水措施采用“以堵为主、限量排放”的原 则，以尽量减少对地表生产、生活、泉眼的影响。因此在隧道的施工中必须加强观测，采 取工程技术措施防水治水，以确保施工顺利进行。 2.5.2 溶隙、溶槽的影响 隧址区可溶性碳酸盐岩类分布广泛，隧道全段穿越围岩为白云岩，区段内岩溶发育。 施工中应加强超前地质预报工作。 2.5.3 下穿高速公路 洞身于 DK563+310DK563+360 段下穿凯麻高速，此段属于浅埋段，施工中加强监控 测量，地表沉降观测，本段属于施工的重点控制地段。 2.5.4 湿喷混凝土 隧道施工喷射混凝土采用“混凝土湿喷工艺” ，湿喷混凝土可减少回弹量，降低粉尘， 能够有效改善和提高工人的施工环境，容易控制好喷射混凝土的质量。因此在施工中严格 按湿喷工艺流程进行施工。 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 3 2.5.5 超前地质预报 全隧进行超前地质预报，并委托（第三方）具有相关资质的专业队伍承担。 3. 所在地区特征 3.1 自然地理特征 3.1.1 地形地貌特征 小坳坡隧道主要位于云贵高原侵蚀构造中低山区地带，区内地形总体为西高东低，隧 道最大埋深 120m。地面高程 800920m，相对高差约 120m，自然坡度 2050，局部陡峻， 植被发育。测区有公路相通，交通方便。隧道洞身穿越区域以碳酸盐岩广泛分布为主要特 征，具构造剥蚀溶蚀槽谷地貌特点。本区地表水以山间沟水为主，水量较小，雨季时沟内 水量增加明显，普遍在 23L/s。故隧道穿越区地表水不发育，主要以季节性水流为主。 3.1.2 工程地质特征 (1)地层岩性 隧道区覆盖有第四系全新统坡洪积（） 、坡残积（） ，下伏基岩为寒武系中 pldl Q 4 eldl Q 4 统高台组（）地层。地层由新到老分述如下：g 2 粉质黏土（）：黄褐色，均匀，硬塑，厚 06m，属级普通土。 pldl Q 4 粉质黏土（）：红褐、黄褐色，地址均匀，硬塑状，厚 08m，属级普 eldl Q 4 通土。 寒武系中统高台组（）：灰黄、灰白色白云岩，强风化带（）节理发g 2 3 W 育，厚 015m，属级软石；弱风化带（）节理较发育，厚层至块状，细晶结构，属 2 W 级次坚石。 (2)工程地质构造 隧区构造简单，岩层单斜，局部产状凌乱。 (3)水文地质特征 a. 地表水 地表水以山间沟水为主，水量较小，雨季时沟内水量增加明显，普遍在 23L/s。故隧 道穿越区地表水不发育，主要以季节性水流为主。 b. 地下水特征 本区地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。 第四系松散土层孔隙水 主要赋存于坡面及槽谷中的第四系坡洪积、残破积层中，该类地下水受第四系分布面 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 4 积及厚度控制，此岩土层分布面积小且厚度小，一般为 02m，局部厚达 58。该层富水性 差，水量贫乏，受大气降雨补给。 基岩裂隙水 基岩孔隙水主要分布于白云岩基岩孔裂隙中，隧区全段为白云岩，岩体破碎，区内岩 体形成了良好的地下水含水体。总体上看孔裂隙水较丰富。 岩溶水 隧区岩性以白云岩为主，砖探揭示局部岩芯上见溶孔，该段岩溶弱发育，局部中等发 育，岩溶形态主要为溶隙、溶孔。可溶岩岩溶水较不发育，主要受大气降雨及地表水补给， 向地势低洼处排泄。 c. 地下水的补给、径流、排泄 基岩裂隙水 主要分布于白云岩基岩孔裂隙中，主要受大气降水补给，径流多受地势控制，由高地 流向低洼地带，在低洼地带如斜坡、切层坎地以渗流及小泉水形式排于地表。 岩溶裂隙水 岩溶裂隙水主要通过地表溶蚀洼地、漏斗、竖井、落水洞等受大气降水补给。在深部 岩溶水灾网络状岩溶裂隙、岩溶管道以及巨大的溶蚀侵蚀洞穴中运移，运移宏观方向朝区 域内最低侵蚀基准面，局部运移方向可不受最低侵蚀基准面控制。最终以岩溶大泉、暗河 出露地表。受断层、隔水岩层等边界条件控制，隧道开挖可能会揭穿暗河、岩溶排泄管道， 可能产生突水、突泥等灾害。 d. 水化学特征 地下水质类型为 HCO3- SO42- -Ca2+ Mg2+型，在环境作用类别为化学侵蚀环境 及氯盐环境时，水中 SO42-、侵蚀性 CO2、PH 值、Mg2+、Cl-对混凝土结构无侵蚀性。 e. 隧道涌水量预测 隧道正常涌水量为 Q=7750m/d，雨洪期最大涌水量 Q=15500m/d。 3.1.3 不良地质及特殊岩土 不良地质现象为岩溶，特殊岩土为红黏土。 (1)岩溶 隧区分布有寒武系中统高台组（）白云岩，由于受区域构造影响，白云岩岩层中g 2 网状裂隙较发育，多呈微张张开状，地表调查见溶沟、溶槽、溶孔等岩溶现象发育。 (2)红黏土 沟槽中发育有软土、红黏土，局部具有膨胀性，力学性质较差，不能作为持力层，对 隧道开挖有一定影响，进口明暗分界面隧道上部为红黏土下部为白云岩。 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 5 3.2 交通运输情况 交通以铁路、公路为主，航空为辅，无水运。 3.2.1 铁路运输 既有铁路：既有沪昆铁路与本线基本平行。以沪昆铁路为主干，联结了渝黔、黔桂、 内昆等铁路干线。既有铁路办理货运业务的车站主要有：凯里火车站。铁路网覆盖面、客 货运服务水平均能满足要求。 3.2.2 公路运输 线路所经大部份地区公路交通骨干网基本形成。凯里至贵阳公路交通相对较发达。小 坳坡隧道区域内主要以国家高速沪瑞高速公路（G065） 、国道（G320） 、省道（S308） 、 新建凯雷大道为主干，以县级公路和乡村公路为支线，构成沿线较为便捷的公路交通体系。 并通过修筑的临时施工便道进入施工现场。公路运输方便。 3.3 沿线水、电、燃料等可利用资源情况 3.3.1 水源 小坳隧道进口与出口都没有地表河流与地表水资源，施工用水问题需要打井解决，因 此在进口与出口各打一口每天能提供 100T 水的地下深井。出口里程在 DK564+000 右侧 300m 处打井取水解决施工用水；进口里程在 DK561+430 左侧 100 米处打井取水解决施工 用水； 3.3.2 电源 全线施工电源从独立的 10 千伏专线体系中直接 T 接入供电方式。小坳坡隧道进口端用 电容量为 1200KVA；小坳坡隧道出口端用电容量为 1260KVA。现场采用三级配电；施工 用电全部采用三相五线制接入施工位置。 3.3.3 燃料 本线所经地区大部分为产煤区，不缺燃煤。油料供应以三棵树加油站为主。 3.4 沿线建筑材料分布情况 3.4.1 砂石料 根据沿线地层岩性揭示，本线由西向东主要分布有碳酸盐岩、变质岩、碎屑岩和岩浆 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 6 岩。以碳酸岩地层为主，局部有玄武岩渗透；凯里至玉屏段为变质岩、碳酸岩和碎屑岩相 间地层。本线总体上看不缺石料，但符合高性能砼质量的既有砂、石料场不多，大部分需 二次加工，高标号砼用河砂严重缺乏。前期采用地方采石场合格的材料，后期自建采石场。 3.4.2 粉煤灰 贵州境内粉煤灰资源稀缺，虽在大龙、凯里、盘县等有火力发电厂分布，但粉煤灰数 量及质量难以满足要求，部分需外购。 3.4.3 水泥 业主指定的范围内购买。 4. 施工组织安排 4.1 建设总体目标 4.1.1 质量目标 符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质 量检验合格率 100%，单位工程一次验收合格率 100%，工程质量零缺陷。 4.1.2 安全目标 建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上 事故，遏制安全生产一般事故。 4.1.3 工期目标 本隧道计划 2010 年 11 月 1 日开工，2012 年 6 月 30 日完工，总工期 20 个月。 4.1.4 环水保及节能目标 严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目环境影响报告书 及批复意见、 水土保持报告书及批复意见及环水保、文物保护管理办法有关要求； 严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施 落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。 4.1.5 技术创新目标 紧密围绕沪昆客专贵州段地质复杂多变，沿线环境敏感区众多、生态脆弱、土地及地 材资源匮乏等工程及环境特点，以建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路为目标，积极吸 收消化客专建设先进技术和管理经验，开展长隧道及高性能混凝土等的施工、检验关键技 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 7 术研究与创新，努力打造社会和谐型、资源节约型、环境友好型、安全优质型的百年不朽 沪昆客运专线。 4.1.6 职业健康目标 注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监 控，确保无大的疫情，无传染病流行。 4.2 建设管理组织机构和施工任务划分 4.2.1 建设组织机构 本隧道采用项目法组织施工，组建“中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工 程指挥部一工区” ，对本项目的安全、质量、工期、环保、造价负直接责任。经理部由领导 层和职能部门组成，设置项目经理一名,设副经理两名，总工一名。职能部门有工程部、安 质部、物资设备部、财务部、综合办公室、地方协调办公室、计合部、测量队及中心试验 室。 项目经理部下辖项目架子队，本隧道由出口第架七子队担任施工、进口第八架子队担 任施工、架子队按贵州公司九大员设置，直接负责现场的全面施工管理。 架子队设置掘进班、支护班、出碴班和衬砌班。架子队队长、技术负责人、技术员、 质检员、安全员、试验员、材料员、领工员、测量员等主要组成人员为单位职工人员组成。 劳务作业层，选择有专业特长和施工经验的作业人员，经培训考核合格后持证上岗，分专 业工种组成工班，由专业技师担任工班长。组织机构见图 4.1。 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 8 计合 部： 郝晓 露 综合 办： 祁茂 旺 征地 拆迁 办： 焦建 华 试验 室： 李慧 超 财务 部： 蒋君 安质 部： 田建 国 工程 部： 杨天 羽 物设 部： 王彪 测量 队： 白金 龙 隧道架子队 项目总工：杨金龙项目副经理：周岩项目副经理：杜锋 中交一公局指挥部：王文德 一工区项目经理：黄解放 图 4.1 小坳坡隧道施工组织机构图 4.2.2 主要管理人员及部门职责 项目经理部主要管理人员及部门的主要职责见表 4.1。 表 4.1 项目经理部主要管理人员及部门的主要职责表 序号 岗位 部门 管理职责 1 项目 经理 执行与有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关事务。对 本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳 动卫生等工作负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁 路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建 设。 2 项 目 副经理 协助管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安 全质量工作，把安全质量责任落实到位。抓好施工生产计划的落实， 处理施工中出现的具体问题。负责处理现场的一些日常工作。分管 现场日常工作；分管施工生产、施工安全；分管文明施工、环境保 护；分管征地拆迁、对外协调。 3 总工程 师 对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指 导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工 程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查， 组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标 准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技 成果的推广和应用。具体负责组织对本工程施工方案、施工组织设 计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量 通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程 施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳 动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工 特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施 和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。 4 综合办 1、负责处理经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关 系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保 卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的 预防。 2、负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的 建立和维护，负责处理经理部在施工过程中必须记录的数据管理工 作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录象等资料的收集、 整理和提供。按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过 互联网或其他介质传送给业主。 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 9 序号 岗位 部门 管理职责 3.民族关系协调。 5 工程部 1、负责本工程环境保护和水土保持及协助业主办理征地拆迁工作。 建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定， 针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并 督促各作业工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损 害。完成本工程临时用地，配合业主完成永久征地拆迁工作，确保 本工程顺利进行和如期完成。 2、负责本工程施工过程中的文物保护工作。 3、负责本工程的施工技术工作。编制实施性施工组织设计和施工方 案。对施工测量队进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、 技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责编制竣工资料 和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广 应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合， 协调各作业工区做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系 与配合。施工测量室负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复 核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接，根据建设 单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责 实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。 6 财务部 1、办理与业主间工程款的收取、支付。 2、根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使 用计划，确定、分解成本控制目标。 3、办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表， 7 计 划 合同部 1、负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工 作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、 考核工作；按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金 的安全和专款专用。 2、负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表 和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业工区 开展责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制 进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据 施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准 执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额 并分析各项目定额单价。 8 安质部 1、依据安全目标制定本工程的安全管理规划，负责安全综合管理， 编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯 彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患及时监督整 改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。 定期组织对所有参建员工进行安全教育。 2、依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管 理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本工程质量进 行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的 QC 小组活动，对 试验技术工作进行指导。 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 10 序号 岗位 部门 管理职责 9 中心试 验室 1、负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督 并对检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混 凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。 负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。 根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并 在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验 工作，作好资料整理及分析。 10 物 资 设备部 1、根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段 的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修 保养培训工作，检查指导和考核各作业工区的物资采购和管理工作。 负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制 度。 2、根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送” 的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送 中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、 现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。 11 架子队 1、架子队为直接生产单位，贯彻执行项目部综合管理方针和目标， 制定具体的分解措施并实施；制定各岗位工作职责、操作规程，进 行详细的技术交底；贯彻实施施工组织设计，保证施工安全，确保 工程质量、环保、工期满足合同要求，达到业主满意； 2、组织开展全员质量、环境和职业健康安全意识教育和技能培训， 提高操作水平；接受各种检查和三位一体内审，提供体系运行情况 的相关资料；提供充分必要的资源，确保综合管理体系的有效运行。 4.2.3 施工任务划分及施工队伍安排 根据本工程特点、工期及工程量，结合我单位的施工能力，本着统筹兼顾、组织专业 化施工的原则，安排施工、划分施工任务。 本隧道安排两个建制健全的架子队进场施工。隧道架子八队安置于小坳坡隧道进口， 就地搭建临时生产和生活设施；隧道架子七队安置于小坳坡隧道出口，就地搭建临时生产 和生活设施。各分队具体施工任务划分如表 4.2 所示 表 4.2 小坳坡隧道施工任务划分表 施工队伍工程内容里 程 范 围长度 隧道第八架子队小坳坡隧道进口端DK561+569DK563+212 1643m 隧道第七架子队小坳坡隧道出口端 DK563+212DK564+8551643m 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 11 4.3 总体施工安排和主要阶段工期 4.3.1 总体工期安排 本隧道计划 2010 年 11 月 1 日开工，2012 年 6 月 30 日完工，历时 20 个月。 4.3.2 总体施工顺序 施工程序流程为：施工复测征地拆迁场地清理测量放线现场核对开工报告 工程实施施工自检报检签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工程保 修。 施工步距满足要求，仰拱距掌子面级围岩 90m，级围岩 35m，级围岩 35m，二 衬距掌子面级围岩 120m，级围岩 90m、级围岩 70m。 4.3.3 主要阶段工期安排 (1)施工准备： 2010 年 9 月 20 日2010 年 12 月 10 日 (2)进口正洞总工期： 2010 年 12 月 10 日2012 年 5 月 31 日； 隧道开挖： 2010 年 12 月 10 日2012 年 3 月 31 日； 初期支护： 2010 年 12 月 10 日2012 年 3 月 31 日； 仰拱及填充：2010 年 12 月 15 日2012 年 4 月 30 日； 二次衬砌： 2011 年 1 月 10 日2012 年 6 月 31 日。 (3)出口正洞总工期： 2010 年 12 月 10 日2012 年 5 月 31 日； 隧道开挖： 2010 年 12 月 10 日2012 年 3 月 31 日； 初期支护： 2010 年 12 月 10 日2012 年 3 月 31 日； 仰拱及填充：2010 年 12 月 15 日2012 年 4 月 30 日； 二次衬砌： 2011 年 1 月 10 日2012 年 5 月 31 日。 附属工程：2011 年 3 月 1 日2012 年 6 月 15 日。 4.3.4 施工进度安排依据及原则 4.3.4.1 施工进度安排依据 (1)指导性施组对本隧道的工期要求。 (2)本隧道特点、工程量大小、工程环境及各种不良地质条件对施工进度的影响程度、 隧道超前地质预报和预计需要超前处理的时间。 (3)本隧道施工便道条件、现场作业条件、材料供应；总体施工方案、技术措施及施工 组织规划。 (4)投入的人力、机械设备数量及状况等资源配置情况；当前技术水平条件下的劳、材、 机的消耗定额水平。 4.3.4.2 施工进度安排原则 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 12 (3)充分考虑各种不利因素，积极规避施工风险 充分考虑各种不利因素，尤其是不良地质条件等对工程进度的影响，根据不同条件确 定不同的进度指标。认真做好隧道施工的综合性超前地质预测预报，并把它纳入开挖作业 工序，以及时了解掘进前方的不良地质、围岩、出水等情况，及时采取可靠的安全支护措 施，确保隧道施工安全，规避施工风险，使施工生产顺利进行。 (2)加强资源配置、加快施工进度 加大资源投入，加强技术力量、优化设备配置，提高施工生产效率，加快工程施工进 度；同时针对实际情况作好施工机械设备储备，防止因为部分机械设备故障而影响施工生 产。 4.3.5 主要进度指标的确定 4.3.5.1 开挖进度指标分析 (1)超前地质预测预报纳入施工工序循环的时间分析 本隧道施工中超前地质预报采用全程开挖断面地质素描、断层破碎带及其影响带采用 地震波超前预报、超前水平钻探、红外探水 TSP。将超前地质预报所用的时间纳入到隧道 各级围岩开挖循环中，其占用时间见表 4.3。 4.3 预报在开挖循环中用时统计表(min) 围岩级别地震波用时超前水平钻探用时地质素描用时合计 6141545 6141545 6141545 断层破碎带（级） 6141545 各类围岩开挖进尺指标分析 根据我单位在类似工程的施工经验，结合本隧道采用的超前地质预报方法、施工工艺 和机械化配套方案，确定隧道各级围岩开挖循环时间及进度指标如表 4.4 所示。 表 4.4 各级围岩开挖循环时间及进度指标分析表 循环时间(min) 项目 围 岩 类 别 地 质 预 报 测 量 钻 孔 装 药 爆 破 通 风 排 烟 清 理 危 石 出 碴 支 护 合计 循环 进尺 (m) 日 进尺 （m ） 月 进尺 （m ） 取 1.2 保证 系数 后 (m) 45402706060602701559603.04.8144120正洞 正常 段 45402404040502201258002.03.610890 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 13 45402003030401501857200.61.85445 4.3.5.2 拱墙衬砌施工进度指标分析 拱墙衬砌施工进度指标分析如表 4.5 所示。 表 4.5 拱、墙衬砌各工序作业循环及进度指标分析表 正洞 围岩分级 台车脱模、走行到位(min)120120120 测量及台车就位(min)909090 台车加固、预埋件、挡头板等 安装(min) 150150150 检查验收(min)303030 混凝土浇筑(min)570730730 养护脱模(min)144014401440 合计240025602560 台车长度(m)121212 月进尺（m）144135135 取 1.1 保证系数后(m)130122122 4.3.6 施工进度计划横道图 详见附录 1 施工进度计划横道图 4.4 施工总体平面布置示意图 详见附录 2 小坳坡隧道平面布置图 5. 临时设施方案 5.1 大临工程的分布及总体设计原则 根据本隧道特点和总体安排，结合施工条件，统一进行大临工程施工总平面布置，具 体遵循的原则如下： (1)方便施工、便于管理 本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时 设施。 (2)有利于环保和文明施工 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 14 按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文 明工地的要求。 (3)珍惜土地、保护耕地 便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，临时工程尽量少占和不占农田，必须占 用农田的临时工程，待工程结束后用进行复垦还田。 (4)避免交叉干扰 根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各区域的 施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。 5.2 施工道路 施工便道 5：设置在本标段起点 DK561+569 处，邻接 S308,并经过苗圃，此便道与赖 坡大桥施工共用，便道全长约 400m。主要为小坳坡隧道进口施工提供方便。 施工便道 6：设置在 DK564+855 处，邻接新建凯雷大道，便道长度 180m。主要为小 坳坡隧道出口施工提供方便。 通过上述 2 条施工便道满足小坳坡隧道的施工要求。 5.3 混凝土拌和站 为保证施工质量，主体工程混凝土采用集中拌和，混凝土灌车运输，泵送混凝土入模。 搅拌站设置充分考虑混凝土需用量与生产能力的配套，根据本工程实际情况,在 DK561+300 左侧 300m，308 省道旁设 HSZ120、HSZ90 型拌和站一座，供应小坳坡隧道进出口端施工 混凝土。 上述混凝土搅拌设备均采用电子自动计量系统，经标定并验收后投入使用。混凝土砂 石料场采用 20cm 厚的 C20 混凝土硬化，采用 50cm 厚钢混墙体作为隔仓，隔仓高 2.5m， 分仓存放砂石料。混凝土搅拌站设置位置及占地面积具体见表 5.1。 表 5.1 小坳坡隧道混凝土拌和站设置表 拌合站 编号 理论产量 （m3/h） 设置位置 面积（亩） 备 注 2210DK561+300 左侧21 配置 HSZ90、HSZ120 混凝土搅 拌机各 1 台套 5.4 临时通讯、电力、给水及其它大临设施 5.4.1 临时通讯 项目经理部、作业队接入固定电话和配置移动电话，另配备对讲机数部，保持内外联 络畅通，网络满足信息化管理要求。 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 15 5.4.2 施工用电 采用专用 10 千伏电力线路 “T”接入的供电方式。为了保证不间断供电，在隧道各洞 口均配备 250KW 的柴油发电机组 1 台，组成自备电站，当主供线路停电时自备电站自动投 入供洞内外应急施工及生活用电。 各洞口从电力贯通线 10 千伏高压 T 接至高压变配电中心，经洞外变压器降压后供空压 机站、排水、照明等生产和生活设施用电。电力变压器根据周围施工环境特点，为确保安 全可靠和经济的供电，选择节能型固定式变压器。中心高压配电站的控制和断电保护采用 配电箱综合管理控制，所需的控制、保护、各类自动化装置等功能全部自动化。 T 接电力干线距离及各洞口变压器的配置详见表 5.2。 表 5.2 变压器设置位置表 序号部位用电容量桩号位置位置描述备注 1小坳坡隧道进口1200 KVADk561+569308 省道左侧 400m 2小坳坡隧道出口1260 KVADk564+855新建凯雷大道左侧 180m 施工用电应符合以下要求: 1严格执行施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ 462005） ，按照施工用电组织 设计架设三相五线制的电气线路，所有电线均应架空，过道或穿墙均要用钢管或胶套管保 护，严禁利用大地作为工作零线。认真贯彻 JGJ 5999建筑施工安全检查标准中临时 用电规定。 2配电箱、开关箱内电气设备完好无缺。箱体下方进出线，开关箱应符合“一机一闸 一漏一箱“的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通，并应对 电箱统一编号，刷上危险标志。保护零线（PE、绿/黄线）中间和末端必须重复接地,严禁与 工作零线混接；产生振动的设备的重复接地不少于两处。 3临时用电施工组织设计和临时安全用电技术措施及电气防火措施，必须由电气工程 技术人员编制，技术负责人审核，经主管部门批准后实施。 4安装、维修或拆除临时用电工程，必须由持证电工完成，无证人员禁止上岗。电工 等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 5使用设备必须按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，并应检查电气装置和保护 设施是否完好，严禁设备带病运转和进行运转中维修。 6停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发现问题应及 时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处理。 7按规范做好施工现场临时安全用电的安全技术档案。 8在建工程与外电线路的安全距离及外电防护和接地与防雷等应严格按规范执行。 9配电线路的架空线必须采用绝缘铜线和绝缘铝线。架空线必须设置在专用电杆上， 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 16 严禁架设在树木或脚手架、龙门架或井字架上。 10空线的接头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格， 严格执行规范规定。 11动力配电箱与照明配电箱应分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路 应分路设置。 12开关箱应由末级配电箱配电，配电箱、开关箱制作所用的材料、箱的规格设置要 求及安装技术应按规范执行。配电箱、开关箱最好购合格的成品使用。 13配电箱、开关箱内的开关电器安装，绝缘要求和箱壳保护接零应按规范执行。 14每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸“制。严禁用同一个开 关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座） 。 15开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器的选择应符合国标 GB 682986 漏电 保护器（剩余电流动作保护）的要求。漏电保护器的安装要求和额定漏电动作应符合规范 要求。 16总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作时间作合理配合，使之具有 分段保护的功能。 17手动开关电器只许用于直接控制照明电器和容量不大于 5.5kW 动力电路。容量大 于 5.5kW 的动力电路应采用自动开关电器或降压启动装置控制。各种开关电器的额定值与 其控制用电设备的额定值相适应。 18所有配电箱、开关箱应由专人负责。且应每月定期检修一次。检查、维修人员必 须是专业电工，检查、维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套、必须使用电工绝缘工具。 19对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电， 并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。 20移动的用电设备使用的电源线路，必须使用绝缘胶套管式电缆。 21用电设备和电气线路必须有保护接零。 22严禁施工现场非正式电工乱接用电线和安装用电开关。 23残缺绝缘盖的闸刀开关禁止使用，开关不得采用铜、铁、铝线作熔断保险丝 5.4.3 施工用水 沿线地表水虽然较为丰富，但部分工点水源不能满足施工要求，尤其是枯水季节，因 此施工中需铺设较多的给水管路。并在小坳坡隧道进出口端采用打井取水的方式解决施工 用水。 5.4.4 临时住房 项目经理部及工区经理部主要工作人员生活、办公用房按照平均每人 25综合考虑， 生活和办公住房面积项目经部约为 1500 ,工区经理部约为 2500；各架子队人员住房按 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部 小坳坡隧道实施性施工组织设计 17 每人 5考虑，办公用房按照每人 6考虑，食堂按照每人 1考虑，厨房按照每人 1考 虑，新建临时房屋均采用工程活动板房结构。 临时生活住房规划详见表 5.3。 表 5.3 小坳坡隧道临时生活住房规划汇总表 序号名称面积（）驻 地 1工区经理部2500771 工场 2 隧道第八架 子队 隧道进口2500DK561+569 左侧 3 隧道第七架 子队