大连长兴岛石化西路南段工程.pdf

国家海洋局海洋环境保护研究所 第 1 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 总论 前言前言 大连长兴岛经济区面积 349.5 平方公里，辖长兴岛、交流岛、凤鸣岛、西中岛、 骆驼岛五个岛屿，岸线总长 186 公里。其中长兴岛本岛面积 252.5 平方公里，环岛 岸线 91.6 公里，坐落在我国的内海渤海湾东缘、辽宁省瓦房店市西南部海域。 它在全国 5000 多个岛屿中排行第五，在长江口以北沿海的众多岛屿中位居第一，因 此被称为中华神州“海中的骄子” 。 2006 年 6 月，长兴岛临港工业区产业园起步区市政配套设施建设启动；12 月长 兴岛临港工业区二期市政配套设施建设启动；2007 年 3 月，长兴岛综合区市政配套 设施建设启动。长兴岛港区建设已进入施工阶段，长兴岛南高速公路和疏港铁路前 期工作基本完成，准备进入施工阶段。 2010 年 4 月经国务院批准，大连长兴岛临港工业区升级为国家级经济技术开发 区，定名为“大连长兴岛经济技术开发区” 。这一决定对长兴岛的开发建设注入新的 强大动力，提供了更加有利的条件，必将推动长兴岛在更高层次上实现科学发展的 新跨越。 为了加快长兴岛经济区的开发建设步伐，尤其是西部石化区的招商引资与开发 建设，完善经济区的道路路网，形成道路主骨架，配套建设相应的市政公用管线， 进行环境保护，使经济建设能持续、稳定、健康发展，长兴岛经济区西部石化区的 道路及市政基础设施配套工程必须尽快启动。 本次工程为石化西路南段市政道路。石化西路南段位于大连长兴岛经济区西部 石化区的西部，位于恒力集团厂区规划用地东南侧，为已建石化西路北段南延伸路 段，石化西路南段为南北向道路，北起已实施的石化西路北段终点（k3+300） ，南 至恒力南渠以北（k6+671.703） ，路线长度 3371.703m，红线宽度 50m。 根据长兴岛西部石化区市政工程控规，石化西路为西部石化区规划的“三横三 纵”主干路系统组成部分，因此，石化西路南段的道路等级按规划确定为城市主干 路。 根据 中华人民共和国环境影响评价法 、建设项目环境保护管理条例 、建 第 2 页 国家海洋局海洋环境保护研究所 总论 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 设项目环境保护分类管理名录等法律法规和相关规定，大连长兴岛石化西路南 段工程在可行性研究阶段须进行环境影响评价。依据国家环境保护部建设项目 环境影响评价分类管理名录 （环部令第 2 号）的规定，该项目应编制环境影响报 告书。受大连长兴岛经济区城市建设局委托，由我单位国家海洋局海洋环境保护 研究所承担本项目的环境影响评价工作。 接受委托后，我单位组织相关技术人员对本项目涉及的主要环境影响因素进 行了分析讨论，在大连市环保局长兴岛临港工业区办事处的积极配合下，评价单 位专业技术人员在调查研究了有关专业部门和机构所提供的大量资料基础上，通 过对现场踏勘、资料分析、并充分依据该区域建设规划思路，编制完成了该项目 环境影响评价文件。 本次环评的主要结论如下： 主要环境影响分析结论 废气：本工程在施工过程中，将不可避免地影响线路两侧的空气质量，但由 于工期较短，不会给沿线带来长期不利影响。营运期大气污染物主要为汽车尾气， 通过预测分析，本项目贡献的大气污染物浓度很小，各污染物浓度均能够满足相应 标准要求，对周边环境空气质量影响不大。 废水：施工期水环境影响均为暂时性影响，随着施工活动的结束，施工活动 对当地水环境的影响将逐步消失。营运期雨水冲刷产生的雨污水经公路排水系统收 集后进入排水沟涵有序排放，无地面漫流现象发生，造成的水环境影响较小。 噪声：本项目施工场地位工业区内，施工期对周边环境影响较小。营运期的 噪声影响属于长期的影响。本项目周边无敏感点，东南侧由于山体阻挡作用，噪声 影响范围较近。西北侧扩散距离分析，昼间距离项目路肩 48m 处即可达到 3 类区标 准限值要求，夜间距离项目路肩 82m 处即可达到 3 类区标准限值要求。 生态：根据大连市水利建筑设计院编制的长兴岛石化西路南段工程水土保 持方案报告书中对综合线路建设直接的生态影响和对周边生态系统的影响分析， 本项目线路的建设对区域生态系统的影响是可以接受的。 景观：本项目沿途均为平整后的场地，在施工期，大量的施工机械、人员进 入，路基、路面扰动，以及弃土弃渣堆放，施工场地作业等都将对环境景观产生一 国家海洋局海洋环境保护研究所 第 3 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 总论 定影响。但是，本道路运营后，对景观生态带来的不利影响较小，绿化工程完成后， 将可以做到道路与周围自然景观更加和协统一。 社会：本项目建成后，将带动西部化工区的生产和港口区域的发展，从而 提供更多的就业机会， 从长远上看，项目的建设有利于当地居民生活水平的提高， 加速当地经济的发展及城市化进程。 线路规划合理性结论 本项目为长兴岛临港工业区道路骨架重要组成部分，是长兴岛临港工业区对外 的重要主通道之一。本项目的建设符合长兴岛临港工业区总体规划 （2010- 2030） 中对该区域路网的规划。 在本环境影响评价报告书的编制过程中得到了大连市环保局长兴岛临港工业 区办事处及大连长兴岛经济区城市建设局等单位的领导、专家和有关人员的大力 支持与协助，并提出了积极的建设性建议，为本报告书的完善起到了良好的促进 作用，在此深表谢意。 第 4 页 国家海洋局海洋环境保护研究所 总论 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 1 总论总论 1.1 评价目的评价目的 1.2 评价原则评价原则 1.3 编制依据编制依据 本次环境影响评价的主要工作依据和工程技术资料见表 1.3- 1 和表 1.3- 2，涉及 的规划文件等见表 1.3- 3。 表表 1.3- 1 环评编制依据环评编制依据法律法规及规章制度法律法规及规章制度 序号序号 文文 件件 名名 称称 编编 号号 文件来源文件来源 时时 间间 1 中华人民共和国环境保护法 主席令22号 七届人大十一次 1989.12 2 中华人民共和国环境影响评价法 主席令77号 九届人大三十次 2003.9 3 中华人民共和国大气污染防治法 主席令32号 九届人大十五次 2000.9 4 中华人民共和国水污染防治法 主席令87号 十届人大三十二次 2008.2 5 中华人民共和国环境噪声污染防治法 主席令77号 八届人大 1997.3 6 中华人民共和国固体废物污染环境防治法 主席令31号 十届人大十三次 2004.12 7 建设项目环境保护管理条例 环保局253号令 国务院 1998.11 8 辽宁省环境保护条例 辽宁八届人大四次 2006修正 9 大连市环境保护条例 辽宁十一届人大二 十一次 2011 修正 10 建设项目环境影响评价分类管理名录 环保部令第2 号 国家环保部 2008 11 建设项目环境影响评价文件分级审批规 定 环保部令第 5 号 国家环保部 2009 12 交通建设项目环境保护管理办法 交通部令2003年第 5号 交通部第3次部务 会议 2003.5 13 环境影响评价公众参与暂行办法 环发200628号 国家环保总局 2006.2 14 辽宁省建设项目环境监理管理办法 辽环发201122号 辽宁省环保厅 2011.5 15 中华人民共和国水土保持法 主席令39号 十一届人大十八次 2011.3 16 国务院关于落实科学发展观，加强环境保护 的决定 国发200539号 国务院 2005.12 17 大连市人民政府关于进一步控制大气污染的 通告 大政发200085 大连市政府 2000.8.17 18 关于加强建设项目环境保护管理的通告 大连市环境保护 局 2003.8 19 关于加强公路规划和建设环境影响评价辽环发2007184国家环保总局 2007.12 国家海洋局海洋环境保护研究所 第 5 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 总论 工作的通知 号 20 城市房屋拆迁管理条例 国务 院令 (第305号 ) 国务院 2001.6 21 关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环 境影响评价中环境噪声有关问题的通知 环发200394 号 国家环保总局 2003.5 22 地面交通噪声污染防治技术政策 环发20107 号 国家环保部 2010.1 23 关于开展交通工程环境监理工作的通知 交环发2004314号 国家交通部 2004.6 24 大连市环保局关于加强环境影响评价工 作的通知 大环发201173 号 大连市环保局 2011.4.26 25 大连市环保局关于进一步加强环境影响 评价工作的通知 大环发201259 号 大连市环保局 2012.4.29 26 关于加强环评系统建设工作的指导意见 大环发201416 号 大连市环保局 2014 27 关于强化建设项目管理工作的通知 大环发201417 号 大连市环保局 2014 28 大连市环境影响评价管理工作指南 大连市环保局 2014.1 表表 1.3- 2 评价技术导则、规范一览表评价技术导则、规范一览表 序号序号 编号或文件来源编号或文件来源 资资 料料 名名 称称 及及 分分 类类 1 hj2.1- 2011 环境影响评价技术导则总纲 2 hj2.2- 2008 环境影响评价技术导则大气环境 3 hj/t2.3- 93 环境影响评价技术导则地面水环境 4 hj2.4- 2009 环境影响评价技术导则声环境 5 hj19- 2011 环境影响评价技术导则生态影响 6 jt j005- 96 公路建设项目环境影响评价规范（试行） 7 jtgb03- 2006 公路建设项目环境影响评价规范 表表 1.3- 3 评价涉及的技术文件一览表评价涉及的技术文件一览表 项目项目 编号或文件来源编号或文件来源 资资 料料 名名 称称 及及 分分 类类 工可研 上海市政工程设计研究总院（集 团）有限公司 大连长兴岛石化西路南段工程可行性研究报告 上海同济城市规划设计研究院 大连长兴岛临港工业区总体规划（2010- 2030） 大连市规划局 大连市城市总体规划（20092020） 委托书 大连长兴岛经济区城市建设局 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告委 托书 建设单位与设计单位提供的其它相关技术资料 1.4 环境功能区划环境功能区划 1.4.1 环境空气环境空气 根据大连市环境空气质量功能区划 （大政办发200542 号） ，大连市环境空 气功能区划分为三类，如图 1.4- 1。本项目位于二类环境质量功能区，环境空气质量 执行环境空气质量标准 （gb3095- 2012）中的二级标准。 第 6 页 国家海洋局海洋环境保护研究所 总论 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 1.4.2 声环境声环境 目前大连市、长兴岛均未对本项目所在区域进行噪声环境功能区划，由于本项 目所在的区域已规划为港口工业区，因此参考城市区域环境噪声适用区划分技术 规范确定本项目所在区域声环境功能为三类，执行声环境质量标准 gb3096- 2008， 3 类标准。 同时依据 城市区域环境噪声适用区划分技术规范 （gb/t 15190- 94） ，项目相邻区域为三类标准适用区域，干线两侧 205m 范围内属于 4a 类 声环境功能区。东南侧铁路根据铁路边界噪声限值及其测量方法 （gb12525- 90） 及其修改方案，铁路两侧 30m 范围内执行铁路标准。 1.5 评价标准评价标准 1.5.1 环境质量标准环境质量标准 环境空气质量标准 环境空气质量标准执行国家环境空气质量标准 （gb3095- 2012）的二级标准， 具体见表 1.5- 1。 声环境质量标准 根据声环境质量标准 （gb3096- 2008） ，项目红线两侧 20m 以外、200m 以内 位于三类区，执行 3 类标准；公路沿线两侧 20m 范围内为 4a 类标准适用区，执行 4a 类标准；铁路两侧 30m 范围内执行铁路标准。参见表 1.5- 2。 1.5.2 污染物排放标准污染物排放标准 声环境： 施工期执行 建筑施工场界环境噪声排放标准 (gb125232011)标准 （见表1.5- 3） 。 环境空气： 大气污染物执行 gb162971996大气污染物综合排放标准 （见表 1.5- 4）。 国家海洋局海洋环境保护研究所 第 7 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 总论 1.6 建设项目环境影响识别建设项目环境影响识别 1.6.1 环境影响因素识别环境影响因素识别 1.6.2 评价因子筛选评价因子筛选 1.7 评价等级、评价范围及评价重点评价等级、评价范围及评价重点 1.7.1 评价等级评价等级 表表 1.7- 2 本项目环境要素评价等级汇总本项目环境要素评价等级汇总 环境要素环境要素 环境空气 声环境 生态环境 水环境 评价等级评价等级 三级 三级 三级 三级 1.7.2 评价范围评价范围 表表 1.7- 3 拟建项目环境影响评价范围一览表拟建项目环境影响评价范围一览表 序号序号 环境要素环境要素 评评 价价 范范 围围 1 声环境 公路中心线两侧各 200 米以内区域 2 环境空气 公路中心线两侧各 200 米以内区域 3 生态环境 公路中心线两侧各 200 米以内区域 1.7.3 评价重点评价重点 本项目的评价重点评价重点为工程营运期交通噪声和汽车尾气对沿线两侧的影响以及 施工期和营运期的生态影响，提出合理的施工期和营运期污染防治措施。 1.8 污染控制目标与环境保护目标污染控制目标与环境保护目标 1.8.1 污染控制目标污染控制目标 控制汽车尾气污染，保护区域环境空气质量； 第 8 页 国家海洋局海洋环境保护研究所 总论 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 控制机动车噪声污染，保护道路沿线不受噪声危害； 保护道路两侧土地利用等生态环境不受危害，控制水土流失影响； 保护沿线环境质量不受影响。 1.8.2 环境保护目标环境保护目标 由于项目是在恒力集团已经平整的场地上进行修建，整个红线范围内，没有任 何环境敏感目标，线路周边环境见图 1.8- 1 及图 1.8- 2。 1.9 评价预测时段评价预测时段 本项目用地属于长兴本项目用地属于长兴岛石化产业园岛石化产业园区区，项目用地区项目用地区域均域均属于长兴属于长兴岛石化产业园岛石化产业园 区规划范围区规划范围，项目项目起起点点处至恒力石化企业厂处至恒力石化企业厂区区门口近门口近 140m 长的长的路路段段现状已实施临现状已实施临 时时性性的的水泥砼路面，整个路水泥砼路面，整个路段段不不涉及涉及高填深挖路高填深挖路段段，项目项目红线内红线内区区域已经由恒力集域已经由恒力集 团团一一并平整完毕，并平整完毕，本本次次评价评价以场以场地地平整后为基平整后为基准准进行进行评价评价。 本次评价主要针对工程的施工期和运营期的近期、中期以及远期。 施工期：2015.12015.9 营运期：近期 2015 年；中期 2021 年；远期 2029 年。 1.10 评价评价方方法法 1.10.1 环境空气环境空气 1.10.2 声环境声环境 1.10.3 生态生态环境环境 国家海洋局海洋环境保护研究所 第 9 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 环境现状调查与评价 2 工程概况工程概况 2.1 地地理位置理位置 根据长兴岛西部石化区市政工程控规，石化西路为西部石化区规划的“三横三 纵”主干路系统组成部分，石化西路南段北接已建石化西路北段，南至恒力南渠以 北，道路西北侧为恒力集团规划厂区用地，东南侧为恒力石化铁路专用线及生产防 护绿地，路线长度 3371.703m。 图图 2.1- 1 本项目本项目位置示意图（位置示意图（1：1835000） 本本线路线路 第 10 页 国家海洋局海洋环境保护研究所 环境现状调查与评价 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 2.2 规划规划符合性符合性及选及选址址选选线合理性线合理性分分析析 2.2.1 长兴长兴岛临港工业岛临港工业区总区总体体规划规划 2.2.2 长兴长兴岛临港工业岛临港工业区区路网路网规划规划 2.3 主体工程概况主体工程概况 2.3.1 路线方案走向路线方案走向、建设规、建设规模模 石化西路南段位于恒力集团厂区规划用地东南侧，为已建石化西路北段南延伸 路段，路线长度3371.703m；路线北起已实施的石化西路北段，南至恒力南渠以北， 红线宽度50m。全线为新建道路，道路等级为城市主干路，设计速度60km/h，采用 双向6车道机动车道规模，两侧布置人行道及绿化带。道路沿线设置给水、再生水、 雨水、污水及交通安全和管理设施、道路照明、道路绿化等附属工程。 2.3.2 道路道路设设计计技术技术指指标标 本项目采用设计速度 60 公里/小时双向六车道城市主干路标准。 2.3.3 路线路线设设计计 项目的设计始段（k3+300k6+671.703） 石化西路南段规划为南北向城市主干路，路线长度 3371.703m。路线在工程范 围内无转折点，规划中心线位为直线。 2.3.4 横断面横断面设设计计 石化西路南段横断面推荐采用以下方案：7.5m（绿化带）+3.5m（人行道）+12m （机动车道）+4m（中央分隔带）+12m（机动车道）+3.5m（人行道）+7.5m（绿化 带）=50m。 国家海洋局海洋环境保护研究所 第 11 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 环境现状调查与评价 图图 2.3- 1 路基横断面图路基横断面图 第 12 页 国家海洋局海洋环境保护研究所 环境现状调查与评价 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 2.3.5 纵断面纵断面设设计计 2.3.6 路基工程路基工程 2.3.7 路面工程路面工程 2.3.8 排排水工程水工程 2.3.9 出入口出入口设设计计 石化西路南段经过与现状厂区的出入口，平面和竖向标高与现状厂区门口标高 接顺。规模较大的厂区出入口可以按照交叉口处理。 2.3.10 绿化工程绿化工程 根据道路等级及道路横断面特点，绿化设计在大乔木只有行道树的东西向道路 选择了常绿树种香樟作为行道树，保证四季常青的绿化景观风貌；在绿化带也可种 植乔木的南北向道路选择了春色叶树栾树及常绿树种香樟行道树种，与绿化带的常 绿乔木相搭配，形成变化丰富的道路绿化景观风貌。 石化西路南段景观设计内容主要包括两侧各 3.5m 宽人行道行道树绿化、4m 中 央分隔带绿化、7.5m 绿化设施带。 图图 2.3- 2 石化西路石化西路南南段段景观景观平面图平面图 国家海洋局海洋环境保护研究所 第 13 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 环境现状调查与评价 2.3.11 路线路线交叉交叉工程工程 根据规划，石化西路沿线与 1 条规划道路呈丁字相交，本次设计对该处交叉口 进行渠化设计。设置渐变段长度 40m，展宽段长度 80m；进口道展宽为 14m，布置 4 条车道，每条车道 3.5m；出口道不展宽，相交位置为 k6+279 处。石化西路与现 状企业铁路相交，根据铁路等级，采用平面交叉形式，相交位置为 k5+005 处。 2.4 配套配套工程概况工程概况 配套工程主要包括有：管线工程、道路照明、交通标线和标记、交通标志、信 号灯等。 2.4.1 管管线工程线工程 2.4.2 电电气气工程工程 石化西路为城市主干路，设计车速 60km/h。根据技术指标的要求，按大于 20lx 的标准进行路灯设置。 根据道路横断面形式，石化西路照明采用普通单臂路灯双侧对称布置，路灯设 置于人行道外侧，距机动车道 0.5m 设置。灯杆布设间距为 35m 左右，高度为 12m； 照明光源采用 250w 高光通型高压钠灯，灯具采用半截光型灯具。 2.4.3 附附属属工程工程 附属工程主要包括有交通标线和标记、交通标志、信号灯等。 2.5 土土石方工程石方工程 本工程土石方发生在道路工程区、绿化工程区和施工临时用地区。总挖方 193787m3，总填方 238587m3，外借方 84978m3，主要是绿化工程区回填的种植土， 弃方 40178m3，是道路工程区和绿化工程区多余土方废弃。 第 14 页 国家海洋局海洋环境保护研究所 环境现状调查与评价 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 2.6 交通交通量预测量预测 表表 2.6- 1 路路段段日交通日交通量预测一览表量预测一览表（单单位：位：pcu/d） 时段时段 2015 2025 2035 石化西路石化西路南南段段 14850 28000 42600 本项目交通量预测年限为 2015 年、2021 年和 2029 年，其中 2021 年、2029 年 车流量未在以上预测范围内，通过内插法计算得出，2021 年总交通量约为 18053pcu/d，2029 年总交通量约为 43176pcu/d。 本项目各评价阶段交通量预测结果如表 2.6- 2 所示。 表表 2.6- 2 评价评价年限交通年限交通量预测量预测结果结果（单单位：位：pcu/d） 时段时段 2015 2021 2029 石化西路石化西路南南段段 14850 22740 33840 2.7 施工方案施工方案 全线路基施工工程量较大，主要采取机械施工为主，适当配合人工作业的 施工方案；路面施工采用机械化作业，主要材料集中供应，混合料和稳定料集 中厂拌。 2.8 供供料料单单位位及及运输运输路线路线 本线路供料单位基本情况见表 2.8- 1， 位置及运输路线见图 2.8- 1。 本项目物料运 输只要依靠 202 国道及城八线。 2.9 工程工程用地及用地及拆迁拆迁 本项目用地属于园区的建设用地，项目所在区域征地已完毕，不涉及拆迁工作。 2.10 工工期安期安排排 项目初步建设阶段划分及实施计划安排见表 2.10- 1。最终实施计划将由建设单 国家海洋局海洋环境保护研究所 第 15 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 环境现状调查与评价 位根据工程进展要求确定。 表表 2.10- 1 项目项目实施计实施计划表划表 实施实施时间时间 工工作作内内容容及及阶阶段段 2014 年 8 月9 月 工可设计编制及报批 2014 年 9 月 初步设计编制及报批 2014 年 9 月10 月 施工图设计 2014 年 10 月11 月 施工图审查及施工招投标 2014 年 12 月 土地使用，场地准备 2015 年 1 月8 月 路基工程、地下管道铺设 2015 年 9 月 路面工程施工 2015 年 10 月 竣工验收 2.11 工程工程投投资资 本项目路线总里程为 3.7 公里，总投资估算金额为 16096.37 万元，其中包括建 安费 11155.09 万元，平均每公里造价 4350.4 万元。详细见投资估算表 2.11- 1。 表表 2.11- 1 本项目本项目投投资资估算估算表表 项目项目 金额金额（万元万元） 第第一一部部分分 建建筑安装筑安装工程工程 11155.09 第二部第二部分分 工程工程建设建设其他费其他费用用 3414.94 预预留费留费用用 1165.60 建设建设期利息期利息 360.74 估算估算总总金额金额 16096.37 平均平均每公里造每公里造价价 4350.4 2.12 筑筑路路材材料来源及料来源及运输条运输条件件 3 区区域域自然自然环境环境和社会和社会环境环境概况概况 4 工程工程污染分污染分析析 本项目属公路新建项目。主要包括路基路面工程、临时占地、材料的运输、生 态工程及绿化工程等。 第 16 页 国家海洋局海洋环境保护研究所 环境现状调查与评价 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 施工流程： 图图 4.1- 1 项目项目产产污污节节点点图图 4.1 施工施工期期污染分污染分析析 公路建设的环境问题，主要是施工期和营运期对环境的污染和不利影响，其包 括建设工程对土地的占用，工程开挖造成的水土流失对水体、植被、土壤等生态环 境的影响；由车辆行驶噪声、施工期机械噪声、汽车尾气、施工扬尘、沥青铺设烟 气、施工营地及工程现场产生的污水和生活垃圾对沿线环境造成的影响。 施工施工期期 营营 运运 期期 国家海洋局海洋环境保护研究所 第 17 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 环境现状调查与评价 4.1.1 噪噪声污染声污染 本项目施工期的噪声主要来源于施工机械，如压路机、装载机、挖掘机等。这 些机械运行时在距离声源 5m 处的噪声可高达 7690 分贝。各类公路工程施工机械 噪声值见表 4.1- 2。 4.1.2 大大气污染气污染 本项目施工期的空气污染主要是扬尘污染。筑路材料在运输、装卸过程中有大 量的粉尘散落到周围空气环境中； 筑路材料在堆放期间由于受风吹会引起扬尘污染。 另外，由于本公路采用沥青路面，筑路场地的沥青烟雾也会对周围环境空气产生污 染。 4.1.3 水水环境污染环境污染 施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨水冲刷后产生的油水污染。 由于本线路施工人员多为当地就近招募，生活污水产生量很少，大部分以无 组织排放的形式外排，会对环境产生一定的污染，项目施工人员按 50 人计，每人每 天产生废水按 10l 计算，则生活污水产生量约 0.5t/d，建议在施工营地设立旱厕，经 化粪池发酵后用作农田肥料。 4.1.4 固固体体废废物物 本项目固废主要包括施工人员产生的生活垃圾，产生量按 0.5kg 人/天，50 人计 算，日产生量约为 25kg，所以在施工营地可设置临时的垃圾桶，并将收集的垃圾定 期清运至指定地点，基本不会对周围环境产生不良影响。 4.1.5 生态生态影响影响 公路施工期主要生态影响为路基开挖破坏地表植被和植物种类，使区域植被 分布面积减少，植被群落分布和植物物种多样性下降，同时动物生境也受到一定 不利影响： 第 18 页 国家海洋局海洋环境保护研究所 环境现状调查与评价 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 4.2 营运期营运期污染分污染分析析 4.2.1 噪噪声污染声污染 营运期噪声污染主要来源于公路上行驶的汽车，其噪声源为非稳态声源。 车辆在中低速行驶时交通噪声主要是由车辆发动机、齿轮箱、进出口排放系 统和车身震动产生。车速超过 50km/h 进入高速行驶时，由轮胎与道路相互作用所产 生的噪声将趋于严重。 由于公路路面平整度等原因会使行驶中的汽车产生整车噪声。 4.2.2 大大气污染气污染 本项目营运期大气污染物主要为汽车尾气。机动车尾气由三部分组成，一是汽 车排气管排出的含有 co、hc、nox 等污染物的内燃机燃烧废气，约占总排放量的 60%；二是曲轴箱排出的含 co、co2气体，约占 20%；三是从油箱、气化器燃烧系 统蒸发出来的 hc 等气体约占 20%。本次评价选取排放量较大的 nox、co 作为评 价因子。 根据公路建设项目环境影响评价规范中车辆单车排放因子推荐值估算本项目运 营期大气污染物排放情况。车辆单车排放因子推荐值见表 4.2- 2。 4.2.3 废废水水污染污染 工程营运期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，路面径流主要通 过路边集水沟、进水井进入泄洪渠和涵洞后直接排海，在汽车保养状况不良、发生 故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经公路 泄水道口流入收纳水体，造成石油类和 cod 的污染影响。根据经验监测结果和文献 资料，路面污染物浓度见表 4.2- 4。 5 环境环境现状现状调查调查与评价与评价 国家海洋局海洋环境保护研究所 第 19 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 生态环境影响评价 6 生态生态环境影响评价环境影响评价 6.1 沿沿线生态线生态环境环境现状现状调查调查 6.1.1 沿沿线生态概况线生态概况 由于本项目用地范围已结合恒力石化集团地块统一整平，目前用地红线内现状 为荒地，植被主要以少量草木为主。 图图 6.1- 1 场场地地现状图现状图 6.1.2 沿沿线水线水土土保保持情持情况况 拟建石化西路南段工程该场地未发现发震断裂构造通过，未发现岩溶、滑坡、 危岩和崩塌、泥石流、采空区、地面沉降等其他不良地质作用，场地稳定，适宜建 设。本工程涉及土壤为棕壤性土、棕壤。林草植被覆盖率约为 10%。 第 20 页 国家海洋局海洋环境保护研究所 生态环境影响评价 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 6.2 生态生态环境影响分环境影响分析析 公路建设对生态环境的影响可分为两个阶段：一是施工期间对自然环境造成的 非污染性破坏，因施工机械的使用及大量的开挖取土破坏了土体原有的自然结构和 水的循环路径，相应地改变了生物的生存环境，影响其生长、活动的规律，阻碍生 态系统的发展。二是公路运营后，路体分割生物的生存空间程度加重，使公路附近 的动物更容易被汽车撞伤、压死，而且，由于汽车废气、噪声、有害物质的产生， 会使生物栖息的生态环境（空气、水、土壤）逐渐恶化，引起生物发育不良，繁殖 机能减退，疾病增多，抗病能力下降，从而造成种群数量减少（特别是珍特物种）， 有时可能会影响整个生物群落。 公路新建项目生态环境影响包括施工期和营运期的影响，其影响因素详见表 6.2- 1。 表表 6.2- 1 工程工程环境影响因素分环境影响因素分析析 时时 期期 影影 响响 因因 素素 施工期 施工对植被的破坏，造成土壤侵蚀 新建路基施工扰动土壤，造成土壤侵蚀 临时便道和施工营地等临时占地对植被的破坏 营运期 线路后对景观的影响 路堤边坡、路堑重建造成土壤侵蚀 线路对区域自然植被破坏的影响 6.2.1 土土地地占占用环境影响分用环境影响分析析 本项目所在区域为平整后的场地，不存在占用农田、林地等用地类型。 6.2.2 水水土流失土流失影响分影响分析析 土地大面积开挖、占用以及填土作业，在遇降雨时将会造成局部地段的水土流 失，水土流失产生的影响主要集中在施工初期。施工后期，随着路面工程的完成和 防护措施的逐步落实，水土流失的强度将大幅降低。 本项目建设在局部范围内可能造成水土流失的区域主要包括：路堤、路堑的边 坡面，临时占地等。 国家海洋局海洋环境保护研究所 第 21 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 环境保护措施及建议 7 环境影响预测评价环境影响预测评价 7.1 声环境影响评价声环境影响评价 7.1.1 施工施工期期声环境影响分声环境影响分析析 (一一) 施工施工噪噪声预测声预测 施工噪声可近似视为点声源处理，其衰减模式如下： lp=lpo- 20lg(r/ro) 式中：lp距声源 r 米处的施工噪声预测值，db(a)； lpo距声源 ro米处的参考声级，db(a)； rolpo噪声的测点距离（5 米或 1 米） ，m。 施工期主要噪声源有施工机械如运输车辆、筑路机械以及钻孔设备等。 (二二) 施工施工噪噪声预测声预测结果结果及分及分析析 （1）预测结果 运用上式对公路施工中施工机械噪声的影响进行预测计算， 其结果如表 7.1- 1 所 示。 表表 7.1- 1 各种各种施工施工机械在机械在不不同距离同距离处处的的噪噪声预测声预测值值 机械机械名称名称 噪噪声预测声预测值值 db(a) 5m 10m 20m 40m 50m 60m 80m 100m 150m 300m 装载机 90 84 78 72 70 69 66 64 62 54 平地机 90 84 78 72 70 69 66 64 62 54 压路机 86 80 74 68 66 65 62 60 57 49 挖掘机 84 78 72 66 64 63 60 58 55 47 摊铺机 85 79 73 67 65 64 61 59 56 48 冲击式钻井机 87 81 75 69 67 66 63 61 59 53 自卸车 82 76 70 64 62 61 58 56 54 48 吊车 80 74 68 62 60 59 56 54 52 46 大型载重车 90 84 78 72 70 69 66 64 62 54 第 22 页 国家海洋局海洋环境保护研究所 环境保护措施及建议 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 （2）施工期噪声影响分析 公路工程建设施工工作量大，而且机械化程度高，由此而产生的噪声对周围区 域环境有一定的影响。相对营运期而言，建设期施工噪声影响是短期的、暂时的， 而且具有局部路段特性。根据建筑施工场界环境噪声排放标准(gb125232011)， 不同施工阶段作业噪声限值为：昼间 70db(a)，夜间 55db(a)。从表 7.1- 1 可知： 昼间施工机械噪声在距施工场地50m处和夜间距施工场地300m处符合标准 限值。本项目施工场地位工业区内，对周边环境影响较小。 施工机械噪声夜间影响较重，应尽可能避免夜间施工。 上述污染属于短期可逆的，在施工期结束后将消失。 7.1.2 营运期营运期声环境影响预测与评价声环境影响预测与评价 采用 cadna/a 软件进行预测分析。 在近地面 1.2m 高度各时段预测结果中，可以看出，本项目周边无敏感点，东南 侧由于山体阻挡作用，噪声影响范围较近。西北侧扩散距离分析，昼间距离项目路 肩 48m 处即可达到 3 类区标准限值要求， 夜间距离项目路肩 82m 处即可达到 3 类区 标准限值要求。 项目与恒力石化厂界最近距离 78m，中间规划为空地，无任何建筑物。由此可 以看出，项目建设后引起的交通噪声对周边环境的影响很小。 7.2 环境空气影响评价环境空气影响评价 7.2.1 施工施工期大期大气环境影响分气环境影响分析析 施工期对工程施工区域附近环境空气质量的污染，主要来自以下方面： （1）施 工活动中产生的扬尘； （2）路面铺浇沥青等产生的沥青烟气。具体分析如下： 施工期污染属于短期可逆的，随着工程的结束，上述污染将消失。 国家海洋局海洋环境保护研究所 第 23 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 环境保护措施及建议 7.2.2 营运期大营运期大气环境影响预测与评价气环境影响预测与评价 本项目营运期，汽车尾气是环境空气污染的主要来源。 7.3 地表地表水水环境影响评价环境影响评价 7.3.1 施工施工期对期对水水环境的影响分环境的影响分析析 本项目沿途未经过河流。但是，施工期施工机械跑、冒、漏的污油，露天机械 被雨水冲刷后产生的油污，施工营地的生活污水、生活垃圾，堆放的建筑材料被雨 水冲刷等将会对地表水环境质量产生一定的影响。另外，如果管理不善，施工营地 的生活污水和生活垃圾将会随着雨水流进附近低洼处。同时，若不采取必要的防治 措施，施工时堆放的建筑材料也会被雨水冲刷而流失，若在河流附近，则会流入河 中，加重河流中ss的污染程度。这些影响虽是暂时的、短期的，但对局部区域的影 响程度是较重的。 7.3.2 营运期对营运期对水水环境的影响分环境的影响分析析 公路投入营运后，由于车辆在营运过程中，可能会滴漏油类物质，轮胎与路面 摩擦会产生橡胶微粒，车辆排放废气中的颗粒物质，运输货物中飞扬的微粒物质等， 均可能在路面上形成不同程度的积聚，而这些物质可能随降水而形成路面径流。但 由于公路本身是一条较长的线性污染源，路面上形成的地表径流大都以分散的形式 分别进入两侧的土壤环境，只有少量的径流能够直接进入河流中，这种由于路面雨 水引起的河水中污染物浓度增加值非常小， 一般情况不会对沿线河流水质产生影响。 此外，公路营运期对水环境的潜在污染是运输各种液体物品的车辆发生泄漏或 翻入河中而造成的风险污染。因此，附近路段应设置警示牌，适当控制车辆行驶速 度，应通过加强管理，对运输有毒有害物品车辆要对其全行程进行监控，严格控制 运输车辆的速度，杜绝事故发生。 项目运营期间，由于雨水冲刷产生的雨污水经公路排水系统收集后进入排水沟 涵有序排放，无地面漫流现象发生，造成的水环境影响较小。 第 24 页 国家海洋局海洋环境保护研究所 环境保护措施及建议 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 7.4 景观景观影响分影响分析析 7.4.1 现现有景观有景观分分析析 公路景观是公路与其周围景观构成的综合景观体系，是一种功能性、实用性与 观赏性、艺术性的结合，是人和自然的交流，并且是一种多种景观要素相互映衬、 相互作用的动态的空间氛围。公路景观构成要素的多元性，人类作用的主导性，景 观空间的多维性，使公路景观评价变得十分困难和丰富多彩。 根据本工程沿线区域气候、地貌、植被及人类活动的影响特点，结合占用土地 类型，沿线现有景观类型主要包括稀树灌草景观。 公路建设对景观的影响主要包括：1、切割连续的自然景观，使其空间的连续性 和自然性被破坏，拟建项目将在景观环境中划出一条明显的人工印迹。2、占领和破 坏自然景观，使区域内的景观环境受到损害。3、施工期的临时堆料场、来往施工车 辆、新开辟的施工便道、新搭建的施工营地都可能给景观带来视觉污染。此外，还 包括：4、公路沿线影响整体视觉效果的负面景观敏感点进行综合改造和恢复。 7.4.2 施工施工期景观期景观环境影响分环境影响分析析 7.4.3 营运期景观营运期景观环境影响分环境影响分析析 7.5 社会社会环境影响评环境影响评述述 本项目的建设能够完善该地区的路网建设，改善当地的投资环境，对区域经济 的发展有良好的促进作用。石化西路是一条南北走向的城市主干路，是长兴岛规划 中“三横三纵”主干路系统中重要的“一纵”。石化西路南段工程是其重要的组成 部分，北接已建石化西路北段，南至恒力南渠以北，道路西侧为恒力集团规划厂区 用地，东侧为生产防护绿地。从道路所处区位及两侧用地属性来看，石化西路将主 要承担起道路西侧地块恒力集团吸引及产生的交通量，因此石化西路为大型工 业企业对外联系的重要通道，主要发挥集散交通的功能。 国家海洋局海洋环境保护研究所 第 25 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 环境保护措施及建议 7.6 环境环境风险风险评价评价 7.6.1 危险品危险品及环境及环境风险风险因素识别因素识别 按照危险货物分类和品名编号（gb694486），公路运输危险品涉及爆炸 品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和易燃物品、氧化剂和 有机过氧化物、毒害品、感染性物品、放射性物品和腐蚀品十大类。 由于危险品的性质复杂以及具有易燃易爆、有毒有害的特点，使得在运输过程 中，稍有不当或疏漏，就会引发泄漏、爆炸和火灾等连锁事故，会对人民生命、财 产、生态环境和社会安定造成重大危害，后果会十分严重。 造成道路交通环境风险的潜在因素主要包括三个方面：一是自然因素，二是人 为因素，三是车辆因素。 （1）自然因素。由于道路转弯，地形坡度等地形条件复杂，从而酿成风险事故。 （2）人为因素。人为因素主要体现在驾驶人员没有遵守相关规章制度，例如疲 劳驾驶，超载、酒后驾车等。 （3）车辆因素。车辆因素主要是指车辆部分零件损坏失灵等。 8 环境保护环境保护措措施施及建及建议议 8.1 噪噪声污染声污染防治措防治措施施 8.1.1 施工施工期噪期噪声污染声污染防治措防治措施施 施工单位应严格施工管理，对于挖掘机、推土机、铲车、卡车等高噪声机械 应严格管理，应经环保部门严格检测后方可使用，并经常对施工设备和运输车辆进 行维修保养。 尽量选用低噪声设备，缩短高噪声设备开机时间，尽量避免高噪声设备同时 开机，并安装消声器。 优化施工方案，合理安排工期，在施工工程招投标时，将降低环境噪声污染 第 26 页 国家海洋局海洋环境保护研究所 环境保护措施及建议 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 的措施列为施工组织设计内容，并在签订的合同中予以明确。 加强对机械和车辆的维修，保证其完好率在 90%以上，以使它们保持较低的 噪声。 8.1.2 营运期噪营运期噪声污染声污染防治措防治措施施 声环境保护措施配置原则 新建公路在改善区域交通条件的同时，将进一步增加周围环境交通噪声污染的 强度。 防治道路交通噪声可以从以下几个方面着手：第一、做好规划设计工作，这包 括做好路线的规划设计，尽可能将线路远离噪声敏感点；第二，采取工程措施控制 和降低交通噪声的危害，例如：公路两侧加设声屏障、种植绿化林带降噪或对建筑 物做吸隔声处理等。针对拟建工程的具体建设情况和环境特点，本评价提出以下声 环境保护原则： 加强拟建公路沿线的声环境质量的环境监测工作， 根据因交通量增大引起的 声环境污染增强的问题，应及时采取相应的减缓措施。 经常养护路面，保证拟建公路的良好路况。 结合当地生态建设规划，加强拟建工程征地范围内可绿化地段的绿化工作。 对路堤边坡、排水沟边等进行统一的绿化工程设计，公路村庄路段两侧在可能情况 下营造多层次结构的绿化林带，使之形成立体屏障，加强对交通噪声的阻隔、吸收 作用。 声环境保护措施 一般来说，针对敏感目标，可供选择的声环境保护措施有：调整公路线位、建 声屏障、居民住宅环保搬迁、隔声窗、绿化降噪及修建围墙等。 由于项目红线外 200m 范围内，没有任何敏感目标，并且在道路设计中，已经 在道路两侧设置绿化带，因此，项目主要保护措施集中在道路监测及道路日常管理 上。 本项目在运营期应加强拟建公路沿线的声环境质量的环境监测工作，根据因交 国家海洋局海洋环境保护研究所 第 27 页 大连长兴岛石化西路南段工程环境影响报告 环境保护措施及建议 通量增大引起的声环境污染程度，