泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响评价.pdf

国环评证甲字第国环评证甲字第1901 号号 泰州港泰兴港区七圩作业区 虹桥通用码头工程 环境影响报告书 （简本简本） 建设单位：建设单位：泰兴市虹桥仓储有限公司泰兴市虹桥仓储有限公司 编制单位：编制单位：南京国环环境科技发展股份有限公司南京国环环境科技发展股份有限公司 二二 o 一一四四年年四四月月 说说 明明 本简本内容由南京国环环境科技发展有限公司编制，并经泰兴市虹桥 仓储有限公司确认同意提供给环保主管部门作“泰州港泰兴港区七圩作业 区虹桥通用码头工程”环境影响评价审批受理信息公开。泰兴市虹桥仓储有 限公司、南京国环环境科技发展有限公司对简本文本内容的真实性、与环 评文件全本内容的一致性负责。 泰兴市虹桥仓储有限公司 南京国环环境科技发展股份有限公司 2014 年 4 月 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 i 目录 1. 建设项目概况 . 1 1.1 建设项目地点及相关背景 1 1.2 建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 3 1.3 与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 7 2. 建设项目周围环境现状 . 1 2.1 建设项目所在地的环境现状 1 2.2 建设项目环境影响评价范围 1 3. 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 . 2 3.1 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 2 3.2 建设项目的主要环境影响及其预测评价结果 2 3.3 污染防治措施、执行标准、达标情况及效果 5 3.4 环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 10 3.5 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 11 3.6 建设项目对环境影响的经济损益分析结果 12 3.7 建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 12 4. 结论 . 14 5. 联系方式 . 15 5.1 建设单位联系方式 15 5.2 环评单位联系方式 15 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 1 1.1. 建设项目概况建设项目概况 1.1 建设项目地点及相关背景建设项目地点及相关背景 1.1.1 建设项目地点建设项目地点 本工程位于长江下游泰兴水道出口段左岸，天星洲洲尾下游六圩港内及其上游长江 岸段， 占用长江岸线约444 米， 拟建工程中心区域地理坐标为东经11959， 北纬3201， 水路距吴淞口约 184km。项目地理位置见图 1.1-1。 图 1.1-1 项目地理位置图 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 2 1.1.2 相关背景相关背景 泰州港地处长江下游北岸、全国经济最发达的长江三角洲地区，是我国沿海与沿 江经济带的 t 形交汇处，位于江苏省泰州市境内。泰州区位优越，水陆交通发达，东 西承接上海、南京两大经济圈，南北联接苏南、苏北两大经济板块，是长江三角洲地 区快速崛起的新兴工贸城市。 泰兴市虹桥工业园区位于泰兴市的西南部，是泰兴市四大重点园区之一，南与靖 江市新桥工业园区毗邻，西与常州隔江相望，北与江苏省泰兴经济开发区接壤。园区 濒临长江，拥有良好的岸线条件。根据泰兴市沿江开发主要思路，泰兴未来发展主要 依托于沿江港口、岸线资源优势，串联虹桥工业园区和市经济技术开发区，发展大运 输量、大进大出的化工、机械、造船、物流等产业。重点发展和培育泰兴市经济开发 区、虹桥工业园。而虹桥工业园则以向泰常线以西发展为主体，形成与靖江新桥相连 的工业组团。为进一步优化产业布局，做大主导产业，做强优势产业，做专特色产 业，虹桥园区将整个园区分为四大产业园，即：船舶机械产业园、生物医药产业园、 临港产业园和新兴产业园。其中临港产业园主要是充分发挥长江岸线资源优势，加快 推进“以港兴区、以港兴市”发展战略，尽快建设一个集港口、物流、仓储、加工为一 体的现代化综合物流园区。目前园区内已建企业运输需求约为147.5万吨/年，按照产品 产量所需的原材料，按产品产量的 120%推算原材料用量为 177 万吨/年。由此，目前园 区已建企业进出园区物流量估算为324.5万吨/年。根据泰兴虹桥工业园区招商引资及园 区建设情况，已有更多的企业正在建设当中，在建项目及企业产品产量约为 406 万吨/ 年，在建生产企业预计年产品产量为 106 万吨/年，按照产品产量所需的材料，按产品 产量的 120%推算原材料用量为 127.2 万吨/年；江苏金三角市场管理有限公司是仓储物 流企业，仓储量为 180 万吨，按全年 1.5 次周转数计，货物的运输量为 270 万吨/年，则 在建项目运输量为503.2万吨/年。在泰兴市虹桥工业园对应之六圩至七圩港长江岸线目 前除七圩汽渡外尚无码头泊位。园区企业的物料进出全部通过公路周转，物流成本 高，运输不方便、及时，给企业的发展带来巨大压力。港口建设的滞后已成为制约园 区经济发展的瓶颈。 泰兴市虹桥仓储有限公司是 2010 年 5 月由江苏宏大特种钢机械厂有限公司出资组 建的法人独资有限公司，公司注册资本为人民币 1500 万元。公司地处泰州市虹桥工业 园区，主要从事钢材、建筑材料、仓储装卸服务等。为了改善泰州港泰兴港区港口基 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 3 础设施条件，促进临港工业园的快速发展，推动虹桥工业园区的发展，泰兴市虹桥仓 储有限公司拟在泰兴市虹桥镇六圩港内以及相应的后方陆域场地建设件杂码头和散货 码头。码头建成后除满足自身材料和成品运输外，同时作为虹桥工业园区公用码头承 担园区内无码头的企业建材运输和产品运输。 1.2 建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 1.2.1主要建设内容 项目名称：项目名称：泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程 建设单位：建设单位：泰兴市虹桥仓储有限公司 项目性质：项目性质：新建、公用码头 项目投资：项目投资：41663.02 万元，其中环保投资 216 万元。 建设规模：建设规模：根据总平面布置和装卸工艺要求，本工程拟建设 2 个 10000 吨级件杂 货泊位和 1 个 5000 吨级件杂货泊位（结构兼顾 30000 吨级船舶靠泊），内港池建设 2 个 1000 吨级散货泊位和 2 个 1000 吨级待泊泊位，设计年吞吐量为 287 万吨，其中进 口 177 万吨，出口 110 万吨。主要货种为电器、日用品、袋装粮食、袋装化肥、建筑 材料（砂石料）等。具体装卸品种见表 3.1-6。 设计代表船型：10000 吨级杂货船/5000 吨级杂货船/1000 吨级货船（驳）船； 泊位数：2 个 10000 吨级件杂货泊位和 1 个 5000 吨级件杂货泊位（结构兼顾 30000 吨级船舶靠泊），内港池建设 2 个 1000 吨级散货泊位和 2 个 1000 吨级待泊泊 位；泊位利用率：60% 表 1.2-1 码头主要参数 项目 参数 泊位数 7 个，其中长江码头 3 个，内港池 4 个（2 个待泊泊位） 码头前沿设计 河底高程 长江 5000dwt 泊位码头前沿设计河底高程取为-6.8m 长江 10000dwt 泊位码头前沿设计河底高程取为-10.6m 内港池泊位码头前沿设计河底高程取为-4.4m。 泊位吨级 2 个 10000 吨级件杂货泊位和 1 个 5000 吨级件杂货泊位（结构兼顾 30000 吨级船 舶靠泊） ，内港池建设 2 个 1000 吨级散货泊位和 2 个 1000 吨级待泊泊位； 码头面设计高程 长江码头定为 7.0m。 内港池码头为 5.8m。 码头结构 本工程长江码头为高桩粱板结构，包括码头桩台、引桥等。 内港池码头结构为地连墙桩排岸壁式结构。 码头宽度 本工程长江码头平台长 444m，宽 28m；内港池泊位通过六圩港水道开挖形成，位于 港池的北侧，从口门处向内依次布置 1000dwt 待泊泊位、1000dwt 散货泊位、 1000dwt 待泊泊位、1000dwt 散货泊位，4 个泊位占用岸线共计 320m。 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 4 引桥结构 长江码头 3 座新建引桥分别位于码头的两端及中间区域，三座引桥宽度从上游到下 游依次为 9m、16m、9m，其长度依次为 84.1m、76.3m、81.5m。 年设计吞吐量 年吞吐量为 287 万吨，其中进口 177 万吨，出口 110 万吨 堆场 陆域纵深为 537m，临江侧布置件杂堆场，向后方依次布置有件杂货棚及散货堆场， 各堆场面积汇总见表 3.2-4。 平面布置： 码头：本工程长江码头平台长 444m，宽 28m。该方案拟建码头的引桥不考虑与 宏锦物流码头共用，3 座新建引桥分别位于码头的两端及中间区域，三座引桥宽度从 上游到下游依次为 9m、16m、9m，其长度依次为 84.1m、76.3m、81.5m。 内港池泊位通过六圩港水道开挖形成，结合长江沿岸侧水流、六圩河口地形，考 虑船舶方便进出内港池、减少港池疏浚，内港池尽量布置在地形较低的老河道处。本 项目码头前沿线方位角与原老河道轴线基本平行布置，方位角为 39 219 ，与长江口 门处水流夹角约为 70 。拟建码头位于港池的北侧，从口门处向内依次布置 1000dwt 待泊泊位、1000dwt 散货泊位、1000dwt 待泊泊位、1000dwt 散货泊位，4 个泊 位占用岸线共计 320m。港池西侧为预留泊位。 本工程各泊位码头前沿停泊水域、回旋水域均布置在码头前方。 陆域布置：港区陆域按功能进行分区布置，长江大堤堤前布置生产区，堤后布 置生产辅助区。 生产区：陆域纵深均为 537m，临江侧布置件杂堆场，向后方依次布置有件杂货棚 及散货堆场，其面积均根据工艺堆存要求确定。本工程港内道路均呈环形布置，本工 程设置 1 个出口，出港道路与六圩港路相接。 生产辅助区：生产辅助区布置在大堤内侧。根据生产的需要，生产辅助区内布置 有综合楼、流动机械库、机修间、门卫、停车场等辅助生产设施。 大门及围墙：生产区设置两个主要出入口及大门、生产辅助区设置一个大门，作 为车辆、人员的出入口；为了安全及便于管理，港区修建围墙。平面布置见图 3-1。 本工程系新建工程。根据总平面布置方案，生产及辅助生产建筑物有综合楼、转 运站、变电所等，总建筑面积 4427.8m2。 劳动定员及运行时间：劳动定员及运行时间：本码头及后方堆场设计定员 370 人。码头年作业天数：330 天；堆场年营运天数：360 天；实行三班制作业制度。 施工进度：施工进度：根据本工程规模、施工特点、资金筹措及业主要求，本工程码头结构 施工和土建施工总进度 13 个月。 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 5 1.2.1 装卸工艺 内港池散货泊位前方装卸机械：每个泊位配置 1 台 10t-20m 门座起重机。门座式起 重机从散货船上卸散货于码头平台移动漏斗，经带式输送机送至堆场。堆场的货物通 过移动皮带机或单斗装载机进行倒堆及装车。 10000吨级件杂货泊位前方装卸机械：每个泊位配置1 台25t-35m 门座起重机，2 台 16t-35m 门座起重机。 5000 吨级件杂货泊位前方装卸机械：泊位配置 2 台 16t-35m 门座起重机。 水平运输机械：采用牵引车平板车或叉车。 堆场设备：采用轮胎式起重机。 3.3.2 装卸工艺装卸工艺 散货泊位： 船门座式起重机移动漏斗带式输送机移动皮带机堆场 件杂泊位： 船门座式起重机牵引平板车轮胎式起重机堆场 船门座式起重机叉车堆场 1.2.2 生产规模生产规模 1.2.2.1 货种与吞吐量预测 其货物吞吐量设计见表 1.2-2 表 1.2-2 货物吞吐量预测表 单位：万吨 货种 吞吐量 备注 小计 进港 出港 电器、日用品 60 25 35 件杂 货 钢材、机械、设备 50 15 35 袋装粮食 40 5 35 袋装化肥 20 20 其他 10 5 5 塑料制品等 建筑材料 107 107 砂石料 散货 合计 287 177 100 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 6 1.2.2.2 建设工程情况 表 1.2-3 项目组成一览表 项目组成 主要建设内容 主 体 工 程 作业区 本工程拟建 7 个泊位，其中：长江码头建设 2 个 10000dwt 和 1 个 5000dwt 件杂货泊位（结构兼顾 30000 吨级船舶靠泊） ； 内港池码头建设 2 个 1000dwt 散货泊位及 2 个 1000dwt 待泊泊位，港工建筑物等级为 级。 后 方 陆域 仓储区 生产区：陆域纵深为 537m，临江侧布置件杂堆场，向后方依次布置有件杂 货棚及散货堆场，各堆场面积汇总见表 3.2-4。 配套区 生产辅助区布置在大堤内侧。 根据生产的需要， 生产辅助区内布置有综合楼、 流动机械库、机修间、门卫、停车场等辅助生产设施。 辅 助 工 程 供电照明 本工程在码头附近堆场设 10/0.4kv 变电所一座（#2 变电所） ，大门附近设 10/0.4kv 变电所一座 （#1 变电所） ， 待船泊位设 10/0.4kv 箱式变电站一座 （#3 箱变） ，10kv 母线及 0.4kv 母线均采用单母线结线, #1 变电所内设 800kva 变压器一台，#2 变电所内设 1250kva 变压器两台，#3 箱变内设 400kva 变 压器一台，#1 变电所中设置 150kw 柴油发电机一台。 给排水 本港区生活、生产及消防用水水源由市政给水管网接管供给，接管点位于分 界线处，接管点管径 dn150，要求接管点处水压0.3mpa。给水主要包括地 面冲洗用水，船舶用水，由后方提供。本工程给水管管径 dn200，压力 0.3-0.6mpa。港区内采用生产+生活+消防合一的给水系统，给水管网采用环 状网与枝状网相结合的布置。项目在大堤内辅助区设供水调节站。供水调节 站内设 1 座泵房和 1 座水池。 港区排水采用雨、污分流制，雨水经收集后直接排入附近水体，生活污水经 收集后排入污水处理站处理后用于绿化等。 生活污水采用 hdpe 双壁波纹管 收集，经化粪池处理，排入园区污水管网。初期雨污水及冲洗水经盖板沟收 集至码头污水池，由水泵抽送至散货污水处理站，与散货堆场地面初期雨污 水一并经加药、混凝沉淀、过滤消毒处理后回用于堆场除尘和码头冲洗。 供热 后方厂区设有淋浴室，为提供工人洗澡热水，设置节能的空气源热泵热水系 统，提供 55的生活热水。 消防 港区设生产-消防合一的给水系统， 消防给水系统供给港区室外消火栓消防和 室内消火栓消防。设消防水池和消防泵组供给，港区设 1200m3 消防水池 1 座，设 1 组消防泵组供给消防用水。在港区给水管成环状布置，干管采用 dn200。 环保工程 营运期码头散货装卸机械、后方堆场采用洒水喷淋设施，增加物料含水率， 抑制粉尘飞扬；码头面和后方道路每次装卸作业完成后及时进行清扫和洒 水，减少二次扬尘发生量。 散货码头面设盖板沟，初期雨污水及冲洗水经盖板沟收集至码头污水池，由 水泵抽送至散货污水处理站，与散货堆场地面初期雨污水一并经加药、混凝 沉淀、过滤消毒处理后回用于堆场除尘和码头冲洗。污水处理的沉积污泥提 升池外，放置于堆场。生活污水经化粪池预处理达到污水综合排放标准 (gb8978-1996)三级标准后，排入港区后方市政管网，由园区污水处理厂集 中处理达标后排放。 1.2.3 建设周期和投资建设周期和投资 本项目投资 41663.02 万元，根据本工程规模、施工特点、资金筹措及业主要求， 本工程码头结构施工和土建施工总进度 13 个月，根据工程分析，该项目的废水、废 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 7 气、固废对周围环境有一定程度的影响，对此厂方应采取相应的环保治理措施，使各 类环境影响降低到最小程度。根据测算，整个项目环保投资预计为 183.85 万元，约占 投资总额的 0.4%。 1.2.4 工程特性表工程特性表 表 1.2-4 本项目主要技术经济指标表 序号 名称 单位 统计值 备注 1 年货运量 万吨 287 2 泊位数 5000 dwt 个 1 10000dwt 个 2 内港池 1000dwt 个 4 其中待泊泊位 2 个 3 码头 长度 长江码头 m 444 内港池码头 m 320 4 引桥 长度 1# m 84.1 宽 9.0m 2# m 76.3 宽 16.0m 3# m 81.5 宽 9.0m 5 陆域最大纵深 m 537 6 总建筑面积 m2 4427.8 7 铺砌 万 m2 14.2 8 港区陆域占地面积 m2 276667 9 陆域回填 万 m3 10 10 港池疏浚 万 m3 82.3 11 地基处理面积 万 m2 22.22 12 港区定员 人 370 13 绿化面积 m2 5000 1.3 与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 本项目属于公用码头，属于产业结构调整指导目录（2011 年本） 鼓励类之“二 十五、水运：1、深水泊位（沿海万吨级、内河千吨级）建设”； 江苏省工业结构调 整指导目录鼓励类之“十五、生产性服务业粮食、棉花、食糖、食用油、化肥、 石油等重要商品的现代化仓储等物流设施建设”规定。因此本码头建设符合国家产业 政策要求。项目选址于泰兴市虹桥工业园六圩闸北侧岸线，该段岸线属于江苏省沿 江地区产业空间布局规划 、 泰州市沿江开发总体规划中规划的工业和仓储岸线， 因此符合上述规划要求；项目选址于泰兴市虹桥工业园六圩闸北侧岸线，属于泰州港 泰兴港区七圩作业区。根据 2013 年 4 月泰州港总体规划（报批稿） ，本项目所处地域即 位于该作业区规划通用泊位，项目所利用岸线位于本规划港口岸线内， ，目前岸线使用 已经得到江苏省交通运输厅许可。因此项目建设符合泰州港总体规划布局要求。 该工程拟采取的污染控制和防治措施具有技术经济可行性， 正常运营状况下可实 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 8 现各类污染物达标排放，符合区域总量控制要求，项目实施后对周围环境的影响符合 相应的环境质量标准要求，不会降低区域环境功能，因此选址基本合理。 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 1 2.2. 建设项目周围建设项目周围环境环境现状现状 2.1 建设项目所在地的环境现状 （1）环境质量现状）环境质量现状 环境空气：评价区 so2、no2一小时平均浓度、日均浓度值以及 pm10日均浓度值 均符合 gb3095-2012 二级标准要求。 地表水：评价江段四个断面 8 个采样点中 ph、cod、高锰酸盐指数、氨氮、石油 类等指标均达到 gb3838-2002类水标准。 声环境： 厂界各测点昼间噪声值在 50.053.7db （a） 之间， 夜间噪声值在 46.5-48.5db （a）之间，其中 n1、n2 符合声环境质量标准gb3096-2008 4a 区标准要求，其余 厂界昼夜间环境噪声背景值均符合 3 类区标准要求。 地下水：对照 gb/t14848-93 中的类水标准，采用单因子标准指数法进行评价。 监测结果表明，项目拟建地区地下水水质良好，各指标污染指数 ii 均低于 1，符合 gb/t14848-93类标准要求。 土壤：对照土壤环境质量标准(gb15618-1995)中的二级标准，采用单因子标准 指数法进行评价，评价结果表明，土壤中各重金属等标指数 pi 均小于 1。土壤中各重金 属等标指数 pi 均小于 1。 2.2 建设项目环境影响评价范围 根据本项目大气、水、声环境影响评价等级，参照环境影响评价技术导则的要求， 评价范围确定如下： 大气：以本项目建筑材料堆场区为中心，半径 2.5km 范围。 水：本项目所在江段上游至七圩自来水厂，下游至靖泰交界处，全长 10 公里。 噪声：厂界噪声及周边 200m 范围。 生态环境：长江泰兴虹桥段；陆域为堆场后方 3km 内的区域。 地下水环境：以项目堆场区为中心边长为 6km 的矩形区域。 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 2 3.3. 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 控制目标：评价区内环境空气质量保持在环境空气质量标准gb3095-2012 二级 标准，水环境保持在地表水环境质量标准gb3838-2002ii 类水质标准，声环境保持 在声环境质量标准3 级标准要求。环境质量基本保持目前水平，保护评价区及周边 地区的人群不受环境污染的直接和间接危害。 3.2 建设项目的主要环境影响及其预测评价结果建设项目的主要环境影响及其预测评价结果 （1）废水污染源 本码头装卸物料是矿建材料、袋装化肥、袋装粮食等，码头营运期废水包括：船舶 舱底油污水、地面初期雨水、地面冲洗水、陆域生活污水、船舶生活污水。 船舶舱底油污水：船舶舱底油污水：根据本项目到港船型、到港次数和停泊时间，估算本项目全年 舱底油污水发生量为 1080t/a，其含油浓度约为 5000mg/l，舱底污水由海事部门环保船 进行回收。 船舶生活废水：船舶生活废水：产生量 1920t/a。污染物发生浓度为：cod400mg/l、ss250mg/l、 氨氮 40mg/l、总磷 3mg/l。船舶生活污水经管道送生活污水处理站处理。 地面冲洗水：地面冲洗水：码头装卸作业完毕后，在前方作业带落有少量粉尘，需对码头平台 进行冲洗。本项目堆场、码头冲洗水产生量为 28050t/a。主要污染物及浓度为 ss 200500mg/l(本次环评取 350 mg/l)，cod 80100mg/l(本次环评取 90mg/l)。本项目码 头设置集水明沟收集冲洗污水，收集的污水沿明沟进入码头收集池，再用提升泵排入陆 域污水站，经沉淀出水回用于堆场的防尘，不排放。 装卸机械维修污水和设备冲洗废水装卸机械维修污水和设备冲洗废水： 本项目所用装卸机械及运输车辆修理时会产 生含油污水， 以及设备冲洗水， 这两种废水产生随其他因素变化较大且不稳定， 约 300t/a。 含油污水和设备冲洗水经隔油处理后排入污水处理厂。 陆域生活废水：陆域生活废水：码头定员 370 人，生活废水产生量 16896t/a，主要污染物 cod 浓度在 400mg/l，该废水收集后经化粪池处理后接入污水处理厂。 初期雨水：初期雨水：经计算，本项目码头区初期雨水量为 400t/a。主要污染物为 ss。类比 同类码头，初期雨水中 ss 浓度为 200500mg/l(本次环评计算取 350mg/l)，cod 浓度 为 80100mg/l(本次环评计算取 90mg/l)。初期雨水经明沟汇集至码头所附带的雨水收 集池，管道输送至陆域污水沉淀池处理后接入后方回用水系统。 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 3 堆场区初期雨水量为 5040t/a，主要污染物为 ss。类比同类码头，初期雨水中 ss 浓度为 500mg/l，cod 浓度为 80100mg/l(本次环评计算取 90mg/l)。堆场四周设置集 水明沟，雨污水经明沟收集后采用提升泵，管道输送至陆域沉淀池，沉淀出水回用于堆 场的防尘，不排放。 （2）废气污染源 本码头主要进行杂件、散货装卸，一般情况下码头废气包括物料装卸时装卸起尘。 船舶靠岸后采用岸电，因此无燃烧废气产生。主要废气包括： 装卸起尘：码头工程正常使用过程中，主要的废气污染物为扬尘。扬尘来自于吊 机抓斗抓料送到卸料口的过程。本项目根据港口工程环境保护设计规范要求设置防 尘反射板+喷水抑尘措施，综合考虑上述因素，以码头设计年吞吐 107 万 t 砂石料能力 计算，码头部分粉尘发生量为 3.082t/a。 自卸汽车运输粉尘为短途运输， 且运输过程中采取了加湿措施， 因此起尘量较少。 港区载重车辆的发动机一般采用柴油发动机，其排放的废气主要污染物为 nox、co、 thc 等,港区运输车辆一般为 20t，港区运输车辆平均行驶距离约为 0.5km，平均车流量 为 298 辆/d。年消耗各类燃油 621.55t，按上述参数，计算运输车辆排放的大气污染物年 排放总量为 nox 1.93kg/d、co 1.18kg/d、thc 0.195kg/d。以平均年工作天数 330 天计， 则年排放量为 nox0.64t、co 0.39t、thc 0.065t。 自卸汽车卸料起尘量选用山西环保科研所、武汉水运工程学院提出的经验公式估 算，本项目自卸汽车卸料起尘量约为 0.586t/a 物料装车时机械落差的起尘量估算：物料装车时机械落差的起尘量估算： 物料装车机械落差的起尘量推荐采用交通部水运研究所和武汉水运工程学院提出 的装卸起尘量的经验公式估算，本项目物料装车时机械落差的起尘量估算为 3.594t/a。 堆场扬尘：堆场扬尘：其粉尘排放量约 1.726t/a。 综上所述：本项目各类粉尘产生量为 8.988t/a。 （3）噪声污染源 噪声主要有船舶发动机噪声，起重机、装载机等噪声。船舶发动机噪声源强可达 85-90 分贝，一般停靠港后不开发动机。码头吊机和等噪声源强 75-85 分贝之间。 （4）固体废物 到港船舶生活垃圾：到港船舶生活垃圾：发生量约为 10 吨/年。 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 4 工作人员生活垃圾：工作人员生活垃圾：工作人员生活垃圾为 122.1t/a。 沉淀污泥：沉淀污泥：码头平台冲洗水、雨污水进入混凝沉淀池处理，沉渣主要为装卸过程 中洒落的粉尘等，全部进行回收。 机修废弃物：机修废弃物：本工程在维护过程中主要由部分废弃工具零件、废油等，产生量约 为 5t/a，其中废油送有危险废物处理资质的单位处理，废弃工具零件由物资回收部门予 以回收。 船舶维修废物：维修废弃物主要是甲板垃圾、及废弃工具零件等，发生量按在港船 数计，1000t 级船舶在港每艘次产生约 20kg，年在港约 2000 艘次，整个码头区有关船舶 维修固体废物产生量约为 40t/a， 本项目建有船舶垃圾收集站， 船舶固废上岸后由海事部 门指定的有资质单位统一收集处理。 （5）生态环境生态环境 本项目运营可能对江段的鱼类、浮游及底栖生物、陆域的动物造成影响。 （1）鱼类 本项目码头前沿为顺岸线布置，不占用主槽的水域通道，不会对鱼类生存及洄游产 生大的不利影响。 （2）浮游及底栖生物 船舶航行对水生生物的影响较小，不会根本改变水生生物的栖息环境，也不会使生 物种类、数量明显减少。 （3）动物栖息环境 项目建成以后，随着植被的恢复，部分施工期间迁移走的动物会回归该区域。但作 业噪声、夜里的汽车灯光、人为活动，仍对周边的动物栖息环境产生着长期的影响。这 将导致该区域野生动物种群数量小于周边环境。 （6）社会环境社会环境 工程施工期间需要一定的劳动力，可以充分利用当地的多余劳动力，当地劳动力在 工作中得到培训，可提高当地劳动力的素质水平，促进当地经济的发展；施工期大量施 工人员入场，各种生活需求增加，将会刺激当地经济的发展；工程施工需要大量的建筑 材料，基本就近从当地市场购买，促进当地建材业的发展；另外工程施工也将改善当地 交通条件，改善当地居民的生活条件。 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 5 3.3 污染防治措施、执行标准、达标情况及效果污染防治措施、执行标准、达标情况及效果 3.3.1 评价标准评价标准 表表 3.3-1 主要评价标准一览表主要评价标准一览表 环境要素 环境质量标准 污染物排放标准 大气环境 环境空气质量标准 （gb 3095-2012）二级标准 扬尘： 大气污染物综合排放标准 （gb 16297-1996） 表 2 中无组织排放浓度监控限值； 船舶废气：执行marpol73/78标准。 水环境 地表水环境质量标准 （gb 3838-2002）类标准 地下水质量标准 （gb/t 14848-93）类标准 陆 域 废 水 ： 城 镇 污 水 处 理 厂 污 染 物 排 放 标 准 （gb18918-2002）一级 a 标准 声环境 声环境质量标准 （gb 3096-2008）4a、3 类标准 长江大堤侧 20m 范围内执行工业企业厂界环境噪声排放 标准 （gb 12348-2008）4 类厂界环境噪声排放限值；其余 各侧执行工业企业厂界环境噪声排放标准 （gb 12348-2008）3 类厂界环境噪声排放限值。 固体废物 一般固废： 一般工业固体废物贮存、 处置场污染控制标准 （18599-2001） ； 船舶垃圾：执行船舶污染物排放标准(gb3552-83)。 3.3.2 拟采取的污染防治措施及生态保护措施拟采取的污染防治措施及生态保护措施 3.3.2.1 大气大气环境环境 (1)装卸粉尘污染防治 本项目为件杂货、散货码头项目，主要排污为散货运输在转运站、堆场等处极易扬 尘。项目方根据港口工程环境保护设计规范要求，对易产生粉尘的装卸环节设置喷 雾湿式防尘系统，从而有效降低粉尘排放量。 低压喷雾防尘：散货卸船前用码头前沿位置设置的供水栓向载散货的船舱喷水， 使散货含水率达到 6%后，开始卸船作业，以防止粉尘飞扬。卸船机由生产厂家已配套 防尘设施，在受料斗口两侧设置挡板及喷水装置，料斗上部及周围设有抓斗，进入或打 开自动开启和关闭控制的防尘封闭设施，为防止物料洒落江中及码头上，在料斗江侧设 置落料板。除尘用水码头的固定供水点通过水管向卸船机上水箱供水。在转运站皮带机 头部等处设置喷嘴喷雾抑尘系统。系统中设置电磁阀，远距离集中控制和就地手动开闭 喷雾抑尘系统。防尘瞬时最大水量为 3l/s。 堆场防尘：煤炭堆场设置摇臂喷头喷雾防尘。在堆取料机基础两边和堆场与道路 边设置摇臂喷头进行喷雾降尘。共分 14 组，每次 1 组工作，每组按顺序依次洒水喷雾， 通过电磁阀集中控制。喷头视天气情况一天洒水喷雾 0-3 次。洒水强度为 23l/s。 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 6 项目营运后，要密切注意天气预报，在大风来到之前，做好散货堆场的喷淋工作， 堆场和道路加大洒水频次；对堆场、码头面洒落的散货粉尘予以清扫；在大于 6 级风时 停止装卸作业。 夏季气温较高，蒸发量大，为将散货表面的含水率控制在 6%，应根据天气情况加 大喷淋频率。尤其是在上午 10：00 至下午 4：00 期间，气温为全天最高时段，这段时 间应保证喷淋次数在 3 次以上，夜间气温较低，可适当降低喷淋次数。 (2)二次扬尘污染防治 配备洒水车，对道路面、码头面进行洒水抑尘，尽量减少搬运过程中扬起的粉尘数 量。定期清扫撒落在码头和道路面的粉尘，减少道路二次扬尘发生量。 为了减少皮带机转运站地面粉尘的二次飞扬，在该处配有电动冲洗盘卷，作为地面 冲洗。 (3)船舶废气治理措施 码头作业的船舶，主机处于停运状态，而船舶停靠时，主要依靠岸电供应，如采用 辅机工作，会产生少量废气。该废气排放是无规律的间歇排放，排放时间短，排放量较 小，对周围环境不会产生大的影响。船舶进出码头时主机开动、停靠码头时辅机启动、 岸上设备运行时产生的一定数量废气，主要成份是 so2、no2，属于无组织面源排放。 船舶废气治理措施主要为采用优质柴油、无铅汽油作为燃料。 （3） 无组织排放废气控制措施：） 无组织排放废气控制措施： 各类原料装卸作业中将进行适量洒水以控制扬尘； 散货堆场配备改装型洒水车， 视实际情况喷水防尘。 大风情况下停止开采、 装卸作业等。 为防止堆场扬尘污染，码头后方道路两侧绿化采用常绿乔木与灌木相搭配，辅助生产区 周围植树种草，以取得较好的防尘和美化环境的效果。 （4）运输扬尘控制措施）运输扬尘控制措施 厂区对道路进行硬化，同时保持路面清洁和相对湿度； 运输汽车离开厂区时，对汽车轮胎经过清洗后方可上路； 对运输道路应派专人定时检查，路面出现损坏时及时修复； 3.3.2.2 地表水 拟建项目根据废水产生的环节和废水性质拟采取如下防治措施，详见下图 3.3-1。 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 7 根据工程分析及全厂废水处理环节示意图，本项目废水治理措施论述如下： 生活污水治理措施 船舶和陆域生活污水经化粪池处理后接入市政污水管网， 最终进入虹桥工业园污水 处理厂， 其中机修废水经油水分离器预处理后再与生活污水一起经市政污水管网排入虹 桥污水处理厂处理；地面冲洗水、堆场码头雨水经沉淀处理后回用于堆场抑尘，处理设 施流程图如下，详见图 7-1：本项目生活污水流入污水调节池，再经生化处理池处理后 沉淀，由于本项目产生的污水水质简单，该污水处理装置设计处理能力为 20t/d，采用 上述的处理方法可完全满足 gb8978-1996 表 4 三级标准 （虹桥污水处理厂接管标准） 要 求。 该污水处理系统处理的废水仅为生活污水， 水质简单， 且废水中不含有毒有害物质。 因此从水质上看，其处置方案可行。 该部分废水设计处理后用于绿化，全厂设计绿化面积合计为 5000m2，全年浇灌次 数约为 60 次，以每平方米需要绿化用水 10l/次.m2计算，则全年需要绿化用水 3875t/a， 生活污水经处理后可以满足城市污水再生利用 城市杂用水水质 （gb/t18920-2002） 城市绿化要求，可回用于厂区绿化。多余部分（13021t/a）送园区污水处理厂集中处理。 该污水处理系统处理的废水仅为生活污水，水质简单，且废水中不含有毒有害物质。因 此从水质上看，其处置方案可行。 初期雨水及地面冲洗水治理措施 本项目建成后废水排放量为 16896t/a，初期雨水、码头堆冲洗水等经处理后回用于 图图 3.3-1 项目实施后废水处理方式图项目实施后废水处理方式图 港区生活污水 船舶含油污水、生活污水 码头生活污水 沉淀处理 化粪池处理系统 由泰州长发船舶服务有限公司回收 码头地面冲洗水 码头区、 堆场初期雨水 作为堆场 喷淋抑尘 用水 接管送虹桥 污水处理厂 维修、检修含油废水 隔油池 油水分离 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 8 堆场喷淋等。 废水经收集处理后部分回用,生活污水、 含油废水经处理后接入园区污水处 理厂集中处理达标外排，不会对本江段水质影响产生明显不良影响。 船舶含油废水 因本码头为公用散货码头，到港船舶含油污水正常情况下较少，主要指船舶舱底污 水。根据73/78 国际防污公约规定 400 总吨位以上的非油船和油船机舱舱底水的排 放必须通过油污水分离装置。 我国船舶检验局相继制定了 海船防污染结构与设备规范 和内河船舶防污染结构与设备规范 ，据此，400 吨级及以上吨级船舶的都应安装油水 分离装置。 中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例规定，到港船舶不得在港口 水域内排放舱底油污水。 停靠本码头的舱底含油污水执行船舶污染物排放标准 （gb3552-83）中对应标准 经自带油水分离器处理，由海事部门专门环保船予以接收。根据中华人民共和国防止 船舶污染海域管理条例规定，到港船舶不得在港口水域内排放舱底油污水，海事部门 在船舶航行或靠泊时均有巡逻艇监督，对私排含油废水的处罚力度极大。同时根据港口 管理规定，船舶到港时，必须履行报港手续，方可安排泊位。海事部门会对船舶进行检 查，包括对航行日志和含油废水收集处理记录的检查。海事部门会指定已登记备案、具 有资质的回收公司对船舶含油废水进行有偿低价回收，作集中处理，其中对废油、残油 的回收是完全免费的。 本次公用码头建设，企业拟在码头处安装有二十四小时实时监控摄录设备，再辅以 码头员工的日常巡检，可有效监管含油废水问题。 综上所述，本项目采取的废水污染防治措施可行。 3.3.2.3 噪声噪声 噪声主要分为陆域噪声和码头噪声，陆域噪声主要是装载机、运输车辆等机械设备 的噪声，码头噪声主要是船舶发动机的移动噪声及船舶的汽笛声，主要治理措施如下： 选择低噪声设备，配备必要的噪声治理设施。 维持设备处于良好的运转状态，避免因设备运转不正常时造成的厂界噪声超标。 合理安排装卸作业，避免噪声设备同时运转。 船舶发动机噪声声源可达 85-90db，主要采取停港即停机，减少停靠时间等方法 减少发声的时间。 车辆在港区应限速行驶，减少鸣笛。 港区厂界多种植树木进行吸声降噪。 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 9 由于地处长江边，周围无居民居住点，只要项目方合理安排装卸作业，避免噪声设 备的同时运转，本项目噪声不会对周围环境造成不良影响。 3.3.2.4 固体废物固体废物 本项目固废主要为船舶垃圾，按照船舶污染物排放标准中的规定：船舶上的垃 圾，包括塑料制品、漂浮物、食品废弃物等都不得投入水域。项目方应加强船舶垃圾管 理， 船舶垃圾和陆域生活垃圾应装入垃圾袋， 由码头设置的垃圾桶集中收集后外运处理。 （1）生活垃圾 生活垃圾由当地环卫部门统一收集处理。由于本项目废水主要为生活污水，废水污 泥肥力较高，且无毒无害，用于周边农民肥田。 （2）污水沉淀池沉渣及生活污水处理装置污泥 污水处理池污泥主要为矿建材料等，为一般固废。污泥主要用于制砖等。 生活污水处理装置污泥主要由周边农民运作堆肥。 （3）船舶生活垃圾、船舶维修废物（主要是甲板垃圾及废弃工具零件等） ，统一收 集后交由海事环保接收船处理，不得在本港口区排放。 （4）机加工废弃物 本工程不设大型维修车间， 仅作部分简单维护， 在维护过程中主要由部分废弃工具 零件、废油等，其中废弃工具零件由物资回收部门予以回收；废油送有危险废物处理资 质的单位处理， 泰州宇新固体废物处置有限公司已取得江苏省环保厅核发的危险废物经 营许可证，证书编号为 js1200ooi063-2，该公司焚烧危险废物种类包括 hw06、 hw12、 hw11 等 18 种，采用较为先进的二段焚烧工艺，配备有较为完善的尾气净化系统和报 警、应急处理装置，目前已处于正常运行阶段，本项目危险废物在其经营范围内。 3.3.2.5 土壤、地下水污染防治措施 泰兴地势是东北高、西南低，本地区位于沿江水田地区，地下水资源较为丰富，水 质良好，地下水水位较低。本项目拟采取的土壤及地下水污染防治措施包括： 1、本项目不设取水井，不取用地下水作工业及生活用水。 2、本项目装卸转运品种不涉及危险化学品等，主要为袋装粮食、化肥、矿建材料 及钢材设备等。其堆场区域均采用硬化地面措施并进行防渗处理。此外污水收集槽、污 水处理设施池体四周则根据施工要求均采用防水剂或防水膜进行防渗处理， 防止渗漏而 污染地下水和土壤。为了确保防渗措施的防渗效果，施工过程中建设单位应加强施工期 的管理，严格按防渗设计要求进行施工，并加强防渗措施的日常维护，使防渗措施达到 泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥通用码头工程环境影响报告书简本 南京国环环境科技发展股份有限公司 10 应有的防渗效果。 3、加强污水输送管道检查，确保无渗漏，严格控制排污量，做到稳定达标排放。 3.3.2.6 生态环境生态环境 施工过程中加强对施工区范围外的植被的保护，减少水土流失；在开挖过程中对地 表腐殖质层进行剥离和保存，施工完毕后对地表尽快复原，并进行植树植草绿化；严格 管理施工船舶，施工船舶垃圾、废水严禁随意排放，按相关要求进行处理；散物料应集 中堆存并设置围挡、遮盖等防护措施。 3.4 环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 本项目装卸物质无有毒有害物资， 发生事故类型主要为船舶燃烧油泄漏进入长江污 染长江水体，该事故对长江水体影响程度较轻，结合企业在运营期间不断完善的风险防 范措施，本项目发生的环境风险可以控制在较低的水平，风险发生概率及危害也较低， 本项目的事故风险处于可接收水平。 环境风险防范措施： （1）提高港区管理水平及操作人员技术熟练程度。选用先进的 机械设备，提高自动化水平。 （2）施工作业期间所有施工船舶须按照国际信号管理规定 显示信号，施工作业船舶在施工期间加强值班瞭望，施工作业人员应严格按照操作规程 进行操作。 （3）施工作业船舶在发生突发环境事件时，应立即采取必要的措施，同时向 当地海事、环保、港务等部门值班室报告。 （4）严禁施工作业单位擅自扩大施工作业安 全区，严禁无关船舶进入施工作业水域。 （5）海事和港口部门应加强监管，避免发生船 舶碰撞事故。 （6）制定严格的船舶靠泊管理制度，码头调度人员应熟练和了解到港船舶 的速度要求及相应的操作规范，从管理角度最大限度地减少船舶碰撞事故的发生。 （7） 码头区域船舶一律听从码头操作台指挥，做到规范靠离和有序停泊。 （8）码头水域范围 内设置明显的航道标识以保证过往船只和码头靠离船只的通行协调性。 （9）码头须配备 一定的应急设备，如围油设备（充气式围油栏、浮筒、锚、锚绳等附属设备） 、消防设 备（消油剂及喷洒装置） 、收油设备（吸油毡、吸油机）等。同时，建立应急救援队伍。