珠海市区至珠海机场城际铁路二期（长隆至机场段）工程评价第二次公告（含简本） .pdf

珠海市区至珠海机场城际铁路二期（长隆至机场段）珠海市区至珠海机场城际铁路二期（长隆至机场段） 工程工程环境影响评价第二次公告环境影响评价第二次公告 根据环境影响评价参与暂行办法（环发200628 号）规定，现对珠 海市区至珠海机场城际铁路二期（长隆至机场段）工程环境影响评价公示如下信 息： 一、建设项目概况 2011 年 10 月 23 日，铁道部、广东省以关于珠海市区至珠海机场城际轨 道交通项目建议书的批复 （铁计函【2011】792 号文）批复了项目建议书。 本次研究范围：起点为珠海市区至珠海机场城际铁路一期长隆站（不含） ck17+000，终至珠海机场站尾部 ck39+150，线路长度 22.150km。本线二期起 于一期横琴长隆站，经长隆海洋公园沿横琴山南向北，以隧道方式穿越横琴山， 后以隧道方式向北，经过规划中的横琴中心居住区，在井湾设置井湾站，后向西 与金海高速公路公铁合建金海大桥，跨磨刀门水道、鹤州南围垦区及泥湾门水道 后，沿机场路东南侧在机场路与 x590 交叉处设三灶地面站后以地下敷设方式穿 越竖石岭至本线终点珠海机场。设井湾、鹤州南、三灶、珠海机场等 4 个车站。 其中井湾、鹤州南为高架站，三灶为地面站，珠海机场为地下站。线路长度 22.38km，正线设隧道 4 座 10.221km，桥梁 3 座 10.50m，桥隧比为 92.60%。 二、项目主要环境影响 根据工程设计和区域环境现状， 本工程工程施工期可能存在的主要环境影响 有：桥梁隧道建设、车站修筑、弃土（渣）等工程活动导致地表植被破坏、地表 扰动，水土流失、交通干扰、施工扬尘、施工噪声、土地利用、建筑垃圾、施工 废水等环境影响。本工程后主要环境影响有：列车运行时引起的噪声振动影响， 车站生活污水及垃圾排放等对周围环境影响。 三、拟采取的主要环境保护措施 1.声环境保护措施：对距离铁路较近的集中敏感点，噪声治理优先考虑声屏 障措施。对距铁路较远或规模小，分布零散的声环境敏感点，以及同时受其他工 程噪声影响而超标的敏感点，噪声治理以建筑隔声防护为主。 2.振动环境保护措施：结合噪声污染防治，运营期振动治理措施主要为敏感 建筑物搬迁措施。 3.生态环境保护措施：建设单位将按照永临结合原则，合理选择施工场地。 建设单位应要求各施工单位必须在本段工程达到环保“三同时”要求后， 方可撤离 施工现场。应加强施工人员的环保意识，有针对性地对施工人员进行有关生物多 样性保护、特别是对珍稀野生水生动物的保护的科普宣传及教育工作，杜绝施工 人员利用水上作业之际、捕杀珍稀水生野生保护动物等行为的发生。同时，应加 强施工管理，做到文明施工。工程弃土、弃渣应按指定地点堆放，并采取植被措 施和必要的工程措施，以防水土流失，严禁向江中弃土、弃渣。 4. 地表水保护措施： （1）严格按照中华人民共和国水资源法及中华人民共和国水污染防 治法采取管理及工程措施； （2）加强环保监理，施工的各种废水严禁直接排入自然受纳水体；机械和 车辆清洗及维修的废水经隔油池、沉淀池处理达标后回用于施工场地洒水降尘， 不外排。 各车站生活污水经化粪池处理后排入附近城市污水管网，能满足广东省 水污染物排放限值规范db44/26-2001 三级排放标准要求。 5.环境空气影响保护措施：施工现场主要道路必须硬化并保持清洁；靠近居 民集中区的施工现场应设专人负责保洁工作，及时洒水清扫，减少扬尘；在拆迁 和开挖干燥土面时，应适当喷水，使作业面保持一定的湿度；垃圾、渣土要及时 清运， 集中堆放的要采取覆盖或固化措施；施工现场的办公区和生活区应当进行 绿化和美化，炊事炉灶等应采用清洁燃料；运输垃圾、渣土、砂石的车辆应实行 密闭式运输；车辆驶离施工现场时，必须进行冲洗，不得带泥上路，不得沿途泄 漏、遗撒。 工程后采用电力机车牵引，无机车废气排放；同时不新建锅炉，无锅炉废气 排放。 6.地下水保护措施：严格落实车站、各施工现场等水污染源的控制措施，确 保各类污水经处理后排入市政污水管网，同时做好车站内厕所、化粪池、污水管 道及污水处理设施等防渗漏措施。 为减少桥梁桩基施工期间和运营期间对地下水 的影响，桩基施工时为了最大限度的控制泥浆污染地下水，尽量采用环保泥浆护 壁， 环保泥浆是一种高分子聚合物组成的高浓缩性乳液稳定液， 对环境影响较小。 同时要及时抽水清孔，避免泥浆污染地下水。另外：建议进行必要的设计与施工 技术方案优化， 提出完善的工程保护措施， 对不同跨度的桥梁设计方案进行优化； 确定其经济合理性和技术可行性，实用性。桥梁施工过程中桥梁基坑出渣不得排 入附近水体，在钢护桶内安装泥浆泵，提升至两端陆地临时工场，临时工场设置 沉淀池和干化堆积场，使护壁泥浆与出碴分离，晰出的护壁泥浆循环使用，浮土 和沉淀池出渣在干化堆积场脱水，经过沉淀后的渗出水排入附近管网，严禁随意 排水。 7. 电磁环境保护措施：工程沿线居民均安装了有线电视设备，因此，列车 运行时产生的无线电干扰不会对地面上居民收看电视造成影响。本工程没有 110kv 及以上电压等级的主变电所的工频电磁影响。 8.固体废物处理措施：垃圾经定点收集并及时清运、交由当地环卫部门统一 处理。 四、采取措施后建设项目可能对环境造成的影响 1.噪声影响：采取噪声防治措施后声环境敏感点能达标或维持现状，或满足 使用功能要求。 2.振动影响：结合噪声防治，采取功能置换措施后，其余环境敏感点能满足 标准要求。 3.生态影响： 工程建设对所在区的植被有一定的影响， 但是工程将采取绿化、 植树、种草等植被恢复措施，对恢复、改善工程所在地区的生态环境将产生一定 的积极作用。 4.地表水环境影响：车站新增污水经处理后能达标排放。拟建工程不会对当 地水环境功能产生较大影响。 5.地下水环境影响：在采取评价提出的地下水污染防治措施后，项目建设对 周围地下水水质不会产生污染影响。 6.环境空气影响：采用电力牵引，无机车废气排放；同时不新建锅炉，无锅 炉废气排放；本工程环境空气影响只有施工期产生的影响，在采取相应的防治措 施后，施工过程中产生的环境空气影响可以得到有效控制。 7. 电磁环境影响：工程沿线居民均安装了有线电视设备，因此，列车运行 时产生的无线电干扰不会对地面上居民收看电视造成影响。本工程没有 110kv 及以上电压等级的主变电所的工频电磁影响。 8.固体废物影响：各类固体废物均得到妥善处置。 五、环境影响报告书提出的评价结论要点 项目符合国家产业政策和珠江三角洲地区城际铁路网规划（2009 年修 订），同时与城市总体规划相符。评价认为，工程在严格执行环境保护“三同 时”制度、落实本报告书提出的各项管理及环保措施后，工程对周边环境造成的 影响可以接受。 六、公众索取环境影响评价信息的方式、期限 环境影响评价信息见珠海市区至珠海机场城际铁路二期（长隆至机场段） 工程环境影响报告书（简本）。 本次公众意见征求开始时间为 2014 年 9 月 12 日。 七、公众提出意见的主要方式 写信到：武汉市和平大道 745 号，中铁第四勘察设计院集团有限公司环工 处，邮编：430063；打电话到发传真到 电子邮件到： ；直接联系建设单位广东广珠城际轨道交 通有限责任公司进行反馈。 八、联系方式 建设单位：广东广珠城际轨道交通有限责任公司 联系地址：广州市体育西路 1-3 号峰源大厦 联系人：李工 电话评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 联系地址：武