《NG选择呼叫系统》word版.doc

飞安波音 737600/700/800/900 训练手册选 择 呼 叫 系 统 选择呼叫系统YE201目 录标题章节标题页选择呼叫系统 介绍 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232800. . . 1概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4驾驶舱部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6电子设备舱部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8前轮舱部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12选择呼叫控制面板. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14选择呼叫译码器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16选择呼叫程序开关组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18功能介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20系统总结. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22第1页 飞安波音 专利（C） 版权所有 详细参见标题页飞安波音 737600/700/800/900 训练手册选择呼叫系统 介绍本页空白23280023飞安波音 专利（C） 版权所有 详细参见标题页有效性YE201232800001 Rev 4 04/13/1998选择呼叫系统 介绍目的选择呼叫系统（SEL CAL）向飞行机组提供来自航空公司地面台站的呼叫显示。驾驶员不必连续监听公司通讯频道。航空公司无线网络提供地面台站与飞机间的通讯。每架飞机有不同的四字母代码用于选择呼叫。每个字母等同于不同的单音频信号。地面台站发出适当的单音频呼叫飞机。简码与缩写ACP音频控制板comm通讯HF高频REU遥控电子组件SELCAL选择呼叫232800001 Rev 1 04/13/1998VHF甚高频远程台站航空公司操作选择呼叫系统 介绍232800001 Rev 1 09/29/2000选择呼叫系统 概述概述每架飞机有不同的选择呼叫代码。一个地面台发送这一代码与某架飞机联络。当飞机收到其SELCAL代码时，驾驶舱的显示点亮以告知飞行机组。系统部件选择呼叫系统具有下列部件： 选择呼叫译码器 选择呼叫控制面板 选择呼叫程序开关组件 选择呼叫音响警告继电器选择呼叫译码器监视电台系统的单音频信号，如果这些单音频信号与来自程序开关组件的代码相同，译码器则向控制面板送出一信号点亮提示灯，译码器也送出一接地信号以吸合选择呼叫音响警告继电器。232800002 Rev 3 12/05/1998当选择呼叫译码器接收到呼叫时，它向SELCAL控制板送出一地信号。该地信号点亮接收到呼叫的收发机所对应的提示灯。按压提示灯开关则复位译码器通道。SELCAL译码器也送出接地信号吸合音响警告继电器。吸合的继电器送出28伏直流经REU给音响警告组件。这将通知组件产生高/低谐音，用于声响提示。SELCAL程序开关组件给出飞机的SELCAL代码。当飞机加电时，程序开关组件向SELCAL译码器送出SELCAL代码。外部接口选择呼叫系统与下列部件相连接：VHF收发机HF收发机遥控电子组件音响警告组件HF和VHF收发机接收来自地面台站的SELCAL音频信号，收发机将收到的音频送往SELCAL译码器。SELCAL音响警告继电器送出28V dc到REU，REU送出28V dc到音响警告组件。音响警告组件产生高/低谐音信号用于音响提示。SELCAL控制面板对于没有连接的电台的提示灯上部有INOP标牌SELCAL音响警告继电器遥控电子组件SELCAL程序开关组件SELCAL译码器VHF收发机HF收发机音响警告组件SELCAL系统 概述232800002 Rev 3 09/11/1998选择呼叫系统 驾驶航部件位置选择呼叫控制板选择呼叫控制板后电子板P8上。232800003 Rev 8 12/17/1998后电子板P8选择呼叫控制板前电子板P9音响警告组件选择呼叫系统 驾驶舱部件位置232800003 Rev 8 12/17/1998选择呼叫系统 电子设备舱部件位置选择呼叫译码器选择呼叫译码器位于电子设备舱的E4架上。选择呼叫程序开关组件选择呼叫程序开关组件在E4架上的选择呼叫译码器后面。232800004 Rev 0 04/13/1998E41架 选择呼叫译码器 选择呼叫程序开关组件选择呼叫译码器后面电子设备舱（向后看）选择呼叫系统 电子设备舱部件位置232800004 Rev 0 04/13/1998选择呼叫系统 前轮舱部件位置选择呼叫音响警告继电器选择呼叫音响警告继电器位于前轮舱左侧的J22板上。232800010 Rev 0 04/13/1998前轮舱左侧（J22接近盖板已去除）向前J22板选择呼叫音响警告继电器选择呼叫系统 前轮舱部件位置232800010 Rev 0 04/13/1998选择呼叫系统 接口电源1号28伏直流汇流条向选择呼叫译码器提供电源。选择呼叫译码器VHF和HF收发机将接收到的音频送到选择呼叫译码器。选择呼叫译码器试着将从收发机来的单音频信号与程序开关组件上的选择选择呼叫代码相匹配。如果匹配成功，译码器就会送出一个离散的呼叫位置信号到选择呼叫控制面板。呼叫置位离散信号是一个点亮呼叫灯的地信号。每个收发机有一不同的呼叫置位离散信号。选择呼叫控制板送出一个地信号到选择呼叫译码器对译码器通道进行复位。这一地信号称作呼叫复位离散信号。每个收发机有一不同的呼叫复位离散信号。232800005 Rev 6 12/05/1998选择呼叫译码器提供的一个接地信号产生驾驶舱内的高/低谐音。地信号送到选择呼叫音响警告继电器。吸合的继电器送出28伏直流经过REU到音响警告组件。音响警告组件在驾驶舱内产生高/低谐音。选择呼叫程序开关组件选择呼叫程序开关组件有24个（16个在用）开关。这些开关每4个一组。选择呼叫编码中有4个字母。每组开关中的开关位置确定四个选择呼叫字母代码中的一个字母。开关在ON位时向译码送出一个地信号。开关在OFF位时向译码器送出开路信号。选择呼叫28伏直流汇流条1呼叫设置P18跳开关板高/低谐音音频音频音频呼叫复位选择呼叫控制面板选择呼叫音响警告继电器音响警告组件选择呼叫程序开关组件谐音控制第一个字母第二个字母第三个字母第四个字母选择呼叫译码器VHF2收发机VHF1收发机HF收发机选择呼叫系统 接口232800005 Rev 6 09/11/1999选择呼叫系统 选择呼叫控制面板目的选择呼叫控制面板提供选择呼叫系统的目视指示和复位操作。控制与指示当译码器收到正确编码的音频呼叫时，控制板上这一有效的收发机所对应的提醒灯点亮。按压控制板上的灯/开关则对译码器通道进行复位。232800006 Rev 1 04/13/1998选择呼叫系统 选择呼叫控制面板232800006 Rev 1 01/15/1999选择呼叫系统 选择呼叫译码器目的选择呼叫译码器完成下列功能：监视来自VHF和HF通讯收发机的音频信号识别与其代码相同的选择呼叫信号当有呼叫进来时，给出驾驶舱内的视觉和听觉指示控制选择呼叫译码器的前面板上没有灯或开关。232800007 Rev 1 12/05/1998选择呼叫系统 选择呼叫译码器232800007 Rev 1 04/13/1998选择呼叫系统 选择呼叫程序开关组件目的选择呼叫程序开关组件设定飞机的识别代码。每个向上的嵌入式开关处于ON位，向选择呼叫译码器送出一个“地”。每个向下的浸入式开关处于OFF位，向选择呼叫译码器送出一开路信号。每组4个浸入式开关设定一个选择呼叫字母。四个字母确定飞机的选择呼叫代码。232800008 Rev 1 12/05/1998第一个字母 第二个字母 第三个字母 第四字母 没连接选择呼叫系统 选择呼叫程序开关组件232800008 Rev 1 04/13/1998选择呼叫系统 功能介绍概述选择呼叫译码器具有下列部件： 音频压缩器 滤波装置 模数转换器 微处理器 复位缓冲器 输出驱动器上电上电时，选择呼叫程序开关组件向微处理器发送飞机的选择呼叫代码。微处理器控制选择呼叫译码器。呼叫置位232800009 Rev 1 01/15/1999每一VHF和HF收发机向相关音频压缩器发送音频信号。音频中有一选择呼叫单音。选择呼叫信号是一组四个单音信号。每个单音表示选择呼叫代码中的一个字母。音频压缩器放大或限幅音频信号输入以得到恒定电平。然后，音频压缩器将信号送到有关滤波装置。在滤波装置中，信号送到16个不同的滤波器。每个滤波器仅通过能辩别一个选择呼叫单音或字母的音频信号。滤波器的输出送到模/数转换器。转换器将模拟音频信号转换成数字信号并将其送到微处理器。微处理器接收到选择呼叫单音频数字信号并与来自程序开关组件的选择呼叫代码相比较。如果数字信号与飞机代码相同，则微处理器向输出驱动器发出一个指令。输出驱动器使输出继电器吸合。当继电器吸合时，控制面板接到一个地信号以点亮呼叫灯。呼叫复位控制面板向选择呼叫译码器中的复位缓冲器送出一个接地信号。当复位缓冲器接收到“地”后，它向微处理器提供一信号，以复位送到输出驱动器的指令。当输出驱动器复位后，所有的指示熄灭。音响警告选择呼叫译码器向选择呼叫音响警告继电器提供一个离散的地信号。吸合的继电器送出28V dc经REU给音响警告系统。音响警告系统产生一声高/低谐音以告知飞行机组有呼叫进来。复位缓冲器来自控制面板模/数转换器滤波装置音频压缩器输出驱动器微处理器选择呼叫译码器VHF/HF收发机选择呼叫程序开关组件至控制面板呼叫灯选择呼叫音响警告继电器选择呼叫系统 功能描述232800009 Rev 1 01/15/1999选择呼叫系统 系统总结概述本图仅供参考232800011 Rev 2 01/15/1999呼叫28 直流谐音控制第一个字母第二个字母第三个字母第四个字母高/低谐音1号VHF收发机2号VHF收发机1号HF收发机选择呼叫译码器选择呼叫程序开关组件选择呼叫控制面板选择呼叫音响警告继电器呼叫复位音响警告组件选择呼叫系统 系统总结232800011 Rev 2 09/11/1999飞安波音 737600/700/800/900 训练手册话 音 记 录 器 话音记录器YE201目 录标题章节标题页话音记录器系统 介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237100. . . 1概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4驾驶舱部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8记录位位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12话音记录器开关面板. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14话音记录器组件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16驾驶舱话音记录器面板操作. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18水下定位信标. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20功能介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22功能介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26培训知识要点 维护. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30总结. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34第1页 飞安波音 专利（C） 版权所有 详细参见标题页飞安波音 737600/700/800/900 训练手册音话记录器系统 介绍本页空白23710035飞安波音 专利（C） 版权所有 详细参见标题页有效性YE201237100001 Rev 2 10/24/1997话音记录器 介绍概述话音记录器连续记录： 飞行机组通讯 驾驶舱声音话音记录器保留最后120分钟的音频简语与缩语ACP 音频控制板A/D 模数ARINC 航空无线电股份有限公司BITE 机内自检设备capt 机长CSMU 抗撞存贮器组件D/A 数模237100001 Rev 2 10/24/1997F/O 副驾驶F/OBS 第一观察员Hz 赫兹mic 麦克风REU 远控电子组件ULB 水下定位信标V AC 伏交流V DC 伏直流VR 话音记录器xfr 转换音频话音记录器话音记录器系统 介绍237100001 Rev 2 10/08/96话音记录器系统 概述本页空白237100002 Rev 14 09/03/1998话音记录器系统 概述概述话音记录器组件记录飞机机组的通讯和驾驶舱的声音。它自动抹除通讯数据因而存贮器只储存最近的音频。话音记录器组件存贮器中保留最近120分钟的通讯数据。话音记录器组件从遥控电子组件（REU）和区域麦克风获得音频信号。区域麦克风位于驾驶舱内的话音记录器面板上。话音记录器组件从时钟系统接收时间基准。部件话音记录器系统具有下列部件： 驾驶舱话音记录器面板 话音记录器开关 话音记录器组件237100002 Rev 14 09/03/1998功能介绍驾驶员利用话音记录器开关控制话音记录器的电源。AUTO位提供自动控制，在该位置时，话音记录器通过延时继电器获得电源。当一台发动机工作在慢车或以上，一个发动机运转继电器吸合延时继电器。从发动机起动到发动机停车期间，该吸合的继电器保持话音记录器电源接通。延时继电器也保持发动机停车后的五分钟内接通以使驾驶员完成航后检查。ON位可使你在进行维护或航前检查时给话音记录器施加电源。在该位置上，当话音记录器开关供电时它将锁定。它将一直供电直到一台发动机起动或直到将其拨回AUTO位置。当一台发动机在慢车或以上时它将自动到AUTO位。话音记录器组件同时收集下列音频信号： 机长麦克和耳机 副驾驶（FO）麦克和耳机 第一观察员（FOBS）麦克和飞机 位于驾驶舱话音记录器板上的区域麦克风话音记录器组件也从时钟系统接收时间信号。来自机长、副驾驶和第一观察员的麦克风输入送到REU.REU将每个座位的麦克音频信号与其耳机音频混音。然后REU将音频信号放大后送到话音记录器区域麦克风收集驾驶舱的声音如话音和音响警告。话音记录器系统 概述驾驶舱话音记录器面板将来自区域麦克风的信号放大后送到话音记录器组件。如果你联接一个耳机到驾驶舱话音记录器板上的耳机插孔中，你可以监听话音记录器记录下的音频信号。话音记录器控制面板上的抹除开关将话音记录器中保存的所有音频信号抹除。你只能当飞机在地面上且停留刹车设定好后才能抹除数据。驾驶舱中话音记录器板上的测试开关起始话音记录器子系统的测试。驾驶舱话音记录器板上的LED状态指示器可以显示测试后果。一个水下定位信标装在话音记录器组件的前面板上。237100002 Rev 14 09/03/1998停留刹车设定和地面感应继电器抹音电压水下定位信标音频抹音测试延时继电器 1发和2发运转继电器话音记录器开关时钟正驾驶麦克风副驾驶麦克风第一观察麦克风遥控电子组件话音记录器组件麦克风和耳机音频（3）驾驶舱话音记录器板话音记录器系统 概述237100002 Rev 14 11/30/1999音话记录器系统 驾驶舱部件位置钙述驾驶舱话音记录器面板位于P5前顶板上。话音记录器开关位于P5前顶板上。机长时钟位于P1机长仪表板上。237100003 Rev 5 04/01/1998P1机长仪表板 机长时钟P5前顶板 话音记录器开关 驾驶舱话音记录器板话音记录器系统 驾驶舱部件位置237100003 Rev 5 04/01/1998话音记录器系统 记录器位置概述话音记录器组件位于后货舱中后货舱门的后面。237100004 Rev 2 10/01/1997话音记录器组件后货舱（向后看）话音记录器系统 记录器位置237100004 Rev 2 11/13/1997话音记录器系统 接口电源延时继电器和话音记录器开关得到下列电压： 115伏交流来自话音记录器跳开关 28伏直流来自话音记录器继电器跳开关话音记录器从延时继电器或者话音记录器开关得到115伏交流。当话音记录器开关放ON位时，开关施加电源到话音记录器上。锁定继电器使开关保持在ON位上。这将保持记录器的电源接通以作航前检查。当一台发动机起动时，锁定继电器断开。这将使话音记录器开关回到AUTO位。与此同时，延时继电器吸合。延时继电器保证115伏交流供到话音记录器中。当发动机停车后，延时继电器保证话音记录器再工作五分钟。这给航后检查留出时间。237100005 Rev 3 07/21/2000驾驶舱话音记录器板驾驶舱话音记录器板送出下列信号： 抹音离散信号到话音记录器 测试离散信号到话音记录器 区域音频到话音记录器的第四声道输入。PSEU接近开关电子组件（PSEU）从话音记录器获得30伏直流。当停留刹车设定好且飞机位于地面上时PSEU中的停留和地面继电器吸合。当它吸合后，继电器向驾驶舱话音记录器板上的抹音开关送出30伏直流。遥控电子组件遥控电子组件向话音记录器发送下列信号： 观察员音频 副驾驶（FO）音频 机长音频时钟来自机长时钟的时钟数据通过ARNC429数据总线送到话音记录器中。话音记录器组件话音记录器组件向停留和靠地感应继电器提供30伏直流。它向驾驶舱话音记录器板送出下列信号： 测试指示到监听指示器 监听测试音频到耳机插孔115伏交流转换汇流条228伏直流汇流条2话音记录器话音记录器继电器停留和地面1发运转继电器锁继电器不停留不在地面P182跳开关板接线盒（J22）CAPT时钟观察员音频副驾驶音频机长音频话音记录器开关2发运转继电器（J24）音频放大器电源抹音抹音测试监听指示器耳机插孔区域音频第一声道第二声道第三声道第四声道记录的音频机长时钟控制器测试结果信号监听/测试音频驾驶舱话音记录器板话音记录系统 接口237100005 Rev 3 07/21/2000话音记录器系统 话音记录器开关板概述话音记录器开关可使你控制话音记录器的电源。操作话音记录器开关有两个位置：AUTO和ON。AUTO是正常的开关位置。AUTO位置从发动机起动直到航后检查期间，向话音记录器提供电源。在此位置时，延时继电器在下列条件下给话音记录器供电： 一台发动机在慢车或以上状态 发动机停车后的前5分钟 一台发动机起动手柄位于IDLE（慢车）5分钟或更长时间237100012 Rev 1 12/05/1998ON位用于维护或航前检查。当开关位于“ON”时，开关向话音记录器供电。开关锁定在该位上。当人工返回到AUTO或一台发动机运转继电器吸合后，开关将返回AUTO位。当下列情况之一发生时，1发或2发运转继电器吸合： 一台发动机在慢车或以上 一台发动机起动手柄位于IDLE（慢车）5分钟或更长时间。话音记录器开关话音记录器系统 话音记录器开关237100012 Rev 1 12/13/1999话音记录器系统 话音记录器目的话音记录器连续记录； 时间 飞行机组通讯 驾驶舱声音具体说明话音记录器的壳体具有下列特性： 防水 抗震 防热话音记录器前面板上有一个水下定位信标（ULB）。ULB有助于在水下发现话音记录器。237100006 Rev 5 11/11/1997话音记录器在前面板上有一个BITE指示器。当话音记录器中存在故障时，该指示器将指示出来。水下定位信标BITE指示器话音记录器系统 话音记录器237100006 Rev 5 04/29/1998话音记录器系统 驾驶舱话音记录器面板操作目的在驾驶舱话音记录器面板上你可完成下列工作： 监听记录的音频 抹除记录的音频 测试话音记录器系统特性驾驶舱话音记录器面板具有下列控制与显示： 状态指示器 抹音开关 测试开关 耳机插孔状态指示器显示测试结果237100007 Rev 4 05/22/1997当飞机在地面上且设定的停留刹车后，你可利用ERASE开关抹除记录的音频。TEST开关启动一个BITE测试你可从耳机插孔监听四个声道的音频。一个区域麦克风将驾驶舱的声音送到话音记录器。麦克风状态指示器测试开关抹音开关耳机插孔话音记录器系统 驾驶舱话音记录器面板操作237100007 Rev 4 10/24/1997话音记录器系统 水下定位信标目的水下定位装置（ULD）是一个超声波信标台。它使驾驶舱话音记录器（CVR）在水下易于找到。具体说明ULD是一个直径1.3英寸（3.3厘米）长4英寸（10.2厘米）的航线可换件。其重量不大于12盎司（0.34千克）。功能介绍ULD具有下列工作特性： 当在水下时工作 最大工作深度可达20000英尺（6096米） 可检测范围为7000（2134米）至12000英尺（3658米） 可在水下工作30天以上 以每秒一个脉冲的速率发出频率为37.5khz的声脉冲237100008 Rev 1 10/08/96培训知识要点你要在更换标签上注明的日期或该日期以前更换水下定位信标或更换电池。防震垫从CVR上卸下的ULD遇水接通的开关位于盖内话音记录器系统 水下定位信标237100008 Rev 1 11/11/1997话音记录器系统 功能介绍概述话音记录系统接收驾驶舱声音和飞行机组通讯，并将这一音频信号存入固态存器中。话音记录器系统有以下工作方式： 正常 测试 抹音正常工作当飞机有电且话音记录器跳开关闭合后，话音记录器连续工作。四个声道以音频送入话音记录器。遥控电子组件给出1，2，3声道的音频。每个声道从飞行机组中的每个人处获得音频。每个声道的信号是下列信号的综合。 热麦克音频（不按下讲话的话筒音频） 由机组成员在音频控制板（ACP）上选择收听的音频237100009 Rev 11 05/19/1997 到机组成员的侧音信号第4声道的音频来自驾驶舱话音记录器面板上的区域麦克风。区域麦克风将驾驶舱的音频送到话音记录器。驾驶舱话音记录器面板内的前置放大器从话音记录器中获得18伏直流电源。前置放大器提高第4声道上音频的强度。话音记录器接收到的所有音频送到话音记录器控制器。控制器具有下列作用： 将音频信号变成数字信号 将数字信号变成音频信号 控制音频记录过程 控制自测试模数（AD）电路将4路音频输入信号转换成数字数据。处理器将这些数字信号送往抗撞存贮器组件（CSMU）。CSMU记录数字数据。处理器在地址总线上向CSMU送出存贮器地址。存贮器地址通知CSMU在何处保存数字音音频信号。处理器将来自AD电路的四路数字数据字混合。混合后的信号送到数模（DA）电路。DA电路将数字数据转换成音频，混合音频送到驾驶舱话音记录器面板上的耳机插孔。测试按下并压住位于驾驶舱话音记录器面板上的TEST开关将启动话音记录器的自测试。按住开关至少12秒。话音记录器系统 功能介绍驾驶舱话音记录器面板向话音记录器内的处理器发出一个测试信号。处理器启动一个单音发生器，向AD电路送一个800Hz 的单音。该单音送到4个音频输入端的每一个。AD电路将单音频转换成数字测试数据。处理器使CSMU保存每一声道的数字测试数据。然后处理器再从CSMU读出数字测试数据并进行混合。DA电路将混合后的数字测试信号转换成一个音频信号。这一混合的单音频信号送到控制面板上的耳机插孔中。处理也送出一个信号点亮状态指示器。当处理器得到测试数据后它送出一个信号点亮状态指示器。状态指示器点亮表示无故障。在测试期间，控制器监视测试数据看是否有故障。当处理器发现存在故障后，它停止发送到状态指示器的信号并停止单音频信号。237100009 Rev 11 05/19/1997在无故障情况下状态指示器短时间点亮。与此同时在耳机插孔中能听到800Hz的单音。话音记录器有故障时，话音记录器上的BITE指示点亮。抹音在下列条件下你抹除话音记录器的存贮器： 飞机停在地面上 停留刹车设定好 按压并按住ERASE开关半秒钟按下ERASE开关向话音记录器内的处理器送出一个抹音信号。处理器禁止AD和DA电路。电路向CSMU送出一个抹音信号，CSMU抹除存贮器中的所有音频数据。在抹音时，你可在耳机插孔上听到400Hz的单音。你听到该单音5秒钟。时钟输入机长时钟数据通过ARINC 429总线进入话音记录器。这将时间数据存入存贮器中。时钟输入给出话音记录器和飞行数据记录器间的时间关系。水下定位信标功用当在水中时，水下定位信标发出一个声音信号。它用电池供电。电池供电给37.5KHz的振荡器。交换器将电话音记录器系统 功能介绍信号转换成声音信号并每秒钟向外发射一次。237100009 Rev 11 05/19/1997前置放大电源水动开关水下定位信标800Hz产生器AD电路处理器 地址控制控制器测试耳机状态抹音DA电路抹音输出测试遥控电子组件第4声道第3声道第1声道第2声道指示器混合音频抹音停留和落地继电器闪存数据前置放大器区域麦克内观察员音频副驾驶音频正驾驶音频抗失事存贮器驾驶舱话音记录器板话音记录器组件话音记录器系统 功能介绍237100009 Rev 11 10/03/2000话音记录器系统 功能介绍概述话音记录器系统接收驾驶舱声音和飞行机组通讯，并将这一音频信号存入固态存贮器中。话音记录器系统有以下几种工作方式： 正常 测试 抹音正常工作当飞机上有电且下列情况之一发生时，话音记录器连续工作： 话音记录器开关在ON位 一台发动机在慢车或以上 发动机停车后的前5分钟 一台发动机起动手柄在IDLE位5分钟或更长。话音记录器开关或J22接线盒向话音记录器提供115伏交流。237100013 Rev 0 01/18/1999四个声道的音频送入话音记录器。遥控电子组件给出第1，2，3声道的音频。每个声道从飞行组中的每个人处获得音频。每个声道的信号是下列信号的综合： 热麦克风音频（不需按下讲话的话筒音频） 由机组成员在音频控制板（ACP）上选择收听的音频 副机组成员的侧音信号第4声道的音频来自驾驶舱话音记录器面板上的区域麦克风。区域麦克风将驾驶舱的音频送到话音记录器。驾驶舱话音记录器面板内的的前置放大器从话音记录器中获得18伏直流。前置放大器提高第4声道上音频的强度。话音记录器接收到的所有音频送到话音记录器的控制器。控制器具有下列作用： 将音频信号变成数字信号 将数字信号变成音频信号 控制音频记录过程 控制自测试模数（AD）电路将4路音频输入信号转换成数字数据。处理器将这些数字信号送往抗撞存贮器组件（CSMU）。CSMU记录数字数据。处理器在地址总线上向CSMU送出存贮器地址。存贮器地址通知CSMU在何处保存数字音音频信号。处理器将来自AD电路的四路数字数据字混合。混合后的信号送到数模（DA）电路。DA电路将数字数据转换成音频，混合音频送到驾驶舱话音记录器面板上的耳机插孔。话音记录器系统 功能介绍测试按下并压住位于驾驶舱话音记录器面板上的TEST开关将启动话音记录器的自测试。按住开关至少12秒。驾驶舱话音记录器面板向话音记录器内的处理器发出一个测试信号。处理器启动一个单音发生器，向AD电路送一个800Hz 的单音。该单音送到4个音频输入端的每一个。AD电路将单音频转换成数字测试数据。处理器使CSMU保存每一声道的数字测试数据。然后处理器再从CSMU读出数字测试数据并进行混合。DA电路将混合后的数字测试信号转换成一个音频信号。这一混合的单音频信号送到控制面板上的耳机插孔中。处理也送出一个信号点亮状态指示器。当处理器得到测试数据后它送出一个信号点亮状态指示器。状态指示器点亮表示无故障。237100013 Rev 0 01/18/1999在测试期间，控制器监视测试数据看是否有故障。当处理器发现存在故障后，它停止发送到状态指示器的信号并停止单音频信号。在无故障情况下状态指示器短时间点亮。与此同时在耳机插孔中能听到800Hz的单音。话音记录器有故障时，话音记录器上的BITE指示点亮。抹音在下列条件下你抹除话音记录器的存贮器： 飞机停在地面上 停留刹车设定好 按压并按住ERASE开关半秒钟按下ERASE开关向话音记录器内的处理器送出一个抹音信号。处理器禁止AD和DA电路。电路向CSMU送出一个抹音信号，CSMU抹除存贮器中的所有音频数据。在抹音时，你可在耳机插孔上听到400Hz的单音。你听到该单音5秒钟。时钟输入机长时钟数据通过ARINC 429总线进入话音记录器。这将时间数据存入存贮器中。时钟输入给出话音记录器和飞行数据记录器间的时间关系。话音记录器系统 功能介绍水下定位信标功用当在水中时，水下定位信标发出一个声音信号。它用电池供电。电池供电给37.5KHz