物流网络化运营模式的初探毕业论文.docx

物流网络化运营模式的初探摘要 近年来，随着社会物流需求的不断增长，我国物流业已从起步发展阶段进入快速发展阶段。物流网络化的运营已经成为物流管理的重要目标，现代物流正朝网络化、信息化和模块化的趋势逐步发展，这将极大地改变目前的商务模式和生产模式，形成整个社会物流资源随需调配，充分共享的新型服务模式。网络逐渐影响着传统世界，人们越来越以来于网络，基于网络的生活，工作方式也催生着物流全面提升；因此物流行业实施网络化的运作模式，整合行业中的物流资源，提升物流服务的水平，从而使得我国的物流产业的发展更健全。关键词：物流行业、现代物流、网络化发展第一章：物流网络化运营一、 含义 物流网络化运营是指通过网络形式进行物流方面的管理和经验模式，利用计算机信息技术以及关系网络等多方面的互联网形式；整合各企业之间的物流组织和设施等资源，从而建立起相对独立的物流运作实体，使得各成员企业之间能够通过共享物流技术；使资源获得规模化的成本优势以及高度专业化的物流效率，有效提高企业的核心竞争力。二、 特点1、物流网络化运营的人性化 物流网络化运营坚持以客户的需求为中心、坚持客户为上的原则。随着社会的不断前进，电子商务发展迅速，企业需要根据客户的需要，制定多样化、差异化的客户服务。是物流的网络化经营朝着人性化方向发展。 2、整个系统具有无限的开放性 整个系统构建在开放的internet上，所有的物流节点都通过公用网络互相联接，和合作节点互换信息，协同处理业务。在这样的运营模式下，整个物流服务开展运行过程公开，对于客户、商家和企业来说，物流情况不仅是企业内部的信息，也是参与者清清楚明晰的商业情况。曾经在传统模式下，由于各物流信息交换受到技术的限制，自动化的信息交换局限在业务合作的单方，从而导致信息交换的范围和速度受到制约，也就制约了物资流通的范围和速度。 3、系统具有明显的规模优势。 网络将各个分散的节点联接为紧密联系的有机整体，在一个相当广泛的区域内发挥作用。在网络物流中，系统不以单个节点为中心，系统功能分散到多个节点处理，各节点间交叉联系，形成网状结构。大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抗风险能力明显增强。如果某个节点出现意外，其它节点可以很快替补。4、信息流的作用 随着信息时代的到来，尤其是互联网络的高速发展，物流企业在网络化运营的过程中需要利用信息化的手段来操作和管理；通过对信息的收集、处理、储存、分析和利用的过程，借助互联网的平台实现物流信息的交流，从而各企业间可以面对面的直接交谈并采用各种现代化的传递媒介来接收和传递信息，一个现代物流企业的发展，最关键的在于具备一个良好的信息流。第二章：我国物流网络化运营的产生和发展一、 产生背景 21世纪人类进入知识经济的时代。随着经济的全球化和信息化发展，资源的流动性逐渐增多，政府越来越关注物流发展对国家综合素质的影响。国家经济的发展以及社会的进步离不开物流行业的支持。为了使物流行业更加健全的发展，我国政府在2009年3月下发了物流业调整和振兴规划，明确要“以先进技术为支撑，以物流一体化和信息化为主线”的标语，以此推进现代物流业发展的脚步；建设公共信息平台工程，通过网络化的运营模式，时间物流信息的共享和传递，因此发展物流网络化的运营是必然趋势。二、 发展现状目前，我国物流网络化运营的发展还是一个初级阶段。我国的物流网络化运作水平较低 ，系统的物流网络化运作体系尚未真正形成。跨行业 、跨区域的物流网络尚未真正形成 ；物流管理的需求发生了非常大的变化。当前的物流管理网络化要通过构建客户点 、产业链 、商业群这三者来 实现。这也是我国物流网络化运营的发展趋势。首先 ，客户点是指 整个用户网络的末端节点 ，也就是终端。在这个环节中，单独的中小企业和消费者是末端节点的主要构成部分。很明显，这些终端节 点的构成部分是处于游离分散的状态的，其产生的服务需求呈现出 离散性 、随意性和无规律性 ，但是这并不意味着这些服务需求是不重要的没有物流客户就没有物流利润源 ，所以单独的消费者以及中小型物流企业的力量是不容小觑的。三、 案例分析海尔模式自营物流系统自营物流系统的企业中，最典型的就是海尔集团，海尔物流特色是借助物流专业公司力量，在自营的基础上小外包，总体实现采购jit、原材料配送jit和成品配送jit的同步流程。1999年海尔开始实施以“市场链”为纽带的业务流程再造，以订单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运作，其物流运作模式日益引起人们的关注，对海尔来讲，物流首先是使其实现三个“零”的目标，即零库存、零距离和零营运资本；其次，是使其能够获得在市场竞争中取胜的核心竞争力。东芝物流独立的物流子公司日本的企业大多数都有自己的物流公司，东芝公司为了开拓新的业务，在1974年出资建立了东芝物流的独立物流子公司，主要管理东芝集团的家电产品和信息产品；随后，日本其他电子行业也陆续建立起自己的物流子公司，东芝公司的内部业务大概在70%左右，外部业务在30%左右，基本实现了与社会物流公司的资源共享，日本的家电行业基本采用这种模式，内部物流为主，外部物流为辅。第三章：物流网络化运营的意义一、 创新物流服务模式 供应环节中的不断变化对物流服务提出更加规范的要求，随着科技的创新进步，物流服务将根据信息技术的发展建立起有助于企业之间分工协作共同发展的网络化的服务体系，物流系统内的各个方面都将通过网络技术的平台，形成一个共享的资源库，有效的提高物流综合性的水平，对于物流末端的客户来说，产品的实际可靠性也随之增长。二、 促进网络经济得发展在网络经济中，从原材料的采购、供应到产成品的配送服务，都需要物流系统的支撑，通过及时、准确的物流服务，简洁快速的配送流程，花最低的成本建立良好的服务系统。美国在实现信息流、商流和资金流电子化的同时，通过采用各种机械化、自动化工具和计算机网络通讯设备，使得物流物流管理模式和运作方式日益成熟。三、 构筑综合物流网络 目前我国物流发展中的主题问题是线路和节点配套不好、各种运输方式链接不够、等问题，使得物流资源不能得到充分，有效利用。如何按照现代物流发展的客观要求，构筑我国大物流网络，实现区域之间、线路和节点之间、各种运输方式之间的协调，是我国交通和物流基础设施建设需要解决的重大问题。通过物流网络化理论和实践研究的深入开展，借助高效的物流信息和组织网络，对基础设施资源进行网络化重组合优化使用，将大大提高物流资源配置的效率和物流产业的总水平。第四章：网络化对物流运作模式的创新资源整合，共同发展 在经济全球化背景下，单一、传统的物流运作模式相对发展较慢，需要依靠物流网络的支撑；高效、精准的物流信息的传递，使得各企业充分利用全球资源开展经营活动，由曾经相对稳定逐步演变成动态多变的市场环境；促进同行业、跨行之间的相互合作，协调发展。信息技术支撑网络化运作随着信息技术的快速发展，使得市场中相对落后的信息搜寻逐步被大家忽略，物流行业利用网络的高速化将信息迅速传递，使得企业可以跨越边界进行广泛的合作。高效的信息网络运作，给物流行业的发展创造了很多便利，只有网络化和信息技术的良好配合，才能达到物流资源整合，协同服务的功能。解析 经济全球化使得物流产业的发展成为社会经济不可缺少的一部分，网络时代分工协作改变着现代物流的运作模式，管理形式。现代物流依赖先进的信息技术和网络技术，整合各领域的物流资源，通过这样的组织形式来满足消费者和市场的不断需求。第五章：信息时代的物流网络化物流网络化的发展模式信息现代技术的革新，信息业的发展范围不断扩大，对社会经济结构的发展也起到了推动作用。网络的扩张，不同企业协调合作，通过资源整合求得共同发展的趋势日益显著。我国的物流资源分散在不同行业，如今物流运作开始打破行业，部门和企业的束缚，依托自有资源进行组织和整合。比如邮政创业了中邮物流公司，铁路创业成立中铁快运和中铁集装箱等。物流行业的网络化发展表现在企业通过自有网络的扩张，又存在着物流企业之间相互合作，共享资源的网络化扩张。解析 网络整体为了提供特定的商品式服务，需要网络的许多成分共同参与，网络成分之间是相互补充的，自治的实体是网络的节点，节点之间都存在不同的关系。网络中所有关系表现为网络协调效应，往往这样的网络协同效应不受领域的限定。表现的方面 资源的共享 很久以前一个企业在公共资源使用上不经济，取得公共资源协同效益。 组织协调效益网络中的企业形成垂直一体化的分工。一种新的企业系统“独立而并非正式”通过分工协作的方式解决产业组织形式中产生的弊端，这样的组织灵活性高，实现了两类产业组织的互补。 技术、信息的协调效益 技术的增强信息之间的交流，以此来提高产业技术的创新能力。第六章：网络化对物流运作模式的创新电子商务进入蓬勃发展的黄金期，改变传统的销售模式。消费者购物的方式也更加快捷，促进了我国物流行业的兴起，但由于我国目前物流发展水平的较慢，很难满足电子商务的需求。物流专业化的分工虽然日益明显，但是物流的组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。电子化的物流网络，让企业的电子网络化形成真正意义上的网路化。电商物流网络化遵循步骤： 根据客户分布和服务水平的约束，选定电商物流网络节点，即物流水平或配送中心。 选择和确定每个节点的最优服务范围。 设计和优化配送网络和路线。第七章：电子商务对现代物流业网络化的创新组织创新在这个网络快速发展的时代，组织创新在现代物流行业创新体系中所占的比值较高。信息网络改变了信息传递的方式。现代物流的发展要想在市场竞争中不被击倒，必须改变内部组织结构，将相对森严的“宝塔式”组织形式，转变为面向市场的开放性组织。充分整合各企业资源内部的协调共享。上下游的物流企业需建立纵向一体化的网络组织，利用知识和信息的共享相互关系，实现业务物流的创新，整合各企业的和核心能力发挥优势互补的作用，从而使企业在市场竞争多变的环境中，以求多赢的局面。技术创新技术创新发展，带动物流行业的创新，引导该行业向智能化和网络化的方面发展。通过先进的信息技术如gps、cis、edi等为标准化的信息系统创新有利的条件。互联物流市场信息系统形成为该行业的流程管理提供相对大的便利。电子商务的集成系统通过互联网络对物流行业进行远程控制，使得市场中的信息资源，互相连接提高物流行业的决策和管理水平。业务创新a、生产型的企业应与供应商，销售商和物流商建立起最佳的合作关系，通过分类环节应将部分业务合理分配外包给专业的物流公司，这样不仅减轻企业内部复杂的环节，集中突出自己的核心业务。b、物流企业选择合适的电子商务应用方式，通过强大的网络信息系统，为大范围的客户提供优质的服务。c、开展个性化的业务，通过电子方式类的广告，邮件和互动式网络媒介打造“客户服务中心”抓住客户需求，预测市场方向制定“一对一”的高质量服务，提高客户的满意度。第八章：实现物流网络化采用的网络技术 构建传递物流信息的资源库国际互联网是最大的网上公共平台，具有高度开放性的特点。各方面的物流资源信息在此可以相互共享和交流。通过这样的跨区域、跨行业的网络数据库，实现整个物流运作过程的信息快递传递，这个网络平台将物流环节产生的信息串成一个“供应链”使得首末两端的信息能够清楚地显现出来，足进物流环节中信息的即使统一。 edi信息系统的运用“edi”中心增值服务的出现和行业标准逐步发展成通用标准，加快了edi的应有和跨行业edi的发展。信息系统的一体化需要在买卖方和物流第三方之间实现数据传递，传统的edi在数据交换过程中，复杂性高很多企业都不愿意采用。随着新型网络edi的出现，其灵活性较高，数据之间能