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第一章 简 介一、结构简介1-k1原稳气压缩机是引进美国cooper公司的往复式压缩机，型号为dpc600，采用休玻瑞尔燃气发动机驱动；发动机为三缸，带十字头式的二冲程发动机；压缩机为双缸双作用单级压缩，日处理气量为9万方。二、油田使用情况dpc600机型在吐哈油田共有一台，用于丘陵采油厂轻烃工区原稳气增压，96年投产，同类机型还有dpc800，在鄯善采油厂与温米采油厂使用。第二章 技术规范一、主要技术参数 型 号 dpc600动力缸数 3内径行程 1516工作容积(l) 8481额定转速（rpm） 400额定功率（hp） 600制动均压（psi.） 70.1曲轴转向 顺时针压缩缸数 2内径行程 2811额定转速下活塞线速度（fpm） 733活塞杆最大负荷（lbs） 40000曲轴箱贮油量（gal） 58二、工艺技术参数入口压力（mpa.） 0.03入口温度（） 70出口压力（mpa.） 0.3出口压力停车设定（mpa.） 0.7出口温度（） 112-141出口温度停车设定（） 162启动风压力（mpa.） 0.65燃气压力（mpa.） 0.05-0.09各动力缸温差（） 22机组转速（rpm） 320-400动力缸排温停车设定（） 440压缩机夹套水温停车设定（） 71发动机夹套水温停车设定（） 82三、螺栓扭矩 单位（ft-lbs）动力缸连杆螺栓 650-700压缩缸连杆螺栓 650-700动力缸臂帽 3200压缩缸臂帽 3200动力缸与中体连接螺栓 490动力缸头螺栓 600主轴承盖螺栓 360压缩机阀盖螺栓 125火花塞上紧扭矩 70注气阀上紧扭矩 25四、间隙表单位（）发动机第一道环处活塞与气缸间隙0.155第二道环处活塞与气缸间隙0.145第三道环处活塞与气缸间隙0.145活塞裙部与气缸间隙0.070活塞底部与气缸间隙0.027-0.033活塞环开口间隙0.110-0.120第一道环侧隙0.010-0.0125第二道环侧隙0.010-0.0125第三道环侧隙0.008-0.0105第四道环侧隙0.008-0.0105第一道槽宽0.259-0.260第二道槽宽0.259-0.260第三道槽宽0.257-0.258第四道槽宽0.257-0.258十字头与滑道间隙冷态：0.008-0.012热态：0.005-0.010十字头销与连杆衬套间隙0.0044-0.0074连杆瓦与曲柄销间隙0.003-0.006主轴承与主轴间隙0.046-0.076止推轴承侧向间隙0.008-0.018压缩机十字头与滑道间隙冷态：0.013-0.017热态：0.015-0.018十字头销与连杆衬套间隙0.0035-0.0055连杆瓦与曲柄销间隙0.0042-0.0066 第三章 外型轮廓图14 13 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111.发动机缸盖； 2.发动机缸体； 3.曲轴箱； 4.空气进气管； 5.飞轮； 6.空冷器；7.压缩机十字头箱； 8. 高位油箱; 9.压缩缸; 10.进气缓冲罐；11.洗涤罐；12.底座；13.排气缓冲罐；14.消音器。第四章 基本原理介绍一、发动机基本原理发动机为二冲程发动机组，启动系统是靠启动风吹动启动马达旋转，马达带动飞轮，飞轮带动曲轴旋转；点火系统是利用磁电机产生的电信号经高压线圈变压后送至火花塞点火；燃气供应系统是利用液压系统将液压油注入燃气注气阀推动燃气注气阀工作，注入燃气；润滑系统分为两路润滑，一路是由注油器进行的压力润滑，主要润滑发动机压缩机的气缸与填料，一路是飞溅润滑，靠曲轴的旋转将曲轴箱内的油甩向主轴瓦、连杆瓦、连杆小头瓦及十字头滑道等部位，进行润滑；冷却系统主要冷却发动机缸套、压缩机缸套，回水经空冷器冷却后继续循环使用；空气进气系统是空气过滤后经空气进气阀进入气缸的；活塞、活塞杆、十字头、连杆、曲柄机构是将活塞的来回往复运动转化为曲轴的旋转运动而输出。二、压缩机基本原理压缩机为双作用单级压缩，每个缸体有进排气阀各8个，阀片采用蘑菇阀，通过活塞的来回往复运动，使气缸容积发生变化，从而使气缸内的压力发生变化，通过气缸内压力的变化使进排气阀定时打开和关闭，从而对来气进行增压；压缩机是通过曲柄、连杆、十字头、活塞杆、活塞等组件将曲轴的旋转运动转化为活塞的来回往复运动。第五章 保养工作内容一、一保内容：1 检查清理空气滤清器的过滤芯。2 检查空冷器和水泵皮带有无松动。3 给空冷器风扇轴承和水泵轴承加润滑脂。4 检查机组的螺栓有无松动。5 检查压缩机的进、排气阀。6 检查发动机空气入口阀。7 检查所有动力缸上的火花塞及火花塞引线。8 检查燃气注气阀密封情况。9 检查注油器的工作情况。10 对压缩机仪表柜的接线进行紧固。11 对空冷器的翅片进行吹扫。二、二保内容：1 拆卸发动机缸头，检查缸套内壁的磨损情况。2 检查并清除缸内积炭。3 检查并测量活塞、活塞环尺寸。4 检查夹套水的夹套。5 检查连杆铜套与大头瓦。6 检查并测量十字头的间隙。7 拆卸压缩机缸头，检查缸套。8 检查缸内的积炭。9 检查活塞杆的跑偏及活塞环的磨损情况。10 检查气动马达。11 检查磁电机。12 检查液压系统。注：二保内容包括一保内容。三、三保内容：1 更换发动缸和压缩缸的活塞环。2 清洗机组冷却水道。3 检查并更换压缩缸和发动缸活塞杆的填料密封。4 检查并更换所有连杆的大头瓦和小头瓦。5 检查并标定点火提前角。6 检查并标定机组上所有的开关。注：三保内容包括一保和二保内容。第六章 检 修 步 骤一、解体1 解体前的准备工作1.1 压缩机停机后，先拆下火花塞，用压力表测量缸压并作记录；1.2 关断压缩机进排气阀，打开放空阀放空，卸掉气缸内的压力；1.3 关断燃气进气阀，以使管道内无燃气存在，同时保证启动风球阀也处于完全关闭状态，以保证检修过程的安全性和可靠性；1.4 退掉水箱及水道中的冷却水；1.5 退掉曲轴箱、高位油箱及油管线中的润滑油；1.6 退掉液压油罐及液压油管线中的液压油。2 解体步骤2.1 发动机的解体a.拆卸启动马达总成及相关的启动风管线；b.解体启动马达；c.拆卸点火线圈、高压导线、火花塞及其连线；d.拆卸燃气减压阀、调速器控制阀、燃气注气阀及相关管线,并对燃气注气阀进行解体；e.对燃气减压阀、燃气注气阀进行解体；f.拆卸调速器及拉杆（选项）；g.拆卸空气进气过滤器、空气进气管及空气进气阀；h.拆卸气缸进回水管线，并打开缸体周围密封盖板；i.松开缸盖螺栓螺母，拆卸缸盖；j.拆卸十字头箱盖板，松开臂帽，拆卸活塞、活塞杆及活塞环；k.拆卸填料盒并解体；l.拆卸曲轴箱盖板，松开连杆螺栓螺母，同时拆卸十字头销，拿下连杆，（注意连杆大头瓦与瓦盖不要掉入曲轴箱内），取下十字头；2.2 压缩机的解体a.松开进排气阀盖螺栓，拆卸进排气阀；b.松开缸盖螺栓螺母，拆卸气缸盖；c.打开十字头箱盖板，松开臂帽，拆卸活塞、活塞杆及活塞环；d.拆卸填料；e.松开连杆螺栓螺母，同时拆卸十字头销，拿下连杆，取下十字头；2.3其它机构的解体a.拆卸皮带轮护罩，卸下皮带及皮带轮；b.拆卸飞轮（选项）；c.打开凸轮轴护罩，拆卸凸轮轴与斜齿轮（选项）；d.拆卸油封；e.松开主轴瓦螺栓螺母，拆卸主轴瓦、主轴瓦盖； 二、测量检查修理1.发动机零部件的测量检查1.1 活塞、活塞环的检查修理a.活塞与活塞杆抽出后，先清除活塞表面积炭；b.检查活塞表面、活塞槽、活塞与活塞杆锁紧螺母接触的内圆等处有无裂纹，如果有裂纹，根据使用情况进行水压试验，鉴定裂纹性质，并设法消除，否则更换；c.活塞锁紧螺母与活塞杆接触是否良好；d.检查活塞环槽磨损与变形情况，以及槽面有无裂纹存在；e.测量活塞环宽、槽宽、侧向间隙、开口间隙，并检查活塞环弹力大小，确定是否更换活塞环；f.活塞的检修工序图如下：更换2#环槽宽度度3#环槽宽度1#环槽宽度着色探伤更换更换外观检查合格不合格合格不合格合格不合格合格活 塞合 格 活 塞不合格更 换可修复4#环槽宽度合格不合格不可修复1.2 曲轴、主轴瓦的测量、检查与修理曲轴一般情况下不拆卸，只有在特殊情况下，如机座找正或更换时才拆卸；a.清洗曲轴、主轴瓦；b.检查曲轴主轴径、曲柄销和主轴瓦表面无毛刺、无烧伤痕迹，有毛刺需要打磨；c.测量曲轴的变形度：曲轴的变形度是曲轴在瓦内旋转360度的变形数值之差。把磁性千分表架固定在任意两个曲柄之间，盘车每转大约90度测量一次，测得的最大与最小数值之差即为曲轴的变形度，注意曲轴的变形度不能超过允许范围之内，否则需要校正或更换；d.曲轴主轴径和曲柄销必须进行超声波探伤，检查有无缺陷，以及缺陷发展情况，尤其是在主轴径与曲拐连接的根部；e.检查主轴瓦的磨损、剥落情况，磨损面积不能超过总面积的15%；f.用塞尺测量主轴与侧瓦、侧瓦背与斜铁、斜铁与轴承座孔所在平面之间的间隙。1.3 连杆的检查修理a.仔细检查大小头的磨损情况，杆身须做无损探伤，检查有无内部缺陷；b.测量并检查大小头瓦间隙量，瓦的内外表面磨损情况；c.测量连杆小头瓦内径，并检查磨损情况，如果磨损太大或内径太大可更换小头瓦，更换小头瓦的方法有热装法与冷装法之分，热装法是将连杆烤热，再将小头瓦压入连杆，冷装法是将小头瓦冷却后再压入连杆。d.拆卸前检查连杆螺栓是否松动，拆卸后检查连杆螺栓螺纹，必要的话可做磁粉探伤；e.连杆变形的校正，可用连杆校正器进行检查，并在虎钳上或特种板钳上敲击校正，弯曲时，可用压床或手动螺杆顶使之板直，也可用火焰校正法进行校正；f.连杆的检查工序图 校正检查巴氏合金测量大头更换检查巴氏合金合格不合格合格不合格合格不合格测量小头外观检查合格连杆合格连杆更 换不合格可修复不可修复更换检查内径扭曲检查1.4 活塞杆的检查修理a.活塞杆必须进行超声波探伤，丝扣部分必须清洗干净后检查有无裂纹或其它严重缺陷，如有严重缺陷，应更换；b.活塞杆表面应无伤痕；c.活塞杆在抽出之前应测量跑偏，拆卸后应检查圆度、圆柱度。1.5 气缸的检查修理a.活塞抽掉以后，用干净的布擦除气缸内表面的油污，查看气缸内表面有无裂纹；b.检查各级气缸的圆度、圆柱度，测量前、中、后三个截面的垂直、水平内径，同时检查气缸内表面的粗糙度是否良好。1.6 十字头的检查修理a.手动盘车使十字头处于滑道的前端、中部、后端三个位置，用塞尺分别测出上、下滑道与十字头之间的间隙，作好记录；b.盘车测量活塞杆的跑偏，并作记录；c.检查十字头滑板是否损坏，滑板上轴承合金的破裂、剥落等的面积不能超过总面积的30%；d.测量十字头销的圆度、圆柱度，大于规定值时应进行磨圆；e.检查十字头销有无裂纹等。1.7 填料的检查填料盒解体之后，清除油污，取出密封圈清洗干净，检查密封圈的内表面和两端面有无划伤、磨伤、断裂等缺陷，如果有任何缺陷，最好更换，以保证密封性。2 压缩机零部件的测量检查与修理2.1 气阀的检修a.检查阀片是否断裂、磨损，断裂或严重磨损时须更换；b.检查阀片与升程限制器导轨配合部分的磨损程度；c.检查气阀阀座密封面凸缘有无伤痕及磨损情况；d.检查弹簧是否断裂、变形、失去弹性等；e.检查阀片与阀座的接触是否良好。f.气阀检修工序图：合格气阀组装试漏更换更换或研磨更换更换缓冲片片更换弹簧更换阀片检查弹簧检查缓冲片检查阀芯螺栓检查阀座检查升程限制器检查阀片合格合格合格合格合格合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格气阀试漏不合格合格2.2 活塞、活塞环的检查修理a.拆卸活塞之前盘车测量气缸前后端余隙，并作记录；b.用塞尺检查活塞与气缸内壁的径向间隙，测量等分的三个截面，每个截面上、下、作、右测4个点；c.检查活塞表面、活塞槽、活塞与活塞杆锁紧螺母接触的内圆等处有无裂纹，如果有裂纹，根据使用情况进行水压试验，鉴定裂纹性质，并设法消除，否则更换；d.活塞锁紧螺母与活塞杆接触是否良好；e.检查活塞环槽磨损与变形情况，以及槽面有无裂纹存在；f.测量活塞环宽、槽宽、环高，并检查活塞环磨损情况，确定是否更换活塞环；g.活塞的检修工序图（参看发动机活塞的检修工序图）。2.3 连杆的检查修理（参看发动机连杆检查修理部分）。2.4 活塞杆的检查修理（参看发动机活塞杆检查修理部分）。2.5 气缸的检查修理（参看发动机气缸检查修理部分）。2.6 十字头的检查修理（参看发动机十字头检查修理部分）。2.7 填料的检查（参看发动机填料检查部分）。3 其它系统、机构的检修3.1 启动系统的检查修理a.检查马达推进器齿轮是否打坏，若打坏，进行修补或更换；b.检查轴承磨损是否严重，齿轮润滑情况是否良好；c.检查叶轮与喷嘴及其它零件是否完好。3.2 点火系统的检查修理a.测量点火线圈电阻，电阻不能太小，太小则更换；b.测量点火导线是否导通，若不导通就更换；c.清除火花塞点火头积炭，并测量火花塞是否导通，以及间隙是否在0.023-0.028范围以内。3.3 燃气系统的检查修理检查燃气减压阀阀芯与阀座是否损坏，调速器控制阀转动是否灵活，燃气注气阀弹簧弹力是否太小，密封性能是否良好，并清洗干净。3.4 调速机构的检查修理检查调速器的调速机构是否灵活。3.5 空气进气系统的检查与清洗清洗并吹扫空气过滤器、空气进气阀阀片以及空气进气管。3.6 冷却系统的检查与清洗a.清洗发动机气缸水道与水管线；b.如果必要的话，可进行试压。c.检查冷却水泵。3.7 润滑系统的检查与清洗a.检查并清洗注油器；b.检查辅助油泵。三、安装1 主轴瓦、主轴瓦盖的安装1.1 安装之前应彻底清洗瓦、瓦盖上的赃物，再在瓦盖内表面或瓦上涂上一层薄薄的润滑油；1.2 用麻绳吊起主轴（或用千斤顶把主轴顶起）；1.3 在下瓦背上涂上红丹油，将下瓦轻轻的滑进下瓦背，检查瓦与瓦背的接触情况，接触面积应达到60%以上，否则应挫削或更换瓦或瓦背；1.4 将上瓦装进上瓦盖，注意上瓦与上瓦盖必须紧密贴合，接触面积应达到60%以上。涂红丹油检查。1.5 将止推片放入下瓦背内，放下主轴，盖上瓦盖，均匀拧紧主轴瓦螺栓。1.6 将塞尺插入止推片与下瓦之间，检查主轴瓦侧向间隙，侧向间隙必须在0.008-0.018之间，否则应调整。1.7 盘车研磨，观察飞轮旋转是否均匀，如果旋转不均匀，说明轴径和轴瓦压得过紧，必须重新调整。2 十字头的安装2.1 安装前检查十字头滑板与十字头导轨的接触情况，接触面积应为十字头滑板总面积的60%以上，否则应刮研或更换十字头滑板。2.2 将十字头的滑板固定在十字头上，然后将十字头放进十字头箱内，盘车检查对中情况，十字头不得偏离导轨太大。3 连杆、十字头销的安装3.1 安装要求a.安装前对所有零部件清洗干净，特别是连杆的油道不能有任何堵塞；b.连杆大头瓦与曲柄销、小头瓦与十字头销接触点的面积为各自总面积的70%，接触点应分布均匀。c.大头瓦与曲柄销、小头瓦与十字头销的径向间隙、侧向间隙，均应符合规定。d.连杆螺栓及螺母应拧紧不得有松动现象。3.2 安装顺序a.小头瓦如果被更换的话，应先利用热装法或冷装法将小头瓦压入连杆套。b.将大头瓦的上瓦事先装入连杆，下瓦事先装入下瓦盖，盘车使曲轴到一定位置后将连杆漫漫放入，使连杆大头对准曲柄销，小头对准十字头，注意上瓦不要掉入曲轴箱，当连杆大头正好对准曲柄销时，再盘车旋转曲轴，使连杆下头瓦与瓦盖能够很顺利的放入，注意定位销的位置。c.下瓦盖装入后，依次紧固第四节条螺栓螺母。d.缓慢移动十字头，使十字头销孔与连杆小头孔对正，然后装入十字头销，注意十字头销的方向，装入后紧固十字头销螺栓螺母。4、填料的安装4.1 安装要求 a.填料盒表面不得有裂纹；b.组装时润滑油孔、回油孔等应畅通，上下、左右位置应对正，不要装反；c.填料盒的压盖锁紧装置必须锁牢；4.2 安装顺序a.先组装填料，密封环与刮油环分开来组装；b.组装完后先装密封环，再装刮油环；5 活塞、活塞杆、活塞环的安装5.1 安装要求 a.组装好的活塞、活塞杆装入气缸之前，应将气缸内表面清洗干净，涂上机油，并在活塞上也涂上机油；b.活塞与活塞杆必须连接十分紧密；c.活塞杆与十字头连接紧密，杆的水平应与滑道、气缸一致；d.活塞与气缸的径向间隙、活塞前后死点间隙都必须符合规定；e.活塞环放入气缸后，应紧贴在气缸壁上；f.在缸内检查活塞环开口量，检查时应注意活塞环必须放置在最小缸径的地方，活塞环的侧面与气缸工作面垂直，斜口处不能错开；g.活塞环装在环槽内应能自由转动；h.活塞环与环槽的侧面间隙不应过大；i.各道活塞环开口应分别错开，不要排在一条直线上。5.2 安装顺序a.连接活塞与活塞杆；b.将活塞、活塞杆吊起后涂上机油缓慢推进气缸，边推边放活塞环，同时注意活塞杆的丝扣部分不要刮到填料，最好用保护套，或者在活塞杆的丝扣部分缠上密封胶带。c.等活塞推到一定位置后，在活塞杆上带上壁帽，缓慢转动活塞，使活塞杆的丝扣与十字头的内孔连接；d.盘车检查活塞前后死点间隙，到前后死点间隙达到规定值时停止转动，然后锁紧壁帽。6 缸盖的安装安装缸盖时注意加上缸盖垫子，缸盖螺栓螺母扭矩必须符合规定。7 进排气阀的安装7.1 组装要求a.阀片、阀座、阀盖和气阀弹簧不得有损伤，并须清洗干净；b.气阀组装时，弹簧的弹力应均匀，阀片与弹簧应无卡住和歪斜现象；c.气阀组装完毕后，应进行试漏。7.2 安装顺序a.进气阀应先将阀垫放入，再装进气阀，接着装进气阀壳，然后再盖上阀盖并紧固；b.排气阀应将阀垫放在阀体上，阀体放在排气阀壳上再装，安装时要紧固排气阀壳上的固定螺钉，以防阀与阀壳掉落，最后再盖上阀盖并紧固。8 其它各零部件的安装8.1 安装要求a.润滑系统应清洗干净；油管不允许有急弯、折扭和压扁等现象；曲轴与注油器和油泵连接的传动机构应运转灵活，不得有阻滞现象；润滑系统的管路、阀门、过滤器和油冷却器应分别进行气密性试验；b.冷却系统应清洗干净；水管不允许有急弯、折扭和压扁等现象；与水泵连接的传动机构应运转灵活，不得有阻滞现象；冷却系统的管路、阀门应分别进行气密性试验。c.点火系统点火线路要正确，火花塞在安装之前要清积炭；整个点火系统要有接地线，以释放静电。d.燃气系统燃气注气阀应作密封性试验，密封性要好；燃气控制阀要控制灵活。e.启动系统启动马达的安放要正确，要保证推进器能够和飞轮的齿相啮合，且马达的转向要正确；放置要平稳。8.2 安装顺序a.在保证前面的安装不会影响后面的安装的情况下，尽量先安装组件，再安装管线；比如可先安装火花塞、高压线圈，再连导线；先安装燃气注气阀、燃气控制阀、燃气减压阀，再安装液压油管线；先安装水泵、油泵、注油器，再安装油管，水管。9 收尾工作先检查各线路连接是否正确，是否有遗忘的部件，再加油、加水，高位油箱须添加航空液压油，一切就绪后，开机检查。第七章 操 作 规 程一、起机前准备1 检查各液位是否正常，包括曲轴箱油液位，注油器油液位，高位油箱液位，液压油罐液位，冷却水液位，不足则要及时补充，入口分离罐液位没有或有少量液位。2 手动泵单个注油器，检查其是否均工作。3 长期停机后起动要放出液压油线中的气体。4 检查起动风压是否充压，应为5b.a.r以上，否则难以起动。5 检查燃气线流程是否已导通，各阀均要打开。6 用手摇泵泵油20-30下。7 长期停车开机前要手动盘车检查有无卡阻。8 入口阀关死、出口阀打开，通过放空阀使入口压力维护3psi.g.左右，起动用旁通线球阀一定全部打开。中控室pi.c.0102投自动（设定值0.1mpa.,pv0102关闭）。二、起机1 仪表盘延时按钮打至3-9分钟。2 之后按复位键检查是否有故障显示，正常显示为“00”，方可起动，其它数字则排除相应故障再复位检查。3 拉起仪表风供应按钮。4 转速控制打至手动、将信号置2-7psi.g.。5 一人在起动风球阀处打开球阀，起动时，控制风压，保持飞轮速度为50-70rpm，防止起动马达超速停；并当机组点火起动后，转速迅速上升稳定后，关掉风球阀。6 仪表盘前操作者拉起盘车按钮，当飞轮转速至50-70rpm时，拉起起动阀按钮；当听到发动点火后，立即松开盘车按钮；10秒钟后，等压缩机转速稳定后，拉起运行阀。7 调节速度约为250rpm进行暖车，待水温升至30以上，动力缸温度大于50以上施以加载操作。三、加载 静等故障显示器显示为“01”以后方可加载操作。 提升速度至350rpm。 逐渐打开入口阀，同以上时关闭旁通球阀使机组加载（加载时入口压力停车设定0.1