汽车库设计.doc_第1页
汽车库设计.doc_第2页
汽车库设计.doc_第3页
汽车库设计.doc_第4页
汽车库设计.doc_第5页
免费预览已结束，剩余1页可下载查看

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

汽车库设计 汽车库设计按规范停放小型汽车的车库若全部按最小考虑。1.库内车道：车库内的通车道净距6000，柱子按600考虑。库内通车道轴线间柱距6600。通车道净距要求6000，这条主要是汽车库消防规范6.0.12条的条文说明上要求的。按汽车库规范则通车道净距5500即可。6.0.12汽车库的车道应满足一次出车的要求。以前设计我都按轴线间柱距6000，柱子500，这样通车道净距就是5500。这样更经济。有个工程最后改成净距6000。从此以后就都按净距6000设计。最近做了一个工程跟厦门院配合也请教他们这个问题。他们也是一直按5500考虑，那么大的设计院也从来没有人提过或者被审查提过此问题。跟他们讨论后，一致认为今后尽量按净距6000设计。2.车位：小型汽车1800x4800，加汽车与旁边的距离，车位最小2400x5300。车位有靠墙的那边另加300，即一边靠墙车位2700x5300。两边靠墙的加600，即3000x5300。这条往往被设计人员所忽略。应该引起足够的重视，否则车位统计会出错。一边靠墙车位：两边靠墙车位：有时候确实没办法就停放微型车。微型车位2200x4000.3.柱距：3x2400=7200再加柱子600，则柱距7800最经济。另一个方向的柱距只要满足车位5300即可。其实柱距的确定有好几个方向。文字不好表达清楚，下面发几张图纸供参考。（关于门：平时用途为汽车库，战时用途为人防地下室，其人员疏散楼梯设人防门（双道密闭门），自然会形成前室。对消防而言，此时应设置常闭的防火门（如果是常开的防火门，当发生火灾时，应具有自行关闭和信号反馈的功能）。）有些地区对车位的要求比规范高，比如2500x5500比较常见。柱距8400的也有。也发一个参考图。/b对于个别地方是否可以摆放车位，可以画出汽车运动轨迹。也发一个上来。图上画的设计车辆各个尺寸是参考城市道路设计规范cjj 37-90第.条。长x宽为5.0x1.8，汽车库建筑设计规范jgj 100-98的汽车是4.8x1.8，因此我把前悬与后悬尺寸各减去100画的。第二个人观点：7.8米是比较经济的,做过几个地下车库,都是7.8的柱网,能摆下三辆车第三个人观点：目前最大的问题就是 开发商为了节约成本，往往尽量减小地下室的开挖！我最大的困难就是地下室的车位数要满足规划局的控制指标，所以我非常同意按照最小值2400*5300的布置，我认为同一柱间布置的车位数越多，越有利于大小车辆之间的协调，（类同城市道路宽度设计的原则）第四种观点：从原理上来讲，停车看的是净距，柱网大小还要考虑柱子的大小才能确定到底能停几辆车。规范规定2400一辆车、7200净距就可以停三辆车了，但一般交通部门/u会要求做到2500左右，但如果柱子需要1000，那即使8400都不够。如果只有一层
人人文库> 全部分类> 专业文献 > 工程机械

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论