东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目建设项目竣工环境保护验收.docVIP

东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目竣工环境保护验收监测报告建设项目竣工环境保护验收监测报告（穗）环监检字2016 第ys51846041301号项目名称：东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目委托单位: 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司广州市环境监测中心站二一六年六月 二十四日承担单位：广州市环境监测中心站技术负责人：王宇骏 黄祖照 黄卓尔质量负责人：曾燕君项目负责人：杨萍监测负责人：卢艺刚监测人员：卢艺刚 李俊杰 陈丰妹 柳钢 杨峰 张树杰 何明 万承浩 黄敬伦 梁文杰 吴尚谦 周志军报告编写：杨萍审 核：陈炳基 审 定：黄卓尔 172目录一、前言1二、验收监测依据3三、建设项目概况53.1 项目名称及建设性质53.2 项目总投资与环保投资53.3 建设项目地理位置及平面布置53.4项目建设规模73.3项目主要生产工艺103.3.1发动机生产工艺103.3.2变速箱车间工艺流程153.4主要污染源、污染物处理和排放流程173.4.1废水17173.4.2有组织排放废气21213.4.3无组织排放废气25253.4.4噪声25253.4.5固体废物25253.4.6施工期环境保护措施落实情况2525四、环评结论及环评审批要求264.1 环评报告书主要结论264.2 环评审批要求32五、验收监测执行标准355.1废水355.2有组织排放废气365.3无组织排放废气385.4噪声排放标准385.5总量控制指标39六、质量控制和质量保证406.1质量控制和质量保证406.2 监测分析方法40七、验收监测结果427.1验收监测期间工况427.2验收监测内容427.3验收监测结果及评价467.3.1废水监测结果及评价46467.3.2有组织排放废气监测结果及评价56567.3.3无组织排放废气监测结果及评价67677.3.4噪声监测结果及评价71717.3.5总量控制指标及评价7171八、公众意见调查768.1 调查目的768.2 调查范围和方式768.3调查内容及结果分析76九、环境管理检查799.1 环保审批手续及“三同时”执行情况799.2 环保机构的设置及环境管理规章制度799.2.1建设项目环境保护管理机构79799.2.2建立环境管理制度79799.3环境风险防范措施809.4 环保设施运行检查,维护情况809.5 排污口规范化的检查结果809.6固体废物处置情况809.7环境绿化情况809.8施工期环境保护措施落实情况809.9环评批复要求落实情况81十、结论及建议8310.1验收监测期间工况8310.2废水验收监测结论8310.3有组织排放废气验收监测结论8310.4无组织排放废气验收监测结论8410.5边界环境噪声验收监测结论8410.6总量控制指标验收监测结论8410.7公众意见调查8410.8环保检查结论85附图87附件97附件清单：1、广州市环境保护局关于东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目环境影响报告书的批复（穗环管影201368号），2013年11月8日。2、广州市环境保护局执法监察支队广州市污染源排放口规范化登记回执，2015年7月2日。3、广州绿由工业弃置废物回收处理有限公司危险废物处理处置服务合同（合同编号：lywf1512032），2015年12月25日。4、广州市花都区环境保护局企业事业单位突发环境事件应急预案备案表（备案编号：440114-2015-009-m）,2015年8月12日。5、关于东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目环保验收相关情况说明。2016年6月19日。6、东风日产乘用车公司污染物排放口规范化申报表7、广州市花都区环保局广东省污染物排放许可证（许可证编号：4401142012000070），2015年6月8日8、东风日产乘用车公司pt96万台排污总量核算9、广东省重工建筑设计院有限公司广州花都区东风日产发动机分公司铸造车间与周边环境敏感点关系，2014年11月20日。10、关于东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目竣工环保验收监测问题整改情况的报告11、东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目验收监测期间生产负荷及废水排放汇总表12、东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目竣工环境保护验收监测申请书东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目竣工环境保护验收监测报告一、前言东风汽车有限公司东风日产发动机分公司（简称“东风日产”）位于广州市花都区风神大道8号，属于花都区汽车产业基地范围，东风日产发动机现占地38.45万平方米，工厂集铸造、加工和装配为一体，首期设计生产能力为年产发动机24.7万台/年，共生产s2、m1及vq共三款乘用车发动机，产品提供给东风汽车有限公司东风日产乘用车公司在广州和襄樊等地的工厂，二期工程在原厂区范围内进行改扩建，生产与东风日产乘用车新车型相配套的xh、kh、xh5、vq等新型发动机，改扩建后最大生产能力增至年生产发动机48万台/年。为了满足市场需求，东风汽车有限公司拟进一步增加产品品种，提升生产能力，计划将东风日产发动机工厂的生产能力由现有在建的48万台/年提升到96万台/年，为东风日产乘用车公司（花都工厂、襄樊工厂）、东风日产郑州汽车有限公司配套供应整车装车用发动机和日产系列乘用车维修发动机的供应以及日产系列发动机出口要求。扩建项目在现厂区进行扩建，主要建设内容包括扩建机加工车间、新增模具修理车间、新建综合站房、固体废物站等公共配套设施，新建变速箱车间及其配套动力站房、气站、锅炉房等设施、其中缸体铸造、缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆的机加工和发动机装配能力同步扩建，建成后发动机年生产能力将由现有在建的48万台增加到96万台，同时新增变速箱年产能25万台。取消现有、在建的缸盖低压铸造工段，现有、在建的缸盖低于铸造生产线及设备变迁到赤泥工厂，厂区不再进行缸盖低压铸造生产。该项目实际投资231217万元，其中环保投资约1825万元。东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目（简称“扩建项目”或“项目”）环境影响报告书于2013年7月由广州市环境保护科学研究院编制完成，广州市环境保护局于2013年11月8日以穗环管影201368号文予以批复。 受东风汽车有限公司东风日产乘用车公司委托，广州市环境监测中心站承担该建设项目的竣工环保验收监测工作，根据国务院令第253号1998建设项目环境保护管理条例、原国家环境保护总局令第13号2002建设项目竣工环境保护验收管理办法和原国家环保总局关于建设项目环境保护设施竣工验收管理有关问题的通知（环发200038号)及其附件建设项目环境保护设施竣工验收监测技术要求（试行）的规定和要求，广州市环境监测中心站于2015年1月30日进行现场勘查，审阅了有关文件和技术资料，现场查看了环保措施的落实情况，制定了验收监测方案。根据验收监测方案，于2015年12月14日16日对项目环保设施以及污染物排放状况进行监测，对环保措施执行情况进行全面检查。监测结果显示，该项目回用水池废水不达标。针对废水不达标情况，东风汽车有限公司查找原因，并完成相应的整改。广州市环境监测站于2016年4月25日27日对回用水池废水进行补充监测。现根据验收监测结果、现场检查/调查情况编制东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目扩建项目竣工环境保护验收监测报告。二、验收监测依据1、建设项目环境保护管理条例（国务院令第253号），1998年12月。2、原国家环境保护总局关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知（环发200038号），2000年2月22日。3、建设项目竣工环境保护验收管理办法(原国家环境保护总局令第13号)，2001年12月27日。4、广州市环境保护科学研究院东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目环境影响报告书，2013年7月。5、广州市环境保护局关于东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目环境影响报告书的批复（穗环管影201368号），2013年11月8日。6、广州市环境保护局执法监察支队广州市污染源排放口规范化登记回执，2015年7月2日。7、广州绿由工业弃置废物回收处理有限公司危险废物处理处置服务合同（合同编号：lywf1512032），2015年12月25日。8、广州市花都区环境保护局企业事业单位突发环境事件应急预案备案表（备案编号：440114-2015-009-m）,2015年8月12日。9、关于东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目环保验收相关情况说明。2016年6月19日。10、东风日产乘用车公司污染物排放口规范化申报表11、广州市花都区环保局广东省污染物排放许可证（许可证编号：4401142012000070），2015年6月8日。12、东风日产乘用车公司pt96万台排污总量核算13、广东省重工建筑设计院有限公司广州花都区东风日产发动机分公司铸造车间与周边环境敏感点关系，2014年11月20日。14、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司关于东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目竣工环保验收监测问题整改情况的报告，2016年4月12日。15、东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目验收监测期间生产负荷及废水排放汇总表16、东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目竣工环境保护验收监测申请书三、建设项目概况3.1 项目名称及建设性质项目名称：东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目建设性质：扩建项目3.2 项目总投资与环保投资该建设项目计划总投资30.6亿元，其中环保投资约1825万元，实际投资221217万元，其中环保投资约2395万元，占总投资的1.1%。投资情况见表3-1。表3-1 实际环保投资情况实际总投资（万元）221217环保总投资（万元）2395比例（%）1.1废水治理（万元）1590废气治理（万元）440噪声治理（万元）110固废治理（万元）180绿化生态（万元）54其他（万元）213.3 建设项目地理位置及平面布置该建设项目位于广州市花都区风神大道8号，地处广州市花都区西城开发区汽车产业基地。南面隔风神大道为保利小区，东面为东风日产乘用车公司，北面隔现状路为九潭村，西面隔排洪渠为金钟水库、风神花园和锐达龙皮具制品厂。建设项目地理位置详见图3-1，平面布置见图3-2。建设项目图3-1 建设项目地理位置图图3-2建设项目平面布置图3.4项目建设规模发动机年生产能力将由现有在建的48万台/年增加至96万台/年，其中缸体铸造、以及缸体。缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆的机加工和发动机装配能力同步扩建，取消现有、在建、扩建的缸盖铸造工段，新增变速箱车能25万台/年。厂区建筑物建设内容为：机加车间向南扩建、新增模具修理车间、新增综合站房、固体废物站等公共配套设施，新增变速箱车间及配套动力站房、气站、锅炉房等设施。扩项目建设内容详见表3-2，扩建项目产品规模见表3-3、扩建项目建筑面积见表3-4。表3-2 项目建设内容表名称环评报告书及批复建设内容实际建设内容工程总投资30.6亿元221217万元主体工程产能新增48万台/年的发动机生产能力，新增25万台/年变速箱生产能力。一致车间组成新增模具修理车间、新增变速箱车间、机加车间扩建。一致配套工程供电设施扩建工程在现厂区西部新建10kv配电所位于公用动力区，高压配电所的电源采用二回10kv专线，分别引自风神110kv自备变电站的两段母线。车间新建变电所变压器选用干式变压器，将变压器与低压柜分室安装，变压器之间设低压联络，引两路10kv专线供电。扩建工程在变速箱车间西侧配电所设置一套520kw的备用发电机组。一致。通风设施铸造、机加、装配、模具变速箱车间：屋顶风机通风换气。综合二动力站房和第二污水处理站：轴流风机通风换气。一致。空压站扩建工程空压站位于机加工车间西侧的新建第二综合站房内，配套4台螺旋空压机，3用1备，4台冷冻干燥机，3台20m3的储气罐。站房安装总容量为276.8m3/min。变速箱车间在西侧配套空压站，该空压站额定供气压力位0.8mpa，安装额定流量为168m3/min的离心式空压机4台机及无油空压机2台，并配套冷干机、储气罐等相应干燥净化装置及过滤器。一致锅炉新建锅炉房为变速箱车间提供蒸汽，设1台2吨燃气锅炉。一致热处理气站建筑面积为1622平方米的热处理站一台，内设2个20m3/瓶的丙烷气罐，1个10m3/瓶的氮气罐，6瓶4m3/瓶的氨气罐，1个激光器混合气体罐。一致依托工程天然气气源有广州市花都区燃气公司提供，利用现有厂区的燃气调压站和燃气管道系统供应天然气。一致给水系统扩建工程的生产、生活用水来自城市自来水，依托现有工程的给水供应系统。一致。供油站厂内现有油站有2个10m3汽油罐，3个共20m3的机油罐，扩建工程不新建扩建油库，通过缩短汽油的储运周期解决生产需求。一致污水处理及回用系统在现有污水处理站中扩大切屑液废水处理能力，后续的物化处理、生化处理、过滤和深度处理等阶段的废水处理能力保持不变。中水回用以现有中水回用系统为基础，新增建筑物的卫生间冲厕所用水及新增绿化用地均纳入中水回用系统。一致油化库扩建工程不新建油化库，通过提高物料周转率来满足全厂生产的需求。一致仓储现有面积和在建仓储面积满足扩建工程的仓储要求，不扩建。一致发动机耐久性测试扩建工程装配车间不新设发动机耐久测试间。全厂发动机测试均集中安排在装配车间现耐久测试间进行。一致环保工程废水处理生产废水和生活污水经预处理后采用周期循环活性污泥工艺（cyclic activated sludge system）进行二级生化处理，再进行砂滤、活性炭吸附及消毒的深度处理后全部回用。废水处理后分别回用于铸件冷却、试漏清洗工艺以及回用于冲厕所、厂区绿化和风神公社景观用水。变速箱车间表调、磷化废水含重金属锌和锰、用槽车送到整车厂处理后回用。一致。废气处理1、 铸造车间、模具车间铝熔化炉熔铝废气经20m排气筒高空达标排放。2、铸造车间压铸机冲头油遇高温散发黑色烟尘经自带除尘器过滤处理排放3、铸造车间铝屑处理装置废气经除尘处理后经20m排气筒排放。4、铸造车间缸体燃气t5热处理炉燃烧废气经15m排气筒达标排放。5、变速箱车间燃气热处理炉燃烧废气经8m排气筒达标排放。6、变速箱车间抛丸机废气经自带除尘器净化处理后排入车间再经车间抽风系统外排。7燃气锅炉排气筒燃烧废气经15m排气筒达标排放。8、发动机性能检测尾气收集后进入尾气净化塔用弱碱也喷淋后经20m排气筒排放。9、发动机耐久性试验尾气经三元催化装置净化处理后经15m排气筒达标排放。1、变速箱车间抛丸机废气经自带除尘器净化处理后排入15m排气筒排放。2、铝屑回收处理装置及工模溶解炉停用，其余基本一致。噪声治理扩建工程将选用节能低噪声设备，如空压机选用螺杆式空压机，风机选用低噪风机；风机及空压机安装消声器。压铸机、钳床等高噪声和因振动而引发噪声的设备均布置在厂房内，并设置防振基座，发动机试验间采取隔声门、窗，发动机进排气口安装消声器，墙面设置吸声材料；冷却水塔选用低噪声型号，在出风口安装消声器，远离居民区和办公区域。一致。固废治理1、铝渣、铁屑等金属废物交废物公司回收利用，2、包装废物等工业废料交废物公司回收利用3、废无纺布、污水处理污泥、废油、废液等危险废物拟继续送有经营许可证的番禺绿由工业弃置物处理有限公司安全处置。4、生活垃圾交由环卫部门清运。5、新建350m2的固体废物临时堆放场（废料场），内分设一般固体废物和危险废物临时堆放场。6、规范管理现有和新建的工业固体废物及危险废物临时堆放场、基本一致。扩建后固体废物处置场面积为1680平方米，危险废物交由广州绿由工业弃置废物回收处理有限公司处置。表3-3 现有和在建工程产品规模序号产 品 名 称排量生产纲领（万台/年）主要匹配车型备注现有和在建工程产能扩建工程新增产能扩建后总体工程发动机xh系列发动机1.31.6升21+2445骐达、颐达、lv等kh系列发动机1.82.0升16+622骏逸、轩逸等xh5系列发动机1.5升以下7-70新型小排量车停产vq 系列发动机2.53.5升404天籁qr系列发动机2.02.5升0+2525天籁、奇骏等发动机合计48+4896手动变速箱0+2525表3-4现有和在建工程建筑面积序号工厂组成现有工程建筑面积（m2）在建工程建筑面积（m2）扩建工程新增建筑面积（m2）总体工程建筑面（m2）一、生产部门1铸造车间14387.3441618803.32加工车间25240.8270721296065272.83装配车间8739.9833517074.94变速箱车间1587615876二、辅助部门1模具修理车间27002700三、仓库部门1部品仓库673667362雨棚150015003油化库398600998四、公用动力设施1综合站房2393.3178210805255.32污水处理站1569140029693废料场3503507004油站2742745变速箱综合站房（含空压站、制冷站、变配电间、维修间和附房）23562356变速箱车间气站16226变速箱锅炉房3030五、全厂性设施1办公楼(含食堂)2764498077442自行车棚92409243门卫 69.7069.7总计6384650085369741492833.3项目主要生产工艺3.3.1发动机生产工艺现有工程、在建工程的发动机生产工艺包括：缸盖低压铸造工艺、缸体高压铸造工艺、机加工工艺、装配工艺。扩建工程取消低压铸造工艺，增加变速箱机加和装配工艺，其他工艺不变。扩建后发动机总体工艺流程及各工段污染物产生的位置见图3-1:铝合金锭脱模剂废水、模具清洗废水、铸件冷却、试漏清洗废水炉渣发动机缸体铸造取消：发动机缸盖低压铸造熔铝废气燃气废气洗涤液废水和切削液废水、质检废水、纯水站废水废铝件、铁、铝切屑、废切屑油、废油等发动机零部件机加工 发动机装配 试验废气试验废水发动机检验 出厂废气噪声新增燃气锅炉员工办公生活垃圾污水处理站空压站锅炉废水污泥、废油空压机废水冷却塔废水油烟废气食堂含油污水图3-1 扩建工程发动机工艺流程及污染物产生图（一）发动机缸体铸造生产工艺流程现有工程、在建工程的铸造包括缸体高压铸造工艺和缸盖低压铸造工艺。扩建工程取消缸盖的低压铸造工艺，保留高压铸造工艺。新增的缸体铸造设备设置在现有铸造车间内，本期扩建工程增加铝屑处理回用装置，对铸造、加工过程中产生的铝屑进行切削液粗过滤分离、砂分离、干燥、磁选等处理，处理完成后的铝屑经涡流熔化室进行熔解回用。铝屑处理过程产生的废气经旋风除尘器处理后高空排放。发动机缸体高压铸造工艺流程和产污环节见图3-2，铝屑回用装置工艺流程见图3-3扒渣废气燃气熔铝废气烟尘废气（含脱模剂）集尘机除尘后车间内排放铝合金锭熔化(铝熔化炉)涂脱模剂(喷涂装置)压铸（压铸机）冷却坯料（水冷装置）冲边（冲料机）铝屑刻号(打刻机)冷却水池冷却废水，连续排放脱模剂废水，连续排放炉渣试漏废水，定期排放水没试漏（人工试漏）燃气废气不合格品差压试漏（机器试漏）漏）端面加工机t5热处理炉铝屑合格缸体坯件(半成品)图3-2 发动机缸体高压铸造工艺流程和产污环节图废切削液（装桶后用叉车运到固废场废液池）螺旋输送机铁屑桶装后运到固废场螺旋输送机废砂用桶收集废气、烟尘二氧化硫氮氧化物颗粒物脱油机作用：分离脱出切削液，含量要求3.0%。回转窑窑内温度：500作用：加热分解残留物，包括水分、切削液，干燥铝屑。振动轨道机作用：初步筛分铝屑和砂涡电流分选机作用：采用磁力分选砂和铝屑铸造铝屑含：砂子投料机投加铝屑叉车倒入干燥的铝屑机加铝屑含：切削液、铁屑：刮板机受料斗 自动提升磁选机作用：分离铁屑和铝屑，设计250kg/h的铝屑进入铝熔化炉废气二氧化硫氮氧化物颗粒物旋风除尘器作用：分离烟尘和废气环境空气灰尘用封闭的小箱收集铝熔化炉熔化室将铝屑和熔化的铝液混合在一起铝液质量合格后生产使用说明：实线方框为主要工艺流程，虚线方框为产生废物环节。图3-3铝屑回用装置工艺流程图（二）发动机机加工生产工艺流程扩建工程发动机的机加工车间为现机加工车间南面扩建，新增设备在扩建车间内。发动机机加工过程主要为发动机缸体、缸盖、曲轴和凸轮轴、连杆的机加工过程，其工序基本为粗铣、孔加工等，工艺流程见图3-3：图3-4 发动机机加工工艺流程及产污环节图（三）发动机装配工艺流程装配车间不扩建，产能扩大通过新增设备的填平补齐提高生产效率及增加和产班次实现。装配车间现为二班，产能扩大后改为三班工作。装配生产工艺流程及产污环节见图3-5：图3-5 装配生产工艺流程及产污环节图装配工艺主要是零部件组装和调试过程，主要污染物为装配噪声和调试过程产生的发动机试验燃油废气。现装配车间设置有1个发动机调试转台（有20个发动机试验台架，每天运转4小时）和1个发动机耐久试验间（有6个试验台架，试验频率20台/月，每台运转时间为100小时），分别对装配完毕的发动机进行性能试验和耐久试验，试验排放的废气中主要污染物是nox、非甲烷总烃。3.3.2变速箱车间工艺流程变速箱工艺流程见图3-6： 齿轮及壳体毛坯铝屑、废切屑液、铁屑、废油变速箱齿轮加工、壳体加工表调废水、磷化废水废切屑液、废油、铁屑齿轮热处理及精加工 热处理废气锅炉燃气废气 变速箱装配 变速箱实验 出厂图3-6 变速箱工艺流程及产污环节图(一)齿轮加工段 齿轮加工要经过热处理、抛丸、表面处理、磷化过程，工艺流程见图3-7.粉尘燃气废气磨削加工表面调整(以下简称“表调”)磷化抛丸热处理毛坯来料车削加工滚齿剃齿加工表调废水磷化废水废切屑液铁屑铁屑检查下线图3-7 齿轮加工段工艺流程及产污环节图（二）变速箱壳体机加工段 变速箱机加工段承担手动变速箱壳体、离合器壳体的机械加工、气密性试验、清洗和返修等工作，工艺流程见图3-8 粗、精铣结合面高精度孔系的加工其余孔系的加工清洗试漏最终清洗装配图3-8 变速箱壳体机加工段工艺流程及产污环节图（三）变速箱装配工段 变速箱装配工段承担五档手动变速箱总成的装配、试验以及外协件的检测、成品储运等生产任务，工艺流程见图3-9 离合器壳上线压轴承加垫片装主轴、中间轴、副轴等齿轮装变速箱壳体密封试验定量加油总成性能试验入库图3-9 变速箱装配工段工艺流程及产污环节图3.4主要污染源、污染物处理和排放流程3.4.1废水现有和在建工程产生的废水主要是铸造车间脱模剂废水、缸体冷却废水、缸盖铸件着色检查废水、缸体试漏废水、模具清洗废水、机加工车间的切屑液废水、机件清洗废水、发动机检验废气喷淋废水和生活污水等。扩建工程较现有工程减少了缸盖低压铸造废水，增加变速箱车间热处理工艺、机加工生产线和装配生产线的废水。（1）铸造车间废水铸造车间的高压铸造（缸体）铸件采用水冷冷却方式，缸体用水浸没试漏，为直接水冷，冷却废水和试漏废水主要污染物是微量的油脂类。铸造车间压铸机模具喷涂脱模剂时约70%成为脱模剂废水排放。铸造模具使用一段时间后，表面会附着脱模剂、铝屑等杂物，需定期用高压水冲洗+少量煤油刷洗，因此会产生清洗废水。扩建工程铸造车间、模具车间废水产生量约70m3/d。扩建后总体工程铸造车间、模具车间废水产生量约139 m3/d。（2）机加工车间废清洗液、废乳化液处理废水机加工车间采用铣、钻、冲床需要使用切削液，冲洗沾在工件上的切削液，产生切削液废水，切削液废水及清洗废水主要污染物是cod、ss、石油类和表面活性剂等。该类废水集中至污水处理站收集池，先进行预处理，再与其他废水一起进一步处理。扩建工程机加车间废水产生量约17 m3/d。扩建后总体工程机加车间废水产生量约34 m3/d。（3）变速箱车间废水变速箱车间高浓度废水主要有水性切削液废水、配件清洗废水、脱脂清洗废水、实验室废水等，该类废水需与机加车间的同类废水一起预处理后在进一步处理。其他还有检查室酸性废水、气站氨中和池废水、锅炉排水和地面清洁废水等，一起进入厂区污水处理站与其他生产废水一起处理。变速箱车间使用的表调剂中含磷酸胶体钛、磷化剂中含磷酸二氢锌、硝酸钠、硝酸锰等，表调、磷化废水含重金属污染物锌和锰，不含第一类污染物，间断排放，每月约12.5吨，计划用槽车运到正常磷化废水预处理设施一同处理后回用。（4）公共站房、空压站、厂区空调等循环冷却水系统的排水量，扩建工程约为4 m3/d,总体工程约为8 m3/d，进入污水处理站处理。（5）生活污水扩建工程和总体工程分别约975人和1878人，在厂区食堂就餐，不在厂区内住宿。类比现有工程，扩建工程和总体员工生活污水量分别约88 m3/d，168 m3/d，排入污水站处理。扩建工程依托厂区现有污水处理站处理新增的生产废水和生活污水，废水处理工艺流程如下：废水分质分别进行物化处理后，进cass池进行生物处理。废水分为4类：切削液废水、脱膜剂废水、一般废水和生活污水，前两类废水分别预处理，包括切削液废水进行破乳和陶瓷膜过滤预处理、脱膜剂废水进行破乳和微电解预处理后，再与一般工业废水及生活污水混合，进行ph调节，经过混凝反应，斜管沉淀，最后进入cass池进行生物处理，然后进入中间水池，再进行深度处理，包括通过砂过滤及生物炭过滤等深度处理后，最后进行消毒处理达到回用水水质进行回用。扩建工程依托现污水处理站的废水处理工艺流程见图3-10，用量水平衡图见图3-11生活污水池脱模剂废水池切削液废水池破乳混凝反应池破乳混凝反应池一般废水池脱模剂沉淀池混合池切削液沉淀池中间水箱陶瓷膜过滤系统cass池斜板沉淀池过滤水箱生物碳吸附塔二氧化氯消毒回用水池微分式石英砂过滤器图3-10 污水站废水处理流程图空压站、厂区空调循环冷却水补给水量179m3/d蒸发、损耗175m3/d循环冷却排水量4m3/d循环冷却水量91378m3/d蒸发、损耗30m3/d厂区污水处理站(221 m3/d)中水池(221m3/d)循环冷却排水量3m3/d循环冷却水补给水量33m3/d冷却塔铸造车间38m3/d循环冷却水量18561m3/d生产线回用96.5m3/d蒸发、损耗33.5m3/d废水量63m3/d缸体冷却清洗总用水量110490m3/d蒸发、损耗1m3/d5m3/d脱膜剂废水模具清洗废水(新鲜用水量330 m3/d循环水量109939m3/d回用水量221m3/d废水量4m3/d机加车间蒸发、损耗1m3/d26m3/d纯水站废水量4.5m3/d16m3/d机加线蒸发、损耗4m3/d10.5m3/d切屑液废水6.5m3/d蒸发、损耗4m3/d10m3/d废水量6m3/d机加工品保实验室装配车间蒸发、损耗2m3/d装配性能实验室2m3/d3m3/d装配清洗机1m3/d蒸发、损耗1m3/d蒸发、损耗2m3/d制纯水设备变速箱车间废水量8m3/d41m3/d废水量7m3/d蒸发、损耗1m3/d8m3/d切削液废水21.4m3/d12m3/月废水量21.4m3/d实验室补水45m3/d废水量0.6m3/d表调、磷化用水12 m3/月1m3/d废水量1m3/d锅炉2m3/d气站氨中和池废水41 m3/月废水量2m3/d2m3/d废水量2m3/d地面清洗蒸发、损耗9.5m3/d39m3/d员工生活用水(含食堂用水)中水冲厕58.5m3/d废水量88m3/d绿化回用水28m3/d蒸发、损耗28m3/d蒸发、损耗66m3/d绿化用水中水景观用水38m3/d风神公社景观用水图3-11 东风日产发动机工厂扩建工程（增产能48万台/年、增变速箱产能25万台/年）水量平衡图3.4.2有组织排放废气扩建工程后缸盖低压铸造生产线搬离现厂区，厂区不排放含氨、酚类和甲醛等有机污染物的低压铸造制芯和浇铸废气。现铸造车间及新建的模具修理车间全部用于缸体铸造扩建，缸体铸造的熔铝炉废气、压铸机废气、热处理炉废气以及发动机检验废气污染物排放也随产能相应增加，并增加铝屑处理装置的废气。扩建工程同时增加了变速箱机加和装配工艺的热处理炉废气、锅炉废气和抛丸机废气等。1、铸造车间废气（1）热处理炉废气扩建工程铸造车间新增2台热处理炉，用是燃料（天然气）燃烧产生热量将物料进行加热或加热熔化的热工设备，燃料为lng，其燃烧废气分别由2条15米高排气筒排放。燃烧废气处理流程见图3-12。15米高排气筒排放铸造车间热处理炉的燃烧废气15米高排气筒排放图3-12 热处理炉废气工艺流程图（2）铝熔化炉废气扩建工程铸造车间新增1台铝熔化炉，用是燃料（天然气）燃烧产生热量将物料进行加热或加热熔化的热工设备，燃料为lng，其燃烧废气经15米高排气筒排放。燃烧废气处理流程见图3-13。铝溶化炉的燃烧废气15米高排气筒排放图3-13 铝熔化炉废气工艺流程图（3）铝屑处理装置废气扩建工程铸造车间增加1台集成化的铝屑前处理系统，对铸造、加工过程中产生的铝屑进行切削液粗过滤分离、砂分离、干燥、磁选等处理，处理完成后的铝屑经涡流熔化室进行熔解回用。产生粉尘，采用旋风除尘器进行除尘处理后经20米高的排气筒排放，废气处理流程见图3-14。20米高排气筒排放放旋风除尘器铝屑处理装置废气图3-14铝屑处理装置废气工艺流程图2、变速箱车间废气（1）热处理炉废气扩建工程新增变速箱车间新增8台热处理炉，其燃烧废气经15米的排气筒排放.废气处理流程见图3-15。15米高排气筒排放变速箱车间热处炉燃烧废气图3-15 热处理炉废气工艺流程图（2）抛丸机废气扩建工程新增变速箱车间新增3台抛丸机，采用自带滤芯式除尘器除尘后，经20米高的排气筒排放，废气处理流程见图3-1620米高排气筒排放滤芯除尘器抛丸机废气图3-16 抛丸机废气工艺流程图（3）锅炉废气扩建工程新增1台2吨燃气锅炉为变速箱车间提供蒸汽，燃烧废气经20米排气筒排放，废气处理流程见图3-1715米排气筒排放燃气锅炉燃烧废气图3-17 锅炉废气工艺流程图（4）rx气体发生器废气扩建工程新增变速箱车间新增3台rx气体发生器，其燃烧废气经1条15米的排气筒排放，废气处理流程见图3-1815米排气筒排放rx气体发生器图3-18 rx气体发生器废气工艺流程图3、装配车间废气（1）发动机试验废气15米高排气筒排放弱碱喷淋净化装置性能试验在现装配车间增加1个调试转台，新增17个试验台架，调试测试模式和原有台架一样，新增一套尾气弱碱液喷淋净化装置和新增1个排气筒。试验废气主要污染物是nox、非甲烷总烃、co等，废气处理流程见图3-19发电机试验性能测试废气3-19 发动机性能测试废气工艺流程图（2）发动机耐久性废气耐久试验和原来一致，维持1个发动机耐久试验间（设6个试验台架，6套三元催化净化装置和6个排气筒），废气处理流程见图3-2015米高排气筒排放三元催化装置耐久性试验废气图3-20 发动机耐久性废气工艺流程图4、发电机废气在变速箱车间西侧配电所设置一套520kw的备用发电机组。产生的废气由经排气筒排放。发电机废气处理流程见图3-21。水喷淋15米排气筒排放发电机废气图3-21 发电机废气工艺流程图5、污水站废气污水处理站的臭气主要产生于调节池、气浮池和污泥储存槽，采用活性炭吸附除臭，其主要污染物为硫化氢、氨、臭气浓度等。污水处理站臭气处理流程如图3-22所示。污水处理站废气15米排气筒排放活性炭吸附图3-22 污水站废气工艺流程图本项目有组织废气排放及污染物治理情况见表3-3。表3-5 有组织废气排放情况表生产车间编号排气筒名称排放/处理方式监测因子高度性质铸造车间fq-6387-245#t5热处理炉排气筒直排二氧化硫、氮氧化物、烟尘烟气黑度15米新增fq-6387-255#t5热处理炉排气筒fq-6387-266#t5热处理炉排气筒fq-6387-276#t5热处理炉排气筒fq-6387-302吨铝熔化炉排气筒直排二氧化硫、氮氧化物、烟尘、烟气黑度20米停用fq-6387-71台铝屑处理装置排气筒旋风除尘器粉尘20米停用变速箱车间fq-6387-292吨燃气锅炉废气排气筒直排二氧化硫、氮氧化物、烟尘、烟气黑度15米新增fq-6387-311#抛丸机排气筒二级布袋除尘粉尘15米新增fq-6387-322#抛丸机排气筒fq-6387-333#抛丸机排气筒fq-6387-341#热处理炉排气筒直排二氧化硫、氮氧化物、烟尘烟气黑度、15米新增fq-6387-352#热处理炉排气筒fq-6387-363#热处理炉排气筒fq-6387-374#热处理炉排气筒fq-6387-385#热处理炉排气筒fq-6387-396#热处理炉排气筒fq-6387-407#热处理炉排气筒fq-6387-418热处理炉排气筒fq-6387-421#rx气体发生器直排二氧化硫、氮氧化物、烟尘、烟气黑度15米新增fq-6387-432#rx气体发生器fq-6387-443#rx气体发生器装配车间fq-6387-1517个发动机性能试验台架废气排气筒弱碱液净化喷淋装置氮氧化物、非甲烷总烃、一氧化碳20米新增fq-6387-47发电机耐久性试验排气筒1三元催化净化器氮氧化物、非甲烷总烃、一氧化碳15米原有fq-6387-47发电机耐久性试验排气筒2fq-6387-47发电机耐久性试验排气筒3fq-6387-46发电机耐久性试验排气筒4fq-6387-47发电机耐久性试验排气筒5fq-6387-47发电机耐久性试验排气筒6污水站fq-6391-28污水站除臭装置排气筒活性炭过滤臭气浓度、氨硫化氢15米原有发电机房fq-6391-45发电机废气排气筒水喷淋烟气黑度新增3.4.3无组织排放废气无组织废气主要来源于高压铸造车间无组织排放二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、脱模剂挥发的voc、储油罐无组织挥发的voc、污水站无组织排放氨、硫化氢和臭气浓度。3.4.4噪声该建设项目噪声主要来源于铸造车间、变速箱车间。装配车间的生产设备产生的机械噪声以及发电机、空压机、冷水机组、冷却塔、鼓风机等设备噪声组等，这些噪声经减振、隔音、消声处理后排放。噪声处理排放流程见图3-23。车间机械设备、水泵、风机、污水处理站、发电机等设备噪声减振、隔音、消声处理排放 图3-23 噪声处理排放流程图3.4.5固体废物该建设项目废无纺布、污水处理污泥、废油、废液等危险废物送广州绿由工业弃置废物回收处理有限公司。铝渣、铁屑、包装废物等废物废物公司回收利用，生活垃圾交由环卫部门清运。3.4.6施工期环境保护措施落实情况 根据项目建设单位提供的情况说明，该建设项目在施工期严格执行落实各项规定及环评要求的施工期污染防治措施，主要从施工排水、施工扬尘、施工烟尘、施工噪音管理等方面落实了环境保护措施，以减轻对周围环境的影响四、环评结论及环评审批要求4.1 环评报告书主要结论东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目环境影响报告书中关于本次验收监测内容的主要结论如下：一、环境影响预测与结论（1）施工期环境影响分析结论本项目施工期间，可能对周围环境产生的影响主要有施工噪声、扬尘、建筑固体废物及施工污水等。虽然本项目施工过程中会产生一定的环境污染，但是，只要本项目的建设施工单位严格加强施工管理，进行科学施工，并按本报告提出的各项要求，对施工期间产生的环境污染进行控制，则本项目在施工期间产生的环境污染是可以得到控制的，而且将不会对周围环境产生明显的不良影响。（2）营运期环境影响预测与评价结论水环境影响评价结论：本项目产生的废水经过厂区污水处理站处理后全部回用，不会对水环境评价范围内的主要水体（厂区附近的排洪渠、天马河、新街河和白坭河等）的水质带来不良影响。环境空气影响评价结论：由于取消了缸盖低压铸造生产，同时采取有效污染防治措施，扩建后厂区排放的各项污染物排放量增加不大，对周围环境影响很小，本项目排放大气污染物对区域环境空气质量产生的影响程度及影响范围均在可接受范围之内，不会对项目所在区域环境空气质量带来明显不良影响。声环境影响评价结论：本项目建设后，声源排放噪声在厂区西、北边界噪声的贡献值为16.125.83 db(a)，南厂界噪声的贡献值为14.91 db(a)，均达到工业企业厂界环境噪声排放标准(gb12348-2088)3类、4类标准。评价范围内的声环境敏感点九塘村、风神公社昼夜间噪声贡献值为7.5515.24 db(a)，叠加背景值后基本保持原有声环境声级水平。扩建工程对四周边界声环境质量基本无影响。固体废物污染影响分析表明，本项目产生的危险废物经全过程严格管理和安全处置将不会对生态环境和人体健康产生危害。二、环境保护措施与对策（1）废水处理设施扩建工程较现有工程减少了缸盖低压铸造废水（热处理炉废水和着色试漏清洗废水），而缸体高压铸造废水（冷却废水