北京现代汽车有限公司第一生产厂区小型SUV技术改造项目环境影响报告书.doc

北京现代汽车有限公司第一生产厂区小型suv技术改造项目环境影响报告书（简 本）建设单位：北京现代汽车有限公司编制单位：北京神州瑞霖环保科技有限公司2013年10月目 录1 项目概况31.1 项目由来31.2 建设地点及周边关系41.3 建设规模及内容51.4 总投资及建设周期61.5 生产工艺流程及产污环节分析71.6 用地规划符合性分析11.7 产业政策符合性分析12 环境质量现状12.1 环境质量现状评价12.2 评价范围与环境保护目标43 运营期环境影响分析及控制措施103.1 运营期污染源统计103.2 运营期环境影响分析123.3 运营期环境保护措施174 环境风险评价245 清洁生产分析和循环经济246 污染物排放总量控制247 环境管理及监测计划257.1 环境监测257.2 环境管理268 公众参与278.1 公众参与的目的和作用278.2 公众参与的调查方式278.3 公众参与调查内容318.4 公众参与调查对象338.5 公众参与调查结果与分析348.6 本报告对公众调查意见采纳的说明368.7 公众参与调查结论379 环境影响评价结论3810 联系方式3924 工程分析1 项目概况1.1 项目由来北京现代汽车有限公司（以下简称“北京现代”）是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资，经国家对外经济贸易部批准，由国家工商局授权北京市工商局登记注册，于2002年10月18日成立，中韩双方各占50%股权，合资期限30年。北京现代目前注册资本为12.19亿美元，累计总投资已达31亿美元。北京现代在成立十年多的时间里，抓住市场机遇取得了骄人的成绩，2003年投产当年就跻身国内轿车企业前十名，2004年以14.4万辆的销量位居第五位，占有国内乘用车市场5.7%的份额。2005年，北京现代仍然保持高速增长态势，实现销售23.37万辆，同比增长62.3%，销量位居国内乘用车企业第四名。其中伊兰特自2004年11月份以来一直位居轿车单一品牌销售量前茅，2005年销量达到17.66万辆，在同级别轿车中市场占有率达18%。2006年北京现代年销量分别达到了29万辆，销量位居国内乘用车企业第四名。但是到了2007年，北京现代受困于产能限制及其它因素，销量只达到了23.1万辆。2008年得益于第二工厂的成功投产及悦动轿车的上市，在世界金融危机的背景下，北京现代实现反弹，销量达到了30万辆。而到了2009年，得益于国家汽车产业振兴规划政策的出台及北京现代自身成功的市场措施及产品组合，北京现代全年销量达到突破57万辆，同比增幅达到90%。2010年，北京现代一举实现销售70万辆，同比增长23%，行业排名第四位。2011年，北京现代实现销售74万辆，同比增长6.2%，行业排名第五位。2012年，北京现代一举实现销售86万辆，同比增长16.2%，行业排名第四位。北京现代的成功说明其市场定位准确、产品具有竞争力、产能扩张及时、市场开拓有力。北京现代要想继续取得成功，必须不断推出性价比优异的产品。为此，北京现代汽车有限公司的双方股东决定在第一生产厂区进行小型suv技术改造项目，推出适销对路的新产品，不新增产能，为实现北京现代汽车持续健康发展贡献力量。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例及建设项目环境影响评价分类管理名录等法律法规中的相关规定，工程项目应当在可行性研究阶段进行环境影响评价。为此，北京现代汽车有限公司委托北京神州瑞霖环保科技有限公司对“北京现代汽车有限公司第一生产厂区小型suv技术改造项目”进行环境影响评价工作，并编制环境影响报告书。评价单位接受委托后，根据拟建项目的相关资料及所在地的自然、社会环境等材料，立即进行实地踏勘、监测、调查、研究和论证等工作，收集核实相关材料，编制完成了北京现代汽车有限公司第一生产厂区小型suv技术改造项目环境影响报告书，并报请北京市环境保护局进行审批。1.2 建设地点及周边关系1.2.1 建设地点北京现代汽车有限公司第一生产厂区厂址位于北京市顺义区林河工业开发区顺通路18号（顺义区城南燕京立交桥向南500米处路西），原北京轻型汽车有限公司顺义厂区。厂区东临顺通路，南临燕京街和双平西街，西临铁东路，北临仁和镇工业用地。北京现代第一生产厂区边界坐标为：东北（北纬400628.08，东经1163905.92），东南（燕京街）（北纬400611.08，东经1163914.56），东南（双平西街）（北纬400553.88，东经1163854.42），西南（北纬400553.99，东经1163841.66），西北（北纬400626.80，东经1163834.29）。本项目在北京现代第一生产厂区内现有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间内进行，不新增建筑面积，不新增产能，在现有车间内新增或改造部分工艺设备。1.2.2 周边关系北京现代第一生产厂区被东西方向的燕京街（路宽15m）分隔为两部分，其现状周边关系情况如下：厂区东侧：燕京街北侧厂区东侧厂界紧邻30m宽绿化带，再往东是顺通路（路宽35m），路东侧由北向南依次为顺义五中、鑫海韵通大卖场石园店、石园西区、石园南区、平各庄村；燕京街南侧厂区东侧厂界紧邻顺义区燃气公司、空地（由北向南，其中空地为工业用地）。厂区南侧：燕京街北侧厂区南侧厂界紧邻燕京街，路南侧由东自西依次为北京现代摩比斯汽车配件有限公司、顺义区燃气公司；燕京街南侧厂区南侧厂界紧邻双平西街（路宽20m），路南侧由西向东依次为北京现代摩比斯模块一工厂、通顺物流有限公司。厂区西侧：西侧厂界紧邻铁东路（路宽15m），西侧约55m处为京承铁路，铁路西侧为工业区，由北向南依次为北方中油石油销售有限公司、北京晶都诚厨房设备有限公司、中都物流有限公司。厂区北侧：北侧厂界紧邻仁和镇工业用地，如北京轻型汽车有限公司闲置厂房、轩宇建筑工程公司第四分公司、北京京城汽车车厢总厂等。图1 项目周边关系图1.3 建设规模及内容本项目通过对第一生产厂区内乘用车产品冲压、涂装、焊装、总装车间技术改造，以推出全新开发的乘用车产品小型suv（gc），年产小型suv（gc）车型7万辆，替代部分原有产品。本次技术改造不增加第一生产厂区整体生产能力，主要新增或改造部分生产设备，以生产新车型。本项目不新增建筑面积，利用原有厂房，公用设施亦全部利用原有。各主要车间在原有基础上进行技术改造，其他辅助车间及公用站房、仓库均在原有车间基础上进行改造。现有厂区具有满足本期生产纲领改造的厂房、场地及仓储。本项目及改造前后生产纲领详见下表1表2。表1 本项目生产纲领表序号产 品 名 称单位整备质量（kg）年 生 产 纲 领备 注数 量质量（t）1小型 suv（gc）1.6l辆122050000610002小型 suv（gc）2.0l辆12502000025000合 计辆7000086000表2 改造前后生产纲领表序号产 品 名 称单位年生产纲领一现有情况（冲压、焊装、涂装、总装车间）1老款索纳塔辆500002伊兰特辆500003途胜辆200004瑞纳辆130000合 计辆250000二技术改造后（冲压、焊装、涂装、总装车间）1老款索纳塔辆02伊兰特辆500003途胜辆04瑞纳辆1300005小型suv（gc）辆70000合 计辆250000本次技术改造，通过混线生产，替代部分原有产品，主要为原有老款索纳塔和途胜车型，引入全新开发的小型suv（gc）车型，一工厂的总产能仍保持在年产25万辆整车，不新增产能。1.4 总投资及建设周期本项目总投资为63520万元，新增固定资产投资63520万元，无新增流动资金，利用原有流动资金53992万元。项目总投资由企业自筹解决，总投资63520万元全部利用北京现代企业发展基金和企业储备基金。本项目拟于2013年6月开始前期工作，2014年10月竣工投产，建设周期为17个月。1.5 生产工艺流程及产污环节分析本次技术改造主要为车型的更新，新增小型suv（gc）车型7万辆/年，替代部分原有车型（老款索纳塔5万辆/年、途胜2万辆/年），整体产能25万辆/年不变。通过对冲压、焊装、涂装及总装车间改造或新增部分设备，已完成新车型的生产，主要生产工艺流程与改造前相比没有变化。技术改造后，小型suv（gc）车型生产主要包括以下工艺：冲压、焊装、涂装、总装（包含质检），分别在相对应的车间完成。小型suv（gc）车型的总生产工艺流程及产污环节见下图2所示。一工厂除车身为自制外，其它零部件均为外协配套，其中包括门框、门板、安全带、转向器、车轮、油箱、仪表板、玻璃、座椅、线束、空调器、散热器、保险杠、变速箱、离合器等。本项目工程污染环节见表3，各种污染物排放处置情况见表4。表3 工程污染环节一览表序号名称废 水废气固体废物噪声主要产污设备1冲压车间清洗模具少量废水-废钢板噪声冲压机2焊装车间-焊接烟尘焊渣噪声co2焊接3涂装车间前处理及涂装过程产生废水喷漆废气、rto焚烧废气等废漆渣、磷化废渣等噪声前处理、电泳、涂胶、中涂、面涂生产线4总装车间-补漆间的废气、整车检测尾气-噪声补漆间、汽车下线检测线表4 各种污染物排放处置情况分类部门环保设施及措施主要污染物污水脱脂废水进入厂区污水处理站ph，ss，cod，石油类磷化废水进入厂区污水处理站重金属离子处理系统预处理ph，ss，cod，zn，ni电泳废水进入厂区污水处理站ph，ss，bod5，cod喷漆废水除漆渣后进入厂区污水处理站ph，ss，cod，石油类其他废水进入厂区污水处理站ph，ss，cod，石油类生活污水进入隔油池、化粪池ph，ss，cod，bod5，氨氮，动植物油废气焊装车间集中收集排放焊接烟尘涂装车间文丘里式漆雾净化系统，rto焚烧，排气筒排放漆雾、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、nox总装车间汽车检测尾气，汽车自带的三元催化装置处理；补漆废气，过滤棉吸附净化，15米排气筒排放co、nox、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、漆雾固体废物一般工业废物回收利用金属边角料、废包装物危险废物送有危险废物处置资质单位处理处置废油、磷化废渣、漆渣、废有机溶剂、废抹布手套、废过滤棉、污泥等生活垃圾环卫部门处理生活垃圾40北京神州瑞霖环保科技有限公司图2 项目总生产工艺流程及产污环节图1.6 用地规划符合性分析顺义新城规划（2005年2020年）是指导北京市顺义区产业发展和布局规划的纲领性文件，在此规划中确定：“顺义新城由三个区域组成，分别为中心区、空港区、河东新区。”其中本项目所在区域为中心区。“中心区由沿潮白河的三个城市组团新城中心、马坡、牛栏山组成，承担综合服务、先进制造、高新技术产业、都市型工业的主要职能，重要的功能区包括新城综合服务中心、马坡组团奥运服务区、北京现代汽车基地、林河工业区等。”本项目属于北京现代汽车基地，是所在区域的重要功能区。顺义新城规划（2005-2020）中指出，“发挥空港优势，引导发展空港对其产生聚集效应的高科技含量、高附加值先进制造业。适度发展整车制造，引导发展汽车电子等零配件生产和高附加值电子信息产品制造，在产业链和布局上对现有产业进行整合，培育汽车产业集群和电子通讯产业集群。”本项目在现有第一生产厂区引入新车型，不增加第一生产厂区总产能，提高了产业集中度，符合适度发展整车制造、培育汽车产业集群的规划。1.7 产业政策符合性分析（1）国家产业政策符合性分析国家发展和改革委员会文件发改工业20062882号国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知中明确指出，我国汽车行业产能过剩的苗头已经显现，并有可能进一步加剧；产业组织结构不合理，企业集团竞争优势不明显；产品结构调整相对滞后，技术进步和产品结构升级缓慢；自主开发能力较弱，过分依靠引进技术发展产品；零部件与整车未能同步发展。这几大问题如不能及时解决，产能过剩将更加严峻，结构不合理问题也将更加突出，进而阻碍汽车工业发展，丧失由大变强的重要战略机遇。本项目符合第二条“结构调整的任务”中第（一）项规定：“各级政府要重点支持具有自主发展能力、自主品牌产品和具有规模优势的汽车及零部件企业集团加快发展”“汽车生产企业要注重自主开发产品，推动自主创新，改善产品结构，加强自主品牌建设”。2009年1月14日国务院审议并原则通过了汽车产业振兴规划，明确了今后汽车产业发展基本原则“坚持自主创新，注意改造传统产品，调整产品结构，加强技术改造，提高研发水平，在加快产品升级换代的同时，注重培育自主品牌”。同时汽车产业发展政策第二十八条中有汽车生产企业要努力掌握汽车车身开发技术，注重产品工艺技术的开发，并尽快形成底盘和发动机开发能力。国家在产业化改造上支持大型汽车企业集团、企业联盟或汽车零部件生产企业开发具有当代先进水平和自主知识产权的整车或部件总成。根据产业结构调整指导目录（2011年本）（国家发展和改革委员会令第9号，2011.6.1），本项目不属于限制类或淘汰类项目。综合以上国家产业政策，本项目符合国家产业政策。（2）地方产业政策符合性分析北京市产业结构调整指导目录（2007年本）中对汽车行业鼓励类项目有11项，其中：第1项“符合欧、排放的发动机及整车研发、关键零部件系统设计开发”。对照拟建项目建设内容和设备技术特点，拟建项目与北京市产业政策是相符合的。因此，从当前我国各级政府的产业政策来看，拟建项目不仅可以从当地政府得到产业政策上的支持，也可以得到国家在产业政策上支持。2 环境质量现状2.1 环境质量现状评价2.1.1 大气环境质量现状根据对本项目区现状质量监测和例行空气质量监测点的监测资料的分析，本项目环境空气质量评价结果如下：表5 环境空气质量现状评价结果 单位：mg/m3监测点监测因子评价标准单因子标准指数范围超标率1#石园北区so2日均值0.150.0870.2870so2小时均值0.50.0140.1320no2日均值0.080.3750.70no2小时均值0.20.1250.320co日均值40.250.4380co小时均值100.0250.250tsp日均值0.30.4230.7330pm10日均值0.150.6071.16728.6%非甲烷总烃小时均值20.390.7150甲苯小时均值0.6未检出0二甲苯小时均值0.3未检出0nh3小时均值0.20.160.960h2s小时均值0.010.50.90臭气浓度小时均值20未检出02#项目厂区内so2日均值0.150.10.2930so2小时均值0.50.0180.1340no2日均值0.080.40.70no2小时均值0.20.1250.3250co日均值40.3440.4690co小时均值100.0630.250tsp日均值0.30.4270.730pm10日均值0.150.6331.1428.6%非甲烷总烃小时均值20.370.860甲苯小时均值0.6未检出0二甲苯小时均值0.3未检出0nh3小时均值0.20.390.990h2s小时均值0.010.50.90臭气浓度小时均值20未检出03#米各庄村so2日均值0.150.0870.2870so2小时均值0.50.010.1180no2日均值0.080.3750.6630no2小时均值0.20.120.310co日均值40.3130.4380co小时均值100.0630.250tsp日均值0.30.4230.7230pm10日均值0.150.661.13328.6%非甲烷总烃小时均值20.5050.4050甲苯小时均值0.6未检出0二甲苯小时均值0.3未检出0nh3小时均值0.20.320.9850h2s小时均值0.010.40.90臭气浓度小时均值20未检出0由表5-18可知，项目所在地tsp、so2、no2、co的浓度值均低于环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准限值，pm10 3个监测点处的监测值均有超标，每个监测点处的超标率均达28.6%，最大超标倍数为0.167。超标的主要原因是，顺义区目前城市化进程速度加快，有多个地块正处于一级开发土地平整或建筑施工阶段，在大风天气扬尘对周边大气环境造成一定影响。特征污染物甲苯、二甲苯的监测浓度均低于最低检出限；非甲烷总烃的浓度低于北京市大气污染物综合排放标准（db11/501-2007）中无组织排放监控点浓度限值；nh3和h2s的监测值低于工业企业设计卫生标准（tj36-79）中居住区大气中有害物质的最高允许浓度限值。臭气浓度低于恶臭污染物排放标准（gb14554-93）中恶臭污染物厂界标准值的二级限值。监测结果表明该地区在监测期内大气环境质量良好。根据北京市环境保护监测中心2013年8月19日8月25日对顺义区监测站pm2.5及o3的综合观测实验室数据，详见下表6表7。表6 pm2.5环境质量监测结果序号监测地点24小时均浓度值（mg/nm3）样品数超标数超标率（%）最大值超标倍数标准值（mg/nm3）1顺义区0.012mg/m30.105mg/m37228.570.40.075表7 o3环境质量监测结果序号监测地点日最大8小时均浓度值（mg/nm3）样品数超标数超标率（%）最大值超标倍数标准值（mg/nm3）1顺义区0.133mg/m30.262mg/m37342.80.63750.16综上所述，pm2.5的24小时均值超标率为28.57%，最大超标倍数为0.4，超标的主要原因是，顺义区目前城市化进程速度加快，有多个地块正处于一级开发土地平整或建筑施工阶段，在大风天气扬尘对周边大气环境造成一定影响。臭氧的日最大8小时均浓度值超标率为42.8%，最大超标倍数为0.6375，臭氧超标的主要原因是由于监测时段天气较热，阳光较为强烈，车辆排气等经阳光照射产生臭氧。现状涂装车间漆雾的最大落地浓度为0.0017mg/m3，占标率为0.76%，远小于10%，因此现状北京现代一工厂对区域大气环境中的pm2.5贡献很小。2.1.2 地表水环境质量现状距离本项目最近的地表水体为项目东侧约2.2km的潮白河下段（项目所在地属于潮白河下段汇水范围）和项目西侧约2.2km的小中河（项目排水进入市政管网后，最终汇入顺义区污水处理厂，处理达标后排入小中河）。根据北京市水污染物排放标准（db11/307-2005）附录a“北京市五大水系河流、水库功能划分与水质分类”和北京市环境保护局关于北京市地面水环境质量功能区划进行部分调整的通知中所作的划分，潮白河下段属潮白河水系，水体功能为人体非直接接触的娱乐用水区，水质分类为类。小中河属于北运河水系，水体功能为农业用水区及一般景观要求水域，水质分类为类。本项目排水经厂区总排口排入市政污水管网后，最终汇入顺义区污水处理厂统一处理，顺义区污水处理厂出水经处理达标后排入小中河。潮白河下段由于常年干涸无水，本环评对其水环境质量不作评价。为了解小中河的水环境质量现状，本次评价采用顺义区环境保护局环境监测站2012年6月1日对小中河南法信桥断面处的监测数据，由监测数据可知，小中河南法信桥监测断面处水质因子溶解氧、化学需氧量、高锰酸盐指数、生化需氧量、氨氮、总磷、总氮、阴离子表面活性剂均未达到地表水环境质量标准（gb3838-2002）中的类标准，超标倍数在0.4711.5之间，水质污染严重。2.1.3 地下水环境质量现状为了解该项目所在地区的地下水环境质量，本报告利用顺义区仁和镇平各庄村、米各庄村及河南村2011年7月1日进行的地下水质量监测资料和北京市顺义区疾病预防控制中心2012年4月9日对临河村、南法信镇东杜兰村自备井水的监测结果，以及清华大学环境质量检测中心于2013年5月24日、5月28日对项目所在地的地下水环境的现状监测结果。由监测结果可知，项目所在地除2012河南村、2013年平各庄村氨氮略有超标外（超标倍数分别为0.2、0.6），其余各项水质指标均低于国家地下水质量标准（gb/t1484893）中的类标准限值，表明本地区的地下水水质较好。2.1.4 声环境质量现状为了解本地区噪声环境污染现状和污染来源，本次评价对噪声环境现状进行了布点监测。由监测结果可知，本项目西侧（临近京承铁路）和东侧（临近顺通路）厂界处昼间和夜间噪声监测值均能满足声环境质量标准（gb3096-2008）中的“4a类”标准，即昼间70db（a）、夜间55db（a）；其余厂界处昼间和夜间噪声监测值均能满足声环境质量标准（gb3096-2008）中的“3类”标准，即昼间65db（a）、夜间55db（a）。项目东侧敏感点石园南区和东北侧敏感点顺义五中昼间和夜间噪声监测值均能满足声环境质量标准（gb3096-2008）中的“4a类”标准。表明项目所在地监测期内声环境质量较好。2.2 评价范围与环境保护目标2.2.1 评价范围2.2.1.1 大气环境评价范围本项目所排污染物的浓度的pmax均小于10%，即不存在d10%，根据环境影响评价技术导则大气环境（hj2.2-2008），最终确定本项目的大气评价等级为三级。大气环境影响评价范围为：以涂装车间1#排气筒为中心，以2.5km为半径的圆形区域范围，评价范围如下图4所示。2.2.1.2 地表水环境评价范围本项目不新增废水排放量，污水水质复杂程度属于中等，且本项目废水经厂区污水处理站处理达标后通过市政污水管网最终汇入顺义区污水处理厂集中处理，不直接进入地表水体。基于以上因素，本项目的水环境评价工作等级为三级，并分析废水排入顺义区污水处理厂的可行性。地表水的评价范围为各用水点至市政污水管网入口之间的范围。2.2.1.3 地下水环境评价范围本项目属类建设项目，根据本项目包气带防污性能、含水层易污染特性、地下水环境敏感程度、污水排放量与污水水质复杂程度等指标，确定本项目的地下水评价等级为三级。根据环境影响评价技术导则 地下水环境（hj610-2011）的要求结合项目周边的地质条件、水文地质条件、地形地貌特征和地下水保护目标，确定评价范围如下：北至城北减河，南至外环路米各庄村，东至潮白河，西至小中河。评价区东西长9.2km，南北宽5.8km，总面积约39.7km2，评价范围见下图3所示。图3 地下水评价范围示意图2.2.1.4 声环境评价范围本项目位于北京现代汽车有限公司现有厂区内，周边以工业用地和市政道路为主，噪声功能区划为声环境质量标准（gb3096-2008）中3类标准区和4a类标准区。项目采用的生产工艺为国内先进水平，设备选型先进，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量小于3db（a），且噪声影响范围主要在厂区，受影响人口数量变化不大。根据环境影响评价技术导则声环境关于评价级别的确定原则，确定本项目声环境评价等级确定为三级。声环境评价范围为北京现代汽车有限公司厂界向外200m以内的区域，评价范围如下图4所示。2.2.1.5 环境风险评价范围本项目建成后不新增汽油、柴油用量，加油站油品存量不变。此外，该项目的原料、产品不构成重大危险源，且工程厂址位于工业区内，环境不敏感。根据建设项目环境风险评价技术导则（hj/t169-2004）的相关规定，该项目的环境风险评价等级确定为二级。环境风险影响评价范围为距离源点3km为半径的区域，评价范围如下图4所示。图4 环境评价范围图2.2.2 环境保护目标本项目评价区域内无风景名胜区、自然保护区、文物古迹和珍稀动植物等重点保护对象。本项目主要环境保护目标为项目周边的现状居住区、学校、卫生院等，详见表8。表8 环境保护目标情况表保护类别序号名称方位与厂界最近距离（m）与涂装车间最近距离（m）保护目标情况保护级别空气环境和声环境1顺义区法医院北侧730715行政办公环境空气质量标准（gb3095-2012）中二级标准、声环境质量标准（gb3096-2008）中1类、4a类标准（顺义五中、石园南区）2顺义区行政办公区*北侧6901000行政办公3仓上小区北侧390670居住区(3752户，10997人)4石园北区东北侧410750居住区(5900户，16735人)5顺义五中东北侧140540学校(在校生1490人)6石园西区东北侧280558居住区(1530户，4465人)7石园东区东北侧540810居住区(2108户，5940人)8石园南区东侧130410居住区(1762户，5050人)9石园东苑东侧480695居住区(1320户，3790人)10仁和镇卫生院东侧440690医院11平各庄东南侧440720居住区(1089户，3090人)12港馨家园东侧24551400居住区(2910户，8285人)13波特兰花园东北侧18902000居住区(168户，500人)14滨河小区东北侧20502200居住区(3112户，8947人)15裕龙花园东北侧10901300居住区(4800户，13805人)16首医大燕京医学院东北侧20902200学校(在校生1276人)17顺义区肿瘤医院东北侧22402500医院18顺义区东风小学北侧15201800学校(在校生4200人)19仁和镇政府北侧9951300行政办公20建新南区北侧10901400居住区(2200户，6195人)21建新北区北侧14501800居住区(3564户，10325人)22顺义一中北侧16852000学校(在校生2100人)23顺义区中医院、中国医科大学顺义区医院北侧20002300医院24顺义区政府北侧23602500行政办公25顺义区第三中学北侧24002500学校(在校生2010人)26怡馨家园北侧10101400居住区(5000户，14275人)27红杉一品北侧14701900居住区(456户，1283人)28顺义区审计局、检察院、教委北侧14601800行政办公29四季花城西北侧18502300居住区(2500户，7090人)30望泉家园西北侧16852200居住区(2637户，7415人)31顺义区仁和中心小学校西北侧14451900学校(在校生888人)32澜西园西北侧12201800居住区(3000户，8400人)33沙坨村西侧21802500居住区(184户，509人)34米各庄南侧19502500居住区(251户，597人)35林河开发区安置房东南侧17402310居住区(1738户，3452人)地表水环境36潮白河下段东侧2200m/地表水环境质量标准（gb3838-2002）中类标准37小中河西侧2200m/地表水环境质量标准（gb3838-2002）中类标准地下水环境38地下水地下水质量标准（gb/t14848-93）中类标准3 运营期环境影响分析及控制措施3.1 运营期污染源统计本项目污染源统计如下表9。表9 污染源及污染因子统计表类别污染项目产污工序主要污染因子废气焊接废气焊装车间g2-1、g2-2、g2-3、g2-4、焊接烟尘、co、nox烘干有机废气涂装车间电泳烘干、密封胶烘干、中涂烘干、面漆烘干、罩光漆烘干工段g3-1、g3-2、g3-4、g3-6、g3-8甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、nox中涂有机废气涂装车间中涂喷漆g3-3漆雾、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃面涂有机废气涂装车间水性色漆喷漆g3-5漆雾、非甲烷总烃罩光漆喷涂有机废气涂装车间溶剂清漆（罩光漆）喷漆g3-7漆雾、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃总装检测线废气总装检测线汽车性能检测g4-1co、nox和非甲烷总烃总装补漆废气不合格产品返修补漆g4-2甲苯、二甲苯、非甲烷总体发动机热磨合试验废气和机加工切削油雾发动机一厂/二厂热磨合试验、机加工工段g5co、nox、非甲烷总烃、油雾锅炉废气锅炉房天然气燃烧g6nox厨房油烟职工食堂厨房g7油烟废水生产废水工件及模具清洗废水冲压车间w1-1ph、ss、cod、石油类涂装预处理冲洗废水涂装预处理w3-1、w3-2ph、ss、cod、石油类预脱脂废液，脱脂废液，脱脂槽转移液预脱脂、脱脂工段w3-3、w3-4、w3-5ph、ss、cod、石油类水洗废水脱脂后水洗w3-6、w3-7ph、ss、cod、石油类表调废液表调工段w3-8ph、ss、cod、po43-磷化废液磷化工段w3-9、w3-10ph、ss、cod、po43-、zn、ni水洗废水磷化后水洗w3-11、w3-12、w3-13、w3-14ph、ss、cod、po43-、zn、ni电泳废液电泳w3-15ph、ss、cod电泳槽后水洗电泳后水洗w3-16w3-21ph、ss、cod电泳打磨废水电泳打磨w3-22ss、cod、石油类中涂喷漆废水中涂w3-23ss、cod中涂打磨废水中涂打磨w3-24ss、cod、石油类面涂喷漆废水面涂水性色漆w3-25ss、cod罩光漆喷漆废水喷溶剂清漆w3-26ss、cod淋雨检查清洗废水总装车间汽车性能检查w4-1ph、ss、石油类浓水ro膜制纯水过程w5ss、可溶性固体总量循环冷却水排污水各循环冷却水系统w6ss、可溶性固体总量生活污水生活污水职工日常办公、生活食堂运营过程w7cod、ss、bod5、氨氮、动植物油噪声噪声冲压、焊装、涂装、总装生产过程 nleqdb(a)空压站空压机等运行过程 n冷却塔、风机、水泵等设备运行过程 n废有机溶剂固体废物一般固体废物金属边角料冲压车间冲孔工段s1-1、s1-2、s1-3金属废料焊渣焊接车间焊接过程s2-1焊渣废包装物包装及原材料、设备的开包过程s10原材料包装物（涂料和表面处理剂的包装物除外）生活垃圾职工日常生活、办公及食堂运营过程s11生活垃圾危险废物废油冲压车间s1-4废机油磷化废渣涂装车间磷化工段s3-1磷化渣废密封堵料、废胶涂装车间密封工段s3-2 s3-3密封胶残渣废漆渣涂装车间中涂、面涂色漆、面涂罩光漆工段s3-4、s3-5、s3-6喷漆室漆渣废蜡涂装车间注蜡工段s3-7废蜡废过滤棉总装车间补漆工段s4-1废过滤棉废有机溶剂涂装车间和总装车间s5废有机溶剂废滤芯、废抹布、废手套等发动机厂机加工过程和各生产车间s6废滤芯、废抹布、废手套等废切削液发动机厂机加工过程s7废切削液废研磨泥发动机厂机加工过程s8废研磨泥污泥废水处理过程s9污泥3.2 运营期环境影响分析3.2.1 运营期大气环境影响分析现有主要大气污染源包括喷漆废气、烘干废气、焊接废气、总装检测废气和补漆废气、锅炉废气、污水处理站恶臭、厨房油烟等。本次技术改造将使涂装车间、焊装车间废气的排放量有所减少。（1）焊装车间废气由于焊装车间的焊接方式以点焊焊接方法为主，其它焊接为辅，降低了焊装车间的焊接废气的排放。焊装车间焊接烟尘、co、nox排放量分别减少0.0247t/a、0.0247t/a、0.0175t/a。焊接废气经集气系统收集后，废气通过15m高的排气筒排放，车间外排焊接烟尘排放浓度为0.805mg/m3，排放速率为0.05233kg/h；co排放浓度为0.805mg/m3，排放速率为0.05233kg/h；nox排放浓度为0.5696mg/m3，排放速率为0.14811kg/h；废气经高度为15m的排气筒排放，污染物排放浓度和排放速率可达到北京市大气污染物综合排放标准（db11/501-2007）中的相关规定（烟尘：20mg/m3、1.3kg/h；co：200mg/m3、11kg/h；nox：200mg/m3、0.47kg/h）。（2）涂装车间废气本次技术改造不对涂装车间进行工艺改造，但由于新推出的小型suv车型车身涂装面积减少，技改后涂装量有所减少，因此涂装车间废气排放量也有所减少。此外，由于中涂采用新喷涂系统（即单用泵机器人改为多用泵机器人），清洗溶剂使用量有所减少，因此由清洗溶剂产生的废气排放量也随之减少。改造后涂装车间各污染物排放量分别减少：漆雾：0.1013t/a；非甲烷总烃：135.9438t/a；甲苯：10.9273t/a；二甲苯：16.3911t/a。废气达标分析涂装车间废气主要包括喷漆废气、烘干废气，其中烘干废气中包括电泳和涂胶烘干废气。喷漆废气由文丘里式喷漆室和rto焚烧系统进行处理，处理后由2根40m高、1根25m高排气筒排放。喷漆废气中3个排气筒非甲烷总烃排放速率为0.64kg/h49.13kg/h、排放浓度为4.27mg/m327.91mg/m3，甲苯排放速率为0.04kg/h2.74kg/h，二甲苯排放速率为0.05kg/h4.11kg/h，甲苯和二甲苯合计排放浓度为0.6mg/m36.09mg/m3，漆雾排放速率为0.05kg/h0.55kg/h、排放浓度为0.25mg/m30.33mg/m3，可见，净化处理后的喷漆废气各污染物排放浓度和排放速率可达到北京市大气污染物综合排放标准（db11/501-2007）中的相关规定（漆雾：20mg/m3、5.3/14kg/h；非甲烷总烃：30mg/m3、22.5/61kg/h；甲苯：7.85/21kg/h；二甲苯：2.65/7.1kg/h；甲苯、二甲苯合计18mg/m3）。喷漆烘干废气由rto焚烧系统进行处理，处理后由2根32m高排气筒排放。喷漆烘干废气中非甲烷总烃排放速率为1.64kg/h2.38kg/h、排放浓度为17.26mg/m319.51mg/m3，甲苯排放速率为0.16kg/h0.18kg/h，二甲苯排放速率为0.24kg/h0.28kg/h，甲苯和二甲苯合计排放浓度为3.77mg/m34.21mg/m3，各污染物排放浓度和排放速率可达到北京市大气污染物综合排放标准（db11/501-2007）中的相关规定（非甲烷总烃：30mg/m3、40.2kg/h；甲苯：13.8kg/h；二甲苯：4.7kg/h；甲苯、二甲苯合计18mg/m3）。电泳、涂胶烘干废气分别由rto焚烧系统进行处理，处理后分别由1根25m高排气筒排放。电泳烘干废气中非甲烷总烃排放速率为0.91kg/h、排放浓度为11.49mg/m3，可达到北京市大气污染物综合排放标准（db11/501-2007）中的相关规定（非甲烷总烃：30mg/m3、22.5kg/h）；涂胶烘干废气中非甲烷总烃排放速率为0.65kg/h、排放浓度为8.21mg/m3，可达到北京市大气污染物综合排放标准（db11/501-2007）中的相关规定（非甲烷总烃：30mg/m3、22.5kg/h）。本次技改项目建成后，涂装车间废气排放量由于技改后涂装量及清洗溶剂的减少而有所减少，非甲烷总烃、甲苯、二甲苯排放量分别相比于技改前减少21.1%、23.8%、23.8%，因此本项目改造后对环境敏感点处的大气环境影响很小。其他相关达标性分析本项目技改后总涂装面积为19042000m2，涂装车间外排废气中的vocs排放总量为508.8121t/a，则vocs排放总量为26.7g/m2。因此涂装车间vocs排放总量能够达到北京市大气污染物综合排放标准（db11/501-2007）表3中的要求。本项目所用涂料中低挥发性水性漆所占比例为68.6%，可以满足关于加强挥发性有机物使用行业环评审批工作的通知的相应要求。（3）总装车间废气本项目改造后，由于整体产能不变，试车量不变，补漆间补漆量也无变化，因此总装车间检测线尾气、路测汽车尾气、补漆废气改造前后没有变化。总装车间检测线尾气中co、nox和非甲烷总烃的排放速率分别为0.0956kg/h、0.0075kg/h、0.0069kg/h；排放浓度分别为19.12mg/m3、1.5mg/m3、1.38mg/m3，由尾气收集系统收集后，经15m高排气筒排放，满足北京市大气污染物综合排放标准（db11/501-2007）中的相关要求（co：200mg/m3、11kg/h；nox：200mg/m3、0.47kg/h；非甲烷总烃：80mg/m3、6.3kg/h）。由于路测在露天跑道进行，且该项目生产的汽车每辆整车排气管处均装有三元转换催化装置，执行国或京标准，路测尾气在经大气稀释扩散作用后，对大气环境的影响很小。总装补漆废气中非甲烷总烃、甲苯、二甲苯、漆雾的排放速率分别为0.1833kg/h、0.012kg/h、0.018kg/h、0.0192kg/h，排放浓度分别为36.66mg/m3、2.4mg/m3、3.6mg/m3、3.84mg/m3，满足北京市大气污染物综合排放标准（db11/501-2007）中的相关要求（非甲烷总烃：80mg/m3、6.3kg/h；甲苯：25mg/m3、2.2kg/h；二甲苯：40mg/m3、0.73kg/h；漆雾：20mg/m3、1.3kg/h）。综上所述，本项目焊装、涂装、总装车间排放的大气污染物的排放速率与排放浓度均可满足北京市大气污染物综合排放标准（db11/501-2007）中的相关规定，外排废气对周边环境影响较小。3.2.2 运营期地表水环境影响分析本项目仅针对冲压、焊装、涂装、总装车间进行技术改造，由于改造内容主要是针对新车型对工位器具、机器人工具、挂具、台车、卡具等内容进行改造或引进新设备，因此整个生产工艺用水量基本没有变化，排水量也无变化。由于员工数量不变，因此生活污水排放量也无变化。由于改造后生活用水改用市政给水，导致ro膜浓盐水排放量减少101.63m3/d。本次改造后，绿化用水平均可减少24.8m3/d，生活用水改为市政给水（自来水）后，可减少新鲜水用量101.63m3/d，因此本项目完成后新鲜水用量可减少126.43m3/d；外排污水由于纯水使用量减少，ro膜浓水排放量也可减少101.63m3/d。全年可减少新鲜水用量31607.5m3/a，减少外排污水量25407.5m3/a。由于生产废水中污染物浓度较大的涂装车间废水基本没有变化，因此排入污水站的生产废水水质变化不大；生活污水排水水质没有变化。ro膜浓盐水排水水质不变，水量有所减少，经污水站砂滤系统处理后经总排口排入市政管网；由于ro膜浓盐水减少导致改造后污水站出水水量（1636.68m3/d）相比于改造前污水站出水水量（1738.31m3/d）减少5.8%，因此改造后污水站出水水质变化不大。涂装车间的磷化废水经过污水处理站内的重金属离子处理系统预处理后，ni的排放浓度为0.040.255mg/l，可以满足北京市水污染物排放标准（db11/307-2005）排入城镇污水处理厂的水污染物排放限值中的一类污染物限值的要求。污